NYHED. Hörmann autodocksystem. Logistiksystemer fra én og samme leverandør

Transkript

1 Hörmann autodocksystem Logistiksystemer fra én og samme leverandør NYHED Læssebroer med fremskydeligt og hængslet næb i samme konstruktionshøjde, med 2 løftecylindre.

2 Ophavsretligt beskyttet: Kopiering, også i uddrag, må kun ske med vores samtykke. Ret til ændringer forbeholdes. 2

3 Indhold Logistiksystemer fra én og samme leverandør 4-5 Læssebroer 6-11 Porttætninger Slusehuse Specielle udførelser Industriportsystemer, oversigt

4 Hörmann autodocksystem Systemet der passer til alle situationer Læssebroer Stationære læssebroer fra Hörmann er uundværlige systemer inden for transportlogistikken. Hurtig læsning og losning på kun få minutter. Broen danner overgang mellem lastbil og rampe og udligner desuden højdeforskellen mellem rampen og ladet hvad enten det er ved lave, store lastbiler, eller ved højere trailere med containere. Den stabile stålkonstruktion, den nemme betjening og sikkerheden opfylder kravene i alle læsse- og losningssituationer. Hörmann læssebroer findes som to systemer: Med hængslet, eller trinløst fremskydeligt næb. Få vejledning og information om, hvilket system der mest effektivt dækker Deres behov. Porttætninger Hörmann Porttætninger beskytter godset mod vejrpåvirkninger, forhindrer træk og dermed sygdomstilfælde hos personalet, og er samtidigt energibesparende. Kombineret med læssebroer er dyre halvtage og udbygninger overflødige. Hörmann porttætninger, mekaniske tætninger, oppustelige tætninger og pudetætninger er udviklet til de mange forskellige krav som stilles til ind- og udlæsning. Frontdug og rammedele fremstilles montagevenligt som enkeltelementer. Derfor er en udskiftning også ukompliceret og prisbillig. Slusehuse Hörmann slusehuse er komplette enheder med læssebro og porttætning monteret foran lagerbygningen. De bevirker, at hele bygningens lagerareal kan udnyttes og byggeomkostningerne reduceres. I forbindelse med de isolerede Hörmann industriporte er de især velegnede ved omladning af temperaturfølsomme varer. Slusehuse leveres enkeltvist eller i række. De kan installeres senere som supplement foran allerede eksisterende bygninger. Frirummet under læssebroen giver plads til, at en nedsænket læssebagsmæk kan parkeres under slusehuset. 4

5 Hörmann tilbyder logistikområdet komplette dockingsystemer fra ét og samme sted. Fordele: Sikker planlægning, pålidelig afvikling og stor funktionalitet med komponenter, der er nøje afstemt efter hinanden. Dertil kommer et attraktivt omkostnings-effektivitets-forhold. Det betaler sig! Industriportsystemer I mere end 40 år har Hörmann industriporte haft et godt navn, der repræsenterer kvalitet, pålidelighed og økonomi. Porte, el-maskineri og styringer er hos Hörmann et system, der tilbydes fra én og samme leverandør. Fra det brede program kan især de isolerede ledhejseporte af stål eller aluminium, de robuste, isolerede rulleporte samt hurtigtkørende porte anbefales til logistikområdet. Rådgivning og service Erfarne faglige rådgivere ledsager Dem lige fra objektets planlægning via den tekniske klargørelse og helt til byggeriets aflevering. Med vores omfattende servicenet er vi også i Deres område. Komplette arbejdsdokumenter står ikke alene til Deres rådighed på print, men er også altid aktuelt at finde på Hörmann læssebroer opfylder alle gældende lovbestemmelser samt sikkerhedskravene DS/EN 1398 standarden. geprüfte Sicherheit 5

6 HLS-2 Læssebro med hængslet næb model HLS-2 En enkel løsning til en hurtig omladning En yderst stabil konstruktion med en pålidelig hydraulik Hörmann læssebroer med hængslet næb (længde 405 mm) er gennemprøvede stålhængselskonstruktioner med særligt kraftige hængsler. 5 I forbindelse med den yderst pålidelige hydraulik, der er nem at betjene (to cylindre med énvejsventil), kan dette system leve op til alle omladningssituationer. Det hængslede næbs åbne konstruktion bevirker, at det holdes fri for urenheder såsom træsplinter og lign. Læssebroens platform er så formstabil, at selv uregelmæssige belastninger af lastbilen kan udlignes uden problemer. De automatiske nødstop-ventiler, der er integreret i løftecylindrene, sikrer læssebroen lynhurtigt i tilfælde af, at en lastbil kører for tidligt væk, mens platformen endnu er belastet. Hörmann læsserampen med hængslet næb er naturligvis formonteret med alle ledninger ved leveringen og har en 6 m lang tilslutningsledning til at forbinde styring og hydraulik. 6 Konstrueret i henhold til alle gældende direktiver og standarder Sikkerhedsstandard DS/EN 1398 Maskindirektivet 98/37/EF Byggevaredirektivet 89/106/EØF Retningslinie for bygningsmæssige indretninger ZH 1/156 s Såvel som alle de standarder, der henvises til i de nævnte direktiver og standarder. Specialudførelser Læssebroer med hængslet næb leveres efter ønske også: komplet galvaniserede med skridsikker belægning med isoleret platform til større belastninger (se side 7) Specialtilbehør se side Næb-versioner Vores læssebroer leveres med 3 forskellige versioner af hængslede næb Type R Standard indtil 2000 mm bredde Type S Standard fra 2100 mm bredde eller efter ønske Type SG med ekstra næbsegmenter efter ønske Indbygningsmodeller, mål og niveauudligning se side 10-11

7 Gennemprøvet og pålidelig Effektiv og økonomisk Funktionsprincippet Når lastbilen er kørt til porttætningen, åbnes porten. Med et tryk på trykknappen (vedvarende tryk) bringer det elektriske hydrauliksystem platformen i højeste position og kører automatisk næbbet ud. Derefter sænker platformen sig, indtil næbbet hviler på ladet. Nu kan en sikker læsning finde sted. Tilbagekørsel i udgangspositionen sker ved en ny aktivering af styringen (igen vedvarende tryk) eller (som option) automatisk efter et kort tryk på AUTO -trykknappen. Styringssystemet Styring (dødemandsbetjening) med 400V tilslutnings-spænding sikrer høj driftsikkerhed. Kan udvides med kollisionssikring mellem port og læssebro. Efter ønske kan denne udvides med: Autotrykknap til tilbagekørsel af platformen i hvilestilling. Komfortabel betjening af den el-betjente port på samme betjeningsboks. Supplerende funktioner i overensstemmelse med kundens ønsker. Betjeningsboksen kræver kun lidt plads på grund af de små dimensioner: 160 x 300 x 120 mm (BxHxD). Konstruktions- og kvalitetsdata Næb Længde 405 mm standardmæssigt, op til 480 mm efter ønske Bæreevne Dynamisk 60 kn (6 t), eller efter ønske med tilsvarende udstyr op til dynamisk 180 kn (18 t) Stigning/hældning Belastet platform indtil maks. 12,5% iht. DS/EN-standard Materiale Platform: Skridsikkert stål, materialetykkelse 6/8 mm (S 235) eller konstrueret til en større bæreevne, med forstærkningsprofiler på undersiden (S 355 JO) Næbdel: 12/14 mm tykkelse (S 355 JO) Konstruktion Selvbærende svejset stålrammekonstruktion, med for-stærkningsprofiler, afstemt efter de forskellige belastninger. Konstruktivt opbygget efter finite element metoden. Løftehydraulik 2 løftecylindre, anbragt tæt på platformens yderside. Løftecylindrene er monteret på basisrammen sammen med det hydrauliske system. Overflade Sandblæst, grundet og lakeret med miljøvenlig tokomponent-pu-lak. Farver Ultramarineblå (RAL 5002) eller Sort (RAL 9017), andre RAL-farver efter ønske. 7

8 HTL-2 Læssebro med fremskydeligt næb model HTL-2 til en præcis niveautilpasning Effektiv læsning og losning med perfekt teknik Hörmann læssebroer med fremskydeligt næb har standardmæssigt en fremskydningslængde på 500 eller 1000 mm. Det fremskydelige næb kan skydes ud trinløst og muliggør en maksi-mal udnyttelse af lastbilens lad. Denne bro er derfor det økonomiske valg til vareomsætningen. Den stabile stålkonstruktion, den gennemprøvede hydraulik (to cylindre med tovejsventiler), den nemme betjening og sikkerheds-potentialet opfylder kravene i alle læsse- og losningssituationer. Læssebroens platform er så vridningsfleksibel, at selv uregelmæssige belastninger af lastbilen kan udlignes uden problemer. De automatiske nødstop-ventiler, der er integreret i løftecylindrene, sikrer læsserbroen lynhurtigt, i tilfælde af, at lastbilen kører væk, mens platformen endnu er belastet. Hörmann læssebroer med fremskydeligt næb er naturligvis formonteret med alle ledninger ved leveringen og en 6 m lang tilslutnings-ledning til at forbinde styring og hydraulik. 8 Fronttætning standardudstyr. Konstrueret i henhold til alle gældende direktiver og standarder Sikkerhedsstandard DS/EN 1398 Maskindirektivet 98/37/EF Byggevaredirektivet 89/106/EØF Retningslinie for bygningsmæssige indretninger ZH 1/156 såvel som alle de standarder, der henvises til i de nævnte direktiver og standarder. Specialudførelser Læssebroer med fremskydeligt næb leveres efter ønske også: komplet galvaniserede med skridsikker belægning til større belastninger (se side 9) Specialtilbehør se side Næb-versioner Vores læssebroer leveres med 3 forskellige versioner af fremskydelige næb Type R Standard indtil 2000 mm bredde Type S Standard fra 2100 mm bredde eller efter ønske Type SG med ekstra næbsegmenter efter ønske Indbygningsmodeller, mål og niveauudligning se side 10-11

9 Hörmann læssebroer med fremskydeligt næb er af hensyn til en bedre isolering konstrueret således, at de også kan indbygges bag porten. Det intelligente og økonomiske omladningssystem Trinløs helt nøjagtigt Funktionsprincippet Når lastbilen er kørt til porttætningen, åbnes hallens port. Nu kan læssebroen tages i drift, og platformen bringes i den ønskede højde. Derefter køres det trinløse fremskydelige næb ud (indtil maks mm) og sænkes ned på lastbilens lad helt nøjagtigt! Det er meget vigtigt ved køretøjer, der er fuldt lastet helt hen til enden af laddet, hvor der kun er en minimal plads til at lægge næbbet på. Efter afslutning af omladningen køres platformen tilbage i udgangspositionen ved aktivering af "AUTO"-trykknappen. Styringssystemet Styring (dødemandsbetjening) med 400V tilslutningsspænding sikrer høj driftsikkerhed. Kan udvides med kollisionssikring mellem port og læssebro. Efter ønske kan denne udvides med: Komfortabel betjening af den el-betjente port på samme betjeningsboks. Supplerende funktioner i overensstemmelse med kundens ønsker. Pladsbesparende betjeningsboks: 160 x 300 x 120 mm (BxHxD). Konstruktions- og kvalitetsdata Fremskydeligt næb 500 eller 1000 mm langt Bæreevne Dynamisk 60 kn (6 t), kan efter ønske med tilsvarende udstyr udvides op til dynamisk 150 kn (15 t) Stigning/hældning Belastet platform indtil maks. 12,5% iht. DS/EN-standard Materiale Platform: Skridsikkert stål, materialetykkelse 6/8 mm (S 235) eller konstrueret til en større bæreevne, med forstærkningsprofiler på undersiden (S 355 JO) Næbdel: 12/14 mm tykkelse (S 355 JO) Fronttætning, sort, ca. 3 mm tyk Konstruktion Selvbærende svejset stålrammekonstruktion, med forstærkningsprofiler, afstemt efter de forskellige belastninger. Konstruktivt opbygget efter finite element metoden. Løftehydraulik 2 løftecylindre, anbragt tæt på platformens yderside. Løftecylindrene er monteret på basisrammen sammen med det hydrauliske system Overflade Sandblæst, grundet og lakeret med en miljøvenlig tokomponent-pu-lak Farver Ultramarineblå (RAL 5002) eller Sort (RAL 9017), andre RAL-farver efter ønske 9

10 Indbygningsmodel Hvilken metode De vælger, afhænger af planlægningen og af bygningens status (nybyggeri eller renovering). Alle indbygningsvarianter er mulige både for læssebroer med hængslet og fremskydeligt næb.under alle omstændigheder er en nøjagtig overholdelse af monteringsforskrifterne i vores detailtegninger vigtig. Vi står naturligvis gerne til rådighed med vejledning. Rammemodel med indstøbningsankre Type FR Indstøbningsmodel med selvbærende ramme. Bindes på armeringsstålets ender i grubens udsparing og efterstøbes, svejsearbejde unødvendigt. Rammemodel med vinkeljernsramme Type F Svejsemontagemodel, med selvbærende ramme, fastsvejses på forud indstøbt stålramme, (bygherreleverance) eller på underkonstruktion i stål. Enkel og hurtig montage. Grubemodel Type P Svejsemontagemodel, fastsvejses til forud indstøbt stålramme, (bygherreleverance). Læssebroen står på 2 stk. montagevinkler, og svejses til stålrammens for- og bagkant. Anvendelig ved renoveringer/udskiftninger. Rammemodel med vinkeljernsramme Type FA Indstøbningsmodel, specialdesignet til indstøbning ved præfabrikerede betonelementer. Læssebroens stålramme er forsynet med indstøbningsankre, samt specialvinkler som holder broen indtil støbearbejdet afsluttes. Entreprisegrænse: Orange = Bygherreleverance. Blå = Hörmann leverance. 10

11 Boksmodel Type B Først opstilles en støbeforskalling, herpå stilles læssebroen. Læssebroens ankre forbindes til stålarmeringen, og broen nivelleres ud hvorefter støbearbejdet færdiggøres i én arbejdsgang, da boksmodellen fungerer som støbeforskalling. Læssebroen beskyttes mod tilsmudsning, med plastfolie. Efter hærdning af betonen fjernes støbeforskallingen og påkørselsværnene kan monteres. Boksmodellens fordele: Det er den hurtigste og mest ukomplicerede indbygningsmetode ingen omfangsrige forskallingsarbejder, ingen svejsning! Denne model kan især anbefales ved kun få læssestationer. Mål og niveauudligning for læssebroer med hængslet og fremskydeligt næb Niveauudligning (NA) BL Bestillingsbredde (BB) Bestillingslængde (BL) Højde (H) Vær opmærksom på, at læssebroens længde skal tilpasses efter 3 faktorer: 1. Lastbilens ladhøjde 2. Rampens højde 3. Lastbilens type Læssebro med hængslet næb HLS-2 BL A B H NA LL A NA B Læssebro med fremskydeligt næb HTL-2 Alle mål i mm Niveauudligning (NA)* HLS-2 HTL-2 Fremskydeligt næb = maks. 500 Fremskydeligt næb = maks Indbygningshøjder (H) A B A B A B Bestillingslængde (BL) Bestillingsbredde (BB) *Tilladte værdier op til 12,5% ved maksimalt fremskudt næb. Den maksimale højdeudligning kan variere. 11

12 DDF Porttætning model DDF Den mest økonomiske løsning for sikker tilkørsel Enkel og meget fleksibel Kunststoffyldte sidepuder med speciel rivefast dug på tilkørselssiderne som skabt til ublide rangering. Selv ved unøjagtige tilkørsler giver puderne efter i siderne uden beskadigelse. Konstruktionen er uden stænger og derfor meget let og hurtig af montere! Særdeles fleksibel tagkonstuktion Ved aflæsning af høje lastbiler eller lastbiler med luftpudeaffjedring hæver taget sig fleksibelt. Derved sker der ingen skader. Hverken på topflappen eller på bilen. 12 Lastbilen pumpes op - Taget hæver sig Konstruktions- og kvalitetsdata Sidepuderne er fyldt med 100% Freonfri PU-skum og opbygger sammen med den stabile multiplexramme en slidstærk enhed. Fronten er højfrekvenssvejset med sidebeklædningen på puderne og derfor særdeles modstandsdygtig. Topdug Med stormsæt Sidedug Med hver 1 advarselsmarkering pr. side Overdug Med integreret tagrende Kunststofdugens farve Grafitsort (som RAL 9011) Farve på advarselsmarkeringerne Hvid (som RAL 9016) Tilbehør efter ønske Tal på topdug Yderligere specialudrustning, side Dugens kvalitet Sidedug 2-lags PVC-belagt dug med elastisk væv af Polyester- Monofilament, ca. 3 mm tyk Fladevægt ca g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca N På tværs: ca. 650 N Topdug 2-lags PVC-belagt fiberforstærket dug, ca. 3 mm tyk Fladevægt ca g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke /max. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm på tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca. 800 N På tværs: ca. 750 N Dug i sider og top 1-lags PCV-belagt dug med elastisk væv af polyester Fladevægt ca. 620 g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / max. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca. 370 N På tværs: ca. 300 N

13 Fleksibel side- og tagkonstruktion Uden stænger Quick montering Model DDF Rampeudførelse Portbredde max T KP H Hallens gulv Porthøjde max T Frontåbning KP H Portbredde max SP RH* Kørebane B B Mål i mm Frontåbning Topdugens Sidedugens Standardstørrelse Bredde Højde Dybde Bredde Højde længde bredde (B) (H) (T) (B) (H) (KP) (SP) Rampeudførelse DDF *Rampehøjde (RH) ifølge vejledning 13

14 DSE Porttætning model DSE Den robuste standardudgave Stabil, fleksibel og modstandsdygtig Den stabile og fleksible konstruktion og de modstandsdygtige specialportduge med en stor tværstivhed tilpasser sig alle lastbilstørrelser og kan derfor anvendes universelt. Link- eller saksearmkonstruktion Den forreste og den bageste ramme er ikke stiv, men derimod fleksibelt forbundet med hinanden med link- eller saksearme. Begge forbindelser forhindrer med deres fleksibilitet kollisionsskader og sørger også ved en unøjagtig tilkørsel for en virkningsfuld tætning. Link-armkonstruktionen er forsynet med sikkerhedskæder. Saksearmkonstruktionen strammer dugen efter hver omladning, og porttætningen bevarer sit udseende i længere tid. Specialudførelser Foruden de fleksible udgaver med styreeller saksearme kan DSE-porttætninger også leveres til nicher eller som stive konstruktioner med en indbygningsdybde på 500 mm. 14 Konstruktions- og kvalitetsdata 3-sidet for- og bagramme samt rammeforbindelse (link- eller saksearme) af galvaniserede stålprofiler. Fastgørelse af portdugen med fastskruede hjørneprofiler af eloxeret aluminium, bejdset/naturfarve (E6/EV1). Topdug Med stormsæt. Sideduge Med hhv. fire advarselsmarkeringer pr. side. Overdug Med integrerede tagrender. Kunststofdugenes farver Basaltgrå (som RAL 7012) eller Grafitsort (som RAL 9011). Farver på advarselsmarkeringer Rapsgul (som RAL 1021) eller Trafikhvid (som RAL 9016). Tilbehør efter ønske Tal på topdug Hjørnetætninger i begge sider Andet tilbehør jf. side Dugens kvalitet Sideduge Elastisk væv i 2 lag af polyester-monofilament, belagt på begge sider med PVC, ca. 3 mm tykke. Fladevægt ca g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca N På tværs: ca. 650 N Topdug Forstærket væv i 2 lag af polyester-monofilament, belagt på begge sider med PVC, ca. 3 mm tyk Fladevægt ca g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca. 800 N På tværs: ca. 750 N Dug i siden og foroven Elastisk væv i 1 lag af polyestertråd, belagt på begge sider med PVC. Fladevægt ca. 620 g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca. 370 N På tværs: ca. 300 N

15 Den sikre tætning til ramper Universel i brug Model DSE Model DSE-L Model DSE-S Rampeudførelse Portbredde maks T KP Rampeudførelse med linksystem T Rampeudførelse med saksesystem T RH* Kørebane H Hallens gulv Porthøjde maks Frontåbning KP H SP RH* Kørebane Hallens gulv Porthøjde maks Frontåbning KP H B Frontåbning Topdugens Sidedugens Standardstørrelse Bredde Højde Dybde Bredde Højde længde bredde (B) (H) (T) (KP) (SP) Rampeudførelse DSE-L/DSE-S Model DSE-S efter ønske også i større dybder. Specialstørrelser efter ønske. *Rampehøjde (RH) ifølge vejledning Mål i mm 15

16 DTS Porttætning model DTS En god investering ved høj frekvens Det, der er udsat for en stærk belastning, skal også være holdbart Der, hvor der læsses og losses døgnet rundt, er Hörmann DTA-porttætninger med de højkvalitative portduge det rigtige valg. De er som rampe- eller kørebaneudførelse (billedet i midten) prædestinerede til alle lastbilstørrelser. Yderst rive- og slidbestandige Sideduge og topduge består af polyester med indlæg af specialvæv og integrerede, galvaniserede stålbladfjedre. Alt er højfrekvenssvejset og ikke som i mange tilfælde kun syet! Dette giver disse portduge deres høje spændkraft, rive- og slidstyrke. Med link- og saksesystem Portslusen DTS er fleksibel konstrueret og leveres som model DSE med link- eller saksesystem (jf. også side 10). Kørebaneudførelsen er altid forsynet med saksearme. Specialudførelse En stiv konstruktion eller indbygning i nicher er også muligt efter ønske. 16 Konstruktions- og kvalitetsdata 3-sidet for- og bagramme samt rammeforbindelse link- eller saksesystem af galvaniserede stålprofiler. Tag med en hældning på 50 mm Fastgørelse af portdugen med fastskruede hjørneprofiler af eloxeret aluminium, bejdset/naturfarve (E6/EV1). Topdug Fra 1000 mm med stormsæt og 2 advarselsmarkeringer. Sideduge Med hhv. fire advarselsmarkeringer pr. side. Overdug Med integreret tagrende. Hjørnetætningspuder Sorte, i begge sider forneden på sidedugene. Kunststofdugenes farver Ensianblå (som RAL 5010) Mosgrøn (som RAL 6005) Basaltgrå (som RAL 7012) Chokoladebrun (som RAL 8017) Grafitsort (som RAL 9011). Farver på advarselsmarkeringer Rapsgul (som RAL 1021) Trafikorange (som RAL 2009) Trafikrød (som RAL 3020) Trafikhvid (som RAL 9016). Dugens kvalitet Sideduge, topdug Højfrekvenssvejset, elastisk væv i polyester med indlæg af specialvæv, der har PVC-lag på begge sider, og galvaniserede stålbladfjedre med høj spændkraft, ca. 1,6 mm tykt. Stålbladfjedrene kan skiftes ud. Fladevægt ca g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca N På tværs: ca N Dug i siden og foroven Elastisk væv i 1 lag af polyestertråd, belagt på begge sider med PVC. Fladevægt ca. 620 g/m 2 Svært antændelig iht. DIN Rivestyrke / maks. trækkraft iht. DIN På langs: ca N/5 cm På tværs: ca N/5 cm Rivestyrke iht. DIN På langs: ca. 370 N På tværs: ca. 300 N Tilbehør Ausstattungen efter ønske auf Wunsch Tal Ziffer på auf topdug Kopfplane Ekstradug Zusatz-Plane kan abrollbar, rulles ud, manuell manuelt oder eller elektrisch elektrisk Topdug Kopfplane i speciallængder in Sonderlängen (indtil (bis 1400 mm) Sideduge Seitenplanen i specialbredder in Sonderbreiten (under (unter mm) mm) Andet Weitere tilbehør Sonderausstattungen jf. side Seiten 24-25

17 Materiale i topkvalitet. Minimal slitage trods mange til- og frakørsler Den holder til meget Model DTS Model DTS-L Model DTS-S Model DTS-S-G Rampenausführung Portbredde maks T KP Rampenausführung mit Lenkarmen T Rampenausführung mit Scherenarmen T Fahrbahnausführung mit Scherenarmen T SP H Hallens gulv Porthøjde maks RH* Frontåbning KP H Kørebane Hallens gulv Porthøjde maks RH* Frontåbning KP H Kørebane Hallens gulv Porthøjde maks Frontåbning KP H Kørebane B Mål i mm Frontåbning Topdugens Sidedugens Standardstørrelse Bredde Højde Dybde Bredde Højde længde bredde (B) (H) (T) (KP) (SP) Rampeudførelse DTS-L/DTS-S Kørebaneudførelse DTS-S-G Model DTS-L, DTS-S og DTS-S-G efter ønske også i andre længder på top- og sidedug Model DTS-S og DTS-S-G efter ønske også i større dybder. Specialstørrelser efter ønske. *Rampehøjde (RH) ifølge vejledning 17

18 DAS-3 Opustelig porttætning model DAS-3 Airbaggen omkring lastbilen Høj kvalitet Lang levetid Den oppustelige Hörmann porttætning tilpasser sig nøjagtigt til de forskellige lastbilstørrelser. Derfor udgør den en fremragende tætning og forhindrer i stort omfang en indtrængning af udendørstemperaturerne i hallen. Denne porttætning er velegnet som rampeudførelse f.eks. til kølehuse og i tilfælde af længere omladningstider ved temperaturfølsomme varer. Systemets fordel Først når lastbilen er kørt helt hen til rampen, blæser ventilatoren porttætningen op omkring køretøjet og tætner rummet fuldstændigt. Efter omladningen når ventilatoren slukkes, trækker puderne sig igen tilbage. Sidepuderne ved hjælp af elastiksnor, toppuden ved hjælp af modvægtslodder. Tætning og lufttømning efter omladning tager kun få sekunder. Ventilator med dobbeltfunktion 1. En 230 V-ventilator blæser puderne, der er forbundne med hinanden, op. Et konstant tryk fremkommer ved hjælp af helt små luftåbninger i toppudens underkanter og i sidepuderne. 2. Placeringen af luftåbningerne bevirker samtidig, at vand fra lastbilens tag pustes væk. Ventilatoren ligger beskyttet mod påkørsel under sandwichtaget. Konstruktions- og kvalitetsdata Tag- og sidebeklædning Af isolerede stålpaneler (20 mm tykke) med eloxerede aluminiumhjørneprofiler i afrundet softline-look. Fleksible frontstriber Elastisk væv i 2 lag af polyestermonofilament med PVC-belægning på begge sider, ca. 3 mm tykt. Puder af PVC Af vejrbestandigt, elastisk og højfrekvenssvejset PVC. Farver Tag- og sidebeklædning Aluminiumshvid (som RAL 9006) Gråhvid (som RAL 9002) Andre RAL-farver efter ønske. Frontdug Grafitsort (som RAL 9011) Puder Grafitsort (som RAL 9011) Tilbehør efter ønske Tal på topdugen Speciel topdug, motordrevet (i stedet for lange toppuder) Yderligt tilbehør jf. siderne Tilkørsel... derefter tætnet hele vejen rundt

19 Fremragende tætning Tiltalende design Topdesign Topkvalitet Model DAS-3 Model DAS-3 Model DAS-G-3 Rampeudførelse Rampeudførelse Kørebaneudførelse Portbredde maks T T T H Hallens gulv H Porthøjde maks RH* Puder oppustede Puder i hvilestilling Kørebane Hallens gulv H Porthøjde maks Puder oppustede Puder i hvilestilling Kørebane Puder oppustede Puder i hvilestilling B Standardstørrelse Bredde Højde Dybde (B) (H) (T) Rampeudførelse DAS Kørebaneudførelse DAS-G Puder i hvilestilling Mål i mm Frontåbning Puder oppustede Bredde Højde Bredde Højde Specialstørrelser efter ønske. *Rampehøjde (RH) ifølge vejledning 19

20 DAK DFH DFC DAH Porttætninger til specielle anvendelsesområder Her er rådgivning nødvendig Ved anvendelse af Hörmann pudetætninger skal følgende forhold generelt afklares forinden: Hvordan ser virksomhedens egen vognpark ud? Hvilke leverandørlastbiler frekventerer hovedsageligt virksomheden? Alt skal passe nøjagtigt. Det optimale er lastbiler med et fast karosseri, men uden topklap. Er disse forudsætninger til stede, danner porttætninger de bedste forudsætninger ved omladning af beholdere og rullecontainere. Model DAK-3 med specielt kombinerede tætningselementer er yderst velegnet til hængende varer som tekstiler eller f.eks. kødtransporter i kølevogne. Sikker tilkørsel, gode tætninger Lastbilen, der skal læsses eller losses, bakker med åbnede døre mod de oppustede puder af skumplast, der ved parkering presses ca. 50 mm sammen. Tætningen foroven afhænger af modellen (jf. de forskellige udførelsesvarianter). Påkørselsværnene sikrer facaden og lastbilen mod beskadigelse. Konstruktions- og kvalitetsdata Puderne er fyldt med 100% freonfri PU-skumplast og er med integrerede luftkamre endnu mere fleksible. Sammen med den stabile krydsfinerramme og den værdifulde indramning af vævsforstærkede kunststofduge (620 g/m 2 ) danner puderne en slidstærk enhed. Pudernes påkørselsflader er yderligt forstærkede med højfrekvenssvejsede polyesterstriber (1750 g/m2) i hele bredden og er dermed slidstærke og holder længere. Farver Pudedug Ensianblå (som RAL 5010) Mosgrøn (som RAL 6005) Basaltgrå (som RAL 7012) Chokoladebrun (som RAL 8017) Grafitsort (som RAL 9011) Advarselsmarkeringer Rapsgul (som RAL 1021) Trafikorange (som RAL 2009) Trafikrød (som RAL 3020) Trafikhvid (som RAL 9016) Tilbehør i øvrigt siderne Udførelsesvarianter Alle 4 varianter er forsynet med faste sidepuder. Overdelen er individuelt afstemt efter de forskellige lastbilstørrelser. Model DAK-3 En fordelagtig kombination af faste sidepuder og oppustelig toppude med sandwich-beklædning. Denne version anvendes, når omladningen kræver en helt fri omladningsåbning. Som ved f.eks. hængende gods, der sendes direkte videre på transportbånd. En lastbil-topklap forstyrrer ikke. (Billede til venstre foroven). Model DFH Med fast toppude til mindre lastbiler af næsten samme størrelse iht. tabellen. (Billede til højre foroven). Model DFC Med fast topflap til mindre lastbiler i forskellige højder og til haller med høje læsseporte. (Billede til højre forneden). Model DAH Med indstillelig toppude til tilpasning til lastbilhøjden. (Ikke vist). 20

21 Optimale porttætninger i forskellige varianter Godt og sikkert parkeret Model DAK-3 Model DAK-3 Model DFH Model DFC Model DAH med oppustelig toppude med oppustelig toppude med fast toppude med fast topflap med indstillelig toppude T Bredde (B) 3600 Portbredde maks T Hallens gulv Porthøjde maks Puder oppustede Puder i hvilestilling RH* Kørebane H H opude til model DAK-3 Pude firkantet (skitse) u eller efter ønske skrå til modellerne DFH, DFC, DAH Standardstørrelse Bredde Højde Dybde (B) (H) (T) Rampeudførelse DAK /850 Rampeudførelse DFH Rampeudførelse DFC Rampeudførelse DAH Mål i mm Frontåbning Bredde Højde (B) (H) / /2000 Specialstørrelser efter ønske. *Rampehøjde (RH) ifølge vejledning 21

22 Slusehuse komplet med læssebro og porttætning Højde portsluse Komplet omladningsenhed Hörmann slusehuse er altid et godt valg, når hallerne ikke tillader nogen installation af indvendige broer, og der ikke eksisterer en overdækning af ramperne. Lastbiler kan parkere både i en vinkel af 90 og forskudt i siden i en spids vinkel. Slusehusene leverer vi også som gennemkørselsudførelser uden læssebro. Dybde / længde læsserampe Bredde læssebro Bredde forhøjning / portsluse Rampenhöhe nach Beratung Hörmann slusehuse består af: Platform med læssebro, valgfrit med hængslet eller fremskydeligt næb. Væg- og loftbeklædning af isolerede, ca. 80 mm tykke sandwichpaneler. Efter ønske leveres taget af transparente, 16 mm tykke polykarbonat-2-lags-ruder. Rampeåbning med pude-, flap- eller oppusterlige tætninger. Komponenterne leveres som enkeltdele og monteres på stedet. Udførelser og størrelser efter ønske. 22 Platformtype 1 Platformtype 2

23 I isoleret sandwicheller færdigbeton-konstruktion Placeres ganske enkelt foran hallen Slusehuse i færdigbeton Skråtstillede slusehuse Vigtigt for investorer Slusehuse anbringes foran bygningen. Det betyder: Bygningen kan udnyttes helt ud til ydervæggene. Slusehuse med porttætning DAS-3 23

24 Ekstra tilbehør (ikke vist) Læssebroer leveres efter ønske også med skridsikring komplet galvaniserede til en større bæreevne Tal med Deres Hörmann fagrådgiver. Udendørs signallampe "rød". Udendørs signallampe "rød-grøn". Indskydelige næbsegmenter à 145 mm Rampebelysning, svingbar indad. Indvendigt blinklys orange og indvendigt rotorblink rød-orange-grøn Specialtilbehør til læssebroer og porttætninger Gummibuffere i flere udførelser Gummibuffer i flere størrelser. Gummibuffer i vinkelform. Bevægelige gummibuffer. Beskyttelsesplade af galvaniseret materiale til gummibuffer. Ledebomme for tilkørsel, parvis, med sikkerhedsindretning. Ledebomme for tilkørsel, parvis, af galvaniseret materiale. 24

25 Hjulkiler, efter ønske med sensorer. Markeringspæle af galvaniseret materiale til fastskruning eller nedbetonering. Rampetrapper af galvaniseret materiale. Spaltetætning (EPDM) til læssebroer Underkørselstætning til læssebroer Hjørnetætningspuder, sort. Nøjagtigt tilpasset Deres læssemetode Vi rådgiver Dem gerne om den mest hensigtsmæssige løsning Supplerende topdug, manuelt eller elektrisk udrullelig. Porttætning i specialdybder som modellerne DSE-S og DTS-S (billede). Tal på topdugen. Læsseklapper i forskellige udførelser og størrelser. Sakseløfteborde i forskellige udførelser og størrelser. Mobile ramper i forskellige udførelser og størrelser. Desuden i programmet: Parallelt styrede læssebroer, kombi-læssebroer 25

26 Hörmann ledhejseporte Stål stabile, isolerede. Utallige udformningsmuligheder. En fremragende rampeafslutning. Hörmann hurtigtkørende ledhejseport Hastigheder i mange portvarianter. Åbnehastighed: ca. 1,0 m/s. Hörmann ledhejseport/hurtigtkørende port Hurtig om dagen, sikker om natten. Meget taler for denne kombination. Hörmann hurtigport Iso Speed TK Den optimale energisparer i køle-/frysehuse med temperaturer indtil 36 C. Hörmann industriportsystemer Specielt til logistik-området Dockingteknik bliver med Hörmann industriporte til et komplet og effektivt system. En sammenligning kan betale sig. Hörmann basic-rulleporte Isolerede, uisolerede, transparente eller ventilerede. Standardmæssigt med el-maskineri. Hörmann hurtigtkørende rulleporte HSR Med berøringsfri oprulningsteknik. Åbnehastighed: Maks. 2,0 m/s. Hörmann rulleport/hurtigtkørende port Den fordelagtige dag-/natkombination. Hörmann hurtigtkørende sidefoldeporte Aluminiumporte med kun få sliddele. Åbnehastighed: 1,0 m/s Hörmann hurtigtkørende vertikalporte 7 porttyper i mange variationer. Åbnehastighed: Indtil maks. 3 m/s. Hörmann hurtigtkørende horisontalporte Til både indendørs og udendørs brug. Åbnehastighed: Indtil maks. 3,0 m/s. 26

27 Hörmann ledhejseporte Af stål og aluminium, uisolerede og isolerede, også som hurtigtkørende ledhejseporte. Hörmann rulleporte Af stål og aluminium, uisolerede og isolerede, standardmæssigt med el-maskineri. Også som hurtigtkørende rulleporte. Hörmann rullegitre Af stål, rustfrit stål og aluminium. Leveres standard med el-maskineri. Hörmann hurtigtkørende porte Med fleksibelt gardin, åbner vertikalt og horisontalt. Hörmann industriportsystemer Det store program fra specialisten Til alle formål et økonomisk portsystem. Planlægning med en stærk partner! Hörmann foldeporte Af stål og aluminium, uisolerede og isolerede, også som hurtigtkørende foldeporte af aluminium. Hörmann indkørselsporte Af stål, fritbærende, også med sidedør og hegnsdele i samme udførelse. Hörmann brand-/røgafslutninger Et bredt program i T30 og T90 klapper og døre af stål samt T30/F30 og T90/F90 afslutninger af stål eller aluminium med store vinduer. Hörmann brandporte af stål T30 og T90 skydeporte, et- og tofløjet, også med indbygget dør, samt T 30 ledhejseporte. Desuden i programmet: Skydeporte, pendelporte og bændelgardiner 27

28 Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen (Udgave 10.03) DK/P Tryk Hörmann KG Werne Hörmann Genk NV, Belgien Hörmann Beijing, China Hörmann Inc. Vonore TN, USA Hörmann: Kvalitet uden kompromis Som den eneste på det internationale marked tilbyder Hörmanngruppen alle vigtige byggekomponenter fra samme leverandør. Alt produceres efter den nyeste teknik i højt specialicerede fabrikker. Gennem et net af handels- og servicevirksomheder overalt i Europa og senest i Amerika og Kina er Hörmann Deres stærke, internationale partner i byggekomponenter af høj kvalitet. Kvalitet uden kompromis. Porte Berry-vippeporte Ledhejseporte til garager Ledhejseporte til industri Rulleporte Rullegitre Foldeporte Foldeporte til brandstationer Hurtigkørende porte Skydeporte Indkørselsporte Pendulporte Bændelgardiner Døre Brand- og røgdørs-elementer Universaldøre Sikkerhedsdøre Lyddæmpende døre Indvendige døre Fordøre af Aluminium Overdækninger til fordøre Aluminium-vinduer Karme Standardkarme af stål Specialkarme af stål Kame af rustfrit-stål Motorer Motorer til garageporte Motorer til indkørselsporte Motorer til industriporte Læsseteknik Læssebroer Porttætninger Portsluser Salg Service Montage Hörmann Danmark - Tel info@hoermann.dk