1 1. FEBRUAR 2008 NUMMER 1

Transkript

1 K J Ø B E N H A V N S A M A T Ø R - S E J L K L U B 1 1. FEBRUAR 2008 NUMMER 1

2 2 N Y T F R A B E S T Y R E L S E N Formandens Klumme I forrige nummer af BARKASSEN handlede min klumme om Nordhavnsvejsplanerne. Jeg ville ønske, at jeg havde noget positivt nyt at sige om den sag, men det er desværre ikke tilfældet. Det ser ud til, at alle mener, at den bedste løsning ville være en boret tunnel direkte over til Nordhavnsområdet, men der er ikke rigtigt nogen, der for alvor vil sætte handling bag ved dette synspunkt. På den idrætslige side er der det nye, at Dansk Idræts Forbund ser ud til at gå ind i sagen der er indkaldt til et fælles møde for sejlklubber, roklubber og andre berørte sportsklubber d. 15. januar 2008 så må vi se, hvad der kan komme ud af det. Omkring Svanemøllehavnen er der gang i renoveringen af Nordmolen de gamle broer og dækket på selve molen er fjernet og arbejdet med fornyelsen af spuns og belægning skrider så vidt jeg er orienteret frem helt efter planerne. Med hensyn til etablering af nye broer til erstatning for de fjernede og i øvrigt for resten af havnen over de næste år måtte licitationen gå om, idet der ikke kom nogle konditionsmæssige bud i første omgang. Den anden licitation blev gennemført i løbet af december måned med et så tilfredsstillende resultat, at behandlingen kunne afsluttes på omkring en uge, så det hele var på plads før jul. Der har også været generalforsamling i havneselskabet. Svanemøllehavnen A/S ejes, som det vil være de fleste bekendt, af de tre sejlklubber i havnen med hver en trediedel, og bestyrelsen sammensættes ved at hver klub stiller 2 medlemmer til selskabets bestyrelse. Johnnie Rørvig har siddet i havnebestyrelsen i nogle år, og ønskede ikke at genopstille. Jeg vil takke Johnnie for det store arbejde, han har lagt i Svanemøllehavnens bestyrelse gennem årene. Jørgen Warming fortsætter i Svanemøllehavnens bestyrelse, og Karsten Møller-Hansen er blevet valgt som det andet bestyrelsesmedlem fra K.A.S. På arrangementsiden har der været nytårstur. Det har som sædvanlig været et fint arrangement med besøg i DR-byen og efterfølgende socialt samvær i Jomsborg. Og når dette læses har den traditionelle klubaften med Martha været afholdt måske for sidste gang? En del af charmen ved dette arrangement har altid været, at den er blevet vist som 16 mm film, men denne mulighed er ifølge Nordisk Film nu uigenkaldeligt slut idet denne udgave i forbindelse med en flytning er blevet smidt væk! Og at se den på DVD uden spoleskift, hoppende billeder og knasende lyd er jo altså ikke helt det samme. Niels Erik Andersen

3 F E S T - O G T U R S E J L E R U D V A L G E T Fødselsdag Torsdag den 13. marts kl Ta med til en hyggelig fødselsdagsfest i det nyistandsatte Jomsborg. Fødselsdagsbarnet er jo efterhånden ved at være en bedaget dame, men hun skal fejres behørigt alligevel. Mød op i Jomsborg hvor der fra kl vil være lidt at spise samt øl, vand og vin. Iår vil der være tilmelding på mail [email protected] eller telefon senest søndag d. 9. marts. Hip-Hip Hurra... Fest- og tursejlerudvalget Johan Piil-Henriksen 3 Foredrag BEMÆRK! Ændret dato! Mandag den 18. februar kl Kom og hør foredrag om hvordan du styrker dine sejlkommunikationsevner. Jens Hansen kommer og fortæller hvordan et sejlteam opbygges, hvordan konflikter håndteres i kritiske situationer. Jens er cand. psyk. og en anerkendt idrætspsykolog og coach. Hans speciale er at arbejde med mennesker, der skal præstere noget særligt. Enten på idrætspladsen, på scenen eller på havet. Fest-og Tursejlerudvalget Johan Piil-Henriksen

4 4 M O T O R V E J E L L E R T U N N E L? Motorvej? Kortet er et udsnit af tegning SK-T-015, som indgik i bilagsmaterialet til Borgerrepræsentationsmødet på Københavns Rådhus den kl Hele filen kan hentes på dette link: Nordhavnsvej bilag 2 Teknik og økonomi bilag. Kortene side 16, 17 og 18 har tre dæmning/ broforslag, som i havnen forløber som vist ovenfor. Side 19 er der et tunnelforslag, som ikke vil genere os sejlere, men det er nok dyrere. Forklaringerne til de forskellige forslag findes via dette link: Nordhavnsvej bilag 2 Teknik og økonomi rapport Her står der blandt andet om dæmning/broforslagene (side 28 eller 32): Dæmning og bro til Nordhavn Vælges det at fortsætte til Nordhavn over en dæmning og bro, bør der været taget hensyn til dette i byggeprojektet, idet en senere udbygning vil påvirke trafikken kraftigt. Det er dog ikke umuligt at udføre en fortsættelse senere. Der kan være tale om flere løsninger: A. Hvor rampen slutter fortsætter vejen op på en dæmning, der stiger indtil kysten nås. Dæmningen fortsætter på langs af indersiden af Svanemøllehavnens mole ud til molehoved, hvor vejen føres over Kalkbrænderiløbet til Nordhavn på en bro. Langs den åbne rampe og dæmningen udstyres vejen med støjskærme. Strandvænget forlægges mod nord og føres under dæmningen ved kysten. Strandpromenaden tilsluttes ligeledes Strandvænget i et T-kryds. Løsningen kan ses på skitse SK-T Svanemøllehavn mister et antal bådpladser, hvor dæmningen bygges. Erstatningspladser kunne tænkes anlagt nord for molen. Her kunne placeres sejlbåde med høj mast, medens området i den gamle havn bliver forbeholdt motorbåde. Dette skal koordineres med den planlagte strandpark i det pågældende område.

5 M O T O R V E J E L L E R T U N N E L? 5 Den nødvendige sejlads til Svanemølleværket skal undersøges nærmere idet det vil være stærkt fordyrende for projektet hvis broen skal udføres som klapbro. Fremtidsmusik? Københavns Kommune og staten har allerede aftalt finansiering svarende til det billigste vejforslag af motorvejens første fase: fra Lyngbyvejen (ved Ryvang station) til Svanemøllehavnen (Strandvænget). Den endelige vejføring skal besluttes i den kommende tid, og byggeriet ske fra Der har være 4 vejforslag til høring. Borgerrepræsentationen har vedtaget, at der skal arbejdes videre med Vejforslag 1 og med det dyrere Vejforslag 4, som er en boret tunnel direkte fra Lyngbyvej til Nordhavnshalvøen. Debatten og konklusionerne i Københavns kommunes Borgerrepræsentation kan læses i disse links: Beslutningsprotokol vedrørende punkt 3 Nordhavnsvej Referater fra møder i Borgerrepræsentationen 2007 (gå til 13. december) Information om motorvejsprojektet generelt findes her: anlaegsprojekter/nordhavnsvejen.aspx anlaegsprojekter/nordhavnsvejen.aspx Frans Morville, ØSF (Frem) [email protected] Claus V. Hansens Eftf. Vordingborggade København Ø Spækhuggerne klar til søsætning Tlf Medlem af

6 6 S K O L E U D V A L G E T & Tilmelding til Sejlerskolen kapsejladsskolen Lær at sejle i K.A.S.! Sejlerskolen/kapsejladsskolen tilbyder undervisning for både begyndere og mere øvede sejlere. Hvis du ønsker at sejle på sejlerskolen/ kapsejladsskolen i sommeren 2008, skal du tilmelde dig inden 15. februar. A-hold Sejlerskolens begynderhold og starten på K.A.S. s sejleruddannelse - deltagelse kræver ingen forudsætninger ud over lysten til at lære at sejle. Undervisning på A-hold gennemføres i gaffelrigger og tilbydes alle dage mandag til fredag. B-hold Sejleruddannelsens 2. år. Deltagelse kræver gennemgået A-hold og indstilling fra A- holds-læreren. Hvis der er opnået tilstrækkelig rutine, bliver eleverne indstillet til klubbens førerprøve, der afholdes sidst på sæsonen. Undervisning på B-hold gennemføres i gaffelrigger og tilbydes alle dage mandag til fredag. Bemærk at du skal tilmelde dig, selv om du sejlede A-hold sidste sommer! D-hold Undervisningen sigter på opnåelse af søfartsstyrelsens duelighedsbevis. For elever, der har deltaget i sejlerskolens A- og B-hold, men som ikke har bestået førerprøven. Undervisningen foregår i spækhugger og vil sandsynligvis kun blive tilbudt fredag, og ikke hvert år. Bemærk, at duelighedsbeviset ikke giver ret til at leje/føre klubbens skolebåde. R-hold R-hold er skolens rutinehold i gaffelrigger. Deltagelse kræver, at du har bestået klubbens førerprøve. Indholdet i undervisningen sigter på at give eleverne videregående træning i praktisk sejlads i klubbens gaffelriggere. C-hold Sejlerskolens rutinehold i spækhugger. Deltagelse kræver, at du har bestået klubbens førerprøve. Formålet med deltagelse på C- hold er at lære at håndtere sejlklubbens spækhuggere med henblik på tur-sejlads. C- hold oprettes kun i det omfang, spækhuggerne ikke bruges til undervisning af kapsejladshold. Det betyder, at undervisningen med stor sandsynlighed kommer til at ligge om fredagen, men tilmeld dig gerne, selv om du kun kan sejle andre dage. S-hold Dette hold blev tilbudt første gang sidste sommer, hvor det var en stor succes. Undervisningen sigter på at gøre dig mere tryg ved rollen som skipper, og holdet vil med fordel kunne kombineres med et R-hold eller et C- hold. Deltagelse kræver, at du har bestået klubbens førerprøve. Undervisningen består

7 S K O L E U D V A L G E T 7 af tre teoriaftener inden sejlsæsonen og to øvelsesdage på søen i starten af sæsonen. Teoriaftenerne vil indeholde emner som: Hvordan planlægger man en tur? Hvilket udstyr skal man have og kan man låne det? Sikkerhed om bord hvad er vigtigt? Havnemanøvrer hvordan gør jeg det let for mig selv og minimerer risikoen for skader? Kap-1 Grundlæggende undervisning i kapsejlads i spækhugger. Formålet med deltagelse er at opnå et grundlæggende kendskab til trim af båden og til kapsejladsbanen. Deltagelse kræver som minimum sejlerfaring svarende til søfartsstyrelsens duelighedsprøve, men elever med klubbens førerprøve har fortrinsret. Undervisning tilbydes mandag og eventuelt torsdag. Kap-2 Videregående undervisning i kapsejlads i spækhugger. Undervisningen vil fokusere på kapsejladstaktik, starter og trim. Undervisningen kan betragtes som forberedende til Kap-3. Tidligere deltagelse på Kap-1 eller tilsvarende erfaring forventes. Undervisning tilbydes tirsdag og eventuelt torsdag. Kap-3 Formålet med kap-3 er at opnå rutine i kapsejlads. Der er ikke egentlig undervisning på sejlaftenerne, men holdene deltager i onsdagskapsejladsfeltet, hvor der er rig lejlighed til at afprøve de teknikker, der er lært på Kap-1 og Kap-2. Holdet ligger derfor om onsdagen. Kap-Y Nyt på kapsejladsskolen! Kap-Y er kapsejlads i Yngling. Lige som for Kap-3 er der ikke egentlig undervisning, men holdene deltager i den ugentlige tirsdagsmatch ved Hellerup, hvor der deltager mange andre Ynglinge. Derudover vil der være tilbud om lørdagstræning, hvor garvede kapsejlere kommer og deler deres viden med holdet. Kap-Y er for dig, der har sejlet kapsejlads i et par år og som ønsker at deltage i en ugentlig kapsejlads. Læs også om Y-hold andet steds i bladet. Regelkursus for elever på kapsejladsskolen Som en del af undervisningen på kapsejladsskolen bliver alle elever på kapsejladsholdene inviteret til et regelkursus, der kommer til at ligge en aften i slutningen af april. Suppleanter Ikke alle, der tilmelder sig sejlerskolen/ kapsejladsskolen, er heldige at få en fast plads. Men da der erfaringsmæssigt er afbud og frafald i løbet af sæsonen, bliver der oprettet et antal suppleantpladser, svarende til én per hold på gaffelriggerne. Som suppleant kan man ikke være sikker på at deltage i undervisningen hver aften, til gengæld deltager man til reduceret pris. Suppleanter har fortrinsret til at overtage ledige pladser ved afbud eller frafald. Skoleafgift Deltagelse på A, B, C, D og R-hold: 1050 kr. Deltagelse på S-hold: 100 kr. Deltagelse på Kap-1, Kap-2 og Kap-Y: 1250 kr. Deltagelse på Kap-3 og Kap-Y: 1500 kr. En suppleantplads koster 630 kr. Hvis man opnår en fast plads i løbet af den første måned, opkræves afgift for fast plads. Det er ikke muligt at få refunderet skoleafgiften. Undervisningen Starter mandag d. 28. april 2008, og der undervises fra maj til oktober (det gælder ikke S-hold). I 4 uger midt på sommeren er nogle af bådene på sommertur, men der bliver i begrænset omfang tilbudt undervisning på tværs af holdene i de hjemmeværende både. Det kan anbefales at deltage i sommerturen! Det giver gode oplevelser og vigtig rutine. Holdenes funktion er meget afhængig af en

8 8 S K O L E U D V A L G E T god mødedisciplin hos alle eleverne. Af denne grund har skolen den regel, at man risikerer at miste sin faste plads og skoleafgiften, hvis man udebliver fra undervisningen tre gange uden forudgående afbud. Tilmelding Du tilmelder dig sejlerskolen/kapsejladsskolen på klubbens hjemmeside( Tilmeldingsfristen er 15. februar Kort efter tilmeldingsfristen udarbejdes holdsætningen. I tilfælde af overtegning er medlemsanciennitet et vigtigt kriterium ved tildeling af pladser. Efter tilmeldingsfristen tildeles eventuelle ledige pladser efter førsttil-mølle-princippet. Senest 1. april udsendes besked om sejldag samt opkrævning af skoleafgift. Husk at betale skoleafgiften senest den dag, der er angivet i brevet. Hvis du fortryder din tilmelding til sejlerskolen, er det vigtigt, at du melder fra, så pladsen kan blive givet til en anden. Holdplanen bliver offentliggjort ved Forårsfesten lørdag d. 12. april. Informationsaften Onsdag d. 16. april er der informationsaften for nye elever på sejlerskolens A-hold. Her møder du dit hold og din lærer første gang, og der orienteres om sejlerskolen. Alle er også velkomne til at deltage ved Forårsfesten og ved standerhejsningen, hvor interesserede kan få en tur i klubbens skolebåde. Yderligere oplysninger Har du spørgsmål til sejlerskolen/kapsejladsskolen eller tilmeldingen, er du velkommen til at sende en mail til mig på [email protected]. Skoleudvalget v/ Signe Foverskov ALT UNDER ET TAG APS Birgitte og Nina i højt humør Der hygges Tømrer og Snedkermester Hans Larsen på Flakfortet i fuld Bellahøjvej sol Vanløse Tlf

9 S K O L E U D V A L G E T 9 Nyhed! Kap Y Er du til fart og masser af vand? Så er det Kap-Y du skal melde dig til! K.A.S. kan nu som noget nyt tilbyde kapsejladstræning i Ynglinge i den kommende sæson. Tilbuddet er et af de tilbud, der er kommet ud af Svanemøllevisionsarbejdet mellem K.A.S., Sundet, Frem og KØS. Kap-Y er et tilbud til dig, som har sejlet kapsejlads i et par år og som ønsker at skifte båd eller at deltage i en ugentlig kapsejlads. Holdet vil deltage i den ugentlige tirsdagsmatch ved Hellerup, hvor der er mange andre Ynglinge, som deltager. Derudover vil der være tilbud om lørdagstræning, hvor garvede kapsejlere kommer og deler deres viden med holdet. Prisen vil være kr. for en sæson, og det vil være et krav for at deltage, at man hjælper til ved klargøring af båden i april Tilmeld dig på klubbens hjemmeside (sommerskolen) senest den 15. februar. For at deltage på Kap-Y er det et krav, at man har duelighedsbevis. For yderligere information kontakt da Charlotte Andersen, [email protected]. Charlotte Andersen

10 10 P Å T O G T I K R O A T I E N Pit Stop i Kroatien Båden glider gennem bugtens klare vand, farven skifter fra dybt blå til turkis som dybden falder. Vi har længe kunne se bunden, men da ekkoloddet viser 3 m bliver ankeret smidt, det roder op i sandet og tiltrækker en masse småfisk på jagt efter føde. Pinjeskovens velduft og cikadernes sang fylder bugten. Sommeren 2005 bød på kulde regn, ja de fleste af os vil helst glemme den, men modgang er ofte det, der sætter gang i fantasien og motiverer til nyt. En efterårsaften efter at min sejlerkammerat Torben, fra Sejlklubben Sundet, og jeg, havde sat vores både på land, filosoferede vi over, hvordan vi kunne holde en god lang sejlferie i varme og sol. Vi ville sejle i Middelhavet. Da ingen af os har tid til at sejle hele vejen derned, og prisen for at leje en båd i højsæsonen er enormt høj, blev vi enige om at købe en ekstra fælles båd. Vi ville sejle 4 uger i Middelhavet hver, de næste 3 år, og så sælge båden igen. Jagten på feriebåden startede, det skulle være en båd, der kunne køres på en trailer, så vi kunne komme hurtigt til Middelhavet. Valget faldt på en trimaran Dragonfly 800 sw. En flerskrogsbåd har mange fordele, og den lave vægt gør transporten sydpå nemmere. Båden kan søsættes og masten sættes uden brug af kran, den behøver bare en søsætningsrampe. Flerskrogsbåde giver stor komfort for svaj, da de stort set ikke ruller, og der er masser af udendørs plads på de net, der er udspændt mellem skrogene. Den er simpel at sejle, stort fartpotentiale, også i helt let luft, og da den har en dybdegang på 35 cm, kan den sejles helt op på stranden. Da båden skulle efterlades dernede om vinteren, er det praktisk, at den ikke behøver stativ, men i princippet kan stå på 2 gamle bildæk. Dertil er en Dragonfly en kvalitetsbåd, der har en høj gensalgsværdi og er efterspurgt på brugtbåds markedet. Det var ikke helt så nemt at finde en brugt Dragonfly i god stand, som vi havde troet, men efter nogen søgen købte vi i november D224 og trailer igennem Cat-sale i Bremen. Båden er fra 1993 og havde med de tidligere ejere sejlet under tysk flag i Elbe- Båden endevendes Feriedrømme

11 P Å T O G T I K R O A T I E N 11 mundingen og Nordsøen samt ved Balearerne. Afhentning af båden blev udsat til marts for at undgå vejrproblemer, alligevel kørte svi elvfølgelig lige ind i årets sidste snestorm, og visionen om sejlads i sol og varme startede i hård frost og 30 cm nyfaldet sne. April og maj blev brugt på testsejladser i Øresund, og i juni blev der arbejdet flittigt på bådpladsen. Målet var at renovere båden i bund, så den ikke ville kræve det store vedligeholdelsesarbejde de næste år. Fastmonteret elektronik blev udskiftet med håndholdt udstyr, som kan hjembringes om vinteren, så dyrt apparatur ikke skulle friste tyve i løbet af vinteren. Stående og løbende rig udskiftet. El-systemet opgraderet med 2 ekstra solceller og ekstra akkumulator og en køleboks blev indkøbt, så vi altid kan byde på en kold øl. Båden blev poleret, træ lakeret, gammel og træt røde stafferinger blev skiftet ud med en fin ny blå, og båden tog navneforandring til Pit Stop. Så da vi rullede sydpå 1. juli var det med en båd der så meget ny og fin ud. Køreturen derned var problemfri, vi rullede ud gennem lågen ved Gammel plads Svanemøllen fredag klokken 5 om morgenen. og 30 timer senere lå båden sejlklar og vuggede i marinaens klare vand. Efter en nats søvn satte vi sejl og fløj med knob for spiler af sted ud mellem øerne, ud til en perfekt ankerplads. Efter frokost havde vi et friskt kryds tilbage til fastlandet, 16 knob på kryds iført T-shirt og shorts, det lovede godt. Dagen efter sagde jeg farvel til Torben, Gitte og jeg tog flyet tilbage til København. Min ferie startede først 4 uger senere. Hvor kørte vi så båden hen? Valget var faldet på Kroatien. Set fra oven så det ud som det perfekte område til at sejle i. Masser af store og små øer, alle med en kystlinie, der snor sig ud og ind dannende utallige ankerpladser. Ved at søge på Internettet havde vi fundet frem til en mindre marina Marina Solaris ved byen Sibenik, hvor vi kunne søsætte båden og have trailer og biler holdende til en acceptabel pris. Inden man kan sejle i Kroatien i egen båd skal man igennem lidt papirarbejde. Da vi læste om det på nettet virkede det tungt og besværligt, Crew-list, skatter og afgifter, dokumentation for ejerskab af båden og færdigheder til søs m.m. Men i praksis blev det hele ordnet på en times tid på havnekontoret i nærmeste Port of entry og i Marina Solaris. Hvad det var for nogle afgifter og stempler, vi betalte for, fandt jeg aldrig helt ud af, men samlet kostede et årskort til Kroatisk farvand omkring kr. For anker ved Kneza ø Badeøen Pit Stop

12 12 P Å T O G T I K R O A T I E N Lidt forarbejde havde vi gjort hjemme fra, duelighedsbevis og Y3 bevis blev godtaget uden problemer. Da man i Danmark ikke har noget officielt dokument for ejerskab af båden, med mindre den er registreret i skibsregisteret, havde vi gennem medlemsskab i langturssejlerne Ftlf fået lavet et virkelig flot ejerbevis med stempler, kroner og farvefotos af båden og ejerne, det virkede rigtig godt. At sejle uden papirerne dernede ville være umuligt, dels skal man klistre et års-mærkat på et synligt sted på båden, og når man lægger til kaj i en by, er der altid en ansat i havnen, der udover at hjælpe med fortøjningerne, skal have udleveret skibspapirerne. De udleveres fra havnekontoret ved afrejse, når havnepengene vel at mærke er betalt. Havneafgift kan deles op i 3 kategorier, Luksus, De kommunale og Hyggelige havnepenge Alle steder ligger man ved faste udlagte fortøjningsliner, så man ikke selv behøver at lægge anker ud. De store marinaer er ofte nyanlagte ressortområder, hvor alle faciliteter er helt i top. De udskrev regninger på omkring 400 kr. pr. nat for en 8 m lang båd som Pit Stop. De kommunale er bolværket i midten af kystbyerne, som regel med el og vandstandere på kajen og et havnetoilet. Det kostede i de fleste byer omkring kr. Men så ligger man også lige midt på havnepromenaden, som er pulsen i alle kystbyerne. Hyggelige havnepenge er det muligt? Jo, det fungere på den måde at mange havnerestauranter har egen ka, og de har lagt fortøjningsliner ud foran spisestedet. De står og vinker bådene ind til kajen, når havnen anløbes. Spiser man sin aftensmad hos dem, ligger man gratis. Fantastisk princip. Min ferie startede som sagt 4 uger senere, da jeg kørte sydpå med min kæreste Karen og Silas på 10 år. Udfra testpiloterne Torben og Gittes løbende rapporter var forventningerne sat højt. Det blev 4 supergode uger, vejret bød på alt fra hård vind til total havblik. Bagende varme til den vildeste tordenstorm med hagl i blommestørrelse. Vi sejlede omkring 500 sm, ikke langt på 4 uger, men fokus på ferien var afslapning, badning og hygge. Vi gik i havn ca hver 3 Solens sidste stråler

13 P Å T O G T I K R O A T I E N 13 dag for at proviantere, tanke vand og benzin, og for at holde bådkuller fra borde. Mest holdt vi af at ligge for anker. Så turen blev lagt, så vi sejlede fra den ene dejlige ankerplads til den næste. Blankt vand omkranset af pinjeskov med tilhørende cikader. Stemningen her gik fra isoleret med fuldstændig ro, til laguner fyldt med både og med restauranter og cafeer på stranden. Nætterne var stjerneklare og milde, oftest sov vi udenfor på nettene mellem bådens skrog. Fantastisk at ligge og kigge på stjerneskud i fuld fart ned ad mælkevejen, og en dejlig afslutning på dage, der havde budt på sejlads igennem blåt og klart vand og måske delfiner foran stævnen. Pit Stop står nu afrigget på sin trailer i Marina Solaris. Konceptet med delebåd ved Adriaterhavet er en succes, og den lille båd, der fik så meget opmærksomhed i havnene på grund af sin størrelse og de mange skrog, fungerer perfekt som en mobil badeø for 3-4 personer. Maslinica på øen Solta Efter 2 supergode sæsoner i Kroatien, besluttede vi at sælge Pit Stop. På en 4 ugers ferie syntes vi, at båden trods sine mange fortrin, manglede plads om læ. Pit Stop står nu ved Limfjorden hvor dens nye ejere utålmodigt afventer foråret. Stig Lima Vela Stupica, øen Zirje

14 14 N Y T F R A D A N S K S E J L U N I O N Danske Bådejere Danske Bådejere er Dansk Sejlunions platform for den der ejer eller gerne vil eje sin egen båd Informationer og services til bådejere har før november 2006, været frit tilgængelige, uanset om man var medlem af Dansk Sejlunion eller ej. Informationerne havde tendens til at forsvinde i mængden af information til klubberne om ungdomsarbejde, kapsejlads, landshold osv. Derfor havde mange den forkerte indstilling, at Dansk Sejlunion kun arbejdede for kapsejlerne. Dette fejlagtige indtryk ønsker vi at ændre. har et log-in, fordi informationerne er fobeholdt medlemmer af klubber under Dansk Sejlunion. På siden kan du finde information om vores arbejde med myndighederne. Med afsæt i konkrete cases giver vi forbrugeroplysninger. Gennem et netværk af frivillige og faglige samarbejdspartnere får du tips om din båd. Skal du købe båd, har vi en række artikler skrevet af vores samarbejdspartnere, som kan være dig til stor hjælp i situationen. På er der også mulighed for at stille spørgsmål eller give svar i et forum, hvor ligestillede kan mødes på nettet. Velkommen til... Rune Barslund Thomas Wolters Peter Rossander Nielsen Christina Söderlind Oliver Kübler Caterina Forte Mikkel Mindegaard-Müllertz Jane Heilesen Stine Balthazar-Christensen Ragnhild Mogensen Stefania Baldursdottir Heidar Orn Stefansson Peter Kølgaard Martin Kisby Willerup Henrik Lundtang-Hansen Redaktionen ønsker GOD VIND!

15 K A P S E J L A D S 15 Til alle Balladesejlere Kapsejlads for sjov ved Svanemøllen i Øresund. Vi er 3 gutter, der sammen har købt en Ballad i Stockholm sidste sommer. Den hedder Carrie og har nummer Tidligere har vi stået for et afslappet race med Maxi 77 ere med stor succes. Vores tidligere bådtype. Ideen var at kombinere lidt kappestrid med hygge og socialt samvær og ikke mindst at få sejlet Opskriften var lidt hjemmelavet. Vi måtte ikke benytte spiler (gerne rullefok) og benyttede ganske almindelige søfartsregler. Alle skulle kunne deltage uden at være garvede sejlere og uden bekymring for skader på bådene p.g.a en placering. Der forlanges ikke målerbrev ej heller kendskab til kapsejladsregler. Jeg vil gerne overføre dette koncept til Ballader nær Svanemøllen, Målet er at sejle mandag aften i Sidste år startede vi ved Fiskerihavnen og rundede Middelgrunden. Starten gik kl , og vi var normalt hjemme igen ca Det kunne være mere interessant at sejle på en trekantsbane, og vi må kunne finde faste afmærkningsbøjer, der kan anvendes til dette formål. Der er ikke mindre end 24 Ballader med plads i Svanemøllehavnen, og der er også nabohavne (Kalkbrænderihavn, Hellerup, Lynetten og Sundby) med et antal. Det må kunne bruges til noget! Efter en artikel i Ballad-Klub (medlemsblad for Balladesejlere) er vi allerede i skrivende stund 8 Ballader, der vil deltage mandag i 2008 (december 2007). Hvis du har lyst til at deltage eller har ideer der er gode: Send en mail til Leif Sørensen eller ring. Jeg har sejlet aktivt i Frem i 10 år (bl.a. som instruktør) og har et stort netværk der. Det betyder, at jeg kan skaffe gaster, hvis det er problemet. Mailadresse: [email protected] Leif Sørensen

16 16 I N V I T A T I O N Sanggruppen Sundet De strandede hvaler Husk - i år er det Sangens år! Vi starter det nye års øveaftener torsdag den 24. januar. Vores musikpædagog, sanglærke og instruktør Dorthe er klar. Vi trænger igen til motion oven på den kraftige julemad. Vi har som sædvanligt sat os på frokoststuen i servicebygningen på Svaneknoppen om torsdagen. Vi søger stadig nye medlemmer også fra de andre Svanemølleklubber. De strandede hvaler starter vinteren / forårssæsonen torsdag den 24 januar klokken Derefter torsdag den 31. januar, og torsdag den 7. februar. Derefter 2 ugers pause, så alle kan komme på ski i uge 7 og 8., 28. februar er også øvedage. Vi fortsætter torsdag den 6. marts og torsdag den 13. marts. Derefter er vi alle klar til klargøring af både. Alle singler og par samt de gammelkendte tenorer, alter, sopraner og basser er som sædvanlig velkomne. Vores øvested er selvfølgelig i servicebygningen, hvor husbaren er åben, og kaffen er klar i pausen. (Husk en pose kaffe en gang imellem!) Venlig hilsen Fritz og Leif Mulighed for misbrug af en musikpædagog!! Invitation fra sanggruppen Sundet ( De strandede hvaler ) Som I måske ved, har der de sidste 8 år eksisteret en sanggruppe i Sejlklubben Sundet. Gruppen blev startet, fordi den skulle være et festligt indslag i Sundets 100 års jubilæumsfest. Det blev den også, så det blev besluttet at fortsætte. Vi har efterhånden slidt 4 musikpædagoger op, men har til den kommende sæson fået Dorthe til at genbesætte podiet. Derfor synes vi også vores naboklubber skal have glæde af hendes skønne stemme og fremragende form for musikpædagogik!! Derfor inviterer vi alle, der har lyst i Svanemølleklubberne til at deltage i vores sanggruppe. Vi kræver ingen sangstemme eller nodeforståelse, men et godt humør, for man kan ikke synge og være sur.

17 D A N S K S E J L U N I O N 17 Foredrag om Trim af rig og sejl Nu kommer det foredrag, som Dansk Sejlunion har set frem til at præsentere for sejlere i klubberne. Foredraget er blevet til i samarbejde mellem North Sails og Dansk Sejlunion og er for alle sejlere, som ønsker at få større udbytte af sejlads for sejl. Foredragsholdere er North Sails dygtige sejlmagere, som vil øse af deres viden til glæde for dig, som ønsker en behagelig sejlads. Da behagelig sejlads er synonym med hurtig sejlads, er foredraget relevant både for tursejleren og for den sejler, som ønsker at komme hurtigt omkring mærkerne på banen. Vi opkræver et deltagergebyr på 100 kr., som skal dække udgifterne for foredragssalen og til den øl eller vand, som bliver serveret i pausen. Foredraget, som har en varighed på tre timer, vil blive udbudt i Kaløvig, Aalborg, Oure, Kol- ding, Bogø og Brøndby i perioden fra den 26. februar til den 12. marts. Du skal være opmærksom på, at der kan være en tilmeldingsfrist på op til 3 uger på arrangementet. Foredraget gennemføres ved minimum 30 deltagere. Hvis du vil deltage, skal du tilmelde dig på og betale deltagergebyret på kursusbetaling Spørgsmål vedrørende ovenstående kan rettes til Steen Wintlev på [email protected] Erling Larsen Industrilakering ApS Sprøjtelakering af Inventar Døre Stole Vinduer Skilte Alu/metal Laurentsvej Bagsværd Tlf

18 18 N Y T F R A S V A N E M Ø L L E H A V N E N Så er det vinter Nogle både står på land andre ligger i af og opbevares i et godt frostfrit rum. Husk vandet vinteren over. For alle både gælder det om at forebygge ulykker, så vi alle Modsat er det med diesel hvor tanken helst også at vintersikre motoren. kan komme sikkert gennem den kolde tid. skal fyldes helt op. Derved undgås kondensvand i tanken, og risikoen for dieselpest Både på land: formindskes. Husk at strøm, volt, frarådes, hvis der ikke er nogen tilstede ved båden. Også gasflasker bør fjernes fra båden af hensyn til brandfare, og samtidig har man mulig- Elvarmeblæsere har mere end én gang forsaget brand i skibe på land. hed for at kontrollere sin installation. Husk Batteriopladere er ok, når der er personer i der er lovkrav om gasinstallationen om bord eller ved båden og laderen er beregnet til læs evt. reglerne i BEK 9265 af maritimt brug, men det bedste er at lade batterierne helt op og så tage dem med hjem Husk også, at stiger, der bruges til at komme i et frostfrit (gerne stuetemp.) rum, hvor de ombord i båden, skal sikres i top og bund, kan stå vinteren over. Husk der skal være udluftning i rummet. således at de ikke glider / vælter. Både i vandet: Bliver batterierne stående i båden, så tag enten hovedafbryderen, så strømmen er afrekte til både, der ligger i vandet, men der er De fleste af de råd fra land kan overføres dibrudt, eller tag den ene batteripol af. Så kan nogle få ekstra ting, man bør være opmærksom på. der ikke dannes kredsløb, og derved mindskes faren for kortslutning med brand til Husk at ved brug af strøm, er det meget vigtigt, at det er et godkendt kabel, ubrudt, følge. dobbeltisoleret og med jord (3 ben). Skal der bruges strøm, så husk at alle tilslutninger skal være jordforbundet / dobbelt- Bruger du kabeltromle, skal du huske at rulle den helt ud, ellers kan der opstå så megen isoleret og beregnet til udendørs brug. Brug varme, at den ledning der er oprullet på ALDRIG forlængerledninger, der er beregnet tromlen, kan smelte og derved forårsage til indendørs brug. Bruges der kabelruller, så kortslutning og brand. husk at rulle dem helt ud da varmeudviklingen i en oprullet kabeltromle kan forårsage De fleste forsikringsselskaber forlanger, at når en båd overvintrer i en A havn, skal der brand. anvendes dobbelt-fortøjninger. Husk at tilse Benzin er ved lov ikke tilladt at opbevare på båden og dens fortøjninger med passende både, der står på land, og når det sidste mellemrum. benzin tømmes så husk at lufte godt ud. Lad Slå badelejderen ned, det kan redde liv, når være med at tage tanke / resv. dunke o.lign. man færdes på havnen og dens broer. Om med hjem i kælderrummet / lejligheden. Det vinteren er der stor mulighed for at glide og er ikke altid tilladt at opbevare i ejendomme. falde i vandet. Der kan være langt hen til en Påhængsmotorer har ikke godt af at blive redningsstige, så hvis du har slået din badelejder ned, er der en mulighed for at ombord, de skal så vidt det er muligt, tages komme

19 N Y T F R A S V A N E M Ø L L E H A V N E N 19 op af vandet hurtigt. Det kunne også være dig selv, der gled, når du opholder dig på din båd. Hvis hård frost og dermed isen kommer i havnen, skal du slå din lejder op igen, så undgår du, at isen ødelægger den. HUSK at i havnereglementet står der, at alle både skal være forsynet med navn på hækken, det ville hjælpe alle os i havnen, hvis det også står i stævnen / forskibet, så det kan ses fra broen. På forhånd tak. P.S I forpagtningsaftalen mellem Arealudviklingsselskabet (tidligere Københavns Havn) og Svanemøllehavnen står der, at havnen samt klubberne har pligt til at sikre, at alle både har synligt navn på hækken samt på forskibet, således at det kan ses fra land, bogstaver på min. 50 mm. Der står også, at havnen skal sikre, at alle både er min. ansvarsforsikret. Dette vil blive effektueret ved forårets søsætning, hvor havnens personel vil bede om at se gyldigt forsikringsbevis på alle både i havnen. Havnefogeden John Vestergaard Bojsen-Møller Sails Få et godt tilbud på nye sejl Reparation af sejl og canvas Nye sejl Rullesystemer Sejlloft 9 min. kørsel fra Svanemøllehavnen Mesterlodden Gentofte (ved Ikea) Tlf.: [email protected]

20 20 K. A. S. Bådejermøde Onsdag den 5. marts kl i Jomsborg Dagsorden 1. Søsætning forår Nyt fra bådpladsen 3. Nyt fra havnen 4. Ideer og ønsker for bådpladsen 5. Planlægning af hyggedag på bådpladsen 6. Eventuelt Med venlig hilsen Bådpladsudvalget Lennart Hansen

21 S E J L A D S M E D G A F F E L R I G G E R E 21 SØULKE Sejlads med gaffelriggere Søulkejulefrokost 44 søulke incl. ledsagere afsluttede årets aktiviteter, med en festlig frokost i suveræn Hov-hov-stil i Jomsborg. Der manglede ikke noget, og vi fik også et rigtigt godt bankospil. - Tak til Poul Christiansen og Hans Henning Eriksen for en flot indsats. Tak for en god sæson. Vi ser frem til at byde nye kvalificerede søulke velkommen i Næste møde med ledsager er den: 13. februar 2008 i Jomsborg kl hvor vi vil spise frokost og drikke kaffe inden klubbens arkivar Henrik Efferøse ca. kl vil vise en film fra 1917, som er fundet i klubbens arkiver. Den handler om kapsejladser, livet på Tjalfe og en pinsefest på Kølles Gård i Humlebæk. Filmen varer ca. 30 minutter. Efter filmen har vi fået lovning på at se en billedserie om 6 meteren Oui-Oui, som Henrik Effersøe nøje har fulgt under ombygningen. Tilmelding til undertegnede. Med venlig hilsen Knud Erik Gleie Svend Aage Christensen Knud Erik Gleie Hans Henning Eriksen

22 22 K. A. S. F O R S I D E N Pit Stop ved Necujamøen Solta. Det ku være dejligt her i den grå vinter! INFORMATIONSUDVALG B A R K A S S E N Allan Jensen (formand) Jeppe Andrup Margit Arentoft Søren Werk (internet) Vagn Hoffmann (internet) Sidste frist for aflevering af materiale til næste nummer af BARKASSEN er den 1. februar 2008 på til [email protected] medmindre andet er aftalt. Digitale fotos ønskes i så høj opløsning som muligt. Tryk Arentofts Bogtryk INTERNETI N T E R N E T Hjemmeside [email protected] Formand [email protected] Sejlerskolen [email protected] Barkassen [email protected] Webmaster [email protected] Teknisk webmaster [email protected] Fest-og tursejlerudvalg [email protected] Klubhusudvalget [email protected] K O N T O R Forretningsfører Nelly Lisby Brefelt Klubkontorets åbningstider: Telefon tirsdag og torsdag kl Personlig onsdag kl Telefon Fax Bank STRANDBERG R E S T A U R A N T Restaurant Strandberg Telefon HAVNEKONTOR H A V N E K O N T O R Havnefoged John Vestergaard Mandag og tirsdag kl og og kl Onsdag-fredag kl og Lørdag og søndag LUKKET [email protected] KØS K Sejlsport Ø S - S E J L S P O R T Formand Ulrik Andreasen [email protected] Juniorleder (8-15 år) Gunnar Bjørnsson [email protected] Ungdomsleder (13-25 år) Claus Brünger [email protected] A N N O N C E R I B A R K A S S E N Annoncesalg Margit Arentoft , job K.A.S. s medlemsblad BARKASSEN udkommer 8 gange i Oplag 1100 stk. Format A 5. Udgivelsesdatoer 2008 Deadline til martsnummeret er 1. februar marts, 5. april, 1. juni, 15. august, 15. sep., 1. nov dec. Priser 1/1 side kr. 1000,-, 1/2 side kr. 550,-, 1/4 side kr. 300,- Gentagelsesrabat ved samlet bestilling: 2 gange 10%, 3 gange 15%, 4 gange 25%. Priserne gælder for reproklart (dtp) materiale, som sendes til redaktionens adresse: [email protected] BARKASSEN Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub Strandvænget København Ø

23 K. A. S. 23 BESTYRELSEN B E S T Y R E L S E Formand, Niels Erik Andersen Næstf., Margit Arentoft Kasserer, Jørgen Warming Signe Foverskov Helle Hagelund Lennart Hansen Johan Piil-Henriksen Johnnie Rørvig Leif Vinghof K.A.S. UDVALG U D V A L G Klubhusudvalg Margit Arentoft Fartøjsudvalg Helle Hagelund Bådpladsudvalg Lennart Hansen Kapsejladsudvalg Jan Mørk Larsen Havneudvalg Jørgen Warming Søulke Knud Erik Gleie Skoleudvalg Signe Foverskov Fest- og tursejlerudvalg Johan Piil-Henriksen Informationsudvalg Allan Jensen Kasserer Jørgen Warming FEBRUAR F E B R U A R 1. BARKASSEN udkommer Deadline til næste BARKASSEN 13. Søulkearrangement i Jomsborg Frokost kl. 13 og derefter film 15. Sidste frist for tilmelding til sejlerskolen 18. Klubaften med foredrag Kommunikation for sejlere 21. Bestyrelsesmøde kl MARTS M A R T S 5. Bådejermøde kl Bestyrelsesmøde kl Klubbens fødselsdag Markeres med reception i Jomsborg 26. Generalforsamling Klubmiddag kl. 18 og generalforsamling præcis kl APRIL 12. A P R I L Forårsfest De nye førere hyldes 15. Bestyrelsesmøde kl Informationsaften for A-holdselever aften på sejlerskolen MAJ M A J 30. Forårstræf 30. maj til 1. juni. Træf med sejlads, middag og fest JULI J U L I 5. Start på klubbens sommertogt AUGUST A U G U S T 2. Klubbens sommertogt slut Høsttræf Sejlads om Puks mindepokal, middag og fest BEMÆRK! Ændret dato!

24 24 Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub Strandvænget København Ø B K.A.S Der var nogle medlemmer, der i sidste øjeblik tog ansvar for nytårsfesten Et hurtigt indkaldt møde, med opgavefordeling. Samling i Jomsborg 31. december ca. 2 timer før h.m.s. dronningens nytårstale. Lokalet blev udsmykket, bordet dækket og lækre retter stillet på buffeen. Alt klart kl , hvor alle var i festtøj og kunne skåle efter nytårstalen. Spisning og dans til kl , hvor vi drak champagne og spiste kransekage. Nød fyrværkeriet og hyggede os til ud på de små timer. Næste dag oprydning kl med efterfølgende frokost. Tak til alle for en flot fest med et godt samarbejde. En særlig tak til Henrik Riismark for planlægning og et meget flot fyrværkeri. Med venlig hilsen - Knud Erik Gleie