MÅNEDS- RAPPORT JULI 2018

MÅNEDS- RAPPORT JULI I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1

Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4 Antal rejser...5 Belægning - Fjern- og regionaltog...6 Belægning - Fjern- og regionaltog (delstrækninger)...7 Belægning - Suppleringsbusser...8 Belægning - Øresundstrafik...9 Belægning - S-tog...10 Belægning - S-tog (delstrækning)...11 Kørte tog...14 Togkilometer...15 Ankomster - Fjern- og regionaltog...16 Ankomster - S-tog...17 Antal forsinkede og aflyste tog...18 Forsinkelses- og aflysningsårsager...19 Ansvarsfordeling...21 Særkøreplaner...22 Erstatningskørsel med bus...23 Operatøpunktlighed...24 Kundepunktlighed...25 Kundepunktlighed - kort...26 Force majeure...27 Materiel ude af drift...28 Togsætkilometer mellem tekniske hændelser...29 Litrakilometer...30 2

Definitioner Nedenfor fremgår en række definitioner på begreber, der benyttes i denne månedsrapport. I det omfang at månedsrapporten omfatter væsentlige forudsætninger som ikke er fremhævet nedenfor, fremgår disse forudsætninger under de enkelte punkter i månedsrapporten. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Myldretid: Myldretiden defineres som følgende tidsrum på normale hverdage: Kl. 07.00 til 09.00 - Morgenmyldretid Kl. 15.00 til 18.00 - Eftermiddagsmyldretid Øvrige tidsrum på normale hverdage defineres som: Kl. 09.00 til 15.00 - Dagtimer Kl. 18.00 til 07.00 - Aften og nat Afviklet trafik: Månedsrapporten omfatter alle passagerførende tog med undtagelse af særtog, såsom skoletog. Materieltog (tog, som flytter materiellet, fx. til og fra værkstedet, placeringskørsel til og efter myldretid etc.) indgår således ikke i rapporterne. Køreplaner: I flere af månedsrapportens punkter sammenlignes den faktisk afviklede trafik med den planlagte. Den planlagte trafik er her defineret som planlagt 72 timer før. Registreringsstationer: Flere rapporter er baseret på ankomstregistreringer ved Banedanmarks registeringsstationer. I S-togtrafikken er alle stationer registreringsstationer, mens der er 42 registreringsstationer i fjern- og regionaltogtrafikken. Ankomstkorrektioner: Registreringen på registreringsstationerne i fjern- og regionaltogstrafikken finder sted umiddelbart inden toget kører til perronen, mens togets døre først åbner 20-30 sekunder senere. I bestræbelsen på at tilpasse registreringerne til passagerernes oplevede ankomsttidspunkt, foretages korrektioner ved hver ankomst således at det faktiske registreringstidspunkt er senere end det automatisk registrerede. 3

Passagerindtægter Tabellerne viser DSB's indtæger for fjern- og regionaltogtrafikken fordelt på billetkategorier og geografi samt indtægter for S-togtrafikken. 23.8.1 (Opgørelse af passagerindtægter) 23.8.1 - Tabel 1 Sjælland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 5 4 11 4 8 9 10 51 10-turskort 0 0 0 0 0 0 0 1 Periodekort 1 15 15 17 13 14 15 9 98 Rejsekort - DSB takst 18 17 17 20 20 20 19 132 Indenfor takstområde 2 3 3 3 3 3 3 4 20 Indenfor hovedstadsområdet 44 41 45 47 53 52 38 320 I alt 85 81 93 87 98 99 79 0 0 0 0 0 622 23.8.1 - Tabel 2 Fyn og jylland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 19 19 18 42 29 26 23 176 10-turskort 1 1 1 1 0 0 0 4 Periodekort 1 11 12 12 3 0 0 0 38 Rejsekort - DSB takst 10 9 13 1 17 11 8 69 Indenfor takstområde 2 8 8 8 8 8 8 8 57 I alt 49 49 52 55 55 45 39 0 0 0 0 0 344 23.8.1 - Tabel 3 Landsdelstrafik Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 73 69 84 79 84 85 72 547 10-turskort 8 7 7 7 7 7 7 50 Periodekort 1 18 18 18 17 17 14 7 110 Rejsekort - DSB takst 15 14 18 19 21 21 15 124 I alt 113 108 128 123 130 128 101 0 0 0 0 0 831 23.8.1 - Tabel 4 Øvrige Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun IC Bornholm 0 0 0 0 0 0 0 0 International 8 7 7 7 11 13 17 70 Øresund 3 26 24 28 25 32 34 39 208 Indtægter fra ministerium 4 12 14 16 18 21 18 13 112 Indtægter u/rejser 5 0 10 2 1 2 2-5 12 I alt 46 55 52 50 67 67 64 0 0 0 0 0 402 Fjern- og regionaltrafikken total 294 293 325 315 351 339 284 0 0 0 0 0 2.200 23.8.1 - Tabel 5 S-tog Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun S-tog 124 113 119 122 131 130 97 836 I alt 124 113 119 122 131 130 97 836 DSB total 418 405 444 437 482 469 381 0 0 0 0 0 3.036 1) Periodekort: Indtægter fra togkort og ungdomskort. 2) Indenfor takstområde: Korte lokale rejser som foretages inden for et lokalt takstområde. 3) Øresund: Øresundsrejser defineres som rejser mellem Hovedstadsområdet (Movia H) og Skåne enten via Øresundsbroen eller via Helsingør- Helsingborg. En togrejse over Øresund, der starter eller slutter udenfor Hovedstadsområdet er kategoriseret som en international rejse. 4) Indtægter fra ministerium: Indtægter hidrørende fra sociale rabatter (børn, ung og ældre), værnepligt og skolerejser. 5) Indtægter u/rejser: Indtægter fra provisioner (fx. Rejsekort honorar, mersalgsprovision i hovedstadsområdet, provision for Øresund mv.), pladsbilletter, wildcard mv. Under denne kategori registreres også bustilslutningsudgifter: Når DSB sælger takstområdeoverskridende billetter, så kan kunderne køre videre i bus og metro på samme billet. Betalingen for denne tilslutning udgør en udgift for DSB, og DSB modtager som konsekvens heraf ikke hele indtægten for billetten. De øvrige operatører kompenseres for deres del af transportarbejdet. Om periodisering: Salget af billetter opgøres månedsvis, hvilket indebærer, at fx særligt periodekort og 10-turs kort, der købes op til slutningen af en måned, indebærer en transportforpligtelse ud over den måned, rejsehjemlen er købt i. 4

Antal rejser Tabellerne viser det totale antal rejser og antallet af rejser på enkelte strækninger. 23.8.2 (Opgørelse af antal rejser) Særlige forhold: Der kørte ingen tog på strækningen København H - Helsingør og Langå - Ålborg i juli måned. 23.8.2 - Tabel 1 DSB - Antal rejser Totale antal rejser (tusinde) 1 jan feb mar apr maj jun Fjern- og regionaltogtrafikken 5.927 5.562 5.935 6.118 6.671 6.462 5.591 42.266 S-togtrafikken 9.492 8.843 9.290 9.414 10.168 9.255 7.108 63.570 DSB total 15.419 14.405 15.225 15.532 16.839 15.717 12.699 0 0 0 0 0 105.836 23.8.2 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt Belastning pr. strækning (tusinde) jan feb mar apr maj jun København H-Kbh Lufthavn 899 814 895 927 1.038 1.053 1.106 6.732 Kbh Lufthavn-Malmø 886 753 790 805 946 979 1.096 6.255 København H-Helsingør 677 627 670 703 798 746-4.221 København H-Roskilde 1.624 1.504 1.662 1.663 1.796 1.790 1.629 11.668 Roskilde-Ringsted 1.111 1.057 1.157 1.117 1.208 1.189 1.059 7.898 Ringsted-Næstved 231 205 222 211 231 245 249 1.594 Næstved-Nykøbing F 125 122 132 112 123 144 168 926 Nykøbing F-Rødby F 18 18 16 - - 23 60 135 Roskilde-Holbæk 279 207 261 287 319 310 252 1.915 Holbæk-Kalundborg 73 72 72 69 77 72 63 498 Roskilde-Køge 52 50 52 53 53 63 114 437 Køge-Næstved 51 50 54 55 48 51 41 350 Ringsted-Slagelse 751 726 802 776 833 809 707 5.404 Slagelse-Nyborg 625 605 681 654 708 691 610 4.574 Nyborg-Odense 575 558 631 605 652 637 554 4.212 Odense-Middelfart 472 454 528 500 539 515 455 3.463 Middelfart-Fredericia 350 343 393 373 415 407 361 2.642 Fredericia-Vejle 368 358 413 392 419 408 354 2.712 Vejle-Skanderborg 326 319 363 340 365 356 288 2.357 Skanderborg-Aarhus H 320 314 354 334 358 350 277 2.307 Aarhus H-Langå 162 159 176 163 168 153 99 1.080 Langå-Hobro 149 146 161 147 147 131-881 Hobro-Aalborg 128 125 138 131 144 126-792 Aalborg-Hjørring 23 18 19 18 23 26 19 146 Hjørring-Frederikshavn 17 13 17 16 17 17 12 109 Fredericia-Taulov 118 114 136 132 148 155 160 963 Middelfart-Taulov 78 79 92 89 81 66 61 546 Taulov-Kolding 197 193 227 222 229 219 220 1.507 Kolding-Lunderskov 161 154 182 180 172 173 184 1.206 Lunderskov-Tinglev 66 62 75 75 90 82 117 567 Tinglev-Sønderborg 15 16 18 17 20 19 18 123 Tinglev-Padborg 26 22 30 30 41 38 65 252 Lunderskov-Bramming 92 90 103 102 80 85 71 623 Bramming-Esbjerg 76 75 84 83 64 70 60 512 Vejle-Herning 70 64 74 72 82 74 68 504 Herning-Struer 56 51 57 58 62 58 51 393 Langå-Struer 6 6 7 7 7 7 6 46 Struer-Thisted 6 6 7 7 7 7 8 48 Odense-Ringe 115 104 113 117 127 125 98 799 Ringe-Svendborg 83 71 74 77 90 85 66 546 23.8.2 - Tabel 3 S-tog - Strækningsfordelt Rejsende fordelt på strækning (tus.) 2 jan feb mar apr maj jun Hellerup-Valby 5.517 5.137 5.440 5.457 5.959 5.518 4.483 37.512 Svanemøllen-Farum 970 883 873 943 1.035 1.082 853 6.638 Valby-Frederikssund 1.648 1.555 1.610 1.554 1.640 1.062 789 9.857 Hellerup-Hillerød 1.658 1.531 1.619 1.670 1.784 1.721 1.356 11.339 Valby-Høje Taastrup 1.299 1.257 1.296 1.288 1.392 1.379 1.054 8.966 Hellerup-Klampenborg 263 236 272 293 367 386 393 2.210 Dybbølsbro-Køge 1.823 1.682 1.798 1.867 2.021 1.893 1.539 12.624 Hellerup - Ny Ellebjerg 1.263 1.183 1.216 1.268 1.295 1.271 994 8.490 En rejse med DSB finder både i fjern- og regionaltogtrafikken og i S-togtrafikken i de fleste tilfælde sted på flere delstrækninger. Der er derfor ikke direkte sammenhæng mellem de strækningsopdelte rejsetal og de totale antal passagerer. Af samme årsag kan de strækningsopdelte rejsetal ikke summeres. 1) Total antal rejser: Det totale antal rejser bliver opgjort på baggrund af oplsyninger fra DSB's salgssystemer, fysiske passagertællinger, samt modelberegninger. 2) Rejsende per strækning: Antallet af rejsende per strækning bliver opgjort på baggrund af fysiske passagertællinger (fjern- og regionaltogtrafikken) og automatiske passagertællinger (S-togtrafikken). 5

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. De viser ligeledes andelen af tog hvori der har været stående passagerer, samt andelen af kunderne der ikke har haft mulighed for at få en siddeplads. Andelen af overbelagte tog er ydermere opgjort på strækninger. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) 23.8.3 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 215.459 168.595 179.375 175.007 193.320 191.126 176.142 1.299.023 Passagerer 2 (tus.) 104.327 91.538 98.970 93.837 104.224 98.278 69.945 661.120 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 10,0 2,9 6,0 6,6 5,4 5,5 5,0 2,1 4,8% 23.8.3 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Udenfor myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 599.417 504.766 580.498 578.069 585.794 566.485 572.964 3.987.994 Passagerer 2 (tus.) 189.479 185.108 214.725 208.675 220.222 221.583 205.041 1.444.855 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 5,0 0,6 1,2 1,3 1,2 1,7 2,1 2,1 1,4% 23.8.3 - Tabel 3 Fjern- og regionaltogtrafikken Stående kunder jan feb mar apr maj jun Andel stående kunder (pct) 4 i myldretid 1,1 3,4 2,9 2,1 2,1 1,9 1,1 2,1% Andel stående kunder (pct) 4 udenfor myldretid 0,3 0,8 0,7 0,6 0,8 1,1 1,3 0,8% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladskilometer. Et tog med 300 siddepladser, som kører 100 km, vil således generere 30.000 siddepladskilometer. 2) Passagerer: Opgøres som de samlede passagerkilometer. Et tog med 300 passagerer som kører 100 km vil således generere 30.000 passagerkilometer. 3) Andel overbelagte tog: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) Andel stående kunder: Andelen af passagererkilometer foretaget stående divideret med det samlede antal passagererkilometer. Udtrykket for andelen af stående kunder er ikke et kontraktkrav. 6

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken opdelt på delstrækninger Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet, passagertallet og andelen af overbelagte tog fordelt på delstrækningerne i hver retning i og udenfor myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) Særlige forhold: Der kørte ingen tog på strækningen København H - Helsingør og Langå - Ålborg i juli måned. 23.8.3 - Tabel 4 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt Siddepladser 1 i myldretiden Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Juli År til dato Siddepladser 1 udenfor myldretiden Passagerer 2 Overbelægn. % 3 i myldretiden 4 Siddepladser Overbe- 1 Passa-gerer2 lægn. % 3 Siddepladser 1 udenfor myldretiden Helsingør - København H - - - - - - 1.861.213 824.814 4,5 4.655.360 1.263.862 0,6 København H - Helsingør - - - - - - 1.768.210 729.535 6,6 4.868.847 1.343.700 1,3 København H - Københavns Lufthavn 32573,0 9160,0 0,0 162080,0 45997,0 1,0 400.535 84.720 0,2 1.235.569 262.882 0,5 Københavns Lufthavn - København H 85817,0 13552,0 0,0 265254,0 57070,0 0,5 510.767 81.673 0,5 1.609.188 287.533 0,2 København H - Roskilde 469428,0 245431,0 7,2 1391369,0 574418,0 4,0 3.123.504 2.185.750 18,9 8.476.021 3.737.026 4,2 Roskilde - København H 467614,0 213393,0 3,7 1400153,0 594333,0 5,3 3.140.968 2.024.071 13,8 8.472.997 3.643.419 3,8 Roskilde - Ringsted 351295,0 156421,0 2,2 957942,0 380105,0 2,3 2.327.794 1.434.882 12,0 6.016.654 2.585.881 2,2 Ringsted - Roskilde 337757,0 147692,0 2,8 960803,0 375131,0 2,6 2.295.853 1.338.268 8,9 6.050.417 2.538.122 2,3 Ringsted - Næstved 96111,0 41550,0 2,3 257466,0 85343,0 3,5 643.023 329.528 9,2 1.524.460 473.806 2,4 Næstved - Ringsted 83283,0 30740,0 2,3 273378,0 91271,0 3,4 541.030 249.799 6,4 1.682.754 540.041 2,1 Næstved - Nykøbing F 92225,0 26032,0 0,0 261352,0 60963,0 1,6 602.258 184.461 1,7 1.538.955 300.136 0,5 Nykøbing F - Næstved 80022,0 16270,0 0,9 276639,0 64620,0 2,0 474.416 110.232 0,7 1.705.881 330.950 0,8 Nykøbing F - Rødby Færge 16414,0 8751,0 6,9 58997,0 22305,0 2,4 59.751 18.605 2,3 248.397 51.936 0,9 Rødby Færge - Nykøbing F 9166,0 4685,0 4,9 62968,0 24433,0 5,2 63.579 12.974 0,8 211.181 52.089 1,8 Roskilde - Holbæk 118528,0 41049,0 2,5 340447,0 83236,0 0,7 768.118 371.445 7,9 1.971.295 549.317 1,9 Holbæk - Roskilde 130452,0 35039,0 0,9 329267,0 91267,0 2,3 790.629 335.612 7,6 1.963.759 589.143 2,3 Holbæk - Kalundborg 34156,0 7704,0 0,0 128435,0 23723,0 0,0 334.855 86.058 1,0 853.565 159.728 0,2 Kalundborg - Holbæk 28187,0 6292,0 0,0 138755,0 24652,0 0,0 240.042 51.252 0,1 978.011 172.208 0,2 Roskilde - Køge 26452,0 12368,0 1,9 117634,0 38802,0 1,9 191.558 72.881 2,3 497.129 136.512 0,5 Køge - Roskilde 26337,0 9817,0 2,6 138870,0 52740,0 3,1 190.789 76.081 5,3 519.872 138.573 0,6 Køge - Næstved 14950,0 6003,0 0,0 58190,0 13422,0 0,2 181.587 62.743 0,5 440.503 103.070 0,0 Næstved - Køge 14835,0 5782,0 0,0 59340,0 15425,0 0,2 170.668 67.429 3,3 459.060 115.089 0,1 Ringsted - Slagelse 252068,0 92150,0 0,7 684980,0 262728,0 1,7 1.681.978 904.029 3,9 4.399.289 1.832.260 1,3 Slagelse - Ringsted 240263,0 89960,0 1,7 693389,0 262542,0 2,0 1.624.042 803.002 5,0 4.446.923 1.866.103 2,4 Slagelse - Korsør 163180,0 73488,0 0,0 461210,0 231154,0 1,8 1.184.918 712.811 3,1 3.232.118 1.594.450 1,1 Korsør - Slagelse 147050,0 75218,0 1,8 474705,0 230094,0 2,0 1.044.292 660.261 6,2 3.347.600 1.607.432 1,9 Korsør - Nyborg 161970,0 69391,0 0,0 461967,0 224157,0 1,7 1.181.596 677.058 2,8 3.235.082 1.542.886 0,9 Nyborg - Korsør 147050,0 73648,0 1,5 474034,0 222065,0 1,8 1.044.404 650.558 6,1 3.346.627 1.554.948 1,8 Nyborg - Odense 161970,0 66861,0 0,0 464400,0 210928,0 1,4 1.180.774 650.447 2,3 3.253.136 1.467.692 0,9 Odense - Nyborg 136447,0 62962,0 1,0 483748,0 213543,0 1,3 963.847 565.218 3,3 3.424.841 1.528.676 2,2 Odense - Middelfart 161858,0 50426,0 0,0 515670,0 178181,0 0,7 1.135.446 475.030 1,0 3.566.651 1.253.216 0,5 Middelfart - Odense 148356,0 52185,0 0,2 519001,0 168491,0 0,5 1.031.150 494.808 1,4 3.621.991 1.197.158 0,6 Middelfart - Fredericia 117394,0 38145,0 0,3 431657,0 145049,0 0,8 878.700 350.233 0,5 3.030.543 988.824 0,5 Fredericia - Middelfart 117858,0 42333,0 0,3 415370,0 136688,0 0,6 821.867 371.425 0,9 2.977.325 935.356 0,6 Middelfart - Taulov 34905,0 8382,0 0,0 99033,0 24764,0 0,5 203.520 87.507 2,8 630.600 190.265 0,3 Taulov - Middelfart 30090,0 6322,0 0,0 108762,0 21176,0 0,2 184.993 85.279 1,7 710.403 183.471 0,3 Taulov - Kolding 78627,0 24217,0 0,6 264127,0 83118,0 2,6 490.910 204.632 2,2 1.785.629 541.977 1,4 Kolding - Taulov 68094,0 23371,0 3,3 278084,0 84617,0 3,6 433.954 194.164 2,3 1.892.417 541.401 1,3 Fredericia - Vejle 94041,0 36993,0 0,5 369271,0 138465,0 1,2 735.507 360.356 1,7 2.586.021 976.282 1,0 Vejle - Fredericia 104951,0 41833,0 0,5 367122,0 131801,0 0,6 806.327 395.008 1,6 2.554.487 950.758 0,8 Vejle - Horsens 77033,0 32121,0 0,3 295357,0 113311,0 0,7 620.441 317.282 1,8 2.073.004 829.411 0,9 Horsens - Vejle 91068,0 36322,0 0,6 290160,0 103957,0 0,7 677.503 351.317 2,3 2.055.212 786.687 0,9 Horsens - Skanderborg 76021,0 32713,0 0,6 295961,0 111786,0 0,4 588.021 317.692 1,7 2.104.608 845.244 0,8 Skanderborg - Horsens 86085,0 37021,0 0,6 295143,0 102552,0 0,8 650.429 360.975 2,8 2.081.478 809.722 1,1 Skanderborg - Aarhus H 78437,0 33804,0 0,9 293545,0 105387,0 0,2 614.440 341.201 2,8 2.077.683 793.870 0,6 Aarhus H - Skanderborg 85820,0 35167,0 0,9 295408,0 99577,0 0,7 648.909 349.661 2,0 2.083.202 805.333 1,2 Aarhus H - Langå 36995,0 11271,0 0,5 146772,0 41592,0 0,2 286.765 141.417 2,4 1.039.000 406.833 1,1 Langå - Aarhus H 40317,0 10797,0 0,0 143450,0 35643,0 0,0 306.403 161.630 4,2 1.009.438 369.975 1,3 Langå - Randers - - - - - - 249.680 124.671 1,9 794.806 315.331 1,1 Randers - Langå - - - - - - 230.850 122.848 3,1 805.233 317.977 1,4 Randers - Hobro - - - - - - 255.010 99.598 0,7 769.997 256.526 0,8 Hobro - Randers - - - - - - 221.941 101.965 2,0 796.173 250.839 1,0 Hobro - Aalborg 260,0 36,0 0,0 260,0 46,0 0,0 257.180 116.181 1,3 831.767 276.168 0,7 Aalborg - Hobro 130,0 30,0 0,0 390,0 63,0 0,0 207.416 95.381 2,7 873.581 303.937 2,0 Aalborg - Brønderslev 5720,0 2280,0 0,0 18330,0 7141,0 0,0 41.160 17.637 0,0 142.636 51.808 1,6 Brønderslev - Aalborg - - - 23920,0 9084,0 0,0 - - - 184.421 74.716 1,4 Brønderslev - Hjørring 5720,0 2036,0 0,0 18330,0 6773,0 0,0 41.009 15.501 0,4 142.787 48.352 0,3 Hjørring - Brønderslev - - - 24050,0 8284,0 0,0 - - - 184.551 71.301 1,0 Hjørring - Frederikshavn - - - 24050,0 6352,0 0,0 - - - 176.095 48.231 0,0 Frederikshavn - Hjørring - - - 24050,0 5467,0 0,0 - - - 176.850 51.218 0,2 Fredericia - Taulov 43722,0 15837,0 0,9 172003,0 59215,0 3,6 287.390 116.621 1,9 1.201.547 356.104 1,9 Taulov - Fredericia 42582,0 19201,0 4,6 171284,0 61646,0 5,3 280.521 127.052 2,4 1.197.392 342.430 1,8 Kolding - Lunderskov 49714,0 17585,0 1,9 192671,0 69051,0 5,8 386.866 132.968 1,4 1.598.326 458.909 2,3 Lunderskov - Kolding 48673,0 21697,0 11,2 193177,0 67731,0 6,0 396.319 164.601 4,0 1.585.374 411.965 1,6 Lunderskov - Tinglev 20397,0 9328,0 8,2 98595,0 41100,0 10,5 130.231 59.709 8,8 620.926 217.115 3,5 Tinglev - Lunderskov 20699,0 13400,0 24,5 96934,0 44384,0 12,1 138.905 68.915 7,8 607.487 211.417 4,0 Tinglev - Sønderborg 9307,0 1305,0 0,0 52440,0 7982,0 0,0 61.795 9.682 0,0 363.205 53.407 0,0 Sønderborg - Tinglev 13751,0 1880,0 0,0 47996,0 6782,0 0,0 92.768 14.235 0,0 333.037 44.580 0,0 Tinglev - Padborg 10419,0 5991,0 12,1 42884,0 23514,0 17,6 66.440 30.049 6,5 246.197 92.840 5,2 Padborg - Tinglev 10570,0 7726,0 36,4 42280,0 27424,0 21,5 75.114 33.350 7,5 237.070 94.590 6,3 Lunderskov - Bramming 28562,0 8985,0 0,0 98421,0 27615,0 0,6 245.185 76.611 0,2 997.590 237.267 0,3 Bramming - Lunderskov 25632,0 9135,0 0,0 98821,0 23663,0 0,4 249.598 85.987 1,8 984.152 213.190 0,1 Bramming - Esbjerg 28554,0 8678,0 1,3 98429,0 20555,0 0,0 263.102 82.252 0,8 977.929 170.091 0,1 Esbjerg - Bramming 25632,0 7398,0 0,0 98821,0 18422,0 0,2 248.578 71.691 0,7 983.540 162.998 0,0 Vejle - Herning 18349,0 7360,0 0,9 72777,0 25355,0 0,7 121.785 59.060 3,1 505.673 181.643 1,7 Herning - Vejle 17543,0 7344,0 0,0 73302,0 25712,0 0,9 112.469 53.908 1,4 518.171 192.576 1,3 Herning - Holstebro 19314,0 5545,0 0,0 71661,0 18271,0 0,0 195.835 56.550 0,0 500.662 130.563 0,2 Holstebro - Herning 17543,0 5853,0 0,0 73355,0 18865,0 0,0 167.341 56.501 0,7 530.444 132.432 0,1 Holstebro - Struer 19314,0 2807,0 0,0 70853,0 10509,0 0,0 189.753 25.918 0,0 503.294 68.298 0,0 Struer - Holstebro 17543,0 3070,0 0,0 72547,0 9603,0 0,0 148.468 24.450 0,0 546.408 60.636 0,0 Struer - Thisted - - - 9966,0 3448,0 0,0 - - - 66.939 21.326 0,0 Thisted - Struer - - - 14043,0 4459,0 0,0 302 31 0,0 93.645 26.573 0,0 Langå - Viborg 151,0 60,0 0,0 10268,0 2993,0 0,0 151 60 0 66.999 21.665 0,0 Viborg - Langå 3322,0 968,0 0,0 7097,0 2009,0 0,0 21.744 7.322 0,0 45.202 18.318 0,0 Viborg - Skive - - - 8003,0 1793,0 0,0 - - - 59.751 13.646 0,0 Skive - Viborg 3171,0 576,0 0,0 4832,0 926,0 0,0 21.593 5.730 0,0 38.105 9.397 0,0 Skive - Struer - - - 8003,0 1009,0 0,0 - - - 59.751 7.270 0,0 Struer - Skive 3171,0 291,0 0,0 4832,0 451,0 0,0 21.593 3.421 0,0 38.105 3.632 0,0 Odense - Ringe 25656,0 11493,0 2,3 111309,0 28049,0 0,0 242.725 105.997 1,3 881.082 225.822 0,1 Ringe - Odense 28275,0 12269,0 3,7 111795,0 28834,0 0,7 257.109 116.702 6,5 888.788 224.057 0,2 Ringe - Svendborg 15447,0 7713,0 0,0 56752,0 19528,0 0,8 163.414 85.396 1,5 517.140 151.963 0,4 Svendborg - Ringe 15447,0 8260,0 2,3 60087,0 19814,0 0,8 171.320 77.433 3,2 533.998 152.600 0,6 1) Siddepladser: Siddepladskapacitet opgjort som det samlede antal siddepladser på den specifikke strækning. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på den specifikke strækning. 3) Overbelægning %: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) I myldretiden: Det er afgangstiden fra første station for den pågældende strækning som bruges til at afgøre om strækningen regnes som myldretid eller ej. Såfremt tabellen indeholder en streg (-) i stedet for tal, kører der ingen tog på strækningen i myldretiden. Passagerer 2 Overbelægn. % 3 7

Belægning i suppleringsbusserne Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i de busser, som bliver indsat som supplement til fjern- og regionaltogtrafikken på strækningen Flensborg - Fredericia i forbindelse med tilstrømningen af flygtninge og migranter. Busserne er åbne for alle passagerer. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) Særlige forhold: Der har ikke været indsat suppleringsbusser i juli måned. 23.8.3 - Tabel 1a Supplerende busser jan feb mar apr maj jun Antal busser 0 0 0 0 0 0 0 0 Siddepladskapacitet 1) 0 0 0 0 0 0 0 0 Passagerer 2) 0 0 0 0 0 0 0 0 Andel overbelagte busser (pct) 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser. Busserne har mellem 48-54 siddepladser. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passager. Det bemærkes, at DSB ikke tæller passagererne i systematisk form, men at busserne som hovedregel har været fuldt belagt. Passagertallene er derfor et estimat. 3) Andel overbelagte busser: Andelen af busser hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Busserne har ikke haft flere passagerer med end siddepladser, da busserne ikke er godkendt til ståpladser. 8

Belægning i Øresundstrafikken Tabellerne viser en oversigt over belægningen i DSB's tog på Øresundstrafikken 23.9.1 (Belægningen på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie) Kontraktkrav for afgange fremført med tog af typen ET (Kontraktens afsnit 2.3.3): Forventet passagertal < 200: Gennemsnitlig belægning på højst 84% Forventet passagertal 200-420: Belægning på højst 89% Forventet passagertal > 420: Belægning på højst 91% 23.9.1 - Tabel 1 Øresundstrafikken Juli Passagertal < 200 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 18 21 15 16 16 17 21 125 Passagerer 2 (tus.) 11 13 8 11 11 12 13 78 Belægning (pct.) - krav max. 84% 59% 63% 55% 66% 65% 68% 62% 63% 23.9.1 - Tabel 2 Øresundstrafikken Juli Passagertal 200-420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 84 86 71 66 66 58 71 501 Passagerer 2 (tus.) 61 61 51 48 51 41 51 364 Belægning (pct.) 3 - krav max. 89% 73% 72% 71% 73% 77% 72% 71% 73% 23.9.1 - Tabel 3 Øresundstrafikken Juli Passagertal > 420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 40 52 36 42 34 34 20 260 Passagerer 2 (tus.) 30 35 26 29 23 29 14 186 Belægning (pct.) 3 - krav max. 91% 75% 68% 71% 70% 67% 84% 68% 72% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 3) Belægning: Summen af passagerer på samtlige ugedage / summen af siddepladser på samtlige ugedage. N.B. Opgørelsen er udelukkende baseret på fysiske passagertællinger, som udgør ca. halvdelen af alle afgange. De reelle tal for siddepladskapacitet og passagerer er cirka dobbelt så stort. Årsagen er, at det kun er de af DSB opererede afgange, hvor passagertællingerne findes i KIT. For de af Transdev opererede afgange bliver resultatet af tællingerne leveret i form af excel filer. Der arbejdes på en løsning, så disse tællinger også kommer ind i KIT, så de restende tog, der ikke er talt af hverken DSB ellers Transdev, bliver estimeret (ligesom i resten af fjern- og regionaltogtrafikken). 9

Belægning i S-togtrafikken Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at der kan forventes en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 1.7.3) 23.8.3 - Tabel 5 S-togtrafikken Myldretid - kl. 7.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 690 618 584 589 627 559 572 4.239 Passagerer 2 (tus.) 345 306 309 313 317 237 144 1.971 Belægning (pct.) 3 50,0 49,5 52,9 53,1 50,6 42,4 25,2 46,5 23.8.3 - Tabel 6 S-togtrafikken Myldretid - kl. 16:10 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 714 627 599 613 658 567 596 4.374 Passagerer 2 (tus.) 281 251 243 258 274 208 161 1.676 Belægning (pct.) 3 39,4 40,0 40,6 42,1 41,6 36,7 27,0 38,3 23.8.3 - Tabel 7 S-togtrafikken Udenfor myldretid - kl. 13.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 637 568 603 590 620 517 559 4.094 Passagerer 2 (tus.) 153 142 150 152 165 138 120 1.020 Belægning (pct.) 3 24,0 25,0 24,9 25,8 26,6 26,7 21,5 24,9 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af siddepladser i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 2) Passagerer: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af passagerer i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 3) Belægning: Antal passagerer divideret med antal siddepladser. 10

Belægning i S-togtrafikken opdelt på delstrækninger Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertal i maksimale snit og tidsbånd i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at indsætte der kan forventes kapacitet en siddeplads målt i antal til siddepladser, alle passagerer." der sikrer (Kontraktens at der kan afsnit forventes 1.7.3) en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 23.8.3 - Tabel 8 Køge - Solrød Strand Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jersie Solrød Strand 24.882 5.397 21,7 44 0 10,7 74,2 41,8 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jersie Ølby 16.758 2.012 12,0 42 0 2,4 23,6 25,3 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Jersie Solrød Strand 28.188 2.153 7,6 44 0 4,5 12,5 12,4 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Solrød Strand Jersie 23.952 4.826 20,2 39 0 4,0 43,0 30,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Jersie Solrød Strand 45.594 6.203 13,6 131 0 1,3 23,6 16,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Solrød Strand Jersie 42.270 5.770 13,7 129 0 3,5 35,2 17,6 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Jersie Solrød Strand 24.858 4.905 19,7 66 0 7,7 32,0 21,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Solrød Strand Jersie 55.380 5.503 9,9 135 0 2,4 33,1 12,1 23.8.3 - Tabel 9 Solrød Strand - Hundige Juli År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Greve Hundige 35.316 9.447 26,8 66 0 0,3 70,6 51,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hundige Greve 20.886 2.576 12,3 64 0 0,3 23,6 29,5 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Greve Hundige 34.836 3.504 10,1 65 0 0,1 21,8 16,7 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Hundige Greve 32.376 8.943 27,6 62 0 5,6 51,6 40,4 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Greve Hundige 63.828 10.422 16,3 197 0 0,3 39,4 16,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hundige Greve 61.860 9.230 14,9 189 0 0,3 45,8 19,9 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Solrød Strand Karlslunde 25.182 5.493 21,8 67 0 7,7 36,3 23,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hundige Greve 48.900 7.395 15,1 115 0 0,3 32,0 18,5 23.8.3 - Tabel 10 Hundige - Dybølsbro Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Åmarken Ny Ellebjerg 41.472 16.628 40,1 87 0 16,0 69,0 81,4 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro Sydhavn 37.488 6.076 16,2 86 0 2,0 35,2 29,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Sydhavn Dybbølsbro 48.444 9.120 18,8 87 0 7,7 35,4 27,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ny Ellebjerg Åmarken 39.330 17.003 43,2 84 1 14,0 152,6 63,7 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Sydhavn Dybbølsbro 83.094 25.259 30,4 256 0 9,8 62,7 27,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro Sydhavn 84.216 20.586 24,4 259 0 4,5 75,4 31,1 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Avedøre Friheden 48.660 10.773 22,1 135 0 7,2 36,7 23,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro Sydhavn 63.804 18.788 29,5 178 0 4,5 68,0 35,8 23.8.3 - Tabel 11 Høje Taastrup - Glostrup Juli År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Albertslund Glostrup 18.204 6.502 35,7 44 1 17,2 132,2 58,8 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Glostrup Albertslund 18.156 5.239 28,9 45 0 19,3 52,1 48,9 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Albertslund Glostrup 14.706 4.579 31,1 44 0 15,1 44,7 36,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Glostrup Albertslund 19.710 6.073 30,8 43 0 16,9 59,5 46,8 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Albertslund Glostrup 49.542 9.117 18,4 132 0 4,2 44,7 25,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Glostrup Albertslund 43.044 8.863 20,6 131 0 9,8 38,4 30,4 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Albertslund Glostrup 35.064 6.170 17,6 88 0 3,7 35,2 23,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Glostrup Albertslund 35.742 6.363 17,8 110 0 6,6 45,8 21,5 23.8.3 - Tabel 12 Glostrup - Valby Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hvidovre Danshøj 17.532 8.915 50,9 42 0 30,3 90,2 89,6 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Rødovre Brøndbyøster 17.358 6.823 39,3 43 0 31,2 73,3 64,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hvidovre Danshøj 14.256 8.991 63,1 44 1 54,2 114,5 69,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Danshøj Hvidovre 20.208 9.686 47,9 44 0 34,8 72,2 71,4 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Hvidovre Danshøj 43.068 16.596 38,5 131 0 15,1 77,5 41,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Danshøj Hvidovre 42.672 12.942 30,3 131 0 15,3 48,9 46,5 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Danshøj Valby 24.660 6.697 27,2 66 0 15,7 43,7 36,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Danshøj Hvidovre 35.466 12.396 35,0 109 0 17,2 78,6 39,9 23.8.3 - Tabel 13 Frederikssund - Ballerup Juli År til dato 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Måløv Ballerup 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Ballerup Måløv 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Måløv Ballerup 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ballerup Måløv 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Måløv Ballerup 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Ballerup Måløv 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Måløv Ballerup 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ballerup Måløv 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 23.8.3 - Tabel 14 Ballerup - Flintholm Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jyllingevej Vanløse 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Vanløse Jyllingevej 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Jyllingevej Vanløse 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Vanløse Jyllingevej 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Jyllingevej Vanløse 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Vanløse Jyllingevej 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Jyllingevej Vanløse 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Vanløse Jyllingevej 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 23.8.3 - Tabel 15 Flintholm - Valby Juli År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Peter Bangs Vej Langgade 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Langgade Peter Bangs Vej 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Langgade Valby 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Langgade 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Peter Bangs Vej Langgade 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Valby Langgade 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Langgade Valby 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Langgade 0 0 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 11

23.8.3 - Tabel 16 Valby - Dybbølsbro Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Valby Carlsberg 31.986 10.111 31,6 87 0 0,3 97,6 70,6 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Carlsberg Valby 28.488 5.956 20,9 87 0 0,3 84,9 35,0 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Carlsberg 28.662 8.731 30,5 88 0 0,3 72,2 47,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Carlsberg Valby 34.662 13.679 39,5 87 0 10,9 77,8 60,7 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Valby Carlsberg 84.540 21.594 25,5 259 0 0,3 66,9 28,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Carlsberg Valby 83.820 17.429 20,8 258 0 1,3 46,8 32,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Carlsberg 49.548 9.461 19,1 151 0 0,3 73,3 21,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro Carlsberg 50.370 17.062 33,9 155 0 5,6 74,3 37,8 23.8.3 - Tabel 17 Dybbølsbro - København H Juni År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro København H 75.012 26.400 35,2 171 0 3,5 92,3 69,3 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid København H Dybbølsbro 76.386 10.884 14,3 174 0 3,5 46,8 27,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Dybbølsbro København H 77.256 18.394 23,8 174 0 2,4 61,6 33,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid København H Dybbølsbro 75.486 30.455 40,4 176 1 13,0 168,5 58,5 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro København H 172.404 42.640 24,7 520 0 1,3 56,3 27,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne København H Dybbølsbro 165.942 38.364 23,1 511 0 4,5 73,3 31,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro København H 119.466 19.431 16,3 348 0 0,3 76,4 18,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat København H Dybbølsbro 113.202 34.798 30,7 331 0 5,6 72,2 36,0 23.8.3 - Tabel 18 København H - Østerport Juli År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid København H Vesterport 74.862 24.397 32,6 172 1 1,3 112,4 61,3 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Østerport Nørreport 86.886 28.770 33,1 176 0 14,1 88,1 55,9 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nørreport Østerport 79.050 31.679 40,1 178 1 19,3 112,4 51,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Vesterport København H 73.842 29.022 39,3 170 0 12,3 89,1 54,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Østerport 172.494 44.562 25,8 530 0 5,6 50,0 27,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Vesterport 170.652 43.808 25,7 523 0 1,3 95,5 30,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Østerport 117.714 38.462 32,7 352 0 6,6 71,2 35,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Vesterport 135.060 33.977 25,2 398 0 3,5 83,8 26,4 23.8.3 - Tabel 19 Østerport - Svanemøllen Juli År til dato 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Østerport Nordhavn 71.904 20.538 28,6 172 0 7,7 89,1 43,4 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Nordhavn 88.704 33.098 37,3 180 0 10,5 85,7 65,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Østerport Nordhavn 82.656 33.460 40,5 178 1 20,4 141,0 54,1 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nordhavn Østerport 71.658 25.048 35,0 172 0 6,2 71,2 45,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Østerport Nordhavn 172.494 44.176 25,6 530 0 2,4 51,1 29,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nordhavn Østerport 170.976 45.300 26,5 524 0 3,5 65,9 28,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Østerport Nordhavn 116.268 37.898 32,6 352 0 6,6 75,4 34,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nordhavn Østerport 125.838 26.756 21,3 370 0 2,4 70,1 21,6 23.8.3 - Tabel 20 Svanemøllen - Buddinge Juli År til dato 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Ryparken 14.256 5.806 40,7 44 0 28,8 59,5 47,5 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Emdrup Ryparken 21.696 10.018 46,2 41 0 24,1 77,6 81,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ryparken Emdrup 24.708 10.868 44,0 44 1 25,7 143,1 51,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Emdrup Ryparken 15.702 7.175 45,7 48 0 34,1 65,9 45,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Ryparken Emdrup 42.768 11.730 27,4 132 0 10,9 39,4 33,6 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Ryparken Svanemøllen 42.918 15.445 36,0 132 0 18,1 61,6 31,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ryparken Emdrup 21.684 11.413 52,6 66 0 32,0 66,9 53,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Emdrup Ryparken 27.864 6.069 21,8 86 0 7,7 55,3 22,8 23.8.3 - Tabel 21 Buddinge - Farum Juli År til dato 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Buddinge Stengården 14.256 4.049 28,4 44 0 22,5 44,7 29,5 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Stengården Buddinge 25.032 7.049 28,2 44 0 13,5 54,4 53,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Buddinge Stengården 24.234 6.719 27,7 43 0 18,3 50,0 33,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Stengården Buddinge 14.082 4.180 29,7 43 0 17,5 46,8 28,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Buddinge Stengården 42.444 7.101 16,7 131 0 7,7 27,8 21,9 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Stengården Buddinge 43.092 9.323 21,6 133 0 8,7 31,0 19,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Buddinge Stengården 21.684 6.646 30,7 66 0 16,2 41,5 31,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Stengården Buddinge 27.690 3.401 12,3 85 0 1,3 39,4 12,3 23.8.3 - Tabel 22 Svanemøllen - Hellerup Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Hellerup 57.930 11.206 19,3 127 0 1,9 70,1 34,8 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Hellerup Svanemøllen 62.496 21.661 34,7 139 0 9,1 68,0 59,1 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Svanemøllen Hellerup 58.050 21.866 37,7 132 1 2,4 101,8 49,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Svanemøllen 54.852 15.436 28,1 131 0 6,6 59,8 38,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Svanemøllen Hellerup 128.754 30.954 24,0 394 0 1,3 58,5 25,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Svanemøllen 128.532 27.514 21,4 393 0 3,5 64,8 23,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Svanemøllen Hellerup 95.880 22.871 23,9 290 0 2,4 56,3 24,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Svanemøllen 95.010 21.091 22,2 273 0 1,3 70,1 21,6 23.8.3 - Tabel 23 Hellerup - Lyngby Juli År til dato Antal Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 41.892 10.973 26,2 88 0 6,7 78,6 53,4 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 43.848 15.172 34,6 88 1 6,8 160,0 71,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 42.636 15.911 37,3 90 1 6,6 110,3 60,1 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 39.582 13.822 34,9 88 0 8,4 71,2 54,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Bernstorffsvej 86.658 21.652 25,0 263 0 1,3 54,2 31,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Bernstorffsvej Hellerup 86.736 22.283 25,7 264 0 2,4 65,9 29,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Bernstorffsvej 72.900 16.001 22,0 220 0 1,3 53,2 25,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Jægersborg 57.126 10.911 19,1 157 0 0,3 64,6 25,4 23.8.3 - Tabel 24 Lyngby - Holte Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Lyngby Sorgenfri 39.516 5.698 14,4 85 0 0,2 54,0 28,7 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Sorgenfri Lyngby 49.716 13.104 26,4 92 0 4,0 58,5 53,9 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Lyngby Sorgenfri 43.518 13.016 29,9 89 0 6,6 79,4 44,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Sorgenfri Lyngby 37.164 8.035 21,6 85 1 0,2 100,8 30,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Lyngby Sorgenfri 85.038 15.802 18,6 259 0 0,3 50,0 22,8 12

10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Sorgenfri Lyngby 85.614 17.942 21,0 258 0 0,3 55,3 21,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Sorgenfri 79.206 13.385 16,9 239 0 0,3 50,0 19,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Sorgenfri Lyngby 46.110 5.633 12,2 135 0 0,3 61,0 12,6 23.8.3 - Tabel 25 Holte - Hillerød Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Holte Birkerød 21.528 4.832 22,5 45 0 13,7 53,1 40,0 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Birkerød Holte 28.836 9.407 32,6 46 0 11,9 61,6 61,3 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Holte Birkerød 28.962 9.654 33,3 46 0 20,9 91,5 47,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Birkerød Holte 21.528 6.382 29,6 45 0 15,7 57,4 37,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Holte Birkerød 43.242 11.537 26,7 132 0 0,3 60,6 30,7 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Birkerød Holte 44.016 12.803 29,1 131 0 8,7 53,2 27,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Holte Birkerød 43.566 9.218 21,2 129 0 0,3 53,2 22,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Birkerød Holte 23.106 5.306 23,0 66 0 10,9 55,6 19,3 23.8.3 - Tabel 26 Hellerup - Klampenborg Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Charlottenlund 13.932 1.575 11,3 43 0 6,6 24,6 17,2 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Charlottenlund Hellerup 13.932 3.676 26,4 43 0 9,8 73,3 36,3 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Charlottenlund 13.932 4.319 31,0 43 0 19,3 53,2 25,4 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Charlottenlund Hellerup 14.580 2.889 19,8 45 0 10,9 27,8 23,8 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Charlottenlund 41.796 10.609 25,4 129 0 6,6 82,8 18,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Charlottenlund Hellerup 41.796 5.745 13,8 129 0 5,6 51,1 14,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Charlottenlund 21.384 4.737 22,2 66 0 14,0 32,0 19,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Charlottenlund Hellerup 28.014 6.389 22,8 86 0 8,7 87,0 15,8 23.8.3 - Tabel 27 Hellerup - Flitholm Juni År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Fuglebakken 28.512 7.101 24,9 88 0 7,7 51,1 67,9 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Flintholm 28.512 5.471 19,2 88 0 8,7 34,1 48,3 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm Grøndal 27.864 5.789 20,8 86 0 6,6 42,6 40,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Fuglebakken Grøndal 29.160 7.545 25,9 90 0 5,6 66,9 45,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm Grøndal 86.508 10.456 12,1 267 0 1,3 23,6 19,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Fuglebakken Grøndal 85.212 10.968 12,9 263 0 0,3 23,6 22,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm Grøndal 42.768 6.527 15,3 132 0 3,5 23,6 20,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Fuglebakken Grøndal 43.092 8.314 19,3 133 0 5,6 25,7 24,0 23.8.3 - Tabel 28 Flintholm - Ny Ellebjerg Juli År til dato 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Flintholm 28.512 6.160 21,6 88 0 5,6 41,5 56,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Ålholm 29.160 5.954 20,4 90 0 5,6 34,1 38,6 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid KB Hallen Flintholm 28.188 5.578 19,8 87 0 2,4 35,2 33,0 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm KB Hallen 27.540 5.853 21,3 85 0 8,8 47,9 36,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne KB Hallen Flintholm 85.212 9.274 10,9 263 0 0,3 23,6 15,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm KB Hallen 85.860 10.268 12,0 265 0 2,4 25,7 18,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat KB Hallen Flintholm 42.768 5.028 11,8 132 0 0,3 21,4 15,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm KB Hallen 42.768 7.380 17,3 132 0 5,6 25,7 25,2 1) Belægning: Siddepladskapacitet er opgjort som antallet af passagerer i forhold til det indsatte antal siddepladser i hver delstrækning. snit. 2) Spidsperiode: I myldretider opgøres er spidsperioden perioden et med 20 min flest interval passagerer mens for den et for 20 min øvrige interval tidsbånd mens opgøres den for som øvrige spidstimen. tidsbånd Spidsperioden opgøres som spidstimen. er det interval, hvor der har været flest passagerer i tidsperioden. 3) Fra station/til station: Angiver mellem de stationer hvilke på stationer strækningen på strækningen hvor imellem belægningen er er størst. 4) Max. belægning / Min. belægning Angiver den maximale og den minimale belægningsgrad for den specifikke strækning i den specifikke spidsperiode i procent. 5) Antal siddepladser: Antallet af siddepladser bliver opgjort på baggrund af en siddepladskapacitet på 324 siddepladser i SA tog og 150 siddepladser i SE tog. Der regnes med tre siddepladser pr. bænk. 13

Antal kørte tog pr. strækning Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede tog, som har kørt på de enkelte delstrækninger. 23.8.5 (Antal kørte tog) Særlige forhold: Der kørte ingen tog på strækningen København H - Helsingør og Langå - Ålborg i juli måned. Der kørte ikke S-tog mellem Valby og Frederikssund i juli måned på grund af sporarbejder. 23.8.5 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Juli - År til dato Antal kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 0 0 24.226 23.548 Nivå-Østerport 3.559 3.351 41.957 40.704 Østerport - København H 12.663 12.051 91.336 87.453 København H - Kbh Lufthavn 7.642 7.507 58.925 57.252 Kbh Lufthavn-Peberholm 4.176 4.145 30.807 30.165 København H - Roskilde 10.146 10.004 69.528 67.950 Roskilde - Ringsted 6.840 6.776 47.882 46.931 Ringsted - Næstved 1.985 1.976 13.790 13.547 Næstved - Vordingborg 1.985 1.976 13.647 13.304 Vordingborg - Nykøbing F 1.983 1.973 13.106 12.737 Nykøbing F - Rødby F 604 586 2.393 2.310 Roskilde - Holbæk 2.799 2.731 18.047 17.320 Holbæk - Kalundborg 1.186 1.179 8.653 8.522 Roskilde - Køge 1.701 1.663 10.806 10.483 Køge - Næstved 1.293 1.279 10.607 10.302 Ringsted - Slagelse 4.831 4.729 33.752 32.932 Slagelse - Nyborg 3.285 3.257 23.060 22.835 Nyborg - Odense 3.304 3.269 23.185 22.960 Odense - Middelfart 4.494 4.413 30.893 30.327 Middelfart - Fredericia 3.477 3.402 24.144 23.631 Fredericia - Vejle 4.642 4.574 32.647 32.187 Vejle - Skanderborg 3.500 3.436 24.623 24.236 Skanderborg - Aarhus H 3.500 3.435 24.623 24.229 Aarhus H - Langå 2.342 2.304 15.892 15.578 Langå - Hobro 3 1 12.273 11.998 Hobro - Skørping 3 0 12.867 12.568 Skørping - Aalborg 11 8 12.875 12.573 Aalborg - Hjørring 372 370 2.562 2.486 Hjørring - Frederikshavn 372 370 2.489 2.386 Fredericia - Kolding 2.308 2.253 15.758 15.492 Middelfart - Kolding 1.110 1.092 7.266 7.202 Kolding - Lunderskov 2.568 2.509 20.479 19.900 Lunderskov - Tinglev 1.208 1.194 7.883 7.840 Tinglev - Sønderborg 602 588 4.105 4.043 Tinglev - Padborg 610 604 3.794 3.770 Lunderskov - Bramming 1.361 1.322 12.613 12.082 Bramming - Esbjerg 1.361 1.322 12.612 12.067 Vejle - Herning 1.143 1.139 8.029 7.964 Herning - Struer 1.142 1.138 8.992 8.861 Langå - Struer 140 138 901 889 Struer - Thisted 159 159 1.087 1.068 Odense - Ringe 2.401 2.387 19.218 18.758 Ringe - Svendborg 1.279 1.271 11.677 11.276 23.8.5 - Tabel 2 S-togtrafikken Juli - År til dato Antal kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 6.018 5.963 40.994 40.364 Solrød Strand-Hundige 7.668 7.558 51.692 50.389 Hundige-Dybbølsbro 9.714 9.606 65.058 63.630 Høje Taastrup-Glostrup 6.064 5.978 43.259 42.290 Glostrup-Valby 6.064 5.986 43.297 42.345 Frederikssund-Ballerup 0 0 26.788 26.402 Ballerup-Flintholm 0 0 34.851 34.206 Flintholm - Valby 0 0 34.851 34.199 Valby-Dybbølsbro 11.882 11.716 89.789 88.037 Dybbølsbro-København H 21.600 21.301 154.848 151.470 København H-Østerport 21.758 21.579 153.449 150.531 Østerport-Svanemøllen 21.758 21.566 145.738 142.905 Svanemøllen - Buddinge 5.935 5.908 43.034 41.973 Buddinge - Farum 5.935 5.907 42.932 41.927 Svanemøllen-Hellerup 15.823 15.626 103.338 101.359 Hellerup-Lyngby 9.736 9.586 65.411 64.087 Lyngby-Holte 9.736 9.526 64.740 63.022 Holte-Hillerød 6.040 5.963 40.556 39.929 Hellerup-Klampenborg 6.104 6.022 41.110 40.351 Hellerup-Flintholm 10.410 10.357 70.484 69.811 Flintholm-Ny Ellebjerg 10.410 10.356 70.483 69.821 1) Planlagt: Det planlagte antal tog viser antallet af tog som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal tog viser antallet af tog som har kørt på den pågældende delstrækning. 3) Antal kørte tog: 14

Antal togkilometer Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede togkilometer opdelt på delstrækninger. 23.8.6 (Antal planlagte og realiserede togkilometer i alt) Særlige forhold: Der kørte ingen tog på strækningen København H - Helsingør og Langå - Ålborg i juli måned. Der kørte ikke S-tog mellem Valby og Frederikssund i juli måned på grund af sporarbejder. 23.8.6 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Juli - År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 0 0 331 322 Nivå-Østerport 14 13 1.139 1.102 Østerport - København H 39 37 283 271 København H - Kbh Lufthavn 89 88 694 675 Kbh Lufthavn-Peberholm 32 31 234 229 København H - Roskilde 316 311 2.172 2.121 Roskilde - Ringsted 223 221 1.559 1.527 Ringsted - Næstved 53 53 370 363 Næstved - Vordingborg 54 54 374 364 Vordingborg - Nykøbing F 57 57 295 287 Nykøbing F - Rødby F 22 21 87 84 Roskilde - Holbæk 100 98 646 620 Holbæk - Kalundborg 52 51 375 369 Roskilde - Køge 30 30 233 226 Køge - Næstved 50 50 413 401 Ringsted - Slagelse 140 137 979 954 Slagelse - Nyborg 127 126 892 883 Nyborg - Odense 95 94 666 659 Odense - Middelfart 225 221 1.548 1.519 Middelfart - Fredericia 35 34 244 238 Fredericia - Vejle 119 118 839 827 Vejle - Skanderborg 210 206 1.477 1.454 Skanderborg - Aarhus H 80 78 561 552 Aarhus H - Langå 107 105 728 713 Langå - Hobro 0 0 541 528 Hobro - Skørping 0 0 297 290 Skørping - Aalborg 0 0 339 331 Aalborg - Hjørring 18 18 123 120 Hjørring - Frederikshavn 14 14 91 87 Fredericia - Kolding 46 45 314 308 Middelfart - Kolding 25 25 164 163 Kolding - Lunderskov 33 32 264 257 Lunderskov - Tinglev 76 74 493 490 Tinglev - Sønderborg 25 24 169 166 Tinglev - Padborg 9 9 55 54 Lunderskov - Bramming 53 52 496 475 Bramming - Esbjerg 22 22 207 198 Vejle - Herning 83 83 586 581 Herning - Struer 65 64 509 501 Langå - Struer 12 12 86 85 Struer - Thisted 12 12 80 79 Odense - Ringe 54 53 430 420 Ringe - Svendborg 33 33 301 289 I alt 2.850 2.806 22.682 22.181 23.8.6 - Tabel 2 S-togtrafikken Juli - År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 58 58 398 392 Solrød Strand-Hundige 81 80 549 535 Hundige-Dybbølsbro 173 171 1.160 1.130 Høje Taastrup-Glostrup 50 50 359 352 Glostrup-Valby 44 43 316 308 Frederikssund-Ballerup 0 0 640 629 Ballerup-Flintholm 0 0 389 381 Flintholm - Valby 0 0 98 95 Valby-Dybbølsbro 36 36 275 269 Dybbølsbro-København H 17 17 121 117 København H-Østerport 68 67 478 470 Østerport-Svanemøllen 61 60 406 398 Svanemøllen - Buddinge 47 47 336 330 Buddinge - Farum 80 80 581 567 Svanemøllen-Hellerup 31 31 202 197 Hellerup-Lyngby 59 58 392 385 Lyngby-Holte 49 48 326 318 Holte-Hillerød 105 104 702 691 Hellerup-Klampenborg 35 34 234 228 Hellerup-Flintholm 75 74 507 502 Flintholm-Ny Ellebjerg 47 47 317 316 I alt 1.116 1.105 8.786 8.610 1) Planlagt: Det planlagte antal togkilometer viser det antal togkilometer, som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal togkilometer viser det realiserede antal togkilometer, som er kørt på den pågældende delstrækning. 3) Togkilometer: Omfatter tog i begge retninger. 15

Antal ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellen viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion 72 timer før. 23.8.7 (Antal planlagte ankomster), 23.8.8 (Antal forsinkede ankomster) og 23.8.10 (Antal aflyste ankomster) Særlige forhold: 23.8.7 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Juli - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Aalborg 190 6 2 7.745 1.223 240 Bramming 1.361 271 39 12.612 1.393 539 Esbjerg 697 224 19 6.351 1.103 273 Fredericia 5.228 846 95 36.424 5.283 614 Frederikshavn 186 65 1 1.258 177 69 Helsingør - - - 12.482 3.079 445 Herning 1.141 107 4 8.502 733 103 Hjørring 372 60 2 2.517 184 90 Hobro 3 0 3 12.421 1.705 297 Holbæk 1.987 147 38 13.315 1.301 434 Holstebro 1.142 103 10 8.976 714 151 Høje Taastrup 10.113 1.491 144 69.354 10.365 1.598 Kalundborg 591 64 5 4.263 549 66 Kbh Lufth,Kastrup 5.716 1.236 91 44.319 9.131 1.242 Kolding 2.928 1.176 64 21.304 4.865 449 Kokkedal - - - 38.132 5.979 1.527 Korsør 2.341 499 19 16.002 2.694 90 København H 15.275 3.012 465 110.314 19.160 3.707 Køge 1.295 99 16 10.479 523 308 Langå 1.245 483 25 10.244 2.918 176 Nyborg 2.337 503 20 16.266 2.794 111 Nykøbing F 1.273 281 18 5.601 1.149 167 Næstved 2.627 438 17 18.885 2.496 447 Odense 5.130 831 66 36.710 5.425 615 Padborg 610 236 13 3.794 1.153 50 Ringe 1.839 60 11 15.413 993 439 Ringsted 5.202 1.005 69 36.088 5.679 714 Roskilde 9.807 1.649 148 65.981 9.917 1.672 Rødby Færge 487 151 8 1.889 536 80 Skanderborg 3.497 584 65 24.515 2.803 376 Slagelse 3.115 787 63 21.578 4.187 449 Struer 718 73 8 5.521 539 102 Svendborg 624 34 11 5.720 505 253 Sønderborg 301 99 11 2.049 499 52 Thisted 66 3 0 453 15 9 Tinglev 1.207 435 17 7.876 2.016 65 Vejle 4.637 776 68 32.437 4.187 444 Viborg 124 9 2 850 106 12 Vordingborg 1.985 486 10 13.388 2.150 355 Århus H 2.917 320 61 20.205 2.073 368 Østerport 8.568 1.637 430 66.101 11.127 2.578 I alt 108.882 20.286 2.158 848.334 133.428 21.776 16

Antal ankomster i S-togtrafikken Tabellerne viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i S-tog, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion om morgenen før. I de fleste tilfælde vil denne plan være identisk med planen 72 timer før. 23.8.7 (Antal planlagte ankomster), 23.8.8 (Antal forsinkede ankomster) og 23.8.10 (Antal aflyste ankomster) Særlige forhold: Der kørte ikke S-tog mellem Valby og Frederikssund i juli måned på grund af sporarbejder. 23.8.7 - Tabel 2 S-togtrafikken Juli - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Albertslund 6.060 98 95 43.255 1.861 1.009 Allerød 6.040 246 116 40.155 1.364 813 Avedøre 6.040 104 98 40.907 1.189 1.190 Bagsværd 5.935 73 32 42.780 885 1.053 Ballerup 0 0 0 30.873 1.073 546 Bernstorffsvej 6.038 140 101 41.094 1.096 862 Birkerød 6.040 234 100 40.356 1.451 770 Bispebjerg 10.410 37 57 70.481 625 763 Brøndby Strand 6.040 77 97 40.907 980 1.196 Brøndbyøster 6.060 99 85 43.293 1.585 1.023 Buddinge 5.935 89 29 41.922 924 982 Carlsberg 11.882 186 168 89.789 2.656 1.775 Charlottenlund 6.104 100 98 41.110 772 823 Danshøj 16.470 134 141 113.775 2.083 1.679 Dybbølsbro 21.596 450 286 154.847 5.081 3.353 Dyssegård 5.935 74 37 39.518 759 768 Egedal 0 0 0 26.788 658 501 Emdrup 5.935 74 37 40.436 767 839 Farum 2.945 60 14 21.321 784 511 Flintholm 10.410 44 53 105.333 1.841 1.341 Frederikssund 0 0 0 13.474 612 226 Friheden 9.714 288 123 65.058 2.261 1.890 Fuglebakken 10.410 32 59 70.481 524 754 Gentofte 6.038 124 102 40.759 1.055 870 Glostrup 6.064 108 86 43.278 1.617 995 Greve 7.668 209 124 51.692 1.620 1.378 Grøndal 10.410 33 59 70.481 516 756 Hareskov 5.935 72 34 42.932 790 1.082 Hellerup 21.037 555 247 140.095 4.094 2.429 Herlev 0 0 0 34.851 1.179 681 Hillerød 3.064 206 61 20.300 1.169 440 Holte 7.888 290 144 52.646 1.983 1.208 Hundige 8.702 270 123 58.446 2.194 1.549 Husum 0 0 0 34.851 1.135 684 Hvidovre 6.060 85 87 43.293 1.413 1.025 Høje Taastrup 3.038 67 49 21.641 1.844 531 Ishøj 9.714 261 122 65.058 2.218 1.830 Islev 0 0 0 26.480 889 577 Jersie 6.018 189 82 40.994 1.270 738 Jyllingevej 0 0 0 26.480 837 575 Jægersborg 9.736 329 205 64.740 2.598 1.420 Karlslunde 7.668 211 127 51.692 1.581 1.378 KB Hallen 10.410 41 58 70.482 562 737 Kildebakke 5.935 79 39 38.615 742 716 Kildedal 0 0 0 18.419 488 220 Klampenborg 3.047 72 40 20.610 576 371 København H 21.669 502 305 154.078 5.353 3.486 Køge 2.997 153 24 20.419 1.022 308 Langgade 0 0 0 26.480 1.006 563 Lyngby 9.736 283 189 64.740 2.452 1.559 Malmparken 0 0 0 34.851 1.082 715 Måløv 0 0 0 26.788 800 473 Nordhavn 21.758 578 193 145.738 5.713 2.845 Ny Ellebjerg 14.919 375 139 100.060 3.064 1.899 Nørrebro 10.410 38 57 70.481 578 729 Nørreport 21.758 559 205 153.449 6.106 3.069 Ordrup 6.104 92 96 41.110 743 828 Peter Bangs Vej 0 0 0 26.480 861 559 Ryparken 16.345 124 87 113.515 1.680 1.840 Rødovre 6.060 86 88 43.293 1.470 1.020 Sjælør 9.714 323 117 64.818 2.380 1.601 Skovbrynet 5.935 76 32 40.334 725 793 Skovlunde 0 0 0 26.480 679 602 Solrød Strand 6.832 209 104 46.220 1.526 1.021 Sorgenfri 6.038 69 144 40.423 752 1.201 Stengården 5.935 73 33 42.631 818 1.079 Stenløse 0 0 0 26.788 722 498 Svanemøllen 21.758 580 208 146.060 4.882 2.929 Sydhavn 9.714 297 118 64.818 2.225 1.599 Taastrup 6.060 84 95 43.255 2.155 1.012 Valby 8.974 194 125 83.971 3.037 1.671 Vallensbæk 6.040 95 96 40.907 1.116 1.188 Vangede 5.935 74 39 41.213 830 988 Vanløse 0 0 0 34.851 1.269 665 Veksø 0 0 0 26.788 815 471 Vesterport 21.758 564 219 153.449 6.076 3.120 Vigerslev Allé 10.410 40 61 70.482 567 733 Virum 6.038 97 151 40.423 793 1.226 Værløse 5.935 71 34 42.932 822 1.091 Ølby 6.018 172 78 40.994 1.215 726 Ølstykke 0 0 0 26.788 672 508 Østerport 21.758 571 198 149.597 5.918 2.948 Ålholm 10.410 44 60 70.482 606 740 Åmarken 6.040 102 95 40.907 1.115 1.019 I alt 617.489 12.365 7.005 4.763.881 137.846 96.179 17

Antal forsinkede og aflyste tog Tabellen viser antallet af forsinkede og aflyste tog. 23.8.9 (Antal forsinkede tog) og 23.8.11 (Antal aflyste tog) 23.8.9 - Tabel 1 Juli - År til dato Forsinkede tog Aflyste tog Forsinkede tog Aflyste tog Fjern- og regionaltogtrafikken 9.169 1.178 59.385 9.968 S-togtrafikken 1.782 655 18.128 7.033 Forsinkede tog: Et forsinket tog er et udtryk for et tog, der på én eller flere registreringsstationer har været forsinket mere end 2.59 minutter. Et tog tæller med i denne statistik selvom det pågældende tog har indhentet forsinkelsen senere på strækningen. Aflyste tog: Et aflyst tog er et tog, der har været aflyst på én eller flere registreringsstationer. Et tog tæller således med i denne statistik, når det har haft stationsoverspring, hvilket fx kan forekomme i forbindelse med genopretning af trafikken efter uordenssituationer. Stationsoverspring forekommer bl.a. som forebyggende hændelse i S-togtrafikken, hvor der typisk er kort imellem togafgange. 18

Årsager til forsinkelser og aflysninger Tabellerne viser de 15 største årsager til hhv. forsinkelser og aflysninger fordelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken som er registreret i Banedanmarks RDS system. (RDS systemet er det system, som Banedanmark bruger til at registrere afvigelser og aflysninger i.) 23.8.12 (Årsager til forsinkelser og aflysninger) 23.8.12 - Tabel 1 23.8.12 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Juli Fjern- og regionaltogtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar Aflyste ankomster Banens tilstand BANEDANMARK 3.195 Manglende Lkf DSB 242 Sikringsanlæg BANEDANMARK 2.420 Udefrakommende forhold EKSTERN 238 Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 2.214 Vejrforhold EKSTERN 185 Sporanlæg BANEDANMARK 1.123 Sporanlæg BANEDANMARK 168 Passagerudveksling DSB 874 Sikringsanlæg BANEDANMARK 136 Udefrakommende forhold EKSTERN 801 MG Teknik (projekt) DSB 131 MF teknik (undt. ATC) DSB 708 Påkørsel / Nær ved påkørsel EKSTERN 115 Sporisolationsfejl pga materielspåner EKSTERN 681 Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 106 ATC fejl i faste anlæg BANEDANMARK 644 ER Teknik (undt. ATC) DSB 82 DSB - Driftsledelse DSB 568 Kørestrømsanlæg BANEDANMARK 82 ER Teknik (undt. ATC) DSB 502 MF teknik (undt. ATC) DSB 69 MG Teknik (projekt) DSB 443 ET Teknik (undt. ATC) DSB 69 Togsæt forhold DSB 390 Teknik (undt. ATC) DSB 69 Grænsekontrol på Dansk territorium EKSTERN 336 Togsæt forhold DSB 58 Infrastrukturarbejde / Tekniske forhol BANEDANMARK 329 Strømforsyningsanlæg BANEDANMARK 57 I alt 15.228 I alt 1.807 23.8.12 - Tabel 3 23.8.12 - Tabel 4 S-togtrafikken Juli S-togtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar Aflyste ankomster Sikringsanlæg BANEDANMARK 3.482 Sikringsanlæg BANEDANMARK 1.944 Udefra kommende forhold EKSTERN 1.734 Udefra kommende forhold EKSTERN 1.017 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 1.160 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 569 Fejl PÅ CBTC-anlæg DSB 831 Fejl PÅ CBTC-anlæg DSB 485 Sporanlæg BANEDANMARK 665 Kontrol og kommunikation DSB 369 Betjeningsfejl/glemt signal BANEDANMARK 464 Ukendt UKENDT 361 Vognkasse DSB 448 Sporanlæg BANEDANMARK 350 Hærværk EKSTERN 368 Vognkasse DSB 288 Ambulance/brand tilkald EKSTERN 359 Hærværk EKSTERN 279 Politi tilkald EKSTERN 350 Mangel på lokomotivførere DSB 225 Ukendt UKENDT 268 Interiør DSB 172 Kontrol og kommunikation DSB 266 Bremsesystem DSB 131 Bremsesystem DSB 251 Kraftforsyning DSB 111 Sporisolationsfejl, konstaterede spåner EKSTERN 224 Ambulance/brand tilkald EKSTERN 95 Indøvelse DSB 118 Klargøring forhold DSB 61 I alt 10.988 I alt 6.457 Årsagsforklaringer Projekter/Trafikale forhold / Projekter/Tekniske forhold/ Fejl opstået under/efter infrastrukturarbejder: Forsinkelser og aflysninger som skyldes forhold ifm Banedanmarks sporarbejder. HKT fejl / ATC fejl i faste anlæg Fejl på sikkerhedssystemer, som styrer tilladelig hastighed. HKT er S-tog systemet, ATC er F&R systemet. Juli Juli Sikringsanlæg: Sikringsanlæg er den sikkerhedsmæssige kerne i signalsystemet. De sikrer, at der ikke gives tilladelse til, at flere tog samtidig kan køre ind i samme sporafsnit. Fjernstyrringsanlæg: Forsinkelser pga. fejl eller udfald på banedanmarks centrale anlæg til styring af signaler og sporskiftere. Fremføringsforhold / Fremdrivningssystem: Teknisk fejl på toget, så det ikke accelerer og/eller køre med den forventede hastighed. Fejl i anlæg efter projektudførsel: Fejl, som opstår efter et gennemført projekt er afsluttet. Sporanlæg: Fejl på skinnerne, fx skinnebrud. Fejlagtig fejlmelding af infrastruktur: Fejlmelding af spor, køreledning eller andet, hvor det viser sig, at der alligevel ikke var nogen fejl. Fejl under vedligehold / infrastrukturarbejder Uforudsete fejl opstående under vedligehold af infrastrukturen. Kørestrømsanlæg / Strømforsyningsanlæg / Starkstrøm Fejl i forbindelse med kørestrøm. Banens tilstand: Hastighedsnedsættelser som iværksættes når der konstateres fare for skinnebrud og dæmningsskred mv., samt ved manglende vedligeholdelse. Løvfald: Løvfald, som medfører sæbeglatte skinner, og gør, at toget har svært ved at få greb i skinnerne. Disponering togdriften: Når DSB's driftsledelse forsinker eller aflyser tog, registres ansvaret på denne kategori. Der vil typisk være tale om forsinkelser og aflysninger som led i genopretning af en planmæssig drift efter problemer. 19

Disponering togsæt / Disponering lok-vogne: Når DSB har behov for at påvirke driften med henblik på at få et togsæt eller lokomotiv på værksted. Disponering korrigering / Planlægningsfejl korrigering: Fejl i ændrede køre-, materiel- eller personaleplaner ved planlagte sporarbejder og andre planlagte ændringer i produktionen. Disponeringsfejl: Fejl i Banedanmarks disponering af togtrafikken. Driftlederforhold / Driftledelse: Fejldisponering af driftsleder, eller andre forhold driftslede burde kunne have forudset. Tjenestefordeling / Sygdom / Mangel på lokomotivførere / Mødt for sent: Forsinkelser og aflysninger som følge af manglende DSB-personale. Passagerudveksling / Passagerforhold: Forsinkelser som opstår når toget holder ved stationen længere end oprindeligt planlagt, mens passagererne foretager af- og påstigning. Sporisolationsfejl pga materielspåner: Ved kontakten mellem hjul og skinner løsrives nogle gange små metalspåner. Når disse metalspåner lander i sporisolationen, er der risiko for at sikkerhedssystemet tror at der holder i tog på sporet, hvilket medfører at der ikke kan køre andre tog på strækningen. MG Teknik / MF teknik / MR/MQ teknik / BR605 teknik / ER Teknik / ET Teknik / Teknik / Togsætforhold / Vognkasse / Materielforhold / Kontrol og kommunikation / Bremsesystem / Boogier og løbetøj / Hjælpesystemer / Kraftforsyning/ Fejl på arbejdskøretøj: Betegner forskellige kategorier at fejl på DSB's materiel. Ekstreme vejrforhold: Voldsom storm, snevejr, glatis, oversvømmelser mm. Vinterforhold: Diverse årstidsbetemte forhold, såsom sne, is mm. Forsinket fra anden infrastruktur: Tog som er forsinket fra udland eller lokalbaner. Personpåkørsel: Påkørsel af person på skinnerne. Påkørsel (ej person): Påkørsel af f.eks. bil. Nær ved påkørsel: Nær ved påkørsel af person på skinnerne. Hærværk: Diverse forhold, herunder kabeltyverier, smadrede ruder og genstande (typisk cykler) på skinnerne. Politi tilkald / Ambulance tilkald / Brand tilkald: Anvendes ved tilkald af politi, ambulance eller brandvæsen. Rustkørsel: Kørsel i det modsætte spor for at forebygge rust i sporskiftet. Der er typisk tale om planlagte kørsler som er placeret i ydertimerne. Betjeningsfejl / glemt signal: Anvendes ved glemt signalgivning eller ved en betjeningsfejl, der påvirker toggangen. Interiør: Forhold ved togets indretning (møblering, toiletter, dør mm.). Godsforhold: Forhold i godstrafikken som har indflydelse på persontrafikken. S-tog produktion: Koden bruges som oftest til forsinkelser/aflysninger hvor ansvaret ligger inden for S-tog, men hvor der ikke allerede findes en årsagskode hvor ansvaret retmæssigt kan placeres. F.eks. fejlslået opdatering på lokoførernes ipad, nedfalden plade ifm. et DSB byggeprojekt. Taxaforhold: Forhold i forbindelse med lokoførers brug af taxa for at nå frem til mødestedet. Trafikforhold / Andre forhold / Ukendt Denne RDS-kode anvendes ved manglende årsagsregistrering. Der er tale om en midlertidig registrering som ændres efter opfølgning. Udefra kommende forhold: Forhold, som ligger hverken i DSB's eller Banedanmarks ansvarsområde. Bombetrussel: Konstateret bombetrussel forbundet med lukning af stationer, strækninger mm. Eksterne projekter: Når det ikke er et Banedanmark eller DSB projekt som er skyld i forsinkede eller aflyste tog. F.eks. vejprojekter af kommunen eller Vejdirektoratet's renovering af broer. Fejl i DIC-S meldinger: Fejl i S-togets driftsstyringssystem. Fejl i xctc-køreplan: Fejl i Banedanmarks Unix Centralized Traffic Control system. Forst og Broer: Træer og andet vegetation tæt på banen, som resulterer i forsinkelser og aflysninger. Ofte er det et træ, som er væltet indover banen. Indøvelse: Oplæring af nye medarbejder. Grænsekontrol på DK territorium: Forhold ifm. ID kontrollen på dansk territorium inden indrejse i Sverige. Fejl på CBTC-anlæg: Fejl i det nye signalanlæg - enten på infrastrukturen eller i togene. Lkf fejlbetjening teknik: Lokofører er årsag til forsinkelse. Tele og Transmission / Transmission og it-hardware: Fejl på fast radioudstyr, datanet og transmissionsud-styr, dataoverførsler, herunder fejl på strækningskabler. Manglende materiel: Materiel er ikke leveret tilbage fra reparation / vedligeholdelse til tiden. Kontrol og Kommunikation: Fejl i kommunikations- og kontrolsystemer, til f.eks. tog- og vognstyring, datakommunikation, passagerinformation, røg/branddetektering. 20

Ansvarsfordeling ved forsinkelser og aflysninger Ansvaret for forsinkelser og aflysninger placeres enten hos operatøren (DSB), Banedanmark eller ved eksterne forhold alt efter, hvem af de tre, der har forårsaget den pågældende forsinkelse eller aflysning. Tabellerne viser den procentuelle fordeling af ansvaret for hhv. forsinkelser og aflysninger mellem DSB, Banedanmark og eksterne forhold. 23.8.13 (Oversigt over ansvar for forsinkelser og aflysninger) 23.8.13 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 30,3 26,0 31,6 26,1 26,1 29,9 26,8 28,0 Banedanmark 47,5 55,6 45,3 46,0 54,8 47,2 49,5 49,7 Eksterne forhold 22,2 18,4 23,1 28,0 19,1 22,8 23,7 22,3 23.8.13 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 57,5 29,6 40,4 34,8 32,6 55,5 41,0 42,1 Banedanmark 25,0 54,0 27,3 24,4 52,4 27,9 25,6 35,5 Eksterne forhold 17,5 16,5 32,3 40,8 15,1 16,6 33,3 22,4 23.8.13 - Tabel 3 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 22,1 40,1 26,3 22,2 24,9 25,3 24,1 26,1 Banedanmark 64,9 38,2 36,7 46,5 65,5 61,4 50,0 54,5 Eksterne forhold 12,9 21,7 37,0 31,3 9,7 13,3 26,0 19,5 23.8.13 - Tabel 4 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 21,2 59,0 36,0 33,4 42,1 13,3 32,6 36,3 Banedanmark 72,3 21,4 8,0 38,7 44,8 81,8 44,7 41,9 Eksterne forhold 6,5 19,5 56,1 27,9 13,1 5,0 22,6 21,8 21

Særkøreplaner og nødkøreplaner Nedenfor skitseres varslingsprocessen i forbindelse med iværksættelse af sær- og nødkøreplaner. 23.8.14 (Særkøreplaner og nødkøreplaner) Særkøreplaner: I forbindelse med sporarbejder og andre forhold (såsom broarbejder, og events som Roskilde Festival, Distortion, sportsbegivenheder etc.) er det ofte nødvendigt med større eller mindre justeringer af køreplanen. DSB offentliggører løbende opdateringer af køreplanerne på DSB's hjemmeside. Opdateringerne ligger på nedenstående adresse, hvor der kan findes oversigter over kommende ændringer samt trafikale konsekvenser for passagererne. www.dsb.dk/trafikinformation Principper for varsling og udkald: Principper for varsling og højtalerudkald dækker både DSB og Banedanmark, da dette håndteres i fællesskab i Den Fælles Trafikinformationsenhed. Forholdene inddeles som udgangspunkt i 3 kategorier: Stor, mellem og lille, og kategorierne bestemmer varslingsniveauet for ændringerne på forhånd. Kriterierne, som bliver brugt til at lave kategoriseringen, er bevidst fastlagt uden faste definitioner af begrebene, da tidligere forsøg med faste definitioner har vist sig uhensigtsmæssige. Kriterierne skal derfor ikke opfattes som hinanden udelukkende kriterier, men som retningslinjer for en vurdering af kompleksiteten. Generelt skal kategorierne altid vurderes i forhold til geografi og kundegrundlag, hvilket kan afstedkomme et løft i kategori hvis kompleksiteten øges. En serie af de samme arbejder eller flere kolliderende arbejder på samme strækning kan evt. lægges sammen og dermed afstedkomme et løft i kategori. Kriterierne er: Lille sporabejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog indenfor 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus - Første/sidste tog aflyses og erstattes ikke af Togbus Særlige ændringer: - Tog/Togbusser i Tyskland/Sverige som påvirker DSB kunder - Skift mellem sommertid og vintertid - Ændret standsningsmønster Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Mellemstor sporarbejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog i mere end 1 døgn eller flere end 4 tog i under 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af Togbus eller (del-)aflyses i en periode af døgnet - Ændrede tider, længere rejsetider (ophold undervejs) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Stor sporarbejde Gældende for ændringer på alle tog på en strækning i mere end 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus eller (del-)aflyses i en heldagsspærring - Kører efter ændrede tider, har længere rejsetid (ophold undervejs) - Køreplansskifte - Lille hverdag (køreplansændringer på hverdage i forlængelse af skoleferier og helligdage) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærmet - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Udvidet besked på DSB.dk - Højttalertekster til tog (varsling) - Udkald på perron (varsling) - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Højttalertekster til tog - Togbusskiltning vurderes i forhold til køreplanens kompleksitet (flere end 1 linje) - Vejvisning fra perron til erstatningsbefordring vurderes i forhold til togbussens placering ved station - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Nødkøreplaner: DSB og Banedanmark opretholder en række nødkøreplaner, som kan træde i kraft med kort varsel i forbindelse med akutte trafikale hændelser. Nødkøreplanerne sikrer en hensigtsmæssig afvikling af driften i den konkrete situation og opretholdes indtil normalkøreplanen eller en evt. særkøreplan kan træde i kraft. DSB og Banedanmarks muligheder for at varsle nødkøreplaner afhænger af den udløsende hændelse. Er nødkøreplanen iværksat som konsekvens af en kommende storm, er der større muligheder for varsling end ved en pludselig opstået hændelse som fx en påsejling af en bro. 22

Erstatningstransport med bus Tabellerne viser antallet af timer DSB har udført kørsel i togbusser med passagerer, opdelt på hvorvidt der var tale om planlagt eller uplanlagt erstatningskørsel. 23.8.15 (Erstatningstransport med bus) Særlige forhold: Det meget høje tal for planlagte bustimer i S-togstrafikken skyldes at der ikke kørte S-tog mellem Valby og Frederikssund efter den 1.6. på grund af sporarbejder. 23.8.15 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 2.750 3.127 1.287 9.280 9.394 4.432 35.642 65.912 Uplanlagt 2 674 1.755 815 285 1.035 86 1.761 6.411 I alt timer 3.424 4.882 2.102 9.565 10.429 4.518 37.403 0 0 0 0 0 72.323 23.8.15 - Tabel 2 S-togtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 121 556 1.726 7.310 14.304 38.801 37.381 100.199 Uplanlagt 2 42 311 2 35 10 0 546 946 I alt timer 163 867 1.728 7.345 14.314 38.801 37.927 0 0 0 0 0 101.145 1) Planlagt: Planlagt erstatningskørsel finder sted hvor sporene planmæssigt ikke kan benyttes til togfremføring, og hvor togkørslen derfor erstattes af togbusser. Planlagt erstatningskørsel finder typisk sted i forbindelse med sporarbejder. Den planlagte erstatningsbuskørsel er varslet over for passagererne senest 72 timer før. Februar indeholder suppleringsbefordring pga. grounded ME lokomotiver. April indeholder Orehovedspærring samt Valby-Frederikssundspærring. Maj indeholder Orehovedspærring samt Valby-Frederikssundspærring. Juni indeholder Orehovedspærring samt Valby frederikssundspærring. Juli indeholder totalspærring Langå-Aalborg, Hellerup - Helsingør samt Valby-Frederikssund. 2) Uplanlagt: Uplanlagt erstatningskørsel finder sted ved opståede driftssituationer hvor togdriften pludseligt ophører, og passagererne derfor transporteres videre med busser. Uplanlagt erstatningskørsel kan eksempelvis finde sted ved kabeltyverier, skinnebrud, køreledningsnedfald mv. Februar indeholder suppleringsbefordring pga. grounded ME lokomotiver. 23

Operatørpunktlighed Operatørpunktlighed er udtryk for den punktlighed, som DSB præsterer, når der ses bort fra forsinkelser og aflysninger, som skyldes forhold som ligger uden for DSB's kontrol, men derimod er forhold, som Banedanmark har ansvaret for samt eksterne forhold. Operatørpunktligheden påvirkes ikke af antallet af kunder. Tabellerne viser DSB's operatørpunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken, samt antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster, som kan henføres til DSB. 23.8.4 (Operatørrettidigheden) Formel for operatørpunktlighed: Operatørpunktlighed = 1 - (Forsinkede ankomster operatør 259 + Aflyste ankomster operatør 72timer ) / Planlagte ankomster 23.8.4 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun Antal planlagte ankomster 1 130.809 111.346 123.264 123.371 126.878 123.784 108.882 848.334 Antal forsinkede ankomster 2 (operatør) 3.740 4.191 5.096 4.080 6.871 7.969 5.439 37.387 Antal aflyste ankomster 3 (operatør) 1.619 963 1.076 768 1.356 2.481 884 9.148 Operatørpunktlighed (pct) 95,9 95,4 95,0 96,1 93,5 91,6 94,2 94,5 Kontraktkrav 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 93,0 23.8.4 - Tabel 2 S-togtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun Antal planlagte ankomster 1 749.017 674.421 717.958 679.748 712.296 612.952 617.489 4.763.881 Antal forsinkede ankomster 2 (operatør) 4.712 6.442 4.035 5.102 9.177 3.247 2.975 35.690 Antal aflyste ankomster 3 (operatør) 2.138 11.240 4.623 6.213 6.354 1.788 2.286 34.642 Operatørpunktlighed (pct) 99,1 97,4 98,8 98,3 97,8 99,2 99,1 98,5 Kontraktkrav 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 1) Planlagte ankomster: Antallet af planlagte ankomster til registreringsstationer er baseret på den køreplan DSB påregnede at afvikle 72 timer før den faktiske afgang. Ændringer som er foretaget mere end end 72 timer før afgang påvirker derfor ikke operatørpunktligheden. 2) Forsinkede ankomster (operatør): Antallet af forsinkede ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som ankommer mere end 2.59 min efter planlagt ankomsttid, og som kan henføres til DSB. 3) Aflyste ankomster (operatør): Antallet af aflyste ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som aflyses senere end 72 timer før planlagt ankomst, og som kan henføres til DSB. 24

Kundepunktlighed Tabellerne viser DSB's kundepunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. 23.8.18 (Kunderettidighed) Formel for kundepunktlighed: Kundepunktlighed = antal rettidige passagerer / totale antal passagerer 23.8.18 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 87,4 79,6 81,4 82,4 71,3 71,3 76,0 78,3 Kontraktkrav 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 23.8.18 - Tabel 2 S-togtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 94,8 93,2 95,0 91,0 90,3 94,4 96,3 93,1 Kontraktkrav 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 Beregningsprincipper generelt: Processen for at komme frem til udtryk for rettidige og totale antal kunder er forskellig i fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. Dette skyldes forskellige metoder til opgørelse af passagertal samt i den efterfølgende bearbejdning af passagerdata. Beregningsprincipper i fjern- og regionaltogtrafikken: I fjern- og regionaltogtrafikken estimeres passagertallet dels på baggrund af de såkaldte KIT-tællinger, som udføres af togpersonalet i togene, og dels på baggrund af de passagertal, der fremgår af forrige års OD-matrice. Disse data sammenholdes med den enkelte dags togforsinkelser og aflysninger for at komme frem til et udtryk for antallet af rettidige passagerer og antallet af passagerer totalt. Beregningsprincipper i S-togtrafikken : Som passagertal til brug for beregning af kundepunktlighed anvendes det forventede rejsetal på dagen. Grundlaget herfor er faktiske rejsetalsopgørelser for tilsvarende dage, korrigeret for en forventning til fremtiden. For alle S-togrejser beregnes en forventet og en faktisk rejsetid ved brug af den såkaldte rutevalgsmodel, som er udviklet i samarbejde med DTU Transport. I beregningen af den faktiske rejsetid tages højde for at de rejsende først får kendskab til en forsinkelse/aflysning når den opstår. 25

Kundepunktlighed Kortudsnittene viser kundepunktlighed strækningsfordelt. Grønne strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned har levet op til kontraktkravet i trafikkontrakten. Røde strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned ikke har levet op til kontraktkravet, mens grå strækninger er udtryk for at der ikke er noget datamateriale for den pågældende strækning, fordi der fx. ikke har kørt tog på strækningen pga. sporarbejde. 23.8.18 (Kunderettidighed) Særlige forhold: 23.8.18 - Figur 1 Kundepunktlighed - juli Kontraktkrav = 82,9% 23.8.18 - Figur 2 Kundepunktlighed - juli Kontraktkrav = 92,3% 26