Hærvejsløbet - Etapeløbet Roadbook

Transkript

1 Etaperne: Der er i alt 30 etaper (mellem 5-16 km). Hver etape bliver løbet med samme hastighed (6 min/km), så det gælder ikke om at løbe hurtigst. Vi tilstræber at følges, men erfaringen siger os, at der er individuelle forskelle i tempo. Nogle vil gerne løbe lidt hurtigere, og nogle lidt langsommere. Det er intet problem, og i etapeplanen har vi kun fastsat starttidspunktet for etapen. På hver etape vil en guide løbe eller cykle med på turen. Guiden holder tempoet, viser vejen og fungerer som sikkerhedsmand. På nogle etaper kan der være flere guider alt efter forhold og deltagerantal. Hvis der kommer stor spredning på gruppen, kan det være svært for guiden at overskue hele flokken. I de tilfælde ser vi gerne, at I holder lidt øje med hinanden. Hvis I spørger pænt, er det også muligt at vi har en cykel til overs, hvis I vil følge med på en etape som personlig support. Etaperne kan ses i kortbogen på hjemmesiden, eller de kan findes via Endomondo brug startstedet til at søge din etape. Kortbogens markeringer er delt i rød for løbernes rute og blå for trafikken. Det betyder ikke, at bilerne skal køre den angivne rute. Nogle steder er den markeret for at lette transporten, andre steder for at mindske vores forstyrrelse af løberne og andre steder igen, fordi vi ved, hvordan det kan være at finde de rigtige veje, hvis det er mørkt, eller man er træt. Den sidste etape kan varieres efter, hvor frisk man er. Hvis man kører med til mål, kan man gå ned til et startsted (900 meter) og følge med på de sidste 1500 meter af. Vi laver selvfølgelig en registrering, så det sidste stykke kommer med i din samlede distance. På denne måde håber vi, at alle kan ankomme i fællesskab. Også selv om man har ansvaret for at køre en bil til målpladsen eller, benene er slidte. Hærvejen har ligget der et stykke tid, og det har samlet noget historik i landskabet. Hvis du vil vide mere om det, vi møder, kan du hente en del baggrundsstof via dette link: Det er desuden nemt at tage denne viden frem på turen ved hjælp af denne app:

2 som også giver mulighed for at hente ned på download, så man har den med sig uden at have netforbindelse (fylder selvfølgelig noget). Afmærkning Ruten er afmærket med blå vandreskilte. De er ikke store og overses let, hvis man er midt i en god snak. Enkelte steder er vi nødt til at afvige fra den officielle rute, men det vil guiderne være opmærksomme på, ligeså vel som det vil blive offentliggjort før etapestart. Depoter, skiftezoner og enkelte trafikale opmærksomhedpunkter, vil være afmærket med de gule hærvejs-flag. Tidsplan/Program: Løbet sættes i gang i Flensborg fredag kl og slutter i Viborg lørdag kl Bagerst i roadbooken finder du en oversigt med etapernes startsteder og tidspunkter. For at kunne overholde tidsplanen, vil etapestarterne blive fulgt. Det betyder, at der bliver kaldt til samling knap 1 minut før start, og at etapeguiden starter til tiden. Hvis man er ved at blive stiv i leddene, kan det være en fordel at få en rolig start for lige at komme i gang. Det er i orden at starte ud det ene minut før, og så starte gående. Men du skal huske at sige det til startpersonalet og få registreret din etape-deltagelse.

3 Hvis man har svært ved at hænge på gruppen, er det muligt at lægge en plan sammen med guiderne. Oftest vil man bare kunne fortsætte og komme lidt forsinket i mål. Hvis det skulle ske, at tingene ikke forløber som planlagt, kan det betyde forsinkelse. Vi vil fortsat tilstræbe at nå målet til fastsat tid. Det kan betyde, at nogle af pauserne kan blive forkortet, men det bliver i det helt små. Registrering: Ved start, uanset om det er i Flensborg eller på en senere etape, skal du lade dig registrere ved de serviceteams, som følger hele løbet. Du vil have et deltagernummer og et lille tilhørende mærke med nummeret på. Det er et lille lamineret skilt i en nøglesnor. Dette mærke bærer du med dig rundt og kan bruges som dokumentation i depoterne, hvis de spørger efter det ved udlevering af forplejning. Når du skal løbe en etape, afleveres nummeret i en kasse ved starten. Du får den så retur ved ankomst i næste skiftezone/depot, hvor de placeres let tilgængeligt. Du er velkommen til at tage din egen nøglesnor med og derved gøre det lettere at finde (jeg har personligt uddelegeret opgaven til mine børn). Mister du dit mærke i løbsrod og almen træthed, tager du blot fat i serviceteamet. Vi har reserver med og laver en hurtig registrering. På denne måde er vi sikre på, hvem der har startet en etape, og hvem der er kommet i mål. De ting skal gerne matche hinanden, så vi ved, vi har alle med hjem. Så husk at melde afgang og ankomst. Især på de mørke etaper kan det være svært at bevare overblikket. Det vil også blive brugt til registrering af jeres deltagelse. Vi vil tilstræbe at føre en status over jeres tilbagelagte kilometer og holde jer løbende ajour via vinduerne på følgebilerne. Sikkerhed og ansvar. Når vi færdes på offentlig vej har vi et fælles ansvar i forhold til trafikken. Det kan i den forbindelse være nødvendigt at begrænse gruppestørrelsen eller dele

4 gruppen i flere hold. Det samme kan være aktuelt på strækninger over privat ejendom. Har du planer om at deltage i en af de mørke etaper, så sørg for en frisk pandelampe og gerne en fløjte. Vi vil gøre vores allerbedste for at varetage din sikkerhed, men det er dit ansvar at passe på dig selv. Hvis du får brug for hjælp undervejs, har vi brug for at vide det for at kunne hjælpe. Det er et fælles ansvar at give os besked også i forhold til dine kolleger på løbeturen. Ser du en af de andre i vanskeligheder, så tag handling på det straks. Og få fat i en af de officielle hjælpere hurtigst muligt, så beskeden kan spredes. Vi har en tidsplan, vi skal overholde, og vi har ikke mulighed for at vente på forsinkede løbere. Men løber du eller en af de andre ind i problemer, skal du sørge for at vi får beskeden. Tag kontakt til guiden. Sammen kan I finde den rigtige løsning opsamling, nedsat løbehastighed, førstehjælp etc. Vælger du at fortsætte i eget tempo på trods af vore henstillinger, er vi desværre nødt til at forlade dig til at klare det på eget ansvar. Vores procedure, hvis der mangler løbere ved målgang, er at cykle igennem igen. Hvis det ikke har nogen virkning, bliver vi nødt til at fortsætte videre. Hvis vi har dine data fra registrering, vil vi tage kontakt for at sikre os at du er kommet godt ud af det. Har vi ikke succes med denne kontakt, vil vi bede myndighederne om hjælp. Derfor er det også bedst at tage kontakt til os hurtigst muligt, hvis du har tabt os på en etape. Løbsleder telefonen har nummeret (alt ). Gem det på din telefon. Løber du med telefon, kan du eventuelt også downloade en 112-app. Den afgiver din gps position ved alarmopkald. Hvis der er forhold af helbredsmæssig karakter, som vi skal være opmærksomme på, er det vigtigt at vi har disse informationer fra start. Enten

5 ved at sende en mail til eller ved at tage kontakt ved ankomst til løbet. Det kan være allergiske reaktioner, kredsløbslidelser, neurologiske tilstande etc. Hvis du har brug for hjælp fra serviceteamet - så spørg. Det kan være, vi sender din henvendelse videre, fordi vi ikke har viden nok, eller fordi vi skal af sted på en etape indenfor få minutter. Men vi har brug for at du siger det, hvis vi skal hjælpe dig med opgaverne. Adgang og adfærd: Vi bevæger os i offentligt rum og i offentlig trafik. Vis I har overskud til at give plads til andre og hold øje med hinanden. De, som løber langt, vil efterhånden blive mindre opmærksomme. For jer i bilerne. Vi skal ikke køre så længe af gangen, men turene er lange nok til, I bliver døsige, hvis I ikke får sovet. Får du problemer, så tag kontakt til serviceteamet. Det kan være, du bare har brug for en passager til at sludre med eller til at føre kortet for dig. Men gør det i tide. Du må også gerne tage kontakten på andres vegne, hvis du synes, de ikke ser trafiksikre ud. Vi har tilstræbt at lægge skiftezonerne, hvor vi er mindst i vejen, og hvor vi har lov til at være. Men det er nogens jord, så husk at holde rent. Hvis depotfolk eller service-teams kommer med henstillinger i forhold til adfærd og parkering, så SKAL disse henstillinger følges, også selv om man føler sig både træt og gammel. Vi vil altid tilstræbe, at en fra serviceteamet når først frem og kan dirigere trafikken. Skiftezoner: Serviceteamet kører i VW Caddy eller 9-personers busser. Disse er servicebilerne, og skal hjælpe jer i skiftezonerne. De er navngivet Kontor-, Kantine- og Kurér-Caddy. Vi sætter navneskilt i vinduet. Én bil kan i perioder have flere opgaver. Kontor-Caddy udgør start og mål på etapen. Det er her du bliver registreret. Det er også her, du finder toilettraileren.

6 Busserne sørger for transport af de personer som har tilkøbt muligheden. Det er vigtigt, chaufføren ved, hvem der skal med, og hvem der løber igen sørg for at blive registreret ved løbestart. Skal du have flyttet en taske mellem 2 skift, så spørg hvilken bil du skal bruge. Det er ikke alle bilerne der holder helt tæt på skiftezonen, og det kan skifte hvilken af dem, der har opgaven. Derfor er det vigtigt at tasken havner i den rigtige, hvis du har behov for at få tasken straks. Vi passer på taskerne, så godt vi kan. men taskerne er jeres eget ansvar, så vælg indhold derefter. Vi vil bruge bilernes vinduer som opslagstavler. Så hold øje med dem for informationer. Forplejning: Kantine-Caddy vil stå for forplejningen i skiftezonerne. Vi vil kunne levere vand og energidrik, samt et udsalg af energi (bar 10,- og gel 5,- af mærket Squeezy). I forhold til væske vil der være et begrænset antal krus. Og vi anbefaler jer at medbringe en drikkedunk. Vi sætter et navneskilt på og skal gerne fragte den mellem skiftezonerne, hvis du ikke har egen transport. Når vi forlader et depot, prøver vi at pakke en madkasse med de rester, vi kan bruge. Denne madkasse er selvfølgelig mest for de deltagere og hjælpere, som ikke kan tage et ordentligt måltid i depotet, fordi de skal løbe og cykle videre derfra. Men vi lader nødigt den gode mad gå til spilde, så kom og spørg, hvad der er i kassen. Toiletter og bad: Det bliver nødvendigt undervejs. Vi ser helst, at I ikke besørger i naturen. Derfor har serviceteamet en toilettrailer med. Dens kapacitet er begrænset, og det er tiden i skiftezonerne også. Så brug toiletterne på depoterne flittigt. Det er ikke sikkert, serviceteamet har styr på, hvordan depoterne er indrettet. Spørg også de lokale depothjælpere. Der er ikke mulighed for at tage bad under løbeturen. Du kan finde steder, hvor naturen byder på muligheden. Nogle af depoterne åbner for muligheden

7 (Funder, Viborg). Det er naturligvis mest aktuelt, hvis man står af i et af depoterne. Affald: Hvis du har egen transport, så få dit affald med dig. Der vil være mulighed for at smide en pose i en skraldespand undervejs (eks. depoter). Blot det ikke efterlades i naturen. Hvis du spiser på etapen, gælder det samme. Dog kan sikkerhedscyklen tage imod noget af affaldet, hvis du spørger pænt. I skiftezonerne vil vi naturligvis opstille en affaldsspand ved start/mål og i alle biler/busser. Depoter: Af hensyn til de lokale hjælpere, vil depoterne have åbent i en afstemt periode. Fredag: Flensborg Rødekro Vojens Vejen Lørdag: Vingsted Nr. Snede Funder Hald H Viborg Det er forskelligt hvilke faciliteter der er til rådighed i depoterne. Men ved ankomst kan I henvende jer til de lokale klubfolk eller til Kantine-Caddy, der ofte vil være de første på stedet. Forplejning: Depoterne kan tilbyde vand, energidrik og en kop kaffe. Der kan være andre former for kolde og varme drikkevarer, men det er så et ekstra plus. Kostplanen er en blandet symfoni af frugt og grønt, sandwich og kage, godter og sukkerstads. Desuden laver de et måltid i forhold til dagens gang. Se under hvert depot, hvor de specielle måltider er skrevet op.

8 Hav jeres løbernummer med jer, så de kan se, at I er deltagere. Forplejningen er målrettet deltagere, men hvis jeres hjælpere vil spise med, kan de købe sig til det via tilmeldingen I Rødekro vil vi kunne få pastasalat, og formodentlig en lokal specialitet også. Vojens er eftermiddagstid, så der vil være fokus på kage og boller. Vi ankommer til Vejen ved aftenstid. Her får vi en sammenkogt ret med ris og salat. Vingsted bliver typisk natmad suppe og brød. Det er mørkt, køligt og stille. Nørre Snede serverer den store morgen-buffet. Grundlaget for hele dagen. - Desuden har Brugsen åbent, så holdene kan proviantere. I Funder får vi søndagsfrokosten med pastasalat. Vi har et sidste stop ved Hald Hovedgård Når I ankommer gennem målporten i Viborg, vil der være vejvisning ind på paradepladsen. I skal være i den ene ende af det store telt. Vi rejser alle vore målflag i en lille rundkreds ude foran teltet, så I har noget at gå efter. I får en madbillet, når I ankommer til målet. Både de, der kommer løbende, og de, som ikke er med på etapen. Menuen lyder på pastasalat med kylling og bacon. Etapeplan Rute Etape Start sted Start tider Længde Grænse 1 Flensborg Havn ,67 2 Bov ,41 3 Bommerlund Plantage ,87 4 Kliplev Erhvervspark ,69 5 Hjordkær ,74 Depot Rødekro 42,38

9 Vandkraf t Konge å Ådals Kilde Hede Dollerup Mål 6 Rødekro ,47 7 Hærulfstenen ,60 8 Vedsted Kro ,10 Depot Vojens 31,17 9 Vojens ,64 10 Slevad Bro ,75 11 Jels ,56 12 Skodborg ,05 Depot Vejen 45,00 13 Vejen ,46 14 Asbo ,98 15 Vester Torsted ,53 16 Spjarup ,13 Depot Vingsted 39,10 17 Vingsted ,82 18 Fårup Sø ,81 19 Harresø Kro ,68 20 Kollemorten ,50 21 Gudenå-kilderne ,41 Depot Nørre Snede 44,22 22 Nørre Snede ,30 23 Vrads Sande ,98 24 Sepstrup ,55 Depot Funder 33,83 25 Funder ,00 26 Bølling Sø ,05 27 Christianshøj ,26 28 Kompedal Plantage ,76 29 Havredal Plantage ,37 30a Hald Hovedgård ,26 30b Gågaden Viborg ,54 57, ,94