Maritime Oplevelser 2011 www.maritimtcenter.dk Including summarised English content En oplevelse for livet 24-årige Louise sejlede med på togtet Fyn Rundt To drenge på hver sin ø Færgen i Det sydfynske Øhav binder venskabet sammen Både i deres rette element Svendborgs flydende bådmesse er en succes og vokser år for år
Maritimt Center Danmark Havnepladsen 2, 5700 Svendborg Tlf. (+45) 6223 3023 maritimtcenter@svendborg.dk www.maritimtcenter.dk visitsydfyn.dk Centrumpladsen 4 5700 Svendborg Tlf.: (+45) 6223 5700 Fax: (+45) 6222 0553 www.visitsydfyn.dk Information om Sydfyn og Øhavet, overnatningsmuligheder, attraktioner, vandre- og cykelruter. Se mere på hjemmesiden. Maritimt Center Danmark er certificeret Cittaslow virksomhed og samarbejder med Svendborg Kommune om at udbrede Cittaslow værdierne. Læs mere om Danmarks første Cittaslow by på www.svendborg.dk/cittaslow UDGIVET AF Maritimt Center Danmark TEKST Maritimt Center Danmark Hanne Bourgeat GRAFIK Tegnestuen1.dk TEGNINGER Ejvind Lorentzen FOTOS Maritimt Center Danmark, Geir Haurkursson, Bent Lyman, Søren Stidsholt Nielsen, Steffen Munk Jensen og Lars Holte TRYK TrykTeam, Svendborg OPLAG 30.000 Vi tager forbehold for trykfejl og ændringer i datoer, åbningstider og priser. Redaktionen sluttede 17. december 2010 FORSIDEFOTO: Stemningsbillede fra Fyn Rundt Maritimt Center Danmark 2
Maritime oplevelser for hele Danmark I Maritimt Center Danmark brænder vi for den maritime kultur, og vi afvikler året igennem en lang række aktiviteter, der samler mennesker fra hele landet. Til vores flydende bådmesse Fyn til Søs kommer udstillere og gæster rejsende langvejsfra, fordi det er noget særligt at kunne se sejl- og motorbådene udstillet i deres rette element. I kapsejladsen Fyn Rundt, som afvikles hvert år i slutningen af juli, deltager 30 35 træskibe fra hele landet med mere end 400 deltagere. Tusindvis af gæster møder hvert år skibene i havnene. Lystsejlerne mødes i Svendborg i august for at dyste med hinanden i den årlige Classic Regatta for bevaringsværdige sejl- og motorbåde. I Danmark har vi et sted mellem 1000 og 1500 af dem, og tilsammen fortæller de mere end 150 års historie med lystsejlads. Vi har en lang tradition for at sejle, og i Maritimt Center Danmark er vi stolte af at være med til at bevare og udvikle det maritime Danmark. Gennem vores aktiviteter sætter vi fokus på den vigtige del af vores kulturarv, som vores gamle sejlskibe repræsenterer. Af de mange hundrede større skibe, der er blevet søsat gennem tiden, sejler kun et fåtal i dag. Skibsentusiaster i hele landet gør en stor indsats for at holde flåden sejlende, og i Maritimt Center Danmark samarbejder vi med 30 af de velbevarede, gamle skibe. Hvert år sender vi tusindvis af mennesker i hele Danmark ud at sejle, og det er en daglig glæde at give både firmaer og private gode oplevelser til søs. Vores ambition er, at vi i de kommende år får gjort endnu flere opmærksom på, at Danmarks maritime hjerte sidder i Svendborg, hvor det banker for livet på havet og i havnene. I Maritimt Center Danmark vil vi både bevare og tænke nyt, og vi vil favne alt fra gamle træskibe til moderne motorbåde og kajakker. På de følgende sider kan du læse mere om alle vores aktiviteter, og vi håber, at du lader dig inspirere og møder os i en af havnene eller endnu bedre - hopper med om bord. Rigtig god læselyst! Martin Stockholm, leder Jakob Guhle Larsen Bådebygger Ejvind Lorentzen Assistent Hanne Bourgeat Sejlskibskoordinator Martin Stockholm Leder 3
Fyn Rundt med Vil du med Fyn Rundt i 2011? Sejladsen foregår altid i uge 30, og hvis du ikke har mod på at tage med alle fem dage, er det også muligt at sejle med for en enkelt dag. Ring til Maritimt Center Danmark på telefon 6223 3023 eller mail til os via hjemmesiden www.maritimtcenter.dk et smukt, gammelt sejlskib Louise P. Hansen er økonomiassistent til daglig og havde aldrig før sat et sejl, da hun sommeren 2010 byttede tal og kolonner ud med tovværk og skumsprøjt. Hvert år samles 30-35 bevaringsværdige sejlskibe til en kammeratlig kapsejlads rundt om Fyn, og flere af skibene tager gæster med om bord. Et af feltets flotteste er skonnerten Lilla Dan, der med sit røde skrog skiller sig tydeligt ud fra alle de sortmalede skibe. Og det var et held for 24-årige Louise P. Hansen. - Jeg stod midt i vrimlen på Faaborg Havn, hvor alle skibene havde lagt til inden start, og jeg kendte ikke en sjæl. Men heldigvis vidste jeg hvordan Lilla Dan så ud, så jeg fandt hurtigt frem til skibet, hvor jeg blev mødt af besætningen og de andre gæster. Efter en lille rundvisning om bord fik jeg tildelt en køje, og allerede efter halvanden time stod jeg sammen med to andre i kabyssen og lavede kotelet- 4
ter i fad til hele skibet, fortæller Louise P. Hansen. God stemning om bord Alle er velkomne til at sejle med de fem dage, det tager at runde Fyn. Sejlererfaring er ikke nødvendig. Alt hvad du skal vide, lærer du undervejs. Sådan var det også for Louise P. Hansen. - Vi blev inddelt i tre hold, der alle blev ledet af et besætningsmedlem, og undervejs skiftedes vi til at lave mad, gøre rent og sejle skibet. Det gav en rigtig god stemning om bord, og allerede da vi nåede Middelfart den første dag, føltes det, som om vi havde kendt hinanden længe, fortæller hun. På Lilla Dan er det tradition, at alle om bord samles til en drink på agterdækket hver dag klokken 17, når dagens sejlads er slut og alle skibene er nået i havn. - Når vejret var til det, spiste vi også på dækket og bagefter sad vi enten og hyggede os om bord eller gik i land og fandt et værtshus i byen, hvor vi fik hilst på gæster og besætninger fra de andre skibe. Badeferie og blæsevejr Sejladsen i 2010 bød på al slags vejr. En af dagene blev der målt over 30 graders varme og absolut vindstille, så dagens kapsejlads blev aflyst. Skibene drev roligt af sted, og imens sprang både besætning og gæster over skibssiderne og legede badeferie. - En nat lå vi for anker ud for Odense Fjord. Vejret var helt stille, og vi havde den mest fantastiske solnedgang, fortæller Louise P. Hansen. Alligevel er det den sidste dag om bord, hun husker bedst. - Jeg havde hele ugen haft ansvaret for inderklyveren, altså et af de mindre sejl helt ude i stævnen, og i stille vejr kunne jeg klare det alene. Men nu var det blæst op og pludselig skulle alting gå meget stærkt. Vi var flere om at hive i rebene og gøre dem fast, og imens krængede skibet og bølgerne stod ind over siden. Det var helt klart den bedste dag, siger Louise P. Hansen og forklarer: - Når du har prøvet at være ude på havet, og der er godt med vind og hele skibet arbejder sammen om at vende på de rigtige tidspunkter, så oplever du en helt særlig gejst og et sammenhold om bord, som gør dig helt bidt af at sejle. Oplevelsen sidder stadig i kroppen på hende, og billetten til næste års tur rundt om Fyn er allerede bestilt. Ruten i 2011 Starten går i Kerteminde, og derfra sejler skibene til Middelfart, Sønderborg, Marstal og Faaborg, for til sidst at slutte i Svendborg, som det har været tradition siden 1982. Dengang fik en flok venner ideen på en tur rundt om Fyn, og i dag arrangeres kapsejladsen af Foreningen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe i samarbejde med Maritimt Center Danmark. At full sail around the isle of Fyn Every year 20-30 beautiful old sailing ships embark upon a friendly race around the isle of Fyn, and several of them take guests on board. All are very welcome to sail along for the five days it takes to round the island. No sailing skills are needed everything you need to know you ll learn along the way. En del af noget stort Jeg kunne ikke lade være med at føle mig som en del af noget rigtig, rigtig stort, når de mange skibe sejlede ud sammen og alle sejl blev sat. Om eftermiddagen var der altid masser af mennesker i havnene for at tage imod os, og jeg var så stolt over at kunne vise rundt på Lilla Dan, når familie og venner kiggede forbi! Louise P. Hansen, Fyn Rundt 2010 5
Skibe, du kan møde ved Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe Albatros... Skonnerten er fra Hadsund i Danmark og er oprindeligt bygget til fragtfart. I dag er skonnerten tyskejet af stiftelsen Clipper Jugend Verein, som hvert år giver mange unge mennesker gode oplevelser til søs. Clipper er en helt igennem frivillig organisation, der på fineste måde passer flere gamle skibe. Former freight schooner from Hadsund. Owned by the Clipper organisation Anna Elise... Nordsøkutter, bygget i 1932 hos Christoffersen i Nordby på Fanø. Anna Elise er bygget til snurrevodsfiskeri i Nordsøen. I dag er hun rigget som sine ældre søstre, der var bygget udelukkende til sejl. Anna Elise kan genkendes på lyden af sin gamle Hundested-glødehovedmotor. Skibet ejes af Bådforeningen af 12/4-78. 1932 cutter built for anchor-drag fishing Anna Møller... Galease. Bygget i 1906 på Peter Larsens Værft i Randers og har ingen motor om bord. I krigsårene listede Esther rundt i minefyldte danske farvande med forsyninger til de mindre havne. Skibet blev siden restaureret og doneret af A.P. Møllers Fond til Nationalmuseet og døbt Anna Møller af Svendborg efter A.P. Møllers mor. Motorless Galiot built in 1906. Supply ship during war donated by Maersk Aron... Jagtbygget 2-mastet skonnert, bygget 1906 hos J. Bager i Marstal. Den smukke Marstalskonnert Aron er et af Fyns Rundts bedste sejlere. Skibet er oprindeligt bygget til fragtfart under sejl. Kristian Lund er ejer og skipper og har siden 1968 gennempløjet Østersøen og de indre danske farvande med sin skonnert lastet med gæster om bord. Skibet har base i Svendborg. Twin-masted schooner built in Marstal 1906. Ex-freighter now used in the Baltic Betty... Galease, bygget af eg på eg i år 1900 på N. Nielsens og Søns træskibsværft i Frederikshavn til et partsrederi. De 24 parter havde hver en andel på 500 kroner. Skibet har dam til fiskeri og transport af levende fisk. Oak Galiot built for shipping cooperative by N. Nielsen & Søns in 1900 Brita Leth... Jagtbygget 2-mastet sletskonnert, bygget i 1911 på Øxenbjerg Træskibsværft i Svendborg. Brita Leth er et af de mest velholdte skibe i feltet. Hun sank ved Samsø i 1942, men blev hævet af de i skibsfarten navnkundige Flyvbjergbrødre. Brødrene satte hende i stand igen, og under krigen smuglede hun mange flygtninge til Sverige. Twin-masted top-sail schooner. Built Svendborg 1911 & sank off Samsø in 1942 6
Elbe No. 5... Lodsskonnert. Bygget i 1883. Har krydset Altanten mange gange og rundede endda i 1937 Kap Horn. Skibet endte i San Francisco, men blev fundet af en flok entusiastiske tyskere, som fik skibet sejlet hjem og restaureret til fordums stolthed. Et fantastisk skib med en lang, spændende og omtumlet historie. Pilot schooner built 1883. Sailed across the Atlantic & around Cape Horn Elsa Margrethe... Fiskekutter, galeaserigget, bygget i 1926 på Esbjerg Skibsværft. Længde 61 fod, bredde 16 fod, dybgang 7 fod. Elsa Margrethe er let genkendelig på sin høje rig. Skibet er oprindeligt bygget som snurrevodskutter til fiskeri i Nordsøen. Skibet anvendes nu som familieskib mv. Anchor-drag fishing cutter with tall, Galiot rigging. From 1926 Emanuel... Rundgattet jagt bygget i 1902 i Rødvig. Længde 43 fod, bredde 12 fod, dybgang 5 fod. Jagten Emanuel er en fantastisk sejler og har vundet mellemklassen Fyn Rundt flere gange. Skibet sejlede i en årrække som socialpædagogisk projekt for Frederiksborg Amt, men er nu i privateje. Dinghy built 1902 in Rødvig now privately owned Fylla... Jagtbygget 3-mastet skonnert, bygget 1924 hos J. Dreyer i Nyborg. Efter syv år i Nord- og Østersøfarten sejlede Fylla kystfart i Grønland. Senere blev hun ombygget til fryseskib. I midten af 1970 erne blev skibet købt af Fyns Amt og som et beskæftigelsesprojekt ført tilbage til sin oprindelige skikkelse. Siden har skibet hver sommer sejlet lejrskoletogter for skoler og institutioner. Three-masted schooner from 1924. Formerly converted to lighthouse ship Grønne Erna... Snurrevodskutter, bygget i 1908 på Søren Abrahamsens Skibsværft i Esbjerg. Grønne Erna er opkaldt efter partejer Christian A. Christensens datter. Skibet blev bygget som rent sejlfartøj med en meget stor rig og en lille støttemesan. Det blev brugt til snurrevodsfiskeri i Nordsøen. Skibet er rigget som en galease. Grønne Erna er et foreningsskib med base i Svendborg 1908 cutter built for anchor-drag fishing. Galiot rigging Havet... Galease bygget i 1954 i Holbæk. Havet er et af de allersidste store træskibe, der er bygget i Danmark. Hun blev bygget i Holbæk i 1954 til fart ved Grønland, men kom aldrig derop. I stedet sejlede skibet som coaster i Skandinavien og Østersøen indtil 1977, hvor hun blev rigget op og fungerede som lejrskoleskib. I dag er Havet charterskib på fuld tid. Galiot from 1954 built in Holbæk Havgassen... Galease bygget i 1898 hos Rasmus Møller i Faaborg. Havgassen blev bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende torsk i Norge. I 1964 blev hun udrangeret og ombygget til lystfartøj. Senere har hun været både socialpædagogisk skibsprojekt og charterskib. Galiot from 1898 built with on-board well smack for transporting live cod 7
Hjalm... Galease, bygget i 1901 hos Christoffersen i Assens. Hjalm er bygget til indenrigsfragtfart. Da hun var fuldstændig udtjent i kommerciel fart, blev hun købt af Holbæk Kommune og blev som et beskæftigelsesprojekt rigget op og sat i fart som lejrskoleskib. Skibet sejler nu charter- og ferieture, stadig med hjemhavn i Holbæk, hvor en forening har erhvervet skibet. Galiot from 1901 for Danish domestic service. Has served as a school ship Johanne... 2-mast skonnert, bygget i 1895 på Øxenbjerg Skibsværft i Svendborg. Johanne er en lille to-mastet skonnert bygget til indenrigsfragtfart. Johanne har i mange år været beskæftiget i charterfarten med såvel dag- som ugeture i danske og svenske farvande. Om vinteren sejler hun fisketure i Øresund. Two-masted schooner from 1895. Built at Øxenbjerg wharf, Svendborg Lilla Dan... Jagtbygget 2-mastet topsejlsskonnert, bygget i 1951 hos Ring-Andersen i Svendborg. Lilla Dan er bygget som skoleskib til J. Lauritzens Søfartsskole i Kogtved i Svendborg. Om bord fik eleverne den første fornemmelse for sømandslivet. Da udvikling gjorde skibet overflødigt for skolen, valgte rederiet at beholde skibet, som nu bruges til charter- og tursejlads. Two-masted topsail schooner built as training ship for Svendborg maritime school Zar... 3-mastet skonnert, bygget i 1942 i Svendborg. Zar er bygget på det navnkundige Ring-Andersens Skibsværft til fragtfart i Østersøen. I 1970 erne blev Zar rigget som 3-mastet topsejlsskonnert, senere solgt til USA købt tilbage og er i dag i privateje. Built 1942 in Svendborg. Three-masted topsail schooner Maja... 3-mastet skonnert, bygget i 1917 i Alpen a.d. Rijn. Maja er en traditionel logger, som har sejlet fragtsejlads i nordeuropæiske farvande, både under dansk og tysk flag. I 1930 blev Maja forlænget for at følge med tidens krav. Maja var et af de sidste sejlskibe i dansk indenrigssejlads og har nu et aktivt otium som Danmarks største charterskib med base i Hvide Sande. Three-masted freight schooner. A traditional logger built 1917 Martha... Skonnerten Martha af Vejle er Danmarks største foreningsejede skib. Hun er bygget i Vejle i år 1900. Efter forliset i 2004 har foreningen brugt tre år på forbedringer af både skib og sejlads. Denmark s largest association-owned ship. Built 1900, capsized and restored from 2004 Meta... Skonnert bygget i 1884 hos Christoffersen i Assens. Den lille smukke klipperskonnerts fortid fortaber sig i det dunkle. I 1916 forliste hun ved Samsø, men blev bjærget. Meta har været både fragtskib og stenfisker. 1961 blev hun lystfartøj, og i dag er hun charterskib og sejler dagsture bl.a. fra Svendborg. Meta blev for få år siden totalt renoveret og er i dag så god som ny. Schooner built 1884. Turbulent past including sinking off Samsø in 1916 8
Mira... 2-mastet skonnert. Mira er en lille velsejlende skonnert. For ti år siden blev hun gennemgribende restaureret og fremstår i dag, som da hun løb af stablen hos Rasmus Møller i Faaborg i 1898. Mira er bygget til indenrigs fragtfart, men siden begyndelsen af 1970 erne har hun pløjet de danske farvande med lasten fuld af glade mennesker. Two-masted schooner extensively restored ten years ago. Built 1898 Muller... er en typisk jagt (pæreskude) fra Sydfyn. Pæreskuderne blev brugt til transport af frugt. Bygget på et af de sidste strandskibsværfter, Jacobsens Plads i 1976. Længde 32 fod, bredde 11 fod, dybgang 5 fod. Classic pear-dinghy from Sydfyn. Built in 1976 to transport fruit Palnatoke... Galease bygget i 1894 hos R. Jensen i Humlebæk. Bygget som fragtskib og blev senere stenfiskerfartøj. Hun var hjemmehørende i Bogense, da en privatmand i 1960 erne forelskede sig i hende. Han riggede hende op som galease, og lige siden har hun været lystfartøj eller charterskib for skiftende ejere. Skibet har fast plads ved sejlskibsbroen i Svendborg. Freight Galiot from 1894 by R. Jensen of Humlebæk Seute Deern... Galeasen, navnet Seute Deern er plattysk for søde pige. Skibet er oprindeligt pæredansk og bygget hos Ring-Andersens Skibsværft i Svendborg. Under navnet Noona Dan var hun dansk ekspeditionsskib i begyndelsen af 1960 erne. I dag ejes hun af Clipper Jugend Verein - der med unge tyskere hver sommer sejler de danske farvande tynde. Galiot built at Ring-Andersen wharf, Svendborg Skibladner II... Galease, bygget i 1897 hos M.F. Hansen i Odense. Skibladner II er FDF Søkorps Københavns skib. Søspejderne var de første, der så mulighederne i de gamle skibe, og allerede i 1961 erhvervede de Skibladner II og riggede hende op igen. I mere end 40 år har hun sejlet med glade spejdere Galiot from 1897. Owned by a Danish Scout Association Valkyrien... Toldkrydsjagt, bygget i 1921 af eg på eg hos Albert Clausen i Bandholm. I 1980 stod Valkyrien på bunden af Grenå havn, hvor havnevæsenet hævede skibet for at ophugge det. Skibet blev i sidste øjeblik overtaget af den nuværende ejer og bugseret til Hobro Værft. I 2006 blev Valkyrien godkendt til chartersejlads. Excise vessel from 1921. Raised from Grenå harbour & restored Vega... Galease bygget hos Christoffersen i Assens i 1901. Vega er bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende fisk. Senere blev hun lystfartøj. I dag er hun af sine nuværende ejere blevet smukt tilbageført og arbejder for Naturskolen i Roskilde, hvor unge mennesker stifter bekendtskab med sølivet og de mange maritime håndværk. 1901 Galiot built with onboard well smack for transporting live fish 9
Viking... Toldkrydsjagt. Skibet er bygget til toldvisitation af skibe, der sejlede igennem de danske farvande. Efter Krydstoldvæsenets nedlæggelse i 1904 endte Viking som lystjagt i Svendborg. Mølle Marie ejede og sejlede skibet i en menneskealder. Ved hendes død overtog Svendborg Museum skibet. Viking sejles i dag af et skibslaug. Excise ship for customs control duty. Former exhibit at Svendborg Museum W. Klitgaard... Galease. Skibet er Danmarks ældste eksisterende fiskefartøj og bygget på Nikolaj Olsens Værft i 1891. Klitgaard er tegnet af den navnkundige danske konstruktør Bentzon. Det er tydeligt at se, at Bentzon fik inspiration fra de engelske fiskesmakker. I dag sejles skibet af et skibslaug i Frederikshavn. Denmark s oldest existing fishing vessel from 1891 based on English fishing smack Nakskov Havn 1... Nakskov Havn 1 er en lille veteran slæbebåd bygget til Nakskov Havn i 1914. Nu ejet af en forening i byen som har restaureret skibet fint og passer på hende. Båden er presse og bøje-båd under Fyn Rundt. Veteran tugboat from 1941. Used as press boat and market in Fyn Rundt race Pia Dommerbåd... Pia er Marstal Navigationsskoles øvelsesskib. Pia er opkaldt efter tidligere minister Pia Gjellerup som reddede skolen fra lukning og sørgede for, at det blev muligt for skolen at anskaffe skibet. Pia er dommerbåd under Fyn Rundt. Marstal Navigation School training vessel. Used as judging boat in Fyn Rundt Vi ses i 2011! Tag med om bord eller mød os i en af havnene 24. juli: Skibene samles i Kerteminde 25. juli: Kerteminde til Middelfart 26. juli: Middelfart til Sønderborg 27. juli: Sønderborg til Marstal 28. juli: Marstal til Faaborg 29. juli: Faaborg til Svendborg Se hele programmet på www.fyn-rundt.dk 10
Stemningsfuldt træskibsmiljø i Middelfart Havn I Middelfart gør de noget særligt for at værne om de smukke, gamle sejlskibe, for de skaber et levende havnemiljø året igennem. Midt i Middelfart ligger Gammel Havn, hvor de fattige fiskerhuse engang lå og klyngede sig til skråningen ned til vandet. I dag er fiskerhusene forvandlet til attraktive boliger, og de tilhørende haver kaldes de hængende haver, fordi de ligger som terrasser midt i det hyggelige havnemiljø. Her kan de heldige beboere nyde synet af de smukke, gamle sejlskibe, der stryger sejlene for at lægge til i havnen. Havnefoged Kaare Bak er meget bevidst om, hvor vigtigt det er at værne om det traditionelle træskibsmiljø. - Vi byder alle medlemmer af Træskibs Sammenslutningen velkommen med to gratis overnatninger om året, for det giver en helt særlig stemning i havnen, som alle vores sejlende gæster kan nyde godt af, siger han. Levende havnemiljø En vigtig del af miljøet omkring Gammel Havn er det gamle Lillebæltsværft. Her er der gennem 150 år blevet bygget fiskekuttere og joller, men siden 1990 erne har værftet hovedsagligt arbejdet med reparationer af de gamle træskibe. Værftet fungerer den dag i dag, og er desuden et slags arbejdende museum, hvor alle interesserede efter aftale kan komme på besøg og få en snak om skibsombygning og reparation. Havnekontoret Østre Hougvej 124 5500 Middelfart Tlf. 8888 4910 havnen@middelfart.dk www.middelfartlystbaadehavne.dk Bag værftet ligger Sildemarken med de karakteristiske jollehuse, der er bygget delvist ud over vandet. I dem opbevares de lokale jolletyper, der fortæller deres helt egen historie om kystkulturen i det nordlige Lillebælt. - Her er meget at opleve for alle med interesse for det maritime, men alle sejlere vil få en oplevelse ud af at besøge Middelfart, fortæller Kaare Bak. - Havnen ligger kun få hundrede meter fra den hyggelige gågade og alle byens muligheder for at proviantere eller tage på sightseeing, og sommeren igennem summer havnen af aktivitet. En af sommerens største begivenheder er, når kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Skibe gæster Middelfart. I 2011 sker det den 25. juli, hvor op mod 40 træskibe bliver taget imod med musik og fest på havnen, før de sejler videre ned gennem Lillebælt dagen efter. Middelfart har tre forskellige havnemiljøer Middelfart Marina, en stor og moderne lystbådehavn med over 500 liggepladser. Her er servicecenter, minigolfbane, grillpladser og alle de faciliteter, du har brug for som sejler. Kongebro Havn, en hyggelig mindre lystbådehavn med storslået udsigt til den gamle og nye Lillebæltsbro. En idyllisk havn tæt på Kongebro Dyrehave, hvor der er borde, bænke, grill og grillbrænde til fri afbenyttelse. Gammel Havn, ægte havnestemning midt i Middelfart by. Her finder du det traditionelle træskibsmiljø, hvor de smukke, gamle skibe kan lægge til kvit og frit. 11
På jordomsejling med Yukon Hvem har ikke drømt om at rive et par år ud af kalenderen for at nyde livet under varmere himmelstrøg? Familien om bord på Yukon har gjort drømmen til virkelighed. Letmatroserne Aron og Kristopher på otte og elleve år er vokset op med lyden af Yukons raslende ankerkæde, og de færdes fuldstændig hjemmevant på det smukke, gamle træskib, der nu i to et halvt år skal være deres hjem. Drengenes far er David Nash, han er uddannet skibstømrer og kaptajn og har allerede to jordomsejlinger bag sig. Deres mor hedder Ea Lassen, og hun er uddannet bedstemand. Hun har tidligere været på et ti måneders togt over Atlanten, så det er en familie af erfarne søfolk, der i sommeren 2010 pakkede køjesækkene for at tage på langfart. Rejsebrev fra Caribien I Maritimt Center, der lejer skibet ud, når det er hjemme i Danmark, har vi modtaget denne lille stemningsrapport fra Caribien: Vi er langt væk hjemmefra. Temperaturen er steget, vi har fået ny hudfarve, fiskene har alle regnbuens kulører, bananerne smager af sol og rommen er et eventyr i sig selv. Efter 23 dage på det fantastiske Atlanterhav mønstrede vi et nyt hold gaster og satte kursen mod Saint Vincent, Grenadinerne og den sagnomspundne krydderiø Grenada. Det er en fælles opgave at håndtere Yukons originale ankerspil, og det giver sved på panden. Men i dag var alle om bord ivrige for at deltage, for dagens første mål var en snorkeltur på L Esterre Bay, Carriacou. Vi fangede en ankerbøje ud 12
for koraløen, hvor et enligt træ fungerede som landingsplads for de store, flotte pelikaner. Langs kysten var der rigt på liv. Vi spottede graciøse rokker der nærmest svævede gennem vandet og mange smukke hjernekoraller med deres karakteristiske labyrintmønstre. Drengene fandt en lille lagune, hvor fisk i mange farver og størrelser levede et beskyttet liv i det lave vand. Drengene boltrede sig og syntes, at det er lige som at svømme i et akvarium. Tidlig eftermiddag nåede vi Petit Martinique Øen, der tæller 1000 sjæle og er på størrelse med Strynø. De dyrker bananer, appelsiner og masser af muskatnød. Her er utroligt frugtbart og grønt, geder med deres gedekid og høns med deres kyllinger fylder lige så meget som bilerne. Efter indkøb i et lokalt supermarked og en kold Carib øl, tog vi tilbage til Yukon og grillede imens solen gik ned. Sejlerhilsen fra alle om bord på Yukon Around the world with Yukon Who hasn t dreamt of a life in the sun for a couple of years? The family on board the prize ship Yukon has made the dream come true, and you can join them on the voyage for as long a stage you like. There is an experienced crew on board, but don t expect to laze about sipping longdrinks on deck as you would on a regular cruise. Everyone on board takes an active part in the daily routines such as cooking, fishing, and maintaining the ship all part of the fun on a voyage at sea. For further information please check the website www.yukon-tours.dk Du kan sejle med Togtet er tilrettelagt, så gæster kan deltage på de forskellige etaper jorden rundt. Du behøver ikke at kunne sejle, for der er en uddannet og erfaren besætning om bord. Men regn ikke med, at det er et krydstogt, hvor du kan nøjes med at sidde på dækket med en drink. - Alle ombord deltager aktivt i sejladsen. Vi laver mad sammen, bager brød, køber ind, fisker, griller på dækket og vedligeholder skibet, så alt fungerer som det skal, fortæller Ea Lassen og henviser til hjemmesiden www.yukon-tours.dk, hvor du kan få mere at vide om togtet, læse skipperens logbog og se den præcise rute, før du beslutter dig for, om du vil med på en del af turen. Yukons historie Skibet blev bygget i Frederikshavn i 1930 og brugt som fiskekutter i Nordsøen i over 40 år. Sit nuværende navn fik skibet i 1951, da en fisker, der havde prøvet lykken i Amerika, købte det for en klump guld fundet i floden Yukon i Alaska. I 1996 købte David Nash skibet og brugte ti år på at renovere det, så der er kamre med komfortable køjer, en velindrettet kabys, salon med brændeovn og badeværelse med brusebad og varme i gulvet, hvor der før blev opbevaret fisk. I 2006 blev Yukon hædret med Træskibs Sammenslutningens fornemste pris for bedst bevarede skib. 13
Kender du skibene? De gamle sejlskibe er resultatet af en tusindårig udvikling, hvor skibene er blevet optimeret gradvist ved overlevering gennem generationer af skibsbyggere. Små både er forskellige fra egn til egn i landet, for de er alle tilpasset et bestemt formål og de lokale forhold. Se på skibene På tegningerne kan du se nogle af de almindeligste rigningstyper for 1800- og 1900-tallets sejlskibe. Den en-mastede jagt er alle skibes moder. Når skibene blev lidt større, blev de typisk galeaserigget. Herefter kommer skonnerten i dens mange størrelser og variationer. Fælles for de tre er, at de har såkaldte gaffelsejl, som giver dem gode egenskaber, også når vinden er imod. På større skibe kommer råsejlene til firkantede sejl, der især er gode i medvind og ikke mindst på de lange rejser, hvor man fulgte de stabile vinde, der blæser længere mod syd. Skibe med både gaffelsejl og råsejl er blandt andre topsejlskonnerten og bramsejlskonnerten. Endnu større skibe har stort set udelukkende råsejl det kan så være en brig, bark eller en fuldrigger, afhængigt af antallet af master, og hvilke sejl, den enkelte mast har. Gå på jagt i havnen kig på skibene og se, om du kan genkende rigningerne. Det er ikke så svært! ❶ Smakkesejl ❸ ❶ ❺ ❺ ❷ Fok ❸ Topsejl ❷ ❹ ❼ ❷ ❿ ❾ ❹ Jager SMAKKEJOLLE ❺ ❺ ❺ Gaffeltopsejl ❻ Storsejl ❼ Klyver ❽ Undertopsejl ❾ Mesan ❿ Storsejl ⓫ Gaffelfog ⓬ Bramsejl ⓭ Stagsejl ⓮ Stagfog ❼ ❹ ❷ JAGT ❷ ❺ ❿ ❺ ❻ ❾ ❹ ❼ ⓭ GALEASE ⓱ ❺ ❺ ⓰ ❿ ⓮ 3 MAST SLETSKONNERT ❺ ❾ ❹ ❹ ❼ ⓭ ⓮ ⓰ FORE AND AFT. SKONNERT ❼ ⓭ ⓮ ❽ ⓱ ⓬ ⓰ ⓱ ❺ ❿ ❿ ❺ ❾ ⓯ Røjel stagsejl ⓰ Skonnertsejl ⓱ Overtopsejl ❹ ❼ ⓭ DRIVKVASE ⓱ ⓫ ⓫ ❶ ⓰ ❺ ❿ ❺ ❾ ➍ ❼ ⓱ ❸ ⓭ ⓮ ⓰ ⓰ ❺ ❿ BRAMSEJL - eller TOPSEJLSKONNERT 14 3 MAST SKONNERT 2 MAST TOPSEJLSKONNERT
Fregatten Jylland Er verdens længste træskib Stod færdigt i 1862 efter fem års byggeri Deltog i slaget ved Helgoland i 1864 Kongeskib i 1874 Sidste togt i 1886 Ligger i Ebeltoft og har åbent året rundt Søfartsbogen - Fregatten Jyllands nyhed til børnefamilier Med et personligt eksemplar af Søfartsbogen i hånden skal deltagerne rundt på skibet og Fregatøen og løse 16 sjove og lærerige opgaver, der på en helt ny måde fortæller om Fregattens spændende historie og livet om bord. Ved påmønstringen bliver børn og voksne anvist vejen til Forhyringskontoret, hvor de får udleveret hver deres eksemplar af Søfartsbogen. Desuden får de hver en matroshue med Jylland på huebåndet og en matroskrave, som de straks anvises i at binde korrekt. Huer og kraver er originale og doneret af Søværnet. Dernæst fotograferes deltagerne, for en rigtig Søfartsbog skal også indeholde et portrætfoto. Til sidst instruerer Forhyringsagenten deltagerne i, hvor de enkelte aktiviteter kan findes, og hvordan opgaverne skal løses i Søfartsbogen. Opgaverne Deltagerne prøver for eksempel at læse signalflag gennem en kikkert og er med til at betjene en kanon. De lærer at klatre på en rå uden at falde ned, prøver at lave deres eget reb og lærer at binde pælestik eller dobbelt halvstik. I Bestiklukafet er Bådsmanden klar til at hjælpe deltagerne igennem alle de opgaver, der foregår om bord på skibet, og Topsejlsgasten står for de aktiviteter, der foregår ved klatremasten og reberbanen på kajen. Fuldbefarne matroser Dagen slutter i Forhyringskontoret, hvor deltagerne dokumenterer, at de har gennemført opgaverne. De afleverer matroshuerne og kraverne, og Søfartsbøgerne bliver stemplet af Forhyringsagenten, imens deltagerne med pen og blæk skriver deres navne i bøgerne. Nu kan de kalde sig fuldbefarne fregatmatroser. Fregatten Jylland Fregatøen, S.A. Jensensvej 2 8400 Ebeltoft, Tlf. 8634 1099 www.fregatten-jylland.dk Nye matroser kan påmønstre i skoleferierne Børn og voksne kan gennemføre aktiviteterne enten hver for sig eller sammen, og entrebilletten gælder i to dage, hvis der ikke er tid til alle aktiviteter på en dag. Grupper på minimum 25 personer kan påmønstre Fregatten og tegne sig for Søfartsbogen året rundt. 15
Familien på Skarø Det er ti år siden Gitte og Kristian Loftlund og deres tre børn skiftede andelsboligen i Odense ud med Strandgården på Skarø. Med til gården hører 60 tønder land, som de dyrker som økologisk fritidslandbrug. Derud over driver de en sommercafé med eget røgeri og en teltplads. Om vinteren står Gitte Loftlund for at rydde og gruse øens veje, og når tiden er til det, tager hun tilkaldevagter som jordemoder på Svendborg Sygehus. Kristian Loftlund pendler til Odense, hvor han er partner i et landinspektørfirma. I dag er familiens to ældste børn flyttet, så der i øjeblikket er 36 fastboende på øen, heraf seks børn. Skarø har sin egen købmandsbutik, et forsamlingshus, en lille brandstation og en kirke. På øen produceres Skarø isen, der forhandles i gourmetbutikker over hele landet, og hver sommer arrangerer beboerne Skarø festival, hvor musikelskere fra nær og fjern er med til at sætte øen på den anden ende. Det tager en halv time at sejle fra Svendborg til Skarø. Læs mere om familien Loftlunds sommercafé og teltpladsen på www.sommersild.dk Færgen binder venskabet sammen På naboøerne Skarø og Drejø i Det sydfynske Øhav bor to drenge, der kan sejlplanen udenad. De er nemlig bedste venner og tager færgen frem og tilbage for at kunne lege sammen. På Drejø bor der kun et barn, niårige Christian Weidemann. Hver morgen står han klar, når den første færge sejler fra øen klokken 6.15. I skoletasken ligger ikke kun bøger og madpakke, men også spillekort og legosæt, for på Skarø venter hans bedste ven, 11-årige Felix Loftlund. Hver dag tager de færgen sammen til Svendborg for at gå i skole, og de har for længst vænnet sig til, at ø-livet kræver planlægning. - Jeg ved lige præcis, hvor lang tid det tager at gå ned til færgelejet. Og når Christian tager med mig hjem, har vi næsten tre timer at lege i, før han skal videre med færgen til Drejø, fortæller Felix Loftlund. Færgetid er kvalitetstid En gang om ugen følges de to drenge hjem fra svømmeundervisningen i Svendborg, de har begge sejlet optimistjolle hen over sommeren og Christian Weidemann går til minikonfirmand og spiller blokfløjte på byens musikskole. - Alt bliver planlagt, så det passer med færgetiderne, men i et hårdt pakket program er tiden på færgen faktisk et tiltrængt 16
The ferry ties people together The regular ferry service between the islands and the mainland helps forming friendships, as in the case of the two boys Christian and Felix who go to school by water from the islands of Skarø and Drejø. The service from Skarø to Svendborg takes half an hour from Drejø an hour and a quarter. pusterum, fortæller Christians mor, Ursula Weidemann. Hun nyder de dage, hvor hun og Christian kan følges ad. - Færgeturen er en dejlig måde at begynde og slutte dagen på. Christian møder aldrig stresset i skole, og om eftermiddagen gearer vi ned, snakker om dagen, der er gået, læser bøger og hygger os sammen, fortæller hun. Hun ville ønske, at flere børnefamilier turde tage springet til Drejø og ikke lade sig afskrække af færgeturen. Venner på besøg For vennerne i skolen er det altid en oplevelse at besøge Felix og Christian ude på øerne. - I weekenden har vi tit legekammerater fra skolen, der overnatter hos os, fortæller Gitte Loftlund, der er mor til Felix. - Der er så mange muligheder herovre. Børnene kører motocross ude på marken, sejler, bader, fisker, laver bål og alt muligt andet, der sjældent lader sig gøre inde i Svendborg. Ursula Weidemann supplerer, - De fleste forældre fra klassen har også været at besøge os. Hver sommer arrangerer vi teltlejr i vores have for både børn og forældre, og så bader vi, griller sammen og hygger os. Et andet højdepunkt er drengenes fødselsdage, hvor hele klassen tager med hjem. Så får alle børnene på skift lov til at besøge færgens styrmand oppe på broen, og så er det slet ikke så tosset at være ven med en øbo. Familien på Drejø Ursula og Hanns Weidemann er oprindeligt fra Tyskland, men kender Det sydfynske Øhav fra utallige sommerferier til søs. For ti år siden blev de enige om at lade deres sydfynske sommerflirt udvikle sig til et fast forhold og købte Bækskildegaard på Drejø. De arbejder begge som selvstændige møbelsnedkere og har renoveret gården, så den forhenværende stald rummer både møbelsnedkeri og to ferieboliger, som de lejer ud. Til gården hører også en stor køkkenhave med drivhus, høns, ænder og kaniner. På Drejø er der kro, købmandsbutik, forsamlingshus, kirke, lokalmuseum, café og et lille bibliotek, og foruden fester og fællesspisninger arrangerer de 60 beboere en årlig mormoruge, hvor omkring 25 børnebørn besøger deres bedsteforældre på øen. Færgeturen mellem Svendborg og Drejø tager fem kvarter. Læs mere om familien Weidemanns møbelsnedkeri og ferieboligerne på www.baekskildegaard.dk 17
Turforslag til Skarø og Drejø med færgen Højestene Mandag-torsdag Fredag Lørdag Afgang Svendborg 07.40 Ankomst Drejø 08.35 Ophold på Drejø indtil 13.15 Afgang Drejø 13.15 Ankomst Skarø 13.45 Ophold på Skarø indtil 16.35 Afgang Skarø 16.35 Ankomst Svendborg 17.20 Afgang Svendborg 07.40 Ankomst Drejø 08.35 Ophold på Drejø indtil 13.15 eller 16.05 Afgang Drejø 13.15 eller 16.05 Ankomst Skarø 13.45 eller 16.35 Ophold på Skarø indtil 16.35 eller 19.20 Afgang Skarø 16.35 eller 19.20 Ankomst Svendborg 17.20 eller 20.10 Afgang Svendborg 08.00 Ankomst Drejø 08.55 Ophold på Drejø indtil 13.25 Afgang Drejø 13.25 Ankomst Skarø 13.55 Ophold på Skarø indtil 16.55 Afgang Skarø 16.55 Ankomst Svendborg 17.45 Søndag Priser Afgang Svendborg 07.45 Ankomst Drejø 08.40 Ophold på Drejø indtil 13.25 eller 16.25 Afgang Drejø 13.25 eller 16.25 Ankomst Skarø 13.55 eller 16.55 Ophold på Skarø indtil 16.55 eller 20.15 Afgang Skarø 16.55 eller 20.15 Ankomst Svendborg 17.45 eller 21.05 Voksen 90 kr. Barn (4-11 år) 60 kr. Grupper på fem personer og derover: Voksen 78 kr. Barn 44 kr. Cykel 30 kr. Alle billetpriser er tur/retur. Rejse mellem øerne er gratis Find hele fartplanen på www.svendborg-havn.dk og læs mere om øerne på www.drejo.dk og www.skaroe.com 18
Havnepladsen 2, 5700 2, 5700 Svendborg Tlf. +45 Tlf. +45 6223 6223 3023 3023 Fax Fax +45 +45 6223 6223 3021 3021 maritimtcenter@svendborg.dk www.maritimtcenter.dk Så til søs... -sejlture med med Meta og og Mjølner Tag Tag på sejltur på sejltur med med den den mere mere end end 100 100 år gamle år gamle velbevarede skonnert skonnert Meta Meta og og paketskibet Mjølner. Mjølner. Der Der sejles sejles fra fra Svendborg, Faaborg, Faaborg, Langeland og og Ærø, Ærø, og fra og hver fra hver havn havn er der der ture ture til til en ø en i ø i nærheden. Madkurv Madkurv kan kan medbringesbringes, drikkevarer købes købes om om bord. bord. Hunde Hunde kan kan ikke ikke med- medtages. Experience the the pristinely kept kept 100-year-old Meta Meta and and goods goods transporteporter Mjølner. Mjølner. Cruises Cruises depart depart from from Svendborg, Faaborg, Faaborg, Langeland and and Ærø. Ærø. From From each each destination, the the ships ships call call in at in a at different a different nearby nearby island. trans- island. 27/6 27/6-12/8-12/8 Mandag Mandag Tirsdag Tirsdag Onsdag Onsdag Torsdag Torsdag Fredag Fredag Priser Priser Sejlplan Sejlplan Meta Meta Mjølner Mjølner Svendborg 10-10 14 - A 14 10 A - 10 14 - A 14 10 A - 10 14 - C 14 C 270/170 270/170 A Øtur A Øtur til Skarø til Skarø 19-19 21 - B 21 19 B - 19 21 - B 21 19 B - 19 21 - B 21 B 170/120 170/120 B BB B Solnedgangstur Faaborg Faaborg 10-10 14 - C 14 10 C - 10 14 - C 14 270/170 C 270/170 C Ø-tur C Ø-tur til Korshavn til Korshavn 19-19 21 - B 21 19 B - 19 21 - B 21 170/120 B 170/120 D D Ø-tur Ø-tur til Strynø til Strynø Rudkøbing 10-10 14 - D 14 270/170 D 270/170 E E Ø-tur Ø-tur til Drejø til Drejø 19-19 21 - B 21 170/120 B 170/120 Ærøskøbing 10-10 14 - E 14 E 270/170 270/170 19-19 21 - B 21 B 170/120 170/120 I uge I uge 30 sejles 30 sejles kun kun fra fra Marstal Marstal 10-10 14 - D 14 D 10-10 14 - D 14 D 270/170 270/170 Svendborg og Faaborg og Faaborg 19-19 21 - B 21 B 19-19 21 - B 21 B 170/120 170/120 Ved Ved større større grupper grupper (max (max 20) 20) er der der mulighed for for ekstrature klokken klokken 15-15 17 - fra 17 alle fra alle havne. havne. Biletter Biletter kan kan købes købes direkte direkte på på www.maritimtcenter.dk eller eller på det på det lokale lokale turistbureau og Maritimt og Maritimt Center, Center, Havnepladen 2 i 2 i Svendborg, tlf. +45 tlf. +45 62233023. 19
På sejltur som i gamle dage På en sommerdag er en sejltur med det gamle træskib Meta tæt på at være lykken. Her er intet andet at lave end at nyde udsigten, vejret og nærheden med sine børn. Tekst og foto: Trine Baadsgaard Hiv! Hiv! Hiv! Mille på fire og Mathias på 11 har fået tjansen som gaster på den gamle skonnert Meta. Lige nu er de i gang med at hejse storsejlet og der skal hives til. For få minutter siden lagde vi fra den gamle træskibsbro i Svendborg, og når sejlene er sat, skal vi under Svendborgsundbroen og ud langs det smukke sund for om et par timer at havne på Skarø - en af de mange små sydfynske øer, der ligger spredt ud i området syd for Svendborg. Stille glider vi gennem Svendborgsund, der må være et af de smukkeste farvande i Danmark. Vi imponeres af de smukke strandvillaer og vinker til sejlbådene, der passerer os. Vi har pakket en hyggelig madkurv og slår os ned på dækket med en fynsk brunsviger indkøbt hos bageren. På båden er der tillige mulighed for at købe dejlig frisklavet kaffe og drikkevarer. Herefter er der sådan set ikke så meget andet at lave. Og det er herligt. Vi går rundt på skibet og kigger og taler lidt med de andre passagerer og besætningen, der tydeligvis kender farvandet som deres egne lommer. De kan fortælle historier om de mange gamle træskibe, som Maritimt Center arbejder med. Dukkert og is i land Der er ikke så meget vind, så motoren må hjælpe lidt til, men efter en god times sejlads når vi Skarø, der ligger ved udmundingen Den mere end 100 år gamle skonnert Meta sejler fra Svendborg og Faaborg. Fra Ærø og Langeland sejler paketskibet Mjølner, der er bygget i 1922. Begge skibe har plads til 20 passagerer. Dagturene tager fire timer, hvor skibene lægger til ved Skarø, Strynø, Korshavn eller Drejø. Hver aften sejler både Meta og Mjølner to timers solnedgangsture, hvor du kan tage madkurven med og nyde et lille glas, imens solen synker i horisonten. Drikkevarer kan købes om bord. Mjølner 20 Meta