Audi A6 Limousine A6 Avant A6 hybrid A6 allroad quattro Audi S6 Limousine S6 Avant Audi Vorsprung durch Technik

Transkript

1 A6 Audi A6 Limousine A6 Avant A6 hybrid A6 allroad quattro Audi S6 Limousine S6 Avant Audi Vorsprung durch Technik

2

3 Fascination 4 Audi A6 Limousine og A6 Avant 22 Audi A6 allroad quattro 18 Audi A6 hybrid 30 Audi S6 Limousine og S6 Avant Teknik 40 Audi effektivitet 58 adaptive air suspension 42 Audi ultra 60 Audi connect 44 FSI /TFSI 62 MMI Multi Media Interface 46 TDI 64 Assistentsystemer 48 hybrid 66 Audi pre sense 52 S tronic 68 Natsynsassistent/head-up-display 54 quattro /quattro med sportsdifferentiale 70 LED-forlygter 56 Audi drive select Udstyr Dialog: Audi QR-koder Oplev Audi endnu mere direkte: Download en QR-app til din smartphone, og scan derefter QR-koden, eller anvend det angivne link i din browser. Andet 74 Audi exclusive 100 Lys og spejle 76 S line 101 Udvendigt udstyr 80 Styleguides 103 Indvendigt udstyr 84 Lak 107 Infotainment 87 Fælge/dæk 111 Assistentsystemer 90 Sæder/sædeindtræk 113 Teknik 97 Loftbeklædning 115 Audi service- og reparationsaftale 98 Dekorindlæg 116 Audi Original Tilbehør 130 Indeks 120 Tekniske data 138 Audi fascination 127 Mål På side 137 kan du læse om udstyret på de biler, der er afbildet i katalogets fascinationsdel. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

4

5 Audi A6 Limousine/A6 Avant 5 Fascination viser sig på mange måder. En bils fuldkommenhed er et samspil af alle dens styrker. Og dens mange muligheder, som man kan opdage på ny hver dag. Audi A6 Limousine og Audi A6 Avant kombinerer banebrydende teknologier med markante, sportslige køreegenskaber i en sportslig og elegant symbiose. A6 Audi A6 Limousine A6 Avant

6

7 Audi A6 Limousine/A6 Avant 7 Udtryksfuldt design i hver enkelt linje. Hver enkelt kant, hver enkelt linje supplerer hinanden på Audi A6 og gør bilen til en Limousine, som med det samme fascinerer, uanset hvilken vinkel man betragter den fra. Blot et enkelt af mange eksempler: tornadolinjen på siden under sideruderne. Som en kraftfuld linje forløber den fra forlygterne og hen til bagenden og giver A6 Limousine en let og suveræn fremtoning. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

8 8 Audi A6 Limousine/A6 Avant Sportslighed møder elegance. Funktionalitet møder komfort. A6 Avant demonstrerer alsidighed i perfekt balance. Lette, elegant flydende proportioner og en præcist defineret linjeføring former en karakteristisk silhuet. Den høje skulder, det smalle rudeparti og den coupéagtige taglinje giver bilen et unikt udseende, som man genkender med det samme. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

9

10

11 Audi A6 Limousine/A6 Avant 11 Der er lagt vægt på alle detaljer under udviklingen af Audi A6: Den nye geometri med de vandrette lameller i sort højglans understreger på Audi singleframe bilens adrætte trang til at komme fremad. LED-forlygterne, der fås som ekstraudstyr, er integreret perfekt i designet og signalerer noget særligt allerede på lang afstand. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120. De smedede aluminiumsfælge i 10-eget V-design i antracit, delvis polerede, giver også et markant indtryk. Et kraftfuldt udtryk allerede mens den holder stille.

12

13 Audi A6 Limousine/A6 Avant 13 Suverænitet viser sig i en kompromisløs orientering mod føreren. Med Audi A6 Limousine og A6 Avant er du allerede fremme, inden rejsen begynder: En imponerende pladsfornemmelse og det komfortorienterede interiørkoncept tager imod føreren og passagererne. Usædvanlige detaljer som fx komfortsædet (ekstraudstyr) med talrige indstillingsmuligheder, sædeventilation og massagefunktion er et tegn på eksklusivitet i topklasse. Med Bang & Olufsen Advanced Sound System kan du nyde en begejstrende lydkvalitet på alle siddepladserne. 15 højttalere inklusive subwoofer og centerhøjttaler giver en samlet effekt på 1200 W. Og med de akustiske diskanthøjttalere kan du ikke kun høre musiknydelsen du kan også se den: De kører automatisk ud fra instrumentpanelet og fordeler lyden jævnt i kabinen.

14

15 Audi A6 Limousine/A6 Avant 15 Storhed viser sig i mærkbar komfort. Den forbilledligt store og samtidig komfortable kabine gør alle ture til en afslappet nydelse både på korte ture og lange rejser. Det er noget, som de mange opbevaringsrum og praktiske opbevaringsmuligheder i høj grad hjælper med til. Som ekstraudstyr kan du få et farvedisplay i høj opløsning, der giver dig et stort udbud af underholdningsmuligheder, som kan forvandle bagsædepladserne til din private biograf- og musiklounge. Uanset hvor du skal hen, er Audi A6 Avant klar: Bagsæderyglænet, der kan deles i forholdet 40 : 60, kan nu super nemt klappes frem fra bagagerummet via ryglænets fjernudløsningsmekanisme. Bagagerumsvolumenen er på 565 l, og når bagsædet er klappet helt frem, er den på 1680 l. Med gennemtænkte løsninger som fx det integrerede skinnesystem med variable fastgørelsesøjer og teleskopstang (ekstraudstyr) samt fastgørelsesremme placeret i venstre side er det let at sørge for, at der er styr på al bagage. Når du lukker den elektriske bagklap (ekstraudstyr), dækker den elektriske bagagerumsafdækning automatisk bagagerummet. På den måde er din bagage altid godt beskyttet mod nysgerrige blikke. Når du åbner bagklappen, kører afdækningen automatisk op igen, så du har fri adgang til bagagerummet. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

16 QR-Code 16 Audi A6 Limousine/A6 Avant Effektiv ydelse i et helt nyt lys. Den progressive styrke kan ikke blot ses på Audi A6. Den kan også mærkes. Det skyldes ud over den vægtbesparende aluminiumshybridkonstruktion også de kraftfulde og samtidig yderst effektive FSI-, TFSI- og TDI-motorer. De imponerer med en suveræn acceleration og trækkraft. quattro med sportsdifferentiale (ekstraudstyr) overfører kræfterne til vejen. På modeller med forhjulstræk sørger ESC med torque vectoring via målrettede bremseindgreb afhængigt af kørselssituationen for et bedre vejgreb og mere dynamik samtidig med en øget kørselssikkerhed. almindelige pærer. LED-teknologien giver ikke kun mulighed for at iscenesætte lyset på mange forskellige måder, den sørger også for en enestående fremtoning. Den 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse S tronic øger køreglæden. Reduceret friktionstab og tidlige gearskift ved lave omdrejningstal giver en højere virkningsgrad. For at reducere brændstofforbruget er førerinformationssystemet udstyret med et effektivitetsprogram. Start-stop-systemet standser motoren, når bilen holder stille, mens den innovative termostyring reducerer motorens varmkøringsfase. Tiltag, der gavner miljøet. De komplette LED-forlygter (ekstraudstyr) er med til at øge effektiviteten, fordi de bruger mindre energi end Hvis du ønsker at opleve Audi A6 Avant i aktion, skal du scanne denne QR-kode med din smartphone. Du kan også anvende følgende link i din browser: Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

17

18 18 Audi A6 hybrid

19 At være forud for strømmen. Drivkraften i Audi A6 hybrid: den innovative kombination af en 2.0 TFSI-motor og hybridteknologi. Drivkraften bag dens ingeniører: effektivitet. Bilens centrale element, hybriddrivlinjen, imponerer med sin ydelse. Ved hjælp af kombinationen af en forbrændings- og en elmotor opnår den præstationer i absolut topklasse. Desuden er Audi A6 hybrid udstyret med forhjulstræk og den ofte præmierede TFSI-teknologi. Resultatet er en Limousine-model, der kører ind i en emissionsreduceret fremtid med innovativ hybridteknik og progressiv letvægtskonstruktion. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 123. A6 Audi A6 hybrid

20 20 Audi A6 hybrid En progressiv karakter. Også når det gælder design. Ud over Audi ringene er også Audi A6 hybrid-logoet et tegn på progressivitet. På skærme, bagagerumsklap og motorafdækning signalerer det teknisk suverænitet gennem de innovative hybridteknologier, der gemmer sig i bilens indre. Den hybridspecifikke lakfarve arktissølv metallic samt de støbte aluminiumsfælge i 10-eget turbinedesign understøtter denne virkning og passer perfekt til det samlede billede. Også kabinen er forsynet med hybridlogoer i kombiinstrumentet og på panellisterne. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 123.

21

22

23 Audi A6 allroad quattro 23 Den mest attraktive måde at gå egne veje på. Hvorfor kun køre den vej, som alle de andre tager? Med Audi A6 allroad quattro har du fundet en bil, som du kan opleve helt nye veje med. Blandt TFSI- og TDI-motorerne kan du vælge den, der passer bedst til dig. Beslut dig for et usædvanligt attraktivt og udtryksfuldt design. Nyd den frihed, som både kabinen og bagagerummet giver dig. Og sidst, men ikke mindst: Oplev A6 allroad quattro på din helt egen vej. På vejen og væk fra vejen. Uanset hvor dine ideer fører dig hen A6 allroad quattro sørger for, at du kommer frem. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 124. A6 Audi A6 allroad quattro

24 24 Audi A6 allroad quattro Den mest individuelle måde at gå egne veje på. Umiskendeligt en A6 Avant endnu mere umiskendeligt en A6 allroad quattro. Bilen imponerer med sin maskuline fremtoning med en stram linjeføring, bredere hjulkasser, singleframe-grill med lodrette lameller og et bundskjold, der går i hele stødfangerens bredde. Indlæg i ædelstål (ekstraudstyr) på panelerne understreger siden på bilen. En tagkantspoiler og tagrælingen med forhøjede kanter sætter deres præg på den markante silhuet. Hvis man har sat sig noget for, har man brug for den nødvendige plads til at realisere sin plan den har A6 allroad quattro klar til dig. Den har en bagagerumsvolumen på 565 l og endda 1680 l, når bagsædet er klappet helt frem. Bagsædet kan deles i forholdet 40 : 60, klappes frem manuelt direkte ved sædet eller bekvemt via fjernudløsning af ryglænet. Den nye lakfarve javabrun, der kun fås til A6 allroad quattro, er ekstra attraktiv. Den karakteristiske allroad quattro-singleframe er udført i aluminiumslook med lodrette lameller i platinumgrå. Hjulkasserne har også fortjent opmærksomhed: bredere skærme og skærmforøgere i kontrastfarve eller som ekstraudstyr i bilens farve giver bilen et bastant udseende. LED-forlygterne (ekstraudstyr) giver et særligt indtryk ved hjælp af deres særlige udformning. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 124.

25

26

27 Audi A6 allroad quattro 27 Når du stiger ind i Audi A6 allroad quattro, venter der dig en helt særlig atmosfære. Rummeligheden beroliger, dekorindlæggene i aluminium (ekstraudstyr) fascinerer især dem i aluminium, design Delta, der kun fås til A6 allroad quattro, lige som interiørfarven santosbrun eller stoffet af typen Sierra/mono. pur 350. Som ekstraudstyr sørger sportssæder i læder med eksklusive kontrastsyninger for fremragende støtte. Din A6 allroad quattro er som standard udstyret med omhyggeligt fremstillede Jacquard-måtter. De er farvemæssigt tilpasset til den den valgte interiørfarve for endnu mere individualitet og eksklusivitet. Altid overblik over vejen: Med den standardmonterede hældningsvinkelindikator kan du straks se, hvilken placering din Audi A6 allroad quattro befinder sig i, når du kører gennem ujævnt terræn. Nedkørselsassistenten holder den valgte hastighed, når det går ned ad bakke, mens ESC forbedrer bilens retningsstabilitet naturligvis også på jævnt underlag eller under kørsel op ad bakke. Kan du modstå terrænets fristelser? Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 124.

28 QR-Code 28 Audi A6 allroad quattro Den mest kraftfulde måde at gå egne veje på. Uanset hvilken motor, du beslutter dig for til Audi A6 allroad quattro, så er du sikker på at have 6 cylindre til rådighed. De kraftfulde motorer, enten med TFSI- eller TDI-teknologi, har en uimodståelig acceleration og er samtidig effektive. Ved hjælp af rekuperation udnytter de deres kraft på en fornuftig og intelligent måde. Og så kan de uden problemer trække en anhængervægt på 2,5 t. Denne styrke giver dig endnu mere uafhængighed og fleksibilitet. Også effektiv: aluminiumshybridkonstruktionen, som A6 allroad quattro er fremstillet af. Denne del af Audi ultra sparer brændstof og gør bilen endnu mere adræt. Den sportslige kørefornemmelse afrundes af det permanente firehjulstræk quattro, som har givet bilen sit navn. Som ekstraudstyr fås quattro med sportsdifferentiale, der fordeler kraften variabelt mellem baghjulene og dermed sikrer en imponerende accelerationsevne i sving. På næsten alle vejstrækninger og også i dårligt vejr. Hvis du ønsker at opleve Audi A6 allroad quattro i aktion, skal du scanne denne QR-kode med din smartphone. Du kan også anvende følgende link i din browser: Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 124.

29

30

31 Audi S6 Limousine/S6 Avant 31 Kultiveret sportslighed. Audi S6 er mange ting: en repræsentativ direktionsbil. En prestigefyldt familiebil. En elegant, sportslig bil til brug i hverdagen. Uanset om du vælger den som Limousine eller Avant den formidler altid intelligent kraft. Det er ikke kun de indre værdier i S6, der imponerer: dens V8-TFSI-motor med cylinder on demand, det permanente firehjulstræk quattro, det individuelt indstillelige Audi drive select. Også dens ydre har masser at byde på: De elegante former på S6 er fremstillet i aluminiumshybridkonstruktion. På den måde yder Audi et bidrag til en bevidst omgang med ressourcerne. Og viser endnu en gang, at dynamik og effektivitet kan forenes. Oplev Audi S6 Limousine og Audi S6 Avant. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 125. S6 Audi S6 Limousine S6 Avant

32

33 Audi S6 Limousine/S6 Avant 33 Gennemslagskraft kræver især én ting: en klar linje. Lette, præcise linjer fremhæver bilens elegante form. Den kraftfulde tornadolinje under ruderne understreger det sportslige præg. Man kan se på Audi S6, at den vil fremad. Singleframe-grillen med vandrette dobbeltlameller i platinumgrå udgør den spændingsfyldte indledning, der forstærkes yderligere af den muskuløse stødfanger. Også på bagenden udtrykkes sportsligheden i hver enkelt detalje. S-logoet forefindes både på bagenden og på bilens forende. Brede paneler og 2 forkromede, dobbelte afgangsrør indrammer karrosseriet. Hækdiffusoren i platinumgrå har et særligt sportsligt præg takket være en markant tværgående liste i metallook. En hækspoiler fuldender den vellykkede fremtoning. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 125.

34

35 Helt klart progressiv på lang afstand og tæt på. Effektiv teknologi med et fantastisk udseende: xenon plus-forlygterne er udstyret med den karakteristiske LED-lysstribe til dagskørelys og det intelligente adaptive light, som giver en bedre oplysning af svingene. Som ekstraudstyr fås forlygter komplet udført i den innovative LED-teknik. LED-lys er næsten lige så lyst som dagslys og giver dermed et godt udsyn. Ud over de standardmonterede støbte 19 aluminiumsfælge kan du også vælge yderst attraktive modeller på 20.

36

37 Audi S6 Limousine/S6 Avant 37 Stærke præstationer kræver kontrol. Og indre ro. Alt venter på din kommando. Med multifunktionssportslæderrattet kan du betjene forskellige komfortfunk- også når du kører sportsligt. De er udstyret med elektrisk Sportssæderne i Alcantara/læder giver fremragende støtte tioner som radio og førerinformationssystem, telefon eller 12-vejs-indstilling og en markant øverste del af ryglænet navigation. Eller du kan gøre brug af den intuitive styring med indpræget S6-logo. af MMI Navigation plus: En berøringsfølsom touchpad omsætter lynhurtigt dine kommandoer. Du kan fx tilslutte Bang & Olufsen Advanced Sound System, læne dig tilbage og nyde den udpræget sportslige atmosfære. Som ekstraudstyr kan du også vælge S-sportssæder til din S6. De har endnu mere markant udformede sidestykker og tilpassede hovedstøtter.

38

39 Audi S6 Limousine/S6 Avant 39 Effektivitet: kunsten at udelade noget uden at skulle give afkald. Audi S6 i tal: V TFSI. Et markant lavere CO₂-udslip end forgængermodellen. 420 hk skaber et kraftfuldt drejningsmoment på 550 Nm og sender Audi S6 Limousine fra 0 til 100 km/h på 4,6 sek., mens det tager 4,7 sek. for Audi S6 Avant. En innovativ cylinderstyring, start-stop-systemet og en ny termostyring gør bilen til en effektiv sportsvogn i topklasse. Denne intelligente kraft giver Audi S6 sin helt egen progressive type af suveræn sportslighed og fascinerende dynamik. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 125.

40 Også din Audi bærer vores mærke for særlig effektivitet: Vores biler står ikke blot for sportslighed, progressivitet og tekniske innovationer, men også for en klog omgang med ressourcerne. Et eksempel: aluminiumshybridkonstruktionen. Denne innovative teknologi til letvægtskonstruktioner, som hidtil mest er blevet anvendt til sportsvogne, giver et lavere forbrug, mere adræthed og dermed mere effektivitet. Et andet eksempel: TDI-motorerne med common rail-teknologi. Ved hjælp af kombinationen af direkte indsprøjtning og turboladning sørger de for en yderst effektiv forbrænding af dieselolien. TFSImotorerne imponerer ligeledes med en højere ydelse og et højere drejningsmoment ved et lavere forbrug. Audi motorerne er gennem mange år blevet konsekvent videreudviklet. Det betyder, at de i dag er mere kraftfulde end nogensinde før samtidig med en lavere vægt og dermed et lavere forbrug. En imponerende dokumentation for vores strategi om at hente mere ydelse fra en mindre slagvolumen. Start-stop-systemet og rekuperationen sørger også for mere effektivitet. Dobbeltkoblingsgearkassen S tronic udnytter fordelene ved de kraftfulde motorer fra Audi på en perfekt måde: Dens store spredning giver en hurtig og spontan fremdrift allerede ved lave omdrejningstal. Det reducerer brændstofforbruget. Termostyringen, der målrettet fordeler varmen mellem motor, gearkasse og kabine, forkorter varmkøringsfasen, og samtidig reduceres motorens og gearkassens friktion. Indstillingen efficiency i Audi drive select hjælper dig med at udnytte et yderligere potentiale for brændstofbesparelse. Fremragende progressivitet bevises af Audi A6 hybrid med fremtidsorienteret hybridteknologi og Audi S6 med intelligent cylinderon-demand-teknologi. Som du kan se: Audi A6- og S6-modellerne er spækket med teknologier, der ikke kun gør din kørsel mere komfortabel og dynamisk, men også mere effektiv. Du kan læse mere på de følgende sider.

41 Audi effektivitet 41

42 42 Audi ultra På podiet med Audi ultra: Audi R18 TDI Audi ultra: Hvert gram mindre øger forspringet. Audi ultra, som er den fremtidsorienterede letvægtskonstruktionsteknologi fra Audi, er mere end summen af de enkelte komponenter. Den kombinerer innovative materialer, intelligente konstruktionsprincipper og ressourceskånende produktionsprocesser til et samlet koncept. Mange af Audi ultra letvægtstiltagene anvendes allerede i dag i Audi A6- og S6-modellerne. Det starter allerede med karrosseriet. Det såkaldte Aluminium Hybrid Body kombinerer lav vægt med stor stivhed. Karrosseriet er fremstillet af en blandet konstruktion af stål og aluminium. Det giver høj sikkerhed og samtidig adrætte køreegenskaber og et lavere brændstofforbrug. Drivlinjeteknologierne som fx den direkte brændstofindsprøjtning og turboladning har gjort Audi motorerne mere og mere kraftfulde. De moderne TDI- og TFSI-motorer i A6- og S6-modellerne henter mere kraft fra en mindre slagvolumen og er ligeledes markant lettere end tilsvarende motorer fra tidligere generationer. Dette princip fuldendes med kombinationen af en 4-cylindret motor med en hybridmotor. Hver enkelt letvægtskomponent har indflydelse på andre komponenter, som ligeledes kan få en mindre størrelse. Resultatet er en fortløbende udviklingsproces i retning af lavere og lavere vægt og mere og mere effektivitet. I tal: En bil, der er 100 kg lavere, kan spare op til 0,3 l brændstof pr. 100 km.

43 Fakta om vægtreduktion Kravene til moderne biler er modsatrettede: På den ene side skal de byde på mere ydelse og komfort og på den anden side være mere økonomiske og effektive. Audi ultra forener denne modsætning: Vi gennemgår nøje hver enkelt komponent. Kravet lyder: stor funktionalitet samtidig med den lavest mulige vægt. Resultatet er en intelligent blanding af materialer, som endda åbner mulighed for mindre motorer. De kan give en lettere bil en lige så adræt fremdrift, som større motorer tidligere kunne. Fx vandt Audi 2011-udgaven af 24-timers-løbet i Le Mans med R18 TDI med en V6- motor, mens dens ligeledes vindende forgænger R15 TDI kørte med en V10-motor i Aluminiumsplade Aluminiumsstøbning Aluminiumsprofil Varmeformet stål Koldformet stål

44 44 FSI /TFSI Kæde til krumtapaksel Højtrykspumpe Integreret trykladningsmodul Aktiverbar vandpumpe Mange timers udvikling. Tusindvis af testkilometer. Og hvorfor nu alt det? 3.0 TFSI-motor (A6-motor)

45 Indsugningskanal med aktiverbare spjæld Luft-vand-ladeluftkøler Twin-scroll-biturbolader Audi cylinder on demand Omskifterventil i vandkredsløbet til termostyring Generator med rekuperation Audi cylinder on demand i TFSI-motoren. Når V8 4.0 TFSI-motoren i Audi S6 ikke har brug for hele kraften fra de 8 cylindre i dellastområdet, sørger Audi cylinder on demand for at lukke indsugnings- og udstødningsventilerne til 4 af cylindrene 2 pr. cylinderrække så deres tænding og brændstofindsprøjtning afbrydes. Det betyder, at der hverken suges luft ind, sprøjtes brændstof ind eller udledes udstødning. Afbrydelsen afhænger af flere faktorer: Motorens omdrejningstal skal være mellem 960 og 3500 omdr./min., hastigheden skal være mindst 25 km/h, og den 7-trins S tronic skal mindst være i 3. gear. 4.0 TFSI-motor (S6-motor) Efter få sekunder vil du forstå det. I Audi A6- og S6-modellerne anvendes blandt andet TFSI-teknologien. Det særlige er, at den kombinerer fordelene ved FSI med trykladning, der giver en endnu bedre kraftudfoldelse. 3.0 TFSI quattro yder 310 hk. I den forbindelse anvendes en innovativ mekanisk kompressor med ladeluftkøling, der gør den 6-cylindrede motor til et kompakt kraftværk med et moderat forbrug. Det er ikke kun det maksimale drejningsmoment på 440 Nm, der er imponerende, men også drejningsmomentets forløb: Mindst 90 % er til rådighed i omdrejningstalområdet fra 2900 til 4500 omdr./ min. En meget spontan respons og en usædvanlig kraftudfoldelse i hele omdrejningstalområdet gør den 6-cylindrede motor ekstra dynamisk. Audi A6 Limousine accelererer fra 0 til 100 km/h på 5,5 sek., og A6 Avant bruger kun 10/100 sek. længere. I Audi S6 arbejder der en V8 4.0 TFSI-motor, som er udstyret med det nye, innovative Audi cylinder on demand-koncept. Det sørger for, at der ved dellastdrift kun bruges 4 af de 8 cylindre uden at du kan mærke forskel. Motoren kører hele tiden roligt og kraftfuldt, men bruger tilsvarende mindre brændstof og udleder mindre CO₂. På den anden side giver den 8-cylindrede motors spontane respons og usædvanlige kraftudfoldelse i hele omdrejningsområdet bilen både sportslige og suveræne køreegenskaber. Det betyder, at dens 420 hk ved et maksimalt drejningsmoment på 550 Nm accelererer S6 Limousine fra 0 til 100 km/h på 4,6 sek., og for S6 Avant varer det 4,7 sek. Motoren er elektronisk begrænset til 250 km/h. 2.8 FSI-motoren (204 hk) med Audi valvelift system (AVS) supplerer motorprogrammet til Audi A6. AVS-systemets variable ventilstyring frembringer mere ydelse og drejningsmoment ved et lavere brændstofforbrug. I forbindelse med den 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse S tronic og det permanente firehjulstræk quattro accelererer 2.8 FSI A6 Limousine fra 0 til 100 km/h på 8,1 sek. og A6 Avant på 8,3 sek. 2.8 FSI fås også med forhjulstræk og multitronic. Alle FSI- og TFSImotorer i A6- og S6-modellerne opfylder EU5- udstødningsnormen. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

46 46 TDI Piezo-injektorerne åbnes og lukkes i løbet af brøkdele af millisekunder og sprøjter flere gange med op til 1800 bar ind i forbrændingskammeret. I løbet af en indsprøjtningscyklus sprøjtes der nogle gange bittesmå mængder på under en tusindedel gram ind. Forindsprøjtningen giver en blød forbrænding og dermed en imponerende lydudvikling under forbrændingen samt en behagelig motorgang. TDI Med andre ord: Hvor er tanken? Hver anden Audi, der sælges i dag, er med dieselmotor. Det, der lyder så selvfølgeligt i dag, skabte stor opstandelse for 20 år siden: Audi revolutionerede bilverdenen med den første 2,5-liters TDI-motor. Nye innovationer som common railteknologien har i mellemtiden gjort TDI-motorerne endnu mere effektive. Piezo-injektorer sørger for en fin og præcis fordeling af brændstoffet. Således har motorerne fået en bedre brændstoføkonomi siden den første TDI, samtidig med at ydelsen er blevet øget. Den logiske konsekvens var at introducere dieselmotoren i motorsporten. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 121. Med succes: I 2006 kunne Audi som de første vinde 24-timers-løbet i Le Mans med en dieseldrevet racerbil, Audi R10 TDI og gentage denne sejr flere gange, senest i Til Audi A6 kan du vælge mellem momentstærke TDI-motorer med 4 forskellige ydelser, som naturligvis også arbejder med den intelligente common rail-teknologi. Den mest effektive motor i Audi A6 er 2.0 TDI med 177 hk og et drejningsmoment på 380 Nm. Med denne motor kører A6 Limousine hele 20,4 km/l med en CO₂-emission på 129 g. Også de 6-cylindrede motorer beviser, at køreglæde ikke udelukker effektivitet. 3.0 TDI med 204 hk kører hele 18,9 km/l med en CO₂emission på 139 g. 3.0 TDI quattro med 245 hk accelererer A6 Limousine fra 0 til 100 km/h på 6,1 sek. takket være det enorme drejningsmoment på 580 Nm, og for A6 Avant tager det 6,3 sek. I clean diesel-varianten gør den brug af en ny teknologi, som målrettet reducerer kvælstofoxider. I denne variant opfylder den udstødningsnormen EU6. Den kraftigste udgave er biturbovarianten af 3.0 TDI quattro med 313 hk.

47 Udstødningsturbolader med forbedret, justerbar turbinegeometri Højtryksindsprøjtningssystem på 1800 bar Friktionsreduceret motor Trykreguleret oliepumpe Innovativ termostyring med separat køling til ventildæksel/topstykke 3.0 TDI-motor (245 hk)

48 48 hybrid e-klimaanlæg: drives af en elektrisk klimakompressor uafhængigt af forbrændingsmotoren. Det betyder, at klimafunktionen konstant er til rådighed også under ren elektrisk kørsel og, når forbrændingsmotoren er standset, mens bilen holder stille. Hybridelektronikstyring: styrer automatisk energiflowet mellem højspændingsbatteriet og elmotoren og sikrer forsyningen til bilens elektriske system. Anvendelse af topmoderne teknologier sikrer en stor funktionalitet samtidig med en kompakt konstruktion. 2.0 TFSI-motor: 5-gange kåret til Engine of the Year*. En markant effektivitetsforbedring samtidig med et øget drejningsmoment via den variable ventilstyring Audi valvelift system. I forbindelse med den ligeledes momentstærke elmotor kan der således opnås særligt dynamiske accelerationer. Ladet med fremtidsorienterede ideer. Drevet af hybridteknologi. Som fuldhybrid er Audi A6 hybrid i stand til i visse faser at køre rent elektrisk og emissionsreduceret. Dette muliggøres af et kraftfuldt litium-ionbatteri, som for første gang anvendes i en Audi i denne klasse. Det lette og kompakte batteri leverer energi til ren elektrisk kørsel i EV-funktionen. Det betyder, at Audi A6 hybrid kører næsten lydløst op til 3 km ved en konstant hastighed på 60 km/h. Kombinationen af el- og forbrændingsmotor er lige så imponerende. Endnu et skridt i retning af en emissionsreduceret fremtid. Og endnu et bevis på progressiviteten i Audi hybridteknologien. Elmotor: kombinerer effektivitet og dynamik og fungerer afhængigt af kørselssituationen og behovet som motor, generator eller starter. Den yder 40 kw og leverer et drejningsmoment på maksimalt 210 Nm. Den kompakte og ekstra lette elmotor er forbundet med krumtapakslen ved hjælp af en omskifterkobling. Dette parallelhybridkoncept sørger for en direkte kraftoverføring af drivlinjens ydelse. Resultatet er en overbevisende igangsætnings- og accelerationsevne i næsten alle kørselssituationer. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 123.

49 Litium-ion-batteri: fastlægger ydelsen og rækkevidden for hybriddrivlinjen. I forhold til almindelige nikkel-metalhydridbatterier har det 2 klare fordele: For det første giver det høje energiniveau en markant højere ydelse. For det andet er vægten markant lavere på grund af den kompakte konstruktion. Sidstnævnte har også positiv indflydelse på bagagerumsvolumenen: Trods batteriet ligger den på 375 l over bagagerumsbunden. Den aktive batterikøling sørger for en forbedret udnyttelse af hybridsystemet og en længere levetid. Audi A6 hybrid er dermed en af de første biler i luksusklassen, som i visse faser kan køre rent elektrisk med et litium-ion-batteri. 8-trins tiptronic: integrerer elmotoren på en pladsneutral måde og styrer forbindelsen til forbrændingsmotoren via omskifterkoblingen. Kombinerer skiftekomfort, sportslighed og effektivitet. Det dynamiske skifteprogram DSP fastlægger selv det passende skiftepunkt og tilpasser sig din individuelle kørestil. Elektromekanisk servostyring: øger effektiviteten, da servokraften ikke frembringes af forbrændingsmotoren, men i stedet frembringes elektrisk efter behov. * International Engine of the Year Awards uddeles af renommerede motorjournalister fra mere end 30 lande: UKIP Media & Events Ltd.;

50 50 hybrid 2 søjlediagrammer synliggør i intervaller af 5 min. forbrændingsmotorens gennemsnitsforbrug (orange) og elmotorens rekuperationsmængde (grøn). Elmotoren understøtter forbrændingsmotoren. Forbrændingsmotor 100 % Grænse for tilkobling af forbrændingsmotoren i EV-funktionen Muligt område for eldrift Bilen er klar til at køre. Litium-ion-batteriets ladetilstand Batteriopladning via genindvinding af påløbs- og bremseenergi Kraftig opbremsning Tænding afbrudt

51 Rekuperation Kørsel med eldrift Boost-funktion Kombineret kørsel i hybridfunktion Alle biler har en karakter. Denne har tre. Du kan selv bestemme, om du vil køre særligt effektivt eller hellere mere dynamisk med et tryk på en knap. Du kan nemlig vælge mellem 3 køreprogrammer til den individuelle anvendelse af hybridteknologien: I EV-funktionen kan du køre rent elektrisk op til 100 km/h, næsten lydløst og emissionsreduceret. I indstillingen S kører du udpræget dynamisk ved hjælp af en sportslig afstemning af motor og gearkasse. Funktionen understøttes af elmotorens boost-funktion. Du kan også vælge indstillingen D, som sørger for at holde forbruget og præstationerne på et effektivt og ligeligt niveau. Uanset hvad du beslutter dig for, så har du altid overblik over de aktuelle hybridkørselstilstande ved hjælp af powermeteret. Brændstofforbrug og CO₂-emission står på side 123.

52 52 S tronic S tronic: 2 lamelkoblinger sørger for sportslig dynamik og en høj virkningsgrad.

53 Hvilke fordele giver 2 koblinger? Dobbelt besparelse: tid og energi. Den 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse giver mulighed for hurtige gearskift næsten uden mærkbar afbrydelse af trækkraften, og den er desuden særdeles effektiv. Allerede tilbage i 1985 testede den tyske rallyog racerkører Walter Röhrl denne teknik i Sport quattro S1-bilen og han var begejstret. En begejstring, som Audi førere stadigvæk deler med ham den dag i dag. For den moderne S tronicgearkasse skifter gear lynhurtigt. Til det formål omfatter den 2 lamelkoblinger, som betjener forskellige gear. En stor kobling overfører drejningsmomentet til tandhjulene til de ulige gear ved hjælp af en massiv aksel. En anden kobling tager sig af de lige gear via en røraksel. De 2 delgearkasser er hele tiden aktive, men kun en af dem er forbundet med motoren via den lukkede kobling. Hvis føreren fx accelererer i 3. gear, er 4. gear allerede klart i den anden delgearkasse. Gearskiftet foregår meget hurtigt via et skift mellem koblingerne kobling 1 åbnes, mens kobling 2 lukkes. Et gearskift varer kun nogle få hundrededele sekunder og sker nærmest uden afbrydelse af trækkraften. Det forløber så glidende og komfortabelt, at føreren næsten ikke lægger mærke til det. Uanset om føreren vælger den fuldautomatiske funktion med programmerne D (drive) og S (sport) eller fx skifter gear manuelt ved hjælp af skiftekontakterne (ekstraudstyr), foregår gearskift præcist og ekstremt sportsligt. Samtidig med al dynamikken er S tronic også meget effektiv. Ved hjælp af dens høje virkningsgrad kan den nemlig hjælpe med til at reducere brændstofforbruget og udledningen af skadelige stoffer. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

54 54 quattro /quattro med sportsdifferentiale Hvorfor kun gøre brug af to hjul, når en bil har fire? Det permanente firehjulstræk quattro. quattro er et permanent firehjulstræk. Hvis hjulene på en aksel mister vejgreb og risikerer at spinde, dirigeres trækkraften automatisk hen til den anden aksel og fordeles permanent af midterdifferentialet. Basisfordelingen er 40 : 60 det betyder, at 40 % af trækkraften kommer fra forakslen og 60 % fra bagakslen. Fordelene er bedre vejgreb under acceleration og mere sikkerhed takket være en fantastisk vejbeliggenhed. Nok om teknikken. Men det, der gør quattro så enestående, er nok fornemmelsen. Det er, som om man er limet fast til vejen, siger mange kunder. Vi formulerer det på følgende måde: quattro giver bedre føling med vejen og dermed mere sikkerhed. quattro med sportsdifferentiale (ekstraudstyr) forstærker denne uforlignelige quattro-fornemmelse endnu mere. Under indstyring og ved kørsel i sving har biler tendens til at understyre. Det er en normal fysisk proces: En bevægelig genstand modsætter sig en retningsændring. De elastiske dæk og undervognens ophæng spændes til det yderste, indtil bilen følger den nye retning. Ved acceleration i et sving aflastes forakslen, så den ikke kan overføre så mange tværgående kræfter til dækkene bilen understyrer. Ved hjælp af sportsdifferentialet på bagakslen modvirkes denne tendens i høj grad. quattros bagakseldifferentiale er nemlig blevet udvidet med en overlejringsenhed i venstre og højre side med 2 tandhjulstrin. De sørger for, at hjulene på bagakslen får et forskelligt moment. En elektrohydraulisk regulator aktiverer koblingerne. Afhængigt af fx styrevinkel, tværacceleration, drejningsvinkel og hastighed udregner styreenheden den fordeling af hjulmomenterne, som er passende til kørselssituationen. Under indstyring eller ved acceleration i et sving dirigeres kraften således målrettet til det baghjul, der er yderst i svinget. Effekten er, at bilen nærmest presses ind i svinget af trækkraften og følger forhjulenes vinkel. De forskellige mængder trækkraft i venstre og højre side er med til at styre, og de normale korrektioner på rattet bliver næsten overflødige.

55 quattro med sportsdifferentiale fordeler trækkraften trinløst og variabelt mellem baghjulene, hvilket giver stor adræthed i sving og en begejstrende køredynamik.

56 56 Audi drive select Hvorfor passer Audi A6 og S6 så godt til dig? Fordi de tilpasser sig så godt til dig. Audi drive select. comfort dynamic auto efficiency individual

57 Motor adaptive air suspension Gearkasse Styretøj quattro med sportsdifferentiale Reversible selestrammere MMI Multi Media Interface Kurvelys Alle definerer køredynamik på deres egen måde. Vores definition er, at du skal køre præcist, som du føler dig på det pågældende tidspunkt. Med det standardmonterede Audi drive select kan du med et tryk på en knap påvirke forskellige komponenter på bilen og dermed ændre karakteren for din Audi. Du kan vælge mellem 5 indstillinger: efficiency, comfort, dynamic, auto og indstillingen individual, hvori du selv kan indstille, hvordan de omfattede komponenter i bilen skal reagere. Indstillingen comfort er særligt velegnet, hvis du ønsker at køre lange ture på en meget afslappende måde. Indstillingen auto byder samlet set på en komfortabel, men alligevel sportslig kørefornemmelse. Til markant sportslig kørsel, fx på veje med mange sving, bør du vælge indstillingen dynamic. Indstillingen efficiency til TFSI- og TDImotorerne gør det muligt at køre mere brændstoføkonomisk. Som en integreret del af Audi drive select omfatter denne indstilling et ændret gearskifteprogram samt energiforbedret drift. Bilens afstemning i hver af indstillingerne afhænger af bilens udstyr. Som standard har Audi drive select indflydelse på motoren, gearkassen og styretøjet. Desuden kan du hvis bilen har det pågældende udstyr få indflydelse på adaptive air suspension, quattro med sportsdifferentiale, de reversible selestrammere og kurvelyset. Afhængigt af indstillingen reagerer motoren og gearkassen mere spontant eller mere komfortbetonet på speederbevægelser. Desuden forskydes de omdrejningstal, hvor gearskift finder sted i indstillingen dynamic først ved højere omdrejningstal, i indstillingen comfort allerede ved lave omdrejningstal. Derudover kan styretøjet tilpasses til kørselssituationen fra sportsligt stramt til komfortabelt. Udløsningstidspunktet for de reversible selestrammere (en del af Audi pre sense basic) tilpasses i indstillingen dynamic. Via adaptive air suspension kan bilens niveau samt støddæmperreguleringens dæmpningskræfter varieres. Sportsdifferentialet fordeler trækkraften variabelt på bagakslen for at opnå en høj grad af adræthed og accelerationsevne under kørsel i sving. Desuden tilpasses kurvelysets drejemåde afhængigt af den valgte indstilling. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

58 58 adaptive air suspension Dynamik og komfort har været modsætninger. Dem har vi fjernet. Komplet bærende luftfjedre på bilens for- og bagaksel giver en sportslig og komfortabel kørefornemmelse. Alle veje er forskellige. Men det ville være dejligt, hvis du ikke kunne mærke forskel. Hvordan det? I Audi A6 og A6 Avant tilpasser adaptive air suspension (ekstraudstyr) undervognen til mange kørselssituationer og til vejens beskaffenhed. En elektronisk reguleret luftaffjedring fungerer separat på hvert af de 4 hjul og er kombineret med et trinløst, adaptivt støddæmpningssystem. Sensorer på karrosseriet og på akslerne informerer systemet om den registrerede kørselssituation, mens du kører. Desuden sørger luftaffjedringen for, at køreegenskaberne nærmest ikke påvirkes af selv tungt læs. I Audi A6 allroad quattro regulerer det standardmonterede adaptive air suspension automatisk bilens niveau og støddæmpning. Via Audi drive select (ekstraudstyr) kan du vælge mellem 5 forudindstillinger (dynamic, automatic, comfort, allroad, lift), som hæver A6 allroad quattro op til 18,5 cm over jorden det er 5 cm mere, end det er muligt i A6 Avant. I Audi S6 og S6 Avant er den nye adaptive air suspension sport med S6-specifik afstemning monteret som standard. Den strammere opsatte luftaffjedring med variabel støddæmperafstemning sænker karrosseriet. adaptive air suspension sport styres af Audi drive select og har en meget adræt opsætning uden dog at give afkald på komfort. Det standardmonterede, højtydende bremsesystem i S6 og S6 Avant har indvendigt ventilerede bremseskiver på alle 4 hjul og har en kraftig bremseeffekt. Bremseskiverne består af en støbt friktionsring, som er forbundet med bremseskiveskålen af aluminium via stålstifter. Denne såkaldte svømmende lejring sørger for, at friktionsringen ikke kommer i spænd, hvilket forbedrer bremseevnen ved ekstreme temperaturbelastninger. Til endnu mere krævende brug kan man som ekstraudstyr vælge en 19 keramikbremse* til S6 og S6 Avant og til visse motorer til Audi A6. I forbindelse med dette bremsesystem er bremseskiverne fremstillet af kulfiberforstærket keramik. Grundlaget udgøres af det hårde og slidfaste materiale siliciumcarbid. Deraf kommer for det første den enorme slidstyrke, som giver en lang levetid, samt for det andet modstandsdygtigheden over for store termiske belastninger. *Læs om keramikbremsernes særlige egenskaber på eller spørg hos din Audi partner. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

59 Den næsten trinløse dæmpning tilpasser sig automatisk og i løbet af brøkdele af et sekund til alle kørselssituationer. Selv når belastningen er asymmetrisk fordelt, forbliver bilen i et lige niveau takket være den permanente niveauregulering.

60 60 Audi connect Forskningsprojektet Audi Urban Mobility Førerløs op til toppen. Hvor fornuftig en forbindelse mellem bilen og omgivelserne kan være, viste forskningsprojektet Audi Urban Mobility. I forbindelse med dette projekt skabte man en bil på grundlag af Audi TTS, som i september 2010 selv og uden fører kørte op ad den 20 km lange Pikes Peak-bjergstrækning i Rocky Mountains. I projektet gjorde man brug af en elektronik, der hjælper føreren med at undgå farlige situationer. Og med denne viden videreudvikler vi hele tiden Audi connect. Så du hele tiden har bedre forbindelse og dermed kan køre mere sikkert. Audi connect: Den intelligente forbindelse mellem internettet, bilen og dig. Verden kobles mere og mere sammen lige som din Audi med dig. Audi connect giver dig ikke kun internet i bilen, den udnytter også de muligheder, som din smartphone, tablet eller bærbare pc giver. I fremtiden vil Audi connect også gøre det muligt at udveksle data mellem biler samt mellem bilen og infrastrukturen. For at opnå endnu mere køreglæde og komfort. Med Audi connect kan du med MMI nemt søge direkte efter særlige destinationer på internettet samt hente de seneste nyheder og den aktuelle vejrudsigt for den planlagte navigationsdestination. Dataoverførslen sker via UMTS-modulet til Bluetooth-biltelefon online, der kan bestilles som ekstraudstyr til MMI Navigation plus. Audi connect giver dig samtidig en trådløs internetadgang via WLAN-hotspot. Passagererne kan under kørslen læse informationer og s eller surfe på internettet med deres mobile apparat. Til visse smartphones kan du få en applikation til Audi music stream 1. Du kan få nærmere informationer om tilgængeligheden, brugsrettigheder og -gebyrer i katalogets udstyrsdel eller hos din Audi partner. ¹ Hos din Audi partner kan du få mere information om introduktionstidspunktet. ² Google og Google-logoet er registrerede varemærker for Google Inc.

61 QR-Code Point of Interestsøgning inklusive stemmebetjening Audi music stream¹ Adgang til radiostationer fra hele verden via smartphoneapp og WLAN-forbindelse Overførsel af destinationer via myaudi eller Google Maps Navigation med Google Earth-billeder² Google Street View² Til 360-gradersview af byer Trafikinformationer online Detaljerede informationer om trafikflowet, fx om bestemte strækninger; hurtigere information om køers opståen og opløsning Nyheder online Tekst og billeder omkring aktuelle hændelser Vejr Prognoser og kort over det ønskede sted Rejseinformationer De nyeste rejsetips og -grafikker fra internettet til den indtastede rute WLAN-hotspot Hvis du ønsker at opleve hele mangfoldigheden ved Audi connect, skal du scanne denne QR-kode med din smartphone. Du kan også anvende følgende link i din browser:

62 62 MMI Multi Media Interface Telefon: Mobiltelefonforberedelsen (Bluetooth) eller Bluetooth-biltelefonen online (begge ekstraudstyr) har et startskærmbillede med opkaldslister, adressebog og valgmuligheder. MMI touch: På MMI touch kan du skrive med en finger. Systemet registrerer bogstaver og tal. Kan anvendes til navigation og telefon. Desuden kan du blade gennem din musiksamling i jukeboksen ved at bruge en finger. Navigationssystem: Harddisk-navigationssystemet MMI Navigation plus med MMI touch har 3D-kortvisning og en tredimensionel visning af kendte bygninger og seværdigheder. Media: visning af de mediekilder, der er til rådighed, som fx jukeboks, isatte sdhc-kort, Audi music interface eller cd er og dvd er; visning af tv-tuner (ekstraudstyr) Følg din intuition. Du skal nok komme frem. Vi forsøger at leve op til vores slogan Vorsprung durch Technik på alle områder i en Audi fx i forbindelse med det videreudviklede MMI-system Multi Media Interface. Med MMI kan du betjene en lang række medier i bilen, navigation og andre komfortfunktioner. Hidtil var betjeningen af MMI nem og enkel nu er den blevet endnu nemmere og enklere. Et reduceret antal knapper giver bedre overblik. Betjeningsknapperne til radio og medier er placeret logisk ved siden af knappen til regulering af lydstyrken. De 6 øvrige såkaldte hardkeys, fx til telefon eller navigation, er placeret ved den centrale dreje-tryk-knap for intuitiv betjening. Endnu en nyhed: karrusselvisningen på MMI-displayet. Dermed har du endnu bedre overblik og kommer endnu nemmere frem til destinationen. Det særlige ved MMI Navigation plus (ekstraudstyr) er det enestående MMI touch. Det er placeret til venstre for det centrale betjeningsområde, og det er nemt at komme til især i samspil med den nye gearvælger. Med MMI touch kan du blandt andet betjene navigationen på en ny og intelligent måde ved at skrive bogstaver og tal med fingeren på det berøringsfølsomme betjeningsfelt. Systemet kvitterer for indlæsningen med et akustisk signal efter hvert tegn. Desuden kan du blade gennem din musiksamling i jukeboksen ved at bruge en finger.

63 Audi connect: trafikinformationer online Ud over den rigtige rute bliver du også foreslået den hurtigste rute til din destination. Til den dynamiske guidning giver trafikinformationer online dig ud over trafikinformationer også information om begyndende kø og opløsning af kø samt en højere dækning af vejnettet. Audi connect: rejseinformation/vejr giver dig vejrudsigter og aktuelle informationer som fx infografikker og vejrkort vedr. din destination. Audi connect: nyheder online giver dig et omfattende nyhedsudbud vedr. verdens tilstand. Audi connect: navigation med Google-Earth-billeder og Street View gør det muligt at navigere ved hjælp af luft- og satellitfotos i høj opløsning, billeder og terrænoplysninger, veje og deres betegnelser samt arbejdsspecifikke oplysninger. I Street View kan du allerede danne dig et realitetsnært billede af din destination, mens du er på vej derhen. Med Point-of-Interest-søgningen (POI) med stemmebetjening kan du få detaljerede tips vedr. rejsedestinationer. Overførslen af destinationer via myaudi eller Google Maps giver dig mulighed for at lave en nem ruteplanlægning med individuelle navigationsdestinationer på din computer derhjemme og at sende den til din bil. Når køreturen starter, uploades ruteplanlægningen til MMI Navigation plus.

64 64 Assistentsystemer Du sidder bag rattet. Andre arbejder i baggrunden. En stor del af de ulykker, der sker i trafikken, kan henføres til menneskelige fejl. Moderne assistentsystemer kan hjælpe med at reducere følgerne. Audi hjælper dig med forskellige teknologier, så du kommer godt frem til din destination. Assistentsystemerne er tæt knyttet til hinanden, og det gør dem meget intelligente, alsidige og effektive. Med den form for hjælp kan du køre mere afslappet og sikkert. A B adaptive cruise control med Stop&Go-funktion inklusive Audi pre sense front* er det centrale element blandt førerassistentsystemerne. Når der er fri bane, holder systemet din valgte hastighed eller regulerer afstanden til den forankørende. I tæt trafik eller køkørsel regulerer systemet opbremsning, igangsætning og kørsel i skridttempo. I den forbindelse overvåger radarsensorer, et videokamera og parkeringshjælpens sensorer området omkring bilen. Hvis de registrerer en forhindring, advares føreren via et lydsignal og en visning i førerinformationssystemet. Audi active lane assist* hjælper dig fra en hastighed på ca. 60 km/h, hvis du forlader vognbanen utilsigtet, fx fordi du er uopmærksom. Inden du krydser en vognbanemarkering, som er registreret af kameraet bag forruden, udfører systemet et blødt, korrigerende styreindgreb. Hvis du tænder blinklyset, udfører systemet ikke nogen korrigering. I MMI kan du vælge mellem 2 systemindstillinger (ratstyringstidspunkt tidligt [A] eller sent [B]). Hvis din bil er udstyret med head-up-display (ekstraudstyr), vises der også en indikator her. Hvilke vognbanemarkeringer der registreres af sensoren, afhænger blandet andet af vejret, belysningen og markeringernes kvalitet. Audi active lane assist fungerer derfor udelukkende som en hjælp til føreren, som naturligvis fortsat selv skal være opmærksom. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.

65 Audi side assist inklusive Audi pre sense rear*: Der sidder indikatorer i sidespejlene. Fra en hastighed på 30 km/h måler Audi side assist ved hjælp af 2 radarsensorer (med en rækkevidde på ca. 70 m) afstanden til og hastighedsforskellen mellem de registrerede biler og din egen bil. Hvis Audi side assist registrerer, at hastighedsforskellen og afstanden mellem din bil og en anden bil kan udgøre en risiko i forbindelse med et vognbaneskift, lyser indikatoren i det pågældende sidespejl (information). Denne indikator lægger du kun mærke til, hvis du kigger i sidespejlet. Hvis du tænder blinklyset, og side assist har registreret en bil i et kritisk område, blinker indikatoren i det pågældende sidespejl kraftigt flere gange (advarsel). Indikatorens lysstyrke kan indstilles i 5 trin i MMI. Vær opmærksom på, at systemerne altid kun arbejder inden for de systemmæssige begrænsninger. De kan være en hjælp til føreren, men føreren skal naturligvis stadig selv være opmærksom. * Ekstraudstyr.

66

67 Audi pre sense 67 Fordi 1 sek. er 0,9 sek. for længe i en kritisk situation: Audi pre sense. Audi A6- og S6-modellerne er ikke kun udstyret med en lang række tekniske innovationer, som ekstraudstyr fås de også med en slags 6. sans kaldet Audi pre sense. Ved hjælp af forskellige systemer i bilen kategoriseres kørselssituationerne, og om nødvendigt indledes tiltag til forebyggende beskyttelse af personerne i bilen og til reducering af kollisioner. Afhængigt af udstyret sidder der radarsensorer foran og bag på bilen, som måler området foran og bag ved din bil. Desuden overvåger et videokamera vejen foran dig. Det er placeret i området ved bakspejlet, det højeste mulige sted i bilen, og leverer 25 billeder i sekundet i en opløsning, som er hidtil uset i bilverdenen. Desuden afgiver ESCstyreenheden yderligere informationer. Ud fra disse forskellige kilder kan Audi pre sense skabe et næsten helt realistisk billede af omgivelserne. Audi pre sense basic omfatter forskellige præventive systemer til beskyttelse af personerne i bilen, og disse systemer aktiveres i tilfælde af en kritisk kørselssituation. Dertil hører stramning af de forreste sikkerhedsseler, tænding af havariblink og lukning af ruder og skydetag (hvis det findes i bilen). I forbindelse med Audi pre sense front overvåges den forankørende trafik desuden via radarsensorerne fra adaptive cruise control med Stop&Gofunktion (ekstraudstyr). I kritiske situationer advarer den integrerede Audi braking guard føreren, øger om nødvendigt bremsekraften, og i ekstreme situationer aktiveres de præventive sikkerhedssystemer. Audi pre sense rear registrerer den bagvedkørende trafik ved hjælp af de bageste sensorer fra Audi side assist (ekstraudstyr). Audi pre sense plus er inkluderet, hvis man bestiller ekstraudstyret adaptive cruise control med Stop&Go-funktion og Audi side assist. Ud over funktionen i Audi pre sense front griber Audi braking guard i forbindelse med Audi pre sense plus ind i bestemte situationer, hvor en kollision er uundgåelig, og indleder en fuld opbremsning for at reducere hastigheden i forbindelse med en kollision med op til 40 km/h. Brændstofforbrug og CO₂-emission står fra side 120.