Bilag A VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST-130-00243) Baldersbækken føres under Den nye bane København-Ringsted i et stort rør i stedet for som planlagt under en brokonstruktion. I tilknytning til Baldersbækken etableres et sidetagsområde udformet som en sø og med funktion som aflastningsbassin. Baldersbækken underføres den nye jernbane ved rørlægning. Der kompenseres for banens barriereeffekt med en tør faunapassage for landlevende dyr syd for Baldersbækken. I miljøredegørelsen (VVM-redegørelsen) for København-Ringsted Banen, hæfte 4, side 11, står der, at banen føres over Baldersbæk på en bro, og at der anlægges banketter på begge sider af vandløbet. Der er således tale om en ændring af det VVM-godkendte projekt. Ændringen er et ønske fra Ishøj Kommunes forsyning. Umiddelbart syd for Baldersbækken etableres et sidetag med funktion som forsinkelsesbassin for at minimere risikoen for oversvømmelse ved industri- og boligområdet øst for Vejleåvej. Bassinet/søen skal kunne aftage vand fra Baldersbækken ved store vandføringer. Opgravet materiale anvendes til indbygning i jernbanedæmningen. Bassinet/søen bliver 3,9 ha stor og får en maksimal dybde på 4 meter. Arealet vil fremover indgå som en del af et nyt rekreativt område. Den østlige del af søen vil grænse op til et kommende skovområde, der etableres inden 2018. Udformningen af bassinet er tilpasset det omgivende landskab. Søens skråningsanlæg vil minimum blive 1:5, men der tilstræbes i videst muligt omfang skråninger med 1:10. Adgang til området sikres med en ny vej fra Ishøj Bygade og bro over Baldersbækken. Rundt om bassinet/søen bliver der anlagt en 2,5 meter bred grusvej. Indløb og bro etableres i søens nordvestlige del, mens udløb placeres i den østlige del, hvilket skaber bedst mulig gennemstrømning og vandkvalitet. Ind- og udløb udformes med åbne render/kanaler samt anlæg af vandbremse. Sidetagsområdet/søen indgår ikke som anlæg i miljøredegørelsen og er således også en ændring i forhold til det VVM-godkendte projekt. Navn og adresse på bygherre Banedanmark Bygherres kontaktperson og telefonnr. Kasper Ulslev, tlf. 41 88 18 06 Den nye bane København-Ringsted, Ringager 4B, 2605 Brøndby Heidi Evy Jørgensen, tlf. 41 88 19 91 Projektets placering Umiddelbart syd for Ishøj Bygade Projektet berører følgende kommuner Ishøj Kommune Oversigtskort i målestok Se kortbilag 1 Kortbilag i målestok Se kortbilag 2. Ændringen i passagen kan ikke ses på kortet. Der er kun tale om ændring i dimensionerne. Sidetagsområdet er nyt. Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, skal der gennemføres en screening, hvis nej, er anlægget ikke omfattet af VVMreglerne og skal derfor ikke screenes 1
Ikke Ja Bør Nej Tekst relevant undersøges Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: Sidetagsområdet bliver ca. 3,9 ha og er således forholdsvist stort. Men sidetagsområdets miljøpåvirkning vurderes at være positiv se nedenfor. 2. Er der andre ejere end Bygherre?: Ishøj Kommune og Ishøj Forsyning. 3. Det bebyggede areal í m 2 og bygningsmasse i m 3 Sidetagsområdet bliver ca. 3,9 ha og er således forholdsvist stort. Men sidetagsområdets miljøpåvirkning vurderes at være positiv - se nedenfor. 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: Den tørre faunapassage bliver ca. 2 meter. Sidetagsområdet/søen anlægges med en maksimal dybde på 4 meter. Banedæmningens højde ændres ikke i forhold til den planlagte højde i programfasen. 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Jord fra udgravning af sidetagsområde/sø bruges som indbygningsmateriale til banen, (ca. 80.000 m 3 råjord). Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: Ikke relevant 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: Ikke relevant 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: Ca. 80.000 m 3 råjord. I anlægsfasen: I driftsfasen: 2
9. Behov for vand kvalitet og mængde: Ikke relevant. I anlægsfasen: I driftsfasen: 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener:: 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: Der kan i mindre omfang forekomme støvgener i anlægsfasen, 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: 3
Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Baldersbækken er klassificeret som et spildevandsteknisk anlæg under Ishøj Forsyning og er ikke et målsat vandløb. Bækken ligger dybt nedskåret i terrænet. Bækken fungerer som en ledelinje i landskabet. Det gælder uanset om der etableres en rørunderføring eller bro Der etableres en supplerede faunapassage for landlevende dyr syd for Balderbækkens våde rørlagte passage af banen. Sidetagsområdet er i dag udlagt til landbrug. 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: Anlægget kræver dog landzonebehandling efter planloven. 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: Ja. Der er ca. 2,5 km til kysten. Området mellem banen og kysten er et tæt bebygget byområde. Projektet er således ikke synligt fra kysten og påvirker ikke kystlandskabet. 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 4
30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske rødlistearter: 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevandt: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: 5
33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Der er stærkt begrundet formodning om tilstedeværelsen af jordfaste fortidsminder på arealet, hvor den planlagte sø/sidetagsområde skal anlægges. Kroppedal Museum er i dialog med Banedanmark om planlægning af arkæologiske forundersøgelser og eventuelle egentlige udgravninger forud for anlæggelsen af søen/sidetagsområdet. Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): Anlæg af en våd stor rørpassage i stedet for en brokonstruktion ville kunne betyde en forøget barriereeffekt for landlevede dyr. Af samme grund anlægges samtidig en tør passage umiddelbart syd for den våde passage ved Balderbæk. De to løsninger giver tilsammen en neutral miljøpåvirkning, ligesom den skitserede broløsning i det oprindelige projekt. 36. Er der andre kumulative forhold? 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: Den geografiske udstrækning af sidetagsområdet/søen er ca. 3,9 ha. Miljøpåvirkningen af dette område er positiv, da det nye vådområde vil give bedre betingelser for dyrelivet, end der har været i det intensivt dyrkede landbrugsareal. 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: Kommunen kompenseres økonomisk for ekspropriation af sine arealer. Søen/vådområdet vurderes at være en landskabsforbedring for befolkningen i området. 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen/mc s område: 6
41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 45. Er påvirkningen af miljøet Varig: Hyppig: Både passager og sidetagsområde er permanente anlæg med en varig påvirkning af miljøet. Påvirkningen vurderes som anført ovenfor - at være neutral for passagernes vedkommende ligesom det oprindelige projekts broløsning. Sidetagsområdet vurderes både natur- og landskabsmæssigt at have en positiv miljøpåvirkning i forhold til situationen i det oprindelige projektforslag, hvor arealet var påtænkt anvendt til fortsat intensiv landbrugsdrift. Reversibel: 7
Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Projektændringerne vil ikke give anledning til væsentlige ændrede miljøpåvirkninger. Formålet med ændringerne af vandløbets passage af banen er at imødekomme et ønske fra Ishøj Kommunes forsyning om lettere adgang til vandløbsvedligeholdelse. Der kompenseres for en forøget barriereeffekt ved etablering af en tør passage for landlevende dyr. Løsningens miljøpåvirkning vurderes at være neutral ligesom det oprindelige projekts løsning, som der er gennemført VVM for. Etablering af et nyt sidetagsområde/sø sker med det formål henholdsvis at sikre råjord til banedæmningen samt at forbedre aflastningsmulighederne for Baldersbækken ved store vandføringer. I det oprindelige projekt var det forudsat, at det berørte område fortsat skulle anvendes til landbrugsareal i omdrift. Den nye anvendelse til vådområde/sø vurderes at have en positiv miljøeffekt både med hensyn til landskabs- og naturforhold. En ny sø vurderes endvidere i sammenhæng med den allerede planlagte skovrejsning at kunne styrke den rekreative værdi i området. Projektændringerne anses således ikke for at være VVM-pligtig. Dato: 25. november 2013 Sagsbehandler: Flemming Fryd Kastoft 8