Sydkystens Sejlklub Nr årgang 2012

Transkript

1 Sydkystens Sejlklub Nr årgang 2012

2 MB Cobb Holder Få mere plads i cockpittet, sæt din grill op på søgelænderet, en sikker og stabil løsning Vejl. Pris: 745,00 kr (excl. lev. Med DPD 74,00 kr) MB Yachting Margrethevænget Vallensbæk Fax.: Mobil: mb@mb- yachting.dk

3 Kære medlemmer U tilfredsheden over at have holdt sommerferie i båden i halvdårligt vejr er blevet afløst af tilfredshed over, at samarbejdet mellem havnens 3 sejlklubber bliver bedre og bedre og at de tilbud vi kan give vores medlemmer som følge heraf også bliver bedre. Som det kan læses andet sted i bladet, har klubberne ud over juniorsamarbejdet udvidet med muligheden for at deltage i teoretisk undervisning til duelighedsbevis. SBL er i færd med at arrangere et fælles arrangement med optimistjolle kapsejlads ved vores juniorhus, det vil løbe af staben den september. Vi har også aftalt, at der vil blive mulighed for at deltage i nogle af de foredrag eller andre arrangementer, der afholdes i de 3 sejlklubber. Det kan give os mulighed for i fællesskab at få nogle dyrere foredragsholdere på besøg i havnen. Desværre smitter det positive samarbejde mellem klubberne ikke af på havnens administration, som jeg synes har valgt en meget uforsonlig tone i de skrivelser, der sendes ud til medlemmerne. Det er kedeligt at modtage en mail eller et brev, hvori man nærmest bliver beskyldt for at stjæle strøm fra havnen og for at melde sig ud af fællesskabet, fordi man enten ikke har sat sine klistermærker rigtigt på eller har glemt at fjerne sit strømkabel. Det er endnu mere kedeligt, at Vind&Vejr er kommet i besiddelse af det dokument, som havnen har udarbejdet i forbindelse med deres gennemgang af havnen. Kolonnen til registrering af om folk har husket at fjerne deres strøm stik har havnen kaldt for strømtyv. Det er meget uklogt, for selv om dokumentet er ment til internt brug i havnebestyrelsen, så fortæller det jo alt om, hvordan havnen ser på brugerne (og også ejerne). Havnen skulle jo gerne være en service for havnens brugere og det er meget dårlig service at kalde brugerne for tyve og true dem med bøder. Men uanset det vil jeg opfordre vores medlemmer til at deltage i de arrangementer som vores udvalg arrangerer. Det gælder både de førnævnte ting, fødselsdagskapsejladsen og især SKS Fødselsdagsfest hvor vi håber at rigtig mange både nye og gamle medlemmerne vil komme og få en rigtig fornøjelig aften. Festudvalget har sørget for teltet og musikken og har aftalt menuen med Rene, det eneste i selv skal medbringe er godt humør. Med venlig hilsen Erik Skov Rasmussen 3

4 Fra Ishøj til Skotland fortsat ra Oban til Kereface F Det er den 10. juli, og vi vil fortsætte turen til Oban, som med sine ca indbyggere er den største by på vestkysten. Skotterne kalder selv byen for The Seafood Capital. Senere på dagen lægger vi til i Oban Marina, som ligger på øen Kerrera på Skotlands vestkyst juli Vi starter dagen med at tage en gratis båd, som går fra Kerrera ind til Oban. I en af byens mange forretninger forelskede Per sig i en trøje, som han imidlertid ikke kunne passe. Forretningen tilbød dog at skaffe trøjen hjem i den rigtige størrelse, så glad var Per. Vi hentede den et par dage senere. Samme aften bestilte Marianne og Dennis bord på en nærliggende restaurant, hvor vi spiste fisk. Den 12. juli stod vi meget tidligt op, for Per ville absolut ind til byen for at få et billede af Prinsesse Anne, som skulle besøge Oban i anledning af byens 200 års jubilæum. Han blev dog gevaldigt snydt og måtte nøjes med at tage billeder af nogle sækkepibespillere, som i øvrigt spillede rigtigt godt. Bagefter handlede vi i TESCO, hvor vi bl.a. købte noget ost, som vi spiste på en bænk på den smukke havnefront. Derefter tog vi båden tilbage til marinaen, hvor vi lagde os i græsset og bare nød det. Senere tog vi igen ind til Oban for at købe kød, som vi grillede om aftenen. Den 13. juli skulle vi besøge Oban 4 Lis Hauschildt skriver dagbog Destilleriet, hvor vi havde fået en tid til kl Her fortalte en efterkommer til Stevenson, som grundlagde destilleriet i 1794 om, hvordan byen Oban var blevet bygget op på grund af whisky-de stilleriet. Indlægget blev krydret med andre historier om familien, det var et sjovt indlæg. Vi købte bl.a. en 14 års whisky, som man kun kan købe i Oban. Tilbage på Kerrara var der prøvesmagning på en 4 års dansk whisky fra Køge og efterfølgende fælles spisning. Et hyggeligt arrangement, som sluttede på Peter og Liets båd, hvor vi talte om en tur til Skt. Petersborg næste år. 14. juli I dag sejlede vi videre fra Oban mod Tobermory. Oban var nu en dejlig by, ikke kun supermarkeder, men en by med en masse spændende forretninger. Af en sejler, som havde sin båd liggende på Kerrera fik jeg dog at vide, at øen og byen desværre har det samme problem, som vi

5 En uheldig sejler, heldigvis ikke en af vores også har i Danmark, hvor de unge mennesker flytter fra de små øer og byer og nu kun kommer på besøg. Vi ankom efter ca. 4 timers sejlads til Tobermory samtidig med rigtigt mange af de andre danske sejlere, hvilket fik havnefogeden til at udbryde I am so busy. Da vi havde lagt til gik Per og jeg en tur langs kajen og beundrede byens huse, som er malet i mange stærke farver. Efter aftensmaden fik vi en irsk kaffe den første efter vi var ankommet til Skotland. 15. juli I Tobermory fik vi turens dyreste bad - 2 pund for 7 minutter! Efter badet gik vi en tur op på toppen af byen, hvor der var en meget flot udsigt Der blev købt endnu en trøje til Per og handlet ind til aftensmaden og ellers gik vi bare og betragtede byens mangefarvede huse. Desværre regnede det hele dagen. Næste morgen stod vi tidligt op, for vi skulle sejle videre til Ford Williams. Vejret var meget skiftende, En kilt er ikke en nationaldragt som bæres til folkedans, den bruges også i hverdagen 5

6 En af turens mange sluser men det blev en skøn sejltur, hvor vi undervejs så delfiner. På vej igennem sluserne blev vi desværre lidt uenige med skipper om håndteringen, og jeg fik skæld ud for ikke at gøre det godt nok, selv om,jeg syntes, at jeg gjorde hvad jeg kunne - det gav desværre en lidt trykket stemning om bord, hvorfor Per og jeg valgte at fortrække til vores kahyt. Næste morgen stod vi op ved 8- tiden, da vi regnede med at skulle sejle videre tidligt. Men den dårlige stemning havde ikke forladt båden, og skipper bad os om at forlade båden. Men så huskede vi på, at det jo ikke er en skam at gå, hvis man ikke er ønsket. Men der stod vi så og anede ikke, hvordan vi skulle komme videre. Vi besluttede os derfor for at spørge et andet par (Mona og Kresten), som også var med på turen, om de ville tage vores bagage med hjem til Ishøj. Men de to rare mennesker tilbød os i stedet at sejle med dem hjem, så vi fik hurtigt pakket vores ting. Efterfølgende havde vi alle tiders sejltur til Ford Augustus og de efterfølgende 14 dage, hvor Pers ansigt var blevet meget mere afslappet at se på. Ford Augustus ligger i den sydvestlige ende af Loch Ness og har ca. 700 indbyggere. Byen ernærer sig hovedsagelig af turisme. Vi hyggede os her 1 dags tid og var den 19. juli klar til at sejle ud i Loch Ness, hvor vi havde en dejlig sejltur med mulighed for at få sejlene op. Vi sejlede til den meget hyggelige by Inverness, som er den største by i det skotske 6

7 På Loch Ness så vi også uhyret højland. Her købte vi bl.a. 2 uldtæpper og fik afsendt det sidste postkort til Danmark. Senere på dagen den 20. juli sejlede vi igennem sluserne og ud i yderhavnen, for vi skulle op næste morgen kl for at fortsætte mod Whithill. Den 21. juli kl. ca ankom vi til Whithill, hvor det danske flag var blevet hejst til velkomst. 22. juli Det er blæst op, hvilket betyder, at vi må vente nogle dage med at sejle videre. Vi aftalte derfor at tage en tur til Aberdeen dagen efter og gik op for at checke køreplanen. Mona havde set en brochure på et pottery i byen, som vi også ville besøge. Mona og jeg købte nogle smykker. Det viste sig, at potteriet lå lige over for byens pub. 23. juli Vi skulle med bussen kl Turen til Aberdeen tog ca. 2 timer, og vi kørte igennem et meget smukt landskab. Men byen Aberdeen er meget grå, og der var desværre mange tiggere. Efter en kop kaffe besluttede vi os for at besøge byens maritime Oban ved lavvande, destilleriet ses midt i billedet 7

8 museum og faldt undervejs over nogle sko, som vi bare måtte have. Museet var meget spændende, og vi kunne bl.a. se en boreplatform fra 80 erne. Efter museumsbesøget tog vi bussen hjem igen og gik om aftenen en tur op på pubben, hvor vi så, at der næste dag skulle være grillfest Vi besluttede os for at deltage i festen. 24. juli Grillfesten på pubben, som var en donationsfest startede kl Vi smagte bl.a. kippers og sludrede med skotterne, som vi købte en masse lodder af. Vi vandt dog ikke på en eneste. Festen var til støtte for krigsveteraner siden 1916, og det var meget hyggeligt. Tilbage på båden spillede vi en gang piratwhist, hvor jeg tabte stort. 25. juli Efter morgenmaden tog vi bussen til havnebyen Bannf, hvor vi handlede ind til sejlturen over Nordsøen. Bagefter spillede vi kort i klubhuset. 26. juli Vi stod op ved 5-tiden og spiste et solidt morgenmåltid, før vi afsejlede med kurs mod Danmark. Vi havde Olieboreplatform på Nordsøen 8

9 Per ved roret på hjemturen over Nordsøen, eller Vesterhavet, som vi kalder det. en god vind, agten for tværs, og var så heldige at se delfiner 2 gange. De blev omkring båden i ca. 3 timer. Derudover så vi mange suler. Det så helt fantastisk ud, når de foldede sig sammen som en pil for at dykke ned efter fisk, Vi så også mange coastere og boreplatforme, hvor der patruljerede både omkring måske fordi de er bange for terrorister eller måske Greenpeace. Efter 54 timers sejlads ankom vi til Lemvig, hvor vi nød at få et bad og bagefter gik ud for at spise på restaurant. Næste morgen tog Per og jeg bussen hjem til Roskilde, hvor vi ankom kl Det var rart at komme hjem til vores egne senge, men vi havde haft en dejlig tur og mødt mange rare mennesker - især Mona og Kresten fra Hundige, som vi er specielt tak skyldige. Per, Lis, Mona og Kresten tilbage på dansk grund 9

10 Havvindmøller i Køge Bugt I marts 2012 indgik alle partier i Folketinget undtagen Liberal Alliance et energiforlig om opstilling af havmøller med en samlet kapacitet på 500 MW i kystnære områder i Danmark inden Efterfølgende nedsatte Regeringen et Havmølleudvalg i regi af Energistyrelsen, som skulle fremkomme med forslag til placeringen af møllerne. Havmølleudvalget er nu fremkommet med sine anbefalinger til 16 steder, hvor de mener, møllerne kan placeres. Et af de foreslåede steder er Køge Bugt. Udvalget har i forbindelse med valget taget højde for alt lige fra færgeruter, havdybder, luftfart, vindforhold, naturgasledninger og ikke mindst den visuelle betydning det vil få for et område, når der sættes store møller op. Alle placeringer ligger mindst 3 kilometer fra kysten. Forslaget har været sendt i høring hos forskellige organisationer, herunder Naturfredningsforeningen, som mener, at der er fundet en god balance mellem hensynet til klimaet og naturværdierne. Høringsfristen udløb den 26. august, og projektet blev drøftet på SKS bestyrelsesmøde i august måned. På mødet blev bestyrelsen enige om fremsende Sydkystens Sejlklubs kommentarer til projektet, som kan få stor betydning for sejlerne i Køge Bugt. Det fremsendte høringssvar kan læse s på efterfølgende side. 10 Skal vi have havvindmøller i køge bugt? Bestyrelsen vil følge projektet og informere yderligere herom i Vind & Vejr, når der foreligger nyt.

11 Offentlig høring estyrelsens høringssvar til B Kystnære havmøller i Danmark juni 2012 med tilhørende miljøvurderingsrapport og visualiseringsrapport. Sydkystens Sejlklub er hjemmehørende i Ishøj Havn og repræsenterer ca. 150 fritidssejlere med familier. Som sejlere kender vi vindens styrke og kan værdsætte bestræbelser på at anvende vinden som energikilde - også i elforsyningen. Køge Bugt er vores nærområde for sejlads og påkalder sig derfor særlig interesse ud af de 15 udpegede mulige områder for placering af kystnære møller. I Køge Bugt er peget på et ganske stort areal på ca. 224 km 2. Vi har dog bemærket, at der ikke forventes opført mølleparker større end svarende til 200 MW svarende til ca km 2 (40 % af km 2 ), og at der altså kun kan blive tale om at anvende en lille del af det i rapporten udpegede areal. Rapporterne omtaler en række hensyn, som er indgået i og fortsat skal indgå i overvejelserne om placering af kystnære møller. I den forbindelse finder vi omtalen og vægtningen af hensynet til fritidssejlads sporadisk behandlet. Dog er det i forbindelse med Køge Bugt nævnt at: Der skal tages nødvendige hensyn til de mange lystbådehavne, der findes i Køge Bugt. Vi synes, at ikke blot hensyn til lystbådehavne, men også til lystsejlerne og deres foretrukne sejladsområder burde indgå og med en vægt, der kan sammenlignes med hensynet til andre interesser. Når det er sagt, ser vi gode muligheder for, at en mindre del af Køge Bugt kan anvendes til kystnære havmøller, når blot den konkrete placering af møllerne sker under respekt af også sejlernes interesser. Sejlernes foretrukne sejlruter bør friholdes for møller. Det gælder især de gader der er friholdt for bundgarn og som tillader uhindret sejlads til og fra - og mellem - lystbådehavnene ved Køge Bugt. Det gælder også for ruterne syd om Amager og øst om Stevns. Ved den nærmere planlægning bør haves for øje at sejlbåde har brug for plads til sejlads på kryds. Sejlernes foretrukne områder til kapsejlads bør friholdes for møller. Det gælder også områder egnet til kapsejlads på internationalt niveau. Vi har bemærket, at ingen møller overvejes placeret tættere end 3 km fra land og i tilfælde af møller over 150 meters højde ikke tættere end 4 km fra land. Vi forudsætter at sejlklubberne på ny bliver inddraget, såfremt der på et tidspunkt skulle blive tale om at gå videre med planlægning af havmøller i Køge Bugt. 11

12 Mørkesejlads og aftenhygge øver du med at sejle, når det er T mørkt, så har du mulighed for at prøve det af sammen med andre klubmedlemmer på denne mørkesejlads. Fredag den 14. september Mørkesejlads Mød op i SKS klublokale kl , hvor Lars Jarvig først vil briefe om ruten i Køge Bugt og de ting, man skal være opmærksom på i forbindelse med mørkesejlads. Efter briefingen sejles der ud i bugten, hvor bådene holder kontakt med hinanden og bliver guidet via VHF. Efter sejlturen serveres der varm suppe i Kabyssen. Arrangementet er gratis. Tilmelding er nødvendig på grund af bespisningen og skal ske på liste i klubhuset eller ved mail til adressen 12 erik@syd kystens-sejlklub.dk. Hvis vejret er dårligt aflyses sejladsen, men aftenhyggen og suppen gennemføres. Vi kan eventuelt gå en tur på havnen indtil sulten melder sig. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse til Lars Jarvig på tlf

13 SKS Fødselsdagskapsejlads anset om din båd er stor eller U lille, trimmet til kapsejlads eller ej, så er lørdag den 15. september dagen, hvor klubbens medlemmer skal dyste mod hinanden. Der vil blive udlagt 2 baner, så både motorsejlere og sejlbåde kan deltage. Kapsejladsen afvikles efter følgende plan: Kl : Fælles morgenbord Kl : Skippermøde Kl : Første båd starter Det betyder, at 11 minutter skuddet lyder kl Starten afvikles som respeedstart. Det vil sige, at bådene med de laveste lystal starter først, og første båd i mål er vinder af sejladsen. Både med lystal under 0,90 skal sejle ca. 9 sømil og både over 0,90 ca. 14 sømil. Banelængden tilpasses vejrliget. Kapsejladsen afsluttes senest kl med molebajere og pølser ved juniorhuset, hvor der samtidig er fernisering. Præmieuddeling: Vinderen kåres ved fødselsdagsfesten, hvor også kvajepræmien uddeles. Tilmelding: Skal ske senest lørdag den 8. september 2012 på adressen oven@ishoejby.dk eller på den opsatte liste i klubhuset. Ved tilmelding oplyses om bådtype, bådnavn, skipper, spiler, eventuelt lystal samt antal deltagere. Deltagergebyr: 50 kr. Betales inden morgenmaden. Vi håber på lidt mindre vind i år end sidste år hvor dette billede er fra Kom nu ud af starthullerne, jo flere deltagere, jo sjovere er det at deltage og vinde. Med sejlerhilsen Kapsejladsudvalget 13

14 Fernisering I forbindelse med den påbegyndte renovering af juniorhuset, så det bl.a. kan benyttes til medlemsmøder og udlånes til medlemmerne, overtalte bestyrelsen i juni måned medlem Paw Willumsen til at dekorere en af væggene i juniorhuset. Betingelsen var, at det skulle være et maritimt motiv, som kunne peppe lokalet lidt op, men derudover fik Paw frihed til selv at vælge motivet. Efter indkøb af de nødvendige materialer gik Paw derefter sammen med sin kone Bente og hans gode ven Henrik i gang med at dekorere væggen. Vi synes, at det er blevet rigtigt flot, og kunstnerne skal selvfølgelig æres, som de bør. Derfor inviteres klubbens medlemmer til fernisering lørdag den 15. september kl , hvor vægmaleriet kan besigtiges samtidig med afslutningen på fødselsdagskap sejladsen, som i år finder sted ved juniorhuset. SKS inviterer på grillpølser og øl/ vand. 14

15 SKS fødselsdagsfest Så sker det igen! SKS holder igen i år fødselsdag med et brag af en fest! Hvis du/i skulle være interesseret i at skabe en fest sammen med andre søulke, så mød op lørdag den 15. september kl I festteltet foran Kabyssen Det er dog ikke gratis at feste nu om dage, så derfor koster det 150,- pr. pers. For dette får du til gengæld: Forret: Salat m/ stegt andebryst Serveres med friske bær, honningbalsamico dressing m.m. Hovedret: Cavery Buffet bestående af 3 slags kød - 2 slags kartofler - 2 saucer Salatbord samt Waldorfsalat Dessert: Kagebord m/kager og kaffe Drikkevarer er som altid for egen regning Som underholdning har vi sørget for, at der kommer musik og måske et par lege Tilmelding skal ske senest mandag den 10. september til Rene i Kabyssen De festligste hilsner fra Festudvalget v/max & Pia 15

16 Kursustilbud om el i både Jens Koch øndag den 28. oktober 201 S kl afholder SKS et kursus om el-installationer i fritidsbåde. Her får du mulighed for at få indsigt i de ofte komplicerede elinstallationer i båden. SKS har indgået aftale med svagstrøm singeniør Jens Koch, som i mange år har arbejdet med og undervist i computere, hardware og software. Jens har selv sejlet, siden han var 10 år. 16 Vi håber, at der blandt SKS medlemmer vil være interesse for kurset, hvor følgende bl.a. vil blive gennemgået: - Gennemgang af Ohm s lov på en forståelig måde, vist med eksempler med en akkumulator og diverse komponenter, så man bagefter har en forståelse af principperne. - Gennemgang af en akkumulators virkemåde (amperetimer defineres), herunder hvad man skal tage sig i agt for. Akkumulatorens karakteristika, opladning, afladning (fra motor og landlader), dybdeafladning. Krav til motorgenerator og landlader. Hvad må man installere, og hvad må man ikke? - Farerne ved akkumulatoren: Syrefare, brandfare, personskader. Ledningssystem, hovedafbryder, herunder ledningstværsnit, effekt/ spændingstab. Samling af ledninger/ stik. - Brand i ledninger - vist med eksempel på stedet. Beskyttelse af ledningsnet. Sikringstyper - forskellige kvaliteter. - Installation af instrumenter: Sikringsbeskyttelse, nominelle spændinger til disse. - Installation af bovpropel og el ankerspil, brandfare, personskader. - Besparelse af strømmen ved bl.a. anvendelse af diodebelysning, solpaneler og vindgenerator. 230 volts forsyning, med udgangspunkt i Dansk Standards ISO "Fritidsbåde - Elektriske systemer - Vekselstrøm sinstallationer" -Galvansk tæring, og hvad man kan gøre for at forhindre det. Herunder metallers spændingsrække. -Faren ved forkerte søventiler. Kurset varer ca. 3 timer og er gratis. Der bliver selvfølgelig også mulighed for at stille spørgsmål. Tilmelding skal ske senest den 22. oktober til: kirsten@sydkystens-sejlklub.dk eller på tlf

17 Rejseforedrag om Berlin turen å informationsmødet den, 28. P August mødte 8 både frem for at høre mere om en fælles sejltur til Berlin i sommeren Michel van der Linden, som havde lavet en del research forud for mødet havde opstillet en række delmål for den videre planlægning og da interessen for turen var til stede blev der nedsat nogle arbejdsgrupper som skulle beskæftige sig med emner som ruteplanlægning, hvilke beviser der skal til for at sejle på kanaler i Tyskland, hvor og hvordan vi får masterne af båden o.s.v. Turen blev planlagt til at starte den 6. Juli med ankomst igen til Ishøj den 3. august. Turen kan også gøres på mindre tid afhængig af, hvor langt man har lyst til at sejle af gangen. Der er selvfølgelig frihed til at sejle i det tempo, man har lyst til, men der arrangeres pitt-stops undervejs, hvor alle mødes på en bestemt dato, ligesom vi vil være i kontakt med hinanden via vhf. Nedtagning af master bliver et fælles projekt. Har man ikke lyst til selv at gøre dette, kan man vil betale sig fra det, prisen for dette vil blive undersøgt. Havnepengene i de havne vi besøger undervejs er yderst rimelige, og det er f.eks. Muligt at ligge gratis i 3 dage ved en bestemt mole i Berlin. Forud for besøget i de forskellige byer på turen vil der også blive lavet reseach vedrørende de seværdigheder, som er interessante at besøge, og vi vil eventuelt forsøge at finde guider, som kan give os en rundvisning. Som første del af forberedelsen til turen vil vi på det kommende elkursus undersøge, hvordan vi skal håndtere mastebelysning og antenneforhold, når masten er taget af båden. Kurset afholdes som annonceret på side 22 den 3. November. Rejseforedrag Den 14. November får vi herefter besøg af Henning Jensen og Christian Frederiksen fra Dansk Tursejlerforening, som holder et rejseforedrag om en sejltur til Berlin. Her får vi også mulighed for at stille spørg smål. Efter dette foredrag indkaldes de interesserede til et møde igen, hvor vi drøfter, hvad vi gerne vil undersøge nærmere. I sidste halvdel af april måned afholder vi et kanalkursu s, hvor kanalbeviset kan erhverves. Alle kan deltage Det skal pointeres, at alle møder og foredrag i forbindelse med turen selvfølgelig er åbne for alle interesserede medlemmer, så tøv ikke med at møde op. Det forpligter ikke til at deltage i turen, som vi håber bliver en rigtig god og sjov oplevelse. Det er ikke for sent Hvis du efter at have læst dette skulle få lyst til at deltage i turen er det selvfølgelig ikke for sent. 17

18 Mobilt bredbånd på havet il du gerne have adgang til mobilt bredbånd, når du er ude at V sejle, så du kan tjekke mails, nyheder og vejr? Undersøg dækningen Det er i forvejen svært at gennemskue, hvor god dækningen er, og det gør det ikke bedre, at man vil kende dækningen på havet. På 3 s dækningskort kan man dog se særlige beregninger for deres dækning på havet og det er formentlig de mest pålidelige beregninger blandt udbyderne på havet, ligesom du også kan se Telenors dækning på havet på deres dækningskort. Generelt er der nogenlunde dækning tæt ved kysten, men særligt langs vestkysten kan der være områder med større problemer. Kommer du 5-10 kilometer væk fra land, vil du formentlig opleve dårlig dækning de fleste steder, og mange steder vil du også få problemer med forbindelsen selv tæt på land. Hvis du sejler meget i samme område, kan det være en idé at bestille et mobilt bredbånd op til en sejltur. Du 18 har nemlig 14 dages fortrydelsesret også efter emballagen er brudt. Så hvis du opdager, at din forbindelse ikke kan leve op til dine forventninger, kan du fortryde dit køb. Hvis du primært vil være online i havnene, kan du f.eks. på havnens hjemmeside undersøge, om der er adgang til trådløst netværk. Desuden har TDC hotspots i enkelte havne og ikke kun de største, så det kan være en god ide at undersøge, om de dækker en eller flere af de havne, du typisk lægger til i. Hvis du har brug for dækning længere ude på havet er Net1 også en mulighed. Deres teknologi betyder dog, at routeren skal være koblet til en stikkontakt. Til gengæld kan du være på nettet flere kilometer ude på havet, da deres teknologi gør, at masterne rækker længere. I Danmark sælger de dog deres internet med en meget lav starthastighed, og det betyder, at det for mange er en dårlig løsning især hvis du ikke kun vil bruge nettet på båden. Yderligere er priserne også højere for de forskellige mængder data, end tilfældet er ved de fleste konkurrenter men dækningen er altså mere optimal på havet. Du kan finde en guide til det net, du har brug for på I søgefeltet på siden skriver du bare havet. Uddrag af artikel af journalist Laust Stoltze

19 Ishøj seniorværksted nder mottoet - et værksted, hvor U mennesker kan udfolde sig - åbner Ishøj seniorværksted den 1. september 2012 på Industriskellet 13, Ishøj Ishøj Seniorværksted er en forening, som driver nogle værksteder for pensionister. De første værksteder bliver et maskin- og snedkerværksted. Foreningen håber, at medlemmerne af de forskellige sejlklubber vil finde det attraktivt at kunne benytte sådanne værksteder i nærheden af havnen. Værkstedet henvender sig til alle 60+ og er for både mænd og kvinder. Du kan læse meget mere om foreningen på: eller kontakte følgende for mere information: Formand Erik Schlichting Tlf Næstformand Michael Brostrøm Tlf eller Velholdte sejl og bådkalescher holder længere! Vi vasker alle typer og størrelser af sejl og bådkalecher, så de bliver helt rene og fri for salt. Bådkalecher, rens + imprægnering pr. kg. kr. 275,- (min. 2 kg.) Sejl, vask pr. m 2 kr. 66,- Gulvtæppesæt til båd kr. 750,- (max. 6 m 2 ) Polstrede bådhynder, efter tilbud Vi henter og bringer for i alt kun 125,00 kr. over næsten hele landet. Telt- og Sejlvaskeriet, Ryttermarken 2 B, 3520 Farum, Telefon Mail: renseriet@renseriet.dk Hjemmeside: Kasserer Carl Bjerre på Tlf Du kan også skrive på adressen: infor@ishoj-seniorvaerksted.dk 19

20 Bestyrelsen informerer Klubbens økonomi Økonomien er i god gænge, og budgettet overholdes. Kommende udgifter i forbindelse med renovering af junior og klubhus blev gennemgået på bestyrelsesmødet i august måned. Diverse renoveringsarbejder i klubhuset påregnes gennemført i januar måned 2013 og det nyindkøbte køkken til juniorhuset opsættes i løbet af vinterhalvåret. Kabyssen Ishøj kommune har medio juli godkendt en forpagtningskontrakt, der kan danne grundlag for en forhandling mellem klubbestyrelsen og den nuværende forpagter af Kabyssen. Aftale om forhandlingsdato afventer udspil fra Kabyssen, som har fået forelagt udkastet til ny kontrakt. Såfremt der opnås enighed om en fornyelse af forpagtningsforholdet skal resultatet af forhandlingen fremsendes til Byrådets endelige godkendelse senest den 1. november. Juniorhus Medlem Paw Willumsen har dekoreret én af klubhusets vægge. Der inviteres til fernisering den 15. september. 20 Skolebåd Motoren til skolebåden er blevet renoveret, men båden trænger til en meget kærlig hånd, før den er i en stand, som er god nok til at undervise i. Båden tages på land, når optagningerne begynder, hvorefter det vurderes, hvor meget mere der skal gøres ved båden. Det undersøges endvidere, om det er muligt at skaffe frivillige instruktører til undervisning. Indtil nu har ganske få medlemmer, vist interesse for at blive undervist i praktisk sejlads. Juniorarbejde: Følgebåden som anvendes til undervisning af juniorerne har været stjålet, men er blevet genfundet drivende ud for Vallensbæk havn, dog uden motor. Nordea Fonden forespørges, om det tidligere afgivne tilsagn om tilskud til indkøb af ny følgebåd eventuelt kan konverteres til indkøb af en ny motor til følgebåden. Medio august blev der afholdt møde mellem de 3 klubbers formænd om juniorsamarbejdet. Det blev bl.a. drøftet, hvordan Juniorcentret kan tiltrække flere unge. Udarbejdelse af en reklame til udsendelse sammen med fritidskuverten i Ishøj Kommune blev drøftet, men ideen frafaldet igen, da kuverten udsendes i september måned, og undervisningen først starter i foråret hvor en annonce vil være glemt. Samarbejde mellem klubberne Det drøftes, om medlemmerne ISK, SBL og SKS forsøgsvis skal invitere til hinandens vinteraktiviteter for at give et større udbud af medlemsaktiviteter. Det er aftalt, at SBL ultimo

21 Bestyrelsen informerer september inviterer til et fælles arrangement - kapsejlads i optimistjoller. Repræsentantskab På et ekstraordinært repræsentantskabsmøde i havnen den 27. juni skulle der tages stilling til aflønning af havnens kasserer i forbindelse med en specifik opgave. SKS bestyrelse havde inden mødet over for klubbens egne repræsentanter i repræsentantskabet tilkendegivet, at bestyrelsen principielt ikke finder det hensigtsmæssigt at påbegynde aflønning af frivilligt påtaget arbejde. Et flertal i repræsentantskabet, herunder flere af SKS egne repræsentanter stemte imidlertid for forslaget. Der blev på mødet gjort indsigelser mod forslaget fra formanden fra SKS dette fremgik desværre ikke af referatet. Hav neanliggender Per Weiss har trukket sig fra havnebestyrelsen hvor han repræsenterede småklubberne. Benny Stigsen er i stedet indtrådt som repræsentant for småklubberne i havnen. Havv indmøller i Køge Bugt SKS har indsendt høringssvar til Energistyrelsen om opførelse af havvindmøller i Køge Bugt. Er omtalt andetsteds i bladet. Velkommen til nye medlemmer Fornavn Efternavn Bådtype Bådnavn Jan Bo Espensen Askeladen Rusalka Per Thorsen Askeladen Rusalka Kim Marsengo Mamba 311 Libertie Karin Monrad Fischer Mamba 311 Libertie 21

22 Aktivitetsplan 2. halvår 2012 Dato Aktiv itet Tilmelding 14. september Kl september Kl september kl september Kl Mørkesejlads og efterfølgende varm suppe i klubhuset Morgenmad og skippermøde før dagens fødselsdagskapsejlads - se omtale på side 13. Afslutning på kapsejlads samt fernisering i juniorhuset Fødselsdagsfest i festteltet ved Kabyssen - se omtale på side 15 Tilmelding på opslagstavle eller til aktivitet@sydkystenssejlklub.dk Tilmelding på opslagstavle Eller til kapsejlads@syd kystenssejlklub Tilmelding ikke nødvendig Tilmelding til René i Kabyssen senest den 10/9 Tlf September 12. oktober 28. oktober kl november 01. December SBL udfordrer havnens øvrige klubber til kapsejlads i optimistjoller for voksne Afrigggertur i forbindelse med Kulturnatten i København. Mulighed for at deltage i fælles spisning på restaurant lørdag aften El-kursu s i klubhuset - se omtale på side 16. Rejseforedrag om en sejltur til Berlin v/henning Jensen og Christian Frederiksen Julefrokost i Kabyssen Trænings sejlads d. 29. Kapsejlads d. 30. Mere herom på opslagstavle, hjemmeside og nyhedsmail. Tilmelding ikke nødvendig, men besked om deltagelse modtages gerne på aktivitet@sydkystenssejlklub.dk Tilmelding på opslagstavle eller til kirsten@sydkystenssejlklub.dk Tilmelding på opslagstavle eller til aktivitet@sydkystenssejlklub.dk Mere herom senere på opslagstavle og hjemmeside og nyhedsbrev 22