Ansøgning om projekt i forbindelse med en erhvervshavn

Transkript

1 Ansøgning om projekt i forbindelse med en erhvervshavn Dette ansøgningsskema benyttes ved ansøgning om etablering, renovering, udvidelse eller andre former for projekter i forbindelse med en erhvervshavn. Husk at læse vejledningen på side 6, før skemaet udfyldes. Eventuelle spørgsmål til ansøgningsskema og vejledning rettes til Kystdirektoratet på tlf eller via [email protected]. Bemærk: En ansøgning kan først behandles, når alle nødvendige oplysninger foreligger. Til Kystdirektoratets notater: Dato for modtagelse: Projekttype: Journal nr.: Sagsbehandler: A. Oplysninger om ejere af den eller de matrikler, hvor projektet gennemføres Navn Grenaa Havn Adresse Neptunvej 1 Lokalt stednavn Postnr. By 8500 Grenaa Telefon nr. Mobil nr [email protected] 1

2 B. Evt. repræsentant (entreprenør, rådgiver eller lignende) Navn NIRAS att. Lars Østergård Adresse Åboulevarden 80 Lokalt stednavn Postnr. By 8000 Århus C Telefon nr. Mobil nr [email protected] C. Offentliggørelse af oplysninger Ansøger giver ved underskrift tilladelse til, at oplysninger fra punkterne D-K må offentliggøres på Kystdirektoratets hjemmeside I henhold til persondataloven vil personfølsomme oplysninger, eller andre oplysninger friholdt for aktindsigt, uanset denne accept ikke blive offentliggjort. Dato Underskrift 8/5-14 Henning Laursen, Direktør, Grenaa Havn D. Projektets placering Adresse Grenaa Havn Postnr. By Kommune 8500 Grenaa Norddjurs Matrikelnr. og ejerlavsbetegnelse Udvidelsen sker på umatrikuleret vandareal. Gennembrud af eksisterende moler på matr.nr. 56a, Grenaa Markjorder 2

3 E. Placering i havnen Holder projektet sig indenfor havnens dækkende værker? Ja Nej F. Beskrivelse af projektet i sin helhed Kan evt. uddybes i bilag Bemærk: Nødvendige bilag skal også vedlægges, se rubrik J Projektet omfatter en etapeopdelt havneudvidelse på ca. 66 ha foretaget på søterritoriet samt gennembrud af eksisterende moler. Udvidelsen af havneværkerne er omfattet af Bekendtgørelse nr. 579 af 29/05/2013 om miljømæssig vurdering af visse anlæg og foranstaltninger på søterritoriet, 2, nr. 1) Søhandelshavne, anløbsbroer til lastning og losning, der er forbundet med havneanlæg til lands og til vands (bortset fra færgebroer), og som kan anløbes af fartøjer på over tons. Der er derfor VVM-pligt for anlægget på søterritoriet, og VVM-processen iværksættes uden forudgående screening. Gennembrud af eksisterende moler og de stipulerede fremtidige anlæg på de udvidede havnearealer er omfattet af Bekendtgørelse nr af 27/12/2013 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning, Bilag 1, nr. 8 b) Større landanlæg til havneformål i forbindelse med havne, der kan besejles og anløbes af skibe på over 1350 tons. Der er derfor VVM-pligt for anlæggene på eksisterende og fremtidige havnearealer, og VVM-processen iværksættes uden forudgående screening. Der foretages således VVM-anmeldelse til både Trafikstyrelsen og Norddjurs Kommune. Sidstnævnte er desuden SMVmyndighed for miljøvurderingen af det tilhørende kommuneplantillæg. SMV forventes indarbejdet som en del af VVM. Havneudvidelsen er en del af den overordnede Masterplan 2030 for Grenaa Havn og bagvedliggende erhvervsarealer. VVM-processen omhandler alene havneudvidelsen og ændringer i eksisterende moler. Masterplan 2030 er vedlagt som bilag 1, og der henvises herunder til kort og skitser deri med reference til sidetal. På kortet herunder og side 32 ses havneudvidelsen markeret med en mørk grå raster. Eksisterende havnearealer ses med lysere raster og sammenhængen med den eksisterende by og omkringliggende erhvervsarealer fremgår. 3

4 Udvidelsen forventes at ske i 4 etaper benævnt H1 H4 vist herunder side 32. Havneformål 4

5 De nyudlagte havnearealer skal anvendes til havneformål, der har driftsmæssig tilknytning til havnen, og forventes inden for erhvervene: Energi og miljø, Grovvarer, Pladskrævende erhverv og projektlaster samt Færge- og linjefart. Som følge heraf vil nogle arealer på havnen fremstå som åbne flader, mens der andre steder bygges i højden ved etablering af eksempelvis siloer eller tankgårde. Masterplanen foreslår derfor en max højde på 60 meter for byggeri på 50 % af havnens nye nordlige arealer. Mod syd foreslår planen en max højde på 30 meter. Se i øvrigt højdediagrammet på side 30 i bilag 1. Etapeplan Etapeplanerne skitseret herunder vist enkeltvist side 37 i bilag 1 er udarbejdet med henblik på at skabe en så fleksibel udvidelsesplan som muligt. Således vil hver enkelt etape sikre en fuldt funktionsdygtig erhvervshavn, indtil behovet for nye arealer opstår. Etape H1: Udvidelsen kan udføres inden for eksisterende dækmoler, idet arealer i erhvervshavnens sydlige del inddrages i planlægningen. Etape H2: Udvidelse ud i søterritoriet. Etapen forudsætter ikke omlægning af eksisterende arealer. Den nordlige dækmole fjernes, mens den sydlige forlænges. Dermed udvides svajebassinet til Ø 470 meter. I denne etape uddybes den nordlige del af havnen til 15 meter. Etape H3: Omlægning af det eksisterende sydlige moleanlæg og etablering af erhvervsarealer. Etablering af ny, separat indsejling til sydhavnen samt nyt færgeleje i Nordhavnen. Etape H4: Etablering af industriarealer i forbindelse med moleanlæg. Den yderligt liggende placering på havnen gør dette areal attraktivt til etablering af afstandskrævende industri. Mulig flytning af færgeleje I forbindelse med omdisponeringen af havnens arealer og udvidelse af kajarealer åbnes der mulighed for en flytning af havnens færgelejer fra placeringen i sydhavnen til en ny placering på ny mellemarm umiddelbart nord for den eksisterende placering. Den nye placering vil have flere attraktive egenskaber: Let adgang for færgen. Adgangsvej med forbindelse til både Omfartsvej og Ringvejen. God plads, bl.a.til Ro/Ro. Distance til boligområder samt nye funktioner i sydhavnen, med nedsatte gener for begge parter. Hvis en flytning af færgelejet til mellemarmen effektueres, vil der kunne frigives ca m 2 attraktive arealer, beliggende centralt i Sydhavnsplanen. (ikke omfattet af de anmeldte projekt) Området ligger centralt i forhold til adgangen til Grenaa by samt i tilknytning til Kattegatcenteret. Terrorsikret havneområde Havnens terrorsikrede område også betegnet ISPS (International Ship and Port Facility Security) udvides. Mod syd lægges grænsen omtrent midt på den nye kaj (H1/H3), så der kan etableres et nyt offentligt tilgængeligt erhvervsområde, som overgang til Sydhavnen. 5

6 Alle veje inden for ISPS-området bliver i sagens natur interne havneveje og ved de forskellige indgangspunkter etableres bemandede eller elektroniske portløsninger, som overholder sikkerhedsstandarder. Ankomsten til det nye færgeleje sker fra syd med kobling til Kattegatvej. Betalingsanlægget fungerer som portanlæg til ISPS-zonen. Områdeafgrænsningen ses side 39 i bilag 1. Samlet udvidelsesplan for Grenaa Havn Den samlede udvidelsesplan skaber rammerne og forudsætningerne for en moderne og effektiv havnedrift. Således sikrer planen, at Grenaa Havn i fremtiden kan håndtere flere og større skibe samt tilbyde kajnære arealer til både virksomheder og projektlaster. De betydeligste elementer i planen er: Stor vanddybde Mange ubrudte kajmeter Store og fleksible arealer Adskillelse af oplevelseshavn og erhvervshavn. Masterplanens fleksible udbygningsstrategi sikrer, at udviklingen kan ske i takt med svingninger i konjunkturer og efterspørgsel. Infrastruktur I direkte forlængelse af den nye omfartsvej skabes der en ny nordlig adgang til Grenaa Havn, som giver god forbindelse til havnen og bringer den tunge trafik uden om byen. Den almindelige trafik til byen kan dreje fra omfartsvejen ned ad Kattegatvej, som kobles på havnen via et nyt kryds/rundkørsel. Herved sikres en stærk infrastrukturel forbindelse mellem industriområde og havn. Nordhavnsvej kobles til omfartsvejens forlængelse og vil således blive styrket som havneområdets infrastrukturelle rygrad. Adgang til et muligt nyt færgeleje på den nye mellempier sker med en ny tilkobling til Kattegatvej. Denne vejtilslutning vil ligge i overgangen imellem industrihavn og erhvervshavn og således også give adgang til det nye erhvervsområde på havnen. Indretningen fremgår af nedenstående og side 41 i bilag. 1 6

7 7

8 Arealer og kajmeter Af tabellen herunder fremgår de aktuelle nuværende og forventede fremtidige havnearealer og kajmeter. Grenaa Nordhavn, arealer og kajmeter Areal Kajmeter, anlæg 15m dyb Molemeter Eksisterende arealer lbm 1 Etape H lbm 140 lbm Etape H lbm lbm Etape H lbm lbm Etape H lbm 940 lbm Samlet udvidelse lbm lbm Miljøpåvirkninger Formålet med VVM-redegørelsen er at kortlægge projektets potentielle miljøkonsekvenser. Som en del af tilbudsfasen er der udarbejdet et foreløbigt scope, som er vedlagt i bilag 2. G. Beskrivelse af projektets arbejdsmetoder Kan evt. uddybes i bilag 1 Eksisterende kajer har ikke nødvendigvis 15 m vanddybde. 8

9 I forbindelse med havneudvidelsen forventes iværksat følgende anlægsarbejder: Åbning af moler for gennemsejling til sydhavnen Bygning af stenmoler Ramning af spunsvægge Forankring af spunsvægge Opfyldning / Afgravning af skrænt Afvanding Belægning Installationer Uddybning af havnebassin. H. Uddybning Skal der i forbindelse med projektet foretages en uddybning? Ja Nej Hvis ja skal mængden af sediment fra uddybningen angives * m³ Beskrivelse af hvordan sedimentet fra uddybningen efterfølgende tænkes behandlet: * Forud for havneudvidelsen forventes udført en uddybning af sejlrenden. En ansøgning om dette er fremsendt separat, og behandlingen afventer Naturstyrelsens godkendelse af klappladsen, før ansøgningen om sejlrendeuddybningen kan færdigbehandles. Sejlrendeuddybningen omfatter m 3 sediment, som forventes klappet på ovennævnte klapplads. For at sikre 15 m vanddybde ved de nye kajer vil der efter anlæg af etaperne blive foretaget en uddybning af havnebassinet fra sejrenden frem til kajkanterne og en yderligere udvidelse af sejlrenden. I den forbindelse kan der forventes op mod m 3 sediment, som ligeledes forventes klappet på ovennævnte klapplads iht. den fremsendte klapansøgning. Klapansøgningen har redegjort for et samlet klapbehov på 4,1 mio + margen rundet op til 4.5 mio m 3 sediment. Størst mulig del af dette vil blive genanvendt i forbindelse med opfyld af nye havnearealer. 9

10 I. Opfyldning Skal der i forbindelse med projektet foretages opfyldning på søterritoriet? Ja Nej Hvis ja skal mængden af opfyldningsmateriale angives m³ Beskrivelse af opfyldningsmaterialets kvalitet: Der kan hentes ca fra sejlrendeuddyning til etape H1. Ved terrænsænkning til kajniveau af et areal mellem Kattegatvej, havnen og Stensmarkvej, vil der kunne hentes ca. 2 mio m 3 materiale. De resterende ca. 4 mio må hentes andetsteds. Kilden og sammensætningen er ikke valgt, men vil blive beskrevet i anlægsbeskrivelsen og om nødvendigt vurderet i VVM-redegørelsen. Sediment fra uddybning vil i størst muligt omfang blive genanvendt. J. Nødvendige bilag Liste over vedlagte bilag Følgende bilag skal vedlægges: - Søkort med indtegnet projekt - Matrikelkort med indtegnet projekt - Plan- og skitsetegning over det samlede projekt - Målsatte snittegninger over eventuelle moler, broer og andre anlæg - Målfast oversigtskort med hele projektet indtegnet - Samtykkeerklæringer fra berørte grundejere Evt. andet relevant materiale: Bemærkninger til ovenstående: - Søkort med indtegnet projekt Se bilag 3 - Matrikelkort med indtegnet projekt Se bilag 4 - Plan- og skitsetegning over det samlede projekt Se bilag 1 side 26, 33 og 41 - Målsatte snittegninger over eventuelle moler, broer og andre anlæg fremstilles som del af anlægsbeskrivelsen til VVM - Målfast oversigtskort med hele projektet indtegnet Se bilag 1 side 27 - Samtykkeerklæringer fra berørte grundejere Grenaa Havn ejer eksisterende landarealer. - Opgørelse over materialevolumen øst for Kattegatvej - Se bilag 5. K. Erklæring og underskrift Undertegnede ansøger erklærer, at oplysninger, der står i ansøgningen, er i overensstemmelse med de faktiske forhold. Dato Fulde navn (benyt blokbogstaver) Underskrift 10

11 11/6-14 Henning H. Laursen Ansøgningen sendes med post til: Kystdirektoratet Højbovej 1 Postboks Lemvig Eller via [email protected] Vejledning til ansøgningsskema (vedrørende ansøgning om projekter i forbindelse med erhvervshavne) Punkt A. Oplysninger om ejere Her anføres navn, adresse mv. på ejere af den eller de grunde, hvor projektet ønskes udført. Er der flere ansøgere, kan det anføres i et vedlagt bilag. Punkt B. Evt. repræsentant (entreprenør, ingeniør eller lignende) Her anføres navn, adresse mv. på den person, der fungerer som kontaktperson (projektansvarlig) under sagens behandling, det kan for eksempel være et entreprenør- eller ingeniørfirma. Punkt C. Offentliggørelse af oplysninger Kystdirektoratet er forpligtiget til at orientere naboer og andre berørte parter om ansøgninger om projekter i forbindelse med erhvervshavne. Ved orienteringen sker der altid en videregivelse af de oplysninger, som er angivet i skemaets punkt D-K, i det omfang det er relevant for naboers og andre berørte parters indblik i sagen. Punktet C. Offentliggørelse af oplysninger drejer sig således kun om, hvordan naboer og andre berørte parter modtager orienteringen og ikke om parternes adgang til oplysningerne. Ved at give tilladelse til offentliggørelse af oplysningerne på Kystdirektoratets hjemmeside, lettes sagsgangen betydeligt, da det dermed undgås, at oplysningerne skal fremsendes pr. post til hver enkelt berørt part. Punkt D. Projektets placering Her anføres projektets adresse, dvs. dets fysiske placering. Det er vigtigt for sagens behandling, at matrikelnumre samt ejerlav angives for ejendomme ud for hvilke, projektet gennemføres. Disse oplysninger kan findes i ejendommenes skøder eller indhentes fra kommunen eller på internettet, f.eks. på Punkt E. Placering i havnen Det skal angives, om projektet holder sig inden for havnens dækkende værker, eller om det foregår eller strækker sig ud over de dækkende værker. I de tilfælde hvor projektet holder sig indenfor havnens dækkende værker, vil behandlingen af sagen i henhold til lov om havne, lovbekendtgørelse nr. 266 af 11. marts 2009 udelukkende indeholde en vurdering af de miljømæssige forhold. Det er dog i vid udstrækning de samme informationer, der benyttes ved vurdering af de miljømæssige forhold som ved behandling af ansøgninger om tilladelser efter havneloven, hvorfor de samme informationer skal være indeholdt i ansøgningen. Punkt F. Beskrivelse af projektet 11

12 Her beskrives projektet i sin helhed. Beskrivelsen skal bl.a. omfatte formål og baggrund for projektet, projektets udformning, en beskrivelse af hvilke materialer, der anvendes til projektet og overvejelser over anlæggets indvirkning på strømningsforhold og den nærliggende kyst. Til anvendelse for en screening for VVM skal beskrivelsen ligeledes belyse nedenstående forhold: Projektets - dimensioner - kumulation med andre projekter - anvendelse af naturressourcer - affaldsproduktion, forurening og gener - risiko for ulykker, navnlig under hensyn til de anvendte materialer og teknologier Projektets betydning for den miljømæssige sårbarhed i området særligt i forhold til - nuværende arealanvendelse - de tilstedeværende naturressourcers relative rigdom, kvalitet og regeneringskapacitet - det naturlige miljøs bæreevne med særlig opmærksomhed på kystområder, områder der er fredet eller omfattet af national og international natur- og miljøbeskyttelses lovgivning, tætbefolkede områder, områder, der er af særlig betydning ud fra et historisk, kulturelt eller arkæologisk synspunkt Projektet potentielle påvirkninger herunder - påvirkningernes omfang (geografisk område og antal personer der berøres) - påvirkningernes grænseoverskridende karakter - påvirkningers grader og -kompleksitet - påvirkningens sandsynlighed - påvirkningens varighed, hyppighed og reversibilitet Beskrivelsen kan eventuelt suppleres med bilag. Punkt G. Beskrivelse af arbejdsmetoder Her angives hvilke arbejdsmetoder, der benyttes ved gennemførelse af projektet, bl.a. hvordan og hvornår arbejdet udføres. Angivelsen af arbejdsmetoder er vigtig for vurderingen af projektets påvirkning på miljøet. Punkt H. Uddybning Hvis der i forbindelse med projektet foretages en uddybning skal det angives i kubikmeter, hvor stor en mængde sediment uddybningen omfatter, og ligeledes hvad der efterfølgende skal ske med sedimentet, f.eks. om det skal bruges til kystfodring, opfyldning mv. Punkt I. Opfyldning Hvis der i forbindelse med projektet foretages en opfyldning skal omfanget angives i kubikmeter materiale brugt til opfyldningen. Kvaliteten af materialet til opfyldningen skal belyses, specielt mht. om det er forurenet eller uforurenet materiale, der benyttes. Punkt J. Nødvendige bilag Følgende bilag skal foreligge, før en ansøgning om kystbeskyttelse kan behandles: - Søkort med projektet indtegnet. - Matrikelkort med projektet indtegnet. Matrikelkort kan findes på Projektet kan f.eks. indtegnes med tusch på matrikelkortet. - Målsatte snittegninger der gør rede for de konstruktioner, som opføres i forbindelse med projektet. På snittegningen angives f.eks. konstruktionernes højde, bredde og længde osv. 12

13 - Målfast oversigtskort med hele projektet indtegnet - Samtykkeerklæringer fra ejerne af alle berørte matrikler skal vedlægges, hvis projektet strækker sig over mere end ansøger / ejers matrikel. Hvis en repræsentant for ejeren, f.eks. entreprenør- eller ingeniørfirma søger om tilladelse til projektet på ejerens vegne, skal ansøgningen desuden vedlægges en samtykkeerklæring fra ejeren om, at han er indforstået med dennes repræsentation, samt at han er indforstået med, at projektet udføres på hans ejendom. 13

14 Er der i forbindelse med projektet lavet en strømningsanalyse eller lignende, er det hensigtsmæssigt at vedlægge den/dem som bilag for at belyse sagen bedst muligt. Såfremt ansøgningen fremsendes pr. post skal omfattende kortmateriale vedlægges i 7 eksemplarer. Hvis der er spørgsmål til ansøgningsskemaet, kan Kystdirektoratet kontaktes på tlf eller på [email protected]. Kystdirektoratet 14