Monteringsanvisning ROLTEC bilfeste modell FB33 til ROLTEC Vision FWD el-rullestol.
Montering af ROLTEC bilfastspænding model FBB33 til model ROLTEC Vision el-kørestol. Indholdsfortegnelse. Generelt - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - side 1 Leverancen omfatter - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - side 1 Leverancen omfatter ikke - - - - - - - - - - - - - - - side 1 Mekanisk montering - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - side 2 Vending af betjeningsgreb til manuel frigørelse - - side 4 Elektrisk montering - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - side 5 Sikkerhedsseler - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - side 5 Generelt Denne fastspændingsanordning er beregnet til fastspænding af en el-kørestol af model ROLTEC Vision med træk på forhjulene i en bil, for at forøge sikkerheden for en bruger, der sidder i kørestolen under bilkørslen. Der skal ikke laves ændringer på kørestolen for at bruge bilfastspændingen. Bilfastspændingen, der skal installeres af en erfaren tekniker, skal vende sådan, at brugerens ansigt vender fremad i bilens kørselsretning. Det skal fremhæves, at bilfastspændingen kun fastholder selve kørestolen. Brugeren skal derfor desuden anvende sikkerhedssele, der er fastgjort i bilens chassis. Det anbefales udover denne monteringsvejledning også at læse brugervejledningen inden monteringen for at være fuldt informeret om bilfastspændingens virkemåde. Bilfastspændingen er konstrueret og crash testet i overensstemmelse med kravene i ISO 10542-1, som også er kilde til figur 1 og figur 5, samt testet og godkendt efter ISO-7176-19. Leverancen omfatter: En bundplade med kroge til fastspænding af kørestolen i bunden af bilen. Et betjeningspanel til montering i bilens instrumentbræt. En elektronikboks. Et 2 x 0,75 mm 2 kabel, der skal gå fra bilens sikringsboks til elektronikboksen. Et 6 x 1 mm 2 kabel, der skal gå fra bundpladen til elektronikboksen. Et 6 x 0,34 mm 2 kabel, der skal gå fra betjeningspanelet til elektronikboksen. En monteringsvejledning (den her). En brugervejledning. Et skilt til brug i forbindelse med vending af betjeningsgreb til manuel frigørelse. Leverancen omfatter ikke: Sikkerhedsseler. Kabelbindere, gummityller og lignende til montering af el-dele. Bolte til fastgørelse af fastspændingen i bilen. Eventuelle afstandsplader til anbringelse mellem fastspændingen og vognbunden. Afstandsrør eller afstandsplader til opretholdelse af bilens bundprofilering. Side 1
Skiver til anbringelse under vognbunden. Selvlåsende møtrikker til fastgørelsesboltene. Disse dele leveres ikke med, da de vil være forskellige til forskellige bilmodeller. Se nærmere forkaring i nedenstående afsnit om mekanisk montering. Mekanisk montering: Ved placeringen skal der tages hensyn til frie zoner foran og bagved brugerens hoved (se figur 1). De angivne mål kan muligvis ikke overholdes med føreren siddende i den fastspændte kørestol. Stive bildele, der er indenfor de frie zoner, skal dækkes med polstring i overensstemmelse med kravene til stødabsorbering i normerne FMVSS 201, EC 74/60 eller UN/ECE 21. Hvis der indvendigt i bilen monteres ekstra polstring, skal denne have en brændehastighed, der ikke overstiger 100 mm pr. minut, når den testes i overensstemmelse med ISO 3795. FCZ = Front clear zone = Fri zone foran hovedet (0,65 m med skuldersele, 0,95 m med kun hoftesele). HHT = Seated head height = Siddende hovedhøjde (1,2-1,55 m afhængigt af brugerens størrelse). Figur 1. M2
Til monteringen af bilfastspændingens bundplade skal der bruges bolte, der mindst har dimensionen M10 og styrkeklassen 8.8. Der skal bruges mindst 8 bolte, hvoraf mindst 4 skal sidde i bagenden af bundpladen og 4 i forenden. Det er bedst at bruge de huller, der fra fabrikkens side er lavet i bundpladen, men det er også i orden at bore nye huller, hvis det er nødvendigt af hensyn til anbringelsen i bilen. Boltehullernes placering i bundpladen fremgår af figur 2 og figur 3. Boltene skal vende med boltehovederne opad, da kørestolens hjul kører hen over dem. På undersiden af bilbunden skal der bruges spændeskiver, der mindst er 3 mm tykke og mindst har et areal på 3000 mm 2 hver og hjørnerne skal være afrundede med en rundingsradius på mindst 5 mm. På nogle bilmodeller skal der under bilbunden monteres forstærkninger, der er fastgjort til bilens bærende dele. Hvert forankringspunkt i bilen skal laves sådan, at det kan holde til en trækbelastning på mindst 12 500 Newton fremad i bilens kørselsretning og mindst 5000 Newton vinkelret på den plade, det er monteret på. Hvis vognbunden er profileret, skal der monteres afstandsrør eller afstandsplader, der kan forhindre, at bilens bundprofilering mases flad, når møtrikkerne spændes. Der skal anvendes selvlåsende møtrikker. Vær opmærksom på at selvlåsende møtrikker kun kan tåle at blive skruet på én gang. Figur 2. Under tilspændingen af boltene er det vigtigt at kontrollere, at fastspændingens bundplade ikke buer hverken på langs eller på tværs. Kontrollér at bundpladen er plan ved at holde en lang lineal eller lignende på pladen. Det vil muligvis være gavnligt at bruge en ekstra bolt midt på bagenden af bundpladen; hullet til denne bolt er fra fabrikkens side placeret under den store dækplade bagerst på bundpladen. Det kan blive nødvendigt at klodse op med plader eller skiver. M3
mellem bilbunden og fastspændingens bundplade. Hvis bundpladen ikke er plan set med linealen i bilens længderetning, vil afstanden mellem de faste kroge forrest på bundpladen og de bagerste bevægelige kroge ikke passe til kørestolens stel. Hvis bundpladen ikke er plan set med linealen på tværs af bilen, kan den mekaniske bevægelse af bilfastspændingens kroge blive hæmmet. Den frie bevægelse af bilfastspændingens kroge afprøves ved at betjene den manuelle frigørelse. Følg anvisningerne på skiltet på den forreste dækplade. Den manuelle frigørelse virker kun, hvis bilfastspændingen er i låst stilling med gribekrogene oppe. For at få bilfastspændingen over i låst stilling, kan der eventuelt laves en interimistisk forbindelse af kablerne til elektronikboksen og videre til bilens akkumulator eller sikringsboks (se afsnittet om elektrisk montering). Herefter kan bilfastspændingen låses elektrisk uden at kørestolen er på plads ved med en finger at aktivere en af de 2 microswitchere forrest på bilfastspændingen, samtidig med at kontaktkneblen på betjeningpanelet skubbes over mod symbolet for den låste hængelås. På denne tegning vises bolte, skiver og møtrikker til monteringen som»eksploderede«. Figur 3. Vending af betjeningsgreb til manuel frigørelse. Det anbefales at sørge for, at betjeningsgrebet til manuel frigørelse af fastspændingen vender ud mod den nærmeste bildør, sådan at de let kan betjenes udefra. Hvis den manuelle frigørelse skal ændres til betjening fra den modsatte side, skal aktuatorens stempelstang først køres lidt udad for at fjerne eventuel mekanisk M4
spænding fra frigørelsesakslen. Se hvordan i brugervejledningen under afsnittet: Tilbage til normal tilstand. Den forreste dækplade (se figur 2) afmonteres, og de to unbrakoskruer, der fastholder frigørelsesakslen midtpå, løsnes. Derefter løsnes den unbrakoskrue, hvormed frigørelseshåndtaget er monteret på frigørelsesakslen. Herefter vippes frigørelseshåndtaget op, og frigørelsesakslen trækkes ud. Låsepladen (se figur 2) og låsedornen (den kugleformede dorn der holder håndtaget på plads) skrues af og monteres igen i den modsatte side af bilfastspændingen. Frigørelsesakslen sættes i igen, men nu fra den modsatte side og frigørelseshåndtaget drejes omkring, så unbrakoskruen igen vender opad. Håndtaget sættes på plads midt for låsepladen med håndtagets kroge nede under låsepladen, og mens håndtaget trykkes hen mod frigørelsesakslen spændes unbrakoskruen igen. Før de to unbrakoskruer midt på frigørelsesakslen igen kan spændes, skal den bøsning de sidder i, drejes på plads ved at trykke nedad på den arm, der er svejst fast på bøsningen. Når de to unbrakoskruer er spændt, monteres den forreste dækplade igen, og det medfølgende skilt sættes fast på den modsatte side i forhold til det oprindelige skilt, der tages af eller streges over. For at det nye skilt kan sidde ordentligt fast, skal dækpladen først affedtes eventuelt med sprit eller renset benzin. Elektrisk montering. Den medfølgende elektronikboks til bilfastspændingen monteres tæt på bilens akkumulator eller sikringsboks, sådan at ledningen med 12V til elektronikboksen kan blive så kort som muligt, helst ikke over M5 ½ m. Bilfastspændingens elektronik sikres med en 10 Amperes sikring. Bilens chassis skal være minuspol. Kablet (6 x 1 mm 2 ) fra bilfastspændingen kan eventuelt føres fra stikket under forreste dækplade og gennem det store hul forrest på bundpladen, ned under bilbunden og frem til elektronikboksen. Ved det store hul er der forankringer til en kabelbinder, der kan fastholde kablet. Kablet bør kortes op, hvis det er længere end nødvendigt. Betjeningspanelet anbringes et passende sted på bilens instrumentbræt og kablet (6 x 0,34 mm 2 ) føres frem til elektronikboksen. Længden af dette kabel er ikke kritisk. M5
Sikkerhedsseler. Hvis kørestolen skal være fastspændt forrest i bilen i førersiden eller i passagersiden, bruges de sikkerhedsseler, der fra bilfabrikkens side er monteret i bilen, da brugeren vil være placeret omtrent samme sted, som hvis denne sad i bilens oprindelige sæde. Hvis kørestolen skal placeres et andet sted i bilen, skal der monteres en sikkerhedssele. For at opnå god seleplaceringsgeometri er det vigtigt at placere sikkerhedsselens forankringspunkter rigtigt i forhold til kørestolens sæde. Det vil sige, at hofteselens forankringspunkter skal placeres sådan, at selevinklen i forhold til vandret er 30 O eller større, helst mellem 45 O og 75 O, for at få selen til at sidde lavt, og fordi den ved et sammenstød hellere må belaste lårene end underlivet (se figur 5). En passende middelværdi på ca. 60 O kan opnås ved at placere selens nedre forankringspunkt ud for den forreste af de 2 fastgørelsesbolte i hver side af bundpladens bagende. Skulderselens øverste forankringspunkt eller selestyr skal sidde i eller over skulderhøjde for at minimere den nedadrettede belastning på rygraden, og sådan at selen går hen over kroppen tæt på et punkt midt imellem skuldrene. Både hoftesele og skuldersele skal installeres sådan, at muligheden for at hoved og bryst kan få kontakt med bilens indre dele reduceres (se figur 1). Vær opmærksom på at hovedets og brystets vandring afhænger af placeringen af skulderselens forankringspunkter. Vandringen vil blive større, hvis forankringspunkternes afstand over og bagved brugeren forøges. Selen skal beskyttes mod kontakt med skarpe hjørner og kanter samt ætsende væsker. Selens forankringspunkter skal kunne holde til et træk på mindst 27 000 Newton. Hvis en nakkestøtte er forankret til bilen, skal sæderyggen også forankres til bilen, for at minimere sæderyggens bevægelse i forhold til nakkestøtten med deraf følgende fare for beskadigelse af brugerens hals. Kørestolen og sikkerhedsselen må ikke installeres på en måde, der kan blokere for udløsningen af en airbag. En airbag må kun anvendes som supplement til fastspænding og sikker-hedssele. I tilfælde af tvivl med hensyn til installationsmetoden skal ROLTEC el-kørestole A/S kontaktes. ROLTEC el-kørestole A/S skal også kontaktes, hvis nogen af de leverede komponenter skal ændres eller erstattes med noget andet. Preferred zone = den foretrukne zone. Optional zone = den zone, der er tilladelig, hvis den foretrukne zone er uopnåelig. Figur 5. M6
Vending af betjeningsgreb til manuel frigørelse. Det anbefales at sørge for at betjeningsgrebet til manuel frigørelse af fastspændingen vender ud mod den nærmeste bildør, sådan at det let kan betjenes udefra. Hvis den manuelle frigørelse skal ændres til betjening fra den modsatte side, skal aktuatorens stempelstang først køres lidt udad for at fjerne eventuel mekanisk spænding fra frigørelsesakslen. Se hvordan i brugervejledningen under afsnittet: Tilbage til normal tilstand. Den forreste dækplade (se figur 2) afmonteres, og de to unbrakoskruer, der fastholder frigørelsesakslen midtpå løsnes. Derefter løsnes den unbrakoskrue, hvormed frigørelseshåndtaget er monteret på frigørelsesakslen. Herefter vippes frigørelseshåndtaget op, og frigørelsesakslen trækkes ud. Låsepladen (se figur 2) og låsedornen (den kugleformede dorn, der holder håndtaget på plads) skrues af og monteres igen i den modsatte side af bilfastspændingen.. Frigørelsesakslen sættes i igen, men nu fra den modsatte side og frigørelseshåndtaget drejes omkring, så unbrakoskruen igen vender opad. Håndtaget sættes på plads midt for låsepladen med håndtagets kroge nede under låsepladen, og mens håndtaget trykkes hen mod frigørelsesakslen spændes unbrakoskruen igen. Før de 2 unbrakoskruer midt på frigørelsesakslen igen kan spændes, skal den bøsning de sidder i, drejes på plads ved at trykke nedad på den arm, der er svejst fast midt på bøsningen. Når de 2 unbrakoskruer er spændt, monteres den forreste dækplade igen, og det medfølgende skilt sættes fast på den modsatte side i forhold til det oprindelige skilt, der tages af eller streges over. For at det nye skilt kan sidde ordentligt fast, skal dækpladen først affedtes eventuelt med sprit eller renset benzin. M7