Teknisk Instruks: TI 9.05B-B6

Transkript

1 Udarb.: MDH Side: 1 af 6 Sikkerhedsinstruks Kontr.: SGJ Revision: 6 Arbejde på inspektionsplatforme Godk.: TBE Dato: 27. juni Formål Formålet med instruksen er at tydeliggøre arbejdsforholdene og fremme sikkerheden ved arbejde i og på inspektionsplatforme på øst- og vestbro. 2. Generelt Medbring serviceradio og personlige værnemidler afhængig af arten af arbejdsopgaver. Redningskrans med nødlys og 50 m line skal forefindes på inspektionsplatformen. Arbejdet skal altid meddeles til O-rummet eller Teknisk Overvågning, fx ved inspektion fra liften af jernbanedrager. Ved inspektion mellem vej- og jernbanedrager orienteres både O-rum og Teknisk Overvågning. Ved ulykke alarmeres i henhold til sikkerhedsinstruks TI 9.05B-B1 Alarmering og førstehjælp ved ulykke. Læs altid afsnittet vedrørende den inspektionsplatform, der skal arbejdes på: Kabelinspektionsvogn afsnit 3 Østbroens inspektionsplatform på hængefaget (HF) afsnit 4 Østbroens inspektionsplatform på tilslutningsfaget (TF) afsnit 5 Vestbroens inspektionsplatform afsnit 6 3. Kabelinspektionsvogn Kabelinspektionsvognen tilgås fra hovedkablet, og man skal derfor være bekendt med, hvordan man færdes sikkert på hovedkablet, se TI 9.05B-B10 Arbejde i højden. Faldsikringssele og dobbelt sikkerhedsline med falddæmper af Y-typen skal altid bæres på vognen. Man skal altid være sikret til et af sikringspunkterne i den side af vognen, som man befinder sig i. Sikringspunkter er vist i figur 1. Figur 1: Sikringspunkter på kabelinspektionsvogn.

2 Side: 2 af 6 Figur 2 viser med grønt, hvor der skal anhugges, når man går ombord i vognen fra hovedkablet (samme princip fra vognens anden side). Personer skal altid være sikret med minimum én sikring på sikringswire/håndtov. Ved synlig skade på trækwirer, vist på figur 2 med gult, skal al drift stoppes og driftsleder kontaktes omgående. Vær opmærksom på ikke at beskadige trækwire eller snuble over denne ved ombordstigning. Figur 2: Sikringspunkter, set fra hovedkablet ved ombord-stigning på vogn. Størst tilladte vindhastighed ved kørsel af vogn er 15 m/s. Når der er udsigt til vindhastigheder over 15 m/s skal vognen straks parkeres ved en hænger. Kontakt O-rummet for vindprognoser. Maks. tilladte antal personer på vognen er 5 personer samt en samlet nyttelast på 1200 kg.

3 Side: 3 af 6 4. Østbroens inspektionsplatform på hængefag (HF) Anvend faldsikringssele og dobbelt sikkerhedsline med falddæmper af Y-typen ved færden på yderside af autoværn og derved, når man skal tilgå HF-inspektionsplatformen. Sikkerhedsliner sikres til autoværn, inden man kravler over. Dernæst sikres én line på rækværk ned til platformen, inden sikringen fra autoværn fjernes. Rækværk følges ned til platform, hvor én line sikres på platformen, før sikringen på rækværk fjernes. Princippet ses illustreret i figur 3. Personer skal altid være sikret med minimum én sikring uden for autoværnet, men fra trappen ned til inspektionsplatformen er det ikke længere nødvendigt at bruge sikkerhedsline. Hvis rækværket til inspektionsplatformen er lagt ned, skal der anvendes en faldsikkerhedsblok (yoyo) som faldsikring. Yoyoen fastgøres i autoværnet og til faldsikring, hvorefter man går sikkert ned til inspektionsplatformen. Når man står på inspektionsplatformen, kan yoyoen fastgøres i platformen. Når platformen skal forlades, kan yoyoen atter fastgøres i faldsikringen, eller rækværket kan rejses, og tidligere beskrevet fremgangsmåde kan anvendes. Figur 3: Princip for ombord-stigning på HF inspektionsplatform. Ved passage af pylon 16 og 17 skal O-rummet orienteres. O-rummet skal sikre, at ingen personer opholder sig på den pågældende pylon i kote 21, da der er fare for nedfald af løse genstande fra platformen. Operatør skal sikre, at de dele af platformen, der vippes ned, er ryddet for løse genstande. Man sikrer ligeledes, at der ikke er personer eller både under inspektionsplatformen ved at kontakt O- rummet. Størst tilladte vindhastighed ved kørsel af inspektionsvogn er 17 m/s. Når der er udsigt til vindhastigheder over 17 m/s skal vognen straks parkeres. Kontakt O-rummet for vindprognoser. Maks. tilladte nyttelast er 200 kg/m² på riste og 100 kg/m² på trin. Ved vindprognoser over 20 m/s skal vognen stormsikres med taljer til autoværnet.

4 Side: 4 af 6 5. Østbroens inspektionsplatform på tilslutningsfag (TF) Ved adgang til TF-inspektionsplatform anvendes ikke nødvendigvis faldsikring. Adgangen kan foregå på sikker vis ved at kravle over autoværnet inden for værnet monteret på inspektionsplatformen, som går helt op til autoværnet. Skulle det være nødvendigt at færdes uden for værn af inspektionsplatformen og uden for autoværnet, skal der anvendes faldsikringssele og dobbelt sikkerhedsline med falddæmper af Y-typen. Sikkerhedsliner sikres til autoværn/platformens værn, inden man kravler over. Personer skal altid være sikret, med minimum én sikring, når man bevæger sig uden for autoværn eller platformens værn. Figur 4: TF inspektionsplatform set fra vejen med anvisninger om, hvor faldsikring skal bæres. Ved passage af pillerne 14 og 19 skal O-rummet orienteres. O-rummet skal sikre, at ingen personer opholder sig på den pågældende ankerblok i kote 10, da der er fare for nedfald af løse genstande fra platformen. Operatør skal sikre, at de dele af platformen, der vippes ned, er ryddet for løse genstande. Man sikrer ligeledes, at der ikke er personer eller både under inspektionsplatformen ved at kontakte O-rummet. Størst tilladte vindhastighed ved kørsel af vogn er 17 m/s. Når der er udsigt til vindhastigheder over 17 m/s skal vognen straks parkeres. Kontakt O-rummet for vindprognoser. Maks. tilladte nyttelast er 200 kg/m² på riste og 100 kg/m² på trin. Ved vindprognoser over 20 m/s skal vognen stormsikres med taljer til autoværnet.

5 Side: 5 af 6 6. Vestbroens inspektionsplatform 6.1. Generelt Ved arbejde i bom-lift og Sky Climber skal anvendes sikkerhedsliner som beskrevet i TI 9.05B-B10 Arbejde i højden. Størst tilladte vindhastighed ved kørsel af vogn er 17 m/s. Når der er udsigt til vindhastigheder over 20 m/s skal inspektionsplatformen straks parkeres. Kontakt O-rummet for vindhastighed og -prognoser. Maks. tilladte antal personer på inspektionsplatformen er 6 personer samt en samlet nyttelast på 2000 kg i hus (fordelt 200 kg/m²) og 3000 kg på bom (lasteområde maksimalt 200 kg/m²). Lasttabel kan findes i drifts- og vedligeholdsinstruks, der opbevares ombord på inspektionsplatformen. Da der køres regelmæssigt med rækværk og adgangstrappe nede, skal der altid være placeret en stige på inspektionsplatformens tag, som kan anvendes som flugtvej. Stigen skal være fastgjort med kæde eller lign., således at den ikke kan fjernes Strømudtag Der er to tilfælde, hvor der skal anvendes strømudtag under kørsel af vestbroens inspektionsplatform: 1. Når vognen skal passere en trappeovergang skal kædetaljen, der anvendes til at løfte trappen, tilsluttes en strømforsyning. 2. Når vognen skal tilsluttes landstrøm, ved parkering af vognen. I begge tilfælde placeres forsyningskablet så tæt på betonkanten som muligt ved rækværket, der vender ind mod vejbanebroen Ved små værn - pr. ca. 200 meter Pr. cirka 200 meter, langs med jernbanebroen, er der placeret CE-strømudtag. Ved disse strømudtag er der etableret et lille værn med et gult markeret område. Når man tilslutter forsyningskablet skal man være inden for det gule område, se billede nedenfor. Figur 5: Vestbro - små værn ved CE strømudtag For at tilslutte strømkabel ved små værn, skal man have Pas på, på banen -kursus fra Banedanmark samt Storebælts eget sikkerhedskursus Jernbane.

6 Side: 6 af Store værn - Ved dilatationsfuger Ved dilatationsfuger er strømudtag placeret bag ved værn, der går fra trappe og ud til strømudtag. Området er markeret med gule striber. Så længe man opholder sig inden for de gule striber, er det kun nødvendigt at have Storebælts sikkerhedskursus Jernbane og altså ikke Banedanmarks Pas på, på banen -kursus. Se billeder nedenfor. Figur 6: Vestbro - store værn ved CE strømudtag