Le Mans 2017 Officielt DASU gokartløb

Le Mans 2017 Officielt DASU gokartløb Lørdag den 21. januar 2017 GoKarting.dk Søndre Ringvej 35 D 2605 Brøndby

Le Mans - Regler og retningslinjer For alle der deltager i BGK & GoKarting.dk s Le Mans 2017 løbet, gælder at disse regler skal læses og underskrives af det deltagende barns forældre/værge når under 18 år deltager, samt Teamchefen inden løbet, således at vi sikrer alle har læst og forstået reglerne og der ikke vil opstå nogen misforståelser mellem kørere/ forældre/ dommere/ arrangøren. Regelsæt: 1. Løbsdato 2. Gokartbane 3. Pris 4. Tilmelding 5. Træning 6. Deltagerkrav 7. Teamkrav 8. Mødetid 9. Løbsforberedelse 10. Løbsafvikling 10.1. Løbets længde 10.2. Løbets struktur 10.3. Opvarmning og tidtagning 10.4. Heatstart 10.5. Team-kørsel og kørerskift 10.6. Teknisk om køreskift 11. Placering i heat 11.1. Pointgivning 11.1.1. Heatpoint 11.1.2. Bonuspoint 12. Præmiering 13. Dommere 13.1. Dommerkendelser 14. Tisplan 1. Løbsdato: Lørdag den 21. januar 2017 2. Gokartbane: GoKarting.dk Søndre Ringvej 35 D 2605 Brøndby 3. Pris: 1.100 kr. pr. team (hvis teamet deltager i 1 klasse) (for 90 minutter effektiv kørsel i en klasse + 5 min opvarmning + 5 min tidkørsel). 2.000 kr. pr team (hvis teamet deltager i 2 klasser) (for 180 minutter effektiv kørsel i to klasser + 10 min opvarmning + 10 min tidkørsel). 2.700 kr. pr team (hvis teamet deltager i 3 klasser) (for 270 minutter effektiv kørsel i tre klasser + 15 min opvarmning + 15 min tidkørsel).

4. Tilmelding: Tilmeldingsfristen er senest søndag den 15. januar 2017 hos GoKarting.dk i Brøndby. Tilmeldingsfristen skal overholdes. Hvis der ved udgangen af 15. januar 2017 er færre end 4 tilmeldte team i hver klasse (pusling, junior, senior) aflyses arrangementet. Meddelelse om aflysning af arrangementet gives til teamchefter på e-mail mandag 16. januar 2017. Der må maksimalt tilmeldes 10 team i hver klasse (pusling, junior, senior). Først til mølle. Betalingen for deltagelse indbetales på: Reg. nr. 4280 - konto 0011191142, senest søndag 15. Januar 2017 mrk. LE MANS & Teamnavn. Tilmeldingen og betalingen er bindene. Indbetalt beløb tilbagebetales KUN hvis arrangementet aflyses. 5. Træning: Der er mulighed for at træne i perioden: 15. januar 2017 20. januar 2017, 30 minutter til rabatpris 200 kr. pr. person. Man kontakter selv GoKarting.dk direkte for at booke tid til træning med sit team. Man angiver træningskoden LE MANS. Det er KUN kørere på tilmeldte team, der kan træne til rabatpris. 6. Deltagerkrav: Alle personer fra og med 6 år (og som er min 120 cm høj) kan deltage. Der er ikke krav om medlemskab af BGK. ALLE deltagere SKAL være registreret som kører hos Gokarting.dk (kan ske på dagen) og SKAL have kørt indendørs gokart før. Det er et KRAV at deltagerne har DASU-licens. Har deltagerne ikke DASU-licens, kan denne tegnes på dagen. Prisen for 3 måneders prøvelicens hos DASU er 150 kr. samt 75 kr. for løbsstart. 7. Teamkrav: Et team skal bestå af 3-6 kørere. Kørerne i teamet skal inddeles i klasser. 1) Puslinge-klassen (6-11 år og min 120 cm høj); 2) Junior-klassen (12-17 år og min. 140 cm høj); 3) Senior-klassen (minimum 18 år). Et team kan KUN deltage i en klasse, hvis teamet har minimum 2 kørere repræsenteret i den pågældende klasse. Det vil sige, at et team f.eks. kan bestå af: 2 kørere i puslinge-klassen og 3 kørere i senior-klassen. Eller 3 kørere i puslingeklassen og 3 kørere i junior-klassen. Eller 2 kørere i puslinge-klassen, 2 kørere i junior-klassen og 2 kørere i seniorklassen. Eller 3 kørere i senior-klassen. Eller 6 kørere i senior-klassen (her OVERHOLDES reglen om, at hvert team har minimum 2 kørere repræsenteret i den pågældende klasse og maksimum består af 6 kørere). Det vil sige at et team IKKE kan bestå af: 1 kører i puslinge-klassen og 5 kørere i junior-klassen. Eller 1 kører i junior-klassen og 2 kørere i senior-klassen (her er reglen om, at hver team har minimum 2 kørere repræsenteret i den pågældende klasse og maksimum består af 6 kørere IKKE overholdt). Et team skal have et genkendeligt Team navn, f.eks. Team Cadett Squadron. Man danner selv sit team ved at finder de kørere, som man selv mener passer godt sammen på de enkelte hold i teamet (Puslinge-klassen / Junior-klassen / Senior-klassen). Et team skal have en teamchef. Teamchefen er ansvarlig for teamets deltagelse, opførsel på og uden for banen, samt at deltagerne overholder indeværende regelsæt. Teamchefen er teamets talerør over for den ansvarlige dommer. Teamchefen skal være minimum 18 år. Teamchefen må deltage som kører i senior-klassen.

8. Mødetid: Teamchef og kørere for puslinge-klassen skal møde senest kl. 8.30. Teamchef og kørere for junior-klassen skal møde senet kl. 10.30. Teamchef og kørere for senior-klassen skal møde senest kl. 12.30. Ved for sent fremmøde til check-in og briefing kan man som hovedregel ikke stille til start. Dog kan løbsdommeren give dispensation/tilladelse, ved særlige omstændigheder. 9. Løbsforberedelse: Lodtrækning. Hver gokart har et unikt nummer. Ved check-in trækkes lod om gokart til hver klasse (puslinge, junior, senior). Teamchefen foretager lodtrækningen for hver klasse (puslinge, junior, senior), hvor teamet har kørere. Hvert team starter med at køre i den gokart, der har det unikke nummer, som teamchefen har trukket for den pågældende klasse (puslinge, junior, senior). Teamet kører i den gokart teamchefen har trukket til opvarmning og tidtagning. Og man starter sit heat i denne gokart. Kørerne har pligt til at være køreklar (sidde i deres kart i pitten) senest 5 minutter FØR angivet starttidspunkt (se afsnittet tidsplan ). 10. Løbsafvikling: Følgende bestemmelser regulerer løbsafviklingen og ligger til grund for den ansvarlige dommers kendelser. 10.1. Løbets længde: Det samlede Le-Mans-løb varer 4 timer og 30 minutter (270 minutter) (effektiv køretid på banen). 10.2. Løbets struktur: Løbet afvikles med 3 heat af 1 ½ time. 1 heat for puslinge-kørere (1 ½ time = 90 minutter). 1 heat for junior-kørere (1 ½ time = 90 minutter). 1 heat for senior-kørere (1 ½ time = 90 minutter). Når hver heat igangsættes tæller uret ned fra 90.00 min til 00.00 min. Et team kan deltage i 1-3 heat/klasser efter eget valg (der gives +1 point til teamets resultat for hver heat/klasse, teamet deltager i). 10.3. Opvarmning og tidtagning: Før hvert heat køres opvarmning (5 minutter) og tidtagning (5 minutter). Resultatet af tidtagningen afgør startplaceringen i heatet. Den kører, der kører opvarmning SKAL blive siddende i sin gokart og også køre tidtagning. Den kører, der kører tidtagning SKAL blive siddende i karten og køre først i det pågældende heat. Det er således den SAMME kører fra et team, der kører opvarmning, tidtagning og første periode af et heat (indtil teamchefen beder pitdommeren om kørerskift: se afsnittet teknisk om kørerskift ). Opvarmning foregår ved, at kørerne forlader pit-området i deres gokart og kører på banen for at varme gokarten op. Opvarmningen har til hensigt at sikre, at køreren kan tjekke, at gokarten kører godt og ikke har en defekt. Hvis gokarten har en defekt, skal køreren køre direkte i pit og anmode om at skifte til en anden gokart. Det er den tekniske dommer, som afgør, om køreren kan skifte til en anden gokart. Efter 5 minutter opvarmning, stoppes alle gokarts i området bag dommertårnet af banedommeren. Herfra sendes de af banedommeren ud på banen til tidtagning i 5 minutter. Tidtagningen igangsættes, når den sidste af de deltagende kørere har krydset målstregen. Er en kører stadig i pit og dermed ikke klar til at køre tidkørsel, når banedommeren sætter tidkørslen i gang, må køreren vente på at blive sendt på banen af den zonedommer, som varetager zonen for udkørsel af pitten. Der kompenseres ikke for kørere, som ikke får fulde 5 minutter opvarmning og/eller tidkørsel. Det er alene kørerens ansvar at være klar til opvarmning og tidtagning.

10.4. Heatstart: Efter tidtagning stoppes alle gokarts i området bag dommertårnet af banedommeren. Herfra sendes de af banedommeren til deres startgrid. Den kører med bedste tidtagning (laveste omgangstid) starter på pole position. Den kører med anden bedste tidtagning (næstlaveste omgangstid) starter P2, osv. Når dommeren skønner, at kørerne er placeret korrekt til stående start, startes løbet. Løbet flages i gang med Dannebrogsflag. 10.5. Team-kørsel og kørerskift: Le Mans løbet afvikles som teamkørsel. Der skal minimum foretages 3 kørerskift pr. heat. Den kører, der sidder i karten ved heatstart og dermed kører først tæller IKKE med som kørerskift. Hvert team bestemmer selv, hvornår de vil foretage kørerskift (se afsnit teknisk om køreskift). 10.6. Teknisk om kørerskift: Kørerskift reguleres i pitten. Der er to dommere i pitten under hele løbet: 1) pitdommer; 2) teknisk dommer. Le Mans løbet lægger vægt på at måle konkurrencen på effektiv køretid. Vi ønsker ikke, at en sikkerhedssele eller indlæg af sædepude eller regulering af pedaler i en gokart skal afgøre placeringen på banen. Det er kørernes egenskaber på banen, der skal afgøre den samlede placering. Derfor varer ALLE kørerskift præcis 30 sekunder. Når en kører, kører i pit for at foretage kørerskift, starter pitdommeren nedtællingen fra 30.00 sekunder til 0.00 sekunder på stopur. Når der er gået akkurat 30 sekunder, får teamkammeraten lov til at igangsætte sin gokart og forlade pit-området i sin gokart. Hvis en kører forlader pitten efter kørerskift FØR der er gået 30 sekunder, tildeles denne en tidsstraf på 60 sekunder. Hvis teamkammeraten IKKE er klar til at forlade pitten efter 30.00 sekunder, kompenseres der IKKE for tabt tid. Det er alene teamets ansvar at kunne foretage et kørerskift på 30 sekunder. Kørerskift = gokart skift. Ved kørerskift skifter teamet også gokart. Det gøres for at sikre en fair afgørelse på banen og eliminere eventuelle fordele eller ulemper, skulle der være små forskelle på de enkelte gokarts ydeevne. Der holder hele tiden en tændt gokart i pit under hvert heat til brug ved kørerskift. Det er teamchefen, for den kører, som skal UD på banen ved et kørerskift, der gør pitdommeren opmærksom på, at teamet vil foretage kørerskift. Derefter hjælper teamchefen sin kører ned i den tændte kart, der holder i pitten. Hvis der er tekniske indsigelser i relation til den pågældende kart, skal disse meddeles den tekniske dommer, inden der kan giver tegn til køreren på banen. Når køreren er placeret i den tændte kart i pitten, giver pitdommeren tegn til køreren på banen, om at denne skal køre i pit. Dette gøres ved at pitdommeren holder skiltet med nummeret på den kørendes gokart op, så det er synligt for køreren på banen. INGEN kører må køre i pit for at foretage kørerskift, hvis denne IKKE har fået en synlig markering med nummerskilt fra pitdommeren. Markeringen SKAL foretages fra pitområdet. Der må KUN være en kører i pit ad gangen for at foretage kørerskift. Ønsker flere teamchefer at foretage kørerskift, gives tilladelse til kørerskift i den rækkefølge, de meddeler deres ønske til pitdommeren. Teamchefer meddeler ønsket om kørerskift ved at aflevere deres igangværende kartnummer til pitdommeren. Når der er foretaget kørerskift i en gokart, forlader den kører, der netop er kørt i pit sin gokart. Denne gokart forbliver tændt og er herefter den gokart, der bruges til næste kørerskift. Er der indgivet tekniske indsigelser i relation til den pågældende gokart, bestemmer den tekniske dommer, hvorvidt gokarten skal udgå af løbet. Udgår en gokart af løbet, erstattes den af en anden gokart, som herefter holder tændt til brug ved kørerskift. Der gives IKKE kompensation for kørsel i gokart, som senere udgår af løbet. Kun teamchefen og de to kørere, der deltager i et kørerskift, må opholde sig i pitten. Teamchefer og kørere, som ønsker at skifte efterfølgende, må først gå ind i pitten, når de får tilladelse af pitdommeren.

Opholder andre kørere/teamchefer/gæster sig i pitten uden lovligt ærinde, vil teamet tildeles 60 sekunder tidsstraf. Tidsstraf givet af pitdommer tildeles teamets samlede tid i det pågældende heat. Den kører, som er på vej ud af pitten, har ansvaret for at flette ind på banen uden fare for kollision med kørende gokarter på banen. Kørere, der kommer fra pitten, skal altid holde tilbage for kørere, der er på banen. Unsafe release fra pitten giver 10 sekunder tidsstraf. Under løbet kan der forekomme Gokart Accidents. Her afgør banedommeren og/eller zonedommerne om løbet skal stoppes, for at de eventuelt defekte gokarter kan fjernes fra banen og også om de involverende kørere kan skifte til en anden gokart, som holder klar i pitten. Uret/Tiden bliver ikke stoppet under Gokart Accidents og ingen opvarmning for indskiftede karter pga. Gokart Accidents under løbet. 11. Placering i heat: Efter hvert heat opnår hver team en placering på baggrund af teamets tilbagelagte distance (omgange) under heatet. Er to eller flere team netop i gang med at tilbagelægge den samme omgang, når tiden udløber (samme antal omgange tilbagelagt), er det det team, som først krydsede målstregen på den sidste hele kørte omgang, som placeres forrest. Det elektroniske tidtagningssystem viser resultatet live. Dommeren henholder sig til det elektroniske tidtagningsystem ved pointgivning. Placeringen kan ændres som følge af en dommerkendelse om tidstraf givet i løbet af det pågældende heat (se afsnit om dommerkendelser ). 11.1 Pointgivning: Der gives point efter følgende: 11.1.1 Heatpoint Efter hvert heat gives point til hvert team efter samlet placering i heatet. 1. plads = 10 point 2. plads = 09 point 3. plads = 08 point 4. plads = 07 point 5. plads = 06 point 6. plads = 05 point 7. plads = 04 point 8. plads = 03 point 9. plads = 02 point 10. plads = 01 point 11.2.2 Bonuspoint Der gives +1 bonuspoint til teamets resultat for hver heat/klasse, teamet deltager i. Dvs. at et team, hvis kørere gennemfører heat i 1 klasse, får +1 bonuspoint i den samlede stilling. Et team, hvis kørere gennemfører heat i 2 klasser, får +2 bonuspoint i den samlede stilling. Et team, hvis kørere gennemfører heat i 3 klasser, får +3 bonuspoint i DEN SAMLEDE STILLING. 12. Præmiering: Der foretages heat-præmiering (1., 2. og 3. plads) i hver klasse (puslinge for sig, junior for sig, senior for sig) på baggrund af resultatet i heat 1 (puslinge), heat 2 (junior), heat 3 (senior). Der gives kun MEDALJER til de kørere, der har været på banen i det pågældende heat, og som er kørere på et team, der er blevet placeret som nummer 1., 2. eller 3. i det pågældende heat. HEAT-præmiering i hver klasse foretages umiddelbart EFTER hvert heat. Der foretages samlet præmiering (1., 2. og 3. plads) på baggrund af den samlede stilling et team har opnået ved kørsel i samtlige klasser (puslinge, junior, senior). Der gives POKALER til de tre bedst placerede team (1., 2. og 3. plads) i HELE løbet.

Da ikke alle team har deltaget i alle klasser, beregnes DEN SAMLEDE STILLING således: Det samlede antal point for hvert team udregnes som teamets heat-point lagt sammen, divideret med antal heat, teamet har deltaget i. Er pointtallet ikke et heltal, rundes op til nærmeste heltal. Herefter tillægges teamets bonuspoint. Har to eller flere team lige mange samlede point, er det det team, som har deltaget i flest heat, der rangeres højest. Er der stadig pointlighed herefter, er det det team, som samlet har de bedste tidtagninger. SAMLET præmiering foretages umiddelbart EFTER sidst kørte klasse (senior). Eksempel: Team A deltager i 2 heat og får hhv. 7 + 10 = 17 heatpoint. 17 heatpoint / 2 = 8,5 heatpoint. 8,5 heatpoint oprundes til 9 heatpoint. Teamet får +2 bonuspoint og scorer i alt 11 point samlet. Team B deltager i 3 heat og får hhv. 9 + 9 + 9 = 27 heatpoint. 27 heatpoint / 3 = 9 heatpoint. Teamet får +3 bonuspoint og scorer i alt 12 point samlet. Team C deltager i 1 heat og får 10 heatpoint. 10 heatpoint / 1 = 10 heatpoint. Teamet får +1 bonuspoint og scorer i alt 11 point samlet. 1. plads = Team B = 12 point samlet 2. plads = Team A = 11 point samlet (rangeres hørere end Team C, fordi de har kørt flere heat) 3. plads = Team C = 11 point samlet (rangeres lavere end Team A, fordi de har kørt færre heat) 13. Dommere: Til løbet er tilknyttet flere dommere: Løbsleder er den ansvarlige dommer for hele løbet. Teamcheferne kommunikerer med løbsleder i relation til indsigelser, klager, protester. Løbsleder er Lars Stærkær, OF612. Løbslederassistenter er placeret på banen og er ansvarlige dommere for at dømme hændelser i deres zoner på banen. Løsblederassistenterne afgiver rapport om straf direkte til løbslederen. Khanh Phi Thai, OF612; Peter Lassen, OF 612; Hans-Henrik Bruus; OF650; Thomas Güllich, OF615; Claus Nygaard, OF615. Pitdommer er den ansvarlige dommer for kørerskift, ophold og øvrige aktiviteter i pit. Pitdommeren afgiver rapport om straf direkte til løbslederen. Mahmoud El-Chabab, OF614. 13.1. Dommerkendelser: Efter hvert heat er banedommeren tilgængelig for protester fra teamchefer i 5 minutter. Utidig indblanding i banedommers eller øvrige dommeres virke eller afgørelse accepteres ikke. Banedommer kan i særligt grove tilfælde bortvise kørere. Respekter en afgørelse. Ved advarsel for usportslig optræden gives sort/hvidt flag med nummertavle. Reglen om 2 advarsler = automatisk sort flag gælder i dette løb. Når en kører har fået sort flag, skal han/hun køre ind i pitten ved næste omgang for at skifte til en anden kører, og hvis teamchefen ikke har en anden kører at skifte ind, så er løbet slut for det hold. Sort flag/bortvisning er personlig straf og følger køreren (ikke teamet). En kører med sort flag, kan IKKE kører mere i tuneringen. En kører med sort flag/bortvisning kan IKKE modtage en præmiering (medalje/pokal). Der bruges gule flashblink i stedet for gule flagposter under hele løbet. VIGTIG. Ved gule blink, skal karten bringes til fuldt stop og positionen skal holdes. Der må køres igen når gule blink slukker. Hvis der er gult blink (rotorblink) overalt på banen, skal køreren straks bringe karten forsvarligt til standsning. Hvis en kører anvender gult blink til at lukke et hul til en forankørende gives tidstraf på 10 sekunder. Når gult blink (rotor blink) bliver slukket overalt på banen, må kørerne genoptage løbet, men der må først foretages overhalinger af forankørende, når det næste sving er passeret. Foretages overhaling inden næste sving efter guld blink, gives tidsstraf på 30 sekunder for overhaling i gul flagzone. Blåt flag med nummertavle anvendes i dette løb.

Tyvstart giver 10 sekunders tidstraf. 14. Tidsplan: Kl. 08:30 Check-in og lodtrækning til Heat 1 (puslinge) Kl. 08:45 Briefing i briefing-rummet (iført køredragt + udstyr) (puslinge) Kl. 09.00 kl. 10.45 Puslinge (opvarmning 5 min, tidtagning 5 min. og løb 90 min.) Kl. 11.00 Medaljeoverrækkelse til teamkørere i Heat 1 (puslinge) kl. 10.30 Check-in og lodtrækning til Heat 2 (junior) Kl. 10.45 Briefing i briefing-rummet (iført køredragt + udstyr) (junior) kl. 11.00 kl. 12.45 Junior (opvarmning 5 min, tidtagning 5 min. og løb 90 min.) Kl. 12.55 Medaljeoverrækkelse til teamkørere i Heat 2 (junior) Kl. 12.30 Check-in og lodtrækning til Heat 3 (senior) Kl. 12.45 Briefing i briefing-rummet (iført køredragt + udstyr) (senior) Kl. 13.00 Kl. 14.45 Senior (opvarmning 5 min, tidtagning 5 min. og løb 60 min.) Kl. 14.55 Medaljeoverrækkelse til teamkørere i Heat 3 (senior) Kl. 15.05 Samlet vinderceremoni: pokaloverrækkelse til alle teamkørere Der kan forekomme ændringer i tidsplanen. HUSK: Sikkerhed frem for alt

Teamseddel til Le Mans løb 2017 Teamnavn: Teamchef: : Fødselsdag: Underskrift

Teamseddel til Le Mans løb 2017 Teamnavn: Teamchef: : Fødselsdag: Underskrift

Teamseddel til Le Mans løb 2017 Teamnavn: Teamchef: : Fødselsdag: Underskrift