DIMS De-Icing Management System. 24. April 2015 Freddy Knudsen

Transkript

1 DIMS De-Icing Management System 24. April 2015 Freddy Knudsen

2 Forskellige definitioner fundet på nettet: For kvinder: Varelageret hos Silvan For mænd: Lukkemekanismen i en bh For bilister: Den mindste DIMS på en Hyundai sidder mellem ørene på ham, der har købt den Vores DIMS: Eksisterende viden samles og vurderes for aktivt at dosere så korrekt som muligt

3 Analyser Doseringsinstruks 2014/15 Max. 15 ml Skema B Doserings valg Udkaldsårsag Rev Kombi spreder (fugtsalt + lage) 30% Befugtning modeller Tørstof i alt (g) Lage (ml) 1 Præventivt mod rim over -3 grader ,0 11,3 2 Indstilling (Fugtsalt (g) + lage (ml) Præventivt mod kraftig/længerevarende rim ,0 11,3 Test af udstyr 3 Præventivt mod frysende våde veje over -3 grader ,7 16,8 Præventivt mod frysende våde veje 4 under -3 grader Mod is, isslag, fastkørt sne eller ,0 17,6 efter snefald Tykke rapporter 6 Præventivt mod sne/isslag ,7 Saltning under snefald (tør sne/frostsne) 13,9 Saltning under snefald (våd sne, sjap, tøsne) ,5 3,9

4 Et beslutningsstøttesystem til at håndtere alle parametre: - dels på grund af mængden af data der nu er til rådighed - dels på grund af den korte tidsfrist der er til at træffe beslutninger omkring udkald DIMS implementeres i Vinterman, hvor vagten kan lade systemet tage flere parametre ind i fastlæggelsen af doseringen

5 Gennemfartsveje Fordelingsveje Kørebaner Lokalveje Øvrige veje Vejklasse Vintervejklasse Vejtype og metode Klasse I Klasse II Omfatter veje som udgør det trafikale bindeled inden for regionen, eksempelvis motorveje og højest prioriterede indfalds- og omfartsveje. Veje til hospitaler, brandog redningsveje, beredskaber, livsvigtige institutioner o.l. Omfatter veje som udgør bindeleddet mellem gennemfartsveje og lokalvejene, eksempelvis veje mellem enkelte bysamfund eller kvarterer i større byer, fordelingsveje i industri- og boligområder, vigtige P-pladser o.l. Saltning hhv. snerydning udføres på alle tider af døgnet. Glatførebekæmpelse tilstræbes foretaget ved præventiv saltning efter behov. Snerydning igangsættes efter behov, således at færdslen i videst muligt omfang kan afvikles uden gener. Klasse III Saltning hhv. snerydning udføres som minimum mellem kl og ) Glatførebekæmpelse foretages ved konstateret glatføre og kun inden for nævnte tidsrum. Klasse IV Snerydning igangsættes efter behov inden for nævnte tidsrum, således at færdslen kan afvikles i videst muligt omfang uden væsentlige gener. Omfatter lokalveje og pladser, som har betydning for afvikling af den lokale trafik, eksempelvis boligveje og veje på landet, samt øvrige P pladser o.l. Omfatter veje til enkeltbruger områder og mindre boligveje. Saltning/grusning hhv. snerydning udføres kun på hverdage, inden for normal arbejdstid 2). Indsats igangsættes når opgaverne på klasse I til II veje tillader det og kun inden for nævnte tidsrum. Saltes/grusses og sneryddes kun undtagelsesvis. 1. : Tilstræbte tilstande på kørebanerne afhængig af vinter-vejklasserne (Har nær relation til udgiftsniveauet)

6 2. : Vej leverer: Lufttemperatur Fugtighed Nedbør Skyer Vindhastighed og retning

7 3. : Vejvejr leverer: Vejtemperatur Fugtighed/vand/sne/is på kørebanen

8 4. : Vej leverer: mængde Frysepunkt MORS: Model for restsalt.

9 5. : Kendt via målinger: mængde, køretøjstype kens påvirkning undersøges: Is-karrusellen på Bygholm Testbanen ved Bygholm

10 6. : Tekstur ( Run Off ) Åbne belægninger dræner (hyppighed af saltning)

11 Trace 7. Trace : Længdeprofil og Sidehældning Påvirker hvor længe saltet bliver på vejen

12 Miljø Trace 8. Miljø: Naturområder Beplantninger Grundvandet Kan medføre: Doseringen ønskes minimeret Alternative tømidler

13 Trace Miljø Tømidlers egenskaber 9. Tømidlers egenskaber: Smelteeffekt Miljøpåvirkning Økonomi Skade på konstruktioner Opbevaring og håndtering

14 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet 10. Spredningseffektiviteten: Spredertype Dosering (Indsåning) Spredebillede (Tværfordeling) Saltningsmetode Salttyper

15 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning 11. Dynamisk spredning: GPS styret spredning med mulighed for at justere dosering på ruten. Nødvendigt værktøj for at udføre dynamisk spredning.

16 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning 12. Snerydning: Plov bladet: type, sektioner, m.v. Plov skæret: antal, materiale, m.v. Rydde hastigheden Behov for efterfølgende saltning

17 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Andet 13. Andet: Områder med manglende viden!

18 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Andet Økonomi 14. Økonomi: Antal foranstaltninger (udkald) Foranstaltningernes omfang Materiel Cyklus tid (Har nær relation til servicemål)

19 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Forudsætninger, der er kendt før sæsonen: Variable parametre på udkaldstidspunktet: et en Udstyrets tilstand Andet Økonomi Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Snerydningsudstyr Økonomi

20 Manuel. Chaufføren indstiller selv dosering mv. på sprederen Halvautomatisk. Chaufføren vælger en GPS Styringsrute med fast indstillet dosering Fuldautomatisk via Dynamisk spredning. Chaufføren vælger en rute, der netop er forberedt til ham Dynamisk spredning er nøglen til at udnytte alle parametre, især de variable

21 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Andet Økonomi Ved udkald vil DIMS foreslå en specifik dosering mv. pr. delstrækning Forslag til dosering: Rute - Kmt Dosering Tømiddel 1 - km. 0,0 km 3,0 10 g/m 2 Salt 30/ km. 3,0 km 7,5 15 g/m 2 Salt 10/ km. 7,5 km 15,0 7 ml/m 2 Kaliumformiat 1 - km. 15,0 km 25,0 12 g/m 2 Salt 20/80

22 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Andet Økonomi Vagten overvejer, i hvilken grad DIMS må bestemme Forslag til dosering: Rute - Kmt Dosering Tømiddel 1 - km. 0,0 km 3,0 10 g/m 2 Salt 30/ km. 3,0 km 7,5 15 g/m 2 Salt 10/ km. 7,5 km 15,0 7 ml/m 2 Kaliumformiat 1 - km. 15,0 km 25,0 12 g/m 2 Salt 20/80

23 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Go! Andet Økonomi Vinterman sikrer, at den variable dosering udføres via Dynamisk spredning Forslag til dosering: Rute - Kmt Dosering Tømiddel 1 - km. 0,0 km 3,0 10 g/m 2 Salt 30/ km. 3,0 km 7,5 15 g/m 2 Salt 10/ km. 7,5 km 15,0 7 ml/m 2 Kaliumformiat 1 - km. 15,0 km 25,0 12 g/m 2 Salt 20/80

24 Analyser modeller Test af udstyr Doseringsinstruks 2014/15 Max. 15 ml Skema B Rev Kombi spreder Doserings valg Udkaldsårsag (fugtsalt + lage) 30% Befugtning Indstilling Tørstof alt (g) (Fugtsalt (g) + lage (ml) Lage (ml) 1 Præventivt mod rim over -3 grader ,0 11,3 Tykke rapporter 2 Præventivt mod kraftig/længerevarende rim ,0 11,3 3 Præventivt mod frysende våde veje over -3 grader ,7 16,8 Præventivt mod frysende våde veje under -3 grader ,0 17,6 Mod is, isslag, fastkørt sne eller efter snefald Præventivt mod sne/isslag ,7 13,9 Saltning under snefald (tør sne/frostsne) Saltning under snefald (våd sne, 6 sjap, tøsne) ,5 3,9

25 Sæsonen : Dynamisk spredning testes på mindst en rute Nuværende DMI-model for strækningsvejr anvendes Nye servicemål - mest for kommuner Sæsonen : Strækningsvejr modellen revideres Nye test af indsåning/vedligeholdelse Forskellig dosering ved sne afhængig af sneplovens effektivitet Dynamisk spredning justeres og udvides til flere enheder

26 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Andet Økonomi Freddy Knudsen