TU og den praktiske planlægning - ud over stepperne

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "TU og den praktiske planlægning - ud over stepperne"

Augusta Ravn
8 år siden
Visninger:

1 TU og den praktiske planlægning - ud over stepperne Lykke Magelund, Tetraplan

2 Tre temaer seks cases Stedfæstede TU data til beskrivelse af rejsestrømme Efterspørgsel øst/vest (DSB) Efterspørgsel i Midtjylland (Midttrafik) Samkøring af stedfæstede TU data med andre datakilder Arbejdscyklister (Københavns Kommune) Detailhandlkunders transport (Detailhandelsudvalget) Trafikplanopgaver Regionale planer (flere) Kommunale planer (flere)

3 Stedfæstede TU data til beskrivelse af rejsestrømme Efterspørgsel øst/vest (DSB) Efterspørgsel i Midtjylland (Midttrafik)

4 Spagetti kort Arbejde uddannelse Data: TU

5 Spagetti kort Fritidsrejser Data: TU

6 Spagetti kort Erhverv Data: TU

7 Zonestrømkort Arbejdsrejser Data: TU

8 Zonestrømkort Fritidsrejser Data: TU

9 Vejnetsudlægning Fritidsrejser Data: TU

10 Arbejde Pendlingsstatistikken er fortsat bedst til at beskrive rejsemønster for arbejds- og uddannelsesrejser

11 TU er eneste datakilde til at beskrive rejsestrømme for alle andre rejser end dem til arbejde og uddannelse

12 Fritid

13 Indkøb/ærinde

16 Samkøring af stedfæstede TU data med andre datakilder Arbejdscyklister (Københavns Kommune) Detailhandlkunders transport (Detailhandelsudvalget)

17 CVR registret Virksomheder med: branchekoder adresser (antal ansatte) Eksempel: Randers

18 Størstedelen af arbejdsrejserne kan matches til en virksomhed, som kan genfindes i CVR

19 Københavnske arbejdscyklister Hovedbranche Bil Cykel Gang Kollektiv Alle Finansiering og forretningsservice 39 % 34 % 6 % 20 % 100 % Handel, hotel og restauration 44 % 27 % 8 % 21 % 100 % Industri 52 % 28 % 4 % 17 % 100 % Offentlige og personlige tjenester 25 % 45 % 8 % 22 % 100 % Transport, post og tele 35 % 32 % 3 % 30 % 100 % Andet 51 % 29 % 5 % 16 % 100 % Alle 34 % 37 % 7 % 21 % 100 % Data: TU 2005

20 Størstedelen af indkøbsrejserne kan henføres til et indkøbsområde, men kunderne kan ikke altid følges helt ind i butikken

21 E DE J GTVEJ SEEGADE NTZAUSGADE VEJ DE E NØRREBROGADE ÅBOULEVARD VESTERBROGADE E DE KAPELVEJ KORSGADE GRIFFENFELDSGADE STEENWINKELSVEJ UGLEVANGSVEJ RSDORFFSVEJ H.C. ØRSTEDS VEJ L KONGEVEJ RDS VEJ ÅBOULEVARD ROSENØRNS ALLE MATTHÆUSGADE GSGADE AVE HENRIK SKT HANS TORV BAGGESENSGADE BLÅGÅRDS PLADS SANKT MARKUS ALLE FORCHHAMMERSVEJ DANASVEJ SVINERYGGEN VODROFFSVEJ SVENDSGADE ISTEDGADE NØRRE SØGADE REDENSGADE ØSTER SØGADE H C ANDERSENS BOULEVARD VED VESTERPORT VESTERBROGADE ERIKSGADE HALMTORVET E STENOSGADE KAMPMANNSGADE FLÆS FLÆSK RYESGADE SORTEDAM DOSSERING NANSENSGADE ISTEDGADE TIETGENSGADE STAL RYESGADE PASSAGEN ØSTER SØGADE RØMERSGADE NØRRE FARIMAGSGADE ØSTER SØGADE LINNESGADE NØRREGADE NØRRE VOLDGADE BERNSTORFFSGADE RÅDHUSSTRÆDE BRYGGE MALMØGADE LUNDSGADE STOCKHOLMSGADE HAUSER PLADS LANDEMÆRKET SKINDERGADE BAG RÅDHUSET STORMGADE DANTES PLADS ØSTER VOLDGADE NABOLØS HØJBRO PLADS VALKENDORFSGADE RYSENSTEENSGADE CHRISTIANS BRYGGE ADE ØSTBANE SKT PAULS GADE GOTHERSGADE CHRISTIANSBORGGADE GAMMEL MØNT ADELGADE BREMERHOLM BORGERGADE STORE KONGENSGADE HOLMENS KANAL STORE KONGENSGADE BREDGADE CHRISTIANS BRYGGE AMAGER BOULEVARD BRYGGE PILESTRÆDE SGADE VILDANDEGADE GERNERSGADE GRØNNINGEN BREDGADE NYHAVN HERLUF TROLLES GADE TORVEGADETORVEGADE WILDERSGADE OVERG OVEN VANDET København DRONNINGENSGADE AMALIEGADE TOLDBODGADE NYHAVN WILDERSBRO WILDERSGADE AGER BOULEVARD LANGELI LANGELINIE ESPLANADEN LARSENS PLADS CHRISTIANSHOLMS Ø PRINSESSEGADE PRINSESSEGADE BODENHOFFS PLADS UPLANDSGA VERMLANDSGADE KLØVERMARKSVEJ MARKMANDSGADE SPANTELOFTVEJ FABRIKMESTERVEJ PHILIP DE LANGES ALLE DOKØVEJ MASTESKURSVEJ Ekstra vejkode 9999 GALIONSVEJ HALVTOLV Ekstra vejkode 9999 REFSHAL REFSHALEVE REFSHALEVEJ REFSHALEVEJ HVF K HVF SOMMERLY SIL VARD

22 60% 50% Brokvarter, fire største byer Gang Cykel Bil Kollektiv Industriområde 60% 50% 40% 40% 30% 30% 20% 20% 10% 10% 0% 0-2 km 2-5 km 5-10 km km >20 km 0% 0-2 km 2-5 km 5-10 km km >20 km Centrum, indbyggere 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0-2 km 2-5 km 5-10 km km >20 km

23 Trafikplanopgaver Regionale planer (flere) Kommunale planer (flere)

24 Regionale planer

25 Markedet Ture 100% 80% 60% 40% 20% 0% Århus 7 byer Øvrig region Gang Cykel Bil Bus Tog Eks: Midtjylland

26 Trafikanterne/kunderne Tog Bus Bil Hjem-arb/udd. Hjem-ærinde/indkøb Hjem-fritid ikke hjembaseret Cykel Gang 0% 20% 40% 60% 80% 100% Eks: Midtjylland

27 busbrugere som bor i Aalborg i arbejde; 33% elev; 17% studerer; 21% pensionist; 30%

28 busbrugere som bor i byer < 500 indbyggere pensionist; 6% studerende; 9% i arbejde; 10% elev; 75%

29 Kommunale trafikplaner Køge Ringsted Randers Albertslund København Århus Horsens Vestsjælland Roskilde Lejre m.fl. Forskellige typer af planopgaver Forskellige muligheder i store og små kommuner Store forskelle kommunerne imellem

30 Overordnet rejsemønster Eks: Århus

31 Markedet Ture Kilometer Minutter Bil passager 13% Bus 8% Tog 2% Gang 20% Bus 5% Tog 10% Gang 1% Cykel 3% Bus 11% Tog 8% Gang 10% Cykel 9% Cykel 17% Bil passager 18% Bil passager 14% Bil fører 40% Bil fører 63% Bil fører 48% Eks: Århus

32 Trafikantprofiler Busbrugerene i Århus er bl.a. karakteriseret ved: Oftere at komme fra en husstand uden bil At være kvinde det er 60 % af busbrugerne At der er flere enlige uden børn end i de øvrige grupper At der er mange skoleelever og uddannelssøgende At have en lavere gennemsnitlig indkomst Er (som gennemsnit) lidt yngre end trafikanter generelt

33 Spørgsmål og svar Spørgsmål: Berøres dem med skæve arbejdstider i særlig grad ved indførsel af trængselsafgifter i København? 5-10 % møder mellem kl. 16 og kl. 6 Praktisk taget alle bruger bil og ingen cykler til/fra arbejde om natten

34 Spørgsmål og svar Spørgsmål: Berøres børnefamilier i særlig grad? Svar: Nej, ikke blandt udpendlere, børnefamilier pendler ikke mere i bil end andre 10 % af alle udpendler henter/bringer personer Svar: Ja, blandt indpendlere, totredjedele af børnefamilier pendler i bil 15 % af alle indpendlere henter/bringer personer

35 Afslutningsvis TU baserede analyser i praktisk planlægning er et super supplement til andre datakilder men også en overset datakilde Barrierer for at komme ud over stepperne Datarettigheder især for kommuner, regioner og trafikselskaber Praktisk dataadgang og mulighed for at operere i data

Relaterede dokumenter

#THECITY# #DOANDSEE# Make your trip start at home www.arrivalguides.com

#THECITY# #DOANDSEE# Make your trip start at home www.arrivalguides.com In association with #THECITY# #DOANDSEE# #EATING# #BARSANDNIGHTLIFE# #CAFES# #SHOPPING# #SLEEPING# E20 E55 E47 211 152 151 O4 O3 O2 O2 21 19 19 16 Køpenhavn Amager Kgs Lyngby Glostrup Herlev Måløv Taarbæk