Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 20, 2017 Det nye Danmarkskort hvor er vi på vej hen? Nielsen, Thomas Alexander Sick Publication date: 2012 Document Version Også kaldet Forlagets PDF Link back to DTU Orbit Citation (APA): Nielsen, T. A. S. (2012). Det nye Danmarkskort hvor er vi på vej hen? Kgs.Lyngby: Technical University of Denmark, Transport. [Lyd og/eller billed produktion (digital)]. Konference om København - Aarhus på 1 time, Aarhus, Danmark, 28/03/2011 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim.
København Aarhus på 1 time? Mandag den 28. marts 2011 Ingeniørhøjskolen, Aarhus C Det nye Danmarkskort hvor er vi på vej hen? Thomas A. Sick Nielsen KU-LIFE / DTU Transport
Indhold Trafikudviklingen Tendser i pendlingen Betydningen af infrastruktur: motorveje og broer Opsamling
Trafikken i Danmark 11000 Finanskrise Storebæltsbro 10000 9000 Store H: nationalt motorvejsnet vognkm på danske veje / indbyggere i DK 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 Første motorvej Oliekrise Oliekrise Kartoffelkur 1000 2. verdenskrig 0 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Årstal
Persontransport og biler to tabeller Persontransport i Danmark anno 2009 Motorkøretøjer i alt 68.907 Mio. personkm (83%) Busser i alt 7.250 Mio. personkm (9%) Tog 6.389 Mio. personkm (8%) 82.546 Mio. personkm (100%) Kilde: Vejdirektoratet og Danmarks Statistik (tog, skib, fly) Bestand af køretøjer pr. 1. januar efter køretøjstype og tid 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Personbiler i alt 1.854.060 1.872.631 1.888.290 1.894.649 1.915.821 1.964.682 2.020.013 2.068.493 2.099.090 2.120.322
Pendlerflow 1982, 1992, 2002 Pendlere, der på grundlag af luftlinjer mellem bolig og arbejdsstedssogne passerer givne områder Under 1.000 1.001-2.000 2.001-5.000 5.001-10.000 10.001-20.000 20.001-50.000 Over 50.000 Motorvej 1982 1992 2002
Pendlerflow 2002
Pendlerflow 2007
Pendlerflow 2009
BNP pr. indbygger 2002-2009 270000 265000 260000 255000 250000 245000 240000 235000 230000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
270000 265000 Årlig vækst i flows før finanskrisen 260000 255000 250000 245000 240000 235000 230000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Baseret på sammenligning af pendlerflows 2002 og 2007. 1 pendler er afsat med 100 meter i højden på 3D kortet.
270000 265000 Årlig vækst i flows efter finanskrisen 260000 255000 250000 245000 240000 235000 230000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Baseret på sammenligning af pendlerflows 2007 og 2009. 1 pendler er afsat med 100 meter i højden på 3D kortet.
De beskæftigendes uddannelse 100% 90% 80% 4% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 6% 6% 6% 6% 7% 7% 7% 7% 8% 8% 15% 16% 16% 17% 17% 17% 18% 18% 19% 19% 20% 20% 21% 21% 21% 21% 22% 70% 60% 50% 40% Uoplyst Lange uddannelser Korte-mellemlange Erhvervsfaglig Ufaglærte 30% 20% 10% 0% 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 2005 2004 2003 2008 2007 2006 2009
Uddannelse efter alder 100% 90% 8% 13% 12% 10% 8% 8% 8% 10% 11% 9% 80% 70% 26% 28% 27% 25% 25% 25% 24% 23% 20% 16% 60% 50% 40% Uoplyst Lange uddannelser Korte-mellemlange Erhvervsfaglig Ufaglærte 30% 20% 10% 0% 25-29 år 30-34 år 35-39 år 40-44 år 45-49 år 50-54 år 55-59 år 60-64 år 65-66 år 67+ år
Ufaglærte
Ehvervsuddannelse
Kort videregående uddannelse
Mellemlang videregående uddannelse
Lang videregående uddannelse
Prognose for befolkningsvækst 2010-2040
Betydningen af infrastruktur 1982 1992 2002/2003
Tilgængelighed til arbejdspladser Antallet af arbejdspladser inden for 30 min med bil 1982 1992 2002
Udviklingen i tilgængeligheden i hele Danmark 1982-2002 Absolutte tal Relativ udvikling
Motorveje og kommuneplanarealudlæg langs motorvejen i Østjylland 1977 / 1982 2004 1977/82-2004
Pendlingen og udviklingen af motorvejsnettet Til (arbejdssted): Ingen adgang til motorvej inden for 5 km Adgang til motorvej etableret inden for 5 km, 1982-2002 Adgang til motorvej inden for 5 km, 1982 Fra (bolig): Ingen adgang til motorvej inden for 5 km Adgang til motorvej etableret inden for 5 km, 1982-2002 Adgang til motorvej inden for 5 km, 1982 111% 140% 120% 120% 156% 125% 91% 117% 97% Opgørelse af væksten i antallet af pendlere, der pendler over 40 km (vejafstand) og som har forskellige placeringer af bolig hhv. arbejdsstedsområder i forhold til motorvejen.
Motorveje har skabt mere vækst i trafikken Screenline 1. Cartraffic across the Randers/ Aalborg screenline Screenline 3. Cartraffic across the Horsens/Vejle screenline Screenline 5. Cartraffic across the Slagelse/ Ringsted screenline
Trafik over Storebælt og Kattegat The Great Belt Bridge
Pendling over Storebælt og Kattegat 20000 17500 Vest Øst 15000 Pen d le re 12500 10000 Vest Øst 7500 5000 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Årstal Storebælt, bane og vej
Afrunding Hvordan bliver det nye Danmarkskort? Udviklingstræk peger mod en Danmarksby Infrastruktur er vigtig i sammenhængen (Danmarksbyen kræver infrastruktur og infrastruktur skaber Danmarksbyen) Der savnes gennemarbejdede scenarier for demografisk, økonomisk og rumlig udvikling.
Acknowledgements Byen, vejen og landskabet (Realdania) www.bvl.aau.dk Analyse af interaktion og intrastruktur i østjylland (Miljøministeriet / BLST) www.naturstyrelsen.dk Kortlægning af pendling 2007 og 2009 for Region Midtjylland www.rm.dk Center for Strategisk Byforskning (Realdania) www.byforskning.dk Drivers- and Limits for transport possible contributions to climate change (Forsknings og Innovations Styrelsen/DSF) http://www.dtu.dk/subsites/driversandlimits.aspx