Megaspin 400 og 400S Elektronisk mikroprocessorstyret afbalanceringsmaskine Udviklet til afbalancering af bil og motorcykelhjul.

Transkript

1 Megaspin 400 og 400S Elektronisk mikroprocessorstyret afbalanceringsmaskine Udviklet til afbalancering af bil og motorcykelhjul. Opstillings og betjeningsvejledning

2 Indhold. 1 Sikkerhed og tekniske data Almindelige sikkerhedsforskrifter Standard sikkerhedsudstyr Anvendelse Dimensioner Tekniske data 4 2 Løft af afbalanceringsmaskinen 4 3 Opstilling Placering Spændingstilslutning Trykluftstilslutning (Model P) Yderligere sikkerhedsudstyr (Model P Udskiftning af flange (Model 400) Udskiftning af flange (Model 400 P) Afstandsskive (Ekstratilbehør) 8 4 Betjening og kontrol Bremsepedal Låsepedal til trykluft (Version P) Måle- og placeringsarm Automatisk stop i placeringspunktet Tastatur Funktionsmenu 10 5 Displayvisning og arbejdsforløb Autoselect Autosense (Ekstraudstyr) Fælge hvor vægtklodser bankes på begge sider ALU-M og PAX fælge ALU-3M fælge Split Optimering Valg af fælgtype og vægtplacering Automatisk minimering af statisk ubalance 15 6 Opsætning Selvdiagnose Selvkalibrering 17 7 Fejl Usammenfaldende afbalanceringer 19 8 Generelle bemærkninger Udskiftning af sikringer 19 2

3 Alle rettigheder til denne manual forbeholdes. Hel eller delvis kopiering, uden tilladelse, er ikke tilladt. 1 Sikkerhed og tekniske data 1.1 Almindelige sikkerhedsforskrifter Afbalanceringsmaskinen må kun betjenes af kvalificeret personale. Afbalanceringsmaskinen må kun anvendes til de formal, som er beskrevet I denne manual. Der må kun foretages ændringer af afbalanceringsmaskinen efter fabrikkens forskrifter. Sikkerhedsudstyr på afbalanceringsmaskinen må ikke fjernes eller gøres inaktivt. Undgå afrensning med kraftig trykluft. Plastikdele renses med sprit. Rens aldrig med væsker, der indeholder opløsningsmidler. Vær sikker på, at hjulet er forsvarlig opspændt på flangen, før afbalanceringsmaskinen startes. Uvedkommende personer må ikke befinde sig tæt på afbalanceringsmaskinen under arbejdet Standard sikkerhedsudstyr Stopknap til øjeblikkelig standsning af afbalanceringsmaskinen ved opståede nødsituationer. Beskyttelsesskærm i slagfast plast, beskytter mod sten, vægtklodser o.l. der kan slynges fra det roterende hjul samtidig med, at den forhindrer personale i at komme i berøring med hjulet. Sikkerhedskontakt, der forhindrer afbalanceringsmaskinen I at køre, hvis sikkerhedsskærmen ikke er lukket Anvendelse Afbalanceringsmaskinen er konstrueret til afbalancering af bil og motorcykelhjul med en vægt på indtil 65 kg. Arbejdstemperaturen ligger mellem 0 C og +45 C Dimensioner 3

4 1.4 Tekniske data Vægt med sikkerhedsskærm uden flange. 108 kg model kg model 400P Tilført spænding 230 V 50 Hz Isolationsklasse IP 54 Maksimalt forbrug 1,1 kw Balancehastighed Afbalanceringstid for et gennemsnitshjul (14 kg) 180 RPM 6 sekunder Nøjagtighed < 1 gram Nøjagtighed af vægtklodersnes placering ± 1.4 Støjniveau < 70 db (A) Afstand mellem hjul og maskine mm Fælgbredde 1.5" - 20" ( mm) Fælgdiameter 10" - 26" ( mm) Maksimal hjuldiameter med lukket sikkerhedsskærm mm (42") Maksimal hjulbredde med lukket sikkerhedsskærm 530 mm Tilsluttet trykluft (Model P) 7-10 bar 2 Løft af afbalanceringsmaskinen VED LØFT OG TRANSPORT MED TRUCK ELLER LIGNENDE, MÅ AFBALANCERINGSMASKINEN KUN LØFTES MED UNDERSTØTTELSE UNDER DE TRE M ARKEREDE PUNKTER. 4

5 3 - Opstilling 3.1 Placering Afbalanceringsmaskinen placeres på et jævnt og ikke fjedrende gulv, hvor der er arbejdsplads nok til at hjulet kan anbringes på maskinen, og til at sikkerhedsskærmen kan åbnes helt. Afbalanceringsmaskinen skal ligge helt til gulvet med de tre markerede fastspændingspunkter (Løftepunkter). Hvis muligheden foreligger, anbefales det at fastbolte afbalanceringsmaskinen til underlaget Spændingstilslutning Afbalanceringsmaskinen tilsluttes enkeltfaset 230 volt med en god jordforbindelse. Tilslutningsspændingen er vist på typepladen, og kan ikke ændres Afbalanceringsmaskinen må ku tilsluttes af en autoriseret installatør, medmindre tilslutningen sker til e n stikkontakt. Afbalanceringsmaskinen må ikke anvendes uden en sikker jordforbindelse Trykluftstilslutning (Model P) Da opspændingen på model P arbejder ved hjælp af trykluft, skal dette tilsluttes maskinen. Den tilførte trykluft skal være på mindst 7 bar. 3.4 Yderligere sikkerhedsudstyr (Model P) Når hjulet er spændt fast på flangen, er det sikret, selv hvis trykluften skulle falde eller helt forsvinde. Skulle man, ved en fejltagelse, komme til at udløse pedalen til trykluften, vil et blokeringssystem bibeholde trykket, indtil afbalanceringsmaskinen er standset. 3.5 Udskiftning af flange (Model 400) Flangen kan udskiftes med andre flanger, f.eks. flange til lukkede hjul, motorcykelflange m.v. Løsn unbracobolten B, og fjern gevindstykket A. Monter den nye flange 5

6 3.5.1 Udskiftning af flange (Model 400 P) Montering 6

7 Afmontering Hvor det er muligt, anbefales det at centrere med en konus fra bagsiden af fælgen. (Se tegningen). 7

8 3.6 Afstandsskive (Ekstratilbehør) Ved afbalancering af brede hjul (9"), bliver afstanden til afbalanceringsmaskinen for lille, så det vil være nødvendigt at montere en afstandsskive. Hvis hjulet skal centreres med en konus fra bagsiden, skal den medfølgende afstandsbøsning indskydes på opspændet for at kunne opretholde fjedertrykket på bageste konus. (Se tegningen). 4 Betjening og kontrol Bremsepedal Bremsepedalens funktion er udelukkende at holde hjulet låst imens vægtklodserne bliver anbragt. Bremsepedalen må IKKE aktiveres under måleforløbet. 4.2 Låsepedal til trykluft (Version P) Denne pedal låser eller frigøre opspændingsflangen. Aktiver ikke denne pedal når afbalanceringsmaskinen kører, eller når der anvendes andre opspænd end standard opspændingen. Pedalen låses i to stillinger: OP = Frigjort opspænding. NED = Låst opspænding. 4.3 Måle- og placeringsarm. (Fremover benævnt som målearm) Denne arm har flere funktioner, idet den måler fælgdiameteren, afstanden til indersiden af stålfælge, eller ved alufælge, hvor inderste vægtklods skal placeres. Skal der anvendes skjulte vægtklodser, føres armen ind, hvor disse ønskes anbragt, og afbalanceringsmaskinen husker disse punkter til vægtklodserne skal anbringes. 8

9 4.4 Automatisk stop i placeringspunktet Når afbalanceringsmaskinen har kørt måleforløbet, stopper den automatisk tæt på det sted, hvor første vægtklods skal placeres. Efter placering af vægtklodsen, drejes hjulet indtil der mærkes modstand, hvilket betyder, at anden vægtklods skal placeres her. Nøjagtigheden af disse stop er +/-20 grader. Denne funktion kan til- eller frakobles efter ønske Tastatur 1 og 2 Digitale display 12 Tast til bekræftelse af valg 3 og 4 Placeringsdioder 13 Start-tast 5 Visning af fælgtype 14 Stop- tast (Nødstop) 6 Visning af funktion 15 Manuel indtastning (Afst. Bredde Diam.) 7 Tast til visning af ubalancer under 5 g. 16 Home tast 8 Valg af operatør 17 Auto select 9 Valg af fælgtype 18 Skift mellem målinger i mm eller inch. 10 Split 19 Optimering 11 Funktionsmenu BEMÆRK! Brug KUN fingrene til at trykke på tastaturet, og anvend aldrig vægtklodser, skruetrækkere eller lignende, da tastaturet derved vil blive beskadiget. Hver gang en af tasterne aktiveres, vil der lyde et bip. 9

10 4.6 - Funktionsmenu 5 Displayvisning og arbejdsforløb. 5.1 Autoselect Elektronikken finder automatisk det korrekte program til afbalancering af Stål ALU-M PAX og ALU- 3M fælge Autosense (Automatisk måling af fælgbredde. Ekstraudstyr) Afbalanceringsmaskinen kan eftermonteres med et sonarudstyr, der automatisk måler fælgbredden. Sonarsonden monteres på sikkerhedsskærmens inderside, og måler afstanden til fælgens yderside, når sikkerhedsskærmen lukkes, hvorefter elektronikken automatisk beregner fælgbredden. For større hjuls vedkommende, f.eks. 4-hjulstrækkere og lette lastvogne, hvor dækket går meget ud fra fælgen, trykkes der på for at skifte mellem: NT = Normalt hjul LT = Let lastvognshjul. 10

11 5. 2 Fælge, hvor vægtklodserne bankes på begge sider Træk målearmen ind til fælgkanten, som vist til højre, og hold den der indtil der lyder et bip, (hvis den akustiske funktion er tilkoblet), hvorefter armen skubbes tilbage. Elektronikken har nu, automatisk, valgt programmet DYNAMISK, og vises vises på kontrolpanelet. Både afstanden til fælgens inderside og fælgdiameteren indkodet i hukommelsen. Med piltasterne indtastes fælgbredden, der, normalt, er hugget ind i fælgen. Er dette ikke tilfældet, måles fælgbredden med fælgbreddemåleren. Start afbalanceringen. Når afbalanceringsmaskinen stopper, drejes hjulet indtil alle markeringsdioder, ud for det aktuelle display lyser. Træd på bremsen for at fastholde hjulets stilling, og bank vægtklodsen på fælgen i nøjagtig kl. 12 position. Fremgangsmåden gentages for ydersiden. Kør en kontrolafbalancering. Afbalancering af flere hjul af samme type og størrelse kræver ikke nye indstillinger, da disse er gemt i afbalanceringsmaskinens hukommelse. For at indtaste nye værdier, trykkes der på 5.3 ALU-M og PAX fælge Træk målearmen ud til det punkt på fælgen, hvor den inderste vægtklods skal klæbes på, (rød pil) og hold den der indtil der lyder et bip. Træk målearmen videre til det punkt, hvor yderste vægtklods ønskes placeret, (grøn pil)og hold den der indtil der lyder et bip. Skub målearmen tilbage til hvilestlling. Afbalanceringsmaskinen har nu automatisk valgt programmet for ALU-M fælge, og samt vises på kontrolpanel og display. 11

12 0 Med piltasterne indtastes fælgbredden, der, normalt, er hugget ind i fælgen. Er dette ikke tilfældet, måles fælgbredden med fælgbreddemåleren. Start afbalanceringen. Når afbalanceringsmaskinen stopper, anbringes der en klæbevægt på den størrelse, der er angivet på det venstre display, i holderen på målearmen. Drej hjulet indtil alle placeringsdioder for indersiden lyser. Træd på bremsen for at fastholde hjulets stilling, træk målearmen med vægtklodsen ind, til der lyder et bip og løft målearmen op til fælgen. Markeringen i displayet fortæller, at det aktuelle er indersiden. Anvend samme fremgangsmåde for fælgens yderside. Markeringen i displayet fortæller, at det aktuelle er ydersiden. Kør en kontrolafbalancering. Afbalancering af flere hjul af samme type og størrelse kræver ikke nye indstillinger, da disse er gemt i afbalanceringsmaskinens hukommelse. For at indtaste nye værdier, trykkes der på 5.4 ALU-3M fælge Tryk på knappen indtil lysdioderne for ALU-3M programmet lyser. Træk målearmen ud til den inderste fælgkant, (rød pil) og hold den der indtil der lyder et bip. Træk målearmen videre til det punkt, hvor yderste vægtklods ønskes placeret, (grøn pil)og hold den der indtil der lyder et bip. Skub målearmen tilbage til hvilestlling. Afbalanceringsmaskinen er nu programmeret til ALU-3M fælge, hvilket bekræftes på displayet. Start afbalanceringen. Når afbalanceringsmaskinen stopper, drejes hjulet drejes indtil alle markeringsdioder for indersiden lyser. Træd på bremsen for at fastholde hjulets stilling, og bank vægtklodsen på fælgens inderside. Anbring en klæbevægt på den størrelse, der er angivet på det højre display, i holderen på målearmen. Drej hjulet indtil alle placeringsdioder for ydersiden lyser. Træd på bremsen for at fastholde hjulets stilling, træk målearmen med vægtklodsen ind, til der lyder et bip og løft målearmen op til fælgen. Kør en kontrolafbalancering. Afbalancering af flere hjul af samme type og størrelse kræver ikke nye indstillinger, da disse er gemt i afbalanceringsmaskinens hukommelse. For at indtaste nye værdier, trykkes der på 12

13 5.5 Split (Opdeling af vægtklods). SPLIT funktionen gør det muligt at opdele en vægtklods i to, og kan anvendes i de tilfælde, hvor der ønskes skjult placering af den udvendige klods på letmetalsfælge, hvor denne ville være synlig mellem 2 eger. Vægtklodsen vil, som nævnt, blive opdelt i to, og elektronikken beregner automatisk størrelsen af disse, samt placeringen bag to eger. Tryk på for at vende tilbage til normal visning. Tryk på for at foretage en ny afbalancering. 13

14 5.6 - Optimering Hvis der trykkes på knappen uden der har været foretaget en afbalanceringskørsel, vil maskinen anmode om det, som vist herunder Forløbet fortsættes igen fra A) i begyndelsen af processen. 14

15 5.7 - Valg af fælgtype og vægtplacering Tryk på knappen eller for at vælge fælgtype og vægtplacering. På kontrolpanelets grafik vises, hvor vægtklodserne er valgt placeret. Selvom afbalanceringsmaskinen allerede har kørt afbalanceringen, kan der ændres på indstillingerne for placering af vægtene, idet maskinen automatisk beregner den nye placering. Knappen skifter mellem DYNAMISK STATISK DYNAMISK DYNAMISK STATISK Afbalancering af hjul, hvor vægtklodserne (fjedervægte) bankes fast på kanten af fælgen. Statisk afbalancering anvendes til motorcykelhjul, og til hjul, hvor det ikke er muligt at anbringe vægtklodserne på begge sider af fælgen Knappen skifter mellem ALU-M ALU 1 ALU 2 ALU 3 ALU 4 ALU-M ALU M/PAX Letmetalsfælg, hvor den indvendige klæbevægt klæbes på fælgens skulder, og den udvendige klæbevægt placeres skjult. ALU 3M Letmetalsfælg med fjedervægt banket på indersiden, og skjult klæbevægt på ydersiden (f.eks. Mercedes). ALU 1 ALU-2 Letmetalsfælg med klæbevægte på fælgens skuldre Letmetalsfælg med fjedervægt på indersiden, og klæbevægt på ydersiden. 5.8 Automatisk minimering af statisk ubalance Dette program er udviklet for at forbedre kvaliteten af hjulafbalanceringen. Ved brug af normale vægtklodser med vægt fra 5 gram, med 5 grams spring opefter, og med placering af to vægtklodser, vil en traditionel afbalanceringsmaskine runde vægten af til nærmeste værdi, hvilket kan resultere i en restubalance op til 4 gram. Fejlen ved en sådan tilnærmelse er det faktum, at denne ubalance i mange tilfælde skyldes forstyrrelse fra bilen. Første ubalance sx dx sx dx 25 g 20g 23 g 18g resterende statiske fase skift unbalance 50 4 g Mulige tilnærmelsesværdier sx dx 25 g 15g reterende statisk ubalance 3 g sx dx 20 g 20g resterende statisk ubalance 1 g sx dx 20 g 15g resterende statisk ubalance 6 g Med konventionel balancemaskine Valg med minimum resterende statisk ubalance Den nye funktion vil automatisk indikere den mest gunstige størrelse af vægte, samt disses placering for at minimere den resterende ubalance. 15

16 6.1 Selvdiagnose 6 Opsætning 16

17 6.2 - Selvkalibrering Selvkalibrering foretages som følger: - Monter en gennemsnits stålfælg, f.eks. 6''x14'' (±1'') på flangen. Det behøver ikke at være præcis afbalanceret. - Indtast de nøjagtige størrelser af hjulet. VIGTIGT!! Det er nødvendigt at de indtastede værdier er helt præcise, da ukorrekte indtastninger vil bevirke, at maskinen ikke bliver nøjagtig kalibreret med det til følge, at samtlige målinger, der foretages indtil en ny selvkalibrering bliver udført, vil være forkerte. 17

18 7 - Fejl Dersom microprocessoren opfanger fejl, bliver denne vist på displayet: Visse fejl kan man selv kontrollere og udbedre. Under afhjælpning er der vist de mest forekommende fejl. Er fejlen af en art, som man ikke selv kan afhjælpe, tilkaldes service. Fejl Årsag Afhjælpning 1 Intet rotations signal. 1. Kontroller kileremmen 2. Tilkald service 2 Under afbalanceringen er omdrejningerne faldet til under 42 r.p.m 1. Gentag afbalanceringen. 2. Kontroller kileremmen. 3. Tilkald service. 3 For stor ubalance 1. Kontroller de indtastede data. 2. Anvend et hjul med en nogenlunde kendt ubalance under 100 gram. Kør en afbalancering og sammenlign resultaterne. 3. Udfør kalibrering. 4. Tilkald service. 4 Forkert rotationsretning 1. Tilkald service. 5 Sikkerhedsskærmen er ikke lukket. 1. Nulstil fejlen med HOME / STOP tasten 2. Luk sikkerhedsskærmen 3. Tryk på START tasten 4. Tilkald service 7 og 8 Fejl i læsning af kalibreringsparametrene 1. Udfør kalibrering. 2. Sluk for hovedafbryderen i mindst 1 minut, og tænd derefter igen. 3. Tilkald service 9 Fejl i NOVRAM parametrene 1. Tilkald service 11 Omdrejningerne er for høje til at 1. Tilkald service måling kan foretages. 12 Fejl i målecyklus 1. Kontroller kileremen 2. Tilkald service Målefejl 1. Anvend et hjul med en nogenlunde kendt ubalance under 100 gram. Kør en afbalancering og sammenlign resultaterne. 2. Undersøg jordforbindelsen. 3. Tilkald service. Fejl i afstandsmåling til fælg for ALU-M, ALU-M3 og PAX Der vises ingen værdier for ubalancen. 1. Træk målearmen ud, og mål den yderste afstand. 2.Kontroller målearmens kalibrering. 3. Tilkald service 1. Drej hjulet indtil der vises værdier i displayene. 18

19 7.1 - Usammenfaldende afbalanceringer Dersom man afbalancerer et hjul ned til 0 gram på både yder- og inderside, fjerner hjulet fra maskinen, monterer det igen og foretager en ny afbalancering, vil man erfare, at balancen sjældent er 0. Dette skyldes ikke en fejl i maskinens præcision, men derimod, at det er meget vanskeligt at sætte hjulet på flangen med helt nøjagtig samme centrering som før, så denne metode er selvsagt uanvendelig som kontrol af maskinen. Små ubalancer op til 10 gram (0.4 oz) er helt normale på hjul, der har været spændt på konusflange. Fejlen er normalt større på hjul, der er opspændt med bolte på hulflange, eller med støtteflange alene. Dersom et hjul, efter at være blevet afbalanceret, stadig er ude af balance, efter at være monteret på bilen, skyldes dette i de fleste tilfælde fejl i skivers eller bremsetromlers bolte, bolthullers placering eller slidte bolthuller i fælgen. I sådanne tilfælde hjælper det ikke at afbalancere igen på en stationær maskine, men i stedet foretage en finafbalancering med spinner. 8 - Generelle bemærkninger Sluk altid for maskinen, før der åbnes til elektronikken Udskiftning af sikringer For at få adgang til PC kortet, hvor sikringerne er placeret, fjernes bakken til vægtklodser. Dersom sikringerne er brændt over, skal de erstattes med sikringer af samme type, der sikrer til samme strømstyrke som de overbrændte. Brænder sikringerne stadig over, tilkaldes service. Bortset fra alm. rengøring, kræver ingen andre af maskinens dele vedligeholdelse 19