Citroën Kégresse in Norway. 1 - the K1 & P the P 15N 3 - the P the P 107 DRAFT. Nr November Krybebånds Sociétet

Transkript

1 Citroën Kégresse in Norway 1 - the K1 & P the P 15N 3 - the P the P 107 Nr November Krybebånds Sociétet

2 The trip on Finmark 2 In 1929, Citroën had a charming trip with a P15N in the mountains about Jotunhaim, the result was that Citroën sold at least two cars after this trip! So in summer 1930 attempted Citroën with a second test trip, this time it went into the northern end of Norway: Finnmark, near the border with Finland and Sweden. They took 3 Kégresse P17 with torpedo body, one was registered with norwegian plates, and the two others did nt have a lisenseplate at all, probabily they came directly from France. Purpose of the trip was to test the ability to have a permanent postal route through the trackless landscape. The participants of this trip was the prominent people from Citroën, mail and road administration etc. The director wrote a report about the trip. A film crew was also with. All the film recording was cut into two films. The first part is on16 minutes and tells the journey by boat from Oslo to Bosekop. There is not much car in this film because it shows many of the Norwegian landscape and fjords. The second part is on 36 minutes, starting when the Kégresse are loaded from the ship until they arrive at the Swedish border. After the tour, two of the cars were loaded up on trains and sent back, the one with norwegian registration was sent to Kiruna in Sweden for a demostration.

3 DR AFT The trip on Finmark Aftenposten april 25th 1930 Aftenposten august 6th 1930 Aftenposten januar 6th 1931 Beltebilen på Finnmarksvidden? Faramond og Vethe tilbragte påsken på Bjoberg, delvis fik de inspiceret den P15N Maristuen har til vinterrute. Delvis de præsenterede ideen om at lave en ekspedition i Finnmark til sommer Beltebil-ekspedisjonen gjennem Finnmark netop afsluttet. Med beltebil på vintertur over Finnmarksvidda. Citroën selskabet har stillet 2 Kegresse til disposition for Altafjord handelsforening for en prøvetur over Finnmark i januar. Aftenposten juli 22th 1930 Forberedelsen af ekspedition til Finnmark. På foto: 1 P17 torpedo, uden reklame og tilsynlandende indregistreret. Faramond og Vethe er på billedet. Beretning af forberedelser til rejsen og program af ekspeditionen.

4 The trip on Finmark 3 The report from the director of the Road administration

5 The trip on Finmark 4 The report from the director of the Road administration

6 The P17 reg. nr. A fire billeder fra digital museum, Hedemarkmuseet, alle taget i 1935 under et tur i fjeldet. Bilen gik i stykker, båndet brød formentlig sammen. P17 blev bugseret af en P15N og sat op på en lasbil.

7 Unsolved Kégresses I Autogenial nr. 220 der er en artikel af Lorentz Ôsterling med denne udateret foto af en P10/17 indregistrings nummer A Nummerpladen hænger med snor på kølerne, så kan tænkes at den ikke er fast indregistreret med denne nummer. Er denne bil en af dem fra turen i Finmark? Modellen ser ud til at være af samme, men på denne billedet kan man ikke se de beslage for skierne på siden af karosseriet og ved forhjul. Derudover ser ud at Citroën skilt på køleren ikke er med. Billedet fra Bue. En P10/17 ukendt hvornår og hvor Ombygget med trækarrosseri, hvilket tyder at den kunne have været oprindelig åben.

8 Kégresse survived 6 Knud Hetlelid fortæller: Forrige eier hevdet at tyskerne ville sende den til Sahara/Afrika men ombestemte seg i siste liten. Jeg tror det er litt for livlig fantasi... Hentet på en gård, ute, oppå en gml. lastebil, nedenfor kirka på Garmo i Vågå. Som ligger nær Lom. Øst for Stryn, over fjellet og litt ned i dalen. Vedlagt er et bilde bestående av to bilder. Der ser du forfatningen. Henrik Rosenlid har to Kégresse i meget dårlig stand. den øverste er med bagtøj og uden motor og karosseri. Den nedeste er uden bagtøj men har motor, køler og hjelm. Her kan man se at chassis er af senere model med lige vanger. De er begge af P10/17 chassis. De er begge købt samlet sammen med de to fra Gunnar Thomassen fra den Teknisk Museum i Oslo. Alle fire biler er senere importeret til Norge. Det siges at de kan være kommet under krigen, men det er ikke bekræftet. Gunnar Thomassen har også to Kégresse i meget dårlig stand.. De er begge af P10/17 chassis, i den eneste billede vi har kan man se at chassis er en tidligere model. De er begge købt samlet sammen med de to fra Henrik Rosenlid fra den Teknisk Museum i Oslo. Alle fire biler er senere importeret til Norge. Det siges at de kan være kommet under krigen, men det er ikke bekræftet. Han fortæller: Har funnet chassis/steel nr: P17E Alle de norske bilene som vi kjenner har samme utgangspunkt. De kom med tyskerne under ww2, sammen med en del annnet eldre fransk materiell. Rogaland krigsmusum har blant annet en Unic halftrack under restaurering. De er kanontrekkere av denne typen mer eller mindre Den bilen jeg har ble funnet hos en skraphandler på 60-70tallet og gitt til teknisk museum i Oslo som lagret 2stk utendørs frem til vi overtok de på begynnelsen av 2000-tallet. Vi hentet også et chassis i nord-norge av samme type Teknisk museum i Oslo har nogle rester af en Kégresse til. En samler af militer køretøj i Gudbrandsdalen har rester af en Kégresse

9 The unknow 8 Denne foto er fundet på et fransk forum, der fortælles at billedet er taget i Oslo områden omkring Ejeren af denne Kégresse var Citroën entusiast og havde også to C4 torpedo. Der er aldrig blevet bekræftet.

10 Kégresse 9 Oversigt over de Kegresse der har været i Norge P17 Touring 5 prs. A 2517 Autogenial Lorentz Österling P10/17 træ karrosseri Foto fra Bue P Touring 5 prs. C 3841 Finnmarktur Uden reklame P17 Touring 5 prs. Finnmarktur uindregistreret, med reklame i døren P17 Touring 5 prs. Finnmarktur uindregistreret, med reklame i døren P17 Touring 5 prs. A 1303 Aftenposten 12 april 1935 har været på Finnmarksturen, nu Hæ P17 vrag Rosenlid Importeret under krigen P17 vrag Rosenlid Importeret under krigen P17 vrag Thomassen Importeret under krigen P17 vrag Thomassen Importeret under krigen P17 urestaureret Hetlelid Importeret under krigen P17 ukendt ejer 1960 ca.