Danske Fyrtårne på frimærker

Transkript

1 2015 NR. 4 AUGUST 76. ÅRGANG LØSSALG KR. 60,00 Danske Fyrtårne på frimærker Side 30 Danmarks største tidsskrift for frimærkesamlere Udgivet af Danmarks Filatelist Forbund SILFI sept. i Silkeborg

2 SALG PÅ AUKTION? SÅ ER DET OS! Vil du sælge dit materiale godt? Vi har et godt salg hver gang og har derfor altid brug for nye indleveringer. Vi søger frimærker, mønter, postkort og pengesedler til vore 4, årlige storauktioner og vore daglige internetauktioner. Alt behandles af vore erfarne eksperter, der deler dit materiale op i passende lots, målrettet vore mange købere. Søparken 9, Nødebo, DK-3480 Fredensborg Tlf Fax en del af Skanfil Auksjoner as, Norge KONTORER I DANMARK: Anker Jensens Vej Åbyhøj Tlf arhus@skanfil.no Søparken 9, Nødebo 3480 Fredensborg Tlf danmark@skanfil.no Frederiksborggade København K Tlf kobenhavn@skanfil.no

3 HJEJLEN, RYLEN & HEJREN Kom med til den nationale frimærkeudstilling SILFI 2015, der finder sted i Arena Midt Kjellerup ved Silkeborg september Som en smuk hyldest til lokalområdet udgiver Post Danmark tre frankeringsmærker med motiver af Hjejlen, Rylen og Hejren, der sejler på Silkeborgsøerne. Køb frankeringsmærkerne på udstillingen DAnMARK Silfi 2015 Hjejlen 7.00 DAnMArK Silfi 2015 Hejren DAnMArK Silfi 2015 rylen 14.50

4 INDHOLDSFORTEGNELSE NR ARTIKLER Posthistorie 6 Crashpost fra flyruten mellem København og Bornholm 6 Prikfilateli 12 5 øre bølgelinie vinrød Tema 16 Røde Kors, Bernadotteslægten og spejderbevægelsen Postkort 22 Café Bomhuset ved Langebro Tema 30 Danske fyrtårne på frimærker Posthistorie 42 Utrolig service af P&T for 125 år siden! Tyske stater, del Norddeutscher Bund FILATELISTISK BASISVIDEN Grundlæggende frimærkeviden 50 Vandmærker 42 4 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

5 DIVERSE Litteratur 48 Stor hæder til ny postkortbog Læserbrev 53 Uheldig oplevelse/advarsel FORBUNDET & KLUBBERNE I Nordsjælland går man nye veje Erik Dalsby får sølvnål 52 Fantastisk sæson på Djursland 52 Erik H. Sørensen, Randers Filatelistklub er død 53 DFFs netsalg tordner derudad mange nye medlemmer! 38 FASTE RUBRIKKER 64 Rubrikannoncer 70 Byttedage Kalender Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

6 POSTHISTORIE Crashpost fra flyruten mellem København og Bornholm Af John Thiesen Dansk Posthistorisk Selskab I det seneste nummer af DFT efterlyser redaktionen nye artikler til bladet. Jeg vil da gerne gøre et forsøg som skribent i håb om, at interessen for mit samleområde kan øges. Jeg har i omkring 40 år interesseret mig for posthistorie primært krigsfangepost fra den 1. Verdenskrig. I 2010 faldt jeg lidt tilfældigt over en bog om fly crashpost altså post som har været ombord på et fly, som er forulykket. Det var ikke et område, som jeg tidligere havde bemærket specielt. Men denne bog åbnede mine øjne for et utroligt fascineren- Fig. 2: Tre medarbejdere på Rønne Postkontor i gang med sortering af posten. (Foto Algot Lindau/Bornholms Museum). de område af posthistorien. Jeg gik derfor på jagt efter noget crashpost primært via diverse auktioner. Jeg indså hurtigt, at området er relativt stort, så jeg måtte begrænse mig. Derfor fokuserer jeg nu på fly crashpost med en Nordisk relation. Da jeg er bornholmer, forsøgte jeg at finde ud af noget omkring eventuelle ulykker på postruten mellem København og Bornholm. Intet er nævnt i ovennævnte bog. Det lykkedes mig relativt hurtigt at finde oplysninger om tre alvorlige ulykker, hvor flyvemaskinen total-havarerede og piloten omkom. Det er nu også lykkedes mig at finde post fra alle tre ulykker. Fig. 1: To postsække ombord på hjemmeværnskutteren MHV 63. (Foto Algot Lindau/Bornholms Museum). 2. februar 1963 Postflyet fra København, en Piper Apache tilhørende Cimber Air, lettede fra Kastrup lufthavn kl. 05:23. Da flyet nærmede sig Rønne mistede kontroltårnet 6 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

7 Fig. 3: Brev fra Store Heddinge til Nexø. Frimærke faldet af. Særligt stempel for beskadiget post anvendt på Rønne Postkontor. (Bornholms Museum). radiokontakten med flyet. Sidste kontakt var kl 06:02. Rescue Coordination Centre (RCC) Karup blev alarmeret, og de sendte et Catalina fly fra Aalborg. Fra Rønne havn afgik redningskutteren Jens Væver, marinekutteren Y 337 og hjemmeværnskutteren MHV 63. Efter et par timer blev flere vragdele, post m.m. fundet og bragt i land. Eftersøgningen fortsatte de efterfølgende dage og flere vragdele og avispostsække blev bragt i land. Flyvraget blev lokaliseret den efterfølgende dag på en position 7 sømil vest-nordvest for Rønne på meters dybt vand. De følgende dage blev der gjort flere forsøg på at bjærge vraget men uden held. Piloten var den særdeles rutinerede bornholmer, luftkaptajn Ivar Munch Petersen. Med ombord var også en god ven og flyverkollega, civilingeniør Aage Gade. Flyet var lastet med 300 kg. post og aviser, som havde ligget i København fra den 1.2. kl. 21:45 til 2.2. kl. 03:30. Allerede den første dag bjærgede redningsmandskabet en stor del af posten. Jens Væver kom i land med en sæk med post til adresser udenfor Rønne, og hjemmeværnskutteren bjærgede sækken med værdipost (12 stk. anbefalede breve, et ekspresbrev og en eksprespakke) og en postsæk med aviser (fig. 1). En postsæk med ca. 350 breve (9 kg.) til adresser i Rønne manglede stadig. På grund af opholdet i havet var posten ofte gennemvædet og flere frimærker var faldet af. Posten blev tørret på Rønne Postkontor (fig. 2), hvor brevene blev videresendt med et stempel Indgået beskadiget / RØNNE POSTKONTOR (fig. 3). Den fik den lokale fiskekutter Jonna Lund et brevbundt i trawlet. Bundtet stammede fra den savnede postsæk med post til Rønne området. Bundtet blev overdraget til havarikommissionen, som efter endt undersøgelse, returnerede det til Rønne Postkontor. Brevbund- Fig. 4: Postkort fra Göteborg til Rønne fra den del af posten, som blev fundet Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

8 Fig. 5: Brev fra Bornholms Amt til Herlev. Da brevet var svært brandskadet blev det returneret til afsenderen med en særlig etiket udfærdiget af Rønne Postkontor. (Bornholms Ø-arkiv). tet havde ligget i havet i over 4 måneder, men brevene og postkortene var i overraskende god stand, da de var sammenbundet meget stramt. Af 123 forsendelser kunne de 122 fremsendes til modtagerne. Kun et enkelt var umuligt at læse. Posten blev videresendt fra Rønne Postkontor den 24. juni med et følgebrev personligt underskrevet af postmester H.W. Knudsen (fig. 4). 4. marts 1986 Morgenturen med post til Bornholm blev fløjet af to fly - et fra Muk Air og et fra Sun Air. Det var planen, at Muk Air flyet skulle blive i Rønne og flyve aftenposten til København. Dette fly blev dog kaldt retur til København, da Muk Air havde tekniske problemer med et andet fly. På grund af en misforståelse sendtes ikke noget andet fly til Rønne. Ved 19-tiden ringede man fra Rønne for at høre, hvor postflyet blev af. Muk Air fik arrangeret en aftale med en pilot om at tage turen med et chartret fly fra Mob Air en Partenavia P.68. Flyet lettede fra København 20:21 og landede i Rønne 20:55. Her lastede piloten sammen med postperso- Fig. 6: Den under fig. 5 nævnte returkuvert med særlig etiket. (Bornholms Ø-arkiv). Fig. 7: Den under fig. 5 og 6 nævnte særlige etiket. (Bornholms Ø-arkiv). 8 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

9 Fig. 8: Det havarerede fly mellem træerne. Post m.m. lå spredt over et stort areal. (Foto Ole Stobbe/Bornholms Museum). nel flyet med 512 kg post, hvilket var ca. 240 kg mere end den godkendte vægtgrænse. Flyet lettede kl. 21:10 i rigtigt dårligt vejr. Kl. 21:38 meddelte piloten, at han på grund af overisning ønskede at lande i Malmö/Sturup lufthavn. Under indflyvningen tabte flyet højde og kolliderede med et træ, og styrtede ned i et tæt skovområde kl. 21:50. Det totalt udbrændte vrag blev først blev fundet 23:55 godt 4 km. nord for lufthavnen. Årsagen til styrtet var overisning af for tungt lastet fly med defekt overisningsanlæg på højre propel. Ombord på flyet var som nævnt 512 kg post, og de første Fig. 9: Kuvert fra Postgirokontoret. Fremsendt til modtageren med stor etiket udfærdiget af Rønne Postkontor. (Bornholms Museum). meldinger lød på, at al post fra Bornholm var gået op i lys lue. En intakt postsæk, som var faldet ud af flyet, blev dog hurtigt fundet. Rønne Postkontor havde ikke helt styr på tingene. De første meldinger lød på, at 600 kg. post var gået tabt almindelige breve, ca. 10 luftpostpakker, 3 værdibreve fra Rønne samt anbefalede og ekspresbreve. Endvidere var alle postanvisninger og postgiroindbetalinger foretaget den 4.3. gået tabt. Senere blev det meddelt, at posten fra Svaneke ikke var med flyet, da den var kommet til Rønne for sent. Den 7.3. meddelte postkontoret så, at en del af posten fra den 4.3 er nået frem til modtagerne også til Postgirokontoret. Det tyder på, at ikke kun Svaneke posten nåede for sent til Rønne den aften. Som nævnt ovenfor blev en postsæk fundet. Den indeholdt småpakker til Sverige, Europa og Australien, ca. 10 breve fra Rønne til udlandet samt nogle aviser bl.a. Bornholms Tidende også til udlandet. Denne sæk Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

10 Fig. 10: Kuvert fra Tyskland til Rønne med samme etiket som fig. 9. (Bornholms Museum). blev frigivet af de svenske myndigheder den 6.3. og sandsynligvis sendt videre via København. Nogle postforsendelser blev senere fundet i det udbrændte vrag. Disse blev sendt retur til Rønne Postkontor, hvor man tog sig af den videre behandling. Nogle forsendelser blev returneret til afsenderen med en etiket, som forklarede om årsagen (fig. 5-7). 17. januar 1991 Da den normale postflyver til Bornholm, en Embraer Bandeirante, havde tekniske problemer indsatte Muk Air to mindre fly på morgenflyvningen. Det første fly, en Piper Chieftain landede planmæssigt og uden problemer. Ca. 5 minutter efter fulgte en Cessna 402, men da flyet nærmede sig landingsbanen meldte piloten om alvorlige problemer - han havde mistet styringen. Kort efter foretog flyet en umotiveret 180 graders vending og kl. 06:34 styrtede det ned i et skovområde godt 1 km fra landingsbanen. Redningskøretøjer fra Lufthavnen var hurtigt på stedet, og selv om der ikke var brand i flyet, blev der udlagt skum. De følgende dage blev vragdelene samlet i en hangar på Rønne lufthavn. Her arbejdede Havarikommissionen længe på sagen, men årsagen til ulykken blev vist aldrig fastlagt. De to morgenfly medbragte i alt kg post. Det havarerede fly havde ca. 400 kg. post ombord blandt andet post fra udlandet, ekspresbreve og værdipost fra Jylland, posten fra Girokontoret i København samt nogle pakker. Stort set al post fra flyet kunne reddes. Da brandvæsenet havde overdænget flyvraget med skum, var alle pakker og postsække gennemblødte. En del breve m.m. lå spredt omkring ulykkesstedet eller hang i træerne (fig. 8). Posten blev samlet i lufthavnen til nærmere inspektion. Herefter blev den overdraget til Rønne Postkontor, hvorfra man sendte den videre med en særlig etiket. Mange af forsendelserne var fedtede på grund af slukningsskum, og de blev derfor fremsendt i en særlig plastpose for beskadiget post (fig. 9 og 10). Det er ikke lykkedes mig at finde nogle af postvæsenets cirkulæreskrivelser m.m. vedrørende disse tre ulykker. Ulykken fra 1963 er som den eneste omtalt i Officielle Meddelelser fra Generaldirektoratet for Post- og Telegrafvæsenet Nr. 6 den 6. februar 1963: Den 2. februar 1963 er der til samtlige postkontorer udsendt tjenestetelegram med meddelelse om befordring af post med den ved Bornholm den 2. februar 1963 forulykkede flyvemaskine tilhørende Cimber Air. (V.318). Efterskrift Hvis der skulle være nogle læsere, som ligger inde med post fra disse ulykker, vil jeg meget gerne høre nærmere. Jeg er også meget interesseret i at høre fra samlere, som har andet crashpost. Jeg kan kontaktes på tlf eller mail: thiesen@post11.tele.dk. Jeg har også etableret en webside, hvor jeg forsøger at samle mine oplysninger om Nordisk fly crashpost. Målet er at opbygge en digital database/katalog. Du finder den her: Kilder: Diverse avisartikler i Bornholms Tidende og Bornholmeren (Bornholms Ø-Arkiv). En stor tak til personalet på Bornholms Museum samt Bornholms Ø-arkiv for velvillig assistance med billeder m.m. Også tak til Erik Jensen fra Post & Tele Museum. 10 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

11 Finn oss på Klundbyvn. 103, N-2836 Biri, Norway. Tel.: (+47) Telefax: (+47) DIN PARTNER VED KJØP OG SALG Utdrag fra stor samling Invitasjon l auksjon 112 i Oslo 9. og 10. oktober Høstens auksjon er en av våre største med over 4.3 mill. i utrop. Norge byr på et rikt og variert utbud både LUX-stpl. fra klassisk og fremover og mye eldre **. En spennende og meget stor avdeling posthistorie med et stort utbud skipspost og nok en stor avdeling krigspost, likeså noen fantas ske samlinger. På utland nnes bl.a. meget sterke avd. Danmark med bl.a. en stor avd. danske brev, meget sterke avd. Grønland og Island, glimrende Falkland, store samlinger Canada, Australia og en enorm avd. Italienske kol. og for øvrig både store og sjeldne og små objekter fra «hele verden». Tenker De på salg på forårsauksjonen 2016? Vi besøker Danmark med bil 5-7. november. Passer ikke de e, ta gjerne kontakt med vår Danmark-representant: Leif Petersen, Vig. Telefon: eller Salg i Norge er frita for merverdiavgi. Siste frist for innlevering er 30. desember Be om gra s katalog eller les den online på vår internetside Der nner De detaljert informasjon l kjøpere og selgere, prislister, årsprogram, siste auksjonskatalog mm.

12 PRIKFILATELI 5 øre bølgelinie vinrød - AFA pladefejl i oplag 2078 Af Ralph Hansen AFA øre vinrød oplag 2078, der er det sidste oplag af 246, er formentlig det danske frimærke, der findes bevaret i det største antal helark. Ved gennemgang af mine egne 75 helark har jeg fundet ca større og mindre streger og prikker. De fleste er tryktilfældigheder og ikke pladefejl. AFA Specialkatalog 2008 nævner tre pladefejl i 246, nemlig de velkendte klumpfødder, de er retoucheret bort længe før oplag 2078 og 246z: klicheridse i mærke nr. 55 i hvert andet ark i en del af oplaget. 246z findes i hele oplag SAVA nævner udover klicheridsen kun en pladefejl i oplag Ved gennemgang af 38 helark med ulige løbenumre er der fundet pladefejl i hele oplaget i følgende mærker: nr. 3, 6, 14, 16, 22, 42, 55, 60, 80 og 97. Ved gennemgang af 37 helark med lige løbenumre er der fundet pladefejl i hele oplaget i følgende mærker: nr. 2, 6, 14, 34 og 97. Beskrivelse af pladefejlene Helark med ulige løbenumre Mærke nr. 3 Prik under og lidt til venstre for P i postfrimærke. Svag gennem hele oplaget. Vil være vanskelig at se i løse, stemplede mærker. Mærke nr. 6 I de højre bølgelinier prik på midten af 2. bølge. Er konstateret i hele oplaget. Mærke nr. 14 SAVA 246G I højre løve streg mellem løvens krop og hale. Desuden er der en prik til venstre for P i Postfrimærke. Denne prik bliver stadig svagere og er i de sidste ark i oplaget næsten usynlig. Mærke nr. 16 I de venstre bølgelinier en lille prik mellem 1. og 2. bølge. Desuden i de højre bølgelinier en lille prik mellem 2. og 3. bølgelinie. Prikkerne varierer i størrelse og er i nogle af de sidste ark i oplaget knap synlige. Det er ægte prikfilateli. Man kan ryste på hovedet eller synes, det er herligt, alt efter temperament. Begge prikker er vanskelige at konstatere i løse, stemplede mærker. Mærke nr. 22 Lille prik under E i Postfrimærke. Svag, men konstant i hele oplaget. Mærke nr. 42 Prik til højre for øverste vandrette tværstreg i E i Postfrimærke. Konstant i hele oplaget. Mærke nr. 55 AFA 246z, SA- VA 246D. Klicheridse. Mærke nr. 60 Prik under højre nedstreg i M i Postfrimærke. Findes kun i et par ark. Konklusion: tryktilfældighed. Mærke nr. 60 Under højre løve noget der ligner en ufuldstændig retouchering af klumpfod. Umuligt, da klumpfod kun findes i mærke nr. 30 og 40. Næsten konstant i hele oplaget. Mærke nr. 80 I venstre Øre prik under skråstregen i Ø. Lille, men konstant i hele oplaget. Mærke nr. 97 I højre Øre. Prik til højre for nedstregen inde i R. Konstateret i hele oplaget. I enkelte ark i begyndelsen af oplaget tillige prik under højre nedstreg i M i Postfrimærke. Antagelig tryktilfældighed. Helark med lige løbenumre Mærke nr. 2 SAVA 246T Tre prikker på række ned mod højre fra skråstregen i K i Postfrimærke. SAVA oplyser at pladesåret kun findes i oplag Tydelig og konstant i hele oplaget. Mærke nr. 6 Meget lille prik over Ø i venstre Øre. Næppe synlig i de sidste ark i oplaget. Vil være vanskelig at konstatere i løse, stemplede mærker. Mærke nr. 14 Prik mellem benene i R i højre ØRE. I nogle ark næppe synlig. Vil være vanskelig at konstatere i løse, stemplede mærker. Mærke nr. 34 I andet A i Danmark meget tynd vandret streg mod venstre i forlængelse af den vandrette e streg i A. I nogle ark ekstrem svag, men dog synlig. Vil være vanskelig at konstatere i løse, stemplede mærker Mærke nr. 97 I de venstre bølgelinier prik i højre side over øverste bølge. Findes i hele oplaget, dog ikke i ark med løbenumrene til Konklusion: I AFA 246 oplag 2078 er konstateret 15 pladefejl, der findes i hele oplaget. Tak til Jan Busch for illustrationer og gennemlæsning. 12 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

13 Ulige ark - nr. 3 - prik under P Ulige ark - nr. 6 - prik på 2. bølge Ulige ark - nr streg mellem krop og hale på løve Ulige ark - nr prik mellem 1. og 2. bølge til venstre og mellem 2. og 3. bølge til højre Ulige ark - nr prik under E i postfrimærke Ulige ark - nr prik ud for E i postfrimærke Ulige ark - nr klicheridse over ØRE Ulige ark - nr prik under højre nedstreg i m i postfrimærke Ulige ark - nr under højre løve noget der ligner retouchering af klumpfod Ulige ark - nr prik i venstre Ø i Øre - under skråstreg Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

14 Ulige ark nr prik til højre for nedstregen inde i R i højre ØRE Lige ark - nr. 2 - tre prikker på linie under K i postfrimærke Lige ark - nr. 6 - lille prik over Ø i venstre ØRE Lige ark - nr lille prik mellem benene på R i højre ØRE Lige ark - nr tynd vandret streg i andet Ai DANMARK 2015 Lige ark - nr prik over venstre bølgelinier Husk den nationale udstilling SILFI 2015 i Arena Midt Kjellerup, Hasselvej 15, 8620 Kjellerup september Du får de nyeste oplysninger på hjemmesiden: www. silfi.dk Husk også klubudstillingen ØPOST 2015 i Ringe den oktober 2015 Midtfyns Fritidscenter, Søvej 34 i Ringe Se hjemmesiden: 14 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

15 NIELS H. BUNDGAARD AFA Frimærkekataloger 2016 De nye AFA Kataloger udkommer den 10. September 2015 *Fås også med spiralryg AFA Danmark - i farve Frimærkekatalog 2016 AFAD16 Alm. ryg *AFADS16 Spiralryg AFA Skandinavien Frimærkekatalog 2016 AFAS16 Alm. ryg *AFASS16 Spiralryg DANSKE FORSENDELSER AFA-FORLAGET Har De en formue liggende i mønter og pengesedler? dette katalog prissætter Deres samling! MØNT & SEDDEL KATALOG udgave Indeholder også euromønter og -sedler MØNT & SEDDEL KATALOG AFA Vesteuropa 2016 udkommer i 3 bind ISBN-13: ISBN: udgave Danske forsendelser Ny revideret og opdateret udgave AFADF Danmark møntkatalog i farver 2016 Møntkatalog M AFA Vesteuropa Frimærkekatalog 2016 AFAV116 Bind I (A-G) AFAV216 Bind II (H-Sc) AFAV316 Bind III (Sp-Ø) Bemærk: AFA specialkatalog 2016 udkommer i løbet af november 2015 Fås hos Deres sædvanlige katalogforhandler eller direkte hos AFA-forlaget. AFA-FORLAGET Kvindevadet 42 - DK-5450 Otterup - Tlf. (0045) Fax (0045) afa@afa.dk

16 TEMA Røde Kors, Bernadotteslægten og spejderbevægelsen Af Peter Michaelsen Spejderfrimærkeklubben Et svensk frimærkehæfte Svensk Røde Kors navn er blevet æret og agtet over hele verden ikke mindst takket være dets høje formands mange initiativer og banebrydende virksomhed gennem 40 år, står der som det sidste på hæfteomslaget til frimærket Röda Korset Der nævnes ikke hvem den høje formand er. Af Finn Malms artikel Verden bløder hjælp Røde Kors i DFT nr. 2, 2015 fremgår det af en illustration, at den høje formand var prins Carl ( ). Den tredjeældste søn af kong Oscar II af Sverige. Carl Bernadotte var leder af Svensk Røde Kors Hans nevø Folke Bernadotte ( ) overtog posten som leder i De hvide busser 19. september 1944 blev omkring 2000 danske politifolk arresteret af tyskerne og sendt til lejre i Ill. 1. Oscar II af Sverige blev født 1829, blev konge i 1872 og døde i Han var far til bl.a. Gustav V og prins Carl ( ). Oscar II var farfar til Folke Bernadotte og kong Gustav VI Adolf. Oldefar til prins Gustav Adolf og prinsesse Ingrid og dermed tipoldefar til prinsesse Benedikte og kong Carl XVI Gustav. Frimærket er stemplet i København med stemplet Fra Sverige M(almö). Tyskland. Det lykkedes i løbet af efteråret 1944 at få tilladelse fra tyskerne til hente syge og svækkede hjem til Danmark. Den 5. december kørte en konvoj på fire DSB-rutebiler, tre ambulancer, en lastbil og en personbil ned for at hente de første danskere hjem. Ekspeditionen blev ledet af Holger Reedtz Funder ( ) Ill. 3. Folke Bernadotte ses på frimærket i Røde Kors-uniform ved to hvide busser foran en koncentrationslejr i Tyskland. Den nærmeste bus har dør i højre side, så den må være dansk. Man kan ikke se døre på den anden bus. Dørene må sidde i venstre side, så det må være en svensk bus. Man havde jo venstrekørsel i Sverige til Ill. 2. Frimærkehæftet Röda Korset fra 1945 indeholder 20 frimærker á 20 øre. På hæftets side 3 og 4 er der en beskrivelse af Svensk Røde Kors historie og aktiviteter. Nederst på bagsiden kan læses at hæftet er trykt i Man kan undre sig over, at man markerer et 80 års jubilæum, men anden verdenskrig udløste i flere lande mærkværdige frimærkeudgivelser. 16 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

17 Ill 4. Det ene af de danske Europamærker fra 1995 viser en kolonne danske hvide busser. De danske busser var bl.a. DSB rutebiler fra ruten Valby-Køge. fra Dansk Røde Kors. Funder stod også bag lastbiltransporterne af pakker til danske og norske fanger i Tyskland. I alt 598 fanger førtes hjem. Danskere og nordmænd i Sverige opfordrede Svensk Røde Kors til at hjælpe med at få danskere og normænd bragt væk fra lejrene i Tyskland. Der resulterede i at Folke Bernadotte ( ) forhandlede med nazisterne og fik tilladelse til at hente nordiske fanger fra kz-lejrene. En konvoj på 100 svenske køretøjer, hvor der indgik 36 busser, kørte til lejrene. Det viste sig, at der var brug for flere busser og lastbiler, men det havde man heldigvis i Danmark, så det blev både svenske og danske busser og lastbiler der bragte omkring jøder, politifolk og andre fra lejrene til Sverige i krigens sidste måneder. Ill. 6. Mærkat nr fra omkring 1947 med lastbiler på vej til det af krigen ødelagte Europa. Mærkaterne solgtes til fordel for Røde Kors for 10 øre stykket. Ordet mærkat er en sammensætning af ordene mærke og plakat og er registreret som varemærke i Folke Bernadotte Folke Bernadotte var barnebarn af kong Oscar II og fætter til Gustaf VI Adolf. Folke blev født i Stockholm i Efter studentereksamen fik han en officersuddannelse og virkede senere i diplomatiet. Han var aktiv i spejderbevægelsen i Svenska Scoutförbundet. Sveriges største og ældste spejderkorps. Ved World Rover Moot i 1935 var Folke vicelejrchef. I 1937 døde Ebbe Lieberath, Ill. 7. Særstempel benyttet i Göteborg forbindelse med udstillingen Spejderbevægelsen. Stemplet viser prins Gustav Adolf i spejderuniform var 50 året for at han blev formand for Svenska Scoutrådet. der var grundlægger af, og spejderchef i Svenska Scoutförbundet. Folke Bernadotte valgtes til ny spejderchef. I afholdtes der verdensudstilling i New York, og der var Folke Bernadotte generalkommissær for den svenske del af udstillingen. I 1943 blev han næstformand for svensk Røde Kors og i 1945 formand, eller som det kaldes på svensk, ordfører. Efter prins Gustaf Adolfs død i 1947 blev Folke Ill. 5. Stempel benyttet i Stockholm i 1995 i forbindelse med udstillingen De Vita Bussarne. På stemplet ses en hvid bus med Røde Kors-symbol på fronten og et svensk flag malet på vognsiden. Bag bussen ses synagogen i Stockholm. Ill. 8. Del af postkort sendt fra 2. World Rover Moot der afholdtes 29. juli til 8. august på Ingarö ved Stockholm spejdere fra 26 lande deltog i lejren. Prins Gustaf Adolf var leder af lejren. Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

18 Ill. 9. Tullgarnslägret afholdtes 29. juni til 8. august fra alle svenske drengespejderkorps samt fra Danmark, Estland, Letland, Litauen, Polen, Jugoslavien og England deltog i lejren. formand for Svenska Scoutunionen. I 1948 var Folke Bernadotte på en FN-mission i Israel. Her blev han dræbt, da han skulle mægle mellem jøder og palæstinensere. Mordet fandt sted på åben gade og blev begået af den zionistiske Stern-liga. Prins Gustaf Adolf Prins Gustaf Adolf blev født i 1906 som ældste søn af prins Gustaf Adolf. Der i 1950 blev kong Gustaf VI Adolf. Hans søskende var Sigvard, Ingrid, Bertil og Carl Johan. Af de fem engagerede Gustaf Adolf og Ingrid sig i spejderbevægelsen som unge og som voksne. Gustaf Adolf gennemførte Gillwell-træningen, spejderbevægelsens højeste lederuddannelse, både i Sverige og i England. I 1932 blev Gustaf Adolf formand for Svenska Scoutrådet, der er ledelsen af Svenska Scoutunionen, en paraplyorganisation for alle anerkendte spejderkorps i Sverige. I 1935 var Gustaf Adolf lejrchef på det andet World Rover Moot, der afholdtes på Ingarö ved Stockholm. Rovere var betegnelsen for spejdere i alderen år i mange spejderkorps. World Rover Moots holdes hvert fjerde år. I 1938 arrangerede Svenska Scoutrådet en stor lejr ved Tullgarn. Lejrchef var prins Gustaf Adolf og stabschef Folke Bernadotte. Prins Gustaf Adolf blev i 1932 gift med prinsesse Sibylla, og de fik børnene Margaretha, Birgitta, Désirée, Christina og Carl Gustaf. Prins Gustaf Adolf omkom ved en flyulykke ved Kastrup i Prinsesse Ingrid, kronprinsesse Ingrid, dronning Ingrid Prins Gustaf Adolfs søster prin- Ill. 10. Svenska Scoutunionen udgav i 1949, 1950 og 1951 brevmærker med portræt af Folke Bernadotte. På det blå mærke fra 1951 kan man se, at han har spejdertørklæde på. I Sverige kender man ikke ordet mærkat, men kalder frimærkelignende mærker for brevmærker. 18 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

19 Ill. 11. KFUK-Spejderne holdt landslejr i Hørhaven syd for Aarhus juli 1939 med 2800 deltagere, der hver betalte 20 kr. for lejren. Kronprinsesse Ingrid deltog i lejren et par dage. I lejren var der oprettet et midlertidigt postkontor med eget poststempel. sesse Ingrid blev født i Hun blev i 1935 gift med den dansk kronprins Frederik. Kort efter Ingrids ankomst til Danmark blev hun bedt om at være protektrice for Det Danske Pigespejderkorps (DDP) og for KFUK-Spejderne i Danmark. Prinsessen blev i 1939 formand for Pigespejdernes Fællesråd, der var oprettet i 1924 af de to pigespejderkorps. I 1936 besøgte hun DDP s 25 års jubilæumskorpslejr ved Brahe-Trolleborg. I 1939 holdt KFUK-Spejderne 20 års jubilæumslandslejer i Hørhaven ved Århus. Her deltog kronprinsessen i lejren i to døgn med overnatning i telt. Både som kronprinsesse og som dronning besøgte Ingrid mange store spejderlejre og holdt møder med spejderlederne i fællesrådet frem til Ill. 12. Dronning Ingrids 25 års jubilæum som pigespejder i Danmark markeredes med et velgørenhedsfrimærke med tillæg til pigespejdernes fond til fordel for nødlidende, syge og vanskeligt stillede børn. Fonden støttede især at vanskeligt stillede børn, der ikke var spejdere, kunne komme med på en spejderlejr uden at skulle betale for deltagelsen. Nederst på frimærket ses til venstre Det Danske Pigespejderkorps mærke og til højre ses KFUK-Spejdernes korpsmærke. Begge indeholder det internationale pigespejdersymbol, trekløveret. Ill. 13. Pigespejdernes 18. verdenskonference afholdtes på Hotel Nyborg Strand juni I forbindelse med konferencen benyttedes der et særligt poststempel i Nyborg. Prinsesse Benedikte fik sin internationale spejderdebut på konferencen. I 1963 havde den internationale pigespejderorganisation 70 medlemslande. Prinsesse Benedikte Dronning Ingrid fødte prinsesse Magrethe i 1940, prinsesse Benedikte i 1944 og prinsesse Anne-Marie i I 1963 skulle dronning Ingrid holde åbningstalen ved pigespejdernes 18. verdenskonference, der afholdtes på Hotel Nyborg Strand. Desværre blev hun syg, så prinsesse Benedikte, der var blevet spejder i 1961, måtte holde åbningstalen. I 1965 overtog Benedikte sin mors funktioner i forhold til spejderne. Prinsesse Benedikte blev protektrice for pigespejderne og formand for Pigespejdernes Fællesråd. I år kan prinsessen Benedikte således fejre 50 års jubilæum som rådsformand. Rådsmøderne holdes normalt i prinsessens lokaler på Amalienborg. Prinsesse Benedikte kommer meget gerne på besøg i de store nationale spejderlejre, der nu holdes fælles for alle Danmarks spejdere hvert femte år. Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr

20 Ill. 14. I anledning af prinsesse Benediktes 70 års fødselsdag i 2014 udgav Post Danmark et frimærke, der viser prinsessen i spejderuniform foran fem spejdere ved et shelter. Prinsessen valgte selv at ville vises som spejder på frimærket. Spejderne er fra de fem internationalt anerkendte spejderkorps. Fra venstre mod højre er det spejdere fra KFUM-spejderne i Danmark, Dansk Spejderkorps Sydslesvig, Danske Baptisters Spejderkorps, De Grønne Pigespejdere (tidligere KFUK-Spejderne i Danmark) og Det Danske Spejderkorps. Tidligere holdt de enkelte korps landslejre eller korpslejre med intervaller på 4-5 år. Kong Carl XVI Gustaf Prins Gustaf Adolfs søn Carl Gustaf blev konge af Sverige da hans farfar kong Gustaf Vi Adolf døde 91 år gammel i Carl XVI Gustaf er fætter til prinsesse Benedikte af Danmark. Carl Gustav, der er født i 1946, blev ulveunge i 1955 og fik navnet Mowgli. I 1958 rykkede han op og blev rigtig spejder. Siden har han været meget aktiv i spejderbevægelsen. Han er æresmedlem af de svenske spejderkorps og siden 1977 æresformand for den internationale spejderbevægelses World Scout Foundation, der skaffer midler til international forståelse blandt unge i hele verden ud fra spejderbevægelsens ideer. Den svenske konge besøger gerne de store spejderlejre i Sverige og er hyppig deltager i internationale lederkonferencer. Spejderfrimærkeklubben fylder 50 år Det markeres med en lille frimærkeudstilling i forbindelse med Sct. Georgs Gildernes landsgildeting i Rishøjhallen ved Køge september. Der bliver to særstempler den 19. september, landsgildetingets og Spejderfrimærkeklubbens. Ill. 15. Kronprins Carl Gustaf, der som svensk konge fil navnet Carl XVI Gustaf, er gengivet på en del frimærker, men ikke i spejderuniform. Mærket her er fra serien, der udkom Ill. 16. I 1924 afholdtes verdensjamboree i Danmark, i 1975 i Norge og i 2011 ved Kristianstad i Sverige med over deltagere fra 146 lande. Kong Carl XVI Gustaf og dronning Silvia besøgte jamboreen flere gange. I postteltet blev der benyttet et særligt stempel fra 26. juli til 7. august. 20 Dansk Filatelistisk Tidsskrift Nr