FUGTISOLERING AF BETONBROER MED
|
|
|
- Elisabeth Brøgger
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REBET STOCKHOLM FUGTISOLERING AF BETONBROER MED BITUMENPLADER. DANSKE ERFARINGER MED LEVETIDER OG REPARATION ULRIK SLOTH ANDERSEN ([email protected]) RAMBØLL DANMARK. BROVEDLIGEHOLD.
2 AGENDA A. Lidt om særeftersyn B. Fugtisolering i DK. Typer og levetider C. Omisolering og forstækning D. Case med kombineret forstærkning og omisolering 2
3 MAINTENANCE MANAGEMENT FLOW Principal Inspection Inventory Routine Inspection Special Inspection Priority Ranking Rehabilitation Design Execution of Rehabilitation Routine Maintenance 3
4 SÆREFTERSYN Find årsager og omfang af skader Analyser skadesudviklingen (Bæreevneberegninger) Opstil 1-3 reparationsstrategier Prisoverslag inkl Trafikantgeneomkostninger Tekniske og økonomiske konsekvenser ved at udskyde en reparation 4
5 SÆREFTERSYN: FIND ÅRSAG OG OMFANG AF SKADERNE Den visuelle inspektion giver overblik og er udgangspunkt g for hypoteser omkring skadesårsager. Pace NDT undersøgelser giver viden om omfanget af skaderne: EKP (Half-Cell potential-mapping) Covermeter s MASH (Impulse response) m.fl. Destruktiv prøvning giver detaljeret viden om små arealer: Prøve opbrydninger, Kloridprøver, armeringskorrosion, Karbonatisering, analyser af borekerner Kombinationen giver det samlede billede Visual Non Destructive Testing Selected areas Details 5
6 TEST METODER BETON NDT-undersøgelser på stedet: EKP målinger (Half Cell Potential) Galvapulse (korrosions hastighed) Kloridindhold Karbonatisering s MASH (Impulse Response) Impact-Echo Geo radar RadarCovermeter, capo test, bond test Laboratorie analyser: Kloridindhold Fugt I beton Karbonatisering Betonkvalitet (mikrostruktur, v/c forhold, luftporer, revnestruktur m.v.) AKR (restreaktivitet m.v.) Etc. Termografi Revnevidde målinger 6
7 SÆREFTERSYN REPARATIONSSTRATEGIER Opstil reparationsstrategier, f. eks. A. Reparer synlige skader nu B. Lav en omfattende reparation og evt. forstærkning nu C. Lav kun sikkerhedsmæssige reparationer. Når sikkerheden er under kravet udskiftets broen For hver strategi: Estimer alle udgifter direkte og indirekte (trafikatgener) over de næste 50 år Beregn nutidsværdien (NPV) af udgifterne, pt. 5 % diskontering Den optimale strategi er den med den laveste nutidsværdi (NPV) 7
8 TRAFIKANTGENEOMKOSTNINGER Trafikantgeneomkostninger k t i beregnes altid for reparationer der påvirker trafikken. Typiske tilfælde: Nedsat kapacitet (Midlertidig indsnævring) Hastighedsnedsættelser Omkørsel ved total lukning af en bro 8
9 SÆREFTERSYN TRAFIKANTGENEOMKOSTNINGER Trafikantgeneudgifter ift er reelle omkostninger De betales bare af andre end broejeren Trafikantgeneudgifter er ofte med til at bestemme hvilken strategi der er optimal og dermed vælges 9
10 NUTIDSVÆRDI METODEN (NPV) Nutidsværdi di (NPV) metoden. 10
11 REPARATIONSPROJEKTER 11
12 REPARATIONSPROJEKTER Aldersfordeling af Vejdirektoratets broer fra
13 REPARATIONSPROJEKTER TYPER ISOLERING Typer af fugtisoleringer på vejbroer I Danmark. Mest anvendte: -Ca : Grunder, 2 lag bitumenplader med beskyttelsesbeton. Derover i nogle tilfælde gruslag og asfaltbelægning. Fra 1970 (Type I). -Fra ca (Type II): Grunder, 2 lag bitumenplader, beskyttelsesmembran. Derover drænlag ÅAB), Bærelag (ABM) samt slidlag (AB eller SMA). -Fra ca (Type III) Mastiksisolering. Under mastiksen ca. 3 cm damptryksudlignende lag. - Efter ca (Type Iva): Grunder (epoxy eller acryl), 2 lag polymerbitumplader. Derover drænlag (ÅAB), Bærelag (ABM) samt slidlag (AB eller SMA). 13
14 REPARATIONSPROJEKTER TYPER AF FUGTISOLERING Vejdirektoratets erfaringer med levetid af bitumenpladeisoleringer. Opsummering: (Type I): grunder, 2 lag bitumenplader med beskyttelsesbeton. Derover evt. Grusfyld samt brobelægning. Ca 40 år. (dog udskiftes slidlag ca. hvert 15. år). Problemer med at nedbrudt beskyttelsesbeton giver slaghuller. Type II (2 lag bitumenplader med beskyttelsmembran) samt drænlag ÅAB, Bærelag ABM og slidlag SMA: Ca 40 år. (dog udskiftes slidlag ca. hvert 15. år). Type III Mastix < 40 år. Type Iva (2 lag polymerbitumenplader) samt drænlag ÅAB, Bærelag ABM og slidlag SMA: Forventning : Ca 50 år. (dog udskiftes slidlag ca. hvert 15. år) 14
15 REPARATIONSPROJEKTER - AKR Mange danske broer fra ca til 1985 er meget følsomme for vandgennemsivninger på ga: g.a.: - Risiko for alkalikiesel reaktioner (AKR) - Frostfarlig beton -Klorider (gælder alle broer specielt dem med porøs og revnet beton) Alderen af de danske VD broer betyder at mange broer omisoleres i disse år 15
16 REPARATIONSPROJEKTER - AKR Rambøll har sammen med Vejdirektoratet udført en screening af alle mindre danske broer for at finde de AKR følsomme broer. : 16
17 PROJEKTERING AF OMISOLERING Omisolering med bitumenplader (Iva). De forskellige løsninger: 1) Hvis de eksisterende belægninger fylder ca. 120 mm: - Eksisterende belægning og isolering fjernes - Overfladen repareres, finfræses, grundes. - Bitumenplader påsvejes. - Belægningsarbejder 120 Bitmenpladeisolering og belægning Eksist. brodæk 17
18 PROJEKTERING AF OMISOLERING 2) Hvis de eksisterende belægninger fylder fra mm: - Eksisterende belægning fjernes - Overfladen repareres, oprettes med specialmørtel, grundes. Bitumenplader påsvejes. - Brobelægning 120 Bitumenpladeisolering og belægning Mørtelopretning etning Eksist. brodæk 18
19 PROJEKTERING AF OMISOLERING 3) Hvis de eksisterende belægning fylder over ca. 190 mm: - Eksisterende belægning fjernes - Overfladen fræses og repareres e es - Der ibores armering og udlægges armeringsnet (svind + evt. forstærkning) - Støbning. Derefter fugtisolering og belægning 120 Bitumenpladeisol. Og bel. Armeret beton Eksist. brodæk 19
20 OMISOLERING VIGTIGE DETALJER
21 OMISOLERING VIGTIGT MED GODT UNDERLAG Løsning 3. Påstøbning af armeret profileringslag inden isolering: Ru overflade (fræset flade) Iboret armering gennem støbeskel (Dimensioneres for aktuel forskyd- ningskraft som armeret støbeskel) Svindarmering, der kan anvendes til forstærkning 21
22 OMISOLERING KOMBINERET MED FORSTÆRKNING Muligheder for forstærkning i f.m. Omisolering: Bøjning: Løsning 3. Påstøbning af armeret profileringslag inden isolering Forskydning. Iboring af lodret armering : 22
23 PROJEKTERING AF OMISOLERING Bemærk i forbindelse med omisolering: Hvis ikke forstærkning for bøjning udføres sammen med omisolering vil det være dyrt at udføre forstærkningen efterfølgende! Hvis ikke forstærkning for forskydning udføres sammen med omisoleringen vil det ikke være muligt (for pladebroer) at forstærke de næste ca. 50 år uden at ødelægge fugtisoleringen!!! Overvej derfor altid om bæreevnen er tilstrækkelig før en omisolering i planlægges. l NB: Forstærkning kan ofte undgås/begrænset med avancerede bæreevnevurderinger. 23
24 REPARATIONSPROJEKTER - FIBERARMERING Tilsætning af ,6-0,9 kg polypropylene fibre per m3 beton kan reducere revnevidden betydeligt. Fibre: længde > 12 mm. Diameter ca. 18 μmm : Kantbjælke uden fibertilsætning Med 0,9 kg/m3 tilsat 24
25 REPARATION: RUSTFRI ARMERING I nogle tilfælde er der ikke plads til stort dæklag. I stedet kan rustfri armering overvejes. Rustfri armering er specielt anvendeligt ved agressivt miljø (Kantbjælker, brosøjler, piller i saltvand m.v.) v) Priseksempel 2007 Udskiftning af 150 m kantbjælker over MV: Excl. rustfri arm: 4,76 mio (alt inkl.). Inkl. rustfri arm: 4,84 mio (alt inkl.) Merpris ca. 1,6% 25
26 REPARATION: RUSTFRI ARMERING Progresso Pier (Yucatan Mexico) Inspektion (1999) af en 65 år gammel beton pier med rustfri armering 1937: Pier with stainless steel 1965: Pier with carbon steel 26
27 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Cph. Særeftersyn: Begyndende d korrosion I den spændte armering Utæt og nedbrudt fugtisolering) Begrænset bæreevne, klasse 70 (t). Ønsket klasse 100 (t). 27
28 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Særeftersyn: Tæring I den spændte armering Utæt fugtisolering Broklassen for lav - 70 (t) 28
29 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Begyndende korrosion på den spændte armering 29
30 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Design af reparationsforslag og forstærkning Eksist. Belægning og isolering: bitumenplader, grusfyld, asfaltbelægning samlet tykkelse på mm Ny isolering og brobelægning: 120 mm (bitumenpl, 25 ÅAB, 45 ABM, 45 SMA) Plads til armeret påstøbning (tykkelse mm) 30
31 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Bæreevne. Før Efter suppplerende armering over understøtning Eftervisning momentkap. normal passage, klasse 100 i nordlige nødspor (ford.bredde 3,6m) 2500 Moment i længderetn. efter omfordeling, zone knm m Mu_pos Mu_neg G+bel Kl100_2D_3,6m fag_1 fag_2 Mkap_pos Mkap_neg 31
32 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Støbning 32
33 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Detfærdige resultat. 33
34 CASE. HOVEDISTANDSÆTTELSE AF MOTORVEJSBRO Resultat: Samlet pris: 9,5 mio. DKK Pris for forstærkning (klasse 70 til 100: DKK (0,5%) Polypropylene fibre I kantbjælker: Revnevidde under 0,2 mm! Pris for fibre: DKK (ca. 300 DKK per m3 beton) +0,1% af samlet pris. 34
35 REPARATIONSPROJEKTER KONKLUSIONER SAMMENFATNING: - Undersøg altid en bros bæreevne inden omisolering. i Forstærkning kan ofte gennemføres billigt og effektivt I fm. en omisolering. - Små detaljer giver stor effekt på det samlede resultat (fiberamering, rustfri armering m.v.) Udfordringer: En omisolering af en motorvejsbro på ca m2 varer ca. 5 måneder. I sommeren 2010 udskiftede VD en 220m lang motorvejsbro ved en spærring på 42 dage! 35
36 TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN Ulrik Sloth Andersen Rambøll Danmark. Brovedligehold
Betonreparationsdagen Reparation og forstærkning af betonbroer. Ulrik Sloth Andersen
Betonreparationsdagen Reparation og af betonbroer Ulrik Sloth Andersen ([email protected]) Reparation og af broer. Disposition A. B. C. Sammenstøbning af konstruktioner, hvordan reduceres revnevidder i nystøbte
Nørresundbygrenen. Undersøgelse af bro 70-0-171, Nørresundbygrenen
Nørresundbygrenen Undersøgelse af bro 70-0-171, Nørresundbygrenen 1 OF af Nørresundbygrenen Opført 1968 Fem fag Længde 152 m Bredde 10,5 m Forspændt beton Butterflyprofil November 2005 2 Formål Sikre at
VEJDIREKTORATETS AKR-BROER VERSION 2.0
VEJDIREKTORATETS AKR-BROER VERSION 2. DANSK BETONFORENING DEN 3. OKTOBER 213 ERIK STOKLUND LARSEN UDDRAG FRA ET SÆREFTERSYN 1 Formål: at udføre en screening af mindre broer opført i perioden 196-1986 VD-undersøgelse
Rødovre Kommune. Særeftersynsrapport Bro nr. 9 og 10. Viemosevej UF. af sti ved Harrestrup Å Uf. af Harrestrup Å
Rødovre Kommune Særeftersynsrapport Bro nr. 9 og 10 Viemosevej UF. af sti ved Harrestrup Å Uf. af Harrestrup Å Udarbejdet af : Broconsult Tlf. 46 32 22 55 Tlf. 97 21 02 77 Sags nr. : 175.03 Revision :
Betonkonstruktioners tilstand. En håndbog i tilstandundersøgelse
Betonkonstruktioners tilstand En håndbog i tilstandundersøgelse 1 Opbygning Eftersyn og tilstandsundersøgelser Gennemgang af principperne bag eftersyn og tilstandsundersøgelser Generelt om beton og armering
DS FLEX BRO. Færdige skræddersyede bromoduler Vejr- og trafikuafhængig Hurtig montage Økonomisk fordelagtig
DS FLEX BRO Færdige skræddersyede bromoduler Vejr- og trafikuafhængig Hurtig montage Økonomisk fordelagtig Forny den gamle bro et med afstand 1,398 mm Fin på overfladen Mange af Danmarks små broer har
Betonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017
Betonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017 Lillebæltsbroen af 1935 VD-pilotprojekt Udskiftning af kørebanebeton og sprøjtebetonreparation ved/ Christian Bugge Hansen Fagprojektleder Bygværker
Broreparationer Strategi/Økonomi Bæreevnevurdering. Vejforum 2015
Broreparationer Strategi/Økonomi Bæreevnevurdering Vejforum 2015 Broreparationer / Strategier Arne Henriksen, Vejdirektoratet, AD-BBM-BYG, Vejforum 2015 2. Broreparationer / Strategier Arne Henriksen,
Dansk Betonreparationsdag, 18 november 2008. Betonskader, forundersøgelser, årsager, strategi, D&V m.m.
Dansk Betonreparationsdag, 18 november 2008 Betonskader, forundersøgelser, årsager, strategi, D&V m.m. Birit Buhr Jensen ([email protected]) COWI 1 Konklusion Undersøgelser - ikke mindst NDT - er et must for
Rette valg af beton til anlægskonstruktioner. Erik Pram Nielsen Teknisk Konsulent, M.Sc., Ph.D.
Rette valg af beton til anlægskonstruktioner Erik Pram Nielsen Teknisk Konsulent, M.Sc., Ph.D. Historien bag nutidens anlægscementer 2 Dania Import. klinker Alssundcement Storebæltvariant Storebæltvariant
Materialeundersøgelser
Materialeundersøgelser Betonundersøgelser Betonteknologi og korrosion. Specialundersøgelser på bl.a. broer og bygninger. COWI rådgiver om beton i Danmark såvel som i udlandet. Vi finder årsager til problemer,
Vurdering af eksisterende betonkonstruktioner Dansk betonforening Tirsdag d. 11. september 2018
Vurdering af eksisterende betonkonstruktioner Dansk betonforening Tirsdag d. 11. september 2018 Kl. 15.00-15.10 - Velkomst og kort introduktion dagens program ved Birgitte Leth, Idé og foredragsudvalg
Bilag 4.A s MASH. Indhold
Bilag 4.A s MASH Indhold 1.1 Indledning 1 1.1.1 Formål med undersøgelsen 1 1.1.2 Beskrivelse af smash metoden 1 1.2 s MASH målinger (omfang, placering og resultater) 1.2.1 Undersøgelsens forløb 5 5 1.2.2
Katodisk beskyttelse af konstruktioner i marint miljø
Katodisk beskyttelse af konstruktioner i marint miljø Seniorspecialist Ruth E. Sørensen 1 Indhold Katodisk beskyttelse, baggrund Katodisk beskyttelse som reparationsstrategi Design Udførelse Drift 2 Katodisk
FUGTSIKRING AF UDVENDIG TRAPPE 03/2012
FUGTSIKRING AF UDVENDIG TRAPPE 03/2012 Fugtsikring af udvendig trappe FUGTSIKRING AF UDVENDIG TRAPPE Udvendige trapper, hvad enten de er over eller under terræn, lider ofte af fugt- og frostskader. Fugtindtrængning
Fuldskala belastnings- og bæreevneforsøg med AKR skadet 3-fags bro
Fuldskala belastnings- og bæreevneforsøg med AKR skadet 3-fags bro Christian von Scholten 2011 Brodag 2011 1 Indlæggets indhold Indledning, baggrund og formål Forsøgets gennemførelse Resultater Konklusioner
Den reelle bæreevne af en AKR-skadet bro? Prøvning i fuld skala
INGENIØRFORENINGEN I DANMARK Den reelle bæreevne af en AKR-skadet bro? Prøvning i fuld skala Christian von Scholten 3. oktober 2013 Brodag 2011 1 Indlæggets indhold Indledning, baggrund og formål Forsøgets
Bilag 5.B Ophugning i belægning
Bilag 5.B Ophugning i belægning 1. Placering af ophugninger Placeringen af ophugninger i belægningen fremgår af figur 1. En mere detaljeret beskrivelse af placeringen er også givet i forbindelse med rapporteringen
Sag nr.: 12-0600. Matrikel nr.: Udført af: Renovering 2013-02-15
STATISKE BEREGNINGER R RENOVERING AF SVALEGANG Maglegårds Allé 65 - Buddinge Sag nr.: Matrikel nr.: Udført af: 12-0600 2d Buddinge Jesper Sørensen : JSO Kontrolleret af: Finn Nielsen : FNI Renovering 2013-02-15
Bilag 6.B Petrografisk analyse af 2 borekerner fra brodæk
Bilag 6.B Petrografisk analyse af 2 borekerner fra brodæk Dette bilag indeholder en petrografisk analyse på mikroniveau af tyndslib fra overfladen af 2 borekerner mrk. hhv. C og D, udtaget fra overside
Rustfri armering; En fordel eller bare dyrt! Jens Henriksen
Rustfri armering; En fordel eller bare dyrt! FORCE Technology: Metallurgi Sammenføjninger: Svejse, lodde, bolte Korrosion og anden nedbrydning af metaller NDT: alle typer Overvågning: bevægelser, spændinger,
Bilag 5.A Klorid - RTC
Bygværk 70-0-171 OF af H-vej 77, Nørresundbygrenen Undersøgelse af bro 70-0-171, Nørresundbygrenen Bilag 5.A Klorid - RTC 1. Kloridmålinger Der er lavet i alt 21 kloridprofiler. Seks af profilerne er taget
Ny Nørreport 2011 2014
Ny Nørreport 2011 2014 Banebranchens jernbanekonference 2011 11.05.2011 v. Mikael Bredsdorff Banedanmarks organisation Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010) NY NØRREPORT 2011-2014 Banebranchen, 11.
Introduktion Urevnede tværsnit Revnede tværsnit. Dårligt armerede. Passende armerede. Erik Stoklund Larsen COWI. # Marts 2010
Introduktion Urevnede tværsnit Revnede tværsnit Dårligt armerede Passende armerede Erik Stoklund Larsen COWI # Alkalikisel reaktioner Mekanisme Matri x 2Na + 2OH - 2Cl - xh 2 O Ca ++ 2 Cl - Ca ++ (x-y)h
Oddesundbroen Hovedrenovering 2015-2016 8. JULI 2014 HOVEDRENOVERING 2015-2016
Oddesundbroen Hovedrenovering 2015-2016 1 Hovedrenovering 2015-2016 2 Indhold 1. Introduktion 2. Renoveringsområde 3. Projektet 4. Omisolering 5. Sprøjtemembran 6. Tidsplaner 7. Kontaktoplysninger 3 1.
Undgå dyr fugtisolering af betonbroer
Vejforum 2002 Undgå dyr fugtisolering af betonbroer Brug latexmodificeret beton som slidlag/fugtisolering Indhold Indledning Økonomi på nye broer Økonomi ved ældre broer Teknisk bedømmelse Holdbarhed Udseende
Kørestrømsanlæg. SAB Betonreparation
Dokument: Dokument 2 Udgave: Udg. 02 Udgavedato: 01.11.2001 Ref.: 071 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Atkins Danmark Kørestrøm Pilestræde 58 1112 København K BWS LLA VPE Tlf. 8233 9000 Lokal
CONTEC GROUP CONFALT TÆNK HVIS DER FANDTES ET SLIDLAG SÅ STÆRKT SOM BETON, FLEKSIBELT SOM ASFALT OG FUGEFRIT
CONTEC GROUP CONFALT TÆNK HVIS DER FANDTES ET SLIDLAG SÅ STÆRKT SOM BETON, FLEKSIBELT SOM ASFALT OG FUGEFRIT EGENSKABER Perfekt kombination af styrke og fleksibilitet Fugefri belægning indendørs og udendørs
Sænkning af Tallerupvej i Tommerup st.
Assens Kommune Sænkning af Tallerupvej i Tommerup st. Skitseprojekt november 2008 Udgivelsesdato : 5. november 2008 Projekt : 21.2973.01 Udarbejdet : René Kaas Larsen Kontrolleret : Gunner Krusborg Godkendt
BETONCOVERMETER OG HALVCELLE ELCOMETER MODEL 331 2
STRENOMETER INFORMATION BETONCOVERMETER OG HALVCELLE ELCOMETER MODEL 331 2 BESKRIVELSE Covermeter Et covermeter, eller armeringsjernpejler, er et instrument, der måler tykkelsen på et betonlag som ligger
Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev. 1 Generelle forudsætninger for skitseprojektet. Skitseprojektet omfatter følgende ydelser:
Memo Titel Forudsætningsnotat Dato 9 marts 2009 Til Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Peter Raaschou COWI A/S Nørretorv 14 DK-4100 Ringsted Denmark Tel +45 45 97 19 00 Fax +45 45 97
DIAMANTVÆRKTØJ SKÆRING OG SLIBNING. www.redhorse.dk
DIAMANTVÆRKTØJ SKÆRING OG SLIBNING www.redhorse.dk i INDHOLDSFORTEGNELSE Diamantskæreskiver 3 Diamantslibekoppe 10 Diamantfugeskæreskive 12 Diamantflisebor 13 2 PG: 2015 DIAMANTSKÆRESKIVE DMS WATERDROP
Konstruktionsforstærkning med kulfiberbånd: SikaCarbodur Systemet
Løsninger sat i system Konstruktionsforstærkning med kulfiberbånd: SikaCarbodur Systemet Armeret beton Stål Træ Murværk Konstruktionsforstærkning med SikaCar Konstruktions- og systemkrav Statiske krav
STÆRK PÅ OVERFLADEN. Specialist i overfladebehandling og renovering af stål og beton
STÆRK PÅ OVERFLADEN Specialist i overfladebehandling og renovering af stål og beton Betonrenovering Overfladebehandling Wire Wrapping Glass Flake Lining Specialbelægninger Unikke kompetencer styrker samarbejdet
Tilstandsvurdering og analyse af AKR skadede betonkonstruktioner
Tilstandsvurdering og analyse af AKR skadede betonkonstruktioner Bent Grelk ([email protected]) RAMBØLL; Brovedligehold og Materialeteknologi Tilstandsvurdering og analyse af AKR skadede betonkonstruktioner
Elektrokemiske ikke-destruktive undersøgelsemetoder
Betonreparationsdagen 2008 Elektrokemiske ikke-destruktive undersøgelsemetoder Peter Vagn Nygaard, FORCE Technology e-mail: [email protected] Konstruktionsbeton Universielt byggemateriale - Universielt korrosionproblem
Holdbarhed af stålfiberarmeret beton
Holdbarhed af stålfiberarmeret beton Anders Solgaard, COWI A/S 1 Introduktion Anders Ole Stubbe Solgaard Civilingeniør (Bygning) In-Plane Shear Test of Fibre Reinforced Concrete Panels PhD Studerende (COWI
BALLERUP OG FURESØ KOMMUNE SÆREFTERSYNSRAPPORT
Bro nr. 48 (Ballerup) Bro nr. 42 (Furesø) Bringevej, UF af Jonstrup Å Udarbejdet af : Broconsult a/s Sankt Peders Stræde 4A Bredgade 11 4000 Roskilde 7400 Herning Tlf. 46 32 22 55 Tlf. 97 21 02 77 Dokument
6.3 Schlüter -DITRA-SOUND
INNOVATION MED PROFIL 6.3 Schlüter -DITRA-SOUND G U L V U N D E L A G TRINLYDSISOLERING Anvendelse og funktion Schlüter -DITRA-SOUND er en trinlydsisolering til flisebelægninger fremstillet af kraftig
Henviser Tekst Ja Nej Bemærkninger til punkt
Bygherrekrav Q] a b c Henviser Tekst Bemærkninger til punkt Udlægges der tætte fugtfølsomme belægninger på betongulvet som f.eks. vinyl og linoleum? Kræves gulvet isoleret? Er jorden selvdrænende eller
DANSK BETONDAG 2015. Züblin A/S 1 BROER PÅ KØBENHAVN RINGSTED BANEN TP 40 C TP 50 PROJEKT INTRODUKTION E W-BRO-10 OVERFØRING AF VESTMOTORVEJEN
DANSK BETONDAG 2015 BROER PÅ KØBENHAVN RINGSTED BANEN A PROJEKT INTRODUKTION B TP 40 C TP 50 D W-BRO-05 E W-BRO-10 F OVERFØRING AF VESTMOTORVEJEN OVERFØRING AF BEDSTEDVEJ 2 1 A PROJEKT INTRODUKTION PROJEKT
4. Tage med en hældning på over 60 grader
4. Tage med en hældning på over 60 grader 4.1. Arbejde ved tagfod og på tagfladen på tage med en hældning på over 60 grader Ansatte, der arbejder og færdes på tage med en hældning på over 60 grader, skal
3. Tage med hældning på 34 til 60 grader
3. Tage med hældning på 34 til 60 grader 3.1. Arbejde ved tagfod og på tagfladen på tage med en hældning på 34 til 60 grader Ansatte, der arbejder og færdes på tage med en hældning på 34 til 60 grader,
OP-DECK Solution Last Tabel Let Erhverv 2,5 kn/m2 3 August 2009 Simpel Understøttet (m.) Indspændt 1 side (m.) 4 4,5 5 5,5 4 4,5 5 5,5
Let Erhverv 2,5 kn/m2 3 August 9 Simpel Understøttet (m.) Indspændt 1 side (m.) Bredde T-Dæk (b1) 60 60 60 60 60 60 60 60 Højde T-Dæk (h1) 138 138 158 168 138 138 138 138 Beton lag T-Dæk (h0) 50 50 50
Implementering af Eurocode 2 i Danmark
Implementering af Eurocode 2 i Danmark Bjarne Chr. Jensen ingeniørdocent, lic. techn. Syddansk Universitet Eurocode 2: Betonkonstruktioner Del 1-1: 1 1: Generelle regler samt regler for bygningskonstruktioner
15-05-2016. Sagsnr. 2015-0242158. Dokumentnr. 2015-0242158-26. Forside til Rambølls totaløkonomiske analyse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT 15-05-2016 Sagsnr. 2015-0242158 Forside til Rambølls totaløkonomiske analyse Teknik- og Miljøforvaltningen har bedt Rambøll Management
Beton: Udfordringer ved renovering
1 Beton: Udfordringer ved renovering 4. november 2015 Beton: Udfordringer ved renovering Peter Schjørmann Thorsen, Renovering og Byggeteknik, Byggeri Øst 1 Dagens program Det obligatoriske. Processen:
Autoværn. Godkendt iht. EN 1317 REBLOC
Autoværn Godkendt iht. EN 1317 Tid er penge og trafik sikkerhed. Systemet: Et af formålene for vore udviklingsingeniører hos REBLOC var at udvikle et enkelt system, der normalt fungerer uden yderligere
GENERALEFTERSYN Bro nr. 26
DATO: 2015-10-12 GENERALEFTERSYN UDFØRT FOR: Stevns Kommune Vejteam Rådhuspladsen 4 4660 BRODATA: BRO NR.: 26 UF af Sandbæk Kortudsnit af placering Foto af bro OpenStreetMap contributors Eftersynet af
Brugen af Stålfibre i betonkonstruktioner
Brugen af Stålfibre i betonkonstruktioner Bo Tvede-Jensen, Tunnel and Underground structures 1 Brugen af Stålfibre i betonkonstruktioner Er det kompliceret? Hvem kan hjælpe mig? Hvorfor skal jeg bruge
Bæreevne ved udskiftning af beton og armering
Bæreevne ved udskiftning af beton og armering Poul Linneberg Chief Specialist Operation and Maintenance & Steel 1 FEBRUAR 2016 Agenda Faser i reparationsprojektet og anvendelse af DS/EN 1504-serien Oversigt
Kortudsnit med placering af Græshoppebroen VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Notat TSLA RMTH RMTH
NÆSTVED KOMMUNE RENOVERING AF KARREBÆKSMINDEBROEN - VALG AF LØSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2
Bæreevne ved udskiftning af beton og armering
Bæreevne ved udskiftning af beton og armering Poul Linneberg Chief Specialist Operation and Maintenance & Steel 1 FEBRUAR 2016 Agenda Faser i reparationsprojektet og anvendelse af DS/EN 1504-serien Oversigt
Ny Nørreport hele forløbet Betonreparation og -renovering - af Mikael Bredsdorff og Ulla Skytte
Ny Nørreport hele forløbet 07.02.2017 Betonreparation og -renovering - af Mikael Bredsdorff og Ulla Skytte Ny Nørreport hele forløbet Dagsorden Fra Ny Nørreport til Nørreport Historien Økonomien før og
O.F. Møllehøj, Hedehusene. Belægningsanalyse. analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling af nye belægningsløsninger
O.F. Møllehøj, Hedehusene Belægningsanalyse analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling af nye belægningsløsninger Titel: Belægningsanalyse analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling
EC2 Erfaringer med projektering af anlægskonstruktioner
1 Præsentation Michael Birk Jensen Senior Fagspecialist COWI, Afd. 1701 Bridges Projektering af brokonstruktioner Udbud og beskrivelser Tilsynsarbejde 1 Indgang til Eurocode Arbejdsgruppe vedr. udarbejdelse
Omisolering af Oddesundbroen. Faglige og trafikale løsningsmuligheder ved anvendelse af sprøjtemembran. Indhold. Oddesundbroen.
Omisolering af Oddesundbroen Faglige og trafikale løsningsmuligheder ved anvendelse af sprøjtemembran Niels Gustav Jørgensen, Ingeniør, COWI A/S 1 Indhold Oddesundbroen Bygværksbeskrivelse Historik og
Dansk Brodag, 2015 Kost-effektiv sammenligning af præfab og in situ støbte broer. Poul Linneberg, COWI 24 MARTS 2015 DANSK BRODAG, 2015
Dansk Brodag, 2015 Kost-effektiv sammenligning af præfab og in situ støbte broer Poul Linneberg, COWI 1 Agenda 1. Præfab vs. in situ støbte broer 2. Værktøjer til levetidsomkostninger (LCC) og livscyklusanalyser
GENERALEFTERSYN Bro nr. 28
DATO: 2015-10-15 GENERALEFTERSYN UDFØRT FOR: Stevns Kommune Vejteam Rådhuspladsen 4 4660 BRODATA: BRO NR.: 28 UF af Storkebæk Kortudsnit af placering Foto af bro OpenStreetMap contributors Eftersynet af
Retningslinjer. vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier
Bilag C: Retningslinjer for tilstandsregistreringer kørebaner og cykelstier Retningslinjer vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier 1 1. Generelt 1.1 Registreringsomfang Det antal m 2 som
Lokalisering af løse dæklag på broundersider med termografi. Brovedligehold og materialeteknologi Asger Knudsen, Afdelingsleder
Brovedligehold og materialeteknologi Asger Knudsen, Afdelingsleder Agenda Problemstilling Hvad er termografi? Udviklingsprojekt 2006/07 Konklusion Fremtidsperspektiver 2 Problemstilling Problemstilling
med cementbundne bærelag
Vejdirektoratets erfaringer med cementbundne bærelag Udviklingsprojekt 2003-2004 Demonstrationsprojekt Høgild 2005-2008 Finn Thøgersen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Definition Halvstiv belægning
Grusasfaltbeton. Anvendelsesfordele: Anvendelsesområder: Anvendelsesbegrænsninger:
Afsnit 2.1 Side 1 af 5 1. marts 2009 Grusasfaltbeton Grusasfaltbeton (GAB) er fællesbetegnelsen for en serie varmblandede bituminøse bærelagsmaterialer beregnet til nyanlæg og forstærkning af færdselsarealer.
Projekteringsprincipper for Betonelementer
CRH Concrete Vestergade 25 DK-4130 Viby Sjælland T. + 45 7010 3510 F. +45 7637 7001 [email protected] www.crhconcrete.dk Projekteringsprincipper for Betonelementer Dato: 08.09.2014 Udarbejdet af: TMA
Bygherrens syn på holdbarhed. Christian Munch-Petersen IDA
Bygherrens syn på holdbarhed Christian Munch-Petersen IDA 2015-04-27 Bygherrer En-gangs bygherrer Professionelle bygherrer Bygge til sig selv eller til andre? Vejdirektoratet, Banedanmark, Storebælt, Øresund
CRAWLER November 2008 Indlæg v/ Jens Henriksen
Udvikling af crawler til inspektion af konstruktioner af beton- og natursten FORCE Technology foretager robotiseret NDT-undersøgelser af metaller og kompositter FORCE Technology foretager tilstands- og
Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS)
Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS) Metode til klassifikation af SRS Ved: Mikael Thau, LOTCON Dansk model for udbud af SRS Ved: Ole Olsen, Ribe Amt Metode til klassifikation af SRS ved Mikael
Forstærkning af Lillebæltsbroens (1935) fundering
Forstærkning af Lillebæltsbroens (1935) fundering Carsten Steen Sørensen Technical Director 1 Agenda Lillebæltsbroen (1935) Introduktion til forstærkningsprojektet Projektorganisation Hvad opdagede vi?
Hvor mangler vi viden om reparationer og reparationsprodukter? v. Gitte Normann Munch-Petersen
Hvor mangler vi viden om reparationer og reparationsprodukter? v. Gitte Normann Munch-Petersen Agenda Reparation af nye konstruktioner Reparationsmetoder Branchenetværk Reparation af nye konstruktioner
INNEHÅLL. Tænk på at: GYM&FITNESS. Gulvet en afgørende faktor Lyddæmpende gulv Gummimåtter Fitnessgulv Løbebaner Gym/Kontor/Reception Om Unisport
Gym & Fitness 04 Tænk på at: - vælge et gulv som passer til omgivelserne - have det rigtige gulv på det rette sted - dele gulvet op i forskellige zoner - gulvet skal være langtidsholdbart - vælge en stabil
Broforvaltning med DANBRO 2.0. 5. Særeftersyn 2005-05-18
Broforvaltning med DANBRO 2.0 5. Særeftersyn 2005-05-18 DANBRO programmer, data og manualer eller dele heraf må ikke videregives eller sælges, dog er sikkerhedskopiering af programmet tilladt. DANBRO programmerne
Venstre side: Nedrivning af faldstammer udført Nedrivning af vandledninger udført Ny faldstamme i køkken pågår Nye vandledninger i køkken pågår.
REFERAT 15. oktober 2009 Projekt nr. 805016 TWFI PROJEKT : A/B Lindstrand MØDE : Byggemøde nr. 6 EMNE STED : Byggemøde : A/B Lindstrand MØDEDATO : 14.10.2009 DELTAGERE : Jan Andersen Jagtvejens VVS JA
ALBATROS INDUKTIONS- VARMERE
ALBATROS INDUKTIONS- VARMERE 2013 I-DUCTOR 3KW Indutionsvarmer/Kombi 230V BaTo ALB3KW Ideel til fjerne alle typer af materiale som er limet på metal uden at beskadige delen. Løsne bilruder, maling, klæbemidler,
Jackon vådrum. Monteringsanvisning. Fugtsikring Vægge og gulv Indretninger og renoveringer Isolering V Å D R U M. www.jackon.dk
Monteringsanvisning Jackon vådrum V Å D R U M Fugtsikring Vægge og gulv Indretninger og renoveringer Isolering 10-2013 erstatter 02-2012 Jackon vådrum Produktbeskrivelse Væg Gulv Godkendelse MK 7.32/1651
ROTTESPÆRRE TX11 STOPPER ROTTERNE FØR DE GØR SKADE
PRODUKTKATALOG ROTTESPÆRRE TX11 STOPPER ROTTERNE FØR DE GØR SKADE - PATENTERET SPJÆLD-SYSTEM - - ENKEL, SIKKER OG HURTIG MONTERING JUSTERBAR INDSTILLING AF SPJÆLDENDE - FUNKTION - - - 4 DIMENSIONSMÅLER
FORSØG MED 37 BETONELEMENTER
FORSØG MED 37 BETONELEMENTER - CENTRALT, EXCENTRISK OG TVÆRBELASTEDE ELEMENTER SAMT TILHØRENDE TRYKCYLINDRE, BØJETRÆKEMNER OG ARMERINGSSTÆNGER Peter Ellegaard November Laboratoriet for Bærende Konstruktioner
Betingelser m.v., SOS. Bilag. Drejebog for udførelse af reparationsarbejder 2012. Eksempel
Bilag Drejebog for udførelse af reparationsarbejder 2012 Eksempel Formål I nærværende entrepriseform er en væsentlig del af opgaveplanlægning og styring entreprenørens ansvar. Drejebogen udarbejdes forud
EG Slotsplanke. Planker til fastmontering på strøer, svømmende samt fuldklæbning.
Planker til fastmontering på strøer, svømmende samt fuldklæbning. 1 Dimensioner Tykkelse: Bredde: Længde: 21 mm 260 mm 1200 + 2400 mm Opbygning Hørning Slotsplanke leveres lamineret af 6 mm europæisk eg,
Eter-Color. et naturligt og stærkt valg. Gennemfarvet fibercement. Stærk kvalitet naturlige, spændende farver. Minimal vedligeholdelse
August 2012 2.122 DK Eter-Color et naturligt og stærkt valg Gennemfarvet fibercement Stærk kvalitet naturlige, spændende farver Minimal vedligeholdelse Til alle slags facader Eter-Color er en vejrbestandig
Gipspladers lydisolerende egenskaber
Gipspladers lydisolerende egenskaber Materialeegenskaber Gipsplader er specielt velegnede til lydadskillende bygningsdele. Dette beror på et optimalt forhold mellem vægt og stivhed, som gør, at pladen