Nye propeller- og fremdrivningskoncepter
|
|
|
- Gunnar Paulsen
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Røggasemissioner fra skibsfart -før, nu og i fremtiden Nye propeller- og fremdrivningskoncepter Jens Ring Nielsen Manager Propulsion Research & Development JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 <1>
2 Nye propeller- og fremdrivningskoncepter Reduktion af emissioner fra propeller Primært relateret til reduktion af CO 2 Integrerede fremdrivnings løsninger Optimering af fremdrivningsanlæg Virkningsgrad Vibrationer/Støj/Komfort Virkningsgrads forbedringer Optimal styring og regulering JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 2>
3 Propulsion Packages The Traditional Components Engine experts Gear experts Propeller experts Control experts Integration tools and skills JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 3>
4 The 5th Product The Know-how around the Package Strenght calculations - ice class Special stern tube arrangements Whirling calculations Torsional vibration calculations Axial vibration calculations Project guides Dimension sketches on disks Installation drawings Instruction books Optimum gear ratios PTO/PTI configurations Auxiliary propulsion systems Flexstar units Ship s speed prognosis Power analysis Towing force estimation Lay-out of propellers Pressure impulses on hull Alignment analysis and instructions Epoxy chock alculations Resilient mounting Highly flexible coupling Noise levels Ambient conditions Ship s operation profile Engine selection Jet assist Two-stage charge air cooler Lay-out of piping system Back-pressure calculations Lay-out of accessories Waste heat recovery Alphatronic controls Manoeuvring stations Operating modes Load sharing Joystick interfaces Alphatronic safety systems JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 4>
5 MAN B&W Four-stroke Package VBS servo oil system integrated in the MAN B&W gearbox JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 5>
6 Four-Stroke Medium-Speed 7L27/38 Propulsion Package JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 6>
7 Four-Stroke Medium-Speed 6L48/60 Propulsion Package JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 7>
8 Two-Stroke 8S50MC-C Propulsion Package JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 8>
9 Hydrodynamic Optimisation Propeller Design Aspects Owner Requirements Hull Form Torsional Vibration Calculations Tank Test Design Off-Design Conditions Class Requirements Noise & vibration Requirements Engine/Gearbox Shafting JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 9>
10 Optimising Propeller Equipment JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 10>
11 Optimum Propeller Diameter and Speed JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 11>
12 The Concept of Cavitation JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 12>
13 Blade Design Skew Angle Non skew Low skew Medium skew High skew JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 13>
14 Comparison of Cavitation Patterns JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 14>
15 Angular Extent of Cavitation deg skew angle 40 deg skew angle 15 Cavitation [%] Angular position [deg] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 15>
![150 165 180 195 210 225 240 Angular position [deg]](/docs-images/48/23989068/images/page_15.jpg "JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15")
16 Computational Fluid Dynamics Propeller in Open Water JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 16>
17 Computational Fluid Dynamics Calculation Details The CFD code provides more insight into phenomena associated with viscosity like tip vortices JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 17>
18 Costa Bulb on Rudder Efficiency gain 1.5% to 2% JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 18>
19 Costa Bulb with MAN B&W CPP JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 19>
20 Model Test with Costa Bulb JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 20>
21 Kappel Tip Fin Propeller Efficiency gain 3-5% JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 21>
22 Tip Fin Applications JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 22>
23 M/S Nordamerika Comparative Full-Scale Results 4,0% JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 23>
24 M/F KRONPRINS FREDERIK CP Propeller with Kappel Blades JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 24>
25 New AHT Nozzle Designs Panellized Propeller and Hub AHT (Alpha High Thrust) JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 25>
26 New AHT Nozzle Designs Surface Pressure Distribution JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 26>
27 New AHT Nozzle Designs 8-10% Increase in Bollard Pull Wageningen 19A New MAN B&W AHT Design JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 27>
28 New AHT Nozzle Designs Longitudinal Velocity Distribution Nozzle profile JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 28>
29 Propeller Nozzle Installation Headbox Support JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 29>
30 Propeller Nozzle Installation Strut Support JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 30>
31 Vibration Analysis of Nozzle including Support Excitations of a two-point strut support JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 31>
32 Nozzle Tilting α Base line α JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 32>
33 120 Tons Bollard Pull AHTS Main engine: 9L27/38, 3285 kw at 800 rpm Reduction gear: AMG55EV, with integrated servo oil system CP propeller: VBS980, dia. Ø 3800 mm with AHT nozzle Controls: Alphatronic 2000 PCS JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 33>
34 120 Ton Bollard Pull AHTS Model Test Results Nozzle type Support type Tilt angle Bollard Pull [-] [-] [deg] [T] 19A Headbox A Strut AHT Strut AHT Strut AHT Strut JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 34>
35 Optimised Propulsion Solution 120 ton Bollard Pull AHTS Industry Standard 2 x 4000 kw with 32 cm bore engines Propeller diameter mm Standard type nozzles = Oversized and Over-powered MAN B&W Diesel solution 2 x 3285 kw with 27 cm bore engines Propeller diameter 3800 mm High efficiency AHT nozzles = Optimised JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 35>
36 VBS Components and Principle JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 36>
37 CP Propeller Pitching JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 37>
38 Power vs. Propeller Speed (Pd-n) Propeller Curves Propulsion Power [%] P/D=110% 100% 40 90% 80% 30 70% 60% 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 38>
39 Pd-n Diagram Ship Speed Curves % Propeller Pitch - P/D 90 Ship Speed 80 Propulsion Power [%] P/D=110% 100% 95% 90% 85% 40 90% 80% 80% 30 70% 75% 70% 20 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 39>
40 Pd-n Diagram Engine Load Limit Curve Propeller Pitch - P/D 100% 90 Ship Speed 80 Engine load limit Propulsion Power [%] % MCR P/D=110% 100% 90% 95% 90% 85% 40 80% 80% 30 70% 60% 75% 70% 20 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 40>
41 Pd-n Diagram Combinator Mode Propeller Pitch - P/D 100% 90 Ship Speed 80 Engine load limit Propulsion Power [%] Combinator curve P/D=110% 100% 95% 90% 85% 40 90% 80% 80% 30 70% 60% 75% 70% 20 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 41>
42 Pd-n Diagram Constant Speed Mode 110 Propeller Pitch - P/D % Ship Speed 90 Engine load limit Propulsion Power [%] Combinator curve PTO synchronous speed ( 95.2% Rpm) P/D=110% 100% 95% 90% 85% 40 90% 80% 80% 30 70% 60% 75% 70% 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 42>
43 Pd-n Diagram Variable Frequency Mode 110 Propeller Pitch - P/D % 90 Ship Speed Propulsion Power [%] Engine load limit Variable frequency mode P/D=110% 100% 95% 90% 85% % 90% 80% 75% 70% 70% 60% 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 43>
44 Pd-n Diagram & Lever Positions in Combinator & Constant Speed Mode 110 Propeller Pitch - P/D HP % Ship Speed HP Engine load limit Propulsion Power [%] Combinator curve PTO synchronous speed ( 95.2% Rpm) P/D=110% 100% HP 7.5 HP % 90% 85% 80% 40 90% 80% 75% 30 70% HP % 60% 20 50% Propeller Speed [%] JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 44>
45 Limiting Emission During Manoeuvring JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 45>
46 Pitch and Engine Speed Slew Rates JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 46>
47 Running Up Load Programme JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 47>
48 Charge Air Limit Curves JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 48>
49 Resumé Optimerede fremdrivning løsninger reducerer ud over brændstofforbruget tillige CO 2. Et optimalt fremdrivningskoncept er ud over en høj fremdrivnings virkningsgrad kendetegnet ved en høj grad af komfort lavt støj/vibrationsniveau. Lavt brændolieforbrug og lave emissioner er ikke kun et spørgsmål om SFOC, men at fremdrivningsanlægget bestående af motor, gear, propeller og kontrolsystem er optimeret i forhold til skrog og skibets driftsprofil. Emissioner i forbindelse med dynamiske ændringer i skibets drift kan med en CP propeller reduceres ved at kontrollere lastændringer. MAN Diesel besidder, via en lang tradition og erfaring med fremdrivningssystemer, den nødvendige ekspertise til optimering fremtidens fremdrivningsanlæg to-takt eller fire-takt. Tak for opmærksomheden JRN Skibsteknisk Selskab MAN Diesel A/S 2006/11/15 < 49>
Propeller Retrofit Løsninger for Reduktion af Brændstofforbrug
Green Ship of the Future IDA Heldagskonference 26. oktober 2009 Propeller Retrofit Løsninger for Reduktion af Brændstofforbrug Jens Ring Nielsen Senior Manager Propulsion R&D J Oversigt Optimering af fremdrivningsanlæg
PEMS RDE Workshop. AVL M.O.V.E Integrative Mobile Vehicle Evaluation
PEMS RDE Workshop AVL M.O.V.E Integrative Mobile Vehicle Evaluation NEW - M.O.V.E Mobile Testing Platform Key Requirements for Measuring Systems Robustness Shock / vibrations Change of environment Compact
Maritime Partenariate Scandinavia
Maritime Partenariate Scandinavia Poul Knudsgaard Vice President (Site Manager & Head of Production Frederikshavn, Head of PrimeServ Four-Stroke Denmark) PrimeServ MAN Diesel Poul Knudsgaard MAN Diesel
Studieordning del 3,
Studieordning del 3, 2014-2016 Autoteknolog, Valgfri Uddannelseselementer Academy Profession Degree in Automotive Technology Version 0.1 Revideret 19. august 2015 Side 0 af 6 Indhold Studieordningens del
Reduktion af emissioner og driftsomkostninger i et større rederi. Chief Specialist Jakob Buus Petersen
Reduktion af emissioner og driftsomkostninger i et større rederi Chief Specialist Jakob Buus Petersen Miljø og omkostningsbesparelser PAGE 2 : Ship Engineering New-building projects Engine Electrical Hull
EGR, SCR og kombineret EGR og SO X scrubber
Partnerskab for grøn skibsfart Emissionsteknologi på to-takts diesel motorer EGR, SCR og kombineret EGR og SO X scrubber Disclaimer All data provided on the following slides is for information purposes
Umiddelbart er der ingen tekniske argumenter for at placere store møller på land frem for mindre møller. Dette skyldes flere faktorer, f.eks.
Fra: Finn Alsgren [mailto:[email protected]] Sendt: 18. juni 2012 13:23 Til: Arne Graae Jensen Cc: Bruno Andersen Emne: FW: Godkendt dansk 750 kw mølle - Kan leveres som ny - Kan holdes under 80m
Green Passenger Ferries
- Your professional maritime partner Faaborg Værft A/S Værftsvej 7, DK-5600 Faaborg, Tlf: +45 62 61 21 10 www.faaborg-vaerft.dk, [email protected] Sjövägen delivered to Ballerina AB located in Stockholm,
Det skibstekniske område forskning på DTU Mekanik
Maritim Forskerdag 2010 Det skibstekniske område forskning på DTU Mekanik D. 4. maj 2010 Maritime Engineering MEK employees: 241 Faculty-VIP 48 VIP-other 35 PhD 85 Techn. Adm. 73 Research and Education
M/S SEAWORKER. Support, Transport, Diving and Work Vessel. Supply, crew support, towing, crane and survey functions
M/S SEAWORKER Support, Transport, Diving and Work Vessel Supply, crew support, towing, crane and survey functions The Vessel is designed to work to both fixed structures, platforms and floating units.
Integrated Engineering i Procesindustrien
On the way to the digital plant Integrated Engineering i Procesindustrien siemens.com/answers En del af den 4. Industrielle Revolution Solution siemens.com/answers Set i en tidsmæssig sammenhæng Design
Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og miljø. Hans Otto Kristensen. [email protected]. Tlf: 45 25 13 95 alt. 40 45 90 20
Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og Hans Otto Kristensen [email protected] Tlf: 45 25 13 95 alt. 4 45 9 2 Sidste nyt vedr. TEMA 21 ang. lastbiler Effekt og fartafhængighed for skibe Baggrund for DTU
Metal Oxide Varistor:TVM-B Series
Features 1. RoHS compliant 2. High surge suppress capability 3. EIA size 0402 ~ 2220 4. Operating voltage: 5.5 ~ 85 Vdc 5. Bidirectional and symmetrical V/I characteristics 6. Multilayer ceramic construction
ME6212. High Speed LDO Regulators, High PSRR, Low noise, ME6212 Series. General Description. Typical Application. Package
High Speed LDO Regulators, High PSRR, Low noise, Series General Description The series are highly accurate, low noise, CMOS LDO Voltage Regulators. Offering low output noise, high ripple rejection ratio,
To set new standards of lifting and transportation equipment for wind turbine components. Our product groups
To set new standards of lifting and transportation equipment for wind turbine components. Our product groups Embracing the full life cycle of the wind turbine Liftra develops and supplies services to
Green Ship of the Future
Green Ship of the Future Green Ship of the Future Åbent samarbejde. Initieret af virksomheder der har samarbejdet i årtier. Projekt har været undervejs i mere end halvandet år. DCMT og Søfartsstyrelsen
Fremtidens vindmøllevinger -når vind globalt leverer over 10 % af vores el
Fremtidens vindmøllevinger -når vind globalt leverer over 10 % af vores el Flemming Rasmussen [email protected] Sektionen for Aeroelastisk Design Denmarks Tekniske Universitet DTU Wind Energy Risø Campus Indhold
Totallivsomkostning som vejen frem Hvorfor leverandører af udstyr til den maritime branche bør indtænke service i deres forretningsstrategier
Totallivsomkostning som vejen frem Hvorfor leverandører af udstyr til den maritime branche bør indtænke service i deres forretningsstrategier Section for Engineering Design and Product Development Dér
Tænk udvikling - Hvordan bruger vi de nyeste teknologier? Fuld Skrue Kasper Christensen, 17. marts 2015
Tænk udvikling - Hvordan bruger vi de nyeste teknologier? Fuld Skrue Kasper Christensen, 17. marts 2015 < 1 > Tænk udvikling - Hvordan bruger vi de nyeste teknologier? Præsentationen omhandler udelukkende
Brüel & Kjær cooperation with Turbomeca - France
Brüel & Kjær cooperation with Turbomeca - France www.bksv.com Brüel & Kjær Sound & Vibration Measurement A/S. Copyright Brüel & Kjær. All Rights Reserved. Turbomeca Turbine manufacturer - France 6,360
Engine Powered Forklift ton
Engine Powered Forklift 1. - 7.0 ton 8FGCU1-30 8FGC3U-70U www.toyota-forklifts. Engine Powered Forklift 1. - 1.7 tonne Truck specifications 8FGCU1 8FGCU18 1.1 Manufacturer TOYOTA TOYOTA 1.2 Model 8FGCU1
Standard 2-takt dieselmotor med turbo og intercooler
Standard 2-takt dieselmotor med turbo og intercooler Deffinitioner M 10 6 Atmosfærisk luft egenskaber (midlertidig) c p 1010 c kgk v 719.2 kgk c p κ 1.404 R c i c p c v 290.8 v kgk Hentet fra EES - T_1
Slot diffusers. Slot diffusers LD-17, LD-18
LD-17, LD-18 Application LD-17 and LD-18 are designed for supply of cold or warm air in rooms with a height between. m and 4 m. They allow easy setting of air deflectors for different modes of operation
Manual Transmission Remove and Install (2,0 DOHC 8V Engine) ( ) Remove
Manual Transmission Remove and Install (,0 DOHC 8V Engine) (6 4 0) Workshop Equipment Transmission jack Materials Brake fluid (Super Dot 4) ESD-M6C57-A Remove. Standard preparatory measures: Make a note
Ergonomisk løft. Specials. www.certex.dk. Højdestabler kasser High stacking boxes. Rulle løfter med 90º tilt Roll handling with 90º tilt
Ergonomisk løft Højdestabler kasser High stacking boxes Rulle løfter med 90º tilt Roll handling with 90º tilt Kuffert løfter Baggage handling Håndtering af postpakker Handling of parcels Rudehåndtering
Undervisningsplan Side 1 af 11
Undervisningsplan Side 1 af 11 Lektionsantal: Op til 7 lektioner pr. uge.(kma) Uddannelsesmål:. KMA Kunne redegøre for forskellige forbrændingmotorers arbejdsprincipper, herunder: - Diesel princippet og
Fremtidens brugerinstallationer for fjernvarmen. Jan Eric Thorsen, Director DHS Application Centre and HEX research, Danfoss Heating
Jan Eric Thorsen, Director DHS Application Centre and HEX research, Danfoss Heating Overblik: Hvilke krav stiller fremtidens energisystem til brugerinstallationen? Hvorledes kan disse krav opfyldes? Konkrete
Nordic Marine Service A/S M/S SEAWORKER
Nordic Marine Service A/S M/S SEAWORKER Dykkerskib Entreprenørskib Kabelskib Nordic Marine Service A/S med hovedkontor i Svendborg og afdelingskontor på Refshalevej 320, Københavns Havn, har den 15. september
Application form for offshore helideck in Danish territorial waters
Application form for offshore helideck in Danish territorial waters Application date (yyyy/mm/dd): Company name / Applicant name: Applicant postal address: CVR number (if applicable): Rig / Ship name:
Hudevad P200. Technical datasheet
Technical datasheet Key benefits Low, streamlined design Ideal in front of glazing to prevent cold draughts Available in two depths For high flexibility in usage Historical Kundenedfald Grøn energi Flat
Software Design (SWD) Spørgsmål 1
Spørgsmål 1 Unified Process Du skal give en beskrivelse af Unified Process. Beskrivelsen skal indeholde forklaring på følgende begreber: Phase Iteration Discipline Activity Milestone Artifact Spørgsmål
UNISONIC TECHNOLOGIES CO.,
UNISONIC TECHNOLOGIES CO., 3 TERMINAL 1A NEGATIVE VOLTAGE REGULATOR DESCRIPTION 1 TO-263 The UTC series of three-terminal negative regulators are available in TO-263 package and with several fixed output
Emissioner fra skibstrafik i Danmark
Emissioner fra skibstrafik i Danmark Røggasemissioner fra skibsfart, før, nu og i fremtiden Skibsteknisk Selskab København, 15. november 2006 Morten Winther National Environmental Research Institute Department
PIV og CFD analyse af brændselscelle manifold
PIV og CFD analyse af brændselscelle manifold Jesper Lebæk Jespersen, ErhvervsPhD-studerende, M.Sc. (mech. Eng.) Teknologisk Institut Mads Bang and Søren Knudsen Kær Aalborg University, Institute of Energy
Uni-Valve A /S SCOTCH-YOKE. Pneumatisk aktuator - Pneumatic actuator. Type UNI-PD - Type UNI-PS (UNI-PD/PS 50, 70, 85, 100, 125, 150, 200)
UniValve A /S V E N T I L E R & I N S T R U M E N T E R Telefon (+45) 43 43 82 00 Telefax (+45) 43 43 74 75 [email protected] www.univalve.com Pneumatisk aktuator Pneumatic actuator SCOTCHYOKE Type UNIPD
Komplet køreklar 6000 W Solcelle anlæg. Kr. 122.400,- inkl. moms
Indeholder komplet system: Komplet køreklar 6000 W Solcelle anlæg Kr. 122.400,- inkl. moms 24 stk 250 W Monocrystalinske Full Black Solpaneler (ca.41m 2 ) 2 stk Dansk godkendte 3000 W Invertere med 10
AQ70 Cylinder for water hydraulics
AQ70 Cylinder for water hydraulics Dimensions AQ70 is a double acting hydraulic cylinder made entirely of stainless materials, designed for tap water as hydraulic fluid. Standard cylinder diameters from
Komplet køreklar 3000 W Solcelle anlæg. Kr. 71.400,- inkl. moms
Indeholder komplet system: Komplet køreklar 3000 W Solcelle anlæg Kr. 71.400,- inkl. moms 12 stk 250 W Monocrystalinske Full Black Solpaneler (ca.20m 2 ) 1 stk Dansk godkendt 3000 W Inverter Diskret Full
Debitoranalyse og styring med Cognos TM1
Debitoranalyse og styring med Cognos TM1 v/salgsdirektør Henrik Sølver, Itera Consulting Group Kundecase Senior Manager Group Accounting Jens Østerkryger, MAN Diesel A/S Itera Consulting Itera Consulting
OVERVÅGNONG OG REGULERING VARIABLE FREKVENSDREV (VARIABLE FREQUENCY DRIVES)
OVERVÅGNONG OG REGULERING VARIABLE FREKVENSDREV (VARIABLE FREQUENCY DRIVES) Ensartet kunstvanding Når man arbejder på at effektivisere kunstvanding, er det vigtigt at forstå betydningen af ensartet kunstvanding.
Small Autonomous Devices in civil Engineering. Uses and requirements. By Peter H. Møller Rambøll
Small Autonomous Devices in civil Engineering Uses and requirements By Peter H. Møller Rambøll BACKGROUND My Background 20+ years within evaluation of condition and renovation of concrete structures Last
Klimatilpasning og Skybrudsplan. Kan det betale sig? Case: Copenhagen and Frederiksberg. Arne Bernt Hasling. [email protected]
Aarhus, Regional Miljøkonference 2012.10.31 Klimatilpasning og Skybrudsplan Kan det betale sig? Case: Copenhagen and Frederiksberg Arne Bernt Hasling [email protected] 1 The basic assumptions Development in
Gastekniske dage 15-16. Maj 2012
Gastekniske dage 15-16. Maj 2012 -Varierende gaskvalitet og styring. Steffen Møller Wärtsilä Danmark Disposition for indlæg. Disposition: -Kort om Wärtsilä -Wärtsilä gasmotorer i Danmark -Variation i gaskvaliteten
EASYLINE CV 48 V. LED Drivers CV. EasyLine 48 V C-L , Typical Applications Shop lighting for 48 V systems Furniture lighting
LED Drivers CV EASYLINE CV 48 V EasyLine 48 V C-L 186691, 186692 Typical Applications Shop lighting for 48 V systems Furniture lighting EasyLine 48 V C-L VERY COMPACT SHAPE VERY LOW RIPPLE CURRENT POWER
Supermarkeder og Smart Grid muligheder for fleksibelt elforbrug
Supermarkeder og Smart Grid muligheder for fleksibelt elforbrug Torben Funder-Kristensen Refrigeration and Air Conditioning Controls 1 Department (slide master) www.danfoss.com Agenda Cold Food Chain Trends
Lovkrav vs. udvikling af sundhedsapps
Lovkrav vs. udvikling af sundhedsapps Health apps give patients better control User Data Social media Pharma Products User behaviour Relatives www Self monitoring (app) data extract Healthcare specialists
Hudevad P5 Easy Clean
Technical datasheet Key benefits Rengøring Unique tilting front Radiator front tilts away from the wall for easy access to cleaning the back of the radiator Classic Hudevad design Trademark Hudevad design
High Voltage AC & DC Film Capacitors
RoHS COMPLIANT High Voltage AC & DC Film Capacitors Aerovox high voltage capacitors are constructed with metallized polypropylene film and are available in round or oval aluminum cases with four-blade
Klapventil til eksplosionsisolering
beskyttelsesystem Klapventil til eksplosionsisolering type CARZ-N er designet som beskyttelsessystem til at forhindre tilbageslag af trykbølger og flammer, opstået ved en eksplosion, som returnerer gennem
Samproduktion af varme og køling er oplagt til LT fjernvarme. DE Application manager Charles W. Hansen Grundfos
Samproduktion af varme og køling er oplagt til LT fjernvarme DE Application manager Charles W. Hansen Grundfos Fælles energicentral Grundfos og Gues idriftssat 2012 3 kølemask./varmepumper Proceskøling
Spare parts list ( ) HD 3.1/31 P
Spare parts list (15751070) HD 3.1/31 P 2010-07-07 www.kaercher.com EN Spare parts list HD 3.1/31 P (59704780)... 6 10 Frame (01031070)... 7 20 Pump set (01085070)... 9 21 Cylinder head (01085080)...