PAKKEREJSE-ANKENÆVNET

Transkript

1 PAKKEREJSE-ANKENÆVNET 1 K E N D E L S E i sag nr. 2014/0070 afsagt den 11. november 2014 ****************************** KLAGER BKC (5 personer) SALGSBUREAU ARRANGØR Hardstylers ApS Hardstylers ApS REJSEMÅL Festivalrejse Q-base Airport Weeze, Tyskland Faktisk hjemkomst PRIS KLAGEN ANGÅR KRAV I alt kr. Utilfredsstillende rejsearrangement navnlig pga. utilfredsstillende bustransport til og fra festivalen pga. forsinkelse på udrejsen, manglende overholdelse af køre- og hviletidsbestemmelser og mistet hjemrejse pga. havari på bussens ene hjul ved Münster i Tyskland ,33 kr. ifølge specifikation. SAGEN INDBRAGT 21. maj ****************************** Ankenævnets afgørelse Hardstylers ApS skal inden 30 dage fra forkyndelsen af denne kendelse betale kr. til klageren BKC samt renter fra den 14. oktober Kravet forrentes med en årlig rente svarende til Nationalbankens officielle udlånsrente pr. den 1. januar eller 1. juli det pågældende år med et tillæg på 8 %. Endvidere skal Hardstylers ApS inden samme frist betale et sagsomkostningsbeløb på kr. til Ankenævnet. Klagegebyret på 275 kr. tilbagebetales af Ankenævnet til klageren.

2 2 Sagsfremstilling Klageren købte den 29. juli 2013 på bureauets hjemmeside en festivalrejse til Q-base 2013 på Airport Weeze, Tyskland, for 5 personer for perioden fra lørdag den 7. september til søndag den 8. september Med indgangsbilletter, uden pension. Klageren gør gældende, at rejsearrangementet var utilfredsstillende navnlig pga. utilfredsstillende bustransport til og fra festivalen pga. forsinkelse på udrejsen, manglende overholdelse af køre- og hviletidsbestemmelser og mistet hjemrejse pga. havari på bussens ene hjul ved Münster i Tyskland. I udbudsmaterialet er rejsen bl.a. beskrevet således: Q-base ligger lige på grænsen mellem Tyskland og Holland, på Airport Weeze, som er en gammel militær base med hangarer og bunkere. Det danner de perfekte rammer om en Day and Night festival som Q-base. Q-base er den længste af festivallerne, som ikke har tilhørende camping plads. Med 14 timers non stop party burde der være nok til at mætte selv den vildeste partygænger. Turen indeholder: - Billet til Q-Base Transport tur/retur. - Grænsehandels muligheder. Bus tider Afgang fredag d. 6. september natten til lørdag. Århus v/ Musikhuset 05:00 Kolding Rutebilstation 06:15 Afgang Q-base Søndag morgen kl Hjemkomst tidspunkter, er ca. beregnede og afhænger af trafik og pauser. Kolding Rutebilstation 14:00 Århus v/ Musikhuset 15:00 Klageren har nærmere begrundet sin klage i brev af 13. september 2013 til det indklagede bureau og gør yderligere gældende: Hændelsesforløb: Lørdag d. 7/ Kl

3 3 Taxa ankom til tiden ved Århus Musikhus og kørte os til Kolding banegård, hvor vi ville blive samlet op af bussen, der skulle køre os til Q-Base i Weeze. Vi blev sat af i Kolding ca. 1 time senere, hvorefter vi afventede bussen, der ankom ca minutter forsinket. Vi steg på bussen og kørte mod vores første stop, som var Fleggaard ved grænsen. Her holdt vi ind og fik købt diverse forsyninger til turen og festen. Vi kørte derfra og fortsatte mod Q- base. Ikke lang tid efter at vi var kørt fra Fleggaard, blev vi over højtalerne i bussen informeret om, at buschaufførerne ikke havde tilstrækkelig køretid til at kunne køre os hele vejen til vores destination. Helt konkret ville vi være nødsaget til at stoppe 2 timer fra festpladsen, hvis vi kørte non-stop fra nu og fremad. I mangel på andre muligheder kørte chaufførerne ufortrødent af sted og valgte at se bort fra hviletider osv. Dette var som sådan positivt, da det muliggjorde, at vi kom frem til tiden. Dog resulterede dette i, at vi ikke fik mulighed for pauser til at strække ben, spise eller omklædning, hvilket ellers var lovet. På dette tidspunkt blev der fra Hardstylers side allerede snakket om, at vi ville få en kompensation. Kl Vi ankom til Q-base - 2 timer efter festen startede, 4 timer senere end planlagt. Vi var glade for endelig at være fremme og kunne starte festen! Søndag d. 8/ Kl Festen sluttede kl søndag morgen, og det var dagen forinden blevet fortalt, at bussen ville forlade parkeringspladsen kl Ved buschaufførernes ankomst kunne de til stor ærgrelse for os alle konstatere, at de havde glemt at slukke lyset i bussen aftenen forinden. Dette resulterede i et dødt batteri. Efter ca. 2 timers ophold på parkeringspladsen fik chaufførerne igen strøm på bussen, og vi kunne sætte kurs mod Danmark. Kl Vi kørte på motorvejen, da bussen blev standset af politiet og bedt om at køre ind på en nærliggende resteplads. Politiet informerede om, at bussen tiltede til den højre side, og vi fik ikke lov til at køre videre. Restepladsen er placeret lidt syd for byen Münster og har som eneste faciliteter toiletter, hvorfor vi ikke havde mulighed for at købe morgenmad. Efter beskeden fra politiet blev en vejhjælpsautomekaniker tilkaldt, som ankom efter ca. 1 time. Allerede på dette tidspunkt forsøgte vi så vidt muligt at holde os informeret omkring situationen igennem guide, buschauffører og den tyske mekaniker. Mekanikeren forklarede, at luftaffjedringssystemet, der bl.a. bruges i ophænget, var utæt, hvorfor bussen tiltede. Han konstaterede ydermere, at det var den forreste ventil, der skulle udskiftes, og at han kunne afhente den derhjemme og være tilbage på 45 min. Kl Mekanikeren vendte tilbage med reservedelen. Til alles skuffelse viste det sig, at reservedelen passede til den bagerste ventil og derfor ikke kunne bruges. Han fortalte dog, at reservedelen kunne afhentes i Hamborg, men dette ville tage en 3-4 timer.

4 4 Efter denne besked begyndte chaufførerne og mekanikeren at fremskaffe en ny bus. Der gik yderligere et par timer og på dette tidspunkt var folk ved at være meget sultne efter mere end 12 timer uden mad. Det blev besluttet at køre lidt videre i nødsporet, indtil vi kunne holde ind ved en nærliggende resteplads - dog var vi nu kørt i sydgående retning i stedet for i retning mod Danmark. Ca. kl Alle passagerer havde så småt fået noget at spise. Der ankom en ny bus til pladsen, men hvor vi før havde kørt i en dobbeltdækkerbus med plads til 72, havde den nye bus kun kapacitet til 52. Da vi ikke kunne være i denne, blev den sendt af sted igen. Da det fejlede med bussen, blev det besluttet, at reservedelen skulle hentes i Hamborg og køres til stedet. Som nævnt ville dette tage omtrent 3-4 timer. Kl Reservedelen ankom med taxa. Mekanikeren gik straks i gang med at tage hjulet af foran for at få reservedelen monteret. Igen havde de fået en forkert reservedel, og det lykkedes ikke at få monteret ventilen. Bussen var af denne grund nødt til at blive kørt på værksted kl. 9 den efterfølgende morgen. Der skulle den undersøges for, hvilken specifik reservedel den havde brug for, denne skulle fremskaffes og bussen skulle repareres. Det blev estimeret fra buschaufførernes side, at bussen tidligst ville være klar mandag d. 9/ om aftenen. Mandag d. 9/ Kl Efter gentagne forsøg på at få hjælp fra hjemmekontorerne i hhv. Danmark (Hardstylers) og Sverige (Busselskabet), fik vi at vide, at vi var på egen hånd og måtte løse situationen uden hjælp. Konkret var der ikke nogen support at hente fra arrangørerne. Kl Vi besluttede os for, at vi selv måtte tage initiativ for at komme hjem. Indtil videre havde vi fulgt hele processen nøje, og den klare konklusion var entydigt, at vi var efterladt og strandet. Vi undersøgte på egne telefoner muligheder for fly, lejebil, taxa og tog. Vi kom frem til, at det ville være lettest og billigst at tage til Hamborg, hvorfra vi kunne fortsætte hjemad i et tog. Vi foreslog denne løsning for den medrejsende guide, J, som med det samme også mente, at dette var løsningen, formentlig på baggrund af selvsamme konstatering af, at vi var nødsaget til at arrangere hjemtransport selv. J arrangerede denne løsning med de andre medrejsende danskere, mens vi sørgede for at få bestilt store taxaer til at samle os op hurtigst muligt. På nuværende tidspunkt havde de medrejsende svenskere også konstateret, at de måtte tage sagen i egen hånd, hvorfor de også bestilte store taxaer til at fragte dem til den nærmeste lufthavn i Dortmund. Grundet begrænset kapacitet hos taxaselskaberne i området, betød dette, at vi desværre måtte vente på vognene, til efter svenskerne var blevet fragtet til Dortmund. Kl

5 5 Vi var 7, der skulle til Århus og omegn. Vi fik den første taxa, da dette passede med et tog med afgang fra Hamborg 9.30, og vi satte kursen mod banegården. Vi ankom til ca og fik købt billetter til toget. Kl Vi ankom i Århus, omtrent 24-timer senere end planlagt. Klageren har yderligere begrundet klagen i mail af 13. juli 2014 til Ankenævnet. Klageren kræver ,33 kr. ifølge specifikation. Bureauet gør i mail af 25. juni 2014 til Ankenævnet bl.a. gældende: Transport til Q-base: Klager oplyser, at der ingen pauser var under hele transporten. Dette må vi bestride! Der blev afholdt pauser under vejs. Blandt andet var der stop hos Fleggaard ved den dansktyske grænse, hvor deltagerne kunne proviantere og soignere. Der blev endvidere afholdt de nødvendige pauser under hele turen. Chaufførerne overholdt de lovpligtige hviletidsregler. Forsinkelse: Klager fremfører, at bussen kom 2 timer for sent frem til arrangementet. De ankomst- og afgangstider, som bliver oplyst rejsedeltagerne, er alene vejledende. Specielt ankomsttidspunkt kan variere i mindre omfang, idet opsamling, indkøb ved grænsen og trafikale problemer undervejs, kan påvirke tidspunkter for ankomst til destinationen. Betaling af hjemtransport: Klager fremfører, at klager selv har betalt for hjemtransport. - Hjemtransport er indeholdt i den ydelse, som deltagerne betaler for i arrangementet. - Hjemtransport foregår med det transportmiddel (bus), som er indeholdt i arrangementet. - Alternativ hjemtransport som deltagerne selv vælger, er ikke indeholdt i arrangementet. I den pågældende klagesag, har klager selv valgt, at blive transporteret hjem med alternativt transportmiddel og for egen regning! Bussen, der kørte på den pågældende rejse, fik som anført, et haveri på det ene hjul, hvilket medførte forsinkelse på hjemrejsen. Reparatører fra busfabrikanten og personalet søgte at udbedre skaden hurtigst muligt. Flere forhold gjorde imidlertid, at forsinkelsen blev af længere varighed. Guider og chauffører søgte at afhjælpe situationen bedst mulig. Det blev samtidig vurderet, at fremskaffelse af en erstatningsbus ikke kunne være fremme inden haveriet var udbedret, idet producenten ville sikre den nødvendige reparation af

6 6 hjulet/hjullejer inden for få timer. Der var enkelte af deltagerne, som valgte at foretage hjemrejsen med alternative transportmidler og ikke afvente færdiggørelse af reparationen på bussen. Den beslutning som de pågældende deltagere traf, har Hardstylers ingen indflydelse på, hvorfor vi heller ikke kan være ansvarlig for, at holde de nævnte deltagere - herunder klager - skadesløs i forhold til de omkostninger, som er påført dem for den alternative hjemrejse. Efter gældende regler og praksis, er det vores overbevisning, at Hardstylers ikke er forpligtet til at afholde de omkostninger som klager oplyser i sin klage. Bureauet har yderligere kommenteret klagen i mail af 16. september 2013 til klageren. Ankenævnets afgørelse Ankenævnet lægger indledningsvist til grund, at klageren med rette kunne forvente at ankomme til festivalen, så klageren kunne deltage fra festivalens start. Således som sagen foreligger til afgørelse, lægger Ankenævnet til grund, at bussen lørdag den 7. september 2013 til festivalen Q-base 2013 var forsinket og først ankom lørdag den 7. september 2013 kl to timer efter festivalens start. Det lægges endvidere til grund, at bussen på hjemrejsen søndag den 8. september 2013 kl , efter ca. to timers kørsel, ikke kunne køre videre pga. en defekt, og at bureauet henviste de rejsende til at vente på reparation af bussen fra søndag den 8. september kl til mandag den 9. september ca. kl , hvor klageren valgte selv at sørge for hjemtransport fra rastepladsen syd for Münster til Århus, hvor klageren ankom kl ca. 23 timer efter planlagt hjemkomst. På denne baggrund og under hensyn til, at bureauet har tilsidesat sin omsorgspligt på hjemrejsen, finder Ankenævnet, at rejsen har været behæftet med mangler, der berettiger klageren til et nedslag i rejsens pris. Nedslaget fastsættes efter en samlet vurdering skønsmæssigt til i alt kr. Klageren er endvidere berettiget til en skønsmæssigt fastsat erstatning for udgifterne til hjemtransporten på kr., herunder for taxa fra rastepladsen syd for Münster til Hamborg, tog fra Hamborg til Århus og forplejning undervejs. Ankenævnet finder endelig, at klageren mod bureauets benægtelse ikke har godtgjort, at der manglede pauser og at køre-/hviletidsbestemmelserne blev overtrådt på udrejsen. Da klageren har fået medhold, skal bureauet betale sagsomkostninger til Ankenævnet, jf. vedtægternes 24. Sagsomkostningsbeløbet fastsættes til kr. (sagskategori 2).

7 7 Hvis beløbet ikke betales inden 30 dage fra forkyndelsen af denne kendelse, er der i medfør af 10 og 11 i lov om inddrivelse af gæld til det offentlige udpantningsret herfor. Som følge heraf b e s t e m m e s : Hardstylers ApS skal inden 30 dage fra forkyndelsen af denne kendelse betale kr. til klageren BKC samt renter fra den 14. oktober Kravet forrentes med en årlig rente svarende til Nationalbankens officielle udlånsrente pr. den 1. januar eller 1. juli det pågældende år med et tillæg på 8 %. Endvidere skal Hardstylers ApS inden samme frist betale et sagsomkostningsbeløb på kr. til Ankenævnet. Klagegebyret på 275 kr. tilbagebetales af Ankenævnet til klageren. Mikael Kragh Formand