MÅNEDS- RAPPORT APRIL 2018

MÅNEDS- RAPPORT APRIL I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1

Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4 Antal rejser...5 Belægning - Fjern- og regionaltog...6 Belægning - Fjern- og regionaltog (delstrækninger)...7 Belægning - Suppleringsbusser...8 Belægning - Øresundstrafik...9 Belægning - S-tog...10 Belægning - S-tog (delstrækning)...11 Kørte tog...14 Togkilometer...15 Ankomster - Fjern- og regionaltog...16 Ankomster - S-tog...17 Antal forsinkede og aflyste tog...18 Forsinkelses- og aflysningsårsager...19 Ansvarsfordeling...21 Særkøreplaner...22 Erstatningskørsel med bus...23 Operatøpunktlighed...24 Kundepunktlighed...25 Kundepunktlighed - kort...26 Force majeure...27 Materiel ude af drift...28 Togsætkilometer mellem tekniske hændelser...29 Litrakilometer...30 2

Definitioner Nedenfor fremgår en række definitioner på begreber, der benyttes i denne månedsrapport. I det omfang at månedsrapporten omfatter væsentlige forudsætninger som ikke er fremhævet nedenfor, fremgår disse forudsætninger under de enkelte punkter i månedsrapporten. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Myldretid: Myldretiden defineres som følgende tidsrum på normale hverdage: Kl. 07.00 til 09.00 - Morgenmyldretid Kl. 15.00 til 18.00 - Eftermiddagsmyldretid Øvrige tidsrum på normale hverdage defineres som: Kl. 09.00 til 15.00 - Dagtimer Kl. 18.00 til 07.00 - Aften og nat Afviklet trafik: Månedsrapporten omfatter alle passagerførende tog med undtagelse af særtog, såsom skoletog. Materieltog (tog, som flytter materiellet, fx. til og fra værkstedet, placeringskørsel til og efter myldretid etc.) indgår således ikke i rapporterne. Køreplaner: I flere af månedsrapportens punkter sammenlignes den faktisk afviklede trafik med den planlagte. Den planlagte trafik er her defineret som planlagt 72 timer før. Registreringsstationer: Flere rapporter er baseret på ankomstregistreringer ved Banedanmarks registeringsstationer. I S-togtrafikken er alle stationer registreringsstationer, mens der er 42 registreringsstationer i fjern- og regionaltogtrafikken. Ankomstkorrektioner: Registreringen på registreringsstationerne i fjern- og regionaltogstrafikken finder sted umiddelbart inden toget kører til perronen, mens togets døre først åbner 20-30 sekunder senere. I bestræbelsen på at tilpasse registreringerne til passagerernes oplevede ankomsttidspunkt, foretages korrektioner ved hver ankomst således at det faktiske registreringstidspunkt er senere end det automatisk registrerede. 3

Passagerindtægter Tabellerne viser DSB's indtæger for fjern- og regionaltogtrafikken fordelt på billetkategorier og geografi samt indtægter for S-togtrafikken. 23.8.1 (Opgørelse af passagerindtægter) 23.8.1 - Tabel 1 Sjælland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 5 4 11 4 24 10-turskort 0 0 0 0 1 Periodekort 1 15 15 17 13 60 Rejsekort - DSB takst 18 17 17 20 73 Indenfor takstområde 2 3 3 3 3 11 Indenfor hovedstadsområdet 44 41 45 47 177 I alt 85 81 93 87 0 0 0 0 0 0 0 0 346 23.8.1 - Tabel 2 Fyn og jylland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 19 19 18 42 98 10-turskort 1 1 1 1 4 Periodekort 1 11 12 12 3 38 Rejsekort - DSB takst 10 9 13 1 33 Indenfor takstområde 2 8 8 8 8 32 I alt 49 49 52 55 0 0 0 0 0 0 0 0 205 23.8.1 - Tabel 3 Landsdelstrafik Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 73 69 84 79 305 10-turskort 8 7 7 7 29 Periodekort 1 18 18 18 17 72 Rejsekort - DSB takst 15 14 18 19 66 I alt 113 108 128 123 0 0 0 0 0 0 0 0 472 23.8.1 - Tabel 4 Øvrige Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun IC Bornholm 0 0 0 0 0 International 8 7 7 7 29 Øresund 3 26 24 28 25 103 Indtægter fra ministerium 4 12 14 16 18 60 Indtægter u/rejser 5 0 12 2-2 12 I alt 46 58 52 48 0 0 0 0 0 0 0 0 204 Fjern- og regionaltrafikken total 294 295 325 312 0 0 0 0 0 0 0 0 1.227 23.8.1 - Tabel 5 S-tog Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun S-tog 124 113 119 122 478 I alt 124 113 119 122 478 DSB total 418 408 444 435 0 0 0 0 0 0 0 0 1.705 1) Periodekort: Indtægter fra togkort og ungdomskort. 2) Indenfor takstområde: Korte lokale rejser som foretages inden for et lokalt takstområde. 3) Øresund: Øresundsrejser defineres som rejser mellem Hovedstadsområdet (Movia H) og Skåne enten via Øresundsbroen eller via Helsingør- Helsingborg. En togrejse over Øresund, der starter eller slutter udenfor Hovedstadsområdet er kategoriseret som en international rejse. 4) Indtægter fra ministerium: Indtægter hidrørende fra sociale rabatter (børn, ung og ældre), værnepligt og skolerejser. 5) Indtægter u/rejser: Indtægter fra provisioner (fx. Rejsekort honorar, mersalgsprovision i hovedstadsområdet, provision for Øresund mv.), pladsbilletter, wildcard mv. Under denne kategori registreres også bustilslutningsudgifter: Når DSB sælger takstområdeoverskridende billetter, så kan kunderne køre videre i bus og metro på samme billet. Betalingen for denne tilslutning udgør en udgift for DSB, og DSB modtager som konsekvens heraf ikke hele indtægten for billetten. De øvrige operatører kompenseres for deres del af transportarbejdet. Om periodisering: Salget af billetter opgøres månedsvis, hvilket indebærer, at fx særligt periodekort og 10-turs kort, der købes op til slutningen af en måned, indebærer en transportforpligtelse ud over den måned, rejsehjemlen er købt i. 4

Antal rejser Tabellerne viser det totale antal rejser og antallet af rejser på enkelte strækninger. 23.8.2 (Opgørelse af antal rejser) Særlige forhold: 23.8.2 - Tabel 1 DSB - Antal rejser Totale antal rejser (tusinde) 1 jan feb mar apr maj jun Fjern- og regionaltogtrafikken 5.905 5.559 5.934 6.076 23.474 S-togtrafikken 9.458 8.802 9.247 9.388 36.894 DSB total 15.363 14.361 15.181 15.464 0 0 0 0 0 0 0 0 60.368 23.8.2 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt Belastning pr. strækning (tusinde) jan feb mar apr maj jun København H-Kbh Lufthavn 899 814 895 927 3.535 Kbh Lufthavn-Malmø 886 753 790 805 3.234 København H-Helsingør 677 627 670 703 2.677 København H-Roskilde 1.624 1.504 1.662 1.663 6.453 Roskilde-Ringsted 1.111 1.057 1.157 1.117 4.442 Ringsted-Næstved 231 205 222 211 869 Næstved-Nykøbing F 125 122 132 112 491 Nykøbing F-Rødby F 18 18 16 52 Roskilde-Holbæk 279 207 261 287 1.034 Holbæk-Kalundborg 73 72 72 69 286 Roskilde-Køge 52 50 52 53 207 Køge-Næstved 51 50 54 55 210 Ringsted-Slagelse 751 726 802 776 3.055 Slagelse-Nyborg 625 605 681 654 2.565 Nyborg-Odense 575 558 631 605 2.369 Odense-Middelfart 472 454 528 500 1.954 Middelfart-Fredericia 350 343 393 373 1.459 Fredericia-Vejle 368 358 413 392 1.531 Vejle-Skanderborg 326 319 363 340 1.348 Skanderborg-Aarhus H 320 314 354 334 1.322 Aarhus H-Langå 162 159 176 163 660 Langå-Hobro 149 146 161 147 603 Hobro-Aalborg 128 125 138 131 522 Aalborg-Hjørring 23 18 19 18 78 Hjørring-Frederikshavn 17 13 17 16 63 Fredericia-Taulov 118 114 136 132 500 Middelfart-Taulov 78 79 92 89 338 Taulov-Kolding 197 193 227 222 839 Kolding-Lunderskov 161 154 182 180 677 Lunderskov-Tinglev 66 62 75 75 278 Tinglev-Sønderborg 15 16 18 17 66 Tinglev-Padborg 26 22 30 30 108 Lunderskov-Bramming 92 90 103 102 387 Bramming-Esbjerg 76 75 84 83 318 Vejle-Herning 70 64 74 72 280 Herning-Struer 56 51 57 58 222 Langå-Struer 6 6 7 7 26 Struer-Thisted 6 6 7 7 26 Odense-Ringe 115 104 113 117 449 Ringe-Svendborg 83 71 74 77 305 23.8.2 - Tabel 3 S-tog - Strækningsfordelt Rejsende fordelt på strækning (tus.) 2 jan feb mar apr maj jun Hellerup-Valby 5.485 5.098 5.399 5.431 21.412 Svanemøllen-Farum 953 867 856 926 3.602 Valby-Frederikssund 1.647 1.551 1.607 1.556 6.360 Hellerup-Hillerød 1.670 1.539 1.629 1.685 6.524 Valby-Høje Taastrup 1.314 1.271 1.311 1.302 5.197 Hellerup-Klampenborg 265 238 274 297 1.074 Dybbølsbro-Køge 1.785 1.646 1.756 1.828 7.015 Hellerup - Ny Ellebjerg 1.242 1.162 1.197 1.246 4.847 En rejse med DSB finder både i fjern- og regionaltogtrafikken og i S-togtrafikken i de fleste tilfælde sted på flere delstrækninger. Der er derfor ikke direkte sammenhæng mellem de strækningsopdelte rejsetal og de totale antal passagerer. Af samme årsag kan de strækningsopdelte rejsetal ikke summeres. 1) Total antal rejser: Det totale antal rejser bliver opgjort på baggrund af oplsyninger fra DSB's salgssystemer, fysiske passagertællinger, samt modelberegninger. 2) Rejsende per strækning: Antallet af rejsende per strækning bliver opgjort på baggrund af fysiske passagertællinger (fjern- og regionaltogtrafikken) og automatiske passagertællinger (S-togtrafikken). 5

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. De viser ligeledes andelen af tog hvori der har været stående passagerer, samt andelen af kunderne der ikke har haft mulighed for at få en siddeplads. Andelen af overbelagte tog er ydermere opgjort på strækninger. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) 23.8.3 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 215.459 168.595 179.375 175.007 738.436 Passagerer 2 (tus.) 104.327 91.538 98.970 93.837 388.673 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 10,0 2,9 6,0 6,6 5,4 5,1% 23.8.3 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Udenfor myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 599.417 504.766 580.498 578.069 2.262.751 Passagerer 2 (tus.) 189.479 185.108 214.725 208.675 798.005 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 5,0 0,6 1,2 1,3 1,2 1,1% 23.8.3 - Tabel 3 Fjern- og regionaltogtrafikken Stående kunder jan feb mar apr maj jun Andel stående kunder (pct) 4 i myldretid 1,1 3,4 2,9 2,1 2,3% Andel stående kunder (pct) 4 udenfor myldretid 0,3 0,8 0,7 0,6 0,6% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladskilometer. Et tog med 300 siddepladser, som kører 100 km, vil således generere 30.000 siddepladskilometer. 2) Passagerer: Opgøres som de samlede passagerkilometer. Et tog med 300 passagerer som kører 100 km vil således generere 30.000 passagerkilometer. 3) Andel overbelagte tog: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) Andel stående kunder: Andelen af passagererkilometer foretaget stående divideret med det samlede antal passagererkilometer. Udtrykket for andelen af stående kunder er ikke et kontraktkrav. 6

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken opdelt på delstrækninger Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet, passagertallet og andelen af overbelagte tog fordelt på delstrækningerne i hver retning i og udenfor myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) Særlige forhold: Der kørt ikke tog mellem Nykøbing F. og Rødby i april måned pga. sporarbejder. 23.8.3 - Tabel 4 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 April År til dato i myldretiden 4 udenfor myldretiden i myldretiden 4 udenfor myldretiden Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Siddepladser 1 Helsingør - København H 289.187 130.474 3,2 781.837 215.812 0,5 1.230.430 539.851 4,7 3.110.805 780.567 0,3 København H - Helsingør 271.377 112.589 6,8 814.021 232.549 1,1 1.171.876 483.665 6,0 3.250.557 838.414 0,8 København H - Københavns Lufthavn 62.323 13.461 0,0 196.651 39.792 0,2 262.928 53.438 0,3 752.393 148.570 0,3 Københavns Lufthavn - København H 61.007 11.002 1,6 225.642 42.258 0,0 269.632 42.778 0,7 872.986 148.126 0,1 København H - Roskilde 431.607 312.326 18,6 1.214.068 534.493 3,5 1.697.593 1.269.433 22,2 4.588.310 1.990.863 3,5 Roskilde - København H 431.767 294.992 15,9 1.231.248 520.611 2,5 1.704.031 1.181.071 17,1 4.580.169 1.939.260 3,0 Roskilde - Ringsted 319.467 200.317 11,4 854.445 365.861 2,0 1.298.343 846.821 14,2 3.320.083 1.415.608 1,8 Ringsted - Roskilde 302.386 185.730 10,5 886.905 364.665 1,4 1.283.089 787.103 10,4 3.339.017 1.392.108 1,9 Ringsted - Næstved 92.729 43.830 6,3 216.391 60.630 2,1 340.497 190.021 12,4 809.441 246.552 2,0 Næstved - Ringsted 73.808 33.295 3,5 252.807 73.001 1,0 282.968 142.364 8,8 896.563 289.660 1,9 Næstved - Nykøbing F 81.004 22.015 1,4 227.221 36.477 0,1 321.727 105.307 2,3 800.883 150.952 0,3 Nykøbing F - Næstved 65.975 15.308 1,0 255.425 37.964 0,1 242.881 59.065 0,9 898.418 175.994 0,6 Nykøbing F - Rødby Færge - - - - - - 34.428 6.974 0,6 148.599 19.294 0,2 Rødby Færge - Nykøbing F - - - - - - 42.293 5.976 0,0 117.244 19.841 0,4 Roskilde - Holbæk 104.844 58.389 10,2 292.191 84.136 1,1 390.704 204.570 8,6 1.010.802 280.826 1,6 Holbæk - Roskilde 112.297 55.052 9,9 288.734 88.704 2,1 394.105 187.988 9,9 1.013.036 296.826 1,9 Holbæk - Kalundborg 41.071 11.578 0,8 121.340 23.855 0,6 200.154 50.663 0,6 484.049 86.925 0,3 Kalundborg - Holbæk 29.601 6.493 0,0 136.317 26.512 0,4 135.167 27.421 0,0 560.722 94.072 0,2 Roskilde - Køge 27.644 10.685 3,2 66.240 16.333 0,0 112.140 41.519 2,5 243.357 58.091 0,1 Køge - Roskilde 27.644 11.622 6,4 66.585 13.748 0,0 111.256 44.613 6,0 243.369 53.506 0,0 Køge - Næstved 27.644 9.919 2,7 70.610 17.242 0,0 112.291 38.152 0,9 269.117 62.610 0,0 Næstved - Køge 25.473 10.081 3,2 73.356 17.297 0,0 103.852 41.630 3,5 278.524 66.482 0,1 Ringsted - Slagelse 220.905 127.588 3,8 633.577 264.198 1,1 966.146 534.982 3,9 2.469.507 1.012.650 0,8 Slagelse - Ringsted 215.205 113.056 6,1 641.521 271.429 2,1 933.367 468.534 5,1 2.500.677 1.039.244 1,9 Slagelse - Korsør 156.533 99.635 2,7 465.757 228.219 1,1 676.840 415.118 3,0 1.835.011 879.702 0,7 Korsør - Slagelse 138.409 92.328 9,2 484.533 233.828 1,6 596.310 381.679 6,1 1.902.849 889.212 1,4 Korsør - Nyborg 158.293 94.921 2,0 464.936 220.576 0,9 680.402 397.587 2,6 1.832.131 848.080 0,6 Nyborg - Korsør 138.778 91.402 8,1 484.667 226.179 1,5 596.422 376.456 5,7 1.901.943 861.341 1,4 Nyborg - Odense 158.293 92.149 1,7 468.107 210.336 0,7 679.362 382.078 2,2 1.841.410 808.756 0,7 Odense - Nyborg 127.673 79.963 4,6 495.772 222.728 2,3 555.473 332.790 3,0 1.941.807 845.207 1,7 Odense - Middelfart 150.707 66.870 1,0 514.410 182.519 0,2 643.791 277.601 1,4 2.012.931 696.475 0,4 Middelfart - Odense 136.599 70.151 2,3 532.064 175.786 0,7 580.149 291.324 1,6 2.058.991 663.635 0,3 Middelfart - Fredericia 119.510 48.759 0,3 437.641 140.262 0,2 507.843 202.193 0,4 1.715.019 537.546 0,4 Fredericia - Middelfart 110.302 51.259 1,1 438.100 133.462 0,7 466.458 213.895 1,0 1.709.044 507.072 0,3 Middelfart - Taulov 24.837 13.729 3,2 90.052 30.701 0,3 105.789 53.996 3,7 353.703 116.002 0,3 Taulov - Middelfart 22.524 13.999 3,2 103.872 30.804 0,0 98.515 55.857 2,2 389.896 113.132 0,1 Taulov - Kolding 64.110 29.592 3,9 256.479 80.339 0,9 267.235 118.690 2,6 1.009.729 295.498 0,8 Kolding - Taulov 55.398 27.671 3,1 278.764 81.745 1,1 238.408 113.523 1,4 1.072.536 298.497 0,8 Fredericia - Vejle 100.876 52.406 2,4 373.329 141.750 1,0 426.168 211.640 1,9 1.472.154 540.484 1,0 Vejle - Fredericia 109.682 55.333 1,8 368.446 140.042 1,0 463.038 232.344 1,6 1.455.563 530.470 0,7 Vejle - Horsens 85.214 46.699 2,2 299.652 121.157 1,0 361.374 188.118 2,1 1.179.285 463.878 0,8 Horsens - Vejle 92.366 51.280 3,9 296.574 113.042 0,9 387.136 206.739 2,6 1.173.507 440.064 0,8 Horsens - Skanderborg 79.714 45.654 3,3 305.152 124.689 1,0 336.910 187.798 2,1 1.203.749 476.767 0,8 Skanderborg - Horsens 89.701 52.365 4,5 299.088 115.960 1,2 372.746 212.948 2,8 1.187.542 457.474 1,0 Skanderborg - Aarhus H 81.174 49.612 2,5 303.692 116.933 0,8 350.647 203.417 3,6 1.189.302 445.457 0,5 Aarhus H - Skanderborg 89.950 50.938 2,8 299.043 115.826 1,3 372.225 207.589 2,0 1.188.063 456.447 1,1 Aarhus H - Langå 38.309 20.435 4,9 149.241 61.304 1,0 165.255 90.567 3,2 590.540 242.435 1,1 Langå - Aarhus H 41.578 24.068 9,0 144.613 56.720 2,4 176.882 102.500 5,3 572.971 223.976 1,4 Langå - Randers 38.158 19.858 3,3 134.896 53.471 1,1 165.663 87.192 2,1 549.007 215.950 1,0 Randers - Langå 35.991 19.913 6,0 135.855 53.761 1,8 153.930 83.962 3,5 555.002 216.563 1,2 Randers - Hobro 38.309 15.883 1,1 128.554 42.940 1,2 165.814 67.761 0,6 529.830 172.311 0,7 Hobro - Randers 34.481 16.694 4,4 131.174 41.328 1,0 150.155 70.000 1,7 540.204 164.676 0,7 Hobro - Aalborg 40.272 18.874 2,2 137.916 46.171 0,9 173.009 79.401 1,0 547.097 180.182 0,7 Aalborg - Hobro 31.159 15.239 8,2 145.368 50.502 2,8 137.116 65.143 2,8 578.007 197.360 1,6 Aalborg - Brønderslev 5.587 2.084 0,0 21.291 6.758 0,7 23.360 10.518 0,0 81.842 27.124 0,6 Brønderslev - Aalborg - - - 27.029 9.022 1,1 - - - 105.655 39.920 2,0 Brønderslev - Hjørring 5.587 1.933 0,0 21.291 7.258 0,0 23.360 9.026 0,6 81.842 25.650 0,0 Hjørring - Brønderslev - - - 27.029 11.151 1,1 - - - 105.655 39.697 0,6 Hjørring - Frederikshavn - - - 25.972 8.138 0,0 - - - 99.917 27.725 0,0 Frederikshavn - Hjørring - - - 26.123 8.203 1,1 - - - 100.370 26.697 0,3 Fredericia - Taulov 39.273 15.738 4,3 173.554 50.032 1,2 161.446 64.267 2,0 682.337 181.015 1,0 Taulov - Fredericia 36.647 15.861 2,7 177.374 48.773 1,7 157.652 67.938 0,9 690.505 176.338 1,1 Kolding - Lunderskov 58.861 20.178 1,5 259.145 69.029 1,6 241.996 76.946 1,0 1.017.257 259.799 1,3 Lunderskov - Kolding 58.970 23.172 4,3 257.750 64.395 1,2 243.520 93.569 1,8 1.010.673 230.334 0,8 Lunderskov - Tinglev 17.042 8.386 15,8 89.200 28.204 2,2 72.261 31.991 8,1 340.207 106.769 1,9 Tinglev - Lunderskov 18.938 8.476 7,5 86.549 29.720 2,9 74.291 33.971 4,0 335.845 105.198 2,2 Tinglev - Sønderborg 8.066 1.177 0,0 51.920 7.424 0,0 34.243 5.182 0,0 206.439 28.598 0,0 Sønderborg - Tinglev 11.923 1.843 0,0 48.063 6.867 0,0 51.683 7.830 0,0 188.932 24.218 0,0 Tinglev - Padborg 8.607 3.500 5,3 36.089 10.340 1,0 36.844 14.496 4,1 129.625 38.157 2,1 Padborg - Tinglev 10.570 3.771 0,0 33.975 12.135 5,9 39.176 14.605 2,1 127.595 40.401 3,3 Lunderskov - Bramming 37.593 10.998 0,0 175.334 41.071 0,0 159.727 45.265 0,0 689.580 151.175 0,1 Bramming - Lunderskov 40.099 13.062 2,7 172.297 36.565 0,0 169.937 52.293 1,3 676.273 134.466 0,0 Bramming - Esbjerg 42.235 13.734 0,5 170.639 28.372 0,0 176.383 51.795 0,9 671.890 107.605 0,1 Esbjerg - Bramming 40.099 10.710 0,0 172.244 28.115 0,0 169.529 43.918 0,1 675.865 103.592 0,0 Vejle - Herning 16.179 8.207 1,1 72.405 25.284 1,1 68.507 34.510 3,2 287.821 98.229 0,9 Herning - Vejle 13.822 7.132 1,1 75.117 29.385 1,7 63.429 30.001 1,0 294.463 107.840 1,3 Herning - Holstebro 27.855 8.960 0,0 72.033 19.438 0,6 118.172 33.442 0,0 285.104 72.045 0,3 Holstebro - Herning 23.358 7.795 0,7 76.477 19.267 0,0 100.022 33.990 0,5 303.614 74.071 0,1 Holstebro - Struer 26.597 3.982 0,0 73.291 9.871 0,2 114.180 15.568 0,0 287.241 37.002 0,1 Struer - Holstebro 19.964 3.541 0,0 79.871 8.702 0,0 87.661 13.676 0,0 314.380 32.738 0,0 Struer - Thisted - - - 9.492 2.978 0,0 - - - 38.270 11.492 0,0 Thisted - Struer - - - 13.397 3.875 0,0 302 31 0,0 53.198 14.252 0,0 Langå - Viborg - - - 10.117 3.218 0,0 - - - 37.803 12.074 0,0 Viborg - Langå 2.869 946 0,0 7.399 3.044 0,0 12.231 4.124 0,0 25.821 11.109 0,0 Viborg - Skive - - - 7.550 1.652 0,0 - - - 33.424 7.326 0,0 Skive - Viborg 2.869 805 0,0 4.832 1.243 0,0 12.231 3.313 0,0 21.442 5.417 0,0 Skive - Struer - - - 7.550 931 0,0 - - - 33.424 3.827 0,0 Struer - Skive 2.869 499 0,0 4.832 386 0,0 12.231 2.053 0,0 21.442 2.015 0,0 Odense - Ringe 34.199 14.105 0,0 134.154 34.982 0,0 142.161 60.668 0,4 508.450 125.303 0,0 Ringe - Odense 36.093 17.026 8,5 135.135 35.089 0,3 150.839 70.411 7,8 512.882 125.946 0,2 Ringe - Svendborg 23.372 10.891 1,1 79.875 22.767 0,2 98.282 50.981 1,4 305.172 81.820 0,0 Svendborg - Ringe 24.608 10.685 1,7 82.463 23.568 0,6 104.552 45.609 2,5 312.846 84.902 0,6 1) Siddepladser: Siddepladskapacitet opgjort som det samlede antal siddepladser på den specifikke strækning. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på den specifikke strækning. 3) Overbelægning %: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) I myldretiden: Det er afgangstiden fra første station for den pågældende strækning som bruges til at afgøre om strækningen regnes som myldretid eller ej. Såfremt tabellen indeholder en streg (-) i stedet for tal, kører der ingen tog på strækningen i myldretiden. Passagerer 2 Overbelægn. % 3 7

Belægning i suppleringsbusserne Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i de busser, som bliver indsat som supplement til fjern- og regionaltogtrafikken på strækningen Flensborg - Fredericia i forbindelse med tilstrømningen af flygtninge og migranter. Busserne er åbne for alle passagerer. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) Særlige forhold: Der har ikke været indsat suppleringsbusser i april måned. 23.8.3 - Tabel 1a Supplerende busser jan feb mar apr maj jun Antal busser 0 0 0 0 0 Siddepladskapacitet 1) 0 0 0 0 0 Passagerer 2) 0 0 0 0 0 Andel overbelagte busser (pct) 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser. Busserne har mellem 48-54 siddepladser. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passager. Det bemærkes, at DSB ikke tæller passagererne i systematisk form, men at busserne som hovedregel har været fuldt belagt. Passagertallene er derfor et estimat. 3) Andel overbelagte busser: Andelen af busser hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Busserne har ikke haft flere passagerer med end siddepladser, da busserne ikke er godkendt til ståpladser. 8

Belægning i Øresundstrafikken Tabellerne viser en oversigt over belægningen i DSB's tog på Øresundstrafikken 23.9.1 (Belægningen på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie) Kontraktkrav for afgange fremført med tog af typen ET (Kontraktens afsnit 2.3.3): Forventet passagertal < 200: Gennemsnitlig belægning på højst 84% Forventet passagertal 200-420: Belægning på højst 89% Forventet passagertal > 420: Belægning på højst 91% 23.9.1 - Tabel 1 Øresundstrafikken April Passagertal < 200 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 29 28 28 26 24 18 30 183 Passagerer 2 (tus.) 14 16 16 15 14 12 18 105 Belægning (pct.) - krav max. 84% 47% 57% 56% 59% 60% 66% 60% 57% 23.9.1 - Tabel 2 Øresundstrafikken April Passagertal 200-420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 87 79 89 79 98 54 87 573 Passagerer 2 (tus.) 51 41 50 48 65 35 52 342 Belægning (pct.) 3 - krav max. 89% 59% 51% 56% 61% 67% 65% 60% 60% 23.9.1 - Tabel 3 Øresundstrafikken April Passagertal > 420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 16 13 14 10 10 16 11 91 Passagerer 2 (tus.) 7 7 7 5 5 12 7 48 Belægning (pct.) 3 - krav max. 91% 44% 55% 47% 44% 46% 73% 62% 53% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 3) Belægning: Summen af passagerer på samtlige ugedage / summen af siddepladser på samtlige ugedage. N.B. Opgørelsen er udelukkende baseret på fysiske passagertællinger, som udgør ca. halvdelen af alle afgange. De reelle tal for siddepladskapacitet og passagerer er cirka dobbelt så stort. Årsagen er, at det kun er de af DSB opererede afgange, hvor passagertællingerne findes i KIT. For de af Transdev opererede afgange bliver resultatet af tællingerne leveret i form af excel filer. Der arbejdes på en løsning, så disse tællinger også kommer ind i KIT, så de restende tog, der ikke er talt af hverken DSB ellers Transdev, bliver estimeret (ligesom i resten af fjern- og regionaltogtrafikken). 9

Belægning i S-togtrafikken Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at der kan forventes en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 1.7.3) 23.8.3 - Tabel 5 S-togtrafikken Myldretid - kl. 7.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 690 618 584 589 2.481 Passagerer 2 (tus.) 345 306 309 313 1.273 Belægning (pct.) 3 50,0 49,5 52,9 53,1 51,3 23.8.3 - Tabel 6 S-togtrafikken Myldretid - kl. 16:10 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 714 627 599 613 2.553 Passagerer 2 (tus.) 281 251 243 258 1.033 Belægning (pct.) 3 39,4 40,0 40,6 42,1 40,5 23.8.3 - Tabel 7 S-togtrafikken Udenfor myldretid - kl. 13.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 637 568 603 590 2.398 Passagerer 2 (tus.) 153 142 150 152 597 Belægning (pct.) 3 24,0 25,0 24,9 25,8 24,9 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af siddepladser i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 2) Passagerer: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af passagerer i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 3) Belægning: Antal passagerer divideret med antal siddepladser. 10

Belægning i S-togtrafikken opdelt på delstrækninger Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertal i maksimale snit og tidsbånd i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at indsætte der kan forventes kapacitet en siddeplads målt i antal til siddepladser, alle passagerer." der sikrer (Kontraktens at der kan afsnit forventes 1.7.3) en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 23.8.3 - Tabel 8 Køge - Solrød Strand April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jersie Solrød Strand 20.370 9.743 47,8 36 0 27,8 74,3 46,9 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Solrød Strand Jersie 14.064 4.817 34,3 35 0 19,3 89,1 28,6 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Jersie Solrød Strand 21.360 3.486 16,3 34 0 6,6 69,0 13,7 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Solrød Strand Jersie 22.332 7.442 33,3 36 0 16,7 70,8 32,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Jersie Solrød Strand 39.462 6.660 16,9 113 0 3,8 31,0 16,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Solrød Strand Jersie 37.584 6.875 18,3 114 0 4,5 33,1 17,9 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Jersie Solrød Strand 21.816 4.779 21,9 57 0 10,9 35,2 21,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Solrød Strand Jersie 43.566 5.742 13,2 115 0 1,3 39,4 12,1 23.8.3 - Tabel 9 Solrød Strand - Hundige April År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Greve Hundige 29.160 17.590 60,3 54 1 7,7 116,1 56,9 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hundige Greve 19.068 7.238 38,0 56 0 17,2 80,7 34,5 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Greve Hundige 23.436 5.096 21,8 49 0 4,5 68,0 18,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hundige Greve 27.000 12.698 47,0 58 0 11,9 95,5 46,8 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Greve Hundige 54.432 8.961 16,5 167 0 0,3 43,7 15,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hundige Greve 55.878 11.533 20,6 169 0 0,3 44,7 20,4 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Solrød Strand Karlslunde 23.112 5.439 23,5 60 0 4,5 40,5 22,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hundige Greve 38.058 7.654 20,1 98 0 6,6 58,5 18,5 23.8.3 - Tabel 10 Hundige - Dybølsbro April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Åmarken Ny Ellebjerg 35.316 34.628 98,1 73 31 71,2 196,0 92,3 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro Sydhavn 32.574 10.947 33,6 76 0 16,6 59,5 33,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Sydhavn Dybbølsbro 37.692 11.611 30,8 72 0 8,2 66,9 29,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ny Ellebjerg Åmarken 34.320 24.241 70,6 72 5 30,4 154,7 68,1 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Sydhavn Dybbølsbro 74.496 20.543 27,6 228 0 9,8 45,8 26,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro Sydhavn 73.674 23.518 31,9 223 0 7,7 69,0 31,4 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Sjælør Sydhavn 44.394 10.446 23,5 109 0 8,2 42,6 23,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro Sydhavn 45.834 18.432 40,2 134 0 13,5 78,6 37,0 23.8.3 - Tabel 11 Høje Taastrup - Glostrup April År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Albertslund Glostrup 19.530 13.544 69,4 54 7 39,4 134,6 66,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Glostrup Albertslund 16.884 9.391 55,6 48 0 20,4 93,6 56,6 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Albertslund Glostrup 16.500 6.866 41,6 48 1 13,0 128,3 38,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Glostrup Albertslund 19.458 10.618 54,6 57 5 11,9 126,1 50,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Albertslund Glostrup 36.870 10.731 29,1 110 0 9,1 66,9 26,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Glostrup Albertslund 35.448 11.658 32,9 109 0 16,2 69,0 31,9 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Albertslund Glostrup 25.716 6.273 24,4 73 0 8,2 39,4 24,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Glostrup Albertslund 28.776 7.041 24,5 87 0 9,5 56,1 22,2 23.8.3 - Tabel 12 Glostrup - Valby April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hvidovre Danshøj 17.766 18.908 106,4 53 41 76,9 204,4 101,6 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Rødovre Brøndbyøster 17.004 12.557 73,9 52 7 33,1 156,6 75,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hvidovre Danshøj 15.528 12.653 81,5 46 16 22,5 176,9 73,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Danshøj Hvidovre 17.592 14.280 81,2 53 15 20,4 208,7 77,7 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Hvidovre Danshøj 36.666 15.591 42,5 113 0 29,9 89,1 40,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Danshøj Hvidovre 36.096 18.589 51,5 111 1 25,7 105,0 49,3 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Danshøj Valby 20.328 7.685 37,8 57 0 16,0 55,3 37,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Danshøj Hvidovre 28.002 12.929 46,2 85 2 25,7 109,9 40,7 23.8.3 - Tabel 13 Frederikssund - Ballerup April År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Måløv Ballerup 19.398 14.929 77,0 35 5 23,5 136,5 70,5 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Ballerup Måløv 11.664 4.065 34,9 34 0 18,3 50,0 32,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Måløv Ballerup 15.510 3.884 25,0 37 0 13,0 46,5 25,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ballerup Måløv 14.862 8.880 59,8 37 0 7,7 96,2 61,1 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Måløv Ballerup 36.612 6.379 17,4 107 0 5,6 44,7 16,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Ballerup Måløv 35.790 8.252 23,1 106 0 2,4 65,9 22,0 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Måløv Ballerup 25.548 4.036 15,8 75 0 3,5 25,7 17,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ballerup Måløv 38.508 6.749 17,5 112 0 1,3 42,6 16,7 23.8.3 - Tabel 14 Ballerup - Flintholm April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jyllingevej Vanløse 25.704 27.868 108,4 54 27 40,4 201,3 103,7 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Vanløse Jyllingevej 18.468 16.426 88,9 55 16 54,2 190,7 86,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Jyllingevej Vanløse 24.330 15.298 62,9 51 5 29,9 131,7 59,3 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Vanløse Jyllingevej 23.952 17.962 75,0 58 6 22,5 136,7 73,6 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Jyllingevej Vanløse 55.854 16.602 29,7 166 0 7,7 64,8 29,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Vanløse Jyllingevej 54.708 19.294 35,3 164 0 8,7 99,7 34,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Jyllingevej Vanløse 30.084 7.972 26,5 75 0 4,5 63,8 25,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Vanløse Jyllingevej 37.860 11.934 31,5 110 0 7,2 61,6 30,6 23.8.3 - Tabel 15 Flintholm - Valby April År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Peter Bangs Vej Langgade 24.948 19.378 77,7 59 4 36,3 108,2 75,0 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Langgade Peter Bangs Vej 17.496 9.634 55,1 52 0 32,0 78,6 54,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Langgade Valby 23.682 10.347 43,7 50 0 22,6 93,1 41,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Langgade 23.430 13.518 57,7 57 1 18,7 114,5 57,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Peter Bangs Vej Langgade 55.854 12.885 23,1 166 0 6,6 69,0 23,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Valby Langgade 55.680 16.659 29,9 167 0 4,5 65,9 29,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Langgade Valby 33.648 5.913 17,6 86 0 2,4 54,2 16,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Langgade 31.902 10.426 32,7 94 0 10,9 53,2 31,8 11

23.8.3 - Tabel 16 Valby - Dybbølsbro April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Valby Carlsberg 44.562 37.075 83,2 108 34 19,1 167,4 80,4 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Carlsberg Valby 41.490 14.562 35,1 108 0 6,9 88,1 34,5 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Carlsberg 32.610 16.609 50,9 86 2 16,1 120,9 51,1 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Carlsberg Valby 39.774 26.202 65,9 106 16 17,1 194,9 65,6 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Valby Carlsberg 92.298 27.351 29,6 280 0 5,6 71,2 28,8 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Carlsberg Valby 91.080 32.780 36,0 276 0 3,5 76,4 34,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Carlsberg 54.492 12.555 23,0 147 0 3,3 54,2 21,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Carlsberg Valby 56.412 23.072 40,9 168 1 10,9 109,2 38,0 23.8.3 - Tabel 17 Dybbølsbro - København H April År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro København H 80.550 64.674 80,3 185 29 17,1 178,0 77,7 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid København H Dybbølsbro 75.984 24.009 31,6 186 1 1,9 100,8 30,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Dybbølsbro København H 74.208 27.183 36,6 164 1 8,7 106,1 34,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid København H Dybbølsbro 74.886 47.100 62,9 176 18 15,5 181,2 62,9 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro København H 165.210 46.070 27,9 499 0 6,6 76,4 26,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne København H Dybbølsbro 164.754 54.831 33,3 498 0 3,5 66,9 32,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro København H 109.896 21.330 19,4 316 0 2,3 56,3 18,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat København H Dybbølsbro 101.598 39.733 39,1 300 0 5,6 99,7 36,4 23.8.3 - Tabel 18 København H - Østerport April År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid København H Vesterport 78.384 54.845 70,0 179 29 12,6 169,5 68,2 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Østerport Nørreport 82.176 50.400 61,3 185 9 0,6 143,1 60,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nørreport Østerport 70.740 38.601 54,6 170 13 7,5 146,3 53,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Vesterport København H 72.912 43.395 59,5 171 14 9,7 149,4 57,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Østerport 164.832 45.162 27,4 496 0 0,3 70,1 26,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Vesterport 164.736 52.995 32,2 498 0 2,9 70,1 31,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Østerport 106.806 39.722 37,2 320 0 0,3 75,4 34,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Vesterport 125.100 35.117 28,1 369 0 1,3 71,2 25,7 23.8.3 - Tabel 19 Østerport - Svanemøllen April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Østerport Nordhavn 68.034 34.418 50,6 161 1 20,4 114,5 47,8 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Nordhavn 77.376 56.318 72,8 171 26 28,8 146,3 71,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Østerport Nordhavn 66.372 40.091 60,4 154 18 14,6 143,1 57,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nordhavn Østerport 61.452 30.858 50,2 153 1 12,7 100,8 48,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Østerport Nordhavn 145.416 43.635 30,0 440 0 6,1 73,3 28,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nordhavn Østerport 143.850 41.046 28,5 437 0 4,5 57,4 27,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Østerport Nordhavn 100.650 36.547 36,3 301 0 7,7 90,2 34,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nordhavn Østerport 106.632 24.214 22,7 315 0 3,5 55,3 21,0 23.8.3 - Tabel 20 Svanemøllen - Buddinge April År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Ryparken 17.304 8.195 47,4 54 0 19,3 79,6 48,9 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Emdrup Ryparken 20.820 19.249 92,5 55 13 43,7 214,8 91,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ryparken Emdrup 21.708 12.070 55,6 52 6 13,0 121,9 53,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ryparken Svanemøllen 16.524 7.503 45,4 49 0 14,0 90,2 45,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Ryparken Emdrup 36.612 12.551 34,3 110 0 17,2 61,6 33,3 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Emdrup Ryparken 37.086 11.183 30,2 112 0 15,1 61,6 28,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ryparken Emdrup 18.792 10.454 55,6 57 0 31,0 89,1 53,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Emdrup Ryparken 23.652 5.621 23,8 67 0 9,8 56,3 22,1 23.8.3 - Tabel 21 Buddinge - Farum April År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Buddinge Stengården 17.304 4.815 27,8 54 0 13,0 48,0 28,8 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Stengården Buddinge 21.168 12.929 61,1 56 1 39,4 121,9 61,8 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Buddinge Stengården 19.572 7.299 37,3 52 0 6,2 79,6 38,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Stengården Buddinge 17.652 4.821 27,3 53 0 5,6 45,8 27,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Buddinge Stengården 37.260 8.468 22,7 111 0 1,3 35,2 22,0 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Stengården Buddinge 36.612 6.970 19,0 113 0 0,3 37,3 18,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Buddinge Stengården 18.792 6.148 32,7 57 0 18,8 52,1 30,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Stengården Buddinge 25.272 3.093 12,2 72 0 1,3 27,8 11,4 23.8.3 - Tabel 22 Svanemøllen - Hellerup April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Hellerup 48.264 19.751 40,9 104 1 10,8 105,0 37,7 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Hellerup Svanemøllen 52.170 34.403 65,9 108 9 23,0 144,1 63,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Svanemøllen Hellerup 43.518 23.868 54,9 100 6 17,2 144,1 51,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Svanemøllen 46.302 19.901 43,0 110 1 0,5 113,8 40,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Svanemøllen Hellerup 108.780 28.989 26,7 330 0 2,4 64,8 25,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Svanemøllen 107.562 25.124 23,4 328 0 2,4 55,3 22,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Svanemøllen Hellerup 82.854 21.068 25,4 247 0 5,6 55,3 23,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Svanemøllen 69.390 15.478 22,3 207 0 4,5 55,3 20,5 23.8.3 - Tabel 23 Hellerup - Lyngby April År til dato Antal Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 32.112 20.724 64,5 72 5 40,5 127,2 59,4 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 37.188 31.463 84,6 75 6 35,7 163,2 80,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 29.244 20.905 71,5 66 7 34,7 147,3 67,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 31.302 19.607 62,6 71 2 24,6 135,2 58,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Bernstorffsvej 71.772 24.521 34,2 219 0 5,5 70,1 32,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Bernstorffsvej Hellerup 72.594 22.695 31,3 223 0 8,7 66,9 29,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Bernstorffsvej 62.334 17.222 27,6 187 0 8,7 55,3 25,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Jægersborg 49.926 14.511 29,1 147 0 1,3 59,5 26,4 23.8.3 - Tabel 24 Lyngby - Holte April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Lyngby Sorgenfri 31.248 10.658 34,1 74 0 9,3 75,4 32,3 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Sorgenfri Lyngby 35.268 23.588 66,9 74 4 26,7 150,5 63,6 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Lyngby Sorgenfri 32.700 16.070 49,1 65 1 22,5 141,0 47,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Sorgenfri Lyngby 29.160 10.254 35,2 68 0 2,0 84,8 32,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Lyngby Sorgenfri 72.648 17.684 24,3 222 0 4,5 57,4 22,9 12

10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Sorgenfri Lyngby 74.178 16.625 22,4 226 0 0,3 86,0 20,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Sorgenfri 68.268 14.166 20,8 203 0 2,4 46,8 18,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Sorgenfri Lyngby 44.742 6.126 13,7 131 0 0,3 51,1 12,1 23.8.3 - Tabel 25 Holte - Hillerød April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Holte Birkerød 16.962 7.833 46,2 36 0 26,7 71,2 44,7 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Birkerød Holte 22.680 16.834 74,2 37 5 50,0 155,8 68,7 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Holte Birkerød 21.684 11.934 55,0 35 1 39,4 150,5 50,9 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Birkerød Holte 21.342 7.332 34,4 38 0 17,2 59,1 33,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Holte Birkerød 36.936 11.820 32,0 113 0 11,9 53,2 30,5 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Birkerød Holte 37.710 10.844 28,8 114 0 12,2 70,1 25,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Holte Birkerød 37.686 9.119 24,2 113 0 14,0 46,8 22,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Birkerød Holte 20.790 4.070 19,6 60 0 6,6 48,9 17,7 23.8.3 - Tabel 26 Hellerup - Klampenborg April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Charlottenlund 14.862 2.866 19,3 38 0 7,3 40,5 18,5 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Charlottenlund Hellerup 15.012 5.973 39,8 38 0 30,6 78,6 38,3 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Charlottenlund 11.490 3.900 33,9 35 0 17,4 71,2 31,1 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Charlottenlund Hellerup 10.842 3.135 28,9 33 0 2,4 77,5 24,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Charlottenlund 36.912 6.230 16,9 111 0 4,5 31,0 15,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Charlottenlund Hellerup 36.588 5.258 14,4 110 0 4,5 29,9 13,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Charlottenlund 19.392 3.485 18,0 57 0 10,4 32,0 17,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Charlottenlund Hellerup 18.618 2.663 14,3 56 0 3,5 44,7 12,2 23.8.3 - Tabel 27 Hellerup - Flitholm April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Fuglebakken 16.782 15.931 94,9 75 45 53,2 202,1 89,7 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Flintholm 17.862 11.193 62,7 75 30 38,4 157,5 61,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm Grøndal 18.762 9.354 49,9 81 9 11,9 149,4 49,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Fuglebakken Grøndal 16.308 9.118 55,9 73 10 15,6 159,5 56,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm Grøndal 51.030 12.030 23,6 229 0 4,5 74,4 22,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Grøndal Flintholm 50.880 13.637 26,8 228 0 9,5 84,5 25,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm Grøndal 33.930 7.578 22,3 114 0 9,8 68,3 21,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Fuglebakken Grøndal 32.070 8.523 26,6 116 0 11,9 74,4 25,2 23.8.3 - Tabel 28 Flintholm - Ny Ellebjerg April År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Flintholm 16.782 12.804 76,3 75 22 40,5 165,6 72,3 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Ålholm 18.462 9.168 49,7 79 5 21,4 119,0 47,6 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid KB Hallen Flintholm 17.406 6.700 38,5 77 1 11,6 104,8 38,7 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm KB Hallen 18.012 7.783 43,2 76 1 21,4 135,2 42,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne KB Hallen Flintholm 51.030 8.950 17,5 229 0 1,3 48,0 16,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm KB Hallen 50.580 10.681 21,1 226 0 8,7 56,1 20,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat KB Hallen Flintholm 33.930 5.768 17,0 114 0 4,5 54,1 16,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm KB Hallen 31.074 9.139 29,4 114 0 4,8 64,3 27,7 1) Belægning: Siddepladskapacitet er opgjort som antallet af passagerer i forhold til det indsatte antal siddepladser i hver delstrækning. snit. 2) Spidsperiode: I myldretider opgøres er spidsperioden perioden et med 20 min flest interval passagerer mens for den et for 20 min øvrige interval tidsbånd mens opgøres den for som øvrige spidstimen. tidsbånd Spidsperioden opgøres som spidstimen. er det interval, hvor der har været flest passagerer i tidsperioden. 3) Fra station/til station: Angiver mellem de stationer hvilke på stationer strækningen på strækningen hvor imellem belægningen er er størst. 4) Max. belægning / Min. belægning Angiver den maximale og den minimale belægningsgrad for den specifikke strækning i den specifikke spidsperiode i procent. 5) Antal siddepladser: Antallet af siddepladser bliver opgjort på baggrund af en siddepladskapacitet på 324 siddepladser i SA tog og 150 siddepladser i SE tog. Der regnes med tre siddepladser pr. bænk. 13

Antal kørte tog pr. strækning Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede tog, som har kørt på de enkelte delstrækninger. 23.8.5 (Antal kørte tog) Særlige forhold: Der kørt ikke tog mellem Nykøbing F. og Rødby i april måned pga. sporarbejder. 23.8.5 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken April - År til dato Antal kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 3.999 3.925 16.149 15.811 Nivå-Østerport 6.353 6.207 25.405 24.795 Østerport - København H 13.438 13.016 51.077 49.097 København H - Kbh Lufthavn 8.638 8.434 34.184 33.289 Kbh Lufthavn-Peberholm 4.392 4.304 17.593 17.277 København H - Roskilde 10.143 10.021 38.597 37.715 Roskilde - Ringsted 6.796 6.709 27.136 26.630 Ringsted - Næstved 1.967 1.947 7.750 7.606 Næstved - Vordingborg 1.970 1.937 7.596 7.365 Vordingborg - Nykøbing F 1.743 1.710 7.318 7.063 Nykøbing F - Rødby F - - 1.436 1.379 Roskilde - Holbæk 2.759 2.711 9.453 9.029 Holbæk - Kalundborg 1.227 1.216 4.914 4.828 Roskilde - Køge 1.551 1.530 5.904 5.765 Køge - Næstved 1.625 1.606 6.376 6.230 Ringsted - Slagelse 4.791 4.709 19.287 18.866 Slagelse - Nyborg 3.256 3.229 13.141 12.985 Nyborg - Odense 3.276 3.249 13.205 13.053 Odense - Middelfart 4.360 4.313 17.481 17.188 Middelfart - Fredericia 3.418 3.372 13.693 13.446 Fredericia - Vejle 4.603 4.556 18.573 18.360 Vejle - Skanderborg 3.470 3.419 14.010 13.831 Skanderborg - Aarhus H 3.470 3.420 14.008 13.824 Aarhus H - Langå 2.243 2.192 9.002 8.848 Langå - Hobro 2.052 2.005 8.440 8.302 Hobro - Skørping 2.125 2.068 8.528 8.374 Skørping - Aalborg 2.125 2.067 8.529 8.372 Aalborg - Hjørring 368 358 1.453 1.398 Hjørring - Frederikshavn 363 348 1.404 1.330 Fredericia - Kolding 2.211 2.188 8.901 8.850 Middelfart - Kolding 1.006 1.000 4.049 4.023 Kolding - Lunderskov 3.128 3.100 12.588 12.462 Lunderskov - Tinglev 1.099 1.096 4.422 4.409 Tinglev - Sønderborg 577 570 2.325 2.289 Tinglev - Padborg 526 522 2.118 2.112 Lunderskov - Bramming 2.037 2.012 8.174 8.059 Bramming - Esbjerg 2.037 2.012 8.175 8.049 Vejle - Herning 1.134 1.133 4.564 4.527 Herning - Struer 1.286 1.281 5.196 5.130 Langå - Struer 139 137 511 504 Struer - Thisted 154 152 617 609 Odense - Ringe 2.789 2.736 11.096 10.879 Ringe - Svendborg 1.715 1.665 6.843 6.667 23.8.5 - Tabel 2 S-togtrafikken April - År til dato Antal kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 5.758 5.671 23.136 22.831 Solrød Strand-Hundige 7.164 6.984 29.130 28.395 Hundige-Dybbølsbro 8.931 8.771 36.666 35.853 Høje Taastrup-Glostrup 5.855 5.591 24.498 23.799 Glostrup-Valby 5.855 5.589 24.536 23.841 Frederikssund-Ballerup 4.895 4.692 21.927 21.613 Ballerup-Flintholm 6.396 6.220 28.326 27.877 Flintholm - Valby 6.396 6.217 28.326 27.873 Valby-Dybbølsbro 11.716 11.278 52.024 50.892 Dybbølsbro-København H 20.644 20.035 88.687 86.613 København H-Østerport 21.131 20.473 86.966 85.060 Østerport-Svanemøllen 19.600 18.976 80.971 79.117 Svanemøllen - Buddinge 6.103 5.846 24.570 23.789 Buddinge - Farum 6.104 5.953 24.468 23.754 Svanemøllen-Hellerup 13.497 13.026 57.035 55.810 Hellerup-Lyngby 8.979 8.670 36.896 36.080 Lyngby-Holte 8.979 8.619 36.515 35.489 Holte-Hillerød 5.793 5.708 22.915 22.575 Hellerup-Klampenborg 5.790 5.605 23.110 22.653 Hellerup-Flintholm 9.777 9.747 39.880 39.500 Flintholm-Ny Ellebjerg 9.777 9.744 39.878 39.495 1) Planlagt: Det planlagte antal tog viser antallet af tog som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal tog viser antallet af tog som har kørt på den pågældende delstrækning. 3) Antal kørte tog: 14

Antal togkilometer Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede togkilometer opdelt på delstrækninger. 23.8.6 (Antal planlagte og realiserede togkilometer i alt) Særlige forhold: Der kørt ikke tog mellem Nykøbing F. og Rødby i april måned pga. sporarbejder. 23.8.6 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken April - År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 55 54 221 216 Nivå-Østerport 187 182 746 726 Østerport - København H 42 40 158 152 København H - Kbh Lufthavn 102 99 403 393 Kbh Lufthavn-Peberholm 33 33 134 131 København H - Roskilde 317 313 1.206 1.178 Roskilde - Ringsted 221 218 883 867 Ringsted - Næstved 53 52 208 204 Næstved - Vordingborg 54 53 208 202 Vordingborg - Nykøbing F 16 16 168 162 Nykøbing F - Rødby F - - 52 50 Roskilde - Holbæk 99 97 338 323 Holbæk - Kalundborg 52 52 213 209 Roskilde - Køge 35 34 132 129 Køge - Næstved 63 63 248 242 Ringsted - Slagelse 139 136 559 546 Slagelse - Nyborg 126 125 508 502 Nyborg - Odense 94 93 379 375 Odense - Middelfart 218 216 876 861 Middelfart - Fredericia 35 34 138 136 Fredericia - Vejle 118 117 477 472 Vejle - Skanderborg 208 205 840 830 Skanderborg - Aarhus H 79 78 319 315 Aarhus H - Langå 103 100 412 405 Langå - Hobro 89 87 370 363 Hobro - Skørping 49 48 197 193 Skørping - Aalborg 56 54 224 220 Aalborg - Hjørring 18 17 70 67 Hjørring - Frederikshavn 13 13 52 49 Fredericia - Kolding 44 44 177 176 Middelfart - Kolding 23 23 91 91 Kolding - Lunderskov 40 40 162 161 Lunderskov - Tinglev 69 69 276 276 Tinglev - Sønderborg 24 23 96 94 Tinglev - Padborg 8 8 30 30 Lunderskov - Bramming 80 79 321 317 Bramming - Esbjerg 33 33 134 132 Vejle - Herning 83 83 333 330 Herning - Struer 73 73 294 290 Langå - Struer 12 12 49 48 Struer - Thisted 11 11 45 45 Odense - Ringe 62 61 248 243 Ringe - Svendborg 44 43 177 171 I alt 3.280 3.230 13.177 12.921 23.8.6 - Tabel 2 S-togtrafikken April - År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 56 55 225 222 Solrød Strand-Hundige 76 74 310 301 Hundige-Dybbølsbro 159 156 654 637 Høje Taastrup-Glostrup 49 46 204 198 Glostrup-Valby 43 41 179 174 Frederikssund-Ballerup 117 112 524 515 Ballerup-Flintholm 71 69 316 310 Flintholm - Valby 18 17 80 77 Valby-Dybbølsbro 36 34 160 155 Dybbølsbro-København H 16 16 69 67 København H-Østerport 66 64 271 266 Østerport-Svanemøllen 55 53 225 220 Svanemøllen - Buddinge 48 46 190 185 Buddinge - Farum 83 81 331 321 Svanemøllen-Hellerup 26 25 111 108 Hellerup-Lyngby 54 52 220 216 Lyngby-Holte 45 44 184 179 Holte-Hillerød 96 94 395 388 Hellerup-Klampenborg 33 32 131 128 Hellerup-Flintholm 70 70 286 284 Flintholm-Ny Ellebjerg 44 44 180 179 I alt 1.261 1.225 5.245 5.130 1) Planlagt: Det planlagte antal togkilometer viser det antal togkilometer, som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal togkilometer viser det realiserede antal togkilometer, som er kørt på den pågældende delstrækning. 3) Togkilometer: Omfatter tog i begge retninger. 15

Antal ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellen viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion 72 timer før. 23.8.7 (Antal planlagte ankomster), 23.8.8 (Antal forsinkede ankomster) og 23.8.10 (Antal aflyste ankomster) 23.8.7 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken April - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Aalborg 1.254 210 44 5.008 805 137 Bramming 2.037 131 25 8.174 629 121 Esbjerg 1.020 100 14 4.091 477 62 Fredericia 5.125 529 54 20.676 2.371 254 Frederikshavn 185 10 12 714 46 51 Helsingør 2.062 492 48 8.330 1.549 215 Herning 1.210 56 4 4.874 348 56 Hjørring 366 14 13 1.420 58 65 Hobro 2.044 255 57 8.350 1.182 154 Holbæk 1.981 168 29 7.170 673 253 Holstebro 1.286 57 5 5.187 366 78 Høje Taastrup 10.128 1.400 125 38.508 4.973 894 Kalundborg 592 60 4 2.424 301 43 Kbh Lufth,Kastrup 6.493 1.222 160 25.794 4.219 663 Kolding 3.113 403 29 12.541 1.764 100 Kokkedal 6.337 923 195 25.352 2.913 792 Korsør 2.253 305 11 9.055 1.233 53 København H 16.183 2.348 392 62.133 8.141 1.946 Køge 1.583 52 20 6.128 254 145 Langå 1.473 259 23 5.580 891 66 Nyborg 2.291 300 14 9.266 1.276 74 Nykøbing F - - - 3.277 522 125 Næstved 2.763 222 38 10.775 1.294 256 Odense 5.217 549 64 20.906 2.351 320 Padborg 526 128 10 2.118 534 17 Ringe 2.248 110 52 8.958 390 202 Ringsted 5.211 730 67 20.405 2.746 338 Roskilde 9.592 1.333 123 36.382 4.678 877 Rødby Færge 87 3 23 1.078 202 56 Skanderborg 3.451 304 47 13.928 1.175 169 Slagelse 3.051 501 44 12.328 1.927 231 Struer 785 48 5 3.178 254 54 Svendborg 842 62 27 3.359 211 117 Sønderborg 288 33 4 1.161 180 30 Thisted 64 1 1 257 8 3 Tinglev 1.102 196 7 4.431 815 28 Vejle 4.559 397 46 18.429 1.821 205 Viborg 121 10 3 481 38 8 Vordingborg 1.866 108 34 7.461 1.021 242 Århus H 2.855 274 57 11.482 989 171 Østerport 9.727 1.349 285 37.621 4.595 1.299 I alt 123.371 15.652 2.215 488.790 60.220 10.970 16

Antal ankomster i S-togtrafikken Tabellerne viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i S-tog, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion om morgenen før. I de fleste tilfælde vil denne plan være identisk med planen 72 timer før. 23.8.7 (Antal planlagte ankomster), 23.8.8 (Antal forsinkede ankomster) og 23.8.10 (Antal aflyste ankomster) 23.8.7 - Tabel 2 S-togtrafikken April - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Albertslund 5.855 380 270 24.498 850 714 Allerød 5.392 213 114 22.514 749 419 Avedøre 5.739 154 116 23.058 585 650 Bagsværd 6.104 99 156 24.316 547 745 Ballerup 5.655 255 192 25.167 718 389 Bernstorffsvej 5.768 195 252 23.207 622 561 Birkerød 5.593 254 104 22.715 824 415 Bispebjerg 9.777 87 33 39.878 478 437 Brøndby Strand 5.739 128 116 23.058 491 650 Brøndbyøster 5.855 370 280 24.536 879 730 Buddinge 5.953 104 148 23.458 551 693 Carlsberg 11.716 491 440 52.024 1.507 1.143 Charlottenlund 5.790 155 191 23.110 406 486 Danshøj 15.632 413 307 64.414 1.261 1.118 Dybbølsbro 20.647 810 608 88.690 2.732 2.059 Dyssegård 5.532 92 157 21.936 435 500 Egedal 4.895 144 235 21.927 433 388 Emdrup 5.685 94 216 22.854 443 570 Farum 3.034 91 78 12.153 462 358 Flintholm 16.173 374 217 68.204 1.252 851 Frederikssund 2.464 166 110 11.029 396 185 Friheden 8.931 310 175 36.666 1.140 1.030 Fuglebakken 9.777 68 37 39.878 393 426 Gentofte 5.768 207 254 23.017 583 570 Glostrup 5.855 360 277 24.517 857 716 Greve 7.164 212 190 29.130 807 774 Grøndal 9.777 67 37 39.878 382 427 Hareskov 6.104 84 162 24.468 485 759 Hellerup 19.008 636 503 78.392 2.382 1.474 Herlev 6.396 300 179 28.326 794 458 Hillerød 2.721 197 52 11.373 644 227 Holte 7.385 395 227 29.713 1.128 706 Hundige 8.057 299 176 32.937 1.105 856 Husum 6.396 287 181 28.326 765 466 Hvidovre 5.855 321 279 24.536 800 727 Høje Taastrup 2.928 383 140 12.253 775 371 Ishøj 8.931 303 176 36.666 1.114 956 Islev 4.836 216 170 21.682 591 406 Jersie 5.758 158 111 23.136 643 358 Jyllingevej 4.836 199 169 21.682 556 405 Jægersborg 8.979 526 316 36.515 1.365 844 Karlslunde 7.164 199 191 29.130 772 770 KB Hallen 9.777 72 40 39.878 387 442 Kildebakke 5.385 85 102 21.033 421 445 Kildedal 3.335 105 111 15.283 330 180 Klampenborg 2.903 114 91 11.608 300 225 København H 20.882 804 669 87.784 2.834 2.186 Køge 2.868 126 42 11.525 519 151 Langgade 4.836 244 171 21.682 658 402 Lyngby 8.979 603 340 36.515 1.376 940 Malmparken 6.396 264 186 28.326 741 477 Måløv 4.895 185 219 21.927 541 367 Nordhavn 19.600 723 625 80.971 2.549 1.859 Ny Ellebjerg 13.819 414 181 56.365 1.659 1.100 Nørrebro 9.777 74 34 39.878 433 410 Nørreport 21.131 854 679 86.966 3.041 1.965 Ordrup 5.790 152 192 23.110 387 488 Peter Bangs Vej 4.836 215 169 21.682 571 400 Ryparken 15.880 221 289 64.448 1.089 1.241 Rødovre 5.855 343 279 24.536 825 725 Sjælør 8.931 337 172 36.426 1.197 926 Skovbrynet 5.686 74 116 22.752 435 522 Skovlunde 4.836 160 171 21.682 457 409 Solrød Strand 6.442 189 145 26.052 753 541 Sorgenfri 5.768 192 296 22.826 468 751 Stengården 6.104 94 161 24.167 489 760 Stenløse 4.895 161 232 21.927 480 385 Svanemøllen 19.600 725 673 81.293 2.552 1.927 Sydhavn 8.931 318 171 36.426 1.119 924 Taastrup 5.855 433 274 24.498 899 718 Valby 11.984 637 441 52.445 1.740 1.136 Vallensbæk 5.739 138 116 23.058 546 639 Vangede 5.803 102 146 22.749 478 681 Vanløse 6.396 307 184 28.326 848 461 Veksø 4.895 183 221 21.927 553 366 Vesterport 21.131 886 682 86.966 3.124 1.994 Vigerslev Allé 9.777 72 38 39.878 393 431 Virum 5.768 177 295 22.826 477 760 Værløse 6.104 90 165 24.468 482 756 Ølby 5.758 141 106 23.136 605 350 Ølstykke 4.895 149 237 21.927 444 401 Østerport 20.366 836 651 83.969 2.849 1.921 Ålholm 9.777 80 40 39.878 414 443 Åmarken 5.739 143 111 23.058 565 602 I alt 679.748 23.018 18.605 2.821.144 75.730 60.594 17

Antal forsinkede og aflyste tog Tabellen viser antallet af forsinkede og aflyste tog. 23.8.9 (Antal forsinkede tog) og 23.8.11 (Antal aflyste tog) 23.8.9 - Tabel 1 April - År til dato Forsinkede tog Aflyste tog Forsinkede tog Aflyste tog Fjern- og regionaltogtrafikken 7.190 1.031 27.299 4.838 S-togtrafikken 3.052 1.334 9.593 4.268 Forsinkede tog: Et forsinket tog er et udtryk for et tog, der på én eller flere registreringsstationer har været forsinket mere end 2.59 minutter. Et tog tæller med i denne statistik selvom det pågældende tog har indhentet forsinkelsen senere på strækningen. Aflyste tog: Et aflyst tog er et tog, der har været aflyst på én eller flere registreringsstationer. Et tog tæller således med i denne statistik, når det har haft stationsoverspring, hvilket fx kan forekomme i forbindelse med genopretning af trafikken efter uordenssituationer. Stationsoverspring forekommer bl.a. som forebyggende hændelse i S-togtrafikken, hvor der typisk er kort imellem togafgange. 18

Årsager til forsinkelser og aflysninger Tabellerne viser de 15 største årsager til hhv. forsinkelser og aflysninger fordelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken som er registreret i Banedanmarks RDS system. (RDS systemet er det system, som Banedanmark bruger til at registrere afvigelser og aflysninger i.) 23.8.12 (Årsager til forsinkelser og aflysninger) 23.8.12 - Tabel 1 23.8.12 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken April Fjern- og regionaltogtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar Aflyste ankomster Sikringsanlæg BANEDANMARK 2.371 Udefrakommende forhold EKSTERN 361 Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 2.045 Sikringsanlæg BANEDANMARK 285 Udefrakommende forhold EKSTERN 765 Påkørsel / Nær ved påkørsel EKSTERN 276 Sporanlæg BANEDANMARK 740 MG Teknik (projekt) DSB 246 ATC fejl i faste anlæg BANEDANMARK 703 DSB - Driftsledelse DSB 106 Sporisolationsfejl pga materielspåner EKSTERN 586 Sporisolationsfejl pga materielspåner EKSTERN 100 Banens tilstand BANEDANMARK 531 ET Teknik (undt. ATC) DSB 98 MG Teknik (projekt) DSB 517 Politi tilkald EKSTERN 84 ER Teknik (undt. ATC) DSB 503 Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 69 Passagerudveksling DSB 475 Sporanlæg BANEDANMARK 49 DSB - Driftsledelse DSB 464 ATC fejl i faste anlæg BANEDANMARK 49 ET Teknik (undt. ATC) DSB 401 Kørestrømsanlæg BANEDANMARK 49 Togsæt forhold DSB 359 Togsæt forhold DSB 48 Disponeringsfejl BANEDANMARK 325 MF teknik (undt. ATC) DSB 36 Køreplanlægningsfejl BANEDANMARK 324 Fejl opstået under infrastrukturarbejd BANEDANMARK 35 I alt 11.109 I alt 1.891 23.8.12 - Tabel 3 23.8.12 - Tabel 4 S-togtrafikken April S-togtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar April April Aflyste ankomster Sikringsanlæg BANEDANMARK 5.434 Sikringsanlæg BANEDANMARK 5.022 Politi tilkald EKSTERN 3.478 Hærværk EKSTERN 2.261 Hærværk EKSTERN 2.572 Politi tilkald EKSTERN 2.209 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 1.653 Manglende materiel DSB 2.017 Banens tilstand BANEDANMARK 1.086 Lokomotivfører betjeningsfejl DSB 713 Fejl PÅ CBTC-anlæg DSB 730 Spærring hævet sent/ Projekter BANEDANMARK 678 Udefra kommende forhold EKSTERN 690 Ukendt UKENDT 637 Betjeningsfejl/glemt signal BANEDANMARK 624 Kontrol og kommunikation DSB 493 HKT-fejl i faste anlæg BANEDANMARK 529 Mangel på lokomotivførere DSB 439 Lokomotivfører betjeningsfejl DSB 477 Fjernstyringsanlæg BANEDANMARK 390 HKT DSB 425 Sygdom DSB 385 Kontrol og kommunikation DSB 408 Vognkasse DSB 365 Bremsesystem DSB 400 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 287 IT softwarefejl BANEDANMARK 342 Udefra kommende forhold EKSTERN 270 Ukendt UKENDT 333 Fejl PÅ CBTC-anlæg DSB 244 I alt 19.181 I alt 16.410 Årsagsforklaringer Projekter/Trafikale forhold / Projekter/Tekniske forhold: Forsinkelser og aflysninger som skyldes forhold ifm Banedanmarks sporarbejder. HKT fejl / ATC fejl i faste anlæg Fejl på sikkerhedssystemer, som styrer tilladelig hastighed. HKT er S-tog systemet, ATC er F&R systemet. Sikringsanlæg: Sikringsanlæg er den sikkerhedsmæssige kerne i signalsystemet. De sikrer, at der ikke gives tilladelse til, at flere tog samtidig kan køre ind i samme sporafsnit. Fjernstyrringsanlæg: Forsinkelser pga. fejl eller udfald på banedanmarks centrale anlæg til styring af signaler og sporskiftere. Fremføringsforhold / Fremdrivningssystem: Teknisk fejl på toget, så det ikke accelerer og/eller køre med den forventede hastighed. Fejl i anlæg efter projektudførsel: Fejl, som opstår efter et gennemført projekt er afsluttet. Sporanlæg: Fejl på skinnerne, fx skinnebrud. Fejlagtig fejlmelding af infrastruktur: Fejlmelding af spor, køreledning eller andet, hvor det viser sig, at der alligevel ikke var nogen fejl. Fejl under vedligehold / infrastrukturarbejder Uforudsete fejl opstående under vedligehold af infrastrukturen. Kørestrømsanlæg / Strømforsyningsanlæg / Starkstrøm Fejl i forbindelse med kørestrøm. Banens tilstand: Hastighedsnedsættelser som iværksættes når der konstateres fare for skinnebrud og dæmningsskred mv., samt ved manglende vedligeholdelse. Løvfald: Løvfald, som medfører sæbeglatte skinner, og gør, at toget har svært ved at få greb i skinnerne. Disponering togdriften: Når DSB's driftsledelse forsinker eller aflyser tog, registres ansvaret på denne kategori. Der vil typisk være tale om forsinkelser og aflysninger som led i genopretning af en planmæssig drift efter problemer. Disponering togsæt / Disponering lok-vogne: Når DSB har behov for at påvirke driften med henblik på at få et togsæt eller lokomotiv på værksted. 19

Når DSB har behov for at påvirke driften med henblik på at få et togsæt eller lokomotiv på værksted. Disponering korrigering / Planlægningsfejl korrigering: Fejl i ændrede køre-, materiel- eller personaleplaner ved planlagte sporarbejder og andre planlagte ændringer i produktionen. Disponeringsfejl: Fejl i Banedanmarks disponering af togtrafikken. Driftlederforhold / Driftledelse: Fejldisponering af driftsleder, eller andre forhold driftslede burde kunne have forudset. Tjenestefordeling / Sygdom / Mangel på lokomotivførere / Mødt for sent: Forsinkelser og aflysninger som følge af manglende DSB-personale. Passagerudveksling / Passagerforhold: Forsinkelser som opstår når toget holder ved stationen længere end oprindeligt planlagt, mens passagererne foretager af- og påstigning. Sporisolationsfejl pga materielspåner: Ved kontakten mellem hjul og skinner løsrives nogle gange små metalspåner. Når disse metalspåner lander i sporisolationen, er der risiko for at sikkerhedssystemet tror at der holder i tog på sporet, hvilket medfører at der ikke kan køre andre tog på strækningen. MG Teknik / MF teknik / MR/MQ teknik / BR605 teknik / ER Teknik / ET Teknik / Teknik / Togsætforhold / Vognkasse / Materielforhold / Kontrol og kommunikation / Bremsesystem / Boogier og løbetøj / Hjælpesystemer / Kraftforsyning/ Fejl på arbejdskøretøj: Betegner forskellige kategorier at fejl på DSB's materiel. Ekstreme vejrforhold: Voldsom storm, snevejr, glatis, oversvømmelser mm. Vinterforhold: Diverse årstidsbetemte forhold, såsom sne, is mm. Forsinket fra anden infrastruktur: Tog som er forsinket fra udland eller lokalbaner. Personpåkørsel: Påkørsel af person på skinnerne. Påkørsel (ej person): Påkørsel af f.eks. bil. Nær ved påkørsel: Nær ved påkørsel af person på skinnerne. Hærværk: Diverse forhold, herunder kabeltyverier, smadrede ruder og genstande (typisk cykler) på skinnerne. Politi tilkald / Ambulance tilkald / Brand tilkald: Anvendes ved tilkald af politi, ambulance eller brandvæsen. Rustkørsel: Kørsel i det modsætte spor for at forebygge rust i sporskiftet. Der er typisk tale om planlagte kørsler som er placeret i ydertimerne. Betjeningsfejl / glemt signal: Anvendes ved glemt signalgivning eller ved en betjeningsfejl, der påvirker toggangen. Interiør: Forhold ved togets indretning (møblering, toiletter, dør mm.). Godsforhold: Forhold i godstrafikken som har indflydelse på persontrafikken. S-tog produktion: Koden bruges som oftest til forsinkelser/aflysninger hvor ansvaret ligger inden for S-tog, men hvor der ikke allerede findes en årsagskode hvor ansvaret retmæssigt kan placeres. F.eks. fejlslået opdatering på lokoførernes ipad, nedfalden plade ifm. et DSB byggeprojekt. Taxaforhold: Forhold i forbindelse med lokoførers brug af taxa for at nå frem til mødestedet. Trafikforhold / Andre forhold / Ukendt Denne RDS-kode anvendes ved manglende årsagsregistrering. Der er tale om en midlertidig registrering som ændres efter opfølgning. Udefra kommende forhold: Forhold, som ligger hverken i DSB's eller Banedanmarks ansvarsområde. Bombetrussel: Konstateret bombetrussel forbundet med lukning af stationer, strækninger mm. Eksterne projekter: Når det ikke er et Banedanmark eller DSB projekt som er skyld i forsinkede eller aflyste tog. F.eks. vejprojekter af kommunen eller Vejdirektoratet's renovering af broer. Fejl i DIC-S meldinger: Fejl i S-togets driftsstyringssystem. Fejl i xctc-køreplan: Fejl i Banedanmarks Unix Centralized Traffic Control system. Forst og Broer: Træer og andet vegetation tæt på banen, som resulterer i forsinkelser og aflysninger. Ofte er det et træ, som er væltet indover banen. Indøvelse: Oplæring af nye medarbejder. Grænsekontrol på DK territorium: Forhold ifm. ID kontrollen på dansk territorium inden indrejse i Sverige. Fejl på CBTC-anlæg: Fejl i det nye signalanlæg - enten på infrastrukturen eller i togene. Lkf fejlbetjening teknik: Lokofører er årsag til forsinkelse. Tele og Transmission / Transmission og it-hardware: Fejl på fast radioudstyr, datanet og transmissionsud-styr, dataoverførsler, herunder fejl på strækningskabler. Manglende materiel: Materiel er ikke leveret tilbage fra reparation / vedligeholdelse til tiden. Kontrol og Kommunikation: Fejl i kommunikations- og kontrolsystemer, til f.eks. tog- og vognstyring, datakommunikation, passagerinformation, røg/branddetektering. 20

Ansvarsfordeling ved forsinkelser og aflysninger Ansvaret for forsinkelser og aflysninger placeres enten hos operatøren (DSB), Banedanmark eller ved eksterne forhold alt efter, hvem af de tre, der har forårsaget den pågældende forsinkelse eller aflysning. Tabellerne viser den procentuelle fordeling af ansvaret for hhv. forsinkelser og aflysninger mellem DSB, Banedanmark og eksterne forhold. 23.8.13 (Oversigt over ansvar for forsinkelser og aflysninger) 23.8.13 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 30,3 26,0 31,6 26,1 28,4 Banedanmark 47,5 55,6 45,3 46,0 48,7 Eksterne forhold 22,2 18,4 23,1 28,0 22,9 23.8.13 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 57,5 29,6 40,4 34,8 40,4 Banedanmark 25,0 54,0 27,3 24,4 34,1 Eksterne forhold 17,5 16,5 32,3 40,8 25,5 23.8.13 - Tabel 3 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 22,1 40,1 26,3 22,2 26,8 Banedanmark 64,9 38,2 36,7 46,5 47,9 Eksterne forhold 12,9 21,7 37,0 31,3 25,3 23.8.13 - Tabel 4 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 21,2 59,0 36,0 33,4 40,0 Banedanmark 72,3 21,4 8,0 38,7 32,4 Eksterne forhold 6,5 19,5 56,1 27,9 27,7 21

Særkøreplaner og nødkøreplaner Nedenfor skitseres varslingsprocessen i forbindelse med iværksættelse af sær- og nødkøreplaner. 23.8.14 (Særkøreplaner og nødkøreplaner) Særkøreplaner: I forbindelse med sporarbejder og andre forhold (såsom broarbejder, og events som Roskilde Festival, Distortion, sportsbegivenheder etc.) er det ofte nødvendigt med større eller mindre justeringer af køreplanen. DSB offentliggører løbende opdateringer af køreplanerne på DSB's hjemmeside. Opdateringerne ligger på nedenstående adresse, hvor der kan findes oversigter over kommende ændringer samt trafikale konsekvenser for passagererne. www.dsb.dk/trafikinformation Principper for varsling og udkald: Principper for varsling og højtalerudkald dækker både DSB og Banedanmark, da dette håndteres i fællesskab i Den Fælles Trafikinformationsenhed. Forholdene inddeles som udgangspunkt i 3 kategorier: Stor, mellem og lille, og kategorierne bestemmer varslingsniveauet for ændringerne på forhånd. Kriterierne, som bliver brugt til at lave kategoriseringen, er bevidst fastlagt uden faste definitioner af begrebene, da tidligere forsøg med faste definitioner har vist sig uhensigtsmæssige. Kriterierne skal derfor ikke opfattes som hinanden udelukkende kriterier, men som retningslinjer for en vurdering af kompleksiteten. Generelt skal kategorierne altid vurderes i forhold til geografi og kundegrundlag, hvilket kan afstedkomme et løft i kategori hvis kompleksiteten øges. En serie af de samme arbejder eller flere kolliderende arbejder på samme strækning kan evt. lægges sammen og dermed afstedkomme et løft i kategori. Kriterierne er: Lille sporabejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog indenfor 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus - Første/sidste tog aflyses og erstattes ikke af Togbus Særlige ændringer: - Tog/Togbusser i Tyskland/Sverige som påvirker DSB kunder - Skift mellem sommertid og vintertid - Ændret standsningsmønster Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Mellemstor sporarbejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog i mere end 1 døgn eller flere end 4 tog i under 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af Togbus eller (del-)aflyses i en periode af døgnet - Ændrede tider, længere rejsetider (ophold undervejs) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Stor sporarbejde Gældende for ændringer på alle tog på en strækning i mere end 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus eller (del-)aflyses i en heldagsspærring - Kører efter ændrede tider, har længere rejsetid (ophold undervejs) - Køreplansskifte - Lille hverdag (køreplansændringer på hverdage i forlængelse af skoleferier og helligdage) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærmet - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Udvidet besked på DSB.dk - Højttalertekster til tog (varsling) - Udkald på perron (varsling) - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Højttalertekster til tog - Togbusskiltning vurderes i forhold til køreplanens kompleksitet (flere end 1 linje) - Vejvisning fra perron til erstatningsbefordring vurderes i forhold til togbussens placering ved station - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Nødkøreplaner: DSB og Banedanmark opretholder en række nødkøreplaner, som kan træde i kraft med kort varsel i forbindelse med akutte trafikale hændelser. Nødkøreplanerne sikrer en hensigtsmæssig afvikling af driften i den konkrete situation og opretholdes indtil normalkøreplanen eller en evt. særkøreplan kan træde i kraft. DSB og Banedanmarks muligheder for at varsle nødkøreplaner afhænger af den udløsende hændelse. Er nødkøreplanen iværksat som konsekvens af en kommende storm, er der større muligheder for varsling end ved en pludselig opstået hændelse som fx en påsejling af en bro. 22

Erstatningstransport med bus Tabellerne viser antallet af timer DSB har udført kørsel i togbusser med passagerer, opdelt på hvorvidt der var tale om planlagt eller uplanlagt erstatningskørsel. 23.8.15 (Erstatningstransport med bus) 23.8.15 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 2.750 3.127 1.287 9.280 16.444 Uplanlagt 2 674 1.755 815 285 3.529 I alt timer 3.424 4.882 2.102 9.565 0 0 0 0 0 0 0 0 19.973 23.8.15 - Tabel 2 S-togtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 121 556 1.726 7.310 9.713 Uplanlagt 2 42 311 2 35 390 I alt timer 163 867 1.728 7.345 0 0 0 0 0 0 0 0 10.103 1) Planlagt: Planlagt erstatningskørsel finder sted hvor sporene planmæssigt ikke kan benyttes til togfremføring, og hvor togkørslen derfor erstattes af togbusser. Planlagt erstatningskørsel finder typisk sted i forbindelse med sporarbejder. Den planlagte erstatningsbuskørsel er varslet over for passagererne senest 72 timer før. Februar indeholder suppleringsbefordring pga. grounded ME lokomotiver. April indeholder Orehovedspærring samt Valby-Frederikssundspærringer. 2) Uplanlagt: Uplanlagt erstatningskørsel finder sted ved opståede driftssituationer hvor togdriften pludseligt ophører, og passagererne derfor transporteres videre med busser. Uplanlagt erstatningskørsel kan eksempelvis finde sted ved kabeltyverier, skinnebrud, køreledningsnedfald mv. Februar indeholder suppleringsbefordring pga. grounded ME lokomotiver. 23

Operatørpunktlighed Operatørpunktlighed er udtryk for den punktlighed, som DSB præsterer, når der ses bort fra forsinkelser og aflysninger, som skyldes forhold som ligger uden for DSB's kontrol, men derimod er forhold, som Banedanmark har ansvaret for samt eksterne forhold. Operatørpunktligheden påvirkes ikke af antallet af kunder. Tabellerne viser DSB's operatørpunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken, samt antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster, som kan henføres til DSB. 23.8.4 (Operatørrettidigheden) Formel for operatørpunktlighed: Operatørpunktlighed = 1 - (Forsinkede ankomster operatør 259 + Aflyste ankomster operatør 72timer ) / Planlagte ankomster 23.8.4 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun Antal planlagte ankomster 1 130.809 111.346 123.264 123.371 488.790 Antal forsinkede ankomster 2 (operatør) 3.740 4.191 5.096 4.080 17.108 Antal aflyste ankomster 3 (operatør) 1.619 963 1.076 768 4.426 Operatørpunktlighed (pct) 95,9 95,4 95,0 96,1 95,6 Kontraktkrav 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 23.8.4 - Tabel 2 S-togtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun Antal planlagte ankomster 1 749.017 674.421 717.958 679.748 2.821.144 Antal forsinkede ankomster 2 (operatør) 4.712 6.442 4.035 5.102 20.291 Antal aflyste ankomster 3 (operatør) 2.138 11.240 4.623 6.213 24.214 Operatørpunktlighed (pct) 99,1 97,4 98,8 98,3 98,4 Kontraktkrav 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 1) Planlagte ankomster: Antallet af planlagte ankomster til registreringsstationer er baseret på den køreplan DSB påregnede at afvikle 72 timer før den faktiske afgang. Ændringer som er foretaget mere end end 72 timer før afgang påvirker derfor ikke operatørpunktligheden. 2) Forsinkede ankomster (operatør): Antallet af forsinkede ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som ankommer mere end 2.59 min efter planlagt ankomsttid, og som kan henføres til DSB. 3) Aflyste ankomster (operatør): Antallet af aflyste ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som aflyses senere end 72 timer før planlagt ankomst, og som kan henføres til DSB. 24

Kundepunktlighed Tabellerne viser DSB's kundepunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. 23.8.18 (Kunderettidighed) Formel for kundepunktlighed: Kundepunktlighed = antal rettidige passagerer / totale antal passagerer 23.8.18 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 87,4 79,6 81,4 82,4 82,8 Kontraktkrav 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 23.8.18 - Tabel 2 S-togtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 94,8 93,2 95,0 91,0 93,5 Kontraktkrav 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 Beregningsprincipper generelt: Processen for at komme frem til udtryk for rettidige og totale antal kunder er forskellig i fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. Dette skyldes forskellige metoder til opgørelse af passagertal samt i den efterfølgende bearbejdning af passagerdata. Beregningsprincipper i fjern- og regionaltogtrafikken: I fjern- og regionaltogtrafikken estimeres passagertallet dels på baggrund af de såkaldte KIT-tællinger, som udføres af togpersonalet i togene, og dels på baggrund af de passagertal, der fremgår af forrige års OD-matrice. Disse data sammenholdes med den enkelte dags togforsinkelser og aflysninger for at komme frem til et udtryk for antallet af rettidige passagerer og antallet af passagerer totalt. Beregningsprincipper i S-togtrafikken : Som passagertal til brug for beregning af kundepunktlighed anvendes det forventede rejsetal på dagen. Grundlaget herfor er faktiske rejsetalsopgørelser for tilsvarende dage, korrigeret for en forventning til fremtiden. For alle S-togrejser beregnes en forventet og en faktisk rejsetid ved brug af den såkaldte rutevalgsmodel, som er udviklet i samarbejde med DTU Transport. I beregningen af den faktiske rejsetid tages højde for at de rejsende først får kendskab til en forsinkelse/aflysning når den opstår. 25

Kundepunktlighed Kortudsnittene viser kundepunktlighed strækningsfordelt. Grønne strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned har levet op til kontraktkravet i trafikkontrakten. Røde strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned ikke har levet op til kontraktkravet, mens grå strækninger er udtryk for at der ikke er noget datamateriale for den pågældende strækning, fordi der fx. ikke har kørt tog på strækningen pga. sporarbejde. 23.8.18 (Kunderettidighed) Særlige forhold: Der kørt ikke tog mellem Nykøbing F. og Rødby i april måned pga. sporarbejder. 23.8.18 - Figur 1 Kundepunktlighed - april Kontraktkrav = 82,9% 23.8.18 - Figur 2 Kundepunktlighed - april Kontraktkrav = 92,3% 26