Bestemmelser for Jernbane BJ

Transkript

1 Bestemmelser for Jernbane BJ Bestemmelser om gennemførelse af tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI) for delsystemer i de transeuropæiske jernbanesystemer for konventionelle tog og for højhastighedstog 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt. og 24, stk. 5, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 969 af 8. oktober 2009, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 24 a, stk. 1: 1. BJ en gennemfører BJ en gennemfører følgende beslutninger fra Kommissionen, eksklusiv Fortegnelsen over obligatoriske specifikationer og Fortegnelsen over vejledende specifikationer i bilag A i de i punkt nævnte beslutninger. Trafikstyrelsen, j.nr. T ) BJ en gennemfører Kommissionens beslutning af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EU-Tidende 2006 L 284, s.1 ff.), Kommissionens beslutning af 7. november 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanenet for højhastighedstog og om ændring af bilag A til beslutning 2006/679/EF af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation om interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EU-Tidende 2006 L 342, s. 1 ff.), Kommissionens beslutning af 6. marts 2007 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog (EU- Tidende 2007 L 67, s. 13 ff.), Kommissionens beslutning af 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog (EU-Tidende 2008 L 136, s. 11 ff.), Kommissionens beslutning af 22. juli 2009 om ændring af beslutning 2006/679/EF for så vidt angår gennemførelsen af den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EU-Tidende 2009 L 194, s. 60 ff.) og Kommissionens beslutning af 19. oktober 2009 om ændring af beslutningerne 2006/679/EF og 2006/860/EF om tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemer i de transeuropæiske jernbanesystemer for konventionelle tog og højhastighedstog (EU-Tidende 2010 L 37, s. 74 ff.). Side 1 (5)

2 1.1. Kommissionens beslutning af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Styringskontrol 2 og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 1 til BJ en Kommissionens beslutning af 7. november 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanenet for højhastighedstog og om ændring af bilag A til beslutning 2006/679/EF af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 2 til BJ en Kommissionens beslutning af 6. marts 2007 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 3 til BJ en Kommissionens beslutning 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 4 til BJ en Kommissionens beslutning af 22. juli 2009 om ændring af beslutning 2006/679/EF for så vidt angår gennemførelsen af den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 5 til BJ en. 2) Styringskontrol er ændret til togkontrol i TSI ens indledning, hvor det fremgår, at I dette dokument anvendes betegnelsen»togkontrol«for delsystemet Styringskontrol og signaler, der omfatter togkontrol og togradio. Side 2 (5)

3 1.6. Kommissionens beslutning af 19. oktober 2009 om ændring af beslutningerne 2006/679/EF og 2006/860/EF om tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemer i de transeuropæiske jernbanesystemer for konventionelle tog og højhastighedstog. for Interoperabilitet er vedlagt som bilag 6 til BJ en. 2. Definitioner 2.1. Ved ERTMS forstås det sammensatte system bestående af togkontrol ETCS og togradioanlæg GSM-R Voice & Data Ved Klasse A forstås det i TSI ernes bilag A angivne krav vedrørende ERTMS-komponenter 2.3. Ved Klasse B forstås de i TSI ernes bilag B oplistede klasse B- systemer over de togkontrolanlæg, der anses for at være gældende. 3. Anvendelsesområde for togkontrol og signaler (højhastighed) (TSI CCS HS) 3.1. Køretøjer og jernbaneinfrastruktur som undergår projektering, bygning, ibrugtagning, omlægning fornyelse, drift og vedligeholdelse og som tages i brug efter denne BJ s ikrafttræden skal anvende ERTMS-komponenter (Klasse A) TSI en finder ikke anvendelse på S-banen under dens nuværende trafikering TSI en finder ikke anvendelse på letbaner, der funktionsmæssigt er adskilt fra resten af jernbanenettet, herunder trafikalt, fysisk m.v. i forhold til trafikken på fjernbanenettet TSI en finder ikke anvendelse for den københavnske Metro TSI en finder ikke anvendelse for veteranbaneinfrastruktur eller for køretøjer, når kørslen udelukkende foregår på veteranbanens egen infrastruktur. 4. Anvendelsesområde for togkontrol og signaler (konventionelle tog) (TSI CCS CR) 4.1. Køretøjer og jernbaneinfrastruktur som undergår projektering, bygning, ibrugtagning, omlægning, fornyelse, drift og vedligeholdelse, og som tages i brug efter denne BJ s ikrafttræden skal anvende ERTMS-komponenter (Klasse A), jf. dog punkt TSI en finder ikke anvendelse på S-banen under dens nuværende trafikering. Side 3 (5)

4 4.3. TSI en finder ikke anvendelse på letbaner, der funktionsmæssigt er adskilt fra resten af jernbanenettet, herunder trafikalt, fysisk m.v. i forhold til trafikken på fjernbanenettet TSI en finder ikke anvendelse for den københavnske Metro TSI en finder ikke anvendelse for veteranbaneinfrastruktur eller for køretøjer, når kørslen udelukkende foregår på veteranbanens egen infrastruktur. 5. Klageadgang 5.1. Klage over afgørelser truffet af Trafikstyrelsen i henhold til denne BJ kan påklages til Jernbaneklagenævnet. Afgørelser, der kan påklages til Jernbaneklagenævnet, kan ikke påklages til anden administrativ myndighed. Jernbaneklagenævnets afgørelser kan ikke påklages til anden administrativ myndighed. 6. Ikrafttræden og overgangsbestemmelser 6.1. Denne BJ træder i kraft den 1. april Bestemmelser for Jernbane BJ 4-02, Bestemmelser om gennemførelse af tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI) for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og for højhastighedstog, ophæves Bekendtgørelse nr. 424 af 28. maj 2008 om gennemførelse af Kommissionens beslutning af 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF af 7. november 2006 om den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, ophæves Bestemmelser for Jernbane BJ , Bestemmelser om ændring af BJ 4-02 af 20. december 2007 om Bestemmelser om gennemførelse af tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI) for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og for højhastighedstog, ophæves Jernbanevirksomhederne og jernbaneinfrastrukturforvalterne kan ansøge Trafikstyrelsen om tilladelse til, at infrastruktur og rullende materiel udrustes i overensstemmelse med den hidtil anvendte togradio- og togkontrolteknologi (Klasse B-systemer). Side 4 (5)

5 6.6. Under hensyntagen til implementeringen af ERTMS på det danske jernbanenet kan Trafikstyrelsen tillade, at jernbanevirksomhederne og jernbaneinfrastrukturforvalterne anvender de i pkt angivne klasse B-systemer, indtil ERTMS er fuldt ud etableret på det danske jernbanenet. Trafikstyrelsen, den 30. marts 2010 Carsten Falk Hansen /Lise Aaen Kobberholm Side 5 (5)