18 BÅDMAGASINET MOTOR

18 BÅDMAGASINET MOTOR

BAG RATTET på REGAL COMMODORE 5260 EXPRESS Vi er om bord i Regal Commodore 5260 Express til en behagelig summen fra to store Volvo Penta D6 dieselmotorer, der er udstyret med IPS og et fornuftigt joystick. Båden er så populær, at 46 kunder allerede har bestilt Regals nye flagskib. tekst & foto: Ulf Wesley Johnsen Den Mexicanske Golf tidlig november 2007. Pine Island til styrbord, Sanibel Island til bagbord. Kursen sættes mod Boca Grande nogle sømil forude. Vi sidder bag rattet i en båd, det har taget flere år at designe og gøre klar til produktion. Da Regal endelig skulle bygge en båd over 50 fod, skulle den være unik. Jeg må blankt indrømme, at det er lykkedes. Førerpladsen er i top med masser af plads til alle sider. Det justerbare rat er udført i udsøgt træ. Seks eger i stål giver et råt look. Og man har alt til rådighed fra IPS, joystick, autopilot, radar, stor 120 Raymarine kortplotter, GPS, radio/tv-satellit-anlæg m.m. HERLIGt FØRERMILJØ Skipper og passager sidder i dybe eldrevne sæder, der kan indstilles til bedst mulig komfort for hver enkelt. Betrækket er i lyst cremefarvet skind, der står i skarp kontrast til det nærmest røgfarvede instrumentpanel. På dette kan skipper nå de fleste af de mange instrumenter samt aflæse de store skærme og kortplotteren foran rattet samt det store kompas. Instrumenterne er runde og hvide med sorte tal, men kan tydes, selv om solen bager ned gennem den enorme luge i ruftaget og giver lidt refleks. Der er hele to meter frem til de store røgfarvede frontvinduer, der er buede og tredelte med et oplukkeligt midtervindue. Vi skubber de to gashåndtag til motorerne, monteret på egen konsol til styrbord for skipper, frem. Straks løfter stævnen sig, propellerne tager fat og løfter den 15 tons tunge båd op til ideelt plan uden problemer. Efter et halvt minut aflæser vi 29 knob på bådens GPS, men kan alligevel føre en samtale uden at hæve stemmen med sidemanden på passagersædet. Vi vælger at lukke den store eldrevne luge over os for beskyttelse mod den skarpe sol, der står højt på himmelen og reflekterer mod de store flader i plast. FULD STÅHØJDE I og med at Regal valgte flybridge fra på denne båd, har man i stedet fået en afrundet langs- FEBRUAR 2008 19

gående profil på dækssalonen. Det giver fuld ståhøjde (2,06 m) overalt i salonen og gør den meget lys og hyggelig, ikke mindst på grund af de høje sidevinduer. Til bagbord finder man en langsgående og helt speciel cremefarvet skindsofa, der varierer i bredde og dybde, så man også kan ligge og tage sig en lur. Sofaen med tykke faster hynder og god støtte i lænden fortsætter i vinkel ud mod agterdækket og giver i alt ni siddepladser. Et bord er monteret på sokkel i selve vinklen og giver plads til fire, når det skal spises om bord. Der er flot teak på dørken i hele salonen. I mod hækken kan man rulle en kaleche med vinduer ned, så det bliver helt tæt. Det kan være praktisk på rigtig varme dage. Med kalechen nede får man maksimalt udbytte af bådens meget effektive aircondition, der kan køle begge saloner og alle kahytter om bord. PRAKTISK PANTRY Pantryet i dækssalonen er bygget ud i vinkel fra skottet i styrbord og ind bag skippers sæde. Det har en rigtig arbejdshøjde og god plads til kokken om bord. Der er et stort køleskab, elgrill, skab, dyb vask i rustfrit stål og effektiv ventilation samt spots over pantryet. Konsollen afsluttes en god meter før lågen til badeplatformen. Her er der blevet plads til endnu en lille skindsofa. På Regal 5260 løftes hele agterdækket op, og der afsløres en lille gummibåd med en otte hk påhængsmotor og skinner til at rulle den ud på. Under denne finder man det store motorrum med Volvo Penta D6 x 2 samt IPS. 20 BÅDMAGASINET MOTOR

Salonen nede er luksuriøs med lækre, dybe sofaer, gedigent parket på dørken og et pantry pakket ind i den smukkeste aptering i ahorn, valnød og kirsebærtræ. DOWN UNDER Jeg får afløsning ved rattet efter at have sejlet den nye Regal 5260 en times tid. Båden har ingen synlige mangler, men en del plads går til spilde ved trappenedgangen til salonen og kahytterne. Men når det er sagt, kan man til gengæld glæde sig over en pragtfuld, stor salon under dæk og en owner s cabin som er virkelig smagfuld. Vidste vi ikke bedre, ville vi have givet en italiensk designer æren for godt udført arbejde. Højglanspoleret kirsebærtræ, ahorn og valnød afløser hinanden i apteringen fra dørk til ruf i denne båd og ser flot ud. Alle skabe, også køleskabet, i det store pantry om læ er pakket ind i smukt træ. En langsgående sofa giver otte gode siddepladser til styrbord ved et klapbord på sokkel. På skottet overfor er Her sænkes gummibåden i vandet, efter at agterdækket er løftet op. Til højre ser man det store instrumentpanel og de pragtfulde sæder til skipper og passager. FEBRUAR 2008 21

22 BÅDMAGASINET MOTOR

Fire fine kalibre at vælge imellem monteret et fladskærms-tv. Den gedigne dørk består af høvlede stave i kirsebærtræ. DRØMMEPANTRY Vis-a-vis sofagruppen er det flotte pantry, der udover at være amerikansk BIG, også har alt det udstyr, der skal til for at trylle de bedste retter frem. Ud over køkkenbordet med god plads til at tilberede maden er der skuffer og skabe til bestik og tallerkner samt andet køkkengrej og madvarer. Stort køleskab og stor fryser, opvaskemaskine, ismaskine, kaffemaskine, mikrobølgeovn, ovn, grill osv. Regal 5260 Commodore Express owner s CABIN Bådens ejer kan i sandhed glæde sig over en formidabel owner s cabin agter. Den er i hele bådens bredde og giver 14 m² tumleplads. Queen size dobbeltkøje, skindsofaer til afslapning, egen garderobe, bad/toilet med separat bruser, alt i luksusudførelse samt store koøjer der giver masser af lys. Og et utal spots der danner en lille stjernehimmel. Lækkert træ på dørken, fladskærms-tv og musikanlæg. Båden kan også fås med to agterkahytter en med dobbeltkøje og en med en enkelt køje. Al denne plads er gjort mulig ved at installere Volvos nye IPS- system, der er langt mindre pladskrævende end standardmotorer og frigiver flere kubikmeter fra midten af båden og agter mod hækken. HÆKKEN LØFTES En anden rigtig smart løsning om bord er, at man løfter hele hækken op med en fjernbetjening, og afslører en ni fods gummibåd med en otte hk Mercury påhængsmotor, der nemt sættes ud og hejses op på skinner med en fjernbetjening. Under denne er der fuld åbning til bådens kæmpestore motorrum med rigtig god plads mellem de to store Volvo Penta motorer, når der kræves service og vedligehold. Selv med generator og airconditionanlæg monteret er der god plads til at komme rundt. Badeplatformen er så stor, at den nemt kan anvendes som badebro for hele familien. På det enorme fordæk er der også plads til solmadrasser, hvor man kan nyde solen, mens man køles ned af blæsten. Der er kraftige fortøjningsklammer, høj pulpit og elanker på rulle. G Længde/bredde...16,15 m Bredde....4,67 m Vægt...15,5 t Dybgang...1,17 m Brændstof-/vand-/septiktank...1703/473/246 l Køjepladser...4-5 stk. Antal personer...12 stk. Motorer, 2xVolvo Penta diesel D6, IPS 600 FWC.870 hk Pris...4.875.000 kr. Producent: Regal Boats, USA Importør: Beck Marine A/S, Øst...tlf. 43 71 86 68 konklusion En herlig stor familiebåd der med sit høje fribord byder på langt mere plads under dæk, end man normalt ser. Man savner egentlig ikke en flybridge på denne båd, da der er rigeligt med siddepladser i den lange og brede dækssalon ud mod agterdækket. I og med at man kan åbne den enorme luge i ruffet, kan man få al den luft og det lys, man ønsker. Båden er meget nem at manøvrere, fordi man har valgt Volvos IPS system med joystick, der gør det til en leg at begå sig for skipper, selv i trange havne. Vi sejlede den sidelæns i 1,6 knob, og drejede de 15 tons rundt om sig selv som om båden var en lille jolle. Joysticken fungerede efter hensigten på denne store Regal Commodore Express. Man kan godt kalde Regals nye flagskib en lille yacht. Men for al den luksus denne båd byder på, skal der også lægges adskillige millioner i kassen, selv om dollarkursen i øjeblikket er meget gunstig. Båden, vi sejlede, havde mørkeblåt underskrog og hvid overbygning, men den kan også leveres med klassisk hvidt skrog. Vi synes, den ser godt ud på vandet, selvom fribordet er lige det højeste til at båden kan betegnes som strømlinet. FEBRUAR 2008 23

Detaljer fra de meget lyse og lækre saloner om bord i Regal 5260. Under ses kanalen man har bygget til test af alle både samt området, hvor Regal Boats vil bygge en familiepark. USA S STØRSTE PRODUCENT AF FRITIDSBÅDE Regal Boats Kan se tilbage på 44 års produktion af fritidsbåde. fabrikken HAR NU UDVIDET MED adskillige tusinde kvadratmeter for at kunne bygge flere og større både. tekst & foto: Ulf Wesley Johnsen I det nye center, hvor flagskibet Regal 5260 bygges, har Regal gravet sin egen kilometerlange testkanal for at kunne teste alle bådene, før de sendes ud til forhandlerne verden over. Kanalen er bred og dyb nok, nogle steder hele 20 fod dyb, til at en båd på mere end 50 fod kan sejles i mere end 30 knob. Selvfølgelig en millioninvestering i dollar, men så bliver man fri for at fragte bådene til nærmeste sø for at gennemføre de test, som fabrikken ønsker. I fabrikkens yachtcenter vil der også være en udstilling af alle bådene i Regals produktion, fra 19 til 52 fod. Ved fabrikkerne i Orlando og Valdosta er der i dag 800 ansatte, der bygger mere end 3000 både om året. Det gør Regal til USA s største producent af fritidsbåde. Der er planer om at bygge en familiepark på fabrikkens enorme ejendom i Orlando, hvor ejere af Regal både kan komme sammen som en familie, få en guidet tur på fabrikken og give børnene en oplevelse i den planlagte legepark. Regal har i 2006 og 07 modtaget to priser fra J.D. Power and Assosiates, en pris der rangerer meget højt i USA. For henholdsvis Største kundetilfredshed for hurtige cruisere fra 24 til 33 fod samt praktiske små både fra 16 til 19 fod. Fra 2002 til 07 har man hvert år også fået priser for stor kundetilfredshed fra CSI, den nationale organisation for bådebyggere i USA. I Danmark er det Beck Marine AS i Glostrup, der importerer Regal både. G 24 BÅDMAGASINET MOTOR

FEBRUAR 2008 25