TRITON til kaj ved den nye Hatston Pier på Orkney.

Transkript

1 TRITON til kaj ved den nye Hatston Pier på Orkney. TRITONs Nyhedsbrev Nr. 4 uge 7-8 Indledning Den sidste tredjedel af togtet skulle - udover endnu en militær øvelse - byde på hele to havneanløb med en masse mere eller mindre officielle pligter til os alle. Vi er nemlig ud over at være et søkrigs (orlogs) fartøj også en slags flydende ambassade for hele Danmark. Første anløb galt Kirkwall på Orkney, hvor der skulle holdes cocktailparty for den danske vicekonsul og andre lokale med tilknytning til gamle Danmark. Man havde nemlig i mange år savnet et dansk skib i området, der ellers er kendt som meget danskervenligt. Det næste anløb, som også var vores sidste havneophold før besætningsomskiftningen, galt Tvøroyri, hvor der lokalt er tradition for, at Søværnet afholder det årlige fastelavnsarrangement. Terrortrussel De værnepligtige har inden de mønstrer om bord modtaget en nyligt oprettet bevogtningsuddannelse for enheder, kaldet BUE. Den skal bruges, hvis der bliver behov for at skulle beskytte skibet mod f. eks. terrorhandlinger i havne, som ikke kan tilbyde den nødvendige sikkerhed. En eftermiddag i Sund, skulle de så vise, hvad de havde lært. Der var flere formål med øvelsen, bl.a. skulle de værnepligtige holde uddannelsen ved lige, og for den øvrige besætnings vedkommende, se og måske lære lidt af den måde, det hele blev håndteret på. Side 1 af 5

2 Øvelsen gik ud på, at de værnepligtige sammen med et par befalingsmænd skulle bevogte skibet mod en mulig terrortrussel. Der blev sat 5 bemandede poster ud, heriblandt en adgangskontrol samt et par observationsposter. Alle køretøjer til skibet blev kontrolleret og finkæmmet for evt. bomber og andet, der kunne udføre skade på skib og/eller besætningen. Den første bombe blev fundet allerede efter 10 minutter, under kølerhjelmen på en bil, der kom med post til os. Der opstod også lige pludselig en demonstration på kajen, hvor en lille gruppe med tørklæde og bannere ville ind på det sikrede havneområde. Det endte med flere anholdelser, da nogle af demonstranterne ikke ville standse. Terroristerne blev dog ufortrødent ved med at sende bomber ind både gemt under biler og i cyklisternes rygsække. De fleste bomber blev fundet; Men til sidst blev det dog meget dramatisk, da en undersøgelse af en bil udviklede sig til kidnapning af nogle af de værnepligtige. skotske øgruppe Orkney Islands. Vi lagde til i hovedbyen Kirkwall, som netop havde fået anlagt et nyt kajanlæg for skibe med stor dybgang. Før havde det ellers ikke været muligt for skibe af TRITONs størrelse at lægge til i Kirkwall, og de var derfor tvunget til at ankre op i fjorden. Fredag aften var der arrangeret cocktailparty, på skibets fordæk, hvor der var inviteret 65 gæster, heriblandt den danske vicekonsul, John Roberson. Der blev holdt taler og bagefter gik snakken livligt blandt gæster og besætningsmedlemmer, mens de mange lækre specialiteter fra kabyssen blev nydt. Kontrolpost hvor bevæbnede vagter kontrollerede ALLE køretøjer. Overordnet gik øvelsen rigtigt godt og gav alle om bord en masse erfaring, selv om vi nok synes, at noget af vores udrustning kunne være direkte hentet fra 2. verdenskrig! Orkney Islands Fra fredag den 13. til mandag morgen den 16. besøgte TRITON den nord Festligt fordæk forklædt som balsal til aftenens cocktail party. Under besøget på Orkney blev TRITON flittigt besøgt. Lørdag middag kom der 20 søspejdere fra Orkney Sea Cadets Unit, for at få en rundvisning på hele skibet. Søndag middag var der åbent skib, hvor alle interesserede kunne gå en rundtur på skibet. Den chance var der 136 børn og voksne der benyttede sig af. Det store fremmøde skyldes til dels, at folk på Orkney har en stor interesse for krigsskibe, da de har haft en særlig betydning for øernes historie. Dette benyttede de lokale aviser sig af, og bragte en omfattende artikel om TRITON og vores opgaver. Der var dog ikke kun lokal interesse for vores besøg i Kirkwall. Den britiske radiokanal BBC fandt ligeledes begivenheden så interessant, at Side 2 af 5

3 de spurgte chefen om han ville medvirke i et interview- og det gjorde han så! Om lørdagen og søndagen var der arrangeret en bustur, hvor besætningen blev kørt rundt til Orkneys historiske områder med forbindelsesofficeren som guide. Vi besøgte bl.a. Scapa Flow, en naturhavn, hvor den britiske flåde havde base under de to verdenskrige. Basens størrelse var under begge krige enorm og gjorde, at indbyggertallet på øerne disse perioder blev op til tredoblet. Der er under krigene sket meget tragiske hændelser i Scapa Flow. Ved højvande kort før midnat den 13. oktober 1939 sneg den tyske ubåd U 47 sneg sig forbi blokadeskibene i den smalle Kirk Sound, der forbinder Scapa Flow med Nordsøen. Intetanende lå den britiske HMS ROYAL OAK til ankers i Scapa Flow efter at være vendt tilbage fra en patrulje i det stormende Atlanterhav. Pludselig ramte i alt seks torpedoer slagskibet, som på 30 minutter sank og tog størstedelen af den 1400 mand store besætning med sig i dybet, i alt mistede 833 britiske sømænd deres liv den nat! I dag er vraget officielt udnævnt som gravplads, og besøges stadig af de overlevende fra den tragiske hændelse. Det italienske kapel, der blev bygget under 2. verdenskrig af italienske krigsfanger fra lejr 60, blev også besøgt. The Ring of Brodgar og tourbussen i baggrunden. Den ca år gamle stensætning, The Ring of Brodgar blev også besøgt. De 27 kæmpe sten (mellem 2,5 og 4 meter høje), der nu er tilbage af de oprindelige 60, er en af de ældste stensætninger i verden. Det var et imponerende syn, selvom der stadigvæk ikke er nogen, som med sikkerhed ved med hvilket formål stenene blev rejst i sin tid; Men de har med stor sandsynlighed haft både en religiøs og en astronomisk funktion. Sidste stop på turen var ved Highland Park, det nordligste Scotch whisky destilleri i verden. Rundturen startede med en kort film om Orkney generelt og Highland Parks historie, alt imens vi sad og nød et lille glas whisky. Bagefter blev vi vist rundt på destilleriet, og fik forklaret grundprincipperne i at lave den eftertragtede gyldne væske. Inden rundturen sluttede i deres souvenirshop, så vi et af de mange lagre, hvor der var tønder med whisky i lange lange baner. Det italienske kapel udefra og indefra. Krigsfangerne blev bragt til Orkney for at bygge 4 store barrierer som Churchill havde beordret opført efter hændelsen med HMS ROYAL OAK. Barriererne skulle beskytte den britiske flåde, der lå til ankers i Scapa Flow mod eventuelle fjendtlige angreb. Side 3 af 5

4 Tro mod en 50 år gammel tradition lagde TRITON, som så mange inspektionsskibe før det, søndag den 22. februar dæk til en omgang tøndeslagning for børn og barnlige sjæle på Suduroy. Steen og Søren ved indgangen til Highland Park destilleriet. Speedbådscertifikat Ud over den undervisning de værnepligtige modtager som en del af deres uddannelse om bord, er der til søs om aftenen blevet undervist i certifikat til speedbåde. Otte værnepligtige tog imod dette tilbud, så de er i løbet af de sidste 6 uger blevet undervist i navigation og søvejsregler af en af vores unge officerer. Den teoretiske del af kurset blev afsluttet med en skriftlig prøve, som gjorde nogle mere nervøse end andre, men heldigvis var der ingen som dumpede. Gecko eller Lock Ness? Tønden fik i hvert fald slag af denne lille øgle. I dagene forinden havde forskellige festligheder bl.a. arrangeret af Tvøroyri kommune og KLUBBEN i Tvøroyri vidnet om, at det var et besøg man havde set frem til i byen. Også fra TRITONs side var vi glade for at kunne være til stede, da vi sidste år fik stillet andre opgaver, der betød, at vi ikke kunne deltage i Det er ellers kun sket to gange tidligere, at inspektionsskibene har svigtet, siden arrangementet blev afholdt for første gang i De værnepligtige sveder over det teoretiske arbejde i skibets cafeteria Da der i forbindelse med certifikatet også er en praktisk prøve vil de værnepligtige i den kommende tid også blive trænet i sejlads med skibets gummibåde. Fastelavn i Tvøroyri Pippi Langstrømpe, en Nissepige og Spiderman. En af dem er vores hovmester i forklædning. Vejret viste lidt af sin lune og sendte, lige da arrangementet startede, en kold luft med små snefnug ind mod skibet. Men end ikke den kolde vind formåede at køle de 300 små varme glade ansigter. 300 børn og hen mod 80 voksne var kommet om bord, og de fik hvad de kom for. Tre tønder med tilsammen 53 KG! slik i, det Side 4 af 5

5 var noget, som de små munde kunne lide. Skønt der skulle være slik nok til alle, måtte vagtholdet sørge for en separation af børnene. De større børn havde et godt øje til de mindste børns tønder, og når der er slik med i spillet gælder kun junglens love. Alle fik dog slikposer med hjem, og foruden var der kakao og fastelavnsboller til alle. I den fyldte hangar var der kakao og fastelavnsboller til alle. Efter tøndeslagningen var der åbent skib, hvor gæsterne kunne se skibets kommandobro. Der var mange, som var kommet fra andre byer på øen, men på trods af den bidende kulde, blev en stor del og så opvisningen med skibets helikopter. Klokken 16 gjorde den sin entré over havnen, hvor bilerne holdt sidespejl ved sidespejl, og folk fik en flot demonstration af helikopterens og pilotens formåen. yderligere 6 uger med flere oplevelser på TRITON sammen med A-besætningen. Med venlig hilsen TRITON-B OBS: Til orientering lander flyveren i Aalborg lufthavn onsdag kl T.O.W.N. på INTERNETTET: Top of the world news kan også læses på SOK s hjemmeside. samt FRK s hjemmeside absolut et besøg værd Hoist af en af skibets reddere til ære for de mange tilskuere. Tak for denne gang Så er tiden kommet, hvor den faste del af B-besætningen atter skal hjem på en velfortjent orlov. De værnepligtige forbliver om bord, men ser frem til Side 5 af 5