Skotland Vores første egentlige kaffepause.

Transkript

1 1 Skotland Indledning: Så var der igen dømt tur til De britiske Øer, nu for 3. gang for Marie s og mit vedkommende, indenfor de sidste 6 år. Som sidste gang vi var af sted sammen med Lena og Ole K fra Oksbøl samt Anna og Kjeld fra Alslev. Vore planer var at køre helt til nordspidsen af Skotland og retur indenfor en 14 dages periode. Planen lykkedes delvist, idet vi på grund af dårligt vejr måtte skære den nordligste del af turen af. Det til trods en fantastisk god og flot tur. Turen var forsøgt planlagt rutemæssigt hjemmefra, og den blev næsten fulgt. Undervejs korrigerede vi blot lidt for variationens skyld. Det var let på vores GPS-stationer, blot at vælge et nyt endepunkt via den korteste rute. Det førte os somme tider frem via helt små veje eller stier som tog lang tid, men som var fri, for anden trafik og ført ud og ind samt op og ned i det naturlige terræn. Harwich, inden det lykkedes at komme nordpå. Pludselig blev vi holdt ind til siden af dansk motorcyklist, som der har været skrevet et stykke om i Touring Nyt i nr. 8/2007. Han havde mistet den ene arm og kørte på en specialbygget Suzuki Bandit 600. Hans handicap gav sig nu ikke til kende i håndteringen af motorcyklen, da han behændigt overhalede os og vinkede os ind til siden, fordi han havde set noget flyve ud af OleK`s topboks forskellige papirer og en kasket. Lena blev sat af og OleK vendte om og kom tilbage med kasketten. De manglende papirer var ikke noget af betydning (sikke et held). Topboksen var nu forsvarligt lukket og vi kunne fortsætte. Der er som nogle bekendt, ikke så meget at se på i den del af England, og det gik bare nordpå af mellemstore og små veje, og GPS-anvisningerne var til stor hjælp. Undervejs holdt vi flere gode kaffe- og strække-ben-pauser. Vores første egentlige kaffepause. Startdagen: Vi havde aftalt at mødes i Esbjerg, på P-pladsen ved skat på havnen og så køre lige over til færgen på den anden side af vejen. Alt forløb som planlagt og vi forlod Esbjerg Havn fredag den 28. august 2009 kl med kurs mod Harwich. Klar til at køre ombord på færgen i Esbjerg. 1. dag lørdag d Start fra Harwich. Vi havde bestilt aftensmad ombord på færgen og havde hørt at natten ville blive temmelig blæsende, så vi var ikke i tvivl om at der skulle indtages søsygetabletter, i god tid. Vi fandt ud at det var godt og der skulle flere til i nattens løb. Om morgenen gik vi ud på dækket og kunne så en hel stribe tankere der lå opankret ud for Englands kyst, efter sigende, ventende på bedre priser på olie. Oliepriserne var faldende p.g.a. finanskrisen, med deraf følgende mindre aktivitet. Kl var vi klar til landgang, og vejret var fint. Som sædvanligt havde vi lidt startvanskeligheder, med at finde vej og kørte lidt rundt i omegnen af Vi havde retning med Humber floden og havde bestilt 3 dobbeltværelser i en lille by sydvest for Kingston Upon Hull i byen Winteringham og vi kørte direkte til den lille kro, hvor der viste sig at være bryllup. Vi fik anvist vore værelser, blev vasket og klædt lidt om og så ned i krostuen (pubben) til en velfortjent øl, inden aftensmaden. Vi opholdt os sammen med bryllupsgæsterne som alle havde det fine tøj på, og det lykkedes også at få et billede af bruden, inden vi gik til ro.

2 2 2. dag søndag d Start fra The Bay Horse Inn Winteringham. Da vi stod op ved 7-tiden var det fint tørvejr med en let brise lige vejr til en MC-tur. Fra vores værelsesvinduer kunne vi se ned til Humberfloden i det fjerne. uden problemer. De smalle veje snoede sig ud og ind og op og ned. Vi holdt pause flere gange for at tage billeder og betragte den storslåede natur. Vi gik en lille tur i landsbyen inden morgenmaden, for lige at strukket benene og se byen. Vi var lidt spændte på morgenmaden, og det var ikke det mest lækre der blev serveret, men cornflakesene og theen var udmærket. Nå pyt det kunne kun blive bedre. Vi skiftedes lidt til at køre forrest. Vi kom gennem små byer, hvor folk sad udenfor og hyggede sig med en kop kaffe eller en øl og et sted måtte vi holde for et tog, og folk smilede og vinkede til os. De kunne godt se vi var på langfart og at der var fuld oppakning på motorcyklerne. En herre råbte og vinkede til os og alle ved bordene synes at more sig over os. Vi smilede igen og fortsatte vores tur, da toget var kørt forbi. Vejret var fint og som på tidligere ture, var vi klar til at køre ved 9-tiden. Ad små veje frem til hovedvejen over floden Humber, så det gik bare derudaf. Dagens tur gik gennem York Nationalparken og vi gjorde holdt som planlagt i Goatland, hvor TVserien Små og store synder er optaget. Det var lidt sjovt at se husene og rekvisitterne i virkeligheden. De gamle bygninger, biler og motorcykler var der alle. De smukke lyngklædte bakker var utrolig smukke og der var virkelig fald og stigninger på vejene. Et sted stod der 33% som vi kørte nedad og et andet 25% stigning, som vi kørte op ad selvfølgelig Da vi kom til Hexham kørte vi lidt rundt i byen for at finde et overnatningssted og det endte med vi ringede på døren til et lille rækkehus hvor der var et lille uanseeligt skilt med påskriften B+B, og en venlig herre lukkede op og viste os værelserne som vi strakt sagde OK til. Det var begyndt at småregne lidt da vi gik ned i byen for at bestille bord på en indisk restaurant som husherren havde anvist os. Her fik vi hot varm indisk mad med en god øl til. Vi havde i dag kørt ca. 300 km, så det var lige efter planen.

3 3 3.dag Mandag den Start fra Hexham. Efter en god nats søvn var vi klar til at stå op ved 7-tiden, til en lidt blæsende, lidt sol og skyet, men tørt dag. Morgenmaden var bestilt til kl. 8oo og den var fin. Alt var på bordet da vi kom ned i spisestuen og det var et fint morgenbord med alt hvad vi kunne ønske af et engelsk morgenbord. Hjemmet var spækket med nips og ophæng på vægge, reoler og skabe, så der var mange ting at se på. Vi var heldige med vejret og de lillafarvede bakker belyst med henholdsvis lys og skygge var et utrolig flot syn. Vi holdt flere gange pause undervejs og tog en række billeder. Vi kørte nærmest mod nordøst fordi vi ville ud til østkysten, forbi slottet Bamburgh Castle. Manden var meget snakkesalig men fruen hende fik vi ikke et ord ud af og hun var ikke særlig interesseret i os. Kom ind med æg og bacon og forsvandt hurtigt ud igen. Nå sådan var det maden var god og vi var klar til at starte fra Hexham og planen var at skulle ud forbi den gamle romerske sten- og tørvemur Hadrian`s Wall, som adskiller England og Skotland. Men inden vi rigtig var kommet i gang fra vores overnatningssted kunne jeg fornemme at der var noget galt med koblingen og ved nærmere eftersyn kunne jeg se at kablet var sprunget, så der var ikke andet end at skulle i gang med en udskiftning. Heldigvis var vi forberedte på et evt. sprunget kabel så et nyt kabel blev hurtigt fundet på reservelageret og med et par gode hjælpere, blev kablet skiftet på et kvarter, og så var vi klar til afgang. Planen med et stop ved romermuren, mislykkedes til dels fordi vi ikke alle helt blev klar over hvornår vi så muren. Jeg var helt sikker på vi kørte langs med muret et langt stykke, men flere andre så den aldrig. Vi holdt ingen pause men fortsatte mod nord. Nu skiftede naturen rigtig karakter og vi kørte på små veje med bakkede lyngklædte bakker og sletter. Området var præget af at være et turistområde og der var mange besøgende på slottet, ud fra biler på parkeringspladsen og vi nøjedes med at beskue slottet på behørig afstand. Det så mægtigt ud og kunne let have taget en halv eller hel dag at se. Nå vi ville videre og kørte lidt ind i landet igen over et højland med ujævne veje og et par dråber regn, inden vi nåede frem til Edinburgh ved 16-tiden. Vi kørte på kystvejen og på østsyden af byen, lige overfor galopbanen, fandt vi nogle hoteller som så nogenlunde ud fra gadesiden og vi valgte hotellet Woodside Hotel.

4 4 Det var fint vejr og dejlig lunt, så da vi bar vores bagage op på værelserne, kom jeg til at svede sådan, at mit undertøj dampede da jeg tog overtøjet af. Så af med alt tøjet, ligge på langs på sengen og så skrive lidt dagbog. Dagen tur har været ca. 300 km, og vi fik kun 5 dråber regn og vi kunne holde flere gode kaffepauser undervejs. Senere fandt vi ud af at det nok ikke var det bedste hotel i Edinburgh, men udsigten over galopbanen var fin og bare det ligge vandret under en dyne gør underværker. Efter et bad ville vi ind til centrum af Edinburgh for at spise aftensmad, så vi blev enige om at tage en taxi og det tog ca. ½ time at komme helt ind i byen hvor vi blev sat af. Samtidig aftalte vi med chaufføren at han skulle afhente os samme sted igen kl Så var det bare om at finde et sted at spise, men det ene sted var der for høj musik, det næste for meget larm. Endelig fandt vil en italiensk restaurant hvor vi fik pizza. Så gik vi lidt rundt, blev afhentet og var så hjemme ved hotellet igen kl og gik direkte i seng. Marie havde lidt ondt i halsen, men det blev ikke til noget problem. Morgenmaden havde vi bestilt til kl. 8oo. slottet er der ikke mange af, men en motorcykel kan der for det meste blive plads til så vi rykkede lidt sammen på dem der stod i forvejen og så pressede vi lige 3 BMW-er med sidetasker og fuld oppakning ind mellem de andre. 4.dag Tirsdag d Start fra Edinburgh. Nu så vi først rigtig hotellet og dets tilstand, men put vi skulle jo bare lige have den morgenmad og så af sted. Det viste sig at blive en lidt langvarig affære med den morgenmad, for de havde nok kun en pande i hvert fald fik vi morgenmaden serveret af flere gange så vi kunne ikke spise den samtidig og kvaliteten var heller ikke til UG. Dagen startede med et besøg hos BMW motorrad i Edinburgh for at hente et ekstra koblingskabel, så vi igen havde et på lager, men det havde de selvfølgelig ikke, så vi kørte bare videre ind gennem byen hvor vi blev væk for hinanden i en rundkørsel. Heldigvis havde vi aftalt at køre til Edinburgh Castle så vi fortsatte hver især til slottet hvor vil hurtigt fandt hinanden igen. P-plader ved

5 5 Vi gik rundt på slottet og var også inde i flere af salene og afdelinger, inden vi efter nogle timer var klar til at køre videre. Besøget på slottet var en stor god oplevelse og udsigten over en af verdens smukkeste byer var storslået. Man var ved at demontere tribunerne som opstilles i forbindelse med tattoo-showene der afviklet over sommeren, så det måtte vi kun drømme om. For resten er det vist også en temmelig bekostelig affære og det ville også have taget en dag ekstra. Da vi skulle starte fra P-pladsen glemte jeg selvfølgelig forhjulskæden, men til alt held var den monteret sådan at hjulet kunne dreje hele vejen rundt og det var kun forskærmen af plastic der blev vredet sammen. Til alles undren kunne skærmen trækkes tilbage på plads igen og det var kun malingen der var skallet af. Vi var hurtigt klar til at starte dagens egentlige etape. Vi startede op med en tur på motorvej på broen over fjorden og det første stykke op forbi Stirling og til Perth hvor motorvejen slutter. Det blev til ca. 120 km på motorvej og nu begyndte naturen for alvor at ændre sig og vi følte nu først rigtig at være kommet til Skotland og de landskaber og naturoplevelser som vi havde hørt om og forberedt os på. Undervejs købte vi en sandwich som vi nød på en P-plads og vejene blev mindre og det gik op og ned. Vi nåede frem til byen Braemar som ligger centralt i det skotske højland og lige uden for byen ligger Balmoral Castle som er i kongefamiliens eje. Lidt om Balmoral Castle: Ca blev den engelske Dronning Victoria gift med en tysk prins Albert. På en ferie i Scotland blev regentparret så glade for egnen omkring

6 6 Balmoral, at man købte slottet. Prins Albert stod for ombygnigen. Han døde ret ung. Victoria holdt meget af slottet, fordi det mindede hende om Bertie. Slottet er stadig dronningens privateje. Store områder er fredet. Prins Philip lod en del jord springe i natur. Det udviklede sig godt og siden har et betydeligt større område fået lov til at udvikle sig, som det vil. Kjeld havde et særligt ønske om at vi skulle bo her, fordi han tidligere havde boet her da han sidst var på tur til Skotland Det faldt fint ind i vores tidsplan og vi er nok helt enige om at det var det hyggeligste hotel vi boede på. Her var stille og roligt, pænt på værelserne, gode parkeringsforhold, venligt personale, hyggelig launch med ild i pejsen, en slidt lædersofa og masser af læsestof på bordet. Efter installering på værelserne og et brusebad gik vi nedenunder og hyggede os en times tid med en stor øl. Nu var vi klar til aftensmad som vi skulle indtage i et tilstødende lokal, som var krostuen. Dronning E. boede i sommerhuset den dag vi ville besøge stedet. Man havde forsømt at invitere os. Så vi måtte sammen med mange andre blive udenfor. Kan i gætte hvor vi så endte? Her fik vi endnu en stor øl og et godt solidt måltid kl. 20oo og det var kun blevet til 180 km i dag. Vi fik hvid fisk og kyllinge-pay med ærter og pomfrites. Efter aftensmaden gik vi tilbage til launchen hvor vi fik en kop kaffe med chokolade og så skulle der smages whisky. Vi ville gerne smage den stedlige og værten præsenterede os for Glenfarclas og værten forklarede os at fremstilleren var en flittig gæst på hotellet. Vi besøgte det kongelige destilleri på stedet Royal Lochnagar og kørte forbi porten til kongeslottet inden vi kørte tilbage til vores hotel Inver, smukt beliggende helt ud til landevejen. Vi fik vist et par stykker og der blev lagt en pind mere på pejsen, inden vi trætte træk os tilbage på værelserne for en god nats søvn.

7 7 5. dag Onsdag d Start fra Inver Hotel. Stod op til et smukt solskinsvejr, vel det smukkeste indtil videre på turen og det var lige til en lille spadser tur i den nærmeste omegn omkring hotellet, bl.a. ned til en lille flod som løb tæt forbi hotellet. Efter et par timer var de tilbage ved BMW hvor vi andre forsøgte at finde lidt skygge på P-pladsen ved BMW. De havde fået en adresse som vi skulle finde, så vi besluttede at køre en tur ned langs Loch Ness, for at finde uhyret i den kæmpemæssige sø. Vi holdt en god kaffepause ved søbredden og det lykkedes!!! Det var helt vindstille og fårene brægede i det fjerne. Vinduet blev åbnet og MC-tøjet blev hængt ud til luftning. Det havde efterhånden en helt særlig personlig aroma, som godt kunne trænge til lidt luft. Det hjalp nu ikke ret meget, så det var bare på med det i en fart og så glemme alt om det. Efter et godt morgenmåltid var vi igen klar til afgang ved 9-tiden og planen var at vi ville nå til Inverness. Undervejs kørte vi på meget små veje, der til tider mindede om stier og desværre tabte jeg hele molevitten på en lille stigning over en lille bro, fordi mit baghjul kom ud i rabatten med græs og så var der ingen bid. Vi væltede ganske enkelt lige ned i grøften mens vi holdt stille fordi jeg ikke kunne nå jorden med mit venstre ben. Der lå vi så med hovedet nede i grøften og der var ikke sket andet end at min ene sidetaske havde fået revne. Marie var heldigvis bare blevet siddende med benene på fodhvilerne og jeg havde fået mit venstre ben ind under sidetasken og kunne ikke selv komme fri. Hurtigt var Ole og Lena henne ved os og fik os hjulpet på højkant. Anna og Kjeld var også hurtigt tilbage og hjælpe os. Vi fik tapet revnen i sidetasken til og så kunne vi fortsætte. Resten af den dag var lidt påvirket af denne oplevelse, men vi kunne kun være lykkelige over at der ikke var sket noget som helst med os. Man kunne sagtens have brækket en arm eller et ben og turen havde været slut for os. Undervejs var vi igen ved en BMW-forhandler for at købe et koblingskabel og få lukkebeslaget på sidetasken sat fast. Beslaget blev pop nittet på igen, men kablet havde de heller ikke her. Kjeld og OleK. kørte sammen til turistinformationen i Inverness for at finde en B+B eller hotel hvor vi kunne overnatte. Vi (fremstillede) et billede af slangen i søen. Så kunne vi fortsætte og kørte gennem en meget speciel skov hvor alt var mos belagt og grønt. En lidt speciel oplevelse og så kørte vi tilbage til Inverness, købte et par øl undervejs som vi ville nyde på værelset når vi var installeret og vasket. Desværre begyndte det at regne inden vi nåede helt tilbage til vores private indkvartering, så vi var blevet lidt våde. Vi var klar til at gå i byen kl og gik tilbage over floden ind i centrum af Inverness. Vi fandt et spisested hvor der var billig mad, så der gik vi ind. Desværre sluttede det gode tilbud kl så vi måtte betale fuld pris. Anna og Kjeld fik kylling, OleK fik ben, Lena, Marie og jeg fik en 8qz stor rumpsteak. Så var vi igen trætte og kunne gå hjem i seng, i tørvejr kl. 22oo

8 8 6. dag Torsdag d Start fra Inverness. Dagen startede med REGNVEJR og en tyk mørk himmel. Jeg blev vækket af mobilen kl. 550 af tyveri-alarmen på kontoret og Annas styrthjelm var blevet våd indeni, så det startede godt. Faktisk blev det en dag med regnvejr fra start til slut. Det var den dag hvor vi så de flotteste landskaber og smukkeste steder og det blev lidt overskygget af vejret. Vore planer var jo også at fortsætte helt til nord spidsen af Skotland, men grundet vejret og vejrudsigterne besluttede vi at ændre lidt på planerne og skære den sidste spids af turen væk. Dagen bød på besøg i en have helt ude ved havet, og den var meget frodig efter placeringen på landkortet, men det skyldes efter sigende golfstrømmen som bringer varmt havvand herop og giver et varmere klima helt ude ved havet. Vi gik rundt i haven med paraplyer i motorcykeltøj. at være tysker, men kørende i en engelsk registreret lejet bil. Han havde også motorcykler og ville gerne snakke med os. Inde i byen en lang gade med et par små sideveje fandt vi en lille cafe` hvor vi bestilte kaffe med æblekage, chokoladekage og amerikanske pandekager. I løbet af dagen kom vi gennem utrolig smukke landskaber med bjerge, bakker dale, lyng og græsmarker i en skøn og flot blanding. Der var et smukt spil af farver på bjerg- og bakkesiderne som vi ikke oplever på vore breddegrader. Vi var heller ikke generet af ret mange mennesker den dag. Vi fik varmen og tørret en lille smule inden det gik videre. Dagen igennem gjorde vi ikke så mange holdt som naturen indbød til, og antallet af billeder fra denne dag, blev begrænset. I stedet købte vi en kalender med en række smukke billeder i tørvejr fra egnen. Ligeledes købte vi 3 små vidiofilm som en slags vidiopostkort og dem har jeg klippet lidt i, så de beskriver områderne vi besøgte, set fra et fly. Dagens etape sluttede ved Torridon hvor vi fandt et dejligt overnatningssted beliggende i bunden af en dyb fjord. Vejene havde vi, så at sige, for os selv og pytterne (vandpytterne) på vejene blev større og større efterhånden som dagen skred frem. Det nordligste punkt på ruten blev Ullapool hvor vi først var inde på en tankstation for at tanke og kom så i snak med en ældre herre som viste sig

9 9 Ved ankomsten var vi våde alle sammen og der var ikke megen snak om det nu var her vi skulle bo, eller om vi skulle fortsætte. Hurtigt var vi enige om at nu trængte vi til luftforandring. Værelserne var store og beliggende i fritliggende huse og vi boede i hvert vort hus, med motorcyklerne parkeret lige uden for døren. Det første vi gjorde var at smide alt tøjet og hænge eller lægge til tørre hvor der var plads. 7. dag fredag d Start fra Torridon. Dejlig conventionel morgenmad med brødbudding, ost og hvidt brød, næsten som på fastlandet. Det var dejligt med lidt afveksling fra engelsk morgenmad. Dagen tegnede igen til lidt regnvejr, så jeg trak i gummidragten fra morgenstunden og så var der lukket af, både indefra og udefra. Heldigvis kom solen frem og det vekslede hele dagen med lidt regn og lidt sol. Det var ikke så slemt, for vi blev tørret ind i mellem. Stadig så vi de flotte landskaber hele vejen mod syd langs med vestkysten og vi holdt mange gange for at tage billeder og betragte formationerne. Så fik vi dagens øl på sengekanten og drøftede dagens oplevelser. Dette ritual var næsten blevet en del af dagens begivenheder. Det var lidt dyre værelser som kostede 85 og det var også de dyreste vi havde på turen. Til gengæld var de også gode og store med pejs og badekar. Marie var ikke sen til at hoppe i baljen og få varmet kroppen godt igennem. I løbet af dagen havde jeg flere gange lidt problemer med dug på visir og briller og måtte flere gange køre med visiret delvist åben, så regndråberne piskede mod ansigtet. Der må kunne findes på et system der kan modvirke dug i en styrthjelm. Nå, det må vi i gang med at udvikle. I dag har heller ikke haft nogen uheld. Om aftenen var vi i restauranten hvor vi fik Thaikylling, gullach med kartofter og fisk. Aftenen sluttede hos Lena og Ole med en kop kaffe og så var vi klar til kassen kl. 22oo. Dagens tur var igen på ca. 180 km. Nu håber vi alt vores tøj er helt tørt i morgen tidlig. Et af turens højdepunkter var også rundturen på øen Isle of Skye hvor vi besøgte whiskydestilleriet Talisker. (OleK. fortæller om øen, og evt. whiskyfremstilling). Vi fik en rundvisning og en forklaring på skotsk, så det var ikke det hele vi fik med. Vi måtte heller ikke tage billeder inde fra hallerne, men måtte kun fotografere nede i kælderen hvor den færdige whisky blev lagret. Besøget sluttede med en lille smagsprøve i en lille butik. Desværre havde vi ikke så meget plads til overs, så vi kunne ikke få plads til et par flasker, så det må vente til en anden gang, eller til vi

10 10 kommer hjem til Danmark. Da vi skulle til at køre igen, så det ud til at det ville holde tørvejr, så gummidragten blev pakket sammen, og SÅ begyndte det at regne igen. Vi tog lidt motorvej og så fik vi høvlet ca. 100 km af i en fart. På dagen kørte vi sammenlagt ca. 300 km og så havde vi også holdt mange gange og været på Talisker. Egentlig kørte vi lidt forkert og kom frem til byen Invermoriston i bunden af Loch Ness og vi havde regnet med at komme til Invergerry, men skidt når man kører motorcykel kører man aldrig forkert somme tider får man bare noget andet at se end det man havde planlagt. Vi indkvarterede os på en lille landvejskro Glenmoriston Arms Hotel med værelser til 45 så det var billigt og vi var klar til at stoppe dagens tur. I morgen lørdag skulle vi gerne nå frem til Oban, hvor vi gerne vil holde en hviledag med en dobbeltovernatning. Oban skulle lige være byen til en dovendag, som der står i Turen går til Skotland. Til aftensmad fik vi Haddock (en fisk) og Skotsk beaf (gullach) med grønsager og kartofter. Lena fik lammefrikasé, som smagte godt (sagde hun). Efter middagen fik en 28-årig whisky i stedet for dessert. Heller ikke i dag har vi haft nogen uheld, men Kjeld fortalte at han også var lige ved at tabe cyklen på et tidspunkt. (Om det passer eller det kun var for at støtte mig lidt, ved jeg ikke, men under alle omstændigheder var der ikke sket noget). Var på værelserne kl og vi blev budt på kaffe hos Lena og OleK, hvis vi selv havde den med. Dagens uheld var en humlebi i det ene næsebor, og det gjorde ondt, men kunne let snydes ud igen. Efterfølgende var næseboret ømt og lidt rødt. Endelig fik vi skrevet et par postkort til danmark, og de blev postet inden morgendagens afgang.

11 11 8.dag lørd. d Start fra Invermoriston. Vi havde aftalt at sove en halv time længere så morgenmaden blev først indtaget kl Tørvejr men lidt mørkt og med truende skyer. Så sagt var planen at køre til Oban og der var kun ca. 130 km, så det blev en kort dag ren kilometermæssig. Da vi var kommet i gang begyndte det at regne resten af dagen bød på regn, regn og atter regn. Der blev ikke holdt mange pauser undervejs ud over de nødvendige stop. Heriblandt skulle vi holde stop for en drejebro en ikke så almindelig konstruktion. cyklerne ned på en nærliggende P-plads ved et supermarked. OleK. gik straks til købmanden efter øl som vi nød på værelset. De skotske ALE-øl smagte godt og vi var nu helt besluttet på at have 2 overnatninger her. Kjeld havde haft lidt problemer med gaskablet, som gik lidt stramt, så vi gik ned for at smøre lidt. OleK og jeg gjorde det sammen. Vejret var stadig barsk med en strid vestenvind og regnvejr, så jeg kom til at fryse lidt. Det var lige tid til lidt dagbog på sengekanten. Pigerne var gået en lille tur, for at få blodomløbet i gang efter dagens tur. Kl kom de tilbage, vi vaskede os og gjorde os klar til at gå på opdagelse i Oban, og finde et godt spisested. Det var hundekoldt at gå rundt for at finde et passende sted. Vi var inde et par steder men fandt ikke lige noget med det samme. Så gik vi op af en meget stejl sidegade og fandt en lille Italiens restaurant, hvor vi lige kunne være. Der var generelt mange på restaurant denne aften, men det var jo også lørdag aften. Den stod igen på pizza og rødvin og kostede 102 i alt. Vores B+B hed: LAGGANBEG GUEST HOUSE og en overnatning kostede pr. par 55. Vejrudsigten for søndag, var endnu dårligere, så det passede fint ind i vores planlægning at blive en dag ekstra i Oban. Der var flere broer undervejs og her oplevede vi stærk sidevind. Turen frem til Oban gik fint (bortset fra det kedelige vejr) og vi forsøgte et par steder at få overnatning. Det ene sted fandt vi ingen personale og det næste sted ville de ikke have motorcyklister. Så forsøgte vi bare det næste hus. Faktisk var der folk der lejede værelser ud, hele vejen ned af gaden og ud fra reklameskiltet, måtte vores valg være godt og det var det. 9. dag søndag. Sightseeing Oban og omegn. Lidt overskyet - men tørt - fra morgenstunden. Et par flinke ældre mennesker der havde indrettet deres tilværelse på udlejning og pensionatvirksomhed. Der var ikke mulighed for parkering ved huset, så vi måtte læsse af og så køre Vi så selvfølgelig vejrudsigt inden vi skulle have morgenmad og den så rimelig god ud for mandag og der var meldt gr. mod øst og lidt længere ned syd på fint så kunne vi nyde dagen her i Oban og så fortsætte mod syd og øst i morgen mandag. Vores morgenmad, var efter min mening den bedste til dato og der var et stort udvalg for forskellige morgenmadsprodukter, dog manglede vi noget ost. Vi aftalte at gå på bytur kl. 10oo.

12 12 og syd for byen kørte vi helt ud på en pynt kaldet Easdale, hvor vi besøgte en butik og strakte ben. Det blev en rigtig god dag med gåtur i byen, museumsbesøg, cafebesøg og sightseeing tur i - og omkring Oban Vi besøgte også byens kopi af Colosseum i Rom kaldet McCaig`s Tower. Vi kørte af små snoede veje og hvordan der var plads til den store bus, undrede vi os flere gange over. Heldigvis var der ingen øvrig trafik ude på landet, så alt forløb fint. På vejen tilbage til værelserne bestilte vi bord til kl på Oban Steak House. På værelset delte vi resten af øllene og gik i byen for at indtage dagens middag. Efter middagen og dagens oplevelser, gik vi til ro for at blive klar til den videre fart i morgen mandag. 10. dag mandag d Start fra Oban. Vi kom forbi Oban Distillery, men var ikke inde. Mændene gik på det lokale Krigs- og fredsmuseum og pigerne gik på cafe. Vi mødtes senere og fik en kop kaffe sammen. Her blev vi enige om at tage på en sightseeing-tur med bus rundt i byen og omegnen, og det var en rigtig god og hyggelig tur. Den kvindelige chauffør fortalte levende om alt hvad vi kom forbi og humoren fejlede ikke noget. Turen tog 2,5 time og var alle pengene værd. Vi var både nord og syd for Oban Dagen startede som sædvanligt med at se ud af vinduet. Det ser godt ud. Fra vinduet kunne vi se havet og en grim bagside af et hus men også et vejr der tegnede til at blive godt. Marie havde ikke sovet så godt i nat, men et bad midt på natten hjalp tilsyneladende hvorfor må guderne vide. Vi var klar til at køre fra Oban kl. 9oo og vejen snoede sig frem og tilbage omkring de dybe fjorde som vestkysten af Skotland kendes for. Først kørte vi på den ene side af vandet og så tilbage på den anden side af samme fjord. Da vi ville have vores eftermiddagskaffe fik vi lige et par dråber men det blev ikke til mere. Vi kom også ud at sejle over fjorden ved Hunter s Quay. En fin lille færgetur, så vi undgik at komme ind gennem Glasgow. Så da vi ville ind til byen Largs centrum kunne vi ikke finde det og med mig som førerhund kom vi ind i en by hvor der tilsyneladende ikke var nogen butikker eller hovedgade, men kun en stor golfklub med tilhørende flotte huse og grønne haver, fortsatte vi til Ayr. Det var en travl by og det lykkedes ikke for os at finde parkering i hovedgaden. Til sidst begav vi os ned til strandpromenaden hvor vi fandt en kiosk, købte is og en kop kaffe, og nød det fine vejr på en bænk ved en legeplads.

13 13 Det var et dejligt sted og nu så vi havet mod vest for sidste gang, inden det gik mod sydøst. Nu bestemte vi os for at tage et godt stræk på lidt større veje og det fint frem til Galoway national Park og her begynde vi igen at se efter overnatningssted for natten. Vi var inde et sted, men alt var optaget så vi fortsatte ad vores planlagte rute for morgendagen og kom gennem et stort landbrugsområdet med store marker, bakket landskab og veje op og ned. Det gik lystigt fremad men ingen kroer eller mulige overnatningssteder i syne nogen steder. Men pludselig var vi ude ved hovedlandevejen nr. A75 og lige på hjørnet lå hotellet Galloway Arms Hotel. Desserten bestod af whisky, hvilket vi efterhånden havde gjort til en tradition. Det blev til et par stykker og endda 2 forskellige med meget forskellig smag. Under middagen fik vi nys om vejrudsigten for i morgen, og der loves regn og dårligt vejr hvor vi var, men det så meget bedre ud mod sydøst. Så der var ingen tvivl vi måtte i den retning i morgen. Vi droppede derfor at køre lidt længere langs vestkysten mod syd og så prøve at køre mod øst i stedet. 11. dag tirsdag d Start fra Galloway Arms Hotel. Blæsende og regnfuld morgen det tegner ikke godt for dagen, men vi må mod sydøst. Lake distriktet må vi springe over og så tage bestik af Lockerbie i stedet. Måske kan vi finde det sted hvor det store fly faldt ned efter en terrorhandling tilbage i 19?? Og så senere køre til området omkring York. Dagens rute er planlagt via små. I Yorksire hede- og nationalparken var der til tider så kraftig sidevind at jeg flere gange overvejede at holde ind til siden for at finde et sted med lidt læ, men vi fortsatte dog i nedsat tempo. Vi ville nu nærmere kalde det en kro, men put bare de havde senge til os, var vi godt tilfreds. Det var begyndt at regne en lille smule og vi var klar til at stoppe dagen etape. Klokken viste 290 km for dagen og vi var fremme kl. 17 og så skulle vi lige have en øl inden vi gik i bad og gøre os klar til aftensmaden kl Vi bestilte lidt forskelligt bl.a. roust beaf, gullach m. ris, fisk til Kjeld. OleK. fik Haggi`s som efter sigende skulle være lavet af hakket fåremave, fårenyrer og hjerte og så med kartofler. Velbekomme, men han syntes det smagte godt. Området var meget kuperet og der dannede sig meget kraftige vinde som det ikke var behageligt

14 14 at køre i. Nå, så prøver vi noget andet og det var ud på motorvejen, nu skulle der rulles nogle kilometer af. Men det var heller ikke bedre for vi kørte et tempo som var mindre end lastbilerne og når de kørte forbi, fik vi en ordentlig vandkaskade. Bl.a. var vi inde på en tankstation for at tanke og jeg tog kameraet frem for at tage billeder af druknede mus. Det blev der ikke noget af for vi blev hurtigt gjort opmærksom på at der ikke måtte tages billeder på en almindelig tankstation men det var af hensyn til sikkerheden. Nå så har vi prøvet det. Hen imod middagstid begyndte det at klare op og det blev lunere. Dog blæste det stadig en del, men nu var vi i et mere fladt landskab og så var det ikke så ubehageligt. Undervejs skulle vi med en færge og på det tidspunkt var det blevet høj solskinsvejr, lige til en sejltur. finde et overnatnings-sted i en lille by nord for York og vi kom nærmere og nærmere byen. Pludselig var vi løbet lige ind i myldretiden så der var en forfærdelig trafik. Det endte med vi kørte omegnen af York tynd i en 2-3 timer, var inde og spørge flere steder, men alt var optaget. Nå, så prøvede Kjeld lige at spørge GPS-en om der var noget i nærheden og så dukkede der et symbol med en seng op forholdsvis tæt på byens centrum, så det prøver vi. Nu skulle der snart findes noget at sove i. Klokken var efterhånden blevet 1910 og det var i skumringen. Heldigvis fandt vi det lille sted kaldet De fire hjørnestolper, et lille pensionat i et rækkehus i en gade i York. Det lykkedes også denne gang vi kunne alle få et værelse med en seng med 4 hjørnestolper og en himmel. Det var lige sagen, nu efter en temmelig lang regnfuld, blæsende, trafikfyldt dag. Vi blev hurtigt vasket og så af sted hen til et pizzaria i nærheden. Det var blevet os anbefalet af vore værter. På pizzariaet blev der talt italiensk mellem personalet og vi fik dejlig mad. Til maden fik vi serveret øl Morretti som vi kender fra Italien. 2 kander øl, blev hurtigt skyllet ned. Til maden fik vi serveret en god Chianti vin, og stemningen var god. Vi glæder os vist alle til snart at skulle hjemover for alvor. Desværre glemte jeg at notere hvor mange kilometer vi har hørt i dag, men vi nåede da vores mål som vi satte i morges. 12. dag onsdag d Start fra York. Sikken en morgen vejret ser strålende ud. Solen er på vej op og vejrudsigten lover også godt vejr i denne del af England og omkring London lover de gr. varme. Det kan da kun blive en god dag (i modsætning til gårdagens regn- og stormvejr). Morgenmaden er bestilt til kl. 830, vi skal have pakket sammen, så nu kan der ikke blive tid til mere skriveri i denne omgang. Vi kørte som sagt mod York igen ad små veje og holdt et par små kaffe- og strække ben pauser. Da vi var tæt på York, aftalte vi at finde et overnatningssted nord for byen, så vi i morgen kunne fortsætte ind til centrum og se lidt nærmere på byen York og dens smukke domkirke og andre seværdigheder. Det viste sig at være svært at

15 15 Vi var helt klar til at køre kl. 9oo og fandt hurtigt en P-plads inde i centrum af York og gik så en fin tur rundt i de smalle hyggelige gader og stræder med flotte butikker og gamle skæve huse. Et enkelt hus var så skævt at det måtte fotograferes Så var vi nået frem til domkirken midt i York og det var et imponerende syn, kæmpestor, højt til loftet og alle de berømte glasmosaikvinduer. Her gik vi rundt et par timer. Nu var det om at få så meget tøj af under jakke og bukser og så af sted mod syd. Det blev varmere og varmere som dagen skred frem. Vi holdt et par pauser undervejs og så bestemte vi os igen for lidt motorvej, for at få rullet nogle kilometer af i en fart. 100 km blev det til, på motorvejen og så skulle det sidste sovested findes. Bl.a. så vi også et arbejdende værksted inde i kirken, hvor der fremstilledes blokke i sandsted til restaurering af kirken. Her arbejdede en række unge mennesker i en periode, vel som frivillige og som en del af deres uddannelser med hammer og mejsel. Det så ud som om det kunne tage uger at fremstille de forskellige sten. Der var dejligt svalt inde i kirken og da vi kom udenfor var solen højt på himlen og varmt. Vi besøgte en udendørs cafe på byens kunstmuseum, hvor vi betragte livet på pladsen og drak en kop kaffe. Da vi gik tilbage til cyklerne via bymuren, var det i det smukkeste solskinsvejr, man kan tænke sig. Da vi kom til byen Ramsey spurgte vi en lokal ældre herre, som virkede lidt beruset, om han kunne anbefale os et sted at sove og da han fandt ud af at vi var danske, var han slet ikke i tvivl om at vi skulle tage ind på byens hotel ved navn George Hotel. Den gamle mente at ejeren var af dansk afstamning, så det måtte være det rette sted for os. Det viste sig (som vi forstod det) at ejeren, som for øvrigt ikke længere boede sammen med fruen, var meget lidt dansk, men at hans bedstefar var af dansk afstamning. Fruen som nu selv styrende herligheden var en lille tæt bygget kraftig dame med et beskidt forklæde og hun blev synligt glad da der kom 3 hold gæster til hotellet for at overnatte. Vi fik anvist værelser en en særskilt fritliggende fløj. Vi fik det pæneste værelse at se og det så nogenlunde ud, så det tog vi. Det viste sig at de andre værelser var i en dårlig stand, gardinerne hang i laser og hovedgærdet på sengen var temmelig beskidt.

16 16 Pyt prisen var kun 45, vi var trætte og det var sidste nat inden færgen, så vi tog det som det var. Efter at have set os lidt omkring på hotellet blev vi enige om at gå hen i byen og spise et andet sted. 13. dag torsdag d Start fra Ramsey, Hotel George. Det var stadig varmt og når vi holdt pauser, søgte vi skygge under træerne. Da vi kom til Colchester holdt vi pause, som vi havde gjort de tidligere gange, samme P-hus, gåtur i byen og samme café, hvor vi fik kaffe og the samtidig med vi nød bymiljøet og det flotte vejr. Jo nærmere vi kom færgen, jo mere munter blev stemningen. I dag er det sidste køredag, der er kun ca. 150 km til Harwich og stemningen er høj. Vejret tegner til at blive rigtig flot, så nu gælder det om at få noget morgenmad og så nyde det sidste lille trip til færgen. Morgenmaden - for resten ja den var også denne dag en oplevelse, eller nærmere manglen på samme! Den bestod af gammel tør ost og dåsetomater, men det svarede vel til den øvrige standard på hotellet. For øvrigt havde Anna og Kjeld haft problemer med naboen i nattens løb. Der havde været en del larm, men vi havde ikke hørt noget, ud over en bil der startede på et tidspunkt. Vi var først klar til afgang kl. 945, men havde jo også god tid. Vi startede ad små veje og senere på motorvejen og valgte korteste vej på GPS`en. Vi holdt en lille pause ved et smukt slot, men der var ikke åbent, så vi nøjedes med at betragte haven og slottet udefra og samtidig trådte vi af på naturens vegne, inden vi fortsatte. Da vi ville ned til havnen i Harwich var der en del vejarbejde og omkørsel, så det blev en lidt snørklet tur ned til havnen. Da vi stod nede ved molen kom der 2 små Morris 8 eller Minor biler med 2 ældre ægtepar, som vi kom i snak med. De skulle til Holland og skulle også have lidt tid til at gå, inden de ville køre til færgelejet.

17 17 Efter en times tid ved havnefronten i Harwich, kørte vi til færgelejet hvor vi mødte flere forskellige sjove mennesker på tur, bl.a. en spøjs fyr fra Ålborg på en gammel Norton motorcykel, stykket sammen af alt muligt og bundet sammen med strips, gummibånd og plasticdunke et syn for guder. Han og en svensker var fulgtes ad fra motorløbet på Man og efter sigende skulle Ålborg genseren have modtaget en præmie, for hvad fandt jeg aldrig ud af. Vi blev meget hurtigt trætte af ham og hans fortællinger, så efterfølgende undgik vi ham mest muligt, men sjov var han. På færgen forløb alt efter planen og aftenens lækre bøf med forret faldt i god jord hos os alle. Et godt glas rødvin, en Irish kaffee, et par søsygetabletter og så i seng. Efter turen har vi evalueret lidt og fundet ud af at man kan blive nødt til at ændre på planen, idet man i Skotland må forvente dårligt vejr med både regn og blæst. Turen op og ned gennem England forløb meget fint og der var et afvekslende terræn og en forskelligartet natur, som betog os. Omkostningsniveauet på de britiske øer hører ikke til Europas billigste, men nok heller ikke til de dyreste. Vi tog de kroer og hoteller som passede med vore ruter og forsøgte ikke ret mange gange at finde noget der var billigere. Derfor var standarden meget forskellig fra hotel til hotel/kro/privat indkvartering. Undervejs havde vi stor glæde af vores Zumo GPS, som hele tiden ledte os på sporet. Den samlede længde på turen blev ca km, altså et gennemsnit på ca. 300 km over 10 dage. Man skal nok ikke regne med ret meget mere, hvis der skal være tid til at se seværdigheder undervejs og holde de gode kaffeog tissepauser. Alt i alt en god tur, som der hermed skal lyde et tak for til alle turens deltagere. Ole Rotbøll/januar Hele ruten markeret med overnatningssteder. Samlet længde 3000 km. 14. dag fredag d Afgang fra færgen i Esbjerg og hjem. Det blev igen nødvendigt med en tablet mere tidligt om morgenen. Efterhånden har vi fundet ud af at man bliver søsyg på den færge. Morgenmaden smagte også godt og landgangen forløb helt efter planen. Vi fulgtes til P-pladsen på Tarpagevej, hvor vi sagde farvel til hinanden. Da vi nåede hjem stod der igen 153 km på klokken. Turen var forløbet godt, et par enkelte uheld med heldigvis kun med materiel skade, ingen havde fået nogen skrammer af nogen art, og skaderne er udbedret.