Transkript

1 Foto Anni Hansen Foto Keld Dohm Andreas Kjærgaard; Scotty GT; SSC Roar Eriksen Finn Bojer Rallyinfo Lars Kragh / Jess Larsen Hjalte Hellenberg Kenneth Kruse Hansen Marcus Jørgensen

2 Vantage Vantage har siden 2001 fokuseret på rådgivning og service om smøremidler til professionelle storforbrugere. Vi er leverandør til motorsport, autoværksteder, grossister, industri, storforbrugere og privatkunder. Velkommen Til VantageRacing.dk Det er gået stærkt siden starten i Vi har fuld fart på levering af smøreolier til professionelle brugere. Men motorsporten ligger i blodet. Vi deltager flittigt i historisk motorsport og er dansk Castrol distributør til alle grene af motorsporten. Vi jagter konstant de sidste brøkdele af sekunder på banen. Vi kombinerer forståelsen for motorsportsteknik med vores dybe indsigt i smøremiddel teknologi og udvikler helt nye typer olier. Olier der reducerer friktion og dermed øger effekt og acceleration eller olier der øger holdbarheden. I 2013 kørte vores Vantage Racing olier de første 2 DM hjem. To nye agenturer er netop rykket ind i Vantage teamet. Dunlop Racing dæk og Tillett carbon racersæder. Begge lever op til vores krav om top performance på banen. Vi rykker nu endnu en tak frem i feltet ved at samle vores motorsportsaktiviteter under Vantage Racing. Ikke bare med dette katalog, men også på den helt nye Har du også brug for et sidste skub frem i feltet så ring til os på Vi hjælper gerne nye og gamle kunder med at tune olievalget til endnu bedre tider. RacingAftale Vi har valgt at støtte motorsporten bredt. Derfor støtter vi alle med licens under DASU eller DMU med en særlig rabat på vores smøreolier til motorsport. Jo mere du handler, jo mere rabat. Tilmeld dig RacingAftale på så får du et særligt password, der giver dig adgang til rabatterne. TAK Mange tak til alle jer som har deltaget i udviklingen af Vantage Racing produkterne med ideer, erfaringer og produkttest. Også tak til alle jer som har bidraget til dette katalog med billeder og anbefalinger. Uden denne hjælp har vores bidrag til udviklingen af motorsporten ikke været mulig. Roar Eriksen; Austin-Healey 3000; Team VantageRacing; Historisk 65; Vantage Racing IVI 25w/50, Vantage V67S 20w/50, Castrol Syntrax LS 75w/140, Castrol SRF Vantage, februar Tlf

3 Racing Motorolie...side 4 Racing Transmissionsolie - Syntetisk...side 5 Racing Transmissionsolie Mineralsk...side 6 Automatgear...side 6 Servo Olie...side 7 Kart 2T motorolie...side 8 Transmission Fast Gear / Tørkobling...side cc...side cc Motor...side cc Transmission...side 11 2T Motor...side 12 4T Motor Vådkobling...side 12 4T Motor Tørkobling...side 12 Indholdsfortegnelse Bilsport Karting Speedway Motocross / Off-Road Road Racing 4T Motor Vådkobling...side 14 Universal Smøremidler Universal Smøremidler...side 15 CR 48 / CR 65 L Section...side 16 CR 65 M Section...side 16 CR 65 / CR 82 Post Historic...side 17 Historisk Formel Vee, Formel Ford...side 18 Historisk Formel 2000 / Clubmans, Formel 3...side 18 FIA Homologerede Racersæder...side 22 Sæder Til TrackDay Og Gadebiler...side 23 Sæder Til Formel- Og Racersportsvogne...side 24 Dunlop Racing Dæk Tillett Carbon Sæder Pit og Trailer Pit Telte, Udstyr Og Transport...side 26 Racing Bremsevæske...side 7 Indkøringsolie Motor...side 7 Blyerstatning...side 7 Castor Motorolie...side 7 Transmission Oliebadet Slyngkobling...side 9 Transmission Oliebadet Pladekobling...side 9 50 cc Motor...side cc Transmission Med Slyngkobling...side 11 Transmission Tørkobling...side 13 Transmission Oliebadet Pladekobling...side 13 Transmission Oliebadet Slyngkobling...side 13 18" SSC / GT / YT / Sport Racingcars m.v...side " SSC / GT / YT / 76 / Endurance m.v...side " Formel / Radical / 76 / GT m.v...side 20 Direzza DZ03G Gadegodkendte dæk...side 21 Håndsyede Sædepuder...side 24 Monteringsbeslag...side 25 De kortfattede anvisninger i dette katalog må kun betragtes som generelle og vejledende. De hviler på vores erfaringer og på de informationer, det har været os muligt af fremskaffe. Der tages forbehold for fejl og mangler. Før brug af produkterne må brugeren sikre overensstemmelse med anbefalinger i køretøjets instruktionsbog. 3

4 Foto Keld Dohm Andreas Kjærgaard; Scotty GT; SSC Bilsport Racing Motorolie Baneløb, rally, rallycross, drifting, drag og al anden moderne og historisk bilsport. De ekstreme belastninger stiller helt særlige krav til olierne. Vi har her samlet nogle af de stærkeste olier på hvert sit felt. Blandt motorolier skelner man mellem to hovedtyper: Multigradeolier som Castrol TWS, der i princippet er en tynd olie, hvor additiver holder viskositeten oppe, når det bliver rigtigt varmt. Fordelen er gode koldstarts egenskaber. Full Race olier som Vantage IVI der er baseret på en tykkere olie uden viskositetsadditiver. Det betyder en oliefilm med bedre bæreevne, og at olien ikke er nær så følsom for brændstof fortynding og dermed særligt egnet til langdistanceløb. Vantage Racing IVI 25w/50 Endurance. Syntetisk Full Race motorolie. Tykkere oliebase med særligt høj bæreevne og 3x højere ZDDP indhold (1800 ppm). Bedre slidbeskyttelse af fx knastaksler, lejer og gearhjul. Er derfor specielt egnet til motorer med flade ventilløftere samt Classic Mini motorer. Minimalt viskositetstab fra brændstof fortynding = særdeles velegnet til langdistanceløb. Tåler meget høj temperatur. 5 og 20 ltr Castrol TWS Motorsport 10w/60 Nok den mest anvendte motorolie i motorsport. Esterolie med meget rivstærk oliefilm og derfor egnet til de højeste stempelhastigheder. Tåler de højeste temperaturer og langvarige belastninger. Særligt velegnet til E85 og metanol brændstof. 1, 4 og 208 ltr Vantage Racing E 5w/30 Power. Tynd esterbaseret motorolie der reducerer friktion og frigør effekt øger effekten 2-4% i forhold til 10w/60 olie. Særligt egnet til mindre standardmotorer, mærkeklasser, Formel Ford mv. Ester oliebasen sikrer optimal bæreevne og rivstyrke men ikke på niveau med 25w/50 og 10w/60 olierne. 5 og 20 ltr Ester Oliebase De stærkste olier er baseret på en ester oliebase. Ester har meget langkædede molekyler, lige som den berømte»castrol R«. Det giver en suveræn rivstyrke med øget holdbarhed ved fx stempelringe og knastaksel. Ester er derfor meget stærkere end konventionelle fuldsyntetiske olier på PAO eller HC basis. Ester blander fint med alkohol og er derfor særligt velegnet til E85 og metanol brændstof. Vantage Racing E 0w/20 Qualifier. Meget tynd esterbaseret motorolie. Unikke Friction Modifier additiver reducerer oliens bremsende virkning og maksimerer motorens effekt øger effekten 4-6% i forhold til 10w/60 olie. Særligt velegnet til tidtagning og sprintløb med mindre standardmotorer, mærkeklasser, Formel Ford mv. Ester oliebasen sikrer optimal rivstyrke. 5 og 20 ltr 4 Tlf

5 Racing Transmissionsolie - Syntetisk Valg af transmissionsolie kan være en udfordring. Ofte er transmissioner specialbyggede eller modificerede. Tynde olier giver mere effekt. Tykkere olier med højt GL-tal beskytter bedst men kan skade messing syncromesh. Nogle gange må man teste sig frem til det bedste gearskifte. Forskellige typer spær stiller forskellige krav til olien. Tjek skemaerne eller ring til os og lad os hjælpe med valget. Castrol Syntrans B 75w Fuldsyntetisk olie til alle typer gearkasser med moderat belastning. Tynd som en automatgearolie stærk som en gearolie. Minimerer friktionstab i gearkassen med nogen reduktion i styrke. Test skiftegenskaber i synkroniseret gearkasse. API GL4. Vantage Racing E 75w/80 Unik ester baseret gearolie. Den rivstærke ester base gør denne olie stærkere end mange 75w/90 gearolier. Men den lave viskositet reducerer effekttab i transmissionen. Ikke egnet til transmissioner med hypoid differentiale. API GL4. 1½ ltr Castrol Syntrans V FE 75w/80 Fuldsyntetisk olie til alle typer gearkasser. Velegnet til moderat belastede gearkasser. Friktionsreducerende. God balance mellem viskositet og styrke. Test skiftegenskaber i synkroniseret gearkasse. Se skema for anvendelse med spær. API GL4+. Vantage Racing LS 75w/90 Fuldsyntetisk olie. Vores stærkeste olie til gearkasser med messing syncromesh. Kan samtidig anvendes sammen med alle typer spær dels pladespær med og uden belægninger, dels torsionsspær. API GL4/5. Limited Slip. 1½ ltr Syntrax Longlife 75w/90 Meget stærk fuldsyntetisk olie. Vores stærkeste olie til synkroniserede gearkasser bedst med stål syncromesh, da oliens højeffektive slidadditiver kan erodere messing. Velegnet til torsionsspær og pladespær med belægninger. API GL5. 1 og 20 ltr Castrol Syntrax LS 75w/140 Den stærkeste fuldsyntetiske differentialeolie. Fuldsyntetisk olie til de fleste differentialer med og uden spær af alle typer. Meget velegnet til sekventielle gearkasser og dogboxe. Også FWD med pladespær. GL5. 1 og 20 ltr FULDSYNTETISKE TRANSMISSIONSOLIER GEAR DIFF. Syntrans B 75w Racing E 75w/80 Syntrans V FE 75w/80 Racing LS 75w/90 Syntrax LL 75w/90 Syntrax LS 75w/140 API GL4 GL4 GL4+ GL4/5 GL5 GL5 Sekventielt gear X X X X X Usynkroniseret gear X X X X X Stål syncromesh X X X X Messing syncromesh X X X X Lamelspær u/belægning X X Lamelspær m/belægning X X X X Torsionsspær X X X X 5

6 Racing Transmissionsolie - Mineralsk Vantage V67S 20w/50 Mineralsk motorolie med særlig slidbeskyttelse af gearhjul (1800 ppm ZDDP). Anvendes til gearkasser i historiske racerbiler med overdrive, eller hvor motorolie i øvrigt er foreskrevet til gearkassen. Sikrer god synkronisering. 5 og 20 ltr Castrol Manual EP 80w Mineralsk GL4 gearolie SAE 80w. Hypoid olie til mange gearkasser fra 50 erne til 80 erne fx Ford. Kan i mange tilfælde give en bedre synkronisering end moderne syntetiske olier. 1 og 20 ltr Castrol Axle Z LS 90 Mineralsk spærredifferentialeolie SAE 90 GL5 til lamelspær med/ uden belægninger. Også til sammenbygget gearkasse/differentiale på centermotorbiler. Middel spærvirkning der kan være en fordel på meget lette biler. 1 og 20 ltr Castrol Racing B 373 Mineralsk spærredifferentialeolie SAE 90 GL6. Rendyrket til lamelspær uden belægninger i banerace og rally. Sikrer maksimal virkningsgrad af spærret og er særdeles trykstabil. Ikke egnet til lamelspær med belægninger. MINERALSKE TRANSMISSIONSOLIER GEAR DIFF. Vantage V67S 20w/50 Castrol Manual EP 80w Castrol Axle Z LS 90 Castrol Racing B 373 API GL1-3 GL4 GL5 GL6 Stål syncromesh X X X Messing syncromesh X X Lamelspær u/belægning X Lamelspær m/belægning X Torsionsspær X Automatgear Automatgearkasser i motorsport udsættes for en del højere arbejdstemperaturer, end de er konstrueret til. Det er derfor nødvendigt at anvende en mere varmebestandig ATF-olie. Nicolaj Fuhrmann; Mini; Historisk 71; Vantage Racing IVI 25w/50 Pentosin ATF-1 Fuldsyntetisk automatgearolie med meget høj varmebestandighed. Skiftkvalitet som fx Dexron III, men langt bedre holdbarhed. Velegnet til de fleste automatgearkasser før ca 2005 i motorsport. Hyppige olieskift anbefales. 1 og 20 ltr 6 Tlf

7 Lars Kragh / Jess Larsen; Porsche 911 GT3 RS; Castrol TWS, Syntrax Finn Bojer Rallyinfo Servo Olie Pentosin CHF 11S Fuldsyntetisk servo- og hydraulikolie. Den mest holdbare servoolie ved de forhøjede temperaturer, som biler i motorsport udsættes for. Bruges også hvor ATF olier som Dexron II og III oprindeligt er foreskrevet. Racing Bremsevæske Castrol React SRF Racing Ingen bløde bremser med verdens bedste bremsevæske. Til motorsport og trackdays. Tørt kogepunkt ca. 320 C vådt kogepunkt (med 3% vand) ca. 270 C. Det kan ingen andre bremsevæsker gøre efter. Minimal forringelse af kogepunkt over sæsonen. Pentosin Racing Brake Fluid Tørt kogepunkt over 300 C. Stabil viskositet under ekstrem varmebelastning. Til motorsport, trackdays og andre hårde bremsebelastninger. Indkøringsolie Motor Running In Oil Z 10w/30 Tynd mineralsk indkøringsolie. Hurtig oliecirkulation ved første opstart. Hjælper til en god tilslidning af honeriller og stempelringenes kontaktflade. Modvirker glacering af cylindervægge. Beskytter mod knastakselslid ppm zinc. 5 og 20 ltr Blyerstatning Castrol Valvemaster Plus Blyerstatning med/uden oktanbooster. Anvendes til historiske racermotorer med bløde ventilsæder. Tilsat 95 eller 99 oktan benzin overholder anvendelsen af af Castrol Valvemaster bestemmelserne i FIA Appendix K og J. 250 ml til 250 ltr benzin Vantage V67S 20w/50 Mineralsk motorolie med særlig slidbeskyttelse af frisk knastaksel (1800 ppm ZDDP). Anvendes efter første opstart. Hjælper med tilslidning af honeriller og forebygger glacering af cylindervægge. Bruges ikke under konkurrence. 5 og 20 ltr Castor Motorolie Castrol R40 Castor motorolie. Vegetabilsk olie der også betegnes Ricinus olie. Historisk set er det den ægte olie med varmeegenskaber, der stadig ikke overgåes af moderne olier. Anvendes til førkrigsmotorer og luftkølede motorer. 7

8 Karting Hjalte Hellenberg; DM Rotax Junior 2013; Motoroptimering: Quick Service; Motorolie: Castrol; Gearolie: Vantage Racing TSB Sprint Kart 2T Motorolie I den forreste del af feltet er det brøkdele af sekunder, der tæller. Derfor giver vi flere valgmuligheder, der forbedrer performance men det kan så gå ud over holdbarheden. Så kan man vælge efter evne og økonomi. En vigtig faktor for karting motorolie er oliefilmens rivstyrke dvs oliefilmens holdbarhed ved meget høje stempelhastigheder. Bedst til dette er vegetabilsk ricinus olie, men den kræver meget varme for at brænde rent. Til moderne vandkølede karts foretrækker vi derfor ester olie en slags syntetisk fremstillet ricinus olie. Castrol Biolube 2T Max effekt. Tynd olie med meget lav viskositet (SAE 20). Reducerer friktion og øger effekt/acceleration. Stærk ester baseret olie. Særligt velegnet under tidtagning og ved lav motortemperatur (under 55 o C). Anbefalet op til omdr. Brænder altid rent. Castrol Racing XR 77 Førstevalg til vandkølede kart motorer. Meget rivstærk ester baseret olie. Lav viskositet (SAE 40) frigør det meste af motorens effekt. Brænder rent ned til godt 50 o C. Holder oktantallet oppe. Anbefalet til omdr. CIK godkendt. Castrol Power 1 Racing 2T Fuldsyntetisk 2t-olie i kvalitet. Meget velegnet til de mindste kart motorer med moderat belastning. Effektiv smøring og holdbarhed op til godt omdr. Brænder rent under alle forhold. Castrol Racing A747 Gennem årtier den foretrukne 2T kartingolie. Baseret på en kombination af ester og ricinus oliebaser. Berømt for sin maksimale smøreevne og bekyttelse mod rivninger. SAE 50. Anbefales primært til luftkølede karts med 14 til over omdr. Castrol Racing K 997 2t olie med maksimal holdbarhed. Baseret på vegetabilsk ricinus olie. Vores mest holdbare kartolie. Særligt velegnet til varmtgående luftkølede motorer også langt over omdr. CIK godkendt. Mikkel Henriksen; Rotax DD2; Motoroptimering: Quick Service; Motorolie: Castrol: Gearolie: Vantage Racing XCC; 8 Tlf

9 I kart transmissioner med fast gearing og i sekventielle gearkasser med tørkobling skal olien køle og slidbeskytte gearhjulene uden unødvendigt tab af effekt i transmissionen. Vores olier har derfor en tynd og meget stærk oliebase, der samtidig giver minimal overfladefriktion, så gearhjulene ikke bremses unødigt. DM 2013 Transmission Fast Gear / Tørkobling Vantage Racing TSB Sprint (Blue) Max effekt. Ekstremt tynd og avanceret fuldsyntetisk olie halvt så tyk som ATF-olie. Det reducerer effekttabet i transmissionen til et absolut minimum = frigør mere effekt og bedre acceleration. Vi har farvet olien blå, så du ikke tager fejl. Test først. 1½ ltr Transmission Oliebadet Pladekobling I flertrinsgearkassen med oliebadet kobling skal olien ramme den rette balance mellem flere krav. Der skal være friktion nok til at sikre moduleret tilkobling med fast bid. Samtidig skal friktionen i gearhjulene være mindst mulig, så effekttab minimeres. Og så skal den være stærk, så gearhjulene beskyttes optimalt. Vantage Racing TSB Sprint (Blue) Max effekt. Ekstremt tynd og avanceret fuldsyntetisk olie halvt så tyk som ATF-olie. Det frigiver mere effekt og øger acceleration uden at det går ud over koblingsfunktionen. Vi har farvet olien blå, så du ikke tager fejl. Test først. 1½ ltr Vantage Racing TS Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie. Tynd som en ATF-olie. Stærk som en gearolie. Sikrer bedst mulig holdbarhed og slidbeskyttelse. Lavt effekttab. Ikke egnet til oliebadet kobling. 1½ ltr Transmission Oliebadet Slyngkobling I Rotax DD2 o.lign. med oliebadet slyngkobling skal olien sikre optimalt koblingsbid. Bliver der slip i koblingen, mistes effekt og olien overophedes (brænder sort). Vores olier til slyngkobling er udviklet til ekstremt meget varme og minimalt effekttab i transmissionen. Og så har de meget høj brud- og slidstyrke. Vantage Racing XCC-LV Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til kart transmissioner med oliebadet slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt og acceleration. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Tyndere end ATF olier. Giver derfor minimal friktion. 1½ ltr Vantage Racing XCC Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie til transmissioner med oliebadet slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Lidt højere viskositet end XCC-LV sikrer maksimal holdbarhed. 1½ ltr Vantage Racing WC1 Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie. Tyndere, stærkere og mere varmebestandig end rød ATF-olie. Sikrer bedst mulige holdbarhed og slidbeskyttelse. Lavt effekttab og effektiv koblingsfunktion. 1½ ltr 9

10 Kenneth Kruse Hansen Vantage Racing S500 testkører Til nu har alle 500 cc speedway motorolier været udviklet til noget andet. Til 2T motorer eller til 4T langdistance bilmotorer. Det betyder, at olierne indeholder noget, der ikke er brug for eller er direkte uønsket. Men det har fungeret. Rigtigt godt endda med R40 og A747. Men vi har gjort det endnu bedre med udviklingen af Vantage Racing S500 kun til 500 cc. 500 CC Speedway Speedway sporten er ekstrem. Starten går med halvvarm motor, og så er det 1 minut for fulde omdrejninger. Det kræver sin olie. Derfor har førende speedway kørere i årtier valgt Castrol. Vantage Racing S500 Den første motorolie nogensinde udviklet specielt til 500 cc speedway. Castor oliebase med det bedste fra R40 og A747. Den maksimale effekt, brudstyrke og slidbeskyttelse som R40. Holder godt rent i motoren som A747. 1½ og 5 ltr Castrol Racing R40 Trods sine mange år på bagen, foretrækkes R40 stadig af mange topkørere i speedway. Når motoren åbnes til service, kan man selv se, hvor godt olien har slidbeskyttet. Giver lette aflejringer i motoren uden at svine det hele til. Castrol Racing A 747 Det rene alternativ. Holder helt rent på motorens metaloverflader frem til næste service. Lige så stor brudstyrke som R40, men knapt så god slidbeskyttelse. 80 CC Motor Castrol Racing XR77 Esterbaseret 2T olie. Bedste valg til 80 cc speedway. Kan tåle al varmen. Meget stor brud- og slidstyrke. Sænket viskositet frigør mere acceleration og mere effekt. Optimerer oktantallet i brændstoffet. Videreudvikling af A747. Castrol Racing 2T Fuldsyntetisk 2T olie. Kan med fordel anvendes af 80 cc begyndere, hvor det stadig kniber med at få fuld arbejdstemperatur på motoren, så XR 77 kan brænde rent. Sammenlignet med Cross og Karting, er det i 80 cc speedway, vi ser den største belastning af 2T motorer. Fuld skrue i godt 1 minut kombineret med luftkøling balaster motorolien meget hårdt. Olien bliver varmere end mange 2T olier kan tåle og så tynd at mange 2T olier mister sin riv- og slidstyrke. Gå derfor ikke på kompromis med olievalget. Castrol Racing A 747 Egentlig ikke optimal til 80 cc speedway længere. Er en smule stærkere, men er ellers overgået af Castrol XR77 med den bedre performance. 10 Tlf

11 Vantage Racing WC1 Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til 80 cc transmissioner. Den er tynd som en ATF olie, men stærkere, mere holdbar og tåler mere varme. Frigiver max effekt og acceleration. Giver et godt koblingsgreb på de fleste typer kobling. 1½ ltr 80 CC Transmission Vantage Racing SWCY Max koblingsgreb. Avanceret olie med øget koblingsgreb til fx 80 cc Yamaha. Tynd som en ATF olie, men uden de additiver der får ATF olie til at give koblingsslip i nogle koblingstyper. Lav friktion frigiver høj effekt. God holdbarhed og slidbeskyttelse. 1½ ltr 50 CC Motor Castrol Racing XR77 Esterbaseret 2T olie. Den stærkeste olie til 50 cc speedway. Meget stor brud- og slidstyrke. Videreudvikling af A747. XR77 kræver noget varme for at brænde rent, skift derfor til Castrol Racing 2T, hvis XR77 giver aflejringer. Castrol Racing 2T Fuldsyntetisk 2T olie. Den foretrukne olie til 50 cc speedway. Stærk nok for de fleste. Brænder altid helt rent anvendes derfor hvis man oplever aflejringer med Castrol Racing XR CC Transmission Med Slyngkobling I 50 cc speedway er koblingen det vanskeligste smørepunkt. Olien skal sikre optimalt koblingsbid. Bliver der slip i koblingen, mistes effekt, og olien overophedes (brænder sort). Vores olier til slyngkobling er udviklet til ekstremt meget varme og minimalt effekttab i transmissionen. Vantage Racing XCC-LV Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til 50 cc speedway transmissioner med slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt og acceleration. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Tyndere end ATF olier. Giver derfor minimal friktion. 1½ ltr Vantage Racing XCC Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie til 50 cc transmissioner med slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Lidt højere viskositet end XCC-LV sikrer maksimal holdbarhed. 1½ ltr 11

12 Matti Jørgensen, DM MX B Vantage Racing XCC transmissionsolie Castrol Racing XR77 Max holdbarhed. Esterbaseret 2T olie. Bedste valg til 2T Off-Road. Tåler meget varme. Meget stor styrke. Sænket viskositet frigør mere effekt og acceleration. Kræver noget varme for at brænde rent, skift derfor til Castrol Racing 2T, hvis XR77 giver aflejringer. 2T Motor MX / Off-Road»Med Racing XCC gearolie fra Vantage har Matti's koblinger holdt gennem hele sæsonen og bare bidt til i starterne. Derfor har Matti været først oppe i svinget i de fleste starter,«marcus Jørgensen, storebror. Castrol Racing 2T Brænder rent. Fuldsyntetisk 2T olie. Anvendes til de mindste Off-Road motorer og ved lav belastning, hvor olien er tilstrækkeligt stærk. Brænder altid helt rent anvendes derfor hvis man oplever aflejringer med Castrol Racing XR 77. 4T Motor Vådkobling Castrol Racing 4T 10w/40 Max effekt. Fuldsyntetisk olie til 4T Off-Road motorer med integreret transmission og vådkobling. Lav viskositet frigiver mere effekt og øger accelerationen. Optimal koblingskontrol. Holder til hårde belastninger og høj varme. 1 og 4 ltr Castrol Racing 4T 10w/50 Max holdbarhed. Fuldsyntetisk olie til 4T Off-Road motorer med integreret transmission og vådkobling. Lidt højere viskositet sikrer maksimal holdbarhed ved de hårdeste belastninger. Optimal koblingskontrol. 1 og 4 ltr 4T Motor Tørkobling Til Off-Road motorer, hvor transmissionen har separat oliebad, har vi olier, der frigiver mere effekt. Når der ikke er en kobling at tage hensyn til, kan vi anvende en effektiv friktionsreducerede teknologi. Vantage Racing E 5w/30 Max effekt. Tynd esterbaseret motorolie, der reducerer friktion og frigør effekt øger effekten 2-4% i forhold til 10w/60 olie. Ester oliebasen sikrer optimal bæreevne og rivstyrke. Olien klarer derfor mere belastning end mange tykkere olier. 5 og 20 ltr Vantage Racing MX4D Max holdbarhed. Fuldsyntetisk Full Race motorolie. Unik oliebase der ikke ligner andre Off-Road olier. Ekstremt høj bæreevne. Ekstra slidbeskyttelse. Tåler brændstoffortynding. Tåler meget høj temperatur. Ikke til vådkobling. SAE 25w/50. 5 og 20 ltr 12 Tlf

13 Transmission Tørkobling I sekventielle Off-Road gearkasser med tørkobling skal olien køle og slidbeskytte gearhjulene uden unødvendigt tab af effekt i transmissionen. Vores olier har derfor en tynd og meget stærk oliebase, der samtidigt giver minimal overfladefriktion, så gearhjulene ikke bremses unødigt. Vantage Racing TS Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie. Tynd som en ATF-olie. Stærk som en gearolie. Sikrer bedst mulig holdbarhed og slidbeskyttelse. Frigiver max effekt og max acceleration. Tåler meget høj varme. 1½ ltr Vantage Racing E 75w/80 Max holdbarhed. Unik ester baseret gearolie. Den rivstærke ester base gør denne olie til det stærkeste, man kan vælge. Alligevel frigiver den mere effekt og acceleration end konventionell MC gearolie. Tåler meget høj varme. 1½ ltr Transmission Oliebadet Pladekobling I flertrinsgearkassen med oliebadet kobling, skal olien ramme den rette balance mellem flere krav. Der skal være friktion nok til at sikre moduleret tilkobling med fast bid. Samtidig skal friktionen i gearhjulene være mindst mulig, så effekttab minimeres. Og så skal den være stærk, så gearhjulene beskyttes optimalt. Vantage Racing WC1 Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til Off-Road transmissioner med vådkobling. Tynd som en ATF olie men stærkere, mere holdbar og tåler mere varme. Frigiver max effekt og acceleration. Giver et godt koblingsgreb på de fleste typer kobling. 1½ ltr Vantage Racing SWCY Max koblingsgreb. Avanceret olie med øget koblingsgreb. Til Off-Road transmissioner med vådkobling. Tynd som en ATF olie men uden de additiver, der får ATF olie til at give koblingsslip i nogle koblingstyper. Lav friktion frigiver høj effekt. God holdbarhed. 1½ ltr Transmission Oliebadet Slyngkobling I Off-Road transmissioner med oliebadet kobling er koblingen det vanskeligste smørepunkt. Olien skal sikre optimalt koblingsbid. Bliver der slip i koblingen, mistes effekt, og olien overophedes (brænder sort). Vores olier til slyngkobling er udviklet til ekstremt meget varme og minimalt effekttab i transmissionen. Vantage Racing XCC-LV Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til Off-Road transmissioner med slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt og acceleration. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Tyndere end ATF olier. Giver derfor minimal friktion. 1½ ltr Vantage Racing XCC Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie til Off-Road transmissioner med slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Lidt højere viskositet end XCC-LV sikrer maksimal holdbarhed. 1½ ltr DM

14 Road Road Racing, Supermoto, Mini Moto. Konstant hård belastning tester oliens holdbarhed til det yderste. Til de forreste i feltet, hvor brøkdele af sekunder tæller, kan vi også tilbyde olier, der frigiver lidt ekstra effekt. Jan Oxfeldt; Castrol Racing 4T 10w/50 4T Motor Vådkobling Castrol Racing 4T 10w/40 Max effekt. Fuldsyntetisk olie til 4T RR/Motard med integreret transmission og vådkobling. Lav viskositet frigiver mere effekt og øger accelerationen. Optimal koblingskontrol. Tålet meget høj varme. Særlig egnet til lidt lettere maskiner, Motard m.v. 1 og 4 ltr Castrol Racing 4T 10w/50 Max holdbarhed. Fuldsyntetisk olie til 4T Road Racing med integreret transmission og vådkobling. Lidt højere viskositet sikrer maksimal holdbarhed ved de hårdeste belastninger. Optimal koblingskontrol. 1 og 4 ltr 2T Motor Castrol Racing XR77 Max holdbarhed. Esterbaseret 2T olie. Bedste valg til 2T RR/ Motard. Tåler meget varme. Meget stor styrke. Sænket viskositet frigør mere effekt og acceleration. Kræver noget varme for at brænde rent, skift til Castrol Racing 2T, hvis XR77 giver aflejringer. Castrol Racing 2T Brænder rent. Fuldsyntetisk 2T olie. Anvendes til de mindste RR/Motard motorer og ved lav belastning, hvor olien er tilstrækkeligt stærk. Brænder altid helt rent anvendes derfor hvis man oplever aflejringer med Castrol Racing XR 77. Transmission Vi har et bredt udvalg af olier til de forskellige typer transmission i Road Racing, Motard og Mini Moto. Fra den oliesmurte vådkobling på de mindste cykler til flertrinsgearkasser på andre. Med vores transmissionsolier får du et valg mellem max effekt eller max holdbarhed. Se eksempler her og mere side 13. Vantage Racing WC1 Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til Road Racing transmissioner med vådkobling. Tynd som en ATF olie men stærkere, mere holdbar og tåler mere varme. Frigiver max effekt og acceleration. Godt koblingsgreb på de fleste typer kobling. 1½ ltr Vantage Racing XCC-LV Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til Mini Moto transmissioner med slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt og acceleration. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. Tyndere end ATF olier. Giver derfor minimal friktion. 1½ ltr 14 Tlf

15 Marcus Jørgensen Universal Et lille udvalg af universal smøremidler, der kan være brug for til 4- eller 2-hjulet motorsport. Er der noget du savner, så kontakt os... vi har meget mere på programmet. Universal smøremidler Castrol React SRF Racing Ingen bløde bremser med verdens bedste bremsevæske. Til motorsport og trackdays. Tørt kogepunkt ca. 320 C vådt kogepunkt (med 3% vand) ca. 270 C. Minimal forringelse af kogepunkt over sæsonen. Pentosin Super DOT 4 Til biler og motorcykler uden elektronisk bremsestyring. Overgår langt DOT 4 standarden. ½, 1, 5 og 20 ltr Pentosin Racing Brake Fluid Tørt kogepunkt over 300 C. Stabil viskositet under ekstrem varmebelastning. Til motorsport, trackdays og andre hårde bremsebelastninger. Castrol Fork Oil Syntetic Fuldsyntetisk forgaffelolie til alle on- og off-road motorcykler. Lige velegnet til normalkørsel og til motorsport. Meget temperaturstabil. Vælg mellem 2,5w, 5w eller 10w. 500 ml Castrol Chain Lube Racing Avanceret fuldsyntetisk kædesmøring. Med keramiske additiver der reducerer friktion og giver mindre varme, slid og kædestræk. Meget høj vedhæftning. Tørrer op tiltrækker ikke snavs. 400 ml spray Castrol DWF Spray Vandfortrængende og dybt penetrerende smøremiddel til fx kabler, hængsler og låse. Fjerner fugt fra tænding og elektriske kontakter. Tørrer op tiltrækker ikke snavs. 400 ml spray Castrol Air Filter Cleaner Højeffektiv rensevæske til skum og metal luftfiltre. Skånsom over for skumgummi så filtreringsevnen bevares. Frigør filterolie, løsner snavs og sikrer maksimalt luftflow. Brug Castrol Air Filter Oil bagefter. 1½ ltr Castrol Air Filter Oil Filterolie til skum eller metal luftfiltre til gadekørsel og motorsport. Optimal filtreringseffekt, motorrespons og filter levetid. Anvendes efter filterrensning med Castrol Air Filter Cleaner. 400 ml spray eller 1½ ltr 15

16 Foto Anni Hansen Historisk Dunlop I de fleste historiske FIA appendix K klasser frem til 1965 er Dunlop CR 65 det obligatoriske dæk i compound 204. Det er historisk korrekt og underholdende at køre på. I Post Historic GT/GTS/GTP anvendes også CR 82. Christian Vølding; Lotus Elan, Historisk 65; Dunlop Racing CR65 CR 48/CR 65 L Section DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 500 L10 CR , L12 CR L13 CR L13 CR L14 CR L15 CR L15 CR L15 CR L15 CR L15 CR L15 CR L16 CR L16 CR CR 65 M Section DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 450 M13 CR M13 CR M13 CR M14 CR M15 CR M15 CR M15 CR M15 CR Tlf

17 CR65 Regndæk Compound 404 må ikke bruges herhjemme og kan heller ikke rigtigt købes. Hvad så i regnvejr? Sæt friske dæk på. Så er gummiet blødt... kanten af mønsteret er skarpt, så det skærer gennem vandet... og rillerne er dybe og kan tage mest vand. Brug dækkene i tørvejr bagefter. Man kan også vælge et smallere og højere dæk i regnvejr. Så træder dækket nemmere gennem vandet, og man får en højere gearing. Går man fra M til L, får man også en blødere dækkonstruktion, der passer godt til regnvejr. Lars Leed; Volvo Amazon; Historisk 65; Dunlop Racing CR65 CR 65/CR 82 Post Historic DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 175/ CR / CR / CR / CR / CR / CR / CR / CR / CR CR / CR / CR / CR / CR Carsten Warnich; Mini; Historisk 65; Dunlop Racing CR65 Buffing Af CR65 Dæk Vi kan levere CR65/CR82 med Buffing. Visse historiske racere som fx Mini (for) og Cortina (bag) kan alt efter kørestil belaste dækmønstret så hårdt i kurverne, at det vrides i stykker, så levetiden forkortes væsentligt. Med en Buffing (raspning) af dækkets trædeflade før brug stabiliseres mønstret, så det bedre tåler belastningen, og levetiden forlænges. Buffing kan lægges meget præcist i dækket alt efter, hvor problemet er størst. Man kan sågar få lagt camber ind i dækket. 17

18 John Frederiksen, Opel Lotus, 2013 Formel Mester Castrol TWS, Syntrax, SRF; Dunlop Racing Formel Vee Historisk formel Til Formel Vee og Historisk Formel Ford har vi Dunlop CR82 med det originale mønster. Dunlop Clubman er klassedæk i historisk Formel Ford 2000 / Opel Lotus og selvfølgelig Clubman serien. DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 120/ CR / CR Historisk Formel Ford DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 135/ CR / CR Historisk Formel 2000 / Clubmans DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 170/ Clubmans DRY/WET / Clubmans DRY/WET Historisk Formel 3 DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 190/535R13 S04 DRY/S04 WET /570R13 S04 DRY/S04 WET Tlf

19 Foto Keld Dohm Andreas Kjærgaard; Scotty GT; SSC Racing Slicks Her finder du alle de seneste dæk konstruktioner, som gør Dunlop til et af de mest anvendte dæk i Sportsvogns-, GT- og standardvognsrace verden over. Leveres i et stort udvalg af compounds. 18" SSC / GT / YT / Sport Racingcars DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 210/640R /640R /640R /640R /650R /650R /650R /660R /660R /660R /660R /660R /680R /680R /680R /680R18 315/690R /710R /710R18 310/710R /710R /725R Håndskårne Regndæk Alle Dunlop regndæk er håndskårne med strålemønster. Nok de hurtigste regndæk der fås. Når dækkene håndskæres, får mønstret helt skarpe kanter, der skær sig gennem vandet. Det kan dæk med støbt mønster ikke nær så godt. Dunlops karakteristiske strålemønster giver et meget mere stabilt dæk sammenlignet med blokmønster, hvor blokkene vrider sig under nedbremsning og under belastning i kurver. Kim Clausen; Porsche Carrera; Hist. 76 Castrol TWS, Syntrax, SRF; Dunlop Racing 19

20 15-17" SSC / 76 / YT / GT / Endurance DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 175/555R15 A46 DRY/A22 WET /555R15 A46 DRY/A22 WET , /580R15 A46 DRY/A22 WET /580R15 A46-C29D/A22W , /580R16 A46 DRY/A22 WET , /605R16 A46 DRY/A22 WET /605R16 A46-C29D/A22W /605R16 C29 DRY/A22 WET /630R16 A46 DRY/A22 WET /610R17 C68 DRY/A22 WET /620R17 A46 DRY/A22 WET , /620R17 A46 DRY/A22 WET " Formel / Radical / 76 / GT m.v. DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE TRÆDE 165/505R13 A8 DRY/A8 WET /535R13 S04 DRY/S04 WET , /535R13 S04 DRY/S04 WET , /535R13 S04 DRY/S04 WET , /535R13 S04 DRY/S04 WET /535R13 S04 DRY/S04 WET /570R13 S04 DRY/S04 WET /570R13 S04 DRY/S04 WET /570R13 S04 DRY/S04 WET /555R14 A46 DRY/A22 WET Joakim Broström; Ralt RT33 Historisk F3; Dunlop Racing Foto Hans Wall Opbevaring Af Racerdæk Racerdæk opbevares ved stabil temperatur og uden for sollys. Opbevaret på den måde er dækkets egenskaber ret stabile fra produktion og i hvert fald et par år frem. Det er vigtigt at bevare det nye dæks silikoneagtige coating, der beskytter gummiet mod iltning så længe coatingen er intakt, sker der ingen væsentlig ændring af dækkets hårdhed. Så snart dækket har kørt bare én omgang, er coatingen væk, og gummiet hærder langsomt. 20 Tlf

21 TrackDay Til TrackDays og motorsport med krav om gadegodkendte dæk, er Direzza DZ03G i særklasse. Det er konstrueret som et racerdæk. På en standardvogn er Direzza måske kun ½ sek/min langsommere end slicks. Direzza DZ03G Gadegodkendte dæk DIM TYPE FÆLG FÆLG OPT. DIAM. BREDDE 175/60R13 DO3 DZ03G /60R14 86H DZ03G /55R14 79V DZ03G /55R15 84V DZ03G /50R15 82V DZ03G /50R15 85V DZ03G /55R16 89V DZ03G /50R16 87V DZ03G /45R16 89W DZ03G /45R17 87W DZ03G /45R17 90W DZ03G /45R17 93W DZ03G /40R17 91W DZ03G /40R17 94W DZ03G /40R18 92Y DZ03G /40R18 91W DZ03G /40R18 93W DZ03G /40R18 95W DZ03G /35R18 93W DZ03G /30R18 97Y DZ03G /30R18 98Y DZ03G

22 Carbon Sæder Vantage er dansk distributør af disse fantastiske Tillett sæder. Fremstillet af Carbon, GRP og Epoxy. Superlette fra kun 3 kg. Det smalleste FIA godkendte sæde. Og en fryd for øjet. Se mere på FIA Homologerede Racersæder Tillett B6F og B6F XL Meget kompakt FIA homologeret racersæde. Smal bund så det passer mellem vange og gearkasse på snævre biler som Lotus Elan, Healey 3000 og mange nye racersportsvogne. Smalt om skuldrene så der er plads ved buret. Lige så velegnet til standardvogne. 47 cm XL version er bredere og har løftede selehuller i ryggen til høj kører. Sidemontering så sædet kan placeres helt tæt på bunden til standardvogne anvendes løftet beslag. Man sidder så godt i det nøgne sæde, at mange vælger at køre uden puder. Nakkepude er standard. Vægt 7,5 kg. FIA Homologering Vælg: 44 eller 47 cm bred FIA godkendt Fremstillet af sort GRP eller GRP med Carbon finish yderst Uden puder eller med håndsyede puder (standard eller efter ønske) Tillett B7 Ekstremt FIA homologeret sæde. Superstærk carbon konstruktion. Stærkt nok til at forkanterne kan skæres af, så bredden foran kommer ned på 40 cm. Det smalleste af alle FIA godkendte sæder og måske det letteste. Passer i biler hvor ingen andre sæder får plads. Sidemontering så sædet kan placeres helt tæt på bunden ekstra monteringspunkter i brysthøjde. Man sidder så godt i det nøgne sæde, at mange vælger at køre uden puder. Nakkepude er standard. Fremstillet af Carbon. Vægt 3,5 kg. FIA Homologering Vælg: 44 cm eller 40 cm med afskårne kanter begge er FIA godkendt Uden puder eller med håndsyede puder (standard eller efter ønske) Carbon finish Nakkepude Håndsyede puder Afskårne kanter 22 Tlf

23 Sæder Til TrackDay Og Gadebiler Tillett B5 Designet til Lotus Elise/Exige. Passer også MX-5, Speedster o.lign. Med sin oprejste sidestilling og lave sider er det også veleget til større gadebiler. Smal bund og mulighed for meget lav sidestilling. Fri skulder bevægelighed. 3 eller 4 punkt seler. 60 o ryg. Vægt fra 6,5 kg. Vælg: Sort GRP eller Carbon/GRP; Uden puder eller med håndsyede puder Tillett B1 Ultralet exklusivt Carbon sæde. Til fx kombinerede gade / TrackDay biler. Skulptureret form gør sædepuder unødvendige og sædet velegnet til åbne biler. Oprejst sidestilling gør sædet velegnet til større GT-biler og standardvogne. Kan monteres lavt. 3, 4, 5 eller 6 punkt seler. 60 o ryg. Vægt fra kun 3,0 kg. Vælg: Uden puder eller med håndsyede puder Tillett B6 Det foretrukne TrackDay sæde baseret på Caterham R500 sædet. Skålform som det FIA godkendte B6F. Fremragende kørestilling også uden sædepuder. Nakkepude tilpasset hjelm. Kan anvendes med HANS/HYBRID. Kan anvendes på minimum plads. 4, 5 eller 6 punkt seler. 55 o ryg. Vægt fra kun 4,0 kg. Vælg: 40 / 44 cm; GRP eller Carbon/GRP; Bund/side montering; Uden/med puder Tillett B2 Ultralet exklusivt Carbon sæde. Halvt liggende kørestilling. Velegnet til lave gadebiler og TrackDay biler som Caterham. Skulptureret form gør sædepuder unødvendige og sædet velegnet til åbne biler. Kan monteres meget lavt og på meget lidt plads. 3, 4, 5 eller 6 punkt seler. 50 o ryg. Vægt fra kun 3,0 kg. Vælg: Uden puder eller med håndsyede puder Tillett B4 Halvt liggende TrackDay sæde til lave lukkede GT biler som GT40, Ultima o.lign. Skulptureret form gør sædepuder unødvendige. Nakkepude tilpasset hjelm. Kan anvendes med HANS/HYBRID. Kan monteres meget lavt og på meget lidt plads. 4, 5 eller 6 punkt seler. 50 o ryg. Vægt fra kun 3,5 kg. Vælg: 40 / 43 cm; Sort GRP eller Carbon/GRP; Uden puder eller med puder 23

24 Sæder Til Formel- Og Racersportsvogne Tillett W1K / W1i Ekstremt smalt sæde der alligevel passer kørere op til ca 100 kg. Svarer til B6 men med lav ryg fx til racersportsvogne hvor nakkestøtten sidder på chassis rammen. Leveres også med bagramme der muliggør direkte gulv montering. 4, 5 eller 6 punkt seler. 55 o ryg. Vægt fra 1,1 kg. Vælg: 40/44 cm; Sort GRP, Carbon/GRP eller Carbon/Kevlar; Med/uden betræk Tillett W2 Bredere version af W1i til størrere kørere. Anvendes fx til racersportsvogne hvor nakkestøtten sidder på chassis rammen. Leveres også med bagramme der muliggør direkte gulv montering eller montering på glidebeslag vist med ramme. 4, 5 eller 6 punkt seler. 55 o ryg. Vægt fra 1,1 kg. Vælg: Sort GRP eller Carbon/Kevlar; Med/uden halv- eller helbetræk Tillett W3 Ekstremt lavt og smalt sæde med en liggende kørestilling. Især velegnet til formelvogne hvor nakkestøtten sidder på chassis rammen. Leveres også med bagramme, der muliggør direkte gulv montering vist uden ramme. 5 eller 6 punkt seler. 38 o ryg. Vægt fra kun 1,1 kg. Vælg: 40 / 44 cm; Sort GRP eller Carbon/Kevlar; Med/uden halv- eller helbetræk Tillett W4 Bredere version af W3 til større kørere. Ekstremt lavt og smalt sæde med en liggende kørestilling. Især velegnet til formelvogne hvor nakkestøtten sidder på chassis rammen. Leveres også med bagramme til direkte gulv montering vist med ramme. 5 eller 6 punkt seler. 38 o ryg. Vægt fra kun 1,1 kg. Vælg: 40/44 cm; Sort GRP eller Carbon/Kevlar; Med/uden halv- eller helbetræk Håndsyede Sædepuder Alle Tillett sæder kan gives en helt individuel finish. Standard sædepuder er sorte, men kan leveres i alle regnbuens farver og mønstre efter eget ønske. Sæderne kan også leveres helbetrukne fx for at give et tidstypisk udseende. Ydersiden af sædet kan leveres farvet for at passe ind i et valgt kabinedesign. 24 Tlf

25 Monteringsbeslag Tillett TB1 Sidemontering, indadvendt. 5 mm lakeret aluminium. Justering af sædehældning og -højde. 1,1 kg Til B1, B2 og B4. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett TB2 Sidemontering, indadvendt. 5 mm lakeret aluminium. Vinkel og højde justering. 1,1 kg. Til B5. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett EB2 Sidemontering, udadvendt. 3 mm lakeret stål. Vinkel og højde justering. 1,3 kg. Til B5 førerside Elise/Exige passer i org. glidebeslag Tillett TB F1 FIA Sidemontering, indadvendt. 6 mm anodiseret aluminium. Justering af sædehældning og -højde. 1,2 kg. Til B6F, B6F XL, B7 og B6 til sidemontering. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett TB FIA Sidemontering, udadvendt. Fremstillet af massiv aluminium. Klar lak eller sort anodisering. Justering af sædehældning og -højde. 1,2 kg. Til B6F, B6F XL, B7 med beslag til sidemontering Tillett EB1 Sidemontering, udadvendt. 3 mm lakeret stål. Sædevinkel, -højde og benlængde justering. 2,6 kg. Til B5 i Elise/Exige Tillett TB5 Sidemontering, udadvendt. 5 mm lakeret aluminium. Justering af sædehældning og -højde. 1,1 kg. Til B6F, B6F XL, B7 og B6 til sidemontering. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett TB3 Høj sidemontering, indadvendt. 5 mm aluminium. Vinkel og højde justering. 1,3 kg. Til B5. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett TR1 glidebeslag Passer til mange Tillett sæder sammen med egnet sædebeslag. Bør ikke anvendes til TrackDays og motorsport Tillett TB F5 FIA Sidemontering, udadvendt. 6 mm anodiseret aluminium. Justering af sædehældning og -højde. 1,2 kg. Til B6F, B6F XL, B7 og B6 til sidemontering. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett EB F1 FIA Lav sidemont., udadvendt. 6 mm aluminium. Just. af benlængde, hældning og højde. 1,2 kg. Til B6F, B6F XL, B7 og B6 til sidemont. Spec. til Elise/Exige. Kan anvendes med TR1 glidebeslag Tillett EB3 Sidemontering, udadvendt. 3 mm lakeret stål. Sædevinkel og -højde justering. 2,6 kg. Til B5 pass.side i Elise/Exige. RHD el. LHD 25

26 Pit og Trailer Solide Pit Telte til opholdet i depotet. Lynhurtige at sætte op for to mand. Gennemtestede af vores eget team og mange kunder gennem adskillige sæsoner. Se mere på Pit Telte, Udstyr og Transport Pit telte i mange versioner 3x3, 3x4½, 3x6, 4x8 meter og flere endnu. Kan samles til ét stort team telt med tagrender mellem teltene. Tre kvaliteter Clubman, PRO og VIP. Komplet sæt sider med døre og vinduer. Fuld reservedelssupport også lapper til teltdug. Individuelt design Teltdug i flere standardfarver se ovenfor. Leveres også med individuelt design. Lige fra et logo, der sættes på dugen, over større tryk direkte på dugen ja sågar med FullPrint, hvor hele dugen printes med ønsket design. Tal med os. Kvalitetsstel Ben i 6 kantet aluprofil og stærke aluprofiler i tag. PRO versionen har nylon samlinger i VIP versionen er profilerne endnu kraftigere, og samlinger er også alu. Cover Hugger Holder til trailer kørsel med std. cover Trailer Cover Syet med kraftige forstærkninger Tyre Jacket Holder dækket rent ved depot kørsel 26 Tlf

27 Ring og hør om smøreolier til professionelle Autoværksted Som de eneste tilbyder vi en fuldt dækkende online smøretabel, der er tilpasset dit værksted. Du bruger mindre tid, får enklere lagerstyring og bedre økonomi. Vi har komplet sortiment også alle specialolier. Direkte rådgivning fra smøretekniker når du er i tvivl. Heavy Duty Busser, lastvogne og entreprenørmateriel. Solid teknisk rådgivning er fundamentet for en god forretning. Vi tager udgangspunkt i originale oliespecifikationer og et rationelt sortiment, der tilpasses køretøjernes driftsforhold og serviceintervaller. Landbrug Til landbrug, kommuner og have/park kan vi sammensætte et rationelt sortiment, som overholder alle serviceforskrifter. Vi kan optimere lageret og sørge for, at teknisk vejledning aldrig er længere væk end telefonen. Industri Transmissioner, hydraulik, fedt, smøremidler til bearbejdning og meget mere. Meget stort udvalg fra mange producenter. Dybgående teknisk rådgivning tilpasser produktvalget til konkrete driftsforhold, uanset om det er værksted, udendørs, Off-Shore eller andet. 27

28 Vantage Racing Special olier med mere effekt og holdbarhed Castrol Racing- og TrackDay olier til al motorsport på 2 og 4 hjul Dunlop Racing Racing dæk til baneløb og TrackDays. Side 16 Tillett Racing Seats Carbon sæder til motorsport / TrackDays. Side 22 Udvalgte Vantage Racing Olier Vantage Racing IVI 25w/50 Endurance. Syntetisk Full Race motorolie til bilsport. Tykkere oliebase med særligt høj bæreevne og 3x højere ZDDP indhold (1800 ppm). Bedre slidbeskyttelse af fx lejer og knastaksler med flade løftere samt gearhjul i Classic Mini. Minimalt viskositetstab fra brændstof fortynding = særdeles velegnet til langdistanceløb. Side 4 Vantage Racing S500 Den første motorolie nogensinde udviklet specielt til 500 cc speedway. Udviklet til optimal smøring under ekstreme forhold i 5 heat á ca 1 min. Intet andet. Castor oliebase med det bedste fra R40 og A747. Den maksimale effekt, brudstyrke og slidbeskyttelse som R40. Holder godt rent i motoren som A747. Side 10 Vantage Racing TSB Sprint (Blue) Max effekt. Ekstremt tynd og avanceret fuldsyntetisk transmissionsolie til karts. Halvt så tyk som ATF-olie. Reducerer effekttabet i transmissionen til et absolut minimum = frigør mere effekt og bedre acceleration. DM vinder kart Side 9 DM 2013 Vantage Racing XCC Max holdbarhed. Avanceret fuldsyntetisk olie til kart, speedway og Off-Road transmissioner med oliebadet slyngkobling. Reduceret koblingsslip frigør mere effekt. Modvirker overophedet kobling og sortbrændt olie. DM vinder cross Side 9, 11 og 13 DM 2013 Vantage Racing WC1 Max effekt. Avanceret fuldsyntetisk olie til kart, speedway og Off-Road transmissioner med vådkobling. Tynd som en ATF olie men stærkere, mere holdbar og tåler mere varme. Frigiver max effekt og acceleration. Godt koblingsgreb. Side 9, 11 og 13 Racing.dk Aakærgaard, Damsholtevej 11-13, Gunderød, DK-2970 Hørsholm Tlf