Når forholdene nødvendiggør prioritering, fastlægges den efter vejklassificeringen.

Transkript

1 Indledning Vintervedligeholdelse offentlige veje, stier mv. Snerydningen og glatførebekæmpelse på offentlige veje, stier og pladser iværksættes efter Køge Kommunes Regulativ for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser. Inddeling i serviceniveauer med tilhørende servicemål er beskrevet i regulativet. Beredskabet med vintervedligeholdelse omfatter perioden 1. november til 31. marts, med mindre særlige vinterforhold nødvendiggør en længere beredskabsperiode. Offentlige veje, i Køge Kommune er opdelt i 4 vintervejserviceniveauer I 4 Offentlige fortove og Stier i Køge Kommune er inddelt i 3 vinterstiserviceniveauer, I 3, og en kategori for offentligt vejareal, hvor vintervedligeholdelsen er pålagt de tilstødende grundejere. Offentlige P-pladser, i Køge Kommune er opdelt i 3 vinterp-pladsserviceniveauer, 1 3. Nærmere beskrivelse af klassificeringen fremgår af skemaer på de efterfølgende sider. De enkelte vejes placering i klassificeringen fremgår af bilag B (kort) i regulativ for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser, som kan ses på Køge Kommunes hjemmeside. Generelt Når forholdene nødvendiggør prioritering, fastlægges den efter vejklassificeringen. Snerydning af rastepladser, holdebaner o.l. iværksættes som udgangspunkt først efter, at acceptabel trafiksituation er genoprettet på kørebaner. Bortkørsel af sne foretages kun i bymæssig bebyggelse, samt fra cykelbaner, holdepladser og betydende vejkryds i det omfang, det skønnes nødvendigt af hensyn til trafikken. Snevolde ved/på kørebanen ved vejtilslutninger dvs. en offentlig vejs tilslutning til en anden offentlig vej søges så vidt muligt skubbet til side, inden arbejdet indstilles. ETK fjerner i almindelighed ikke snevolde ud for indkørsel til private ejendomme eller ud for private fællesvejes tilslutning til offentlig vej. For samtlige gennemgående veje gælder, at snerydning så vidt muligt sker i samarbejde med tilgrænsende kommuner, således at trafikanterne i videst muligt omfang møder en ensartet vejtilstand.

2 ETK`s opgaver med vintervedligeholdelse Saltning/snerydning foretages, enten præventivt eller når frost/snefald er af et sådant omfang, at fremkommeligheden for trafikanterne er til gene for normal afvikling af færdslen på offentlige veje og stier. ETK har etableret en vagtordning som fungerer døgnet rundt hele året. Vagten har i vinterperioden ansvaret for at holde øje med vejrsituationen døgnet rundt således at der kan sættes ind med præventiv saltning/snerydning så glatte veje, stier m.v. undgås. Til hjælp for denne overvågning af vintervejret, er der i samarbejde med Vejdirektoratet og DMI opstillet vejrmålestationer rundt omkring i kommunen som måler lufttemperatur, vejtemperatur samt luftfugtighed. Der kan være relativt forskellige temperaturer i kommunen, grundet placering ved vandet for en del af kommunen. Data fra vejrstationerne opdateres i Vejdirektoratets system Vejvejr.dk, overvåges af den vagthavende medarbejder som har adgang til systemet via sin bærbare PC på hjemadressen. Systemet laver en prognose for hvornår på døgnet der kan forekomme frysende vejbaner eller man kan forvente snefald. Ud fra disse prognoser kan vagten døgnet rundt vurdere om der skal ske saltning og på hvilket tidspunkt for at undgå glatte veje. Når den vagthavende mener at der er risiko for glatte veje når luft- og vejtemperatur forventes at gå i minus eller når dugpunktet går i nul og vejtemperaturen daler - kører han ud i kommunen og kigger på vejene for med egne øjne at se om mandskabet skal kaldes ud. ETK har tillige aftale med Vejdirektoratet som sender melding om, når de kører ud og salter / snerydder på motorvejene. Det er ikke i alle tilfælde nødvendigt at vintervedligeholde på samme niveau som Vejdirektoratet det er vagten der foretager den endelige vurdering om behovet for at kalde mandskabet på arbejde. I praksis køres der hellere én gang for meget end én gang for lidt. Alle de køretøjer (lastbiler og traktorer, herunder fremmede vognmænd) der deltager i vintervedligeholdelsen er udstyret med GPS, så vi til en hver tid kan se hvor de kører og efterfølgende kan danne udskrifter over det enkelte køretøjs kørsel/rute. Disse udskrifter kan både anvendes til dokumentation for hvor og hvornår vi har kørt og de kan ligeledes anvendes i forbindelse med eventuelle erstatningssager. I og med vi hele tiden kan se hvor den enkelte medarbejder befinder sig, har vi også i tilfælde af, at en medarbejder får et ildebefindende mulighed for hurtigt at komme til undsætning. Når den vagthavende vurderer at der er behov for at der skal saltes/sneryddes benytter han systemet Vejman fra Vejdirektoratet til at kalde medarbejderne på arbejde. Systemet sender en SMS til de medarbejdere der har vagt den pågældende dag om at nu skal man møde på Høgevej. Medarbejderen kvitterer for SMS og dermed kan man i Vejman se om alle medarbejdere har fået/hørt SMS`sen. Medarbejderne skal herefter straks køre til Høgevej så vi kan iværksætte kørslen inden for max. en timer efter modtagelse af udkald. Når medarbejderen er færdig med sin tur færdigmelder han til den vagthavende, så vi har styr på at de forskellige ruter er gennemkørt.

3 Til brug for medarbejderne er der udarbejdet rutekort hvor det tydeligt fremgår hvilke veje/stier den enkelte medarbejderes rute omfatter.

4 Vejklasser med tilhørende serviceniveauer og servicemål Trafikveje Lokalveje Vejklasse Vintervejservic eniveau Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Kørebaner Vejtype Servicemål Tilstræbt max/min tid for samlet vej og stinet tilstand under servicemålene fra udkald til afmelding Omfatter de vigtigste gennemfartsog trafikveje med betydning for gennemkørende trafik, sygehus, visse institutioner og kollektiv trafik eller tjener som skoleveje Omfatter gennemgående stamveje, der giver adgang til samlede boligområder. Boligveje, der tjener som eneste adgang til offentlige institutioner Busstoppesteder. Omfatter boligveje, der giver adgang til de enkelte ejendomme. Tilstræbes holdt farbar på alle tider af døgnet, ved at Tilstræbes holdt farbare uden væsentlige gener indenfor normal arbejdstid, men i øvrigt efter behov og om fornødent hele døgnet. Særlige forhold kan nødvendiggøre prioritering af disse veje. Glatførebekæmpelse foretages som udgangspunkt ved præventiv saltning Snerydning igangsættes ved drivedannelse eller inden der falder op til 8 cm jævnt lag Vintervedligeholdelse igangsættes først når tilfredsstillende drift er opnået på niveau 1 og niveau 2 veje og kun indenfor normal arbejdstid Niveau 4 Særlige udvalgte strækninger Ingen vintervedligeholdelse Ved glatføre uden sne Rimfrost 4 timer Is 4 timer Efter snefald Snesjap min. 4 timer Løs sne min. 4 timer Fastkørt sne min. 4 timer Ved glatføre uden sne: Rimfrost 8 timer Is 8 timer Efter snefald: Snesjap max. 8 timer Løs sne max. 8 timer Fastkørt sne max. 8 timer

5 Stier og fortove Vinterstiserviceniveau Serviceniveau Tilstræbt max/min tid for samlet vej og stinet tilstand under servicemålene fra udkald til afmelding Niveau 1 Stier med afgørende betydning for afvikling af trafikken. Primære hovedstier og fortove Primære busstoppesteder Skolestier Niveau 2 Øvrige hovedstier og fortove og lokalstier til flerbruger-områder Vintervedligeholdes i tidsrummet ) Ved skiftevis tø/frost må pletvis glat føre kunne forventes Vintervedligeholdelse igangsættes først når tilfredsstillende drift er opnået på vinterstiserviceniveau 1 og kun indenfor normal arbejdstid. Igangsættes i særlige tilfælde inden for normal arbejdstid. (f.eks. ved mere end 20 cm jævn sne og isslag) Ved glatføre uden sne Rimfrost 6 timer Is 6 timer Efter snefald Snesjap min. 6 timer Løs sne min. 6 timer Fast sne min. 6 timer

6 Pladser herunder P-pladser Prioritering Serviceniveau Tilstræbt max/min tid for samlet vej og stinet tilstand under servicemålene fra udkald til afmelding Niveau 1 P-pladser med særlig betydning for, servicering af kollektiv trafik og samlepladser Niveau 2 P-pladser der har en mindre betydning for, servicering af kollektiv trafik og samlepladser Niveau 3 Tilstræbes holdt farbare på kørebaner uden gener i tidsrummet Glatførebekæmpelse foretages primært ved præventiv saltning Snerydning igangsættes ved drivedannelse eller inden der falder op til 5 cm jævnt lag. Tilstræbes holdt farbare uden væsentlige gener på kørebaner, indenfor normal arbejdstid, men i øvrigt efter behov. Særlige forhold kan nødvendiggøre prioritering af disse veje Glatførebekæmpelse som udgangspunkt foretages ved præventiv saltning. Snerydning igangsættes ved drivedannelse eller inden der falder op til 8 cm jævnt lag. Vintervedligeholdelse igangsættes først når tilfredsstillende drift er opnået på niveau 1 og niveau 2. Dog kun indenfor normal arbejdstid Ved glatføre uden sne Rimfrost 4 timer Is 4 timer Efter snefald Snesjap min. 4 timer Løs sne min. 4 timer Fastkørt sne min. 4 timer Ved glatføre uden sne Rimfrost 8 timer Is 8 timer Efter snefald Snesjap min. 8 timer Løs sne min. 8 timer Fastkørt sne min. 8 timer

7 Vinteren - regulativ

8 Hvornår salter vi? Før forventet glatføre efter observationer visuelt og fra Vejvejr Når luft- og vejtemperatur forventet går i minus Når dugpunktet kører i nul og vejtemperaturen daler Dugpunkt Lufttemperatur Vejtemperatur

9 Lufttemperatur Lufttemperatur Dugpunkt

10 Antal saltninger 34 saltninger fra nov jan. 2014: 3 i november 7 i december 29 i januar 16 i februar 1 i marts I alt 56 kørsler

11 Vinteren - optimering Vi har 9 vejruter og 14 stiruter og et håndhold 800 km. Optimering: Vi har hjemtaget 5 ruter selv fra private aktører Ruterne er optimeret/lagt sammen, så 3 ruter er nedlagt Vi har ændret vagten, så der nu er 2 mand pr. rute mod før 3 mand. Alt kortmateriale er opgraderet og alle har fået nye rutebeskrivelser

12 Rød vejrute serviceniveau 1