Model Jernbane Klub. Nyhedsbladet. Nr. 1 Januar 2016 ISSN

Transkript

1 Dansk Model Jernbane Klub Nyhedsbladet Nr. 1 Januar 2016 ISSN

2 2 DMJK - Nyhedsbladet Dansk Model Jernbane Klub Stiftet 25. marts 1938 DMJK har til formål at udbrede kendskabet til og interessen for jernbaner og sporveje samt modeller heraf. Dette formål søges fremmet blandt andet ved: o Oprettelse og drift af modeljernbaneanlæg. o Afholdelse af møder, foredrag og udflugter. o Opretholdelse af et bibliotek, et tegningsarkiv og et fotoarkiv. o Indsamling af oplysninger og effekter med tilknytning til formålet o Samarbejde med tilsvarende organisationer i ind- og udland. Postadresse: Dansk Model - Jernbane Klub, Roskildevej 16A, 2620 Albertslund dmjk@dmjk.dk, Website: Girokonto: , reg.nr.: Overførsel fra udlandet: SWIFT-BIC: DABADKKK, IBAN: DK Modelbaneanlæg i størrelse 0 ( nul 1:45): Albertslund, Rørvang 2: Tirsdag fra kl skinnedrift med dcc, under bygning. Nørrebro Station: Torsdag fra kl skinnedrift, analog. Kontingenter: Indskud ved optagelse: Kr. 25,00. Alle medlemmer betaler grundkontingent: Kr. 140,00 halvårligt. Desuden betaler de, der benytter modelbaneanlæggene, byggekontingent: Kr. 310,00 halvårligt. Formand: formand@dmjk.dk Jan Bertelsen, Åstoftevej 63, 4550 Asnæs Tlf.: Næstformand: naestformand@dmjk.dk Andreas Rasmussen, Drejøgade 27, 3.th, 2100 København Ø Tlf.: Sekretær: sekretaer@dmjk.dk Bo Lilliedal, Næsbyholmvej 14C, 3., 2700 Brønshøj Kasserer: kasserer@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: Suppleant: suppleant@dmjk.dk Christian Wiinholt, Plantagevej 14, 2640 Hedehusene Tlf.: Bibliotek: bibliotek@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: Fotoarkiv: fotoarkiv@dmjk.dk Søren Monies, Pile Allé 29, 2000 Frederiksberg Tlf.: Tegningsarkiv: tegningsarkiv@dmjk.dk Preben Pedersen, Farendløsevej 118, 4100 Ringsted Tlf.: Nyhedsbladet: nyhedsbladet@dmjk.dk Jens H. Bondesen, Brydes Allé 70, 1.tv., 2300 København S Tlf.: Redaktionen af dette nummer er afsluttet den 18. januar 2016 Nyhedsbladet er trykt af Poul Lindbjerg Deadline for Nyhedsbladet nr : Tirsdag den 5. april 2016 Forsiden: DSB E 999 fotograferet på København H omkring 1965 af en ung Søren Kronholt.

3 Nr. 1 Januar Redaktørens pift Et ønske om godt nytår til læserne må være en passende indledning til årets første Nyhedsblad. Her midt i januar er der faldet sne, og temperaturen sniger sig ned omkring 10 minusgrader. Dertil lidt vind, og det er det bedste vejr til modelbanen. I hvert fald så længe hobbyen kan dyrkes i opvarmede bygninger, og det kan vi heldigvis i DMJK. Mød op og tag fat i godt selskab med ligesindede. Sidste gang nævnte jeg, at vi kunne bruge nye medlemmer. Og sandelig, denne gang byder vi velkommen til to nye. Jeg bilder mig absolut ikke ind, at det skyldes omtalen i Nyhedsbladet, men nu tør jeg dårligt lade være med at nævne, at vi kan bruge nye medlemmer. Årets generalforsamling nærmer sig. Sidste år var der et stort tema i opdateringen af standarderne. Et spørgsmål (koblinger) var fint kom op og blev afgjort på generalforsamlingen, mens konstruktions- og fritrumsprofiler var alt for teknisk detaljeret til en generalforsamling. Når jeg kommer ind på det, er det fordi, vi nærmer os en nødvendig tilpasning af standarderne for hjul og spor til de ændringer af NEM normerne, der skete omkring Ændringerne er så tekniske, at de i mine øjne ikke er egnede til detaljeret diskussion på en generalforsamling. Derfor ville det være godt, hvis generalforsamlingen kunne fastlægge en procedure for godkendelse af sådanne ændringer. Det kræver bare et konkret forslag til generalforsamlingen, for at den kan beslutte noget. Ændringerne i NEM betyder mindre ændringer af nogle mål, men så sandelig også, at det er blevet lettere at finde minimum og maksimum for de enkelte mål på hjulsæt og spor. Faktisk var det lettere at finde de tilsvarende mål i DMJKs standardblade fra 1971, end det er i vore nuværende, der er baseret på NEM før I løbet af de næste måneder er der DMJU modelbaneudstilling i Bramdrupdam, og ifølge DMJU skal der også være Hobbymesse i Valby Hallen. De skal ikke herske nogen tvivl om, at det er et meget stort arbejde at stable sådanne arrangementer på benene, men jeg undrer alligevel over, at der endnu ikke er detaljeret information til besøgende på de respektive hjemmesider. Det er vel trods alt antallet af besøgende, der afgør succesen. Til afslutning en opfordring til at møde op og være med til at udbygge og drive modelbaneanlæggene i DMJK. Jens H B Nye medlemmer Vi har fået to nye medlemmer, der bydes hjertelig velkommen i DMJK: Poul Mørk Stig Petersen Poul Lindbjerg

4 4 DMJK - Nyhedsbladet Formandens klumme Køreplanskørsel er for mange det ultimative formål med en modeljernbane, og heldigvis er vi nogle stykker i DMJK, der deler denne passion. 3. juledag 2015 havde vi en ordinær køreplanssøndag i Albertslund. Vi var kun 5 til at køre, hvor vi normalt har en bemanding på mindst 9 til en tirsdagskøreaften og gerne flere. Overraskende nok gik det i det store og hele ganske faktisk bedre, måske fordi deltagerne seriøst var indstillet på at afvikle køreplan i stedet for at hyggesnakke, hvilket desværre tit forstyrrer driften på en ordinær tirsdagskøreplan, både med samtale og ved at 'stå i vejen'. Nå, men der skal jo være plads til alle, også dem der bare godt kan lide at se togene køre - egentlig samtale kunne måske med fordel flyttes til velfærdsfaciliteterne. I den retning har vores walk-around cab styring på nogle områder gjort det mere bøvlet at køre, selvom der selvfølgelig også er fordele. I gamle dage på Godsbanegården havde stationsbestyrere og cab-personale deres faste arbejdspladser, som i hvert fald i lokale 3 & 4 var så tilpas afsondret fra det øvrige færdselsareal, at ikke deltagende medlemmer og gæster ikke forstyrrede driften. Med walk-around er dette ikke tilfældet, til gengæld kan man så bedre følge det tog, man kører og på den måde opleve anlægget og sit tog bedre. Ligeledes er det tit et problem, at lokoførerne ikke melder sig til tjeneste rettidigt og forsvinder i vrimlen i tide og utide (selvom det retfærdigvis må medgives dem, at på visse tidspunkter har de afgang før ankomst, hvilket specielt ved forsinkelser har en akkumulerende effekt), men som en tidligere DSB ansat sagde en dag, så var det jo ikke helt ude af trit med forbilledet. Også på Nørrebro har vi som bekendt regelmæssig kørsel. Her er det stort set de samme, der deltager hver gang, og vi har efterhånden alle mere eller mindre vores faste pladser, som giver en del rutine og sikkerhed i afviklingen af driften. Begge steder gælder, som ved de fleste andre modelanlæg, at det kun er ved regelmæssig drift, at vi finder de fejl og mangler, der er på anlæg og rullende materiel, hvilket især kan mærkes i Albertslund, hvor vi er ved at have en rimelig driftsstabilitet, i hvert fald i forhold til da vi startede på den nugældende køreplan. Kigger vi lidt udover de hjemlige rammer i klubben, så står det ikke så godt til med spor0.dk samarbejdet. Søren Kronholt trak sig sidste år som koordinator efter mange års indsats, og det samme gjorde web-masteren, dog kun efter et år ved roret, primært på grund af manglende opbakning fra de deltagende klubber. Heldigvis har Andreas og Bo påtaget sig at føre spor0,dk hjemmesiden videre, omend på et behersket opdateringsniveau. Der er i skrivende stund ikke fundet en ny koordinator. Tilsvarende gælder, at den årlige DMJU udstilling i Bramdrupdam efter alt at dømme ikke får nogen Spor0.dk deltagelse. Ingen af de vestlige klubber stiller op med et anlæg og i DMJK mener vi egentlig, at vi gør nok ved at stå for spor0 deltagelse i DMJU's Køgeudstillinger. Det er så første gang i umindelige år, at ingen af spor0.dk klubberne er repræsenteret ved en DMJU udstilling. Trist, men sandt. (fortsættes side 6 )

5 Nr. 1 Januar Ordinær generalforsamling Der indkaldes til ordinær generalforsamling i Dansk Model Jernbane Klub Dagsorden: 1. Valg af dirigent. Tirsdag den 8. marts 2016 kl. 19:45 i klubbens lokaler, Rørvang 2, 2620 Albertslund. 2. Formanden aflægger beretning. 3. Kassereren fremlægger det reviderede regnskab for det foregående år, 2015, og bestyrelsens forslag til budget for det indeværende år, Valg af bestyrelse: a. 4 bestyrelsesmedlemmer b. 1 bestyrelsessuppleant 5. Valg af 1 revisor og 1 revisorsuppleant. 6. Fastsættelse af indskud og kontingenter. 7. Indkomne forslag. 8. Eventuelt. A.d. 7.: Generalforsamlingen er beslutningsdygtig med hensyn til sager under dagsordenens pkt. 7 Indkomne forslag, når disse foreligger for bestyrelsen i skriftlig form senest 8 dage før generalforsamlingen herfra dog undtaget forslag til vedtægtsændringer, der skulle have været bestyrelsen i hænde senest den 1. januar Husk at betale kontingent: Stemmeret på generalforsamlingen forudsætter at kontingentet er betalt. Betalt grundkontingent alene giver 1 stemme mens betalt grund- og byggekontingent giver 2 stemmer. Bestyrelsen

6 6 DMJK - Nyhedsbladet ( fortsat fra side 4) Bog- og modeltogsauktionen i november var en stor succes, selvom der måske var for mange lots. Vi var først færdige efter normal kaffedriknings start, så det var en lang aften. Til gengæld skæppede det godt i klubkassen, i alt kom der over 4000 kr. ind, så der skal herfra lyde en varm tak til de mange, der havde stillet auktionsgenstande til rådighed og til de mange, der købte dem. Køreplanssøndage i Albertslund Der er indtil videre planlagt følgende køreplanssøndage i Albertslund: Den 24. januar, 21. februar, 27. marts (påskedag) og 24. april Jan Bertelsen Vi starter kl. 11 og spiser en bid brød, når vi er sultne (det samme selvbetalte arrangement som om tirsdagen). Bagefter kører vi videre, til vi ikke orker mere. Selvom det primært er for de medlemmer, der ikke kan få nok køreplanskørsel, så er alle selvfølgelig velkomne. Sidste vinter havde vi en del sjove og underholdende køresøndage i klubben, og med den nye køreplan bliver det sikkert lige så sjovt, som det plejer. Køreplansaftener på Nørrebro Der er aftalt følgende køreplansaftener på Nørrebro: Torsdagene den 11.februar, 3. marts, 14. april og 19. maj Bemærk at køreaftenen i marts er rykket til den første torsdag i måneden. Lukkeaftener på Nørrebro Jan Bertelsen Stig T Kaspersen På Nørrebro holder vi lukket skærtorsdag den 24. marts og den 21. april, der er aftenen før Bededag. Jan Bertelsen DMJUs Model Jernbane Udstilling april DMJUs modeljernbaneudstilling 2016 afholdes igen i Bramdrupdam Hallerne ved Kolding. Lørdag åbnes kl. 10 og søndag lukkes kl. 16. Det er desværre det eneste, der foreligger ved slutning af Nyhedsbladets redaktion. Hold derfor øje med for yderligere information. Jens H B

7 Nr. 1 Januar Flere arrangementer Kalenderen på fortæller om flere messer, bl.a. Hobbymesse i Valby Hallen den 5. og 6. marts. er dog ikke opdateret ved redaktionens afslutning. Hold derfor selv øje med siderne. Den 13. marts er der Model og hobbymesse i Hanstholm, se Jens H B Nørrebro Efter nogle års fravær er jeg nu tilbage i folden og er blevet en del af den lille, faste skare, der troligt møder op på Nørrebro hver torsdag. Den første opgave, jeg fik ved min tilbagevenden, var at lime korkunderlag på Term, som er under retablering. Det var ikke noget, jeg havde prøvet før, men jeg kastede mig over opgaven. Som det kan ses på foto ovenfor og næste side øverst, er det nu så vidt, at vi lige skal have fremstillet en bro til at forbinde Term med resten af anlægget. Broen er under konstruktion, så det skrider fremad. Foto på næste side nederst viser skabelonen til den nye bro, som jo helst skal passe i begge ender. Inden længe skal vi lægge spor nej, trods mange rygter er Nørrebro ikke død. Jørgen Jensen

8 8 DMJK - Nyhedsbladet

9 Nr. 1 Januar Tidligere Evedal station. Småland I begyndelsen af 1980erne besøgte jeg flere gange den smalsporede (891mm) Växjö-Hultsfred-Västervik Järnväg, der indstillede skinnebustrafikken i 1984, og et par år senere godstrafikken. Dengang boede jeg på vandrerhjemmet, der ligger naturskønt ned til søen ved Evedal station, et par kilometer nord for Växjö. Nogle år senere var jeg forbi Evedal igen og bemærkede, at sporene stadig lå der. Den gule bygning er den tidligere station i Växjö. Sidste år ville vi til Kosta, og da jeg skulle finde overnatning, valgte jeg igen Evedal. Vandrerhjemmet lignede sig selv, men Evedal station var blevet til café, og hvor

10 10 DMJK - Nyhedsbladet Smalsporet kørte ind til venstre for perronen, hvor bussen anes. sporet tidlige lå, var der nu gang/cykelsti. I Växjö lå stationen forladt hen, og 100 meter vest for var der, i forbindelse med nye perroner, opført en gangbro med trappetårn, der husede billetsalg og kiosk. På smalsporets tidligere perron er der nu busholdepladser, og efter kirkegården. Jeg forsøgte at følge sporarealet ud af byen, men måtte hurtigt give op. Tænk, det er kun år siden, der lå spor! Hvor der i dag er gang/cykelsti, kørte smalsporet tidligere.

11 Nr. 1 Januar Växjö station og den nye gangbro I Växjö var der tidligere en tredje sporvidde (1067 mm) på en strækning sydpå. Växjö er derfor en af kun tre stationer i Europa, hvor der har været tre forskellige sporvidder. De andre er Paleofarsalos i Grækenland og østrigske Jenbach, der stadig har alle tre sporvidder. Normalspor (1435 mm), Zillertalbahn (760 mm) og tandhjulsstrækningen til Achensee (1000 mm). Tidligere var her opstillingsspor for normal- og smalspor samt et overleveringsspor. Helt ude i baggrunden anes taget af VHVJs remise og værksted.

12 12 DMJK - Nyhedsbladet Växjö spor 1 med nutidens Krösatåg. Olaf Hermansen Växjö 1984

13 Nr. 1 Januar Ovenfor: SJs normalsporede transportvogn for smalsporet materiel. En jernbane på en vogn. De tre fotos fra 1984 skyldes redaktøren. Nedenfor: Ordinært lørdagsskinnebustog på en ukendt mellemstation.

14 14 DMJK - Nyhedsbladet QR-koder og Växjö QR-koder ses mange steder og letter opslag på nettet, hvis man har en QR-skanner til sin smartphone, tablet eller pc. Vøgg henledte min opmærksomhed på hvor man kan oprette sine egne qr-koder. Koden til venstre er til et luftfoto (flygfoto) af Växjö stationsområde. Nogle af(?) VHVJs remise- og værkstedbygninger samt drejeskiven ses stadig nord for den normalsporede bane ca. 900 m vest for den nye gangbro. Lidt østligere ses en anden remise med drejeskive syd for normalsporet. Desværre ved jeg ikke, hvorvidt den remise var for normalsporet eller for Växjö-Tingsryds Järnväg med 1067 mm sporvidde (nedlagt i 1971). Jens H B Køreplan K16 for Albertslund Køreplanen for anlægget i Albertslund har nu virket i et lille år på godt og ondt, så det er på tide, at vi kommer med lidt rettelser og nye input. Det vil Stig og undertegnet nu se på. Det er klart, at når vi laver en plan for kørslen, vil der være fejl, og det havde vi også regnet med. Så vi håber, at I har skrevet ned, hvad der er af fejl, så det kan blive bedre næste gang. Vi har også selv gjort vores iagttagelser under kørslen og fået en snak med mange af jer, der har deltaget, og hvad har vi så lært: Vi kan se, at vi ikke har kunnet holde tiden, og så kan man spørge hvorfor? En af fejlene er, at vi nok har presset lokomotivførerne lidt for hårdt (Det gør man også i det virkelige liv) for man kan kun køre et tog af gangen. Når man er forsinket, er man ikke klar til at køre næste tog, før man har kørt det første færdigt, og derved spreder mange forsinkelser sig. Vores spornet har også givet udfordringer, det har ikke virket så godt, som det skulle; men vi kan se, at det nu går bedre, da man har kigget på mange af fejlene. Endvidere har vores digitalanlæg også lavet numre, især på Østerbro, men det er også blevet bedre. Og til sidst har der været fejl eller mangler på materiellet, hertil skal siges, at der nu er kommet meget mere materiel, end da vi startede. Det betyder, at der er kommet reserver, når noget bryder ned. Tak til de, der leverer materiel til anlægget. Til sidst har der været et stort problem med, hvor man skulle sætte lokomotiver efter brug på Østerbro; men nu skulle remisen kunne bruges, så også dette problem skulle være væk. Hvad kan vi gøre for, at det kan blive bedre? Ja, vi bliver nødt til at ansætte en lokomotivfører mere, så der bliver længere tid mellem, de skal køre de enkelte tog. Vi bliver også nødt til at se på køretiden mellem Køge og Østerbro, da ikke alt materiel kan holde den fart, som vi havde håbet. For at hjælpe stationerne, kommer der også til at stå på deres plan, hvilken lokomotivfører, som skal køre de

15 Nr. 1 Januar enkelte tog. Så behøver de ikke stå og råbe efter en lokomotivfører, som måske kører et forsinket tog. Vi vil også se på arbejdsplanerne for stationerne, for at se om vi kan gøre det bedre. Det ville endvidere hjælpe på toggangen, hvis der var signaler på banen, så kunne afviklingen nemlig blive meget hurtigere, og der ville ikke være så meget råben, om man må køre ind på stationerne. Vi har oplevet, at rengøringen af sporet har været meget mangelfuld. Det betyder, at togene går i stå, og at der sætter sig skidt på hjulene, så de ikke kan modtage strøm og derved holder stille. Her skal vi alle blive bedre til at rengøre, når man f.eks. lodder på skinnen, så skal sporet rengøres lige bagefter. Og når nyt spor skal tages i brug, skal det også rengøres, for ellers bliver skidtet bare kørt rundt på hele anlægget. Klubben råder nu over nogle rensevogne, og de skal altså bruges. Se foto på forrige side. Til sidst vil vi opfordre klubben til, at der laves en form for bord til køreplaner ved stationerne. Så ville man kunne holde orden på sine papirer, så de ikke ligger hen over landskabet, og man ikke kan huske, hvor langt man er kommet i planen. Vi glæder os til at komme med en forhåbentlig bedre plan, der kan blive til større glæde for alle. Stig Kaspersen og Søren Kronholt

16 16 DMJK - Nyhedsbladet Nyt Marcipanbrød på banen! Igen i 2015 transporterede Arriva unge studerende fra København til Aalborg og omvendt gratis. Toget, som bestod af to LINT-togsæt, var sponseret af Anton Berg, hvilket tydeligt fremgik af togets design. Desværre var vejret bedst egnet til undervandskameraer. Kort sagt: Det øsede ned. Alle (fire) fotografer blev tilbudt smagsprøver på chokolade som en slags plaster på såret - et yderst sympatisk træk i det stygge vejr. Jeg blev ved toget et stykke tid, da mit nye Pentax kamera er vejrtæt. De andre fotografer forsvandt hurtigt. På fotoet ses Arriva sæt i spor 26 på København H kort efter ankomsten. Jørgen Jensen Bestyrelsesmøde den 16. december 2015 Bestyrelsesmøde hos Christian. Alle var til stede. 1. Referatet fra sidste møde blev godkendt. 2. Økonomi Poul nævnte, at der var kommet 2 nye medlemmer, så vi er nu oppe på 77. Budgettet for Nørrebro er overskrevet lidt, dette betragtes dog som positivt, da det er et udtryk for, at der sker noget.

17 Nr. 1 Januar Auktionen i november indbragte lidt mere end 4195,-, så det må betragtes at være en god aktion. Ingen havde noget at udsætte på økonomien. Med hensyn til julekort printer Jan dem ud. 3. Nørrebro Der sker rigtig meget på anlægget. Term er ved at være klar til, at der kan lægges skinner. Terminus er remiseområdet ved at være færdigt. Jan forslog, at der skulle ryddes op i noget af det gamle værktøj, så der kan blive plads til noget nyt og mere brugbart. Poul forslog, at det gamle værktøj bliver lagt væk i en kasse, hvis man skal lave noget groft arbejde senere. Der er blevet lavet kloakarbejde på håndvasken. 4. Albertslund Der mangler at blive udleveret hovednøgler til dem, som Poul har på sin nøgleliste. Anlægsudbygningen skrider stille og roligt frem, remisen på Østerbro er ved at være klar og kan snart tages i brug, der mangler dog et sporskiftedrev. Havnebane er ved at blive færdig. Det er besluttet, at fremover skal alt belysning i huse m.m. på anlægget anvende lysdioder. Der er indkøbt håndskifter til bl.a. havnebanen. Det er blevet talt om at anskaffe en hjulaftrækker, så vi har mulighed for at justere og reparere hullerne på vogne og lokomotiver. Poul kom ind på, at han ikke synes, at skinnerne bliver rene på den måde, vi renser dem pt., og efterlyste evt. en anden løsning at rengøre dem på. 5. Arkiver Intet at bemærke. 6. Modulanlæg Intet at bemærke. 7. DMJU Vi mangler stadig at høre noget nyt angående den fælles forsikring. DMJK tilmelder sig til Bramdrupdam udstillingen i Spor0 regi. Jan kom ind på årets model og sagde, at nomineringen er overstået, så nu udestår selve afstemningen, som har sidste frist den 25. januar 2016.

18 18 DMJK - Nyhedsbladet Vi har stadig ikke hørt noget om forsikringen og afventer stadig en tilbagemelding fra unionen. Jan tilmelder DMJK i Spor0 regi til Bramdrupdam udstillingen. 8. Arrangementer Muligheden for at besøge en modeljernbaneklub i løbet foråret. 9. Årsoversigt Intet at bemærke. 10. Spor0.dk Andreas og Bo melder sig som webmaster for Spor0.dk, således at siden ikke helt dør. Der skal findes en dag med Erik Juul om overtagelse. Andreas og Bo vil gerne overtage, når Erik Juul stopper som webmaster for Spor0.dk 11. Eventuelt Nil 12. Næste møde hos Poul den 24. februar 2016 kl Mødet slut Referent: Bo. Albertslundmøde den 8. december 2015 Opfølgning på oktober møde samt tidligere møder: Modulanlæg: Overkørselselektronik skal færdiggøres (Andreas tovholder) udestår. Dok. mangler. Flemming er i gang. Signalfødder: Jan har lavet en prototype. Mangler tovholder til videre arbejde. Vi skal have de originale tegninger fra Per (Jan) udestår. Østerbro: Perron og kabelrender i gang. Der skal laves kurveudvidelse ved transversaler i perron. Manuelle drev på Frihavn og Østerbro gods. Drev indkøbt, Søren M. står for på montering. Richard kan montere de resterende tilbagemeldingsdekodere på Østerbro. Poul skal lave lysplan for hullerne under højbanen. Er der et problem med tungeforbindelsesledninger og ballast. Skal undersøges. Vådrums lim og ballast. Forsøg pågår (Merete/Klaus).

19 Nr. 1 Januar Signalmaster: Søren M. arbejder med et projekt til produktion af master. Pågår. Laves i standardhøjde svarende til i 60'erne (højde fra til nederste lanterne fra SO). AM 'er undervejs. Broforbindelse mellem Køge og højbane. Erik vil gerne bygge bro. Merete ønsker hjælp til baggrundsdrop til Østerbro. Jan vil gerne hjælpe, men efter fiskebutikken. Nyt pr. 8/12: Søren M. vil gerne hjælpe med oplæring af klubmedlemmer i hvad der måtte være behov for udi modelbygningens ædle kunst. Erik Ravn søger umalede figurer i arbejdende stilling. Kan evt. købes i klubregi afhængig af prisen. Jan og Poul taler med Erik. Fodgængertunnel i gennem højbanen v. Nordhavn. Facaden mod godssiden skal så vidt muligt ligne den rigtige facade i Østbanegade. Søren M. har skitse af Nordhavn stations perronbygning. Sikringsmæssigt prioriteres AM på strækningen samt I- & U-signaler på Østerbro. Sikringsplan til Køge skal gennemses og godkendes. Jan fremsender plan til Poul. Strømforsyning til lys. 12V= kabler skal trækkes. Merete og Jan. Der skal males skinner. Alle opfordres til at male en meter eller 2 af og til. Jan viser hvordan. Kulkranen til Frihavn er under restaurering (Søren M.). Emner til næste møde kan skrives på den hvide tavle. Referat begået af Jan. DANMARKS STØRSTE SAMLERTRÆF FOR GAMMELT LEGETØJ TOG, BILER, DUKKER, BAMSER, FLY, SKIBE, FIGURER M.M. FREDERIKSBERGHALLEN i den nye hal 4, JENS JESSENS VEJ 16, KØBENHAVN F SØNDAGE i 2016: 10. APRIL, 4. SEPTEMBER, 4. DECEMBER kl GRATIS ADGANG Arrangør tlf , postboks 83, DK-2640 Hedehusene

20 20 DMJK - Nyhedsbladet Tirsdag 19/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 21/ Nø Klubaften Søndag 24/ Alb Køreplanssøndag Tirsdag 26/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 28/ Nø Klubaften Tirsdag 2/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 4/ Nø Klubaften Tirsdag 9/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Alb Albertslundmøde Torsdag 11/ Nø Køreplanskørsel Tirsdag 16/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 18/ Nø Klubaften Søndag 21/ Alb Køreplanssøndag Tirsdag 23/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 25/ Nø Klubaften Tirsdag 1/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 3/ Nø Køreplanskørsel Tirsdag 8/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Alb Ordinær generalforsamling i DMJK Torsdag 10/ Nø Klubaften Tirsdag 15/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 17/ Nø Klubaften Tirsdag 22/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 24/3 Skærtorsdag Søndag 27/ Alb Påskedag Køreplanssøndag Tirsdag 29/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 31/ Nø Klubaften Lørdag Søndag DMJU Modeljernbaneudstilling i Bramdrupdam, 3/ oplysninger på Tirsdag 5/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Deadline for Nyhedsblad nr Torsdag 7/ Nø Klubaften Søndag 10/ Fb Samlertræf for gammelt legetøj i Frederiksberghallen Tirsdag 12/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Alb Albertslundmøde Torsdag 14/ Nø Køreplanskørsel Tirsdag 19/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 21/4 Aften før Bededag Søndag 24/ Alb Køreplanssøndag Tirsdag 26/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 28/ Nø Klubaften 2/ } {