Dansk Rally Forening. Nr. 4 Juni Information & resultater fra ind- og udland

Transkript

1 Dansk Rally Forening Nr. 4 Juni 2011 Information & resultater fra ind- og udland

2 RallyNyt Nr. 4 Juni 2011 Rally Nyt udgives af Dansk Rally Forening (DRF), der har indsamlet oplysningerne blandt sportens interessenter. Adresse: Redaktionen Rally Nyt Østerled 17 DK-3700 Rønne Tlf Abonnement: Sådan bliver du medlem/tegner abonnement. Oplys navn og adresse på: preben@webjep.dk eller ring på: Telefon: Så sender vi omgående et indbetalingskort. Årsmedlemskab/abonnement: Medlemsskab incl. Abonnement 2010 (8 numre) + div. fordele kr. 500,00 Fornyelse af medlemskab/ abonnement: Alle medlemmer/abonnementer vil automatisk modtage et girokort ved årsskiftet. Dansk Rally Forening: Formand: Knud Nielsen Kasserer: Preben Jepsen Journalist: Poul O. Kuhberg Annoncer: Knud Nielsen Bestyrelse: Kaj Jacobsen, Steven Hofman, Poul O. Kuhberg Forsiden viser denne gang: Dennis Pleidrup fra grusgraven i Kongensbro. Foto: Lars Elkjær - SpotFoto.dk Næste nummer af Rally Nyt: Nr. 5 August 2011 Gengivelse af bladets indhold eller dele heraf Alle henvendelser i redaktionelle spørgsmål bedes stilet skriftligt til redaktionen. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter, billeder eller tegninger, der indsendes uopfordret. Eftertryk og kopiering af bladets indhold er forbudt. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise/redigere/eller afkorte indsendt materiale. Redaktionen kan ikke gøres ansvarlig for fejl eller mangler i bladet, men er selvfølgelig parat til at rette disse. Reg. nr.: ISSN Alle der mener at have stof til Rally Nyt, opfordres til at indsende dette til adressen ovenfor. Ansvarshavende Redaktør: Knud Nielsen Redaktionel stof & layout: Palle Sülvestersen Tryk: Zeuner Grafisk as Forside Design: Palle Sülvestersen Reportere/billeder: Suna M. Schwaen, Poul O. Kuhberg, Palle Sülvestersen, Finn Bojer, Steve Hofman, Lars Elkjær. Udgivelsesplan Rally Nyt 2011 Blad Deadline Udkommer Nr. 1 a 8. marts 25. marts Nr. 2 a 6. april 15. april Nr. 3 a 1. maj 13. maj Nr. 4 a 1. juni 10. juni Nr. 5 a 18. juli 5. august Nr. 6 a 1. september 9. september Nr. 7 a 12. oktober 21. oktober Nr. 8 a 9. november 18. november I dette nummer af Rally Nyt 4 DM2 - Hjemmebane succes... 8 En varm dag i Taastrup Ny bil fire dage før DM Manta en - 2 motorløb indenfor 4 dage Succes til ungt rallyteam Stop & Go Rallykalender Rally Nyt nr palle@rallynyt.dk

3 Dansk Rally Forening Dansk Rally Forening Bliv medlem af Dansk Rally Forening Årligt kontingent incl. 8 numre af Rally Nyt: Kr. 500,- Indbetal via homebanking til: Reg 8131 Konto eller send en mail mrk: medlem DRF med navn og adresse til preben@rallynyt.dk så vil du modtage et giroindbetalingskort. Deadline 18. juli for stof til nummer 5 Sommeren er over os igen. Læsestof til haven kommer her: nemlig Rallynyt. Poul O. Kuhberg har skrevet et fyldigt referat fra DM 2 der blev afholdt i Juelsminde. Læs også om Marco Gersager, der egentligt var indstillet på en sæson i Fiesta, men alligevel er endt med en Corsa. Michael Kirkeby har haft et travlt forår. Læs om anstrengelserne i Ringkøbing og til JFM3 i Silkeborg. Rigtig god læselyst! GRIB CHANCEN! Registrerings- og CO2-afgifter, moms, gebyrer for nummerplader, forsikring, brændstof, olie, dæk og batterier, manglende partikelfilter, stigende parkerings- og brotakster, bompenge, miljøzoner og vejskat... Den får ikke for lidt, men det er vilkårene for danske bilejere i dag! Forhold som tegner et skræmmende billede, der kan blive endnu værre. Især for bilsporten. Hvis valget står mellem samfundsnyttig pendultrafik og fartglade entusiaster, som kører vejene tynde i toptrimmede rallybiler, bliver det næppe til sportens fordel. Derfor bør vi gribe enhver chance for at tegne et positivt billede af en på sin vis nyttig aktivitet, for vi bidrager jo til at holde fartglæden i ordnede rammer, til at lære unge at blive bedre bilister, til at bevare bilens kulturhistoriske værdier ligesom sporten er kuvøse for udvikling af ny almennyttig teknologi... Men række sådanne argumenter over for politisks prioriteringer og afgørelser af, hvad der skal lempes og hvad der skal strammes eller måske endda helt forbydes? Vi er blevet advaret! Allerede med oliekriserne i og blev der ringet ind til en fremtid med skarpt fokus på biler, ressoucer og forurening. Med en stadig mere massiv miljøbevidsthed og politisk regulering af stort og småt øges risikoen for, at bilsporten kan blive sorteret fra. Derfor bør vi udnytte enhver mulighed for at legitimere sporten med en solid og positiv profil, for at øge interessen og tilgangen og ved at køre forrest og vise vejen frem. Både i tale og handling! I det kommende Oresund Rally den september, har vi chancen for at profilere os som repræsentanter for en dynamisk, visionær og samfundsnyttig sportsgren på et højt niveau både med hensyn til talentmasse, teknologi og organisatorisk ansvarlighed. Denne gang handler det dog ikke om de spektakulære, moderne rallybiler i mesterskabsserierne, men om et rendez-vous mellem biler fra fortiden, nutiden og fremtiden. Oresund Rally rummer tre elementer, en klasse for fremtidens teknologi med brændstofoptimerede, hybride og batteridrevne biler, en klasse for klassiske biler og en turistklasse. De to førstnævnte kategorier køres som i DASU Classic, mens den sidstnævnte køres som en åben rute uden tidtagning og pointregulering. Dermed er der fri bane for producenter, importører forhandlere og andre, som både kan præsentere relevante biler og har interesse i at vise, at de er med på beatet nu og i fremtiden. Potentialet i klassen for brændstofoptimerede biler, som kan klare en grænseværdi for CO2-udslip på max 100 g/km tæller mindst forskellige små og store biler, hvortil kommer hybridbiler og rene el-biler. Vore rækker tæller masser af dygtige folk, som kan hjælpe med promovering af disse biler. Enten i den alternative klasse eller i det sideordnede turist-rally. Dertil kommer de mange, som kan bidrage til det bilhistoriske vingesus enten i egen bil eller sammen med nogen, som har en klassiker. Konfrontationen mellem biler fra i går, i dag og i morgen rummer en oplagt chance for at profilere os som andet end tosser der bare ræser, støjer og møjer. Teknologien og bilerne er der. Nogen skal bare hjælpe med at sætte igang og køre foran. Uden at vende ryggen til sporten, som vi kender den i dag, kan vi så godt som nogen om ikke bedre udnytte denne mulighed for at skaffe os både indsigt, førerposition og goodwill. Ved at søge samarbejde med relevante importører- og forhandlere har vi med dette regionale event på begge sider af Øresund en unik chance for at skabe nye relationer og skaffe os selv og vores sport positiv opmærksomhed. Grib den! Næste nummer August 2011 Vi ses derude Morten Dam

4 DM HJEMMEBANE SUCCES Af Poul O. Kuhberg I St. Bededagsferien havde hele den danske rallyelite indtaget Juelsminde. Med rallycentrum ved lystbådehavnen midt i byen var DM i rally rykket fra ubemærkethed i tomme industriområder helt frem i offentligheden. Parc ferme plus teknisk kontrol var henlagt til hovedgade og villavejene lagde asfalt til både fredagens shake down og lørdagens prøve 9/12. Juelsminde stod virkelig i rallysportens tegn og med strålende solskin følte alle deltagere sig som i Monte Carlo. DRC havde i Samarbejde med Horsens Automobil & Motor Klub og sponsorerne gjort et stort arbejde for arrangere et godt løb for deltagere, sponsorer og alle rallyinteresserede. Efter løbet var der stor begejstring for det nye koncept omkring DRC og det bliver rigtig spændende at følge udviklingen de kommende løb i Mekonomen Rally Championship. Efter årets første løb i Tyskland er kampen om DM selvfølgelig stadig åben i de fire klasser og interessen samlede sig mest om vinderne fra DM 1 og deres muligheder for at gentage succen på vejene omkring Juelsminde. Sejr i baghaven I den store 4WD klasse ville 2010 mesteren Christian Jensen / Søren Tøndborg Peugeot 207 Super 2000 gerne have årets første sejr. Brian Madsen med Jens Christian Anker som ny mand i passagersædet i den Italienske Peugeot 207 Super 2000 ville gerne gentage sejren fra DM 1, men de blev begge snydt af Ib Kragh ligeledes i Peugeot 207 Super Ib Kragh som både bor og har sin forretning i Juelsminde benyttede sit lokalkendskab til at sætte sit præg på årets Tegee-Dan rally DM 2. Min plan var at lægge ud i et hårdt tempo og få et forspring fra starten. Når de andre kom i gang måtte jeg bare håbe at forspringet kunne holde, fortæller Ib Kragh som sin strategi. Planen virkede. Efter de tre første prøver førte Ib Kragh med 19 sekunder foran Brian Madsen og 25 sekunder foran Christian Jensen. Ved første service pause efter de tre første prøver fik Brian Madsen skiftet de 4 Rally Nyt nr

5 DM Ib Kragh og Mie Petersen kørte sejren hjem. Foto Johnny Pedersen. God start for DRC Mekonomen Rally Championship og sejr til Ib Kragh i Tegee-Dan DM 2. Efter en tur syd for grænsen skulle DRC konceptet stå sin første store prøve på Ib Kraghs hjemmebane i Juelsminde. DANISH RALLY CHAMPIONSHIP Brian Madsen forsøgte at gentage succesen fra DM 1. Brødrene V. Hansen endte dagen på en 2. plads i klassen. Rally Nyt nr

6 DM fejlmonterede hårde dæk ud med nogle blødere og han kunne igen følge med Ib Kragh. Indhente den blå Peugeot kunne han imidlertid ikke. Ib Kragh holdt et højt, men sikkert tempo og kun en ukontrolleret udskridning ved skoven på prøve 10 var ved at koste kostbar tid. Inden sidste prøve i Ib Kraghs baghave midt i Juelsminde var det kun uheld som kunne true Ib Kraghs førsteplads. Prøven forløb uden uheld og Ib Kragh kunne køre i mål på hovedgaden i Juelsminde. Ib Kraghs første DM sejr siden 2006 og endnu bedre en sejr i hans egen by var en realitet. at være en sensor som havde kortsluttet systemet og bilen blev klar igen, men løbet var kørt. Heldet i DM 2 var derimod med Kim Wentzel og Lone Otte. Teamet humpede igennem DM 1, men i DM 2 kom der rigtig gang i den ternede Citroën C2 R2 Max. Samarbejdet mellem Lone Otto og Kim Wentzel skaber grundlag for spændende konkurrence i klassen. På andenpladsen efter Kim Wentzel fulgte Simon V. Hansen med Søren Jensen på tredjepladsen. Med sejren rykkede Kim Wentzel op på førstepladsen i klassen fulgt af Frank imponerende 8. plads i den samlede stilling foran langt stærkere bilen. Med førstepladser i de to første DM løb har Benny Pedersen / Ditte Kammersgaard Peugoet 106 fået et alvorligt forspring i klassen. Rasmus Sørensen / Peter Egholm, Carsten Nielsen / Erik Bom og Gert Marboe / Michael Gammelgaard skal tage sig sammen for stadig at kunne være med i kampen om sejren i klassen. Uden gear I klassen Standard National var der ligeledes de samme vindere ved DM 2 som Benny på by-tur i publikumsvenlig stil. Far og Søn Nielsen gentog 1. pladsen - dog ikke uden problemer. På de næste pladser fulgte Brian Madsen / Jens Christian Anker Peugeot 207 Super 2000 som jagtede Ib Kragh hele dagen og Christian Jensen som ikke rigtig kunne følge med i kampen om førstepladsen. Et resultat som i den samlede stilling i 4WD klassen gav et større forspring til Brian Madsen og resulterede i øget konkurrence om de næste pladser. Ødelagt sensor I 2WD klassen ville Frank Nielsen / Børge Jensen Citroën C2 R2 Max gerne fortsætte den gode rytme teamet var inde i, men problemerne startede allerede fredag aften. Midt i et sving gik bilen i stå og det var umuligt at få den i gang igen. Hele aften arbejdede mekanikkerne på bilen og pludselig startede den. Holdet troede de havde fundet fejlen, men 200 meter inde på prøve 1 lørdag morgen gik bilen i stå og DM 2 var slut for dem. Fejlen viste sig Nielsen / Børge Jensen Citroën C2 R2 Max, Thomas Hansen / Peter Lyngs Citroën C 2 VTS og Claus Lisberg / Henrik Lisberg Citroën C2. Aggressiv Peugeot I klassen Tunet National fortsatte Benny Pedersen / Ditte Kammersgaard med at lægge afstand til konkurrenterne. I sikker aggressiv og publikumsvenlig stil kørte teamet sejren hjem. På de første prøver fik den lille sorte Peugeot konkurrence fra Kenneth Madsen i Suzuki Swift, men han kørte af på prøve 2 og måtte udgå. Rasmus Sørensen / Peter Engholm anstrengte sig godt med i den lånte VW Golf III Kitcar, men kunne ikke følge med og Gert Marboe / Michael Gammelgaard måtte udgå med problemer med gearkassen. Derefter kunne end ikke problemer med benzintrykket holde Benny Pedersen tilbage og han tog samtidig en ved DM 1. Morten G. Nielsen og Frits G. Nielsen Peugeot 206 RC tog igen førstepladsen, men denne gang var det ikke helt uden problemer. På prøve 1 resulterede en mindre uoverensstemmelse med noterne i en mindre afkørsel og på prøve 3 forsvandt 2, 4. og baggear. Ved pausen forsøgte serviceteamet at løse problemet, men måtte opgive og teamet besluttede at fortsætte med og 5 gear. En beslutning som betød en lidt anden kørestil, men som stadig gav de hurtigste tider i klassen. De sidste gear holdt resten af løbet og i mål var Morten G. Nielsen og Frits G. Nielsen Peugeot 206 RC stadig foran Tom Odder Madsen / Jan Thomsen Opel Astra OPC. Efter sæsonens 2 første DM er spændingen stadig intakt og alt kan ske i alle klasser. Mekonomen Rally DM i DRC regi er kommet godt væk fra startlinjen og det bliver spændende at følge DM 3 i Sønderborg 17. og 18. juni. 6 Rally Nyt nr

7

8 Yokohama Esben Hegelund satte ikke et dæk forkert hele dagen. En varm dag i Taastrup Fars dag, Grundlovsdag og Yokohama Mesterskab på Høje Taastrup Raceway, 80 team var tilmeldt, men kun 68 dukkede op. De team som mødte frem fik en varm søndag med strålende sol, mange tilskuere og godt race. Af Poul O. Kuhberg Allerede fra starten lagde Esben Hegelund fra Peugeot Dealer Team sin i spidsen for anden afdeling af Yokohama Mesterskabet Øst i sin Peugeot 207 Super Med bedste tid i heat 1 næste 12 sekunder foran Steen Andersen tog han et forspring som ville blive svært at hente resten af dagen. Det viste sig også, at det var kampen om de næste placeringer som blev det meste spændende. Trods aggressiv kørsel kunne Carsten Wulff, Peugeot 106 Maxi ikke fange den store Mitsubishi Evo 7. Efter de fire heat tog Esben Hegelund den samlede førsteplads med bedste tid i alle heat. På andenpladsen fulgte Steen Andersen, Mitsubishi Evo 7 foran Carsten Wulff, Peugeot 106 Maxi med Lars Kragh, Porsche 911 GT3 RS og Anders Lysen, Suzuki Swift 1600 på de næste pladser. Førstepladser til Top 3 I klasse 1 byttede Steen Andersen sin andenplads ud med en førsteplads foran Steen Andersen hold fast i andenpladsen. Carsten Wulff kørte aggressivt, og fik tredjepladsen. 8 Rally Nyt nr

9 Yokohama Søren vandt med mere end et minut i den lille klasse. Teamchefen hos Peugeot, Kjeld Seidler, Peugeot 307 CC. Lars Kragh og Steen Johansen. Sejren blev grundlagt med rigtig gode tider i de sidste to heat, hvor banen var vendt. Med den samlede sejr til Esben Hegelund Peugeot 207 Super 2000 blev det også en sejr i klasse 2 foran Tonny Hansen VW, Golf Kit-car og teamchefen hos Peugeot Kjeld Seidler, Peugeot 307 CC. Den samlede tredjeplads gav Carsten Wulff førstepladsen i klasse 3. På de næste pladser fulgte Anders Lysen, Suzuki Swift 1600 og Ebbe Nielsson, Ford Puma Kit-Car. Her kom det unge rallyteam med Simon og Sune Vallentin på fjerdepladsen i deres Peugeot 206 Super Fart i de ældre biler I klasse 4 fik Jesper Koldsø luftet sin Cooper S så effektivt at han besatte førstepladsen i klassen. Med andenpladsen til Michael Koldsø, Austin Cooper S blev den også i familien. På de næste pladser fulgte Finn Hjort, Ford Escort og Willy Skafte, Peugeot 106 I klasse 5 var Per G. Hansen rigtig hurtig i sin flotte Porsche 911 3,0 RS skarpt forfulgt af Robert Rydendahl, Opel Manta i 200 og Palle Nielsen, Ford Escort RS I klasse 6 kørte Søren Ibsen meget konstant i den lille Peugeot 206. Han vandt med næste et minut foran Palle Bjørnsten, Peugeot 106 Rally og Winnie Hansen, Peugeot 205 GTI. Med nye vindere i alle klasse er Yokohama Mesterskabet Øst langtfra afgjort. Med to løb tilbage inden finalen til efteråret er der mange team som stadig kan blande sig i kampen i toppen. TOP Esben Hegelund, Peugeot 207 Super Steen Andersen, Mitsubishi Lancer EVO 7 3. Carsten Wulff, Peugeot 106 Maxi 4. Lars Kragh, Porsche 911 GT3 RS 5. Anders Lysen, Suzuki Swift 1600 MAXI II 6. Steen Johansen, Mitsubishi Evo 9 7. Ebbe Nilsson, Ford Puma Kit-Car 8. Tonny Hansen, VW Golf Kit-Car 9. Kjeld Seidler, Peugeot 307 CC 10. Simon V. Hansen, Peugeot 206 Super 1600 Jesper Koldsø kørte sikkert i sin Cooper S. Per G. Hansen kom op og flyve med den ældre Porsche. Rally Nyt nr

10 STORSPONSOR indenfor danske motorsport TEGEE-DAN er Danmarks førende leverandør og producent af kvalitetsprodukter indenfor klargøring og autopleje. Med stor faglighed og troværdighed har TEGEE-DAN siden slutningen af firsernes serviceret landets største auto- og transportselskaber med unikke plejeprodukter til alle former af køretøjer, fly og skibe. Fælles for alle produkterne er, at de er effektive, drøje i brug og opfylder alle miljø-bestemmelser. DANISH RALLY CHAMPIONSHIP

11 Få styr på din bilvask Optimatic vaskeanlæg sørger for korrekt dosering og er meget nem at anvende. Kontakt os for en uforpligtende demonstration Ørnstrup Møllevej Stenderup Tlf

12 Rally Nyt Fire dage efter bilen kom med posten kørte Marco Gersager DM 2. Ny bil fire dage før DM 2 Marco Gersager havde egentlig besluttet sig for at køre hele DM serien 2011 i sin Ford Fiesta, men pludselig dukkede der nye alternativer op. Af Poul O. Kuhberg Over vinteren havde teamet omkring Marco Gersager undersøgt forskellige muligheder og haft kontakt til ejeren af en spændende Opel Corsa i Irland. Det blev imidlertid ikke til noget og Forden blev gjort klar til sæsonen. Med en barndom med rallybiler og under uddannelse til mekaniker var det sikkert at Marco Gersager ville sætte sig i en rallybil, når han havde fået sit kørekort. Inden kørekortet havde han prøvet kræfter med både gokart og motocross, men målet var DM rally og det skulle prøves i sæsonen Med 7 DM point i årets første rally med den lille Ford Fiesta var Marco Gersager tilfreds med starten. I pausen mellem DM 1 og DM 2 dukkede ønsket om den interessante Opel Corsa imidlertid frem igen. Marco Gersager var ikke meget for at skifte bil i løbet af sæsonen og nærmest som en joke tog teamet kontakt til Irland, men pludselig opstod der nye muligheder. Corsa ejeren ville gerne fortsætte på et mindre budget og her var Forden et god bud. Nu skulle det gå stærkt. DM 2 nærmede sig. Bilerne blev sendt og skiftede ejer. Det blev starten på en hektisk uge for Marco Gersager og hans lille rallyteam. Hektisk uge Søndag, fire dage før DM 2 i Juelsminde ankom bilen til Rødovre. Samme dag blev den pakket ud og renset for Irske kendetegn. Mandag blev den rallysynet, tirsdag blev den dekoreret og onsdag fik Marco trillet km for at prøve bilen. Tors- Inden kørekortet havde han prøvet kræfter med både gokart og motocross, men målet var DM rally 12 Rally Nyt nr

13 Rally Nyt Pausen frem til DM 3 skal benyttes til at skille bilen ad og lære den rigtigt at kende dag blev bilen pakket og servicefolkene forsøgte at kigge på de dele som ville blive vigtige i forbindelse med det kommende DM rally. Fredagens Shake down var første gang Marco Gersager og Michelle Danielsen for alvor skulle køre stærkt i den nye Opel. Premieren var ikke helt uden problemer. Efter fredagens Shake down var der knækket 2 bolte og et gearkasse ophæng. Det kostede noget nattesøvn for servicefolkene, men lørdag morgen var den nye Opel Corsa klar til DM 2. LØBSLEDER HUSK at bestille jeres radiokommunikation i god tid! Roys Radio Rental ApS Tlf Trods manglende kendskab til den nye Opel fik Marco Gersager DM point i 2WD klassen. Rallyet igennem sloges teamet med en del mer. Blandt andet manglende topfart pga. lav gearing, proble- begynderproblemer med benzinpumpen og over ophedning. Problemer som kan henføres til den korte forberedelses tid. Anstrengelserne resulterede i 9 DM point og med udgangspunkt i den hektiske forberedelse var teamet tilfredse med resultatet. Der er meget at lære inden kører og team kan udnytte bilens potentielle fuldt ud. Kamp i 2WD Pausen frem til DM 3 skal benyttes til at skille bilen ad og lære den rigtigt at kende. Teamet springer Yokohama i Taastrup over og på den måde forventer Marco Gersager at være klar til at tage konkurrencen op med både Kim Wentzel, Simon Hansen, Jesper Bisted, Carsten Jensen og Frank Nielsen ved DM 3 i Sønderborg. Til resten af sæsonen har den erfarne Mette Jensen sat sig i passagersædet som andenkører. 2WD klassen har fået endnu et seriøst bud på en topplacering i klassen og konkurrencen om pointene er ikke blevet mindre. Det bliver interessant at følge 2WD klassen over DM sæsonen. Rally Nyt nr

14 Rally Nyt Manta en er nu gået på velfortjent sommerferie, hvor der bl.a. skal renoveres gearkasse. Foto: Finn Bojer MANTA, EN - 2 motorløb indenfor 4 dage Landbobanken Rally Show Først var det tid til det traditionsrige Landbobanken Rally Show i Ringkøbing som blev kørt den 2. juni, Kr. Himmelfartsdag og tilmed på en ny spændende og udfordrende bane. Manta en var naturligvis klar, dog med en udskiftning i højresædet, da Michael s kone Iben var med denne dag. Den normale 2. kører fik dog lov til at være med i bilen på præsentationsrunden, og Michael gav da også lige en omgang undervejs til stor glæde for publikum og dagbladets fotograf, hvilket blev belønnet med et stort billede af Manta en i det lokale dagblad. 1. heat gav dog et fingerpeg om at der var nogle der ville køre stærkt denne dag, en placering omkring nr. 20 og med et tidstab på 10 sek. til dem som Michael gerne ville måle sig med, men der blev efter sigende også kørt lidt for publikumsvenligt. 2. heat blev slettet, da en lokal kører kørte galt på hastighedsprøven. Dette gav en længere afbrydelse i løbet, da det krævede en ambulance for at køre de implicerede til undersøgelse på sygehuset heldigvis gik det ikke så galt for dem. I 3. heat lykkedes det Michael at køre 7 sek. hurtigere end første heat, men de andre gav desværre også mere gas, så en placering som nr. 18 generelt og nr. 4 i klassen endte det med. De 18 bedst placerede skulle køre et såkaldt røverheat, hvor den endelige vinder af rally showet skulle findes og Michael fik fornøjelsen af at starte først. Kort efter start på prøven breder en stank af benzin sig inde i bilen, og efter en omgang begynder den at sætte ud den er simpelthen ved at køre tør. Michaels datter Line som var chefmekaniker denne dag, havde tanket bilen før finaleheatet, og desværre fået benzindækslet skruet skævt på, så benzinen væltede ud af bilen ved hvert venstresving så hendes øgenavn GasoLine passer jo meget godt ;-). Heldigvis betød det lille uheld ikke så meget, da det jo kun var et showløb. Men et fint løb vores lokale klub havde fået stablet på benene og en rigtig god bane, hvor der skal arbejdes en del med rattet. Og så er det jo altid sjovt at køre på hjemmebane foran venner, familie, kollegaer m.m. Foto: Finn Bojer 14 Rally Nyt nr

15 3. afdeling af jysk/fynsk mesterskab 3 dage efter løbet i Ringkøbing skulle Manta en køre igen og heldigvis skulle der kun sættes 4 nye dæk på og en let vask, så var vi klar. Denne gang i Silkeborg, hvor der var 45 deltagere og heraf 8 i klasse 7. Udfra deltagerlisten så det ud til endnu en tæt kamp om placeringerne. 5 prøver skulle køres 2 gange. Største problem før start var næsten det gode vejr det ville blive rigtig varmt inde i bilen og motoren ville også få sin sag for, så det var den store test af det nye kølersystem, Michael havde bygget på bilen. Vi har fra start godt flow i bilen, men prøve 1 var ikke en optimal Manta/Kirkeby prøve, men kørte alligevel en ret god tid, velvidende at de hurtige i klassen kørte bag os. De næste 4 prøver køres perfekt stor overraskelse for os, var det desværre kun 1 sek. hurtigere end første gang prøven blev kørt. Så vidste vi godt at det ville blive svært at hente nr. 1 denne dag. På de sidste 4 prøver blev der kørt helt optimalt i Manta en og et par af dagens hurtigste tider kom også i hus, men de sekunder vi taber på prøve 1/6 var dyre i den sidste Kun én mission fuld gas Rally Nyt paarupvvs@mail.dk Be-ni Auto Brendstrupvej Århus N Tlf Arkitektfirmaet BØGELUND ApS Tornsbjergvej Vejle Øst Tlf Fax steen@ark-bogelund.dk Ide - Skitsering - Projektering Tilstandsrapporter - Energimærker uden vi kan sætte en finger på noget der kunne gøres bedre. Ved pausen var vi lidt spændte på at se midtvejsresultatet, 2 konkurrenter var desværre på det tidspunkt udgået med defekt men blandt de resterende i klassen var der hård kamp. Vi var på 2. pladsen med 5 sek. til nr. 1 og med nr. 3 lige i nakken kun 2 sek. efter. Prøve 1 som ikke helt passede Manta en koster dyrt, da vi taber 4 sek. til nr. 1 bare på denne prøve ØV. Men positivt så fungerede den nye køler perfekt i det varme vejr og kunne fint holde motoren nedkølet. Efter pausen hvor de 5 prøver ventede igen, var der kun en mission fuld gas og der blev også lagt ud med en flot gennemkørsel af prøve 6, men til ende. Så for tredje gang i år ender et JFM løb med meget tæt kamp om topplaceringerne i klasse 7 og generelt. Vi ender med Manta en efter et fejlfrit løb på en 3. plads kun 2 sek. efter nr. 2 og 6 sek. efter nr. 1. At det så var en fransk bil med forhjulstræk der skulle bryde Opel dominansen i klubrally, tager jo nok lidt tid at komme over ;-). Men tillykke fra os til Lars og Marianne med sejren nu har de kæmpet for det i 3 år, og tak for alle de kampe vi har haft indtil nu. Det tegner til at blive et spændende efterår med klubrally og med en placering som nr. 1, 2, 3 i de første 3 løb, så holder vi stadig knebent føringen i mesterskabet. Manta en får nu sommerferie, hvor det forhåbentlig lykkedes at finde dele til renovering af gearkassen, så den er klar når det går løs igen sidst på sommeren. God sommer til alle fra Kirkeby Motorsport Foto: Lars Alverljung RALLY OVERNATNING MIDTJYLLAND Fårvang - Kjellerup - Hammel 35 sengepladser fordelt som enkelt, dobbelt samt 3 og 4 sengs værelser. Stor P-plads til vogne og trailers. Trådløst internet, 2 spisestuer til 30 personer samt fælleskøkkener. Pris pr. person 190 kr./nat Morgenmad kan arrangeres fra og kan tilkøbes for 40 kr. pr. person. Thorsøvej Fårvang TLF Rally Nyt nr

16 Rally Nyt Selvom Simon og Sune er brødre giver det ingen problemer i bilen, og den nye Peugeot 206 Super 1600 skal holde til teamets aggressive kørsel. Succes til ungt rallyteam Af Poul O. Kuhberg Efter nogle år med klubrally og sprint på programmet besluttede Simon V. Hansen / Sune V. Hansen sig for at prøve kræfter med DM i efteråret Løbene i Nykøbing F og Slagelse gav mange gode erfaringer, men resulterede i begge tilfælde uden point og med maskinskade. Den trofaste WV Golf kunne ikke klare den aggressive kørestil. Deltagelsen tog dog ikke lysten fra det unge rallyteam og teamet måtte se sig om efter andre muligheder. Det begrænser chancerne, når man hele tiden frygter nedbrud og er usikker på materiellet, forklarer Simon V. Hansen om baggrunden for at sige farvel til den ældre WV Golf. Op til 2011 sæsonen skiftede Simon V. Hansen og Sune V. Hansen til en Peugeot 206 bygget i Sverige og opdateret til den nyeste teknologi. Stol på bilen Den nye Peugeot blev desværre ikke færdig til DM 1, men til DM 2 kom Simon Tredje gang var lykkens gang for Danmarks yngste rallyteam Simon V. Hansen og Sune V. Hansen Det har især overrasket den unge chauffør, hvor stærkt den nye Peugeot kan styre og bremse. Samtidig står den godt på vejen og holder banen. Vi har lige lært bilen at kende og vi har stadig masser at lære, Det handler egentlig meget om at stole på bilen, fortæller Simon V. Hansen om den nye oplevelse. Tættere bånd Det ambitiøse rallyteam er et rigtigt familie team. Den 20 årige næsten udlærte pladesmed Simon V. Hansen har sin 16 årige lillebror folkeskoleelev Sune V. Hansen med som 2. kører. Interessen for rally har de fået fra deres far John Hansen V. Hansen / Sune V. Hansen tilbage på asfalten i den friske bil. Holdet gennemførte i sikker stil, sluttede på andenpladsen i 2WD klassen og scorede deres første DM point. Vi har meget hurtigt fundet os tilpas i bilen. Den er rigtig sjov at arbejde med og passer godt til vores aggressive kørsel, fortæller Simon V. Hansen om den nye bil. som samtidig fungerer som teamchef. I det øjeblik Simon havde fået sit kørekort begyndte han sin karriere i rallysporten og Sune tog hurtigt plads i bilen. Det er så spørgsmålet om Sune fortsætter som 2. kører, når han om et par år får mulighed for selv at få kørekort. Det kunne selvfølge give problemer at køre med sin lillebror og have sin far som teamchef. Min far har en masse gode råd og for det meste han ret. Så det gælder om at høre efter. Jeg føler egentlig mere, at det har givet nogle tættere bånd og vi løser en masse små problemer i dagligdagen. Når vi sidder i bilen er vi fuldt koncentreret om opgaven, forklarer Simon V. Hansen om betydningen af opbagning i familien. Mange unge kørere Med den nye bil er det planen er at køre hele resten af 2WD DM serien og Yokohama Øst i Familien vurderer at Kim Ventzel, Frank Nielsen og Jesper Bisted er de største konkurrenter. Klassen bliver sikkert først afgjort ved det sidste løb i efteråret. Som ung kører er Simon V. Hansen meget positiv over de mange andre unge kørere som har fundet 2WD klassen. Det giver en god konkurrence og små kampe imellem de enkelte team. Det bliver spændende at se teamet følge succen op i DM Rally Nyt nr

17 Rally Nyt Konfi rmationsmobiler FRI DATA HTC DESIRE Stor skærm på 3,7 Hurtig 1 GHz processor for ekstra overskud Find vej med Google Maps Se fi lm direkte på YouTube eller downloadede fi lm Optag fi lm i HD-kvalitet NOKIA C7 Forener poleret rustfrit stål og glas i en slank smartphone med touchskærm og 8 MP kamera. Fri navigation med OVI kort til hele verden Gør telefonen helt speciel med Apps fra Ovi Marked. FRI DATA FRI DATA SE VIDEO SCAN MIG! 50 TIMERS FRI TALE Med DLG Privat DLG Datapakken Maxi 499,- Minimumspris i bindingsperioden kr ,- SE VIDEO SE VIDEO SCAN MIG! 50 TIMERS FRI TALE ALT DETTE FÅR DU MED DLG PRIVAT DATAPAKKEN MAXI 50 timers tale NOKIA N8 Optag dit mesterværk i HD Tilslut til din hjemmebiograf Samler alle sociale netværk i et overskueligt program Personificer de 3 aktive startskærme WebTV On-demand - TV på farten Find vej med fri navigation over hele verden SCAN MIG! Med DLG Privat DLG Datapakken Maxi 999,- Minimumspris i bindingsperioden kr ,- Fri SMS og MMS Fri Data - 10 Gb En superfed smartphone Fri tale til DLG mobil Den inkluderede tale gælder opkald til både mobil og fastnet i DK Nul opkaldsafgift DLG Datapakken Maxi 149 kr./md. Få 10 GB data hver måned (download maks. 5,7 Mbit/s) 5) Priserne på denne side gælder kun ved oprettelse af DLG Privat Datapakken Maxi. Vi tager forbehold for trykfejl og udsolgte varer Rally Nyt nr

18 STOP & GO HOVSA - VI VANDT! Af Damgaard Motorsport Lørdag d. 28. maj var dagen for 1. afd af Dasu Minirally i Billund, Damgaard Motorsport (Jonas Damgaard og Michael Gammelgaard) var klar med 306 Peugeot en efter den hurtige exit med knækkede støddæmper til Lille Mats sprintet i Sverige. Løbet bestod af én industriprøve og 3 landevejsprøver som skulle gennemkøres 2 gange, til en total længde af 43 prøve km. Vejrudsigten meldte om regnbyer over middag og da det var der løbet skulle køres skulle der helst rammes rigtigt i dækvalget. Til første gennemkørsel valgte teamet et let skåret intermedie dæk, for prøverne var let fugtige. Da teamet holdt til start på prøve 1 kom der desværre en lille regnbyge så dækvalget var ikke helt perfekt, men tiden på prøven var tilfredsstillende. De efterfølgene prøver gik fint, og der kom mere og mere ro og fart på bilen som dog var lidt urolig, men en justering af støddæmpere og styretøjet til service pausen ville forhåbentlig hjælpe på det problem. Desværre var bilen af vejen på prøve 4 grundet en lille kørefejl, for sidst teamet kørte med noter var DM afdelingen i Slagelse i november så noterne skulle lige igang igen. Til service begyndte regnen desværre for alvor så teamet havde travlt med kontrol, justering og dækskifte, så da 2. gennemkørsel gik igang, vidste teamet intet om placeringen da der ikke var modtaget nogen tider, men det ku næsten ikke være godt efter afkørselen som kostede ca sek. Regnen fortsatte og prøve 6 som havde en lille sløjfe hvor bilerne skulle ud og vende i skoven om en mast, var vejen kørt helt til en grus/sten blanding så teamet tog det meget stille for at ungå afkørsel og punkteringer. Ved starten på prøve 8 nævner andenkører Michael at han syntes der mangler et par konkurrenter, de havde hele dagen holdt foran i startkøen men hvor var de blevet af? Teamet nåede målstregen i Billund og kunne meget overraskende se at de stod øverst på resultatlisten, både i klassen og generelt så de havde tydeligvis ramt rigtigt med dækvalget. Næste løb bliver rallysprintet i gammelrand til Juli. MOS MOTORSPORT - alias Dennis Pleidrup Af Torben Nielsen. Foto: Magnus Kjær Hvad er han så for en størrelse, nogle vil sige stor, men han er faktisk en stor rally fan og så kan han køre bil. Her i Horsens har vi alle et øgenavn og Dennis hedder Mos, jeg vil ikke komme ind på hvorfor, det skal han næsten selv fortælle. Da han købte den Evo 6 skulle han lige finde sig til rette i den. Den fik nok lige lidt mere end godt var, men her på det sidste har han fået rigtig godt styr på den. I starten gik nok lidt vildt for sig, men efterhånden som der er kommet nogle prøve km. i bilen, går det faktisk helt fantastisk. Det beviste han sidste år ved hans første DM, hvor han placerede sig i top 10 og hev en klassesejr hjem. Siden er det kun gået fremad og det beviste han endnu engang ved DM i Horsens. Men desværre måtte han udgå med en defekt efter prøve 8, lidt ærgeligt for han lå faktisk på en 8. plads generelt. Rigtig flot når han er oppe mod biler af nyere udgaver og med en del flere hk. Mos er en spændende chauffør at følge, der er altid spænding i luften når han kører fuld attack på en hastighedsprøve. Der er altid garanti for opvisningsstil og det er jo noget vi rally fans kan li. Jeg er sikker på at han vil fortsætte med at drille dem i top 10 og specielt endnu mere, når han engang får den rigtige størrelse ristrektor monterer i rallybilen. Lidt synd at dyste med biler som har mellem 50 og 100 hk. mere end ham. Det skal nok blive spændende at følge ham i fremtiden, så pas på top 5, kig jeg godt tilbage i fremtiden, for Mos vil presse vognen endnu mere, og vi ved han har modet og evnerne. Som i kan se alle sammen bruger han en del penge på sporten, og vognen er blevet rigtig fin i den nye farve, så godt at han er maler. Dejligt når der bliver gjort lidt ud af bilerne, det er en fornøjelse at se. Jeg håber at Mos får ført hans planer ud i livet og deltager i en fuld DM sæson til næste år, det er noget vi alle kan glæde os til, for vi vil jo alle gerne se rallyvogne blive presset til det yderste. 18 Rally Nyt nr

19 STOP & GO Siersbæk i Ringkøbing Tachyon XC er kommet til Danmark. Produktet sælges via Dansk Rally Forening og via importør rally-xpress.dk. Kameraet kan bruges inden for alle sportsgrene og fritidsinteresser. Alex Siersbæk sluttede på en 2. plads i sin klasse til rallysprintet i Ringkøbing der afvikledes Kr. Himmelfartsdag Codriversædet havde teamets sædvanlige 2. kører Per Brodersen i dagens anledning overladt til Marianne Holt fra Grindsted, som dermed fik sig en oplevelse, når Peugeot en blev kastet rundt om de 26 sving og hjørner og gennem 3 chikaner. Det var sjovt den fart kan man nemt blive lidt afhængig af var hendes mening efter de to heats af de i alt tre der skulle der gennemføres. Desværre måtte heat 2 aflyses på grund af et uheld for en af løbets øvrige deltagere. Ærgerligt at vi ikke kom med i superheatet blandt de 18 hurtigste, foræller Alex. Vi var ellers tredie hurtigste bil generelt, men der sker det, at da vi skal starte bilen for at køre ud til superheatet, sker der ikke spor. Starteren er helt død. En hurtig fejlsøgning udført af teamets mekanikere kunne ikke umiddelbart lokalisere årsagen, som dog senere viste sig skulle findes i form af en kortslutning i bilens elektriske system. Desværre kunne vi ikke nå at reparere fejlen på stedet, så vi måtte overvære superheatet fra sidelinien, fortæller Alex. Ærgerligt men hellere at fejlen opstår her, end næste gang vi kører hvor der er tale om deltagelse i rally DM. Udover problemet til superheatet gik resten dagen heller ikke helt gnidningsfrit for Alex og Marianne. I 1. heat knækker Peugeotens gearstang, dog ikke mere end Alex stadig kunne nå den og de kunne fuldføre de to heats, og det endda blot 29 sekunder efter Brian Madsen som i sin Peugeot 306 Maxi kørte dagens hurtigste tider og Michael Sørensen der kun var 9 sekunder hurtigere end Alex Siersbæk. Også ærgerligt med gearstangen, fortæller Alex Siersbæk, jeg tror vi måske kunne have snuppet den generelle 2. plads fra Michael, var det ikke sket for os. Bilen er nu hjemme på værkstedet igen og de fundne fejl bliver rettet i denne uge så vi er klar til den næste store opgave der venter d. 17. og 18. juni i Sønderjylland, hvor Alex Siersbæk/Per Brodersen kører med i 3. afdeling af kampen om det danske mesterskab i rally. Foto: ASRallyRacing SKAL JERES TEAM PÅ FORSIDEN? Nr. 3 Juni 2011 Information & resultater fra ind- og udland Dansk Rally Forening Kontakt: Knud Nielsen, tlf Rally Nyt nr

20 Rally Nyt Rally Kalender 2011 MARTS 20. Klubrallylight VOM MSSV Rally MSF Idstedt/AC Schleswig DM 1 Wikinger Rallye 27. Klubrally RAS JFM 1 APRIL 3. Rallysprint Avedøre Yokohama Øst 21. Rallysprint VAS Viking Rallysprint 22. Rallysprint RAS / KOM RGP Kongensbro 25. Klubrally NFMS SM Klubrally LOMS Mads Kjærs Mindeløb MAJ 1. Klubrally HAK JFM 2 8. Rallysprint KAC Yokohama Vest 15. Klubrally HAMO SM Rally HAMK DM Klubrallylight RAS Svend Højer Løbet 28. Minirally GMK JFM/DASU 29. Klubrally KOA SM Rallysprint MKC Yokohama Vest JUNI 2. Rallysprint ROMK 5. Klubrally KOM JFM 3 5. Rallysprint Tåstrup Yokohama Øst Rally MSS DM Klubrally KDAK/F JFM Rallysprint IMK Sdr.Vium 26. Klubrally SM SM 4 JULI 16. Rallysprint KOMO AUGUST 6. Klubrally IMK Jysk / Fynsk fejde 12. Rallysprint KOM Fårvang Rallyshow 13. Rallysprint RAS Yokohama Vest 13. Klubrallylight HAMO Gislinge Rally SAS DM Rallysprint KOA Faxe Kalk 28. Rallysprint VOM Yokohama Vest SEPTEMBER 10. Rally HM Øresundsrally Rally VMKA DM Minirally MSS DASU / JFM Grusrally OKTOBER 2. Klubrally SAS SM 5 2. Klubrally VOM JFM 5 9. Rallysprint Nykøbing Falster Yokohama Øst 16. Klubrally VAS SM Klubrally MSS JFM Super Dæk Service 22. Klubrally KOM Smederally 22. Rallysprint Roskilde Yokohama Øst Rally IMK DM 6 NOVEMBER 6. Rallysprint KDAK/F Yokohama Finale 12. Klubrally HAK DASU Finalen 13. Klubrally MNJ Herregårdsløbet Afsender: Rally Nyt Dæmningen 8, 1. tv Vejle 20 Rally Nyt nr