Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 01. Oktober 2005 1-5 Ændring R12/R134a Europaparlamentet har vedtaget (EF-Tidende nr.: 2037/ 2000), at almindelige kølemidler (R12) skal udskiftes med klorfrie kølemidler (R134a) fra 01.01.2001, hvis airconditionanlægget skal åbnes efter skæringsdatoen på grund af service eller reparation. Landsspecifikke regler (for f.eks. Tyskland: Anordninger fra det tyske miljøministerium) skal også overholdes. Ved hjælp af Retrofit-sæt, f.eks. fra Behr Hella Serviceprogrammet - et værktøj til afmontering af ventiler og Retrofitmærkater - kan aircondition-anlæg med R12 ændres til det nye kølemiddel R134a. Desuden skal du bruge syntetisk kølemiddelolie. Denne olie skal erstatte den mineralske olie. Hertil egner PAO Oil 68 sig særligt godt. Når der anvendes PAO Oil 68, bortfalder afmontering af kompressoren, hvis olien kan aftappes eller opsuges (se også Teknisk information PAO Oil 68). Under ændringen skal tørfilteret også altid udskiftes. Ændringen bør udføres i følgende rækkefølge, så det kan ske uden problemer: Før du begynder på arbejdet, skal du altid læse de tekniske informationer "Sikkerhedsanvisninger for omgang med kølemidler" og "Afmonterings- og monteringsanvisninger. Forkontrol 1. Kontrollér at kondensator og køler er rene. 2. Kompressorens magnetkobling skal koble til og fra. Funktionskontrol 1. Tilslut serviceapparatet. 2. Lad den driftsvarme motor arbejde med 2000-2500 o/min. 3. Aktivér klimaanlægget. 4. Stil blæseren på midterste trin.
Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 01. Oktober 2005 2-5 5. Kontrollér aircondition-anlæggets tryk og luftudgangstemperatur på midterdysen. Find og fjern årsagerne ved funktionsfejl (se her også teknisk information Køleeffekt/Fejldiagnose). Tæthedskontrol Kontrollér med en elektronisk lækagesøger (vare-nr: 8PE 351 224-011), om aircondition-anlægget er utæt. Opsugning af kølemidlet R12 Kontrollér ud fra en afmærkning på kompressoren eller på bilen, at anlægget indeholder kølemidlet R12. Hertil egner sig også et gasanalyseapparat. 1. Tænd klimaanlægget. 2. Stil blæseren på højeste trin. 3. Lad motoren arbejde i flere minutter i tomgang. 4. Sluk motoren. 5. Tilslut R12-serviceapparatet, opsug kølemidlet i egnede beholdere og bortskaf det* 1. Fjernelse af kompressorolien 1. Afbryd R12-serviceapparatet. 2. Løsn el-tilslutningen fra magnetkoblingen. 3. Skru kølemiddelrørene af kompressoren. 4. Afmonter kompressoren. 5. Aftap kompressorolien gennem kølemiddeltilslutningerne og gennem påfyldningsåbningen (hvis en sådan findes). Roter kompressorakslen manuelt med remskiven for at lette olieaftapningen. Genbrug ikke olien, men bortskaf den separat* 1. Påfyldning af ny olie på kompressoren 1. Næsten alle nye kompressorer er på forhånd fyldt med olie. Alligevel er det altid nødvendigt at kontrollere, at den påfyldte mængde er korrekt. Dette gøres ved hjælp af en eventuelt monteret kontrolskrue. Ellers skal olieindholdet i den nye kompressor kontrolleres ved at aftappe den i et
Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 01. Oktober 2005 3-5 rent målebæger og om nødvendigt korrigere mængden. Kompressorolien påfyldes med en sprøjte eller et rent målebæger gennem hullet til påfyldningsskruen (hvis denne ikke findes, påfyldes gennem rørtilslutningerne). Oplysninger om påfyldningsmængderne finder du på kompressoren, i kataloget over reservedele til aircondition, i mange forskellige tekniske informationsark eller direkte hos producenten/leverandøren. 2. Drej kompressoren manuelt 10x og monter den igen. 3. Skru kølemiddelrørene på kompressoren igen og udskift eventuelle O-ringe. 4. Tilslut el-tilslutningen til magnetkoblingen 5. Start motoren og lad aircondition-anlægget arbejde i tomgang i nogle minutter. Udskiftning af tørfilter 1. Udskift altid tørfilteret. 2. Udskift trykkontakten, (hvis der ikke allerede er monteret en på det nye tørfilter). 3. Udskift eventuelle O-ringe. Udskiftning af eksisterende O-ringe 1. Udskift altid* 2 alle eksisterende O-ringe på tilslutninger, samlinger og ventiler. 2. Smør altid O-ringene med syntetisk kompressorolie eller særlige smøremidler. 3. Skub altid O-ringene ind, til de sidder det foreskrevne sted. Adaptermontering R134a på R12-påfyldningsventiler 1. Rengør gevindene på R12-påfyldningsventilerne og kontrollér dem for beskadigelser. 2. Skru indsatsene ud af R12-påfyldningsventilerne med værktøjet til afmontering af ventiler. 3. Skru adapteren (den nye ventil sidder i adapteren) på R12-påfyldningsventilerne.
Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 01. Oktober 2005 4-5 OBS: Adapternes gevind er forsynet med en kemisk skruesikring, der bliver effektiv efter ca. 15 minutter. Derfor er afmontering ikke mulig. Find derfor på forhånd ud af, hvilken adapter der skal anvendes hvor (ombyt ikke høj- og lavtryk). Til vanskeligt tilgængelige steder findes der også 90 -adaptere i Behr Hella Service-programmet. Påfyldning og afsluttende kontrol 4. Tilslut serviceapparatet R134a og skab et vakuum over en periode på ca. 30 minutter. 5. Udfør en første tæthedskontrol ved hjælp af undertryksmanometret (vakuum bør holde i min. 10 minutter). 6. Fyld anlægget med den foreskrevne mængde R134a (ca. 15 % mindre end R12-påfyldningsmængden). Specifikke oplysninger om de enkelte biler finder du i de mange tekniske informationer. 7. Følg producentens anvisninger. Funktionskontrol 1. Start motoren. 2. Lad aircondition-anlægget arbejde i nogle minutter ved tomgang. 3. Slå varmeapparatet fra. 4. Stil blæseren på midterste trin. 5. Kontrollér aircondition-anlæggets høj- og lavtryk ved ca. 2000 o/min. 6. Kontrollér luftudgangstemperaturen ved midterdysen (se også Teknisk information "Køleeffekt ). Tæthedskontrol 1. Kontrollér med den elektroniske lækagesøger, om anlægget er tæt 2. Sluk motoren og afbryd serviceapparatet. 3. Udfyld ændringsmærkaten og anbring den på låsekonsollen i motorrummet.
Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 01. Oktober 2005 5-5 R12-anlæg fungerer ikke: Ofte fungerer et aircondition-anlæg ikke længere, når det skal ændres. Det er imidlertid nødvendigt at finde ud af, om der er tale om skader på komponenter (kondenser, kompressor osv.) eller utætheder for at finde de nøjagtige omkostninger for ændringen. Kun på denne måde kan uoverensstemmelser med kunden undgås på forhånd. Gå frem på følgende måde: Evakuer aircondition-anlægget ved hjælp af påfyldningstilslutningsadapteren R12/134a (du kan også montere Retrofit-adapterne). Vær her opmærksom på vakuumgraden og varigheden på det holdte vakuum. På denne måde kan større utætheder findes med det samme. Som ekstra foranstaltning kan systemet kontrolleres med kvælstof. Hvis der ikke findes utætheder, kan anlægget midlertidigt fyldes med R134a. Nu kan mindre utætheder findes med den elektroniske lækagesøger. Hvis resultatet også her er positivt, dvs. der ikke kan findes skader på komponenter (kompressorstøj o.l.), og udgangstemperaturen ved midterdysen er i orden, kan ændringen påbegyndes. Det tilrådes også at påfylde et kontraststof ved den endelige påfyldning med R134a. Dermed kan eventuelle utætheder, som først opstår efter længere tids drift, hurtigt lokaliseres. Vigtig anvisning: Kølemiddelolie, som blev fjernet fra anlægget sammen med kølemidlet, skal påfyldes igen efter evakueringen. Ved udskiftning af komponenter skal der afhængigt af komponent generelt ekstrapåfyldes følgende oliemængde (% af den samlede oliepåfyldningsmængde): Tørfilter: ~10% Fordamper: ~20% Kondenser: ~10% Rør: ~10% Hvis systemet er forurenet (f.eks. smuds, afslidt materiale), eller hvis forurening ikke kan udelukkes, skal systemet gennemskylles (se separat information "Skylning"). * 1 Bortskaffelse: Beholdninger af R12 kan videreleveres til bortskaffelse gennem kølemiddelleverandørerne. Den europæiske affaldskode (EAK) hedder: 140401 Kølemiddelolier skal bortskaffes separat og må ikke blandes med affaldsolie. Henvend dig til en bortskaffelsesvirksomhed vedrørende dette. Affaldskoden (EAK) er: 130201 Forbruget af kølemidler kan kontrolleres af landene ud fra miljøstatistikloven. Derfor anbefales det at føre dokumentation over dette. * 2 Skift altid O-ringe: Ofte er det almindelig praksis kun at udskifte de O-ringe, der kan udskiftes uden omfattende monteringsarbejde. Dette indebærer nogle risici, som kunden skal gøres opmærksom på før ændringen, hvis der gås frem på denne måde: 1. R12-O-ringe er kun i begrænset omfang anvendelige til R134a og kan blive utætte, hvis de kommer i kontakt med R134a eller syntetisk olie. 2. O-ringe i R12-anlæg er oftest lige så gamle som bilen eller det aircondition-anlæg, som skal ændres. Allerede af denne årsag er der sandsynlighed for en eksisterende lækage.