SEJLADSBESTEMMELSER ONSDAGSSEJLADSER 2011 1. Regler Kerteminde Sejlklubs Klassebådsudvalg er arrangør af ONSDAGSEJLADSERNE. Der sejles efter følgende regler: ISAF`s kapsejladsregler (RRS) 2009-2012, idet de internationale søvejsregler dog ikke erstatter kapsejladsreglernes del 2 efter solnedgang. DS og SKSF`s forskrifter Klasseregler for deltagende bådtyper Disse sejladsbestemmelser 2. Tilmelding Der tilmeldes ved indbetaling af 650 kr. Der sejles klasseløb med 5 eller flere tilmeldte i samme klasse. 3. Meddelelser til deltagerne Den officielle opslagstavle er placeret i klubhuset. 4. Ændringer i sejladsbestemmelserne Ændringer i sejladsbestemmelserne vil blive opsat før kl 17.30 samme dag som de træder i kraft. Ændringer signaleres ikke (dvs ikke signalflag L). 5. Signaler sat på land Ingen, evt signaler (fx annullering eller udsættelse) inden sejladsen vises fra dommerbåden. 6. Tidsplan for ONSDAGSSEJLADSER Sejladsen er sammensat af 4 serier som afvikles i hver af kalendermånederne maj, juni, august og september, samt en samlet serie hvori alle sejladser indgår. Serierne er ikke planlagt til et fast antal sejladser, kun fuldførte sejladser tæller med til seriens resultat. Det tilstræbes at afvikle 2 sejladser på hver sejldag. SuperBrugsen Kerteminde Cup kl. 19.00 den 4., 11., 18. og 25. maj 2011 Harboe Cup kl. 19.00 den 1., 8., 15. og 22. juni 2011 Harboe Cup kl. 18.00 den 29. juni med forårsafslutning Bådkommisær Cup kl 19.00 den 3. og 10. august 2011 Bådkommisær Cup kl 18.30 den 17., 24. og 31. august 2011 SolitaCup kl 18.30 den 7., 14., 21. og 29. september 2011 7. Kapsejladsområde Kerteminde Bugt. 8. Startprocedure Sejladserne vil blive startet i henhold til ISAF`s kapsejladsregler (RRS) 2009-2012, Del 3 regel 26 Start af kapsejlads. Med følgende tilføjelse: Et opmærksomhedssignal i form af rødt baneflag kan hejses uden ledsagende lydsignal cirka 5 minutter før varselsignal og nedhales 4 minutter efter startsignal eller når alle deltagere er startet korrekt. Startprocedure i øvrigt er uændret som anført i regel 26. dvs Varselssignal 5 minutter før start. Som klasseflag anvendes et folkebådsflag eller klubstander Klarsignal 4 - - - Som klarsignal anvendes signalflag P, I, Z eller sort flag Èt-minut-signal 1 - - - Startsignal 0 - - - 9. Startlinie Startlinien er mellem to flagbøjer, med flag i vilkårlig farve 10. Individuel tilbagekaldelse 1 lang tone bruges som lydsignal, og både der er startet for tidligt vil ikke blive prajet yderligere. 11. Mållinie. Ved baneudlægning kan der vælges følgende to mållinier uden yderligere signalering mellem to udlagte flagbøjer mellem udlagt flagbøje og flag på dommerbåden Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 1
Hejsning af flag på måltagningsfartøj, ledsages ikke af lydsignal. Flag og flagbøjer kan være med vilkårlig farve 12. Mærkerne. Der anvendes udlagte bøjer med flag til mærkerne 1, 3 og 4. Mærke 3 eller 4 kan udlægges efter starten er afviklet og kan inddrages når sidste båd har rundet det sidste gang selvom sejladsen endnu ikke er afsluttet. 13. Banesystem Der sejles system R op-ned bane med ét topmærke og bundmærke-gate jvf baneskitsen. Mærke 1 holdes altid om bagbord (kan supplerende signaleres med rødt baneflag). Banen består af mærkerne Start - 1 - (3 eller 4) - 1 - mål 14. Baneskitse Der tilstræbes en sejladstid på 45 min. Udlægning af en mållinien andetsteds end mærke 3 / 4 området signaleres ikke som baneafkortning eller mærkeflytning. Standard bane, kan signaleres med rødt flag Standard bane, ved tillæg A gældende Vind 1 Bemærk at det er valgfrit hvilket af mærkerne 3 eller 4 der rundes Vind 1 Bemærk at det er valgfrit hvilket af mærkerne 3 eller 4 der rundes 3 4 Startlinie Startlinie mållinie 3 4 mållinie alternativ mållinie Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 2
15. Mærkeflytning. Det tilstræbes at baneændring (flytning af et mærke bådene tidligere har rundet i denne sejlads, men ikke udlægning af et mærke som ikke tidligere har været rundet) signaleres i henhold til RRS regel 33, dog vil der ikke blive vist kompaskurs eller +/- angivelse for forøgelse/forkortning af banesiden. Mangelfuld signalering skal dog ikke være grundlag for godtgørelse, og det er tilladeligt at baneledelsen flytter et mærke uden ledsagende signalering. Eventuel signalering ved baneændring, vil blive givet før den førende båd har påbegyndt benet, selvom det flyttede mærke ikke er på plads. Ethvert mærke, der ikke tidligere er rundet eller skal rundes efter runding af et flyttet mærket, kan være placeret eller flyttet uden yderligere signalering, for at bibeholde den tilstræbte sejlads i relation til vindretningen. Udlægning af en mållinie i andet område end der hvor mærke 3 eller 4 var, signaleres ikke som baneafkortning eller mærkeflytning. 16. Protest Protestflag skal registreres ved målgang. Sejleren skal gøre måltagningen opmærksom på eventuelt protestflag. Protesten afgives skriftligt til kapsejladsledelsen eller dommerbåden senest 30 minutter efter dommerbåden er ankommet til havn efter dagens sejlads. DS bestemmelse 5.3 (visning af signalflag B på signalmast) vil ikke gælde. Protestkomiteen sammensættes af sejlere, der ikke direkte er part eller vidne i hændelsen. Protestbehandling finder sted snarest muligt, men ikke nødvendigvis samme dag som hændelsen fandt sted. 17. Påtaget straf. Regel 44.1 og 44.2 er ændret således at der kun kræves en (1) strafrunde bestående af en (1) bomning og en (1) stagvending 18. Pointberegning Aflyste sejladser medregnes ikke i sejladsserien. For hver enkelt af de 4 sponsorserier kan der fratrækkes 1 sejlads i resultatberegningen hvis der gennemføres 6 eller 7 sejladser og der kan fratrækkes 2 sejladser ved 8 eller flere gennemførte sejladser. Der kan fratrækkes 3 sejladser resultatberegningen for den samlede sejlads serie. Eksempel: Gennemføres i alt 26 sejladser fordelt med 8 i maj, 7 i juni, 6 i august og 5 i september, er det således de 23 bedste sejlads resultater som er gældende for placeringen i den samlede serie uanset hvilken måned resultaterne er opnået i. I månedsserierne udregnes resultatet, hvis serien er som ovennævnt, som de bedste 6 i maj, bedste 6 i juni, bedste 5 i august og bedste 5 i september. 19. Tidsbegrænsning Kapsejladsen afsluttes ved måltagning af den sidste båd, dog senest kl. 22.00. 20. Præmier Der sejles om Vandrepokal samt præmier til 2. og 3. pladsen i den samlede sejladsserien. Vinderen af årets samlede sejladsserie har fortrinsret til næste års formandskab for klassebåde. Der sejles om sponsorpræmier til bedste båd i hver af månedsserierne (Cup). Desuden kan der uddeles præmier efter sejladsledelsens kriterier, se bilag 21. Ansvarfraskrivning Deltagerne deltager i stævnet fuldstændig på deres egen risiko. (Se regel 4, Beslutning om at deltage.) Den arrangerende myndighed påtager sig ikke noget ansvar for materielskade, personskade eller dødsfald, der opstår som følge af eller før, under eller efter stævnet. 22. Forsikring og Lånerklæring Hver deltagende båd skal være omfattet af en gyldig tredjeparts ansvarsforsikring med en minimumsdækning på 5 mio. kr. ved skade på personer og 1 mio. kr. ved skader på ting, eller tilsvarende i anden valuta. 1 23. Dommere. De deltagende både stiller på skift med mandskab til dommerbåden. Den dag, hvor man er udpeget til dommer, stiller man med mindst 1 mand, der skal kunne lede kapsejladsen. Hvis tillæg A er gældende meddeles det på opslagstavlen. Båden, der er dommer, må deltage i kapsejladsen på lige fod med de øvrige deltagere. Klassebådsudvalget. 1Policekopi afleveres ved registrering, samt underskrevet låneerklæring, såfremt der sejles i en lånt båd.??? Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 3
Tillæg A: Kerteminde Sejlklub Klassebådssejladser Ændring til sejladsbestemmelsernes punkt 8 og 12 Hvis der mangler dommerbåd kan følgende alternative startprocedure og mærker vælges. Det meddeles på opslagstavlen inden dagens sejlads, at dette alternativ bruges. Båden med dommertjansen jvf SI pkt 21 benævnes som banelederbåd og SI-21 ændres så der skal stilles med båd og mandskab. Banelederbåd kan selv aftale overdragelse af opgaven til anden båd. 1. Baneledelse ( banelederbåd ) og SI pkt 14 baneskitse a. Banelederbåd fører i perioder nationalflag (hækflag) som identifikation og øvrige både opfordres derfor til ikke at føre hækflag før opmærksomhedssignal. b. Banelederbåd udlægger to flagbøjer som er startline, bundmærkegate og mållinie. Mærkerne flyttes ikke under sejladsen. c. Banelederbåd vil senest indenfor det sidste minut før starten sejle på startlinjens forlængelse i retning mod det styrbord startlinjemærke. d. Banelederbåd er en hindring for øvrige deltagere indtil den sejler rigtig kurs og må ikke hindres i sine manøvrer (overtrædelse medfører diskvalifikation). e. Banelederbåd må sejle rigtig kurs efter at have afgivet startsignal og evt signal for tidlig start, og vil være rigtig startet og derefter deltagende i sejladsen, også selvom båden ikke passerer mellem startlinjebøjerne. 2. SI Pkt 8 Signaler ved start er: a. Som opmærksomhedssignal afgives et lydsignal (tågehorn) cirka 1 min. før varselsignalet (6 min. før start). Banelederbåden fører ikke hækflag på det tidspunkt. b. Varselsignal (5 min. før start) afgives som et skud og hækflag sættes. Starten vil være 5. minutter efter dette signal og eventuelle afvigelser i efterfølgende signaler skal ikke være afgørende eller grundlag for godtgørelse. c. Klarsignal (4 min. før start) afgives som lydsignal (tågehorn). d. Et-minut-signal (1 min. før start) afgives som lydsignal (tågehorn). Hækflag fjernes. e. Startsignal afgives som lydsignal (tågehorn) uden flagsignaler. f. Tidlig startende vil blive signaleret ved et langt lydsignal uden flagsignaler og prajes ikke yderligere. Noteres af banelederbåden. En båd der retter en startfejl skal meddele det til banelederbåd inden protesttidens udløb. g. Omstart signaleres med 2 lange lydsignaler og banelederbåden sætter hækflaget. Ny startprocedure påbegyndes med et opmærksomheds lydsignal (jvf pkt 2a) h. Den første båd over mållinjen har ansvaret for at tage de efterfølgende både i mål og notere rækkefølgen. 3. SI Pkt 12 Mærkerne og SI pkt 14 Baneskitse a. Som mærke 1 (kryds/top mærke) anvendes et af de faste mærker fra tirsdagssejladserne (kølbåde), og banen udlægges i forhold til dette mærke som skal holdes til BB. På opslagstavlen meddeles hvilket mærke der bruges som mærke 1. b. Bundmærke (mærke 3-4) er udlagte flagbøjer også anvendt til start- og mållinje. 4. SI pkt 15 Mærkeflytning a. Baneafkortning signaleres ved gentagne lydsignaler uden visning af signalflag S. Det betyder at mærke 1 kun skal rundes 1 gang i denne sejlads. Der sejles direkte til mållinjen efter rundingen af mærke 1. Signalet kan afgives på et vilkårligt tidspunkt samtidigt med varselssignal eller derefter. Dette ændrer RRS 32.2 Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 4
Praktiske oplysninger: Ekstra præmier Klassebådsudvalget vil uddele ekstra præmier ved afslutningen af hver sejladsserie, for at indføre et incitament som giver sejladsens resultat en ekstra betydning for flere deltagere. Aftenens lystkap Efter sejladsen kan der sejles en tredje halvleg som et kryds hjem til havnebøjen. Det signaleres med rødt baneflag ved målgang i anden sejlads. Sidste båds målgang i aftenens sidste sejlads er fem minutter til start og signaleres med skud. Sejladsen tæller ikke med i serien, men er blot en venskabelig kvit-eller-dobbelt revanche på hjemturen Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 5
Tilmeldingsblanket. Oplysningerne kan også sendes pr e-mail til klassebaad@kerteminde-sejlklub.dk Eller der kan tilmeldes med formularen på http://www.ks-f.dk/klassebaade/kl_klassebaad.php?klassebaadsid=380&kl_menuid=5 Sejl nr Bådnavn Skipper, gaster, gæster email Telefon Der ønskes mail adresser til alle, hvis du blot tilmelder et navn uden båd, betyder det at du er tilmeldt som gæste-gast hvis behov og mulighed opstår. Du kontaktes direkte på mail Sejladsbestemmelser Klassebådsudvalget Kerteminde Sejlklub ONSDAG 2011 version 2-3. april 2011 side 6