Dansk Rally Forening. Nr. 8 December Information & resultater fra ind- og udland

Transkript

1 Dansk Rally Forening Nr. 8 December 2010 Information & resultater fra ind- og udland

2 RallyNyt Nr. 8 December 2010 Rally Nyt udgives af Dansk Rally Forening (DRF), der har indsamlet oplysningerne blandt sportens interessenter. Adresse: Redaktionen Rally Nyt Østerled 17 DK-3700 Rønne Tlf Abonnement: Sådan bliver du medlem/tegner abonnement. Oplys navn og adresse på: preben@webjep.dk eller ring på: Telefon: Så sender vi omgående et indbetalingskort. Årsmedlemskab/abonnement: Medlemsskab incl. Abonnement 2010 (8 numre) + div. fordele kr. 500,00 Fornyelse af medlemskab/ abonnement: Alle medlemmer/abonnementer vil automatisk modtage et girokort ved årsskiftet. Dansk Rally Forening: Formand: Knud Nielsen Kasserer: Preben Jepsen Journalist: Poul O. Kuhberg Annoncer: Knud Nielsen Bestyrelse: Kaj Jacobsen, Anders Danielsen Poul O. Kuhberg, Krølle Forsiden viser denne gang: Benny Pedersen - går altid All-in. Foto: Allan Post. Næste nummer af Rally Nyt: Nr. 1 Marts 2011 Gengivelse af bladets indhold eller dele heraf Alle henvendelser i redaktionelle spørgsmål bedes stilet skriftligt til redaktionen. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter, billeder eller tegninger, der indsendes uopfordret. Eftertryk og kopiering af bladets indhold er forbudt. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise/redigere/eller afkorte indsendt materiale. Redaktionen kan ikke gøres ansvarlig for fejl eller mangler i bladet, men er selvfølgelig parat til at rette disse. Udgivelsesplan Rally Nyt 2011 Blad Deadline Udkommer Nr. 1 a 1. marts 15. marts Nr. 2 a 1. april 15. april Nr. 3 a 1. maj 20. maj Nr. 4 a 1. juni 20. juni Nr. 5 a 20. juli 10. august Nr. 6 a 20. august 10. september Nr. 7 a 1. oktober 20. oktober Nr. 8 a 20. november 10. december I dette nummer af Rally Nyt 4 DM5 Dobbelt sejr til Peugeot... 8 Tillykke til Mestrene! Yokohama finalen Sæson 2010 Set med bpracing.dk s øjne Kommentarer til sidste nummers leder.... Reg. nr.: ISSN Alle der mener at have stof til Rally Nyt, opfordres til at indsende dette til adressen ovenfor. Ansvarshavende Redaktør: Knud Nielsen Redaktionel stof & layout: Palle Sülvestersen Tryk: Zeuner Grafisk as Forside Design: Palle Sülvestersen Reportere/billeder: Suna M. Schwaen, Poul O. Kuhberg, Palle Sülvestersen, Finn Bojer, Steve Hofman, Lars Elkjær. 16 DM vindere i Glostrup Sæson 2010 Steen Johansen Rallying Rally sportens danske engel Rally Nyt nr palle@rallynyt.dk

3 Dansk Rally Forening Dansk Rally Forening Bliv medlem af Dansk Rally Forening Årligt kontingent incl. 8 numre af Rally Nyt: Kr. 500,- Indbetal via homebanking til: Reg 8131 Konto eller send en mail mrk: medlem DRF med navn og adresse til preben@rallynyt.dk så vil du modtage et giroindbetalingskort. Deadline 1. marts for stof til nummer 1 Så blev der sat punktum for sæsonen Læs om den spændende DM afslutning i Poul O. Kuhbergs reportage fra Slagelse. Yokohama Mesterskabet blev vanen tro afsluttet med en finale i Nyborg. En slags landskamp mellem øst og vest. Læs hvem der løb med titlen. Fra bpracing.dk og Steen Johansen Rallying har vi modtaget et resumé af sæsonens op og nedture. Knast har denne gang rettet fokus på co-driveren - Lene Jørgensen. Ta Rally Nyt med på sofaen efter den gode julemad - god læselyst! Et lille tilbageblik Sæsonen 2010 er slut. Mestrene er kåret, og der er fortsat nogle måneder til den nye sæson starter. Så derfor kan der være god anledning til et at gøre status og måske også se tilbage på den sæson, der nu er slut. Desværre har det på grund af begrænsede ressourcer ikke været muligt at overvære DM afdelingerne i rally, men set fra sidelinjen ser det ud til, at det har været en rigtig god sæson med mange spændende løb. Glædeligt er det også at konstatere, at vi på ny har haft en sæson i rallysporten uden alvorlige uheld. Et af de arrangementer, det lykkedes at stifte nærmere bekendtskab med, var Rallysporten Dag på Ledreborg i juni måned. Det var ikke alene et flot arrangement med god promotion af dansk rallysport, men også en markering over for politikere og offentligheden, at motorsport og dermed også rallysporten er med til at fremme trafiksikkerheden. For mit eget vedkommende var det en stor oplevelse at sidde i 2. kører sædet hos to af vore allerbedste rallykørere - hver på sin front. Først en hurtig tur med den senere danmarksmester Karl Aage Jensen i en moderne Peugeot 207 S2000, og derefter en tilsvarende tur med Lars Bækkelund i hans klassiske Fiat 128 Coupe på den specialprøve, der var etableret til lejligheden. Selv om specialprøven kun var et par km lang, gav de to gennemkørsler et godt billede af den fantastisk udvikling, rallysporten har gennemgået i de seneste år. Naturligvis er det først og fremmest den teknologiske udvikling, der er markant, men udfordringerne for kørerne er heller ikke de samme. Jeg bemærkede på de to korte ture en kørestil, der var forskellig, men alligevel oplevede jeg to mestre - hver på sit felt. Man skal ikke generalisere ud fra et par minutters gennemkørsel af en kort specialprøve, men alligevel er jeg ikke et øjeblik i tvivl om, at både den moderne rallysport og rally for klassiske biler er vigtige aktiver for dansk motorsport, må bruge og udvikle det potentiale, der ligger her. Men processen er begyndt, ikke mindst takket være en stor og flot indsats af de mange frivillige, der inden for Dansk Automobil Sports Union er organiseret i rallysporten. Ser vi fremad, bliver 2011 et spændende år med et nyt reglement for VM. Allerede nu kan vi se, det nye reglement vil få flere fabriksteam på banen og dermed nogle endnu mere spændende løb. Lad os håbe, at disse nye forudsætninger også giver mulighed for, at vi med den talentmasse vi har i Danmark også om nogle år vil se en dansker i en fabriksbil i toppen af international rallysport. Med dette nytårsønske ønskes alle i dansk rallysport et rigtig godt nytår. Næste nummer Marts 2011 Bent Mikkelsen DASU-Formand

4 DM5 Dobbelt sejr til Peugeot Anders Rygaard imponerede med en 8. plads. Michael Pedersen tog tredjepladsen. 4 Rally Nyt nr

5 DM5 Christian K. Jensen tog sejren i Bygma Rally 2010 og Karl-Åge Jensen tog Karl-Åge Jensen sikrede sig med fjerdepladsen sin ottende og sidste DM titel. førstepladsen i DM i den store 4WD klasse foran netop Christian K. Jensen. Af Poul O. Kuhberg. Foto: rally-xpress.dk Succes til Slagelse Auto Sport med Bygma Rally team var tilmeldt, 65 kom til start og efter de 12 prøver på i alt 144 km var der 41 tilbage i mål ved Monarch Restaurant STOP 39. Inden starten kl lørdag morgen fra Dinitrol Trafikcenter Slagelse var tre mesterskaber allerede på plads. Den lokale Brian Madsen / Anja Posorski var nykårede mestre i 2WD, Ole Jensen / Claus Lanther i standard klassen og Per G. Hansen / Karsten M. Svensson vandt DASU mesterskabet for historiske biler, men der var stadig spænding i de resterende klasser. Tæt kamp Størst spænding var der i den store klasse for biler med træk på alle fire hjul. Denne klasse bliver bare større og større. Til Bygma Rally 2010 var der tilmeldt 14 team. De tre første i stillingen efter DM 4 i Bramminge Karl- Åge Jensen, Michael Pedersen og Christian K. Jensen havde alle mulighed for at tage det endelige Mesterskab. Karl-Åge Jensen kunne selv afgøre resultatet til sin egen fordel. Hvorimod de andre var afhængige af andre resultater. Disse tre hører normalt også til blandt favoritterne til den samlede sejr i løbet, men det havde Brian Madsen tænk sig at ændre på. I sin normale Peugeot 306 Maxi burde han ikke have muligheden for den samlede sejr, men han har været rigtig tæt på tidligere på sæsonen. Den hurtige Peugeot er imidlertid ude med mekaniske problemer og for at være med i løbet havde Brian Madsen lejet en Italiensk Peugeot Super Med Brian Madsen i den store klasse fik løbet tilføjet yderligere spænding. GT biler i dansk rally I klassen for de tunede biler kunne sidste års mester Henning Søgaard selv afgøre mesterskabet. De næste fire i Top 5 var afhængige af de andres held, uheld og resultater. Det samme var tilfældet i DASU Cup hvor Simon Larsen også selv kunne bestemme om ham ville gentage sejren fra sidste år. Inden løbet samlede tilskuerinteressen sig omkring den imponerende Porsche 911 GT3 fra Escobar Racing. I samarbejde med Dansk Rally Forbund havde Slagelse Auto Sport fået åbnet en klasse for GT biler og det gav Lars Kragh / Jess Larsen mulighed for at prøve den hurtige bil under normale rally forhold. Målsætningen Tilskuerinteressen samlede sig omkring Brian Madsens Peugeot samt den imponerende Porsche 911 GT3 fra Escobar Racing. Rally Nyt nr

6 DM5 Tim Svanholt fulgte godt med bilerne i den store klasse. Steen og Suna sluttede sæsonen med en 9. plads. var i første omgang at komme igennem løbet og teamet fik sat nogle pæne tider inden en knækket trækaksel stoppede dem på sidste prøve. Styr på løbet Allerede inden første prøve overraskede vejret med at sende en kraftig regnbyge gennem Slagelse området. Det gjorde først vejene våde og senere fedtede af mudder. Den første prøve er altid vanskelig. Skal der satses og køres stærkt inden de andre er kommet i gang eller skal der køres mere forsigtigt og satses på en sikker start. Ud fra tiderne er det umuligt at sige hvilken taktik som var bedst. Med startnummer 2 på sin Peugeot Super 2000 lagde Christian K. Jensen hårdt ud og satte de andre under pres fra starten. På de næste pladser næste 10 sekunder efter kom Karl-Åge Jensen Peugeot Super 2000 foran Ib Kragh Fiat Punto S 2000, Tim Svanholt VW Golf Kit Car og Steen Andersen Mitsubitsi Lancer Evo 7. Specielt en god tid for Steen Andersen som netop havde fået sin bil hjem fra Holland efter en motorbrand ved forrige weekends Yokohama finale, men lige meget hjælp det for teamet måtte udgå på prøve 4. For Brian Madsen var der lidt problemer med indstillingerne på den italienske bil og han måtte se sig slået med 16 sekunder. Dette mønster fortsatte ved de næste prøver. Christian K. Jensen satte den hurtigste tid og de øvrige fulgte med så godt de kunne. Ved den lille pause efter de tre første prøver fik Brian Madsen justeret vejgrebet på plads i den lånte Peugeot Super 2000 og begyndte at kunne følge med Christian K. Jensen. Mest overraskende var det at Tim Svanholt fulgte så godt med bilerne i den store klasse trods kun træk på to hjul. Ved den store pause efter de første seks prøver havde Christian K. Jensen vundet fem af prøverne og opbygget et pænt forspring. Han var 40 sek. foran Karl Åge Jensen, 45 sek. foran Michael Petersen, 53 sek. foran Tim Svanholt og 59 sek. foran Brian Madsen. Umiddelbart virkede det som Peugeot havde styr på tingene og at løbet var afgjort. I de øvrige klasser havde regnen og de glatte veje ligeledes sat sit præg på resulta- Der var dømt - fuld Hammer! - på grusstykket. Ib Kragh kom i mål på en 6. plads. 6 Rally Nyt nr

7 DM5 Kim Madsen - 7 er generelt. Christian K. Jensen holdt koncentration og kunne lade sig hylde. terne med defekt og afkørsler. I klassen for de tunede biler satte et træ på prøve et en stopper for Henning Søgaards drømme om at sikre sig endnu et DM. Uden den hvide Ford Sierra som konkurrent kunne Carsten Jensen / Michael Fasterholdt med en førsteplads i klassen sikre sig mesterskabet i deres Renault Clio Sport. Ny chance Efter pausen fortsatte Christian K. Jensen den hurtige stil, men både Brian Madsen, Michael Pedersen og Karl-Åge Jensen havde fået mere fart i bilerne. De havde dog ingen chance i forhold til Christian K. Jensen. Efter prøve ti havde han mere end et minuts forspring til Brian Madsen som havde kæmpet sig op på anden pladsen foran Michael Pedersen. Med sejren i sigte kunne Christian K. Jensen tage det lidt roligt, men det var åbenbart lettere sagt end gjort. I hvert tilfælde sendte en bremsefejl den blå hvide Peugeot på en 45 sekunders snurretur og spændingen var tilbage i løbet inden sidste prøve. Nede i feltet Kikker man lidt længere neden i feltet rummer det både spænding og små nyhederne. Forrige weekends vinder af Yokohama finalen Johnny Pedersen i BMW M3 fulgte godt med i den tunede klasse inden han måtte udgå efter prøve 9 med problemer med gearkassen. Den blå Subaru Impreza med Max Christensen fulgte ligeledes godt med indtil en blød kurve og et træ på prøve 7 krøllede den flotte bil. Heldigvis slap Max Christensen og Ole R. Frederiksen fra uheldet uden skrammer. Samtidig afslører startlisten også at Jonas Damgaard har skiftet sin trofaste Toyota ud med en Peugeot 306, men han måtte udgå efter prøve 5. Ottende DM På sidste prøve holdt Christian K. Jensen koncentration og kunne køre i mål med et forspring på mindre end 10 sekunder til en godt kæmpende Brian Madsen på andenpladsen. Michael Pedersen tog tredjepladsen foran Karl-Åge Jensen som med fjerdepladsen sikrede sig sin ottende og sidste DM titel. Karl Åge Jensen har efter denne sæson besluttet sig for at sætte rallybilen i garagen RESULTAT og til næste år vil han arrangere DM løb som promotor for rallymesterskabet. Tim Svanholdt på femtepladsen blev bedste bil med træk på to hjul. Han har alligevel planer om at sælge den blå WV Golf Kit Car og finde en bil som kan bringe ham helt til tops i næste års DM løb. Ib Kragh blev nummer 6 foran årets overraskelse Kim Madsen som i denne sæson har skiftet fra toppen i den historiske klasse til toppen af dansk rally sport i sin nye Mitsubishi Lancer Evo. DM 2010 er slut. En sæson som gav fire forskellige vindere af de fem DM løb og nogle rigtig tætte afgørelser bliver en sæson som der vil blive talt om og konkurrencen lover godt for sæsonen Christian K. Jensen / Søren Tøndborg Peugeot 207 Super Brian Madsen / Anja Posorski Peugeot 207 Super Michael Pedersen / Mie Petersen Mitsubishi Lancer EVO 9 4 Karl-Åge Jensen / Freddy Petersen Peugeot 207 Super Tim Svanholt / Per Henriksen VW Golf IV Kit Car 6 Ib Kragh / Karsten Isaksen Fiat Punto S Kim Madsen / Kasper Sørensen Mitsubishi Lancer Evo 8 Anders Rygaard / Henrik Skott Subaru Impreza N12 9 Steen Johansen / Suna Maria Schwaen Mitsubishi Lancer EVO IX 10 Klaus Hammer / Marc Troels-Smith Mitsubishi Lancer EVO IX Rally Nyt nr

8 Rally Nyt ønsker TILLYKKE TIL MESTRENE! DIF DM 4WD. Karl-Åge Jensen / Freddy Pedersen, Peugeot Super DIF DM 2WD. Brian Madsen / Anja Posorski, Peugeot 306 Maxi. DIF Standard National. Ole Jensen / Claus Lanther, Renault Clio Sport. DIF Tunet National. Claus Jensen / Micheal Fasterholdt, Renault Clio Sport. DASU Mesterskab klasse 2. Frank Nielsen / Børge Jensen, Citroën C2 Max. DASU Mesterskab klasse 7. Kenneth Kolbe / Janne Enevoldsen, Peugeot 205. DASU Cup klasse 1. Simon Larsen / Nicklas Daugberg, Suzuki Swift Sport. Midland Historic Rally Cup. Per G. Hansen / Karsten M. Svensson, Porsche 911 RS. DASU cup klassisk Rally. Kristian Sandal / Steen Bøgelund, Opel Ascona. 8 Rally Nyt nr

9 YOKOHAMA supplies ADVAN tyres for Yokohama Danmark as - Hammerholmen Hvidovre - Tlf

10 Yokohama Sejr til holdene fra Yokohama Øst Igen i denne sæson blev finalen i årets Yokohama Mesterskab afviklet i Nyborg med KDAK Fyn. I finalen får de bedste team fra turneringen i henholdsvis øst og vest mulighed for at møde hinanden. Af Poul O. Kuhberg Med resultaterne fra de første fire løb var der lagt op til et brag af en finale i Nyborg, men løbet levede ikke helt op til forventningerne. 66 team var tilmeldt og 63 var klar, da løbsleder Søren Andersen gav signal til start. En af de biler som manglede, var den blå VW Golf med Tim Svanholt, men med kun en uge til DM 5 havde han valgt at spare bilen til det afgørende løb. Prøven i Nyborg var ændret for tredje gang, men denne gang desværre ikke til det bedre. Set ud fra et tilskuer synspunkt virkede banen kedelig og de mange tilskuer havde svært ved at få overblik. Under kompetent ledelse af KDAK Fyn blev løbet sat i gang præcis kl I løbet af natten havde det regnet og den våde bane satte sit præg på første heat. Resten af dagen holdt vejret tørt og banen tørrede op. Ud over at markere afslutningen på Yokohama sæsonen er finalen også en konkurrence imellem holdene fra Yokohama Øst og Yokohama Vest. 1. Heat Carsten Wulff lagde hårdt ud i sin Peugeot 306 Maxi og satte hurtigste tid med Anders Lysen Suzuki Swift mindre end 2 sekunder efter. Længere nede i feltet fik Steen Andersen problemer med sin Mitsubishi Lancer EVO 7 og på sidste omgang gik der ild i motoren. Temmelig uheldig fordi det var en helt ny motor. Inden næste heat var startet var bilen pakket på traileren og på vej til Holland for at få løst problemet inden næste weekends DM 5. Carsten Wulff lagde hårdt ud i sin Peugeot 306 Maxi. Kasper Rasmussen, Kastrup snuppede første i klasse Rally Nyt nr

11 Yokohama Morten G. Nielsen blev klassevinder i klasse 6. En tydelig tilfreds sejrsherre - Johnny Pedersen. 2. Heat I andet heat fortsatte Carsten Wulff sin flotte kørsel, men måtte alligevel se sig slået af Johnny Pedersen. På den tørre asfalt kunne han bedre udnytte den nye undervogn og de mange kræfter i den flotte BMW M3. Længere nede i feltet havde Kjeld Seidler fået en god start i sin nye Peugoet 308, men på første omgang i andet heat forsvandt 2. gear. Teamet kørte heatet færdig, men ville ikke risikere større skader på gearkassen og valgte at udgå. 3. Heat Efter de to første heat blev prøve ændret til kørsel den modsatte vej, men det forandrede ikke noget for spændingen i toppen. Johnny Pedersen satte igen hurtigste tid, men denne gang med Anders Lysen mindre end 2 sekunder efter og 6 sekunder foran Carsten Wulff. 4. Heat Spændingen var stor inden sidste heat. Johnny Pedersen og Carsten Wulff lå næsten helt lige med Anders Lysen mindre end 2 sekunder efter som nummer tre. Det ville være placeringen i det sidste heat som ville blive afgørende for den endelig sejr. Alle team strammede selen. Med en tid som var 4 sekunder hurtigere end heat tre lagde Carsten Wulff tidligt pres på de to andre. Anders Lysen fulgte godt med, men endte på plads tre. I dagens hurtigste tid satte Johnny Pedersen tingene på plads og tog sejren foran Carsten Wulff. 2-4 til Yokohama Øst Med den samlede sejr til Johnny Pedersen, Slangerup fulgte også førstepladsen i klasse 1. Andenpladsen gav førstepladsen i klasse 2 til Carsten Wulff, Nykøbing F og tredjepladsen gav førstepladsen i klasse 3 til Anders Lysen Sorø. 0 3 til Øst I klasse 4 gik førstepladsen til Kasper Rasmussen, Kastrup. 0 4 til Øst inden Niels Jørgen Jørgensen Holsted med sejr i klasse 5 og Morten G. Nielsen med førsteplads klasse 6 rettede lidt op på resultatet. Samlet set gav Yokohama finalen en 2 4 sejr til holdene fra Yokohama øst. Stor tak til Brøndby Motor Club og KDAK Fyn for en god turnering og på gensyn i Anders Lysen bragte Øst foran 0-3. Niels Jørgen Jørgensen, Holsted - sejrede i klasse 5. Rally Nyt nr

12 Rally Nyt Sæson 2010 Set med bpracing.dk s øjne Benny Pedersen og hans sorte Peugeot 106 er efterhånden godt kendte i danske rallykredse, og til sæsonen 2010 ville Benny gerne prøve kræfter med det svenske grus. Af Allan Post Derfor blev sæsonen blandet: grusløb i Sverige, 2 DM afdelinger, Yokohama Vest, DASU Mesterskabet i Mini Rally og enkelte sprints, i alt 12 løb blev det til - så Benny havde 106 eren godt ind under huden da sæsonen sluttede, og selvom farten altid er maximal høj i Peugeot en, så kom der faktisk ikke en rids på bilen i sæsonen. Op til sæsonstarten var der vanlige forbedringer på bilen, bl.a. hurtigere styretøj og andre små men ikke uvæsentlige forbedringer, så 106 eren stod klar til en hård rallysæson. Det svenske grus Der var meget arbejde hjemme på værkstedet før og efter de svenske løb, især når løbskalenderen ligger tæt, så det tog meget tid og energi at bygge bilen frem og tilbage mellem asfalt og grusopsætning - men det var det hele værd, for at køre på de svenske krogede grusveje er en stor oplevelse og meget lærerigt, køreteknikken her og vejens udformning er meget anderledes end i Danmark, man skal dog huske at teknikken fra de svenske veje, direkte kan overføres til det danske sorte asfalt, da man får en unik føling med sin bil i både balance og ubalance - og stor tak til Ebbe Nilsson for overnatning, hjælp og opbakning. Benny grinende - jagtende en konkurrent. Nye teamtrøjer. Fra Yokohama på Randers Havn. 12 Rally Nyt nr

13 DM løbene Selvom teamet til DM2 i Rødekro havde en forfærdelig fredag, så viste slutresultatet at Benny er en eminent chauffør, og han får det ypperste ud af den lille Peugeot fredag ville Benny gerne havde vist sit potentiale på den krævende Genner prøve, men problemer med bremserne gjorde at han her havde nok problemer bare med at komme igennem, men slutresultat som klassevinder og 11er generelt var helt godkendt. Mini Rally og andet Første løb i 2010 var Mini Rally turneringen på de tekniske svære veje på Als, og nye monterede knastaksler fik kun lov at køre dette ene løb, da bilen trods mere effekt var sværere at køre stærkt i, så efter dette kom der igen mildere knaster i, så bilen var mere kørebar. Både i Mini Rally turneringen og til Yokohama Vest viste Benny høj fart, kørefejl er en sjældenhed og materiellet har vist Rally Nyt Evaluering og dobbelt GULD De 12 kørte løb har kostet mange penge, men samtidig har Benny fået prøvet Peugeoten af, under mange forskellige forhold og Benny har vist farten under alle slags forhold og underlag, og selvfølgelig er der gået ting i stykker på bilen, men det heldigvis så det ikke er gået ud over placeringerne i løbene, så Benny har været meget tilfreds med årets indsats, og som vinder af DASU Mesterskabet i Mini Rally og af Yokohama Fra grus i Sverige......til grus i Sønderjylland. Klassevinder og 11er generelt ved DM 2. Til DM i Bramming viste han endnu engang speed og stabilitet, og han blandede sig helt oppe blandt de langt hurtigere biler - dog skal det siges at teamets 106 efterhånden er både pålidelig og rigtig hurtig, og en general 9. plads i denne DM afdeling var mere end Benny havde turde håbe på. sig som godt skruet sammen, og til det traditionsrige rallysprint i Fårvang kørte Benny en flot 4. plads hjem generelt i røverheatet foran blandt andet Karl Åge Jensen i hans Peugeot Super2000, så igen viste Benny sit køretalent frem foran og blandt den danske rallyelite, og de danske rallytilskuere. Mesterskabet Vest har det også været en godkendt sæson, og havde Benny kørt DM finalen i Rally så havde der måske også vanket DM Guld der, men sådan blev der ikke prioteret - nu håber Benny på fuld DM engagement i 2011, bilen er stadig til salg - men vinteren giver nok mange svar - og måske nye spørgsmål. På gaden nu! Kan købes på DRF s generalforsamlingen KONTINGENT 2011 Til nytår kommer der et nyt girokort for Du kan også vælge at betale via din netbank, så overfører du 500 kroner til: Den Jyske Sparekasse Reg. nr Konto nr Medlemmer skaffer medlemmer Preben Jepsen, Kasserer Dansk Rally Forening Rally Nyt nr

14 Rally Nyt Kommentarer til sidste nummers leder Tak for jeres velproducerede pæne blad, som jeg læser med interesse. Freddy Pedersens leder: Hvad er rally? og hans konklusioner og anbefalinger er jeg 100% enig i. Det er jo rigtigt som han observerer, at for flere år siden kørte vore topkørere mange løb i udlandet, både i det gamle Østeuropa, Tyskland og Benelux-landene. Dermed fik vi en guldalderperiode i dansk rally, men nu synes man at være tilfreds med at køre de hjemlige løb. Det er en farlig tendens, for som Freddy skriver: Ingen bliver topkører ved at lalle rundt på en rundbane i et dansk industrikvarter. Det er hårde men rigtige ord. De unge talenter skal til udlandet, hvis de vil videre, og jeg har i min egenskab af formand for DASU s Eliteudvalg tænkt meget over denne problematik. Vore kartingkørere racer rundt i Europa, Asien og USA lige fra de er år. De er klar over, at det er i udlandet de rigtig kan lære noget, og derfor kommer de til tops i international karting. Det tyske kartingmesterskab er i løbet af de sidste 4 år f.eks. blev vundet af danske kørere tre gange, og nu har en af vore vundet det engelske mesterskab! Når vi har nogle af Europas bedste karting- og banekørere, så må vi også i rally have toptalenter. Det kan simpelthen ikke passe, at der skulle være en forskel. En mulig forklaring af den forskel kan være, at for kartingkørerne er udenlandsk deltagelse en del af deres liv eller kald det karrierekultur lige fra de er børn. Problemstillingen handler også om, at rallykøreren skal være 18 år, før han overhovedet kan få licens. På det tidspunkt har en stor del af vore kartingkørere allerede kørt internationale stævner i 6-8 år. De er vant til at være i udlandet, de er vant til store afsavn i form af fest med vennerne i weekenden, og kærester er der heller ikke tid til. Rallykøreren er typisk over 20 år, når han begynder at markere sig, og så tænker han på fremtidig bolig, på uddannelse og på kæresten. Derfor er det nemmere og mere behageligt at blive mesterkører i Danmark. Jeg vil ikke komme ind på økonomien, for al motorsport er uhyggelig dyr, og karting er bestemt ingen undtagelse, her skal man tilmed have mindst én voksen med til at klare transporten. Det afgørende er naturligvis, hvordan får vi skabt en anden sportskultur i rally eller for at sige det lige ud en lyst, vilje og ambition til at blive den bedste. De unge kartingtalenter, som Team Danmark og DASU, støtter siger uden at rødme og uden beskedenhed, at deres mål er koncentreret om at komme i Formel 1. En ældre og erfaren iagttager som undertegnede tænker: Mindre kan vel gøre det, men jeg siger det aldrig, for det er deres ambition og viljestyrke, der skal drive dem til tops akkurat som det skete for alle vore andre internationale bane- og rallykørere. Jeg har ikke noget svar på problemet, så jeg efterlyser gode ideer og visioner? Men måske skulle nogle af rallyklubberne og ældre rallykørere prøve at kigge tidligt på kartingtalenterne og prøve at få dem til at forstå, at en grusvej i de finske skove, bjergkørsel i Frankrig eller barske veje på Corsica kan give mindst ligeså store udfordringer og oplevelser som at køre i ring! Så jeg slutter med at gentage Freddys ord: Så kom i gear, oplevelserne venter. Carl Christian Hansen Præsident DASU, formand for Eliteudvalget. 14 Rally Nyt nr

15 Rally Nyt Til Freddy Pedersen Kære Freddy, jeg har lige læst din leder i Rally Nyt, og jeg må sige, at jeg er dybt forundret, og vil i den forbindelse kalde din leder for dybt arrogant og højrøvet. Hvordan kan du tillade dig, at i den grad nedgøre arrangementer, og dømme dem som deltager i disse, som lallende udøvere af vejsporten. Har du helt glemt hvad du kommer af? Jeg var ikke klar over, at du så på dig selv som en gud, men du påstår her med dit indlæg, at du er bedre vidende, og en bedre sportsmand, i og med du intet sportsligt kan se berettigelsen af disse sprint arrangementer. Lad dog alle os fattigrøve (som holder liv i sporten) og som også deltager i disse lallende arrangementer i fred og kør selv hvad du har lyst til. Hvem ville du køre i mod, hvis ikke alle os lallende amatører, uden sportslig berettigelse efter dine begreber, ikke deltog i bl.a. disse for dig uvæsentlige arrangementer, og derved holder liv i vejsporten? Kun dem som er tophold og har økonomi til at køre i udlandet i stedet!! Så bliver i godt nok ikke mange! Er du ikke klar over, at uden disse arrangementer, navngiven eller ej, er med til at fostre nye talenter, samt åbne vej for evt. sponsorer som vi har så rigeligen brug for. Jeg var ikke klar over, at du selv var født som storkører, og at vi alle burde køre mere i udlandet!! Sikke noget bavl at fyre af, hvor tror du ellers vi kan træne og holde formen ved lige, endsige afprøve materiellet. Ved at køre til udlandet? Nu er det sådan, at nogen i motorsporten gør et stort arbejde for at holde gryden i kog, og det er de hjemlige arrangementer med til at gøre, rallysprint eller Yokohama mesterskab samt andre, og her kan vi uddanne og udklække nye talenter, alt i frivillighedens navn og uden yderligere kompensation, end en flokglade unge mennesker, som ved disse arrangementer, får lidt lugt af hvad de kan forvente sig, hvis de kan klare at komme videre og ende op med rally. Der er ingen der har kaldt disse arrangementer for rally, så jeg ved ikke hvor du har dette fra. Vi her på Sjælland har ikke de store ubefolkede områder, hvor færdseles loven og anden lov ikke gælder, så vi har ingen anden mulighed for at træne og afprøve, og det lader sig ikke gøre uden disse, for dig så uvæsentlige og lallende arrangementer, men fint du har din holdning, men det er helt frivilligt at deltage, så fis bare til udlandet med dig, så klarer vi andre den hjemlige andedam. Med venlig Hilsen Keld Christensen Lallende amatør Freddy Pedersen har valgt ikke at kommentere læserbrevet, da det jo taler for sig selv! Dansk Rally Forening ønsker sine medlemmer, sponsorer, annoncører samarbejdspartnere og venner af sporten en rigtig glædelig jul samt et godt motorsports nytår 2011 Rally Nyt nr

16 Rally Nyt DM vindere i Glostrup Onsdag d. 6. december havde Peugeot Danmark inviteret til fejring af årets Danmarksmesterskab i firhjulstrækkerklasse. Det flotte showroom på hovedvejen i Glostrup var fyldt med medarbejdere, sponsorer og rallyinteresserede. Af Poul O. Kuhberg Igennem sæson har de to flotte Peugeot 207 Super 2000 fra Peugeot Sport Dealer Team DK været med helt i toppen af resultatlisten. For Karl-Åge Jensen og Freddy Pedersen resulterede anstrengelserne i førstepladsen ved DM løbet i Bramminge, men endnu vigtigere med Danmarksmesterskabet. Det er deres første fælles titel, men individuelt deres titel nummer otte og seks. Christian Jensen og Søren Tøndborg sluttede på andenpladsen, men med sejre i to af årets fem løb slog de deres navn fast som de to seneste sæsoners mest vindende rallyhold. Peugeot Danmarks PR-informationschef Janne Bock bød velkommen og takkede Karl-Åge Jensen og Freddy Pedersen for det flotte Danmarksmesterskab. Derefter takkede Karl-Åge Jensen Peugeot for tilliden, andenkører Freddy Pedersen, hans trofaste mekaniker Ernst Bisgaard som har fulgt ham i hele den 25 årige karriere og hele teamet. Forsigtig strategi Mesterskabet kunne næsten ikke være en bedre afslutning på en flot karriere som for Karl-Åge Jensen som faktisk startede i en brugt Peugeot 206. Efter Karl-Åges takketale kunne Freddy Pedersen afsløre at forsigtig kørsel havde været strategien for sæsonen Vi vidste at konkurrencen ville blive hård og hemmeligheden var at samle point. Vi var sikre på at vi ikke kunne være de hurtigste, men vi kunne være de mest stabile. Der ville sikkert være nogle der ville satse og måtte udgå. Så det har været min opgave at finde balancen mellem forsigtig kørsel og stadigvæk holde fast i de gode point, forklarer Freddy Pedersen om sit samarbejde med Karl-Åge Jensen. Det var kun på sidste prøve ved DM 4 hvor Freddy Pedersen slap alle kræfterne løs og resultatet var en overraskende sejr. Ved det afsluttende DM kørte teamet taktisk Jeg tror godt, at vi kunne havde kørt hurtigere, men vi skulle bare i mål. På de sidste prøver hørte vi mærkelige lyde, men bilen kørte perfekt helt til slut, fortæller Freddy Pedersen som tager en pause fra rally for at få tid til nogle af hans andre interesser. Ikke færdig Selv om Karl-Åge Jensen har kørt sit sidste rally og vundet sit sidste Danmarksmesterskab, kunne han fortælle, at han ikke er færdig med dansk rallysport. Snarere tværtimod. Jeg vil ikke bare sætte mig over i et hjørne, blive gammel og sur og fortælle, at rally var meget bedre i gamle dage. Jeg har indgået en treårig aftale med Dansk Automobil Sports Union om at blive promotor for dansk rallysport. Jeg har mange ideer til, hvordan vi skal arbejde på at udvikle sporten og gøre den mere professionel, fortalte Karl-Åge Jensen om sit nye projekt Danish Rally Championship. Konceptet er klar og i 2011 er der planlagt seks DM løb. Målet er at sikre en mere professionel afvikling af DM løbene. Dette vil betyde nogle bedre løb, mere omtale og det kan gøre det lettere for deltagerne at tiltrække sponsorer. Flere biler i 2011 Vinderbilen er allerede solgt til Esben Hegelund, men Peugeot Sport Dealer Team DK kommer ikke til at mangle biler. Esben Hegelund stiller op i DM sammen med Peugeot. Den anden 2007 Super 2000 til Christian K. Jensen skal opdateres til 2011 versionen eller måske udskiftes, men derudover har teamet planer om yderligere to biler. Det bliver muligvis en 308 og endnu en 207, men planerne er ikke faldet på plads endnu. Peugeot Danmarks PR-informationschef Janne Bock bød velkommen. Derefter takkede Karl-Åge Jensen Peugeot for tilliden. 16 Rally Nyt nr

17 Rally Nyt 10 år med rally på nettet En af de vigtigste informationskilder for rallykørere i Danmark fylder 10 år. Jeg købte domænet Rallyinfo.dk den 1. december 2000, fordi jeg syntes, der var for lidt om rally på nettet, som dengang stadig var ungt, fortæller Preben Jepsen. Han driver det populære site Rallyinfo.dk, som fylder 10 år på onsdag. I starten udsendte jeg mail til alle, jeg havde mailadresse på, når der var nyheder på siden. Da vi rundede 24 besøgende om dagen, tænkte jeg: Wauv, nu har vi en ny besøgende pr. time hele døgnet rundt, griner Preben Jepsen. I 2009 nåede Rallyinfo.dk en million besøgende, og i år skete det allerede i slutningen af oktober. Da vi rundede 24 besøgende om dagen, tænkte jeg: Wauv, siger Preben Jepsen. Det var i I dag har rallyinfo.dk over en million besøgende om året. Rallyinfo.dk har gjort Preben Jepsen kendt. Han oplever hver dag mange mennesker, som kommer hen og taler til ham, som om de har kendt ham hele livet, men ofte aner han ikke, hvem de er. Preben Jepsen bruger fast en til to timer om dagen på at opdatere det populære site. Til daglig er den 59-årige rallymand driftschef i reklamefirmaet Moving Ads, der har biler kørende som reklamesøjler rundt om i landet. Sideløbende har han også lavet hjemmesider for aktive kørere og motorsportsklubber. Preben Jepsen er formand for Horsens Automobil og Motor Klub og har tidligere været medlem af Dansk Automobil Sports Unions bestyrelse. Om jeg bliver træt af rallyinfo? Nej, så længe jeg kan tygge smør, og der er nogen, der vil bruge informationerne, bliver jeg ved, slutter Preben Jepsen. Telefoni der giver de andre baghjul Nokia ,- 99,- 8 GB Memory kort kr. 199,00 Nokia 7230 Abonnement DLG Mobil 120 Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder stk. sms pr. md. MP3-afspiller FM-radio 3,2 megapixel kamera Samsung S ,- DLG MOBIL 120 O ØRE pr. sms 1 99 ØRE pr. minut 29 KR. abonnement pr. md. Minimumsforbrug pr. mdr. 120,- kr. taletid 1 ) med Fordelspakken: max sms er pr. md. Abonnement DLG Mobil 120 Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder stk. sms pr. md. MP3-afspiller og FM-radio Lækker touchmobil med stor skærm Nokia 6600i KUN 99,- Abonnement: DLG Mobil SMS Mindstepris i bindingsperioden: 1.092,- Fri SMS MP3-afspiller FM-radio 5 megapixel kamera O ØRE pr. sms Abonnement DLG Mobil SMS Mindstepris i bindingsperioden: 994,- Fri SMS 2,4 skærm OVI store 3,2 megapixel kamera DLG MOBIL SMS 1 kr. pr. minut 4 GB Memory kort kr. 149, KR. abonnement pr. md. 5 MEGAPIXEL KAMERA

18 Rally Nyt STEEN JOHANSEN RALLYING Dette år har givet os mange sjove timer. Både i bilen og i teamet. Der blev hele tiden arbejdet seriøst med kørslen og samarbejdet har været helt i top. Af Suna Schwaen. Foto: Der har været ærgelser, gode dage og mindre gode dage. Dage med godt og tørt vejr gav os blod på tanden, og på de våde dage skulle der tages stilling til flere ting inden man kørte til start. Selvom man ikke altid har været fuldt ud tilfreds med resultatet, så har modet altid sejret. Vi er alligevel altid gået hjem med et smil på læben, og der er altid noget at arbejde med, noget der kan og skal gøres bedre. Det gælder både kørsel og samarbejde. Derfor er vi glade for at køre rally sammen, fordi der er kemi og noget at arbejde for og med. Det gælder jo om at komme fremad. Det er i rally man lærer noget, og hvor udfordringerne findes. I foråret kunne Steen Johansen kalde sig Pirelli forhandler i Danmark, hvilket har ført til et godt salg af danmarks bedste dæk iflg. Steen. Interessen har været ganske pæn, 18 Rally Nyt nr så Steen fortsætter med salget i det nye år. De sidste par år har Steen selv kørt på Pirelli dæk og ønsker ikke at køre på andet. De passer godt til Steens kørsel. De har et utroligt godt bid i asfalten. Dækkene kan købes til en favorabel pris, så det gælder bare om at henvende sig. DM i rally startede ret så sent i år nemlig midt maj i Kjellerup. Steen havde forinden fået varmet op ved et løb i Nordborg og til Lille Mats i Sverige. Steen har i år haft fokus på kortere bremselængder. Det har kostet os mange sekunder ikke at have den del på plads. Vi skal både have noter og kørsel til at passe lidt bedre sammen, for vi kan se, at det generelt er for hvert løb, at det har kikset lidt. Der skal arbejdes lidt mere målrettet med finpusningen. Bilen har kørt som en drøm gennem sæsonen, dog var der lige en undtagelse, at vi midt på sæsonen havde problemer med styringen. Det blev der hurtigt rettet op på. Så sluttede vi sæsonen med at femte gear ikke ville som vi, så vinteren står på diverse udskiftninger af smådele og at skille bilen ad. Den skal også en tur til autolakerer. Bilen skal ikke stå så hvid som i år, så lidt mere dekoration vil sætte sit præg på bilens udseende. Vi glæder os til at se resultatet. Vores helt egen løbskalender er stadig under udarbejdelse. Denne artikel kommer rimelig tidligt på vintersæsonen, og vi er langt fra færdige med at beslutte os for næste års løb og forhandlingerne med sponsorerne er ikke afsluttede. Vi har dog ønsker om at deltage i DM Rally igen i 2011, men også nogle løb i udlandet, men vi kan af gode grunde endnu ikke røbe, hvad der skal ske. Du kan læse mere på:

19 Rally Nyt Nyhed! Vi er nu Caramba distributør i DK. Kontakt os for en uforpligtende demo Ørnstrup Møllevej Stenderup - Tlf Arkitektfirmaet BØGELUND ApS Tornsbjergvej Vejle Øst Tlf Fax steen@ark-bogelund.dk Ide - Skitsering - Projektering Tilstandsrapporter - Energimærker RALLY OVERNATNING MIDTJYLLAND Fårvang - Kjellerup - Hammel 65 sengepladser fordelt som enkelt, dobbelt samt 3 og 4 sengs værelser. Stor P-plads til vogne og trailers. Trådløst internet, 2 spisestuer til 30 personer samt fælleskøkkener. Be-ni Auto Brendstrupvej Århus N Tlf Pris pr. person 190 kr./nat Morgenmad kan arrangeres fra og kan tilkøbes for 50 kr. pr. person. www-bb-denmark.com TLF paarupvvs@mail.dk Rally Nyt nr

20 Go e Gamle Rally sportens danske engel - hun har i hvert fald fløjet - lyder navnet Lene. Af Keld Knast Christensen Når der tales og skrives om udøverne i rallysporten, er det normalt køreren der omtales, og det syntes jeg er en besynderlig ting, for i en rallybil er der to personer, og den ene kan ikke undvære den anden, så derfor har vi denne gang valgt, at koncentrere os om netop anden køreren/co-piloten, og i dette tilfælde er der tale om et kvindeligt islæt, som stadig er yderst aktiv, og fra starten af sin karriere, altid har været med hvor gassen brænder. Dybt engageret på Roskilde ring Den person vi her beretter om, har ikke fået motorløbet ind med modermælken, men født ind i lige linje til, at være motorsports udøver, da hendes forældre var dybt engageret i arbejdet på Roskilde ring, og aktive ud i rallysporten, samt en broder som kørte go kart, og senere også rally. Der er kun en som vor hovedperson denne gang, og det kan kun være Lene Jørgensen, hvem ellers? Lenes forældre havde Lene med på ringen fra ganske lille, men da Lene selv blev lidt ældre måtte der ske noget. Lene sad pludselig i en gokart på Kløvermarken, i blandt mange unge håbefulde gokart kørere, bl.a. Lenes senere mand, Svend Jørgensen. Gokart karrieren var på et tidspunkt på så højt et plan, at da Lene skulle konfirmeres, måtte det ske på en lidt anderledes måde end andre konfirmander, for der var DM finale løb på dagen, så Lene mødte op med sine forældre i kirken, medens broder Peter samt 20 Rally Nyt nr