DESIGN AF LASTBILER TIL HOLMRIS FLEXFORM

Transkript

1 GRAFISK WORKFLOW

2 DESIGN AF LASTBILER TIL HOLMRIS FLEXFORM Redskaber: Photoshop Indesign Kundeprofil: Med over 110 medarbejdere er Holmris Flexform i dag det største firma inden for møbelindretningsløsninger, herunder indretning af skoler, sygehuse, kontorer, kirker og konferencecentre. Opgavebeskrivelse: I forbindelse med sammenlægningen af Holmris Flexform har vi udviklet en ny visuel identitet, som har til formål at samle de to virksomheder. Da begge firmaer havde et større antal af lastbiler og varevogne, var formålet at lave et nyt fælles design til dem alle. Jeg stod for design samt udarbejdelsen af grafik og billeder til de mange forskellige bilmodeller. Derudover fik jeg også til opgave at finde et firma, der kunne trykke og montere designet på bilerne.

3 1. Materiale fra kunden Iveco med alu-kasse, farve grå Afd. Køge Ford Transit 350LF med alu-kasse Afd. Køge Mercedes ATEGO Afd. Løsning Inden udarbejdelsen af designet, sendte kunden nogle billeder af selve lastbilernes mål samt stregtegninger af de forskellige bilmodeller. Kunden sendte derudover også produkbilleder, der bruges til designet. 2. Vangsgaard Vangsgaard er et firma, der laver tryk på biler. Da jeg selv har været i praktik hos Vangsgaard, var det derfor en oplagt mulighed, at få dem til at trykke selve designet. Vangsgaard gav derudover vores kunde et godt tilbud, og vi blev derfor sammen enige om, at Vangsgaard skulle montere og trykke det nye design på bilerne. 80 cm. 211,5 cm. 236 cm. 261 cm. 236 cm. 444 cm. 180 cm. 444 cm. 83 cm. 83 cm. 69 cm. 211 cm 219 cm. 212 cm. 404 cm. 166,5 cm. 404 cm. 76,5 cm. 84,5 cm. 212 cm. 53 cm. 235 cm 230 cm. 230 cm. INGEN side dører 587 cm. 587 cm.

4 3. Redigering af produktbilleder Under redigeringen af produktbillederne, fritlægges alle billederne, og der laves naturlige skygger herunder. Det er her vigtigt, at være meget nøjagtig med selve fritlægningen, da billederne skal forstørres op i en stor størrelse, og man ikke må kunne se noget af baggrunden fra originalbilledet. 4. Dokument i Indesign Da målene på lastbillerne er så store, og da Indesign ikke er i stand til at lave den størrelse dokument, laver jeg derfor dokumenterne i målene 1:10. For at være sikker på, at der ikke kommer mispasning i teksten, sikrer jeg, at den sorte farve er 100% sort. Det grafiske elelement bag ved logoet er lagt ind som CMYK og ikke Pantone, da det skal trykkes på folie. Når man anvender den trykmetode, bruges der ikke pantone. 5. Layoutet sendes til godkendelse Layoutet placeres på de stregtegninger, som jeg fik tilsendt af kunden. På den måde kan jeg give kunden et bedre billede af, hvordan bilerne kommer til at se ud efter monteringen. HOLMRIS.DK IVECO Daily S front-w1700mm-CMYK-01.indd 1 18/12/

5 5. Klargørelse af billeder til tryk. Efter layoutets godkendelse, klargøres alle billederne til tryk. Her snakkede jeg blandt andet med Vangsgaard om farveprofil og ppi. Farveprofilen skulle være Coated FOGRA39 (ISO :2004), og have en ppi på 150, som deres printer HP Latex 360 anvender. Det første jeg gør er at konverterer billedet til CMYK. Derefter forstørres billedet, så dets effektive ppi bliver 150. På dette billede var dets effektive ppi på 37, som ændres til 150ppi. Dette kan gøres ved et simpelt regnestykke. Man tager den ppi, man gerne vil have og dividerer den, med den ppi den har. Og derefter ganger man med den originale pixelbredde: 150ppi / 37ppi x 3328px = 13491,8919px Jeg forstørrer billedet i Photoshop, da programmet selv lægger pixels i billedet. Derudover kan man også selv kan regulere noise i billedet. På den måde opnår jeg et bedre resultat samt en bedre billedekvalitet, end hvis jeg havde anvendt Indesign til at lave en trykklar pdf. 6. PDF indstillinger Da jeg eksporterer filerne til pdf, sikrer jeg at den rigtige farveprofil er med, at billederne er minimum 150ppi og at de rigtig Marks og Bleed er sat på. Der er her anvendt 6 mm. bleed, da formatet er så stort.

6