Paradigme udarbejdet 5. juli 2013 Udkast <dato>, <udbudsnr. og titel> MANGLER NY FOR- OG BAGSIDE!!!

Transkript

1 Paradigme udarbejdet 5. juli 2013 Udkast <dato>, <udbudsnr. og titel> MANGLER NY FOR- OG BAGSIDE!!!

2 SIDE 2 af 116 INDHOLDSFORTEGNELSE SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER Arbejdsplads Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse Afsætning Arbejdsområde, arbejdsplads og adgangsveje Færdselsregulerende foranstaltninger Ledninger Laboratoriefaciliteter Miljøforhold VINTERFORANSTALTNINGER Særlige forhold Jordarbejder Alment Forberedende arbejder Råjordsarbejder Stabile grusbærelag Afvanding Alment Materialer Udførelse Kontrol Stillads og form Alment Materialer Udførelse Slap armering Alment Materialer Udførelse Kontrol A Beton - Nyanlæg A.1 Alment A.2 Materialer A.3 Udførelse A.4 Kontrol B Beton - Reparation...58

3 SIDE 3 af 116 8B.1 Alment B.2 Materialer B.3 Udførelse B.4 Kontrol Broautoværn og -rækværker Alment Materialer Udførelse Kontrol Fugtisolering Alment Brobelægning Alment Materialer Udførelse Kontrol Åben kunststofbeton Elastiske fuger Kantsten, brosten og fortovsfliser Kørebaneafmærkning Overfladebehandling af stål Materialer Udførelse Kontrol Andre arbejder Vejbelægninger Fugekonstruktioner Brobelysning Særlige installationer Opbrydningsarbejder Nedbrydnings-, behugnings- og afrensningsarbejder Dryprør Vejrligsforanstaltninger BILAG: Bilag A Ansøgning Søfartsstyrelsen Bilag B Midlertidig instruks for lyssignaler for Kong Frederik IX's bro

4 SIDE 4 af 116 Bilag C Ugeplan for etapeopdeling. Arbejder på overside inkl. klapfag Bilag D Logbog for trafikafmærkning Bilag E Telefon og adresseliste Bilag F Uheldsskema Bilag G Betonplint ved anslagspille Bilag H Kontrolskema nr. 1-7 (udførelseskontrol for overfladebehandling af stål)

5 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 5 af 116 SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER 1 Arbejdsplads Supplerende bestemmelser til AAB Arbejdsplads 1.1 Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse Entrepriseområdet for nærværende entreprise er vist på tegning til -017 samt i EK. Bygværket overtages, som det henligger ved arbejdets start Entreprisen udførelse strækker sig over 2015 og og Arbejderne for de enkelte år omfatter: Se i øvrigt tænkt udførelsesplan i bilag C samt tegningerne til Udførelse i I skal alle fuger i fællessti og vej udskiftes, samtidig skal arbejderne på broklappen udføres. Broklap Broklappen er fastlagt til udførelse på 10 dage i det interval hvor klappen er spærret for gennemsejling. Arbejderne er tænkt udført med lysregulering af trafikken i 3 holdskift alle ugens 7 dage. Dette er markeret med grønt i ugeplan i bilag C. Først spærres den nordgående vognbane (mod banen) og derefter den sydgående vognbane (mod fællessti). Der vil være behov for totalspærringer af både vejbro og banebro f.eks. i forbindelse med opsætning af skærme og trafikregulering, de planlagte totalspærringer er markeret med rødt i ugeplan i bilag C og angivet på udkast til tidsplan. Bemærk, at det er fastlagt at totalspærringer skal foregå ml. kl og at der heri skal indregnes 2 åbninger i løbet af natten, ligesom der skal kunne lukkes redningskøretøjer over til hver en tid. Entreprenøren skal udarbejde en arbejdsprocedure for arbejder på broklap, herunder rækkefølger af processer, sikkerhedsforhold mv. Fuger

6 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 6 af 116 Udskiftningen af fugerne i fællessti og vejbane skal udføres på et andet tidspunkt end arbejderne på broklappen. Dette skyldes, at fokus skal være 100 % på arbejderne på broklappen og den begrænsede tidsperiode i hvilken disse kan udføres. Grundet fugernes relative beskedne omfang, er det lagt op til entreprenøren at planlægge disse arbejder, og de er derfor markeret som henholdsvis totalspærringer og skifteholdsarbejde i bilag C. Udførelse i I skal de resterende arbejder på broen udføres, herunder er hovedopgaverne, omisolering/asfaltering af brodækket, samt udskiftning af kantbjælke mellem vej og togbane. Disse arbejder er fastlagt til udførelse på 15 uger. Arbejderne er tænkt udført med lysregulering af trafikken i 3 holdskift alle ugens 7 dage. Dette er markeret med grønt i ugeplan i bilag C. Først spærres den nordgående vognbane (mod banen) og derefter den sydgående vognbane (mod fællessti). Der vil være behov for totalspærringer af både vejbro og banebro f.eks. i forbindelse med opsætning af skærme og trafikregulering, de planlagte totalspærringer er markeret med rødt i ugeplan i bilag C. Bemærk, at det er fastlagt at totalspærringer skal foregå ml. kl og at der heri skal indregnes 2 åbninger i løbet af natten, ligesom der skal kunne lukkes redningskøretøjer over til hver en tid. Etaperne med lysregulering er opdelt i fire hovedetaper der hver er delt i to (én for hver vejbane). Etape 1 består af landsiden mod Struer, samt de kurvede fag (fag 1-3), og har en totallængde af ca. 160 m. Først spærres den nordgående vognbane (mod banen) og arbejder på kantbjælken og vejbane udføres. Efterfølgende spærre den sydgående vognbane (mod fællessti) og arbejder på scramboard og vejbane udføres. Efterfølgende skal der være totalspærringer om natten, hvor trafikafspærring flyttes til næste etape, og der udføres bl.a. asfaltudlægning. Etape 2 Består af 2 faste bue fag, og har en totallængde på ca. 140 m. Udførelse vil foregå efter samme principper som Etape 1. Etape 3 Består af 1 fast bue fag, og har en totallængde på ca. 70 m. Udførelse vil foregå efter samme principper som Etape 1.

7 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 7 af 116 Etape 4 Består af 3 lige fag, samt landsiden mod Thisted, og har en totallængde på ca. 155 m. Udførelse vil foregå efter samme principper som Etape 1. Etape underside Arbejder på bropladens underside. Arbejderne gennemføres fra stillads på flåde. Arbejdsområdet er hele betonbropladens underside og der er ingen regulerende foranstaltninger for biltrafikken Tilsynet skal orienteres omkring eventuelle ændringer senest 10 arbejdsdage inden opstart på den respektive etape. Ovenstående forudsætter tillige at trafikplanerne er blevet godkendt. Den dobbeltrettede fællessti må ikke anvendes til arbejdskørsel. Entreprenøren skal undgå alle former for skader på eksisterende dobbeltrettede fællessti, kørebaner samt adgangsveje Eksisterende forhold Konstruktioner: Broen er en nord-syd orienteret vej- og sporbærende klapbro, som blev indviet den 15. maj Broen er beliggende på landevej (rute 11) og danner forbindelse mellem Thy og det øvrige Jylland over Oddesund. Broen er en klapbro, der består både af en jernbanebro og en vejbro. Broen er 473 meter lang og består fra syd mod nord af 3 krumme tilslutningsfag, 3 hovedfag af stålbuekonstruktion, et klapfag i stål og 3 lige tilslutningsfag. Broens tværsnit består af en étsporet jernbane og af en vej med 5,6 m kørebane fordelt på ét spor i hver retning og 2,5 m dobbeltrettet fællessti i klapfaget og tilslutningsfagene. I buefagene er der ligeledes 5,6 m kørebane og 2,5 m bred dobbeltrettet fællessti. Isolerings- og belægningsopbygning i kørebanearealer (ekskl. klapfag): 20 mm tyndlagskombinationsbelægning (TB 11K, 500 kg/m 2 ) 40 mm støbeasfalt med bitumenskærver 10 mm pulverasfalt 20 mm støbeasfalt 30 mm mastixisolering Type III med 2 x ventilationslag Isolering og belægningsopbygning i kørebanearealer (klapfag): 35 mm støbeasfalt 5 mm Mastixisolering Type III

8 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 8 af 116 Afvanding: Kørebanen afvandes i de krumme tilslutningsfag i tværretningen ved fald fra kørebanens østside imod kørebanens vestside. I de øvrige brofag sker afvandingen i tværretningen ved fald fra midten og ud til hver side. Den dobbeltrettede fællessti (fortovspladen) er udført med fald ind mod kørebanen. Regnvandet opsamles i brønde, der via nedløbsrør leder vandet ned til undersiden af broen, hvorfra det drypper ned i Oddesund. I tilslutningsfagene er broafløbene placeret med ca. 18 m mellemrum. I buefagene er afstanden mellem broafløbene ca. 14 m. Kantbjælker: Kantbjælken mod øst adskiller køre- og jernbane og forankrer rækværket og master for vejbelysning. Kantbjælken har et scramboard med stålforkant. I den vestlige side af kørebanen er der ingen kantbjælke i traditionel forstand, men blot en betonkant op til den dobbeltrettede fællessti med stålforkant. Mod vest er der en kantbjælke langs den dobbeltrettede fællessti, der forankrer det vestlige rækværk. Rækværker: Der er i alt tre rækværker på broen: mellem køre- og jernbane et rækværk af I-profiler (det østlige rækværk), mellem den dobbeltrettede fællessti og kørebane et lavt rækværk af runde rør (det midterste rækværk) dog ikke i buefag samt et yderrækværk af firkantede rør, der afskærmer den dobbeltrettede fællessti (det vestlige rækværk). Dilatationsfuger (kørebane): Dilatationsfugerne i kørebanen er alle fra Syd for hhv. buefagene er dilatationsfugerne udført som åbne fingerfuger, mens tilslutningsfagene (dvs. de faste lige fag og de faste kurvede fag) har i alt 5 åbne fuger og en smal fingerfuge (fuge 2). Dilatationsfuger (dobbeltrettet fællessti): Dilatationsfugerne i fortovet består af 6 slæbepladefuger i tilslutningsfagene, og hhv. slæbepladefuger mellem buefagene og åbne fuger midt i buefagene. Ved klapfaget er der åbne fuger. Ledninger: Se SAB-Arbejdsplads afsnit 5. Overført passage: Trafikken på den overførte passage er fordelt på 1 vognbane i hver retning. Den skiltede hastighed er 60 km/t. Samlet ÅDT var i 2009 på køretøjer. Underført passage: Den underførte passage er Oddesund, hvor skibe kan passere ved åbninger af klappen i brofaget. Normalt åbner broklappen efter behov i dagtimerne (maksimalt 2 gange i timen).

9 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 9 af Igangværende entrepriser og arbejder Banedanmark kontaktes inden entreprisen igangsættes for oplysninger om andre igangværende entrepriser under arbejdets udførelse Registrering af arealer og naboejendomme Registrering udføres i henhold til gældende AAB Forurenede arealer Bygherren har ikke kendskab til, at der inden for arbejdsområdet er forurenede arealer Beskyttede sten- og jorddiger, fredede arealer, hegn og fortidsminder Bygherren har ikke kendskab til, at der inden for arbejdsområdet er hegn eller fortidsminder. 1.2 Afsætning Bygherrens afsætning Eventuelle nivellementsbolte, som det viser sig nødvendigt at fjerne i forbindelse med arbejderne, skal erstattes med nye. Tilsynet skal altid underrettes herom. Nivellement før demontering og efter retablering udføres af bygherren Entreprenørens afsætning Entreprenøren skal på følgende tidspunkter udføre opmåling og nivellement og om nødvendigt efter aftale med bygherren korrigere nye koter og belægningstykkelser: Inden opbrydning af eksisterende brobelægninger på overside brodæk, herunder registrering og opmåling af eksisterende afmærkning på broen. Efter frilægning af konstruktionsbeton på overside brodæk. Efter udlægning af samtlige belægningslag Ved tilslutninger ved broender når entreprisen er afsluttet. Følgende tæthed af nivellement skal påregnes: I længderetningen: Pr. 5 m samt ved alle dilatationsfuger og afløbsskåle. På vej uden for bro, ved broender i længderetningen pr. 1 m til belægningsudskiftningsgrænsen. Mellem denne grænse og entreprisegrænser, dog min 100 m, på vej skal tætheden mindst være pr. 5 m.

10 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 10 af 116 I tværretningen: Langs knæk- og kantlinjer samt ved etapegrænser. Overside af kantbjælker skal tillige nivelleres. Dog nivelleres pr. 1 m i tværretningen i de områder udenfor broen, hvor belægningen reguleres. Uden for broen nivelleres i vognbane- og kantlinjer. Nivellementspunkter skal placeres således, at disse er eksakt sammenfaldende ved alle nivellementer og der skal anvendes udstyr, der sikrer muligheden for dette. Inden opbrydning af belægninger skal eksisterende afstribning på kørebane registreres. 1.3 Arbejdsområde, arbejdsplads og adgangsveje I nærværende SAB benyttes den i gældende AAB skrevne definition på arbejdsområde samt nedenstående definerede begreber: Arbejdssted: Det sted i arbejdsområdet, hvor der aktuelt udføres arbejde og hvor konflikt mellem de der arbejder og trafik kan opstå. Færdsel indenfor arbejdsområdet opfattes ikke som arbejdssted i denne sammenhæng. Anstillingsplads: Område der kan anvendes til skurplads, oplagsplads, materialeoplag, stationære arbejdssteder mv. Adgangsvej: Vej som entreprenøren har ansvaret for mellem det offentligt tilgængeligt vejnet og arbejdsområdet/anstillingspladsen Arbejdsområder Som arbejdsområder kan benyttes: Arealet indenfor afspærringen på broen kan benyttes som arbejdsområde. Fællessti kan benyttes til opstilling af toilet og mindre opbevaring af materialer og værktøj lokalt ved arbejdsområdet. Dog skal der opretholdes mindst 1m fri passage forbi dette område til delt cykelsti/fortov. Det afspærrede område må max. være 20 m langt i broens længderetning. Etapeopdelingen af arbejdsområder fremgår af tegning , samt bilag C. Under arbejdets udførelse skal entreprenøren træffe alle nødvendige forholdsregler for at sikre, at der ikke sker beskadigelse af eller tilsmudsning af brokonstruktioner og/eller elinstallationer samt forhindre nedfald på underført passage Oddesund og sporarealet. Aftaler mellem entreprenøren og lodsejere skal foreligge skriftligt, og det skal fremgå, at de er bygherren uvedkommende.

11 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 11 af 116 Entreprenørens fremføring af egne rør og kabler må kun føres på tværs af kørebanen såfremt det sker hævet over kørebanen vha. portal og kun efter godkendelse fra bygherren og vejmyndigheden. Fastgørelse af rør og kabler på rækværker o.l. skal godkendes af tilsynet. Arbejdspladsen afskærmes imod de trafikerede arealer med trafikværn påmonteret afskærmning i mindst 1,2 m højde over kørebane, jf. SAB-Arbejdsplads afsnit 4. Entreprenøren skal inden overtagelse af arbejdsområder beliggende på eller ved statsveje opnå nødvendige rådighedstilladelser fra vejmyndigheden, jf. SAB-SOS afsnit Arbejdsplads Ved anstillingsplads forstås den i AAB afsnit 3.2. anførte definition på arbejdsplads. Til arbejdsplads er der forhåndsansøgt om et areal ca. 300 m syd for broen hos Struer Kommune. Området er markeret med en hvid firkant på luftfoto (bygningen på luftfoto er revet ned). Luftfoto af bro Oddesundbroen.

12 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 12 af 116 Område for placering af arbejdsplads. Set mod nord. Til arbejdsplads kan entreprenøren disponere over arealer inden for arbejdsområdet jf. SAB-Arbejdsplads afsnit 3.1. Entreprenøren skal selv sørge for endelig tilladelse fra Struer Kommune. Entreprenøren skal selv arrangere yderligere arbejdsplads efter aftale med lodsejere. Til kommentering hos bygherren skal entreprenøren umiddelbart efter entreprisens overdragelse udarbejde en plan, der viser omfang og indretning af arbejdspladsen, jf. PSS. Arbejdspladsen må ikke anvendes til overnatning. Entreprenøren er selv ansvarlig for fremskaffelse af vand og elektricitet til arbejdsplad sen. Der findes strøm og vand ved brohuset. Entreprenøren skal stille fornødne rum til minimum 6 personer - inklusive opvarmning, belysning, rengøring mv. - til rådighed for byggemøder. Det er op til entreprenøren om ovenstående rum til byggemøder forefindes i tilsynskontoret eller andetsteds; størrelsen af rummet kan dog ikke reduceres. Renholdelse og drift af tilsynskontoret påhviler entreprenøren. Kontoret skal være til tilsynets disposition fra senest 5 arbejdsdage efter arbejdets start til minimum arbejdets afslutning.

13 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 13 af 116 Henstillen af materialer og materiel m.v. skal ske inden for områder afmærket i henhold til Vejregler for afmærkning af vejarbejder i gældende udgave Entreprenøren skal sikre sig, at alt materiel og alle materialer ikke kan løsrive sig i blæsevejr. For henstilling af materiel og materialer, herunder skure, gælder: Opstilling må kun finde sted inden for arbejdsområde begrænset mod trafik af trafikværn For at forebygge hærværk i ubemandede perioder skal alle materialer og al materiel være forsvarligt låst inde på stillads eller i containere. Indhegning og afmærkning skal vedligeholdes således, at arbejdsområdet også for uden arbejdstiden - er effektivt afspærret. Indhegning og afmærkning skal genetableres efter hver ind- og udkørsel således, at uønsket trafik på arbejdsområdet undgås. Der gøres opmærksom på, at arbejdsplads- og område både skal afskærmes mod kørebanen og mod broklappen Adgangsveje Fra landsiden: Adgang til arbejdsområdet fra land skal ske ad Hovedvejen/Oddesundvej fra både nord og sydsiden. På broen kan ligeledes køres ind i arbejdsområdet ved åbninger i trafikværn. For adgangsveje gælder følgende: Parkering må kun finde sted inden for de til arbejdsområdet hørende arealer efter nærmere aftale med vejmyndigheden. Materiel- og materialekørsel til og fra arbejdsområdet skal ske under anvendelse af gult, roterende blink på køretøjerne og i øvrigt tilrettelægges, så det ikke spærrer for afvikling af trafikken. Til- og frakørsel skal altid ske i den gældende færdselsretning. Bakning må kun ske bag afmærkningen ved ankomst til arbejdspladsen. Åbninger for til- og frakørsel skal placeres som angivet på trafikafviklings- og afmærkningsplan, eller som specifikt aftalt med tilsynet og vejmyndigheden. Entreprenørens adgangsveje til arbejdsområdet skal uden for arbejdstid være effektivt afspærret. Generelt skal arbejdsområderne holdes afspærrede, så uvedkommende færdsel hindres. Forskrifter og påbud fra vejbestyrelse og politi skal nøje overholdes. Ved etablering af ind- og udkørsel til offentlig vej skal forskrifter fra den pågældende vejmyndighed og politi nøje overholdes.

14 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 14 af 116 Hvor der foretages reparationer, f.eks. hvor armeringsjern frilægges, skal der tages hensyn til, at bæreevnen nedsættes yderligere. Fællessti må kun benyttes som adgangsvej for gående personel. Personellet skal drage særligt hensyn til civil cykel/gang trafik. Følgende skal have adgang til/kan benytte entreprenørens adgangsveje uden vedligeholdspligt: Tilsynet og bygherre. Banedanmark Brofoged Ledningsejere og deres entreprenører efter aftale med entreprenøren. Nødvendig etablering, vedligeholdelse og forstærkning af arbejdsvejen(e) til opretholdelse af dens/deres farbarhed påhviler entreprenøren Aflevering af arbejdsområder og adgangsveje Aflevering gennemføres i henhold til gældende AAB Søterritorium under bro Bygherren har opnået en principiel godkendelse hos Søfartsstyrelsen af arbejdets gennemførelse og indvirkning på skibstrafikken på Oddesund. Følgende er gældende: Arbejder i faste fag Skiltning og afmærkning skal godkendes hos Farvandsvæsenet som foretager Efterretninger for Søfarende, jf. SAB-SOS afsnit 9.5. Arbejder i gennemsejlingsfag: Der udføres ikke arbejder på undersiden af gennemsejlingsfag. 1.4 Færdselsregulerende foranstaltninger Alment Bestemmelserne i Instruks for råden over vejareal af juni 2012, Vejdirektoratet, i gældende udgave, er gældende for entreprisen. Arbejdet omfatter levering, opstilling, flytning, kontrol, drift, vedligehold og fjernelse af afspærringer og afmærkning.

15 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 15 af 116 Materialer og materiel til afspærring og afmærkning skal opfylde krav i Vejregler for afmærkning af vejarbejder mm. i gældende udgave Tegning til -017 samt bilag C viser den principielle trafikafvikling for alle etaper. Entreprenøren skal selv tilpasse trafikforanstaltningerne til alle etaper efter de viste principper. Entreprenøren skal levere betjeningsinstruks til brovagten, som i etaperne skal kunne sætte det midlertidige signalanlæg på rød i begge retninger for at kunne gennemføre klapåbning. Entreprenøren kan vælge ved signalerne at placere mandskab, der kan gennemføre signalskiftet manuelt eller levere materiel, så brovagten kan gennemføre skiftet automatisk. Inspiration til betjeningsinstruks er vedlagt i bilag B som eksempel fra Kong Frederik IX's bro, hvor en tilsvarende midlertidig betjeningsinstruks er blevet udarbejdet i forbindelse med et reparationsarbejde. Entreprenøren skal levere arbejdsprocedure, der beskriver hvorledes samtlige af entreprenørens folk herunder underentreprenører er orienteret om forestående klapåbning og holder sig bag afspærringen mod broklappen i et interval, der aftales med brovagten, der til enhver tid skal kunne henvende sig på et af entreprenøren oplyst telefonnummer for at varsle åbningen Grænse mod arbejdsområder Afgrænsning af arbejdsområdet fortages med trafikværn. Trafikværn Der kan kun anvendes trafikværn som er optaget på Vejdirektoratets liste over godkendte trafikværn til vejarbejder. Monteringsvejledning udstedt af fabrikanten af trafikværnet skal forefindes på arbejdspladsen. Trafikværn skal være i klasse T3/W2 1, arbejdsbredde (W) max. 0,8 5 meter, jf. tegning til 017. Der skal være monteret reflekser på den side af trafikværnene, som vender mod trafikken Adgangsåbninger Entreprenøren må etablere 2-3 åbninger i trafikværnet, der kan flyttes efter behov. Åbningerne skal afmærkes efter gældende vejregler, og placering af åbninger skal godkendes af tilsynet inden etablering. Der må ikke arbejdes i umiddelbart nærhed af åbningerne.

16 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 16 af Anvendelse af færdselsregulerende foranstaltninger Alment Beskrivelsen af, hvilke aktiviteter der udføres i de enkelte etaper, jf. SAB-arbejdsplads afsnit 1, er ikke fuldstændig, ligesom der kan være mindre forberedende eller afsluttende arbejder, der skal udføres mellem etaperne Arbejdets omfang Entreprisen gennemføres i 8 etaper. Hastigheden forbi arbejdsområdet nedsættes til 30 km/t. Trafikpassage skal foregå vha. lysregulering. Signalet skal korrespondere med eks. spoler i vej således at grøntid tømmer hele den opstuvede trafik kø hver gang Arbejdet omfatter: Etablering, drift og vedligehold af færdselsregulerende foranstaltninger på vejarealer iht. vedlagte projekttegninger Tildækning og senere genetablering af bestående skiltning i det omfang, de ikke vil være gældende i byggeperioden Afsluttende arbejder: genopsætning af skiltning mv. Endelige afmærkningsplaner for trafikafvikling udarbejdes, jf. SAB-SOS, afsnit 8.2.2, hvorfor udbudsmaterialets tegninger er orienterende og angiver de principløsninger, som myndighederne på lignende arbejder har kunnet godkende. Som en del af arbejdet skal entreprenøren i hele perioden anvise en ansvarlig for drift og vedligehold af trafikforanstaltninger samt en stedfortræder. En af disse skal kunne kontaktes på alle dage og i alle døgnets timer. Information af offentligheden, herunder meddelelser om trafikomlægninger mv. via pressen og T.I.C., forestås af Vejdirektoratet. Entreprenøren bistår med nødvendige oplysninger. Arbejder ind mod banen, skal udføres ved koordinering med Banedanmark jf. SAB- Arbejdsplads afsnit Materialer Det tillades ikke, at trafikafmærkninger, betonklodser, skærme og lignende udnyttes reklamemæssigt, dog skal materiellet mærkes tydeligt entreprisespecifikt med telefonnummer på ansvarlig vagt evt. i form af labels.

17 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 17 af Udførelse Generelt Senest 15 arbejdsdage før en trafikomlægning påbegyndes, skal entreprenøren udarbejde og fremsende en overordnet plan for gennemførelsen inkl. tidspunktet for påbegyndelse og forventet afslutning til tilsynet. Trafikomlægningen må ikke påbegyndes, førend denne plan og de tilhørende tilladelser til rådighed over vejareal er godkendt af myndighederne, jf. SAB-SOS, afsnit 8.2. Før trafikomlægning påbegyndes skal entreprenøren vha. opmåling kontrollere, og fået accepteret af tilsynet, at de på tegningerne forudsatte mål på midlertidige kørebanearealer og overlap mellem de enkelte lag i alle etaper vil være til rådighed med de typer af trafikværn og permanent vejudstyr. Opmålingen skal ved hver etape dokumenteres efter opstilling af midlertidige trafikværn, inden opbrydning påbegyndes. Sammen med den overordnede plan udarbejder og fremsender entreprenøren en drejebog, som i detaljer angiver, hvad der skal laves, hvem der er på stedet og hvem, der kan kontaktes, hvis noget uforudset skulle indtræffe. Ved start af en omlægning indmeldes dette til T.I.C. Eventuelle ændringer i forhold til detailtidsplanen og vagtliste skal meddeles TIC og kan tidligst tillades iværksat 1 uge efter meddelelsen. Inden en trafikomlægning afsluttes og trafikken frigives til omlagt situation, indhentes tilsynets accept hertil. Umiddelbart efter afslutning indmelder entreprenøren dette til T.I.C. Når en trafikomlægning er påbegyndt, kan den normalt ikke standses i andet end slutsituationen, alternativt startsituationen. Ved fare for ikke at kunne nå at gennemføre en påbegyndt trafikomlægning, eventuelt på grund af vejrforhold, tilkaldes tilsynet straks, så nødvendige ændringer kan aftales, iværksættes og meddeles. Ved etablering, vedligehold samt eftersyn af afmærkning af vejarbejder skal den/de som er ansvarlige for afmærkningen være til stede på arbejdspladsen. I mørke og usigtbart vejr må der ikke foregå nogen form for arbejdsaktiviteter på trafikerede arealer. Undtaget er dog aktiviteter nødvendige for at sikre trafikanterne. Ved etablering af trafikomlægning skal det visuelle helhedsindtryk, trafikanter modtager, være tilfredsstillende. Det vil således blive krævet, at skilte placeres lige over for hinanden, og at skilte opstilles lodrette.

18 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 18 af 116 Entreprenøren skal på planlægningsmøde forud for iværksættelse af trafikregulering forelægge: timeplan for omlægninger stykplan ressourceplan bemanding og i denne forbindelse sandsynliggøre, at en påbegyndt regulering i fuldt omfang kan gennemføres inden for en arbejdsdag eller uden for spærretiden. Strøm til signalanlæg og belysning af trafikforanstaltninger skal tilsluttes eget sikrings- og forsyningsanlæg uafhængigt af arbejdspladsstrøm, således at udfald her ikke medfører udfald af trafikafmærkningen. Udstyr der opstilles på kørebanen skal placeres således, at anbringelse og flytning af udstyret kræver kortest mulig spærretid. Beredskab/varsling: Entreprenørens beredskab i forhold til de trafikregulerende foranstaltninger skal omfatte det nødvendige beredskab i forhold til at kunne opretholde lysreguleringens funktion, herunder nødvendig nødprocedure. Entreprenøren skal etablere et beredskab, der uden for normal arbejdstid øjeblikkelig kan træde i funktion. Der må højst forløbe ½ time fra vagten bliver opkaldt til der foretages indsats på pladsen. Beredskabet skal som minimum bestå af 2 kontaktpersoner, der ved hjælp af intern telefonkædeordning kan tilkalde nødvendig og øjeblikkelig assistance. Ved mødet med myndighederne ved projektets igangsætning, skal entreprenøren redegøre for sine beredskabsmæssige forhold (mandskab, materiel mv.). Ved nedbrud af anlæg - strømsvigt, påkørsel mv. - uden for normal arbejdstid vil situationen ofte være den, at Vejdirektoratets Trafikinformationscenter (TIC) får indbragt situationen fra politi, vagthavende vejmand o. lign. Entreprenøren vil således typisk få melding fra dette center. Entreprenøren skal før fjernelse af afspærring indhente bygherrens accept. Det vil ikke blive accepteret, at der efterfølgende udføres arbejde i trafikerede områder. Orienteringstavler Orienteringstavler træffes der nærmere beslutning om vedr. tekst og placering.

19 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 19 af 116 Tavlerne skal monteres på et egnet stativ i vejrabatten i mindst 2 m højde over terræn. For alle ovennævnte orienteringstavler er størrelsen er ca. 1,5x1,5 m pr. stk. Tavlerne skal være gule med sort tekst. Det skal sikres at orienteringstavlerne til alle tider er forsvarligt ophængt således, at de ikke risikerer at vælte pga. vind og vejr. Uheldsrapportering Færdselsuheld i forbindelse med afmærkning af vejarbejder på statsvejnettet med skade til følge på det opsatte afmærkningsmateriel skal indberettes ved hjælp af særligt skema jf. SAB bilag F. Det udfyldte skema afleveres til bygherren, som sørger for fremsendelse til Vejcenter. Niveauspring Ved spring i niveau for trafikken, f.eks. ved fuger hvor asfalt er fjernet eller ved overgang mellem overside beton/membran til asfalt skal der udføres og opretholdes beskyttelse af denne overgang således at f.eks. fugekonstruktion eller membran ikke beskadiges. Forslag til sådan beskyttelse fremsendes til tilsyn for godkendelse. Entreprenøren bør regne med en type rampe evt. i gummi med en længde (i køreretning) på min. 1 m. Inddækningsnet/tæt skærm Generelt gælder, at der ved sandblæsning, højtryksspuling, og nedbrydning af kantbjælker, facader og brodæk skal etableres tæt skærm mod trafikken samt til sikring af søfarende mod nedfaldende materialer eller materiel. Trafikværn på kørebane skal forsynes med netafskærmning med 10x10 mm maskevidde og skal udføres i egnet materiale. Nettet monteres på træstolper fastgjort på trafikværn. Afskærmning skal effektivt forhindre, at arbejdsredskaber og personer uforvarende kommer ud i kørebanearealet. Overkanten af inddækningsnet skal være mindst 1,2 m over kørebanens belægningsoverside. Ved højtryksspuling, sandblæsning, opbrydnings- og nedbrydningsarbejder samt andre støvende og forurenende arbejder skal entreprenøren etablere en tæt skærm mod trafikken lokalt omkring arbejdsområdet. Arbejdet omfatter følgende: Etape x.1 1. Tæt skærmkonstruktion i broens længderetning i alle faste fag (dog ekskl. den del af klappillen op mod klapfag, hvor en udformning af en tæt skærm af pladsmæssige årsager vil forhindre klappen i at kunne åbne) på yderside (lodret del) og underside (vandret del) af kantbjælke øst mellem vej og jernbane. Skærmkonstruktionen skal også have rækværksfunktion. (Se også SAB-Stillads og form, idet tilsynet kan acceptere, at den tætte skærm også benyttes til form). 2. Herudover i fortsættelse af ovennævnte tætte skærmkonstruktion udføres en tæt skærmkonstruktion i broens længderetning uden for broen på yderside af (lodret del) og ind mod (vandret del) kantbjælke (over landfæste) øst og støttevæg øst

20 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 20 af 116 mellem vej og jernbane i hele landfæstets og støttevæggens længderetning svarende til ca. 50 m uden for bro i nordenden og 42,5 m uden for bro i sydenden. Skærmkonstruktionen skal også have rækværksfunktion. (Se SAB-Stillads og form, idet tilsynet kan acceptere, at den tætte skærm også benyttes til montage af form). 3. Tæt skærmkonstruktion i broens længderetning i form af skærme, der spændes op på trafikværn til afskærmning af det trafikerede område i broens længderetning i alle faste fag samt ved landfæster og langs fløjvægge vest uden for bro (i kørebanemidte til afskærmning mod kørebanetrafikanter i vestside vejbane) samt i broens tværretning på begge sider i faste fag op mod klapfag. 4. Inddækning for afskærmning mod klapkælder (se yderligere beskrivelse og krav i SAB-Stillads og form). Etape x.2 1. Som pkt. 3) og 4) i etape x Tæt skærmkonstruktion i broens længderetning mellem kørebane og dobbeltrettet fællessti ved montering af krydsfinerplader på det eksisterende rørrækværk i faste tilslutningsfag (lige og kurvede) samt uden for bro over landfæster og fløjvægge vest for at skærme mod stitrafikanter. Tilsvarende i buefagene monteres en 1,2 m høj tæt skærm mellem buerne ud mod trafikanter med minimumsbæreevne på 1 kn/m. Særligt i den del af etaperne, hvor klapfaget ikke er totalt spærret 1. Tæt skærmkonstruktion i broens tværretning i form af tætte skærme, der spændes op på trafikværn på begge sider i faste fag op mod klapfag. Særligt i den del af etaperne, hvor klapfag er spærret for åbning 1. Tæt skærmkonstruktion i broens længderetning i klapfag (inkl. den del af klappillen op mod klapfag, hvor en udformning af en tæt skærm af pladsmæssige årsager vil forhindre klappen i at kunne åbne) mellem vej og jernbane på yder- og underside af kantbjælke øst mod jernbane (lodret del) og mod Oddesund (vandret del). Skærmkonstruktionen skal også have rækværksfunktion. 2. Tæt skærmkonstruktion i broens længderetning mellem kørebane og dobbeltrettet fællessti ved montering af krydsfinerplader på det eksisterende rørrækværk i klapfag for at skærme mod stitrafikanter. Belysning af trafikarealer

21 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 21 af 116 Kørebanearealer: Ved arbejdsarealer skal entreprenøren, i alle etaper, levere, etablere, drive og vedligeholde midlertidig belysning for kørebaneareal. Belysningen skal placeres på mast min. 8 m høj på en sådan måde at, der efter mørkets frembrud, skal være tydeligt oplyst på vejarealet omkring de trafikale foranstaltninger. Al øvrig eksisterende belysning på broen skal stadig opretholdes, undtaget den del der vedrører den pågældende etape Krav til kontrol og rapportering af afmærkning Kontrol og vedligeholdelse af afmærkning Entreprenøren skal sikre, at afmærkningen er opstillet i overensstemmelse med rådighedstilladelsens afmærkningsplan og fungere fejlfrit. Det påhviler entreprenøren straks at reagere i tilfælde af mangelfuld afmærkning. Konstaterede fejl og mangler skal udbedres omgående. I den forbindelse bemærkes, at entreprenøren vil blive gjort ansvarlig for færdselsuheld opstået som følge af mangelfuld afmærkning. Entreprenøren skal kontrollere afmærkningen i henhold til Vejregler for afmærkning af Vejarbejder mm.. Ved tilkald fra tilsynet eller T.I.C. vedr. fejl eller mangler ved udførte foranstaltninger (eksempelvis manglende strøm til signalanlæg eller løbende lys), har entreprenøren en mobiliseringstid i døgnets 24 timer på højst 30 min. fra tilkald og til aktion i marken er påbegyndt. Tidsfristen omfatter dog ikke materiel, der er påkørt af trafikken Logbog Entreprenøren skal føre logbog i henhold til Vejregler for afmærkning af Vejarbejder mm Arbejder ved eller i spor Planlægning og gennemførelse af arbejder ved spor i drift skal ske i henhold til anvisninger fra den pågældende infrastrukturejer Alment Arbejdet omfatter: Udarbejdelse af jernbanesikkerhedsplan inkl. levering af SR-arbejdsledere mv. Bestilling og etablering af sporspærringer.

22 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 22 af 116 Der er i denne entreprise planlagt arbejder, som kræver indgreb i fritrumsprofilet. Det gælder, men er ikke nødvendigvis begrænset til følgende: Montage og nedtagning af tæt skærm mod kantbjælke øst mellem vej og bane Montage af vandrette armeringsankre ind i bropladen, jf. projekttegninger Forlægning og retablering af kabler placeret på kantbjælkens yderside Derudover er der en række arbejder, hvor arbejdets placering tæt på spor i drift kan medføre, at der skal gennemføres ekstra foranstaltninger: Støbning af kantbjælke øst mellem vej og bane Nedtagning af eksisterende lysmaster og opsætning af nye lysmaster. Entreprenøren rekvirerer sporspærringer hos Banedanmark, der er forhåndsorienteret om arbejderne. Entreprenøren skal i sin tidsplan indregne, at Banedanmark skal varsles op til 9 uger før arbejdets igangsætning, se Kopi af rekvisition af sporspærringer skal fremsendes bygherren til orientering. Entreprenøren skal selv (evt. ved underentreprenør) forestå jernbanesikkerhedsarbejdet i form af udarbejdelse af jernbanesikkerhedsplan, SR-arbejdsledere mv. Entreprenøren skal efterleve sikkerhedskravene anført i Sikkerhedsreglementet af 1975 (SR) i gældende udgave der henvises til Banedanmark hjemmeside under Seneste revision er dateret 21. januar Denne udgave er tilbudsgrundlag. Sikkerhedsreglementet (SR) omfatter blandt andet: Krav om jernbanesikkerhedskursus, adgangskort samt sikkerhedsbeklædning for alle, der færdes i områder, der ligger inden for fastsatte sikkerhedsafstande. Krav om Banedanmarks skriftlige accept inden iværksættelse af arbejder ved eller i spor. Krav om tilstedeværelse af en af Banedanmark godkendt og bemyndiget person ved alle arbejder ved eller i spor. I SR er de for infrastrukturarbejder gældende bestemmelser i det væsentlige anført i afsnit 7. Regler vedr. legitimationskort er dog anført i 2. Ingen arbejder ved eller i spor i drift må iværksættes før der foreligger en Jernbanesikkerhedsplan godkendt af Banedanmark. Jernbanesikkerhedsplanen udarbejdes på grundlag af Banedanmarks anvisninger af en person med uddannelse hertil (SRarbejdsleder).

23 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 23 af 116 Banedanmark kan i forbindelse med arbejde ved eller i spor kræve, at der i tilknytning til Jernbanesikkerhedsplanen foreligger en risikoanalyse, der udarbejdes i henhold til Banedanmarks anvisninger. Entreprenøren har sammen med sin SR-arbejdsleder ansvaret for, at jernbanesikkerhedsplanen altid foreligger i ajourført udgave. Nye eller reviderede jernbanesikkerhedsplaner skal fremsendes til bygherrens kommentering samt til Banedanmark (SRkoordinator) for godkendelse. Entreprenøren skal udarbejde og vedligeholde en oversigt med gældende jernbanesikkerhedsplaner, der registreres med nummer, tidspunkt for fremsendelse, godkendelse, revision og afslutning. Entreprenøren skal i sin planlægning indregne tid til bygherrens kommentering og Banedanmarks godkendelse af jernbanesikkerhedsplaner. Bygherren indhenter Banedanmarks accept til at gennemføre arbejdet. Det påhviler entreprenøren at indhente fornyet accept, såfremt der på grund af entreprenørens dispositioner sker ændringer i forhold til Banedanmarks accept. Entreprenøren skal udarbejde planer og tegninger med afskærmning og hegn m.v. i henhold til Sikkerhedsreglementet, Banedanmark, i gældende udgave (se Personer, der skal færdes i områder, der ligger tættere end 4,0 m på nærmeste skinne skal have adgangskort. Adgangskort udstedes af Banedanmark efter gennemførelse og beståelse af jernbanesikkerhedskursus Pas på, på banen. Ved færden tættere end 4,0 m fra nærmeste skinne skal bæres sikkerhedsbeklædning, der som minimum opfylder kravene til DS/EN 471 klasse 2. Ved arbejde tættere end 4,0 m fra nærmeste skinne skal bæres sikkerhedsbeklædning, der som minimum opfylder kravene til DS/EN 471 klasse 3. I begge tilfælde skal beklædningen have en tydelig markering af firmanavn Koordination jernbanesikkerhedsplan Entreprenørens SR-arbejdsleder skal udarbejde og vedligeholde en jernbanesikkerhedsplan samt evt. tilhørende risikoanalyse og forelægge denne for bygherren. Efter indarbejdelse af bygherrens kommentarer fremsendes jernbanesikkerhedsplanen til Banedanmark (SR-koordinator) for godkendelse Koordination af sporspærring Entreprenøren skal selv bestille og etablere de for gennemførelse af entreprisen nødvendige sporspærringer.

24 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 24 af 116 Entreprenøren kan kun forvente sporspærringer i det togfri interval i tidsrummet fra ca. kl til kl Inden for dette tidspunkt skal der påregnes, at der fragår ca. 20 minutter i hver ende af intervallet til etablering henholdsvis ophævelse af spærring. Med hensyn til procedure for bestilling af sporspærringer henvises til Banedanmarks hjemmeside under Erhverv/Arbejde i og ved spor Koordination af arbejdsområder Sikring af togdrift: Entreprenøren skal iagttage, at der ikke sker indgreb i de profiler, der gælder for det frie rum over sporene. Om disse profiler skal entreprenøren indhente oplysninger hos tilsynet. Arbejder i eller med risiko for indgreb i fritrumsprofilet kræver altid SR-arbejdsleder. Der skal endvidere være SR-arbejdsleder på broen, mens der foretages: evt. kranmontage (uden krøjelås) af udstyr på kørebanen evt. reparation/sikring af inddækning efter stormvejr I forbindelse med sandblæsning og efterfølgende støbning skal entreprenøren påregne, at der skal opsættes afskærmning mod spor i drift. Skærm mod spor i drift skal dimensioneres for lufttryk fra tog i henhold til DS/ENV afsnit 6.6. Afskærmning skal opsættes så udsynet for tog til signaler og mærker ikke forringes. Ansvar: Det påhviler entreprenøren at sikre og dokumentere, at konstruktionen er sikret så nedfald på tog og personer i banegraven ikke kan forekomme ved hver arbejdsperiodes ophør (også i mellemfaser). Kontrollen dokumenteres i logbog ved afslutning af hver arbejdsperiode ved registrering af: Tidspunkt for kontrol Observationer Afhjælpende foranstaltninger (korrektioner, retablering) 1.5 Ledninger Følgende forholdsregler er gældende ved arbejder i nærheden af:

25 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 25 af 116 Elforsyningsanlæg: Stærkstrømsbekendtgørelsen. Sikkerhedsforskrifter for bygningsarbejde, vejarbejde, landbrugsarbejde mv. i nærheden af elforsyningsanlæg, Sikkerhedsstyrelsen, i gældende udgave (se Bygherren har kendskab til følgende eksisterende ledninger inden- og udenfor arbejdsområdet: Lavspændingskabler: Belysningskabler til vejbelysning. Kabler placeret på ydersiden af kantbjælke øst mellem vej og bane. Kablerne ejes af bygherren og skal udskiftes i entreprisen. Kabler til bom- og signalanlæg. Kabler placeret på ydersiden af kantbjælke øst mellem vej og bane. Kablerne ejes af Banedanmark og skal nedtages i entreprisen. Strømforsyningskabler til brohuset. Kabler placeret på ydersiden af kantbjælke øst mellem bane og vej. Kablerne ejes af Banedanmark. Vejafvanding: I buefaget er afløbsrør i stål (ø12,5 cm) ført ned fra underside brodæk langs strømpiller til ca. kote +1 m. Vejafvanding ejes af bygherren. Søkabel ejet af Banedanmark: Såfremt ekstern ledningsejer ikke selv vil foretage nødvendige ændringer, som anført ovenfor, skal entreprenøren udføre disse for den eksterne ledningsejers regning efter nærmere aftale med bygherre og den eksterne ledningsejer, og under respekt for den eksterne ledningsejers anvisninger. Afbrydelse af strømmen til vejbelysning er bygherreleverance og strømmen afbrydes inden entreprisestart. 1.6 Laboratoriefaciliteter Vedrørende de prøver og målinger der skal gennemføres i entreprisen henvises til de relevante SAB afsnit. Der er ikke krav om laboratoriefaciliteter på byggepladsen. Prøvning af beton mv. skal foregå vha. mobil laboratorievogn. Entreprenøren skal etablere og drive en vejrmålestation på byggepladsen under hele entreprisen.

26 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 26 af Miljøforhold Alment Entreprenøren skal i god tid før iværksættelse af arbejder, der trods iværksatte foranstaltninger kan give anledning til gener i form af støj, vibrationer, støv, lugt mv., advisere naboer, der forventes berørt af generne Støjgener Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive den i gældende AAB skrevne arbejdstilrettelæggelse. Følgende støjgrænser for Struer Kommune skal påregnes overholdt: Alle dage 55 db(a) ved boliger Struer Kommune har ikke krav til støjbelastning fra arbejder ved broen, men hvis der opstår gener - her støjbelastninger ved boliger, der overskrider 55 db(a), kan Kommunen varsle bestemmelse om en nedbringen af støjen. Grænserne er angivet som det ækvivalente, korrigerede støjniveau og gælder ved de omliggende boliger og andre støjfølsomme bebyggelser. Struer Kommune kan stille vilkår for arbejdet på forhånd, og hvis der opstår væsentlige gener f.eks. for de omkringboende, kan kommunen jf. miljøbeskyttelsesloven give påbud om at generne skal afhjælpes. Hvis generne fortsætter kan kommunen nedlægge forbud mod arbejdet. Der kan udføres bygge- og anlægsarbejde udenfor normal arbejdstid, hvis bygherren eller entreprenøren kan dokumentere at støjgrænserne er overholdt. Der kan gives dispensation fra støjgrænserne, hvis særlige forhold taler for det. Bygge- og anlægsarbejde som kræver dispensation må ikke påbegyndes før dispensationen foreligger. Ansøgning om dispensation sendes til Struer Kommune. Støjgener udenfor normale arbejdstider ønskes minimeret Vibrationsskader og vibrationsgener Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive den i gældende AAB skrevne arbejdstilrettelæggelse. For at imødegå vibrationsskader på omkringliggende konstruktionsdele foreskrives der generelt anvendelse af højtryks vandskæring i forbindelse med nedbrydningsarbejder på brodæk, jf. SAB Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive forebyggelse af vibrationsskader i relevant omfang.

27 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 27 af Støvgener Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive den i gældende AAB skrevne arbejdstilrettelæggelse. Herunder hvorledes det forhindres at der kommer støv i klapmaskinerriet ved broklappen. Dette skal inkludere overvejelser omkring max. tilladelige vindhastigheder under visse arbejder Forurening på tilstødende veje Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive den i gældende AAB skrevne arbejdstilrettelæggelse Afværgeforanstaltninger til forhindring af forurening Følgende recipienter skal beskyttes: Oddesund Entreprenøren skal sikre at nedbrydningsaffald fjernes og bortskaffes/deponeres således at der ikke er risiko for at det blæser eller skylles i Oddesund. Broens afvanding ledes ud i Oddesund, hvorfor denne IKKE må anvendes til ovenstående. Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure redegøre for, hvilke tiltag der iværksættes til sikring af recipienter. Arbejdsproceduren skal redegøre for materiel og metoder, samt den overvågning og opfølgning, der vil finde sted Affaldshåndtering og bortskaffelse I forbindelse med gennemførelse af entreprisen vil der forekomme opbrydning, nedbrydning, opsamling og produktion af affald. Håndtering af affald herunder anmeldelse - skal ske i overensstemmelse med respektive kommuners affaldsregulativ. Alle nedbrudte materialer skal bortskaffes til godkendte modtageanlæg. Vedrørende affaldshåndtering i Struer Kommune henvises til følgende hjemmeside: Entreprenøren skal ved en arbejdsprocedure angive: Hvilke affaldstyper og nedbrydningsmaterialer, der forventes frembragt under entreprisens gennemførelse. Hvordan der holdes orden og ryddeligt på arbejdsområdet og på arbejdspladsen såvel på land som på brodækket. Kildesortering af affald og nedbrydningsmaterialer i overensstemmelse med gældende affaldsregulativ.

28 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 28 af 116 Containeres placering, herunder til- og frakørselsforhold. Oprydning og rengøring ved de forskellige etapers afslutning. Entreprenøren skal oplyse affaldsmængder og oplysninger om bortskaffelse. Entreprenøren skal på forlangende aflevere kopi af køre- vejesedler fra transportør samt kvitteringer fra modtager erlægges. Entreprenørens affaldshåndtering vil være et fast punkt på dagsordenen for byggemøder Bekæmpelse af vandforurening Entreprenøren skal gennem sin arbejdstilrettelæggelse forebygge, at der sker forurening af Oddesund. Udledningstilladelse er beskrevet i SAB styring og samarbejde afsnit Entreprenøren har ansvaret for, at krav og vilkår stillet i udledningstilladelsen overholdes, og skal i nødvendigt omfang korrigere sine procedurer, så kravene overholdes. Entreprenøren skal beskrive de arbejdsprocedurer og metoder, der tænkes anvendt for at hindre forurening af Oddesund. Alle broafløb indenfor arbejdsområdet dækkes med fiberdug i forbindelse med nedbrydning af brobelægning, affræsning af beton, behugning mv. Dette for at sikre at nedbrydningsaffald ikke ledes ud med overfladevandet via afvandingen. Det skal endvidere sikres, at forurenet overfladevand ikke kan løbe forbi broafløb og forbi broender og i vejgrøfter. Jf Hvis der sker driftsforstyrrelser eller uheld, der medfører forurening af Oddesund, skal Struer Kommunes miljøsekretariat omgående have besked. Uden for normal arbejdstid kontaktes alarmcentralen omgående på 112, der orienterer miljøvagten. Oliespild og lignende forurening fra pumper og andet materiel skal undgås ved, at disse placeres på bakker. 1.9 VINTERFORANSTALTNINGER Krav til vinterforanstaltninger tager udgangspunkt i Erhvervs- og Byggestyrelsens bekendtgørelse nr. 477 af 18. maj 2011 om bygge- og anlægsarbejder i perioden 1. november 31. marts (vinterbekendtgørelsen). Hvis arbejdet i henhold til den godkendte arbejdsplan på grund af bygherrens forhold skal udføres i vinterperioden fra 1. november til 31. marts, betaler bygherren efter forud indgået aftale for vejrligsbestemte vinterforanstaltninger. Vejrligsbestemte vinterforanstaltninger afregnes efter enhedspriser i henhold til TAG og TBL.

29 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 29 af 116 Hvis bygherren beslutter, at det ikke er hensigtsmæssigt at gennemføre arbejder omfattet af vinterbekendtgørelsen i vinterperioden, har entreprenøren ret til betaling for stilstandsomkostninger i henhold til tilbudslisten. På basis af den detaljerede arbejdsplan skal entreprenøren umiddelbart efter kontraktens indgåelse udarbejde en plan over de vejrligsforanstaltninger, som påregnes nødvendige for at kunne udføre de planlagte aktiviteter i vinterperioden. Der anvendes i denne SAB følgende definitioner af begreber relateret til vinterforanstaltninger: Begreb Definition Vejrligsforanstaltninger: Vinterforanstaltninger: Foranstaltninger, der sikrer, at bygge- anlægsarbejder kan udføres i den aftalte kvalitet uafhængigt af vejret Årstids- og vejrligsbestemte foranstaltninger i perioden 1. november 31. marts Vejrligsbestemte foranstaltninger: Årstidsbestemte foranstaltninger: Byggepladsforanstaltninger: Overenskomstmæssige vinterforanstaltninger: Foranstaltninger, der kun iværksættes, såfremt det aktuelle vejrlig kræver det Foranstaltninger, der uanset det aktuelle vejrlig på byggepladsen anses nødvendige at iværksætte i perioden 1. november 31. marts for opretholdelse af byggeaktiviteten Foranstaltninger til opretholdelse af byggepladsens drift i perioden 1. november 31. marts. Byggepladsforanstaltninger kan omfatte både årstidsbestemte og vejrligsbestemte foranstaltninger Foranstaltninger, der er aftalt mellem de respektive overenskomstparter Med henblik på arbejdspladsens fortsatte drift i vinterperioden, omfatter entreprisen udførelse af bl.a. følgende, men ikke begrænset til nedenstående, byggepladsforanstaltninger i relevant omfang: Etablering og drift af forsyningsledninger nødvendige for arbejdets udførelse herunder disses sikring mod frost Belysning af byggepladsen og dennes befærdede arealer Opsætning af telt(e) Eventuel inddækning af skure, oplag, stillads, mv. Frostsikring af bygherrens installationer Afdækning og varme af forarbejdede materialer Vejrligsforanstaltninger for gennemførelse af arbejder i vinterperioden er i øvrigt evt. beskrevet i de respektive AAB og SAB.