GENBRUGSSTATIONER INDHOLD. 1 Indledning Opgaveindhold Lidt om analyserne Perspektiver 2

Transkript

1 RENO DJURS GENBRUGSSTATIONER KØRETIDS- OG OPLANDSANALYSE ADRESSE COWI A/S Havneparken Vejle Danmark TLF FAX WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning Opgaveindhold Lidt om analyserne Perspektiver 2 2 Køretidsanalysen Nuværende genbrugsstationer Sammenlægning af Tirstrup og Rønde Sammenligning af køretider 6 3 Oplandsanalysen Nuværende genbrugsstationer Sammenlægning af Tirstrup og Rønde Sammenligning af oplande 9 4 Gennemsnit og benchmark 10 Bilag 1 Køretidskort Bilag 2 Oplandskort PROJEKTNR. DOKUMENTNR. VERSION 2 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET FML KONTROLLERET GODKENDT

2 2/10 GENBRUGSPLADSER 1 Indledning Reno Djurs opererer med 9 genbrugsstationer på Djursland og er bl.a. i færd med at afklare perspektiverne for sammenlægning af stationerne i Tirstrup og Rønde. Planen peger i retning af etablering af en ny genbrugsstation på en lokalitet imellem disse to nuværende stationer i området omkring lufthavnen. Cowi har på møde hos Reno Djurs den 10. januar 2012 præsenteret konceptet omkring køretekniske analyser for genbrugspladser. Reno Djurs har på den baggrund anmodet COWI om, at gennemføre en analyse for genbrugspladserne på Djursland. 1.1 Opgaveindhold Der er lavet 3 køretekniske analyser: 1 En samlet køretidsanalyse for de nuværende 9 stationer på Djursland samt tilsvarende for et scenarie, hvor stationerne i Tirstrup og Rønde sammenlægges 2 En samlet oplandsanalyse for de nuværende stationer samt tilsvarende for et scenarie, hvor stationerne i Tirstrup og Rønde sammenlægges 3 En beregning af den samlede gennemsnitlige køretid for de nuværende 9 stationer og sammenligning med tilsvarende fra andre kommuner. 1.2 Lidt om analyserne Køretidsanalysen viser køretiden for husstande til den nærmeste genbrugsplads. Køretidsanalysen forholder sig udelukkende til det potentielle antal borgere, som kan anvende genbrugspladserne indenfor den valgte køretid og ikke hvorvidt de reelt gør det. Køretidsanalysen tager udgangspunkt i den enkelte genbrugsplads og udmønter sig i et kort, der angiver dækningsgraden indenfor køretidsintervaller på hhv. 5, 10 og 15 minutter samt over 15 min. Oplandsanalysen tager udgangspunkt i den enkelte husstand og udmønter sig i et kort, som angiver hvilken genbrugsplads husstanden har kortest køretid til. Gennemsnitsanalysen er baseret på en køretidsberegning opdelt i 1 minuts intervaller. Der er således tale om et tilnærmet gennemsnit og dette kan sammenlignes med tilsvarende resultater fra en række andre kommuner og affaldsselskaber. 1.3 Perspektiver Analyserne giver et dokumenteret indblik i genbrugsstationernes nuværende dækning og serviceniveau. Analyserne kan bl.a. benyttes som informationsmateriale overfor borgere og virksomheder.

3 GENBRUGSPLADSER 3/10 Analysen er samtidigt et godt indspil til processen omkring ændringer af antal og placering af genbrugsstationer. Nye alternative placeringer kan analyseres og sammenlignes med hinanden og udgangspunktet. Analysen kan opgraderes når og hvis der er behov og kan desuden udbygges med eksempelvis naboanalyser, hvor potentiel pendling mellem Reno Djurs og naboselskaber/kommuner afdækkes.

4 4/10 GENBRUGSPLADSER 2 Køretidsanalysen Resultatet af de gennemførte køretidsanalyser fremgår af nedenstående tabeller og tilhørende køretidskort. Adresser på Anholt er ikke medtaget i analysen 2.1 Nuværende genbrugsstationer Køretid 5 minutter 10 minutter 15 minutter >15 minutter Husstande i alt Antal husstande Dækning i % 42% 39% 16% 3% 100% Akkumuleret % akkumuleret 42% 81% 97% 100%

5 GENBRUGSPLADSER 5/ Sammenlægning af Tirstrup og Rønde Køretid 5 minutter 10 minutter 15 minutter >15 minutter Husstande i alt Antal husstande Dækning i % 36% 41% 20% 3% 100% Akkumuleret % akkumuleret 36% 77% 97% 100%

6 6/10 GENBRUGSPLADSER 2.3 Sammenligning af køretider Sammenlægningen af de to stationer får kun en meget begrænset betydning for anantallet af brugere, tallet af brugere, der har mellem 5 og 10 minutters køretid og der har mere end 15 minutters køretid. Ændringerne ses af nedenstående figurer: Den væsentligste køretidsmæssige konsekvens af en sammenlægning ligger således i den helt korte køretid under 5 minutter. Her falder andelen af brugere fra 42 % til 36 % - Mens den tilsvarende stiger fra 16 % til 20 % i intervallet fra 10 til 15 mi- nutter. Basisscenarie - Nuværende forhold 3% 39% 16% 42% 5 minutters køretid 10 minutters køretid 15 minutters køretid >15 minutters køretid Scenarie 1 -Rønde og Tistrup genbrugsplads fjernes og ny plads etableres ved lufthavnen 3% 20% 41% 36% 5 minutters køretid 10 minutters køretid 15 minutters køretid >15 minutters køretid

7 GENBRUGSPLADSER 7/10 3 Oplandsanalysen Resultatet af de gennemførte oplandsanalyser fremgår af nedenstående tabeller og tilhørende oplandskort. 3.1 Nuværende genbrugsstationer Dækkede Navn 5 minutter 10 minutter 15 minutter husstande >15 minutter Drammelstrup Ebeltoft Glesborg Grenaa Hornslet Knebel Ryomgård Rønde Tirstrup

8 8/10 GENBRUGSPLADSER 3.2 Sammenlægning af Tirstrup og Rønde Dækkede Navn 5 minutter 10 minutter 15 minutter husstande >15 minutter Drammelstrup Ebeltoft Glesborg Grenaa Hornslet Knebel Ny station v/ Lufthavnen Ryomgård

9 GENBRUGSPLADSER 9/ Sammenligning af oplande Den sammenlagte genbrugsstation vil få et opland, som er ca. 28 % mindre end oplandet til de to nuværende stationer i Rønde og Tirstrup. Bortset fra Drammelstrup genbrugsstation, påvirkes alle genbrugsstationernes oplande af en sammenlægning. De fleste genbrugsstationer påvirkes dog kun marginalt. Men oplandet for Hornslet genbrugsstation vokser med 1579 husstande svarende til en vækst på 44 % ift. nuværende opland. Fordeling og differencerne - fremgår af nedenstående tabeller: Dækkede Basis 5 minutter 10 minutter 15 minutter husstande >15 minutter Drammelstrup Ebeltoft Glesborg Grenaa Hornslet Knebel Ryomgård Rønde Tirstrup Dækkede Scenarie 1 5 minutter 10 minutter 15 minutter husstande >15 minutter Drammelstrup Ebeltoft Glesborg Grenaa Hornslet Knebel Ny station v/ Lufthavnen Ryomgård Differenstabel Dækkede Navn 5 minutter 10 minutter 15 minutter husstande >15 minutter Drammelstrup Ebeltoft Glesborg Grenaa Hornslet Knebel Ryomgård Rønde Tirstrup Ny station v/ Lufthavnen

10 10/10 GENBRUGSPLADSER 4 Gennemsnit og benchmark Nedenstående tabel viser køretid og gennemsnit for en række kommuner, hvor køretidsanalyse er gennemført. DK-tabel Kommune Faktisk gns. rejsetid Sønderborg 03:55 Assens 05:33 Tønder 05:08 Jammerbugt 10:32 Varde 07:20 Middelfart 06:42 Odense 03:32 Kolding 05:06 Holbæk 05:51 Kalundborg 06:32 Greve 05:35 Solrød 10:41 Slagelse 04:25 Sorø 05:22 Ringsted 06:20 Næstved 05:31 Faxe 06:24 Vordingborg 08:19 Viborg 07:42 Silkeborg 08:02 Nord- og Syddjurs - Basisscenarie * 06:27 Norddjurs - Basisscenarie ** 06:56 Syddjurs - Basisscenarie ** 06:03 Nord- og Syddjurs - Scenarie 1 * 07:00 Norddjurs - Scenarie 1 ** 07:07 Syddjurs - Scenarie 1 ** 06:54 Fredericia 04:16 Vejle 05:39 Gennemsnit 06:23 Den nuværende gennemsnitlige køretid indenfor Reno Djurs er 06:27 og ligger helt på linje med gennemsnittet for de analyserede kommuner (06:23). Ved sammenlægning af Rønde og Tirstrup forlænges den gennemsnitlige køretid med 33 sekunder. Til gengæld udjævnes den lille nuværende forskel mellem Norddjurs og Syddjurs.