Bilag A VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre: Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST-130-00240) Etablering af en dobbeltrettet cykelsti på cirka 1.100 meter strækning langs den nordlige side af hovedlandevej nr. 415 (rute 16) fra bygrænsen ved Auning til Gl. Estrup Gods/Dansk Landbrugsmuseum. Etablering af dobbeltrettet cykelsti langs hovedlandevej 415 Randers - Grenå fra km. 20/292 (Gl. Estrup Gods) til km. 21/438 (vestlig bygrænse ved Auning). Vejdirektoratet, Thomas Helstedsvej 11, 8660 Skanderborg Bygherres kontaktperson og telefonnr. Landinspektør Kenneth Holme Poulsen. Tlf.nr. 72 44 24 70 eller 25 62 10 34 Projektets placering Randersvej 3 Randersvej 4, 8963 Auning. Projektet berører følgende kommuner Norddjurs Kommune. Oversigtskort i målestok 1:4.000 Kortbilag i målestok Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, skal der gennemføres en screening, hvis nej, er anlægget ikke omfattet af VVMreglerne og skal derfor ikke screenes Ikke Ja Bør Nej Tekst relevant undersøges Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: Udvidelse af vejarealet mod nord med ca. 9.100 m 2. 2. Er der andre ejere end Bygherre? 3. Det bebyggede areal í m 2 og bygningsmasse i m 3 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: 1
5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Der vil til anlæg af projektet være behov for byggematerialet af et omfang, der er normalt for anlæg med tilsvarende funktion og størrelse. Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: Tilstrækkelig for cykeltrafik langs vejen. 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: 1.1 km langs eksisterende hovedlandevej nr. 415 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: I anlægsfasen: Bundsikring 4.750 m³ Friktionsfyld 5.145 m³ Stabilt grus 625 m³ Stenmel 20 m ³ Asfalt 405 tons I driftsfasen: Asfalt: 40 tons hvert 15. år 9. Behov for vand kvalitet og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: 2
12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: Anlægget giver ikke anledning til øget biltrafik eller støj. Under anlægsarbejdet kan der være mindre støjgener. 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener: Anlægget giver ikke anledning til øgede vibrationsgener. Der kan være mindre vibrationsgener under anlægsarbejdet. 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: Anlægget giver ikke anledning til støvgener. Der kan være mindre støvgener under anlægsfasen. 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: Trafiksikkerheden for cyklister øges. Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Landbrugsjord, mosearealer og skovarealer (fredskov) inddrages til brug for etablering af cykelstien. 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: Området er ikke omfattet af en lokalplan. Etablering af cykelstien er ikke lokalplanpligtigt. 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: Hovedlandevejen krydser et beskyttet vandløb (Alling Å). 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: På vestlig side af Alling Å anlægges en del af cykelstien på moseareal (NBL, 3). 3
27. Forudsætter anlægget rydning af skov: Det forudsættes, at der ryddes ca. 3.000 m 2 fredskovareal. Derudover ryddes der ca. 1.561 m 2 privat skovareal. Dispensation fra fredskovspligten er givet fra Naturstyrelsen Kronjylland. Der er ikke stillet krav om erstatningsskov, eftersom det påvirkede areal er beskeden. 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske rødlistearter: Projektet berører et fredet landbrugsareal på østlig side af Alling Å. Mellem km. 20/772 20/980. Cykelstien placeres på en lille del af strækningen ude på et 3-beskyttede moseareal, langs med Alling Å. Der skal etableres erstatningsnatur i forholdet 1:2 samt søges om dispensation herfor. Der skal desuden søges om dispensation fra naturbeskyttelsesloven 16 sø- og åbeskyttelse ifm. anlæg af cyklistbro over Alling Å, hvilket kommunen er positiv indstillet overfor. Anlægget vil ikke berøre de fredede træalléer ved Gl. Estrup. I henhold til Håndbog om dyrearter på habitatdirektivets bilag IV til brug i administration og planlægning faglig rapport nr. 635 af DMU fra 2007 kan der forefindes vandflagermus, brunflagermus, langøret flagermus, sydflagermus og dværgflagermus samt odder i området. Der er gennemført en flagermusundersøgelse af træerne, der skal fældes. Der er observerede brunflagermus og dværgflagermus i området, og Vejdirektoratet kan fælde de pågældende træer, når flagermusene er trukket til deres vinterkvarterer. Der er tidligere observerede odderspor og reder langs brinkerne af Alling Å. Der er ikke kendskab til danske rødlistearter. 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevandt: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 4
32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: 33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Projektet ligger i et område med tilstandsfredning. Norddjurs Kommune har udarbejdet en indstilling til Fredningsnævnet, som er myndighed i dispensationssager, at der kan meddeles dispensation. Projektet ligger i et bevaringsværdigt kulturmiljø, Gl. Estrup storlandbrug, men cykelstien er af en størrelse, der ikke vil påvirke de beskyttelsesinteresser, der varetages af udpegning. Projektet ligger i et område af særlig landskabelig interesse, Gl. Estrup vest for Auning, men cykelstien er af sådan en størrelse, der ikke vil påvirke de beskyttelsesinteresser, der varetages af udpegning. Projektet vil ikke sløre landskabets herregårdspræg og nøglekarakterer, da cykelstien placeres i nær tilknytning til eksisterende vejtracé. Projektet ligger i et område af særlig geologisk interesse, Kolindsund, men cykelstien er af en størrelse, der ikke vil påvirke de beskyttelsesinteresser, der varetages af udpegningen. Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 36. Er der andre kumulative forhold? Der er ikke kendskab til andre anlæg eller aktiviteter i området, der sammen med det konkrete projekt medfører en påvirkning af miljøet. 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: Ingen 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: Ingen 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen/mc s område: 5
41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 45. Er påvirkningen af miljøet Der etableres permanent cykelsti, dvs. påvirkningen er varig. Varig: Hyppig: Reversibel: Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Det vurderes, at projektet ikke vil få væsentlig indvirkning på miljøet. Dato: 25. september 2013 Sagsbehandler: Flemming Fryd Kastoft 6