VH4.65 VH4.80 Brugsanvisning
VD01079 VH4.80
Brugsanvisning VH4.65 VH4.80 Serienumre: Motornummer Vetus: Hyundai: Vendekobling-serienummer: Udfyld venligst her Deres serienumre. Dette forenkler afviklingen af spørgsmål rettet til kundeserviceafdelingen og spørgsmål vedrørende reparationer eller reservedele (se side 6). 350107.01 Ændringer forbeholdes, uden videre forudgående bekendtgørelse. 1
Læs hele brugsanvisningen grundigt igennem. Herved kan De undgå ulykker, beholder De rettighederne med hensyn til garantien og De sørger for, at Deres motor forbliver i fremragende stand. Jævnfør Vetus Diesel Service- og Garantibogen med hensyn til garantibestemmelserne. Denne motor er beregnet til brug, som foreskrevet i leveringsspecifikationerne og bør derfor udelukkende bruges i overensstemmelse med dette. Enhver anden form for brug anses for værende i strid med denne bestemmelse. Fabrikanten er ikke ansvarlig for deraf resulterende skader. Risiokoen bæres udelukkende af brugeren. 2 Under brug i overensstemmelse med bestemmelserne forstås ligeledes overholdelse af de af fabrikken opstillede brugs-, vedligeholdelses- og reparationsforeskrifter. Motoren må udelukkende betjenes, vedligeholdes og repareres af personer, der er fortrolige hermed og der er bekendt med de farer, der kan opstå. Omtalte foreskrifter omkring forebyggelse af ulykker og andre almen accepterede sikkerheds- og driftsmæssige foreskrifter skal overholdes. Foretages der på egen hånd ændringer ved motoren, udelukkes enhver form for ansvar fra fabrikantens side med hensyn til de deraf resulterede skader. Ligeledes kan handlinger, der foretages ved injektions- og reguleringssystemet, have indflydelse på motorens ydeevne og udsendelse af udstødningsgasser. Overholdelse af de lovmæssige bestemmelser omkring beskyttelse af miljøet, kan derved ikke garanteres.
Indhold Serienumre 1 1 Indledning 4 2 Beskrivelse af motoren Almen 6 Identifikation af motordele 8 Betjeningspaneler 10 3 Brug Almene retningslinier 12 Første ibrugtagning 13 Løbe varm 16 Starte 17 (Forgløde) 18 Sejle 20 Stoppe 22 4 Daglig vedligeholdelse Indledning 23 Vedligeholdelsesskema 24 5 Vedligeholdelse Pejle motoroliestand 25 Kontrollere kølervæskestand 26 Kontrollere og rense kølevandsfilter 27 Tappe vand fra vandsamler / brændstoffilter 28 (Udluftning) 29 Akkumulator, kabler og forbindelser 30 Udskifte motorolie 32 Pejle vendekoblingsolie 34 Udskifte vendekoblingsolie 35 Udskifte brændstoffilter 36 Rense brændstoftrykpumpe 37 Kontrollere kilerem 38 Kontrollere fleksible motorløfteanordninger 40 Kontrollere slangeforbindelser 40 Kontrollere fastspændingsmidler 40 Kontrollere ventilspillerum 41 Kontrollere påhængsvandpumpe 44 Udskifte kølervæske 46 Rense varmeveksler 48 Kontrollere omdrejningstal 51 6 Parkering i vinterperioden Gøre klar til vinterperioden 52 Gøre klar til sommerperioden 55 7 Fejlmeldinger 58 8 Tekniske informationer 64 9 Drivmidler Smøreolie 66 Brændstof 67 Kølervæske 68 10 Elektriske skemaer 69 11 Mål 72 3
1 Indledning Kære kunde! Vetus dieselmotorer er udviklet til både erhvervs- og lystbåde. Der tilbydes et omfattende udvalg af forskellige sorter for at kunne leve op til de forskellige, specifikke krav. Deres motor er beregnet til indbygning i Deres type båd. Dette er ensbetydende med, at ikke nødvendigvis alle i denne brugsanvisning nævnte underdele er monteret på Deres motor. Vi har forsøgt at tydeliggøre disse forskelle, således at De nemt og hurtigt kan finde frem til de brugs- og vedligeholdelsestips, der er relevante for lige netop Deres motor. Læs venligst denne brugsanvisning grundigt igennem, inden motoren tages i brug og følg brugs- og vedligeholdelsesbestemmelserne nøje. Skulle De have spørgsmål eller andet, så står vi til enhver tid Deres rådighed. Deres, Vetus den Ouden n.v. 4
Sikkerhedsbestemmelser Indledning 1 Dette symbol finder De ved alle bemærkninger omkring sikkerhed. Følg disse bestemmelser nøje. Videregiv disse sikkerhedsbestemmelser til andre personer, der betjener motoren. Almene regler og lovbestemmelser med hensyn til sikkerhed og forebyggelse af ulykker bør ligeledes overholdes. Rør aldrig ved dele, der er i bevægelse, mens motoren er i brug. Rør aldrig ved motorens varme dele og stil aldrig brændbare materialer i nærheden af motoren. Stop altid motoren, inden dens underdele kontrolleres eller justeres. Stop altid motoren, inden kølervæsken eller oliestanden kontrolles eller fyldes op. Åbn ALDRIG dækslet på ekspansionstanken, mens motoren er på driftstemperatur. Udfør vedligeholdelsesarbejder udelukkende med det dertil hørende værktøj. 5
Beskrivelse af motoren Almen 2 VH480---A D4BB1207830 ø88 MM 200001 A 4000 59 80 VD00232 VD01080 VD01081 Typeplade Placering af typepladen Motornummer VETUS motornummeret og motoroplysninger er anbragt på typepladen. VETUS motor-typepladen er anbragt på svinghjulshuset. HYUNDAI motornummeret er slået ind i brændstofpumpen. Ved bestilling af reservedele skal VETUS motornummeret opgives. 6
Almen Beskrivelse af motoren Bagbord 2 VD00229 Styrbord Cylindernummerering Cylinderne er fortløbende nummererede, startende på forsiden. VD00230 Maksimum omdrejningstal justerskrue Forsegling Forsegling af brændstofpumpen Fabrikanten dækker ikke for skader som følge af, at brugeren på eget initiativ har indstillet brændstofpumpen. For at imødegå en sådan handling, er justerskruen til indstilling af det maksimale omdrejningstal forseglet med en blyplombe. Indstilling af det maksimale omdrejningstal må udelukkende foretages af autoriseret Vetus Service personale. 7
Beskrivelse af motoren Identifikation af motordele Styrbordsside 2 1 Tilslutning indblæsning af luft 2 Udstrømningsinjektionsbøjning VH4.65: ø 60 mm VH4.80: ø 75 mm 3 Hejseøje 4, 5 Aftapningsprop kølesystem 6 Varmeveksler 7 Ekspansionstank 8 Påfyldningsstuds (trykstuds) kølesystem 9 Dynamo 10 Kilerem dynamo og kølervæskepumpe 11 Kilerem vandpumpe 12 Vandindstrømningsport ø 25 mm 13 Vandpumpe 14 Oliefilter 15 Motoroliekøler 16 Ydre vandaftapningsprop 17 Kedeltilslutning, motor IN (ø 22 mm) 18 Tilslutning trække-trykkabel gashåndtag 19 Udluftningsnippel kølesystem 20 Indre vandtemperaturkontakt VD01105 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 17 16 15 14 13 12 11 VH4.80 8
Identifikation af motordele Bagbordsside Beskrivelse af motoren VD01106 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 37 36 35 34 33 32 31 30 29 VH4.80 21 Oliestandsmåler 22 Oliepåfyldningsstuds 23 Tilslutning brændstofretourledning 8 mm 24 Kedeltilslutning motor OUT (ø 17 mm) 25 Tilslutningsenhed elektrisk system 26 Udluftningsnippel vandsamler / brændstoffilter 27 Sikring 28 Oliekøler vendekobling 29 Tilslutning trække-trykkabel vendekobling 30 Vendekobling 31 Oliestandsmåler / påfyldningsstuds vendekobling 32 Aftapningsprop vandsamler / brændstoffilter 33 Vandsamler / brændstoffilter 34 Startmotor 35 Tilslutning brændstoftilførselsledning 8 mm 36 Brændstoftrykpumpe 37 Distributionsdæksel 2 9
Beskrivelse af motoren Betjeningspaneler 2 1 2 10 1 2 VD00103 4 5 6 7 8 9 3 Standardpanel (model 22) Fly-bridge panel (ekskl. voltmeter, model 21) VD00104 11 4 5 6 7 8 9 3 Udvidet panel (model 34) 10
Betjeningspaneler Indledning 5 4 6 8 7 3 4 5 6 7 2 8 12 13 15 14 VD00102 VD00101 Lystbådspanel (model 10) Tastpanel (model 00) 1. Omdrejnings- / timetæller 2. Voltmeter 3. Start- glødekontakt / stop 4. Kontrollampe ydre vandtemperatur 5. Kontrollampe olietryk 6. Kontrollampe indre vandtemperatur 7. Kontrollampe ladestrøm 8. Kontrollampe forglødning 9. Kontrollampe olietryk vendekobling*) 10. Termometer, kølervæske 11. Olietrykmåler 12. Tastkontakt tænd 13. Tastkontakt forglødning 14. Tastkontakt start 15. Tastkontakt stop *) Mulighed, standardmæssigt ikke tilsluttet. 11
Brug Almene retningslinier Almene retningslinier i forbindelse med ibrugtagning 3 Følger De efterfølgende anbefalinger, så vil det resultere i en længere driftstid, bedre ydeevne og mere økonomisk brug af Deres motor. Udfør regelmæssigt alle anførte vedligeholdelsesarbejder, inkl. Dagligt inden start procedurerne. Brug hele året rundt et antifrostmiddel for at beskytte motoren imod korrosion og frostskader. Jævnfør specifikation side 68. Lad aldrig motoren løbe uden termostat. Brug en højkvalitativ smøreolie. Jævnfør specifikation side 66. Brug en højkvalitativ dieselbrændstof, der er fri for vand og andre urenheder. Stop altid øjeblikkeligt motoren, når en af kontrollamperne for olietryk, for høj indre vandtemperatur, for høj ydre vandtemperatur eller ladekontrol lyser op. 12
Første ibrugtagning Brug OIL Motorolie 4,9 liter 15W40 API: CCMC: CD, CE eller CF4 D4, D5 3 Eksempel: - Vetur Marine Inboard Diesel motorolie - Shell Super Diesel T Ibrugtagning af motoren Inden motoren startes første gang, bør følgende handlinger foretages: VD01082 Påfyldning af motorolie Standardmæssigt leveres motorerne uden olie. Fyld motoren med motorolie via påfyldningsåbning på ventildækslet. Jævnfør med hensyn til mængde specifikationen side 66. Kontroller oliestanden med oliestandsmåleren, se side 25. 13
Brug Første ibrugtagning 3 Vetus motorer leveres med blandt andet ZF-Hurth og Technodrive vendekoblinger. Er der motor udstyret med en vendekobling af et andet mærke, følg da retningslinierne i den medleverede brugsanvisning omkring pejling af motoroliestanden, forsyning og vedligeholdelse. OIL Påfyldning af vendekoblingen med olie Fyld vendekoblingen med olie. Kontroller oliestanden med oliestandsmåleren, jævnfør side 34. VD01100 ZF Hurth: type HBW250 (ZF25M) : 0,75 liter ATF*) type HBW250A (ZF25MA) : 0,8 liter ATF*) type HSW250A (ZF25A) : 1,8 liter ATF*) type HSW250H(ZF25) : 2,5 liter ATF*) Technodrive: type TMC260 : 1,2 liter ATF*) type TM345H : 1,6 liter Motorolie SAE 20W40-CD type TM345A : 1,6 liter Motorolie SAE 20W40-CD *) ATF: Automatic Transmission Fluid; transmissions olietype, suffix A. *) ATF: Automatic Transmission Fluid; transmissions olietype, suffix A. 14
Første ibrugtagning Brug KØLERVÆSKE- MÆNGDE : 7,1 liter A VANDWARMER Hvis der på motoren er tilsluttet en vandvarmer, som er opstillet højere en oversiden af motoren, så udluftes denne ikke automatisk! Fyld den vandvarmer separat for at udlufte kølesystemet fuldstændigt. 3 VD01083 VD00144 Påfyldning kølesystem ;;;;;; yyyyyy ;;;;;; yyyyyy VD01084 13 Fjern låget på påfyldningsåbningen på motorens ekspansionstank. Fjern prop A, så kølesystemet udluftes optimalt. Fyld kølesystemet. Genanbring prop A, så snart der kommer kølervæske ud. Brug en blanding af 40% antifrostmiddel (på ethylenglykol basis) og 60% rent ledningsvand eller brug en kølervæske. Jævnfør specifikationerne side 68. Kølervæskestanden skal være på ca. 1 cm under undersiden af påfyldningsåbningen. Under påfyldningen vil der automatisk blive luftet ud. Anbring påfyldningsstudsen. Kontroller kølervæskestanden i varmevekslerhuset, efter at motoren har været taget i brug første gang, hvor den er kommet op på driftstemperaturen og derefter er kølet ned igen til omgivelsestemperaturen. Fyld atter på, hvis nødvendigt. Fyld aldrig kølesystemet med havvand eller brakvand. 15
3 Brug FUEL Tank udelukkende, når motoren er slukket. Spild ikke brændstof. Undgå unødig forurening. Første ibrugtagning Løbe varm VD00002 Brændstof Overbevis Dem selv om, at brændstoftanken er fyldt med dieselolie. Brug udelukkende ren, vandfri dieselolie, der kan købes i forretninger. Jævnfør side 67 med hensyn til kvaliteten af brændstoffer. Jævnfør side 26 med hensyn til udluftning af brændstofsystemet. Øvrige forberedelser Kontroller akkumulatoren og tilslutningerne på akkumulatorkablerne. Start motoren, jævnfør side 17, og lad den prøveløbe uden videre belastninger i ca. 10 minutter. Kontroller motoren og alle forbindelserne (brændstof, kølervæske og udstrømningsventilen) med hensyn til tæthed. Løbe varm For at opnå en længere driftstid, bør De i løbet af de første 50 timer være opmærksom med hensyn til følgende: Lad motoren blive varm, inden den udsættes for belastninger. Undgå hurtige accelerationer. Lad ikke motoren løbe hurtigere end 3/4 af maksimum omdrejningstallet. 16
Brug Start Kontroller ALTID start: følgende punkter inden Motoroliestanden Kølervæskestanden Påhængsvandhanen åben. Hovedkontakten TÆNDT Vendekoblingen i position NEUTRAL vendekobling bagud fart bagud neutral vendekobling fremaf fart fremaf halv fart, vendekobling ikke tændt 3 Efter reparationsarbejder: Kontroller om alt sikkerhedsudstyr er monteret og alt værktøj er fjernet. Når der startes ved hjælp af glødning, anvend ingen ekstra starthjælpemekanismer (f.eks. indsprøjte med hurtigstart). Dette kan forårsage ulykker. VD00111 Forberedelser til start Kontroller altid om betjeningshåndtage(t)(ne) står i position neutral, inden motoren startes. VD00112 Sæt betjeningshåndtaget i position halv fart, uden at bruge vendekoblingen. Start aldrig motoren, når brændstofpumpen er blevet fjernet. Løsn akkumulatorforbindelserne. 17
Brug Starte 3 ADVARSEL Overskrid aldrig den maksimale forglødetid for at undgå at glødeproppene forbrænder. Den maksimal forglødetid er på 3 sekunder. VD00107 Drej tændingsnøglen på instrumentpanelet til højre; kontrollamperne for olietryk og dynamo vil nu lyse op og alarmsummeren træder i kraft. VD00108 Forgløde Drej nøglen videre til højre indtil positionen. Udelukkende glødekontrollampen vil nu lyse op. Hold nøglen i ca. 2 sekunder i denne position. 18
Starte Brug VD00109 ADVARSEL Slip nøglen, hvis motoren ikke starter inden for 10 sekunder. Vent til startmotoren står fuldstændig stille, inden nøglen drejes i START positionen igen. Lad startmotoren aldrig løbe længere end 30 sekunder pr. gang. 3 VD00110 Starte Drej nu nøglen videre til START positionen. Slip nøglen, når motoren starter (nøglen drejer tilbage til ON positionen) og formindsk farten. Lad nøglen forblive i denne position, mens motoren løber. Kontroller om begge lamper for olietryk og dynamo er gået ud. Kølevandet bør nu strømme ud af udstrømningsporten; er dette ikke tilfældet, stop da øjeblikkeligt motoren. Inden motoren belastes fuldtud, bør denne så hurtigt som muligt varmes op med ca. 3/4 af den maksimale belastning. Sluk ALDRIG for hovedkontakten, mens motoren løber. 19
Brug Sejle 3 Betjeningspanelet er udstyret med følgende måleinstrumenter. (Afhængig af type panel, se side 10 og 11). ADVARSEL Drej aldrig nøglen til START positionen, mens motoren løber. Dette ville kunne forårsage beskadigelse af startmotoren. VD00113 Omdrejningsmåler VD00114 Voltmeter Når motoren er på driftstemperatur, skal udstødningsgasserne være farveløse eller lyseblå. (Om vinteren vil disse udstødningsgasser være hvide på grund af de lavere temperaturer). Hvis der kommer sort røg ud af udstødningen, tyder det på utilstrækkelig forbrænding. Hvis der kommer hvid røg ud af udstødningen, tyder det på forbrænding af olie (damp fra krumtaphus). Denne angiver motorens antal omdrejninger pr. minut. Undgå at lade motoren løbe stationært i mere end 10 minutter ad gangen. Derudover angives antal timer, motoren er i drift. Stationært omdrejningstal, VH4.65 : 850 omdr./min VH4.80 : 850 omdr./min Denne angiver akkumulatorspændingen. Når motoren løber, bør akkumulatorspændingen ligge på 12 14 Volt. Når motoren står stille, med startmekanismen i første position, vil voltmetret angive ca. 12 Volt. 20
Sejle Brug 3 VD00115 Termometer VD00116 Olietrykmåler Kontrollamper Dette angiver temperaturen i det interne kølersystem. Driftstemperaturen er 76º C - 85º C. Hvis motoren bliver overophedet, skal den stoppes, og årsagen skal findes. Se fejlmeldingstabel side 59..63. Når motoren er på driftstemperatur, er olietrykket: Ved stationært omdrejningstal: mindst 0,8 bar. Hvis olietrykket er for lavt, skal motoren stoppes, og årsagen skal findes. Se fejlmeldingstabel side 59.. 63. Ingen af de 5 kontrollamper må være tændt, mens motoren løber. Både olietrykket, ladekontrollen og temperaturkontrollamperne er tilsluttet alarmsummeren. Skulle denne summer give alarm, mens De er ude og sejle, STOP DA ØJEBLIKKELIGT MOTOREN. 21
Brug Stoppe 3 VD00106 Stoppe Mindsk farten til stationær og sæt vendekoblingen på NEUTRAL. Drej nøglen mod venstre i OFF -position. Hvis motoren ikke bliver brugt gennem længere tid, anbefales det at lukke den ydre vandhane samt afbryde hovedkontakten. Stop aldrig motoren med det samme efter at have sejlet i længere tid. Lad først motoren løbe stationært i et par minutter, før De stopper den. VD00105 NB. STOP -positionen, til venstre for OFF - positionen, på betjeningspanelet har ved denne motor normalt ikke en funktion. Hvis der er tilsluttet to betjeningspaneler på motoren, kan motoren altid stoppes ved at dreje nøglen på det ene panel i STOP -position, uanset hvilken position nøglen på det andet panel står i. 22
Indledning Daglig vedligeholdelse Indledning De efterfølgende retningslinier gælder for dagligt og periodiskt vedligeholdelses-arbejde. Udfør enhver vedligeholdelsesopgave på det anførte tidspunkt. De angivne tidsintervaller gælder under normale brugsomstændigheder. Hårdere omstændigheder kræver mere vedligeholdelse. 4 Forsømmelser med hensyn til vedligeholdelse medfører driftsforstyrrelse og varig beskadigelse af motoren. Er der tale om utilstrækkelig vedligeholdelse, dækker garantien ikke. 23
Daglig vedligeholdelse Vedligeholdelsesskema 4 Hver 10de time eller dagligt, inden start Pejle motoroliestand 25 Kontrollere kølervæskestand 26 Kontrollere kølevandfiltter 27 Efter de første 50 timer Aftappe vand fra brændstoffilter 28 Udskifte motorolie 28 Udskifte oliefilter 32 Forny vendekoblingsolie 35 Udskifte brændstoffilter 36 Kontrollere stationært omdrejningstal 51 Hver 100de time, mindst 1 gang om året Aftappe vand fra brændstoffilter 28 Akkumulatorer, -kabler og -forbindelser 30 Pejle vendekoblingsolie 34 Hver 250de time, mindst 1 gang om året Forny motorolie 32 Udskifte oliefilter 32 Hver 500de time, mindst 1 gang om året Forny vendekoblingsolie 35 Udskifte brændstoffilter 36 Rense filter brændstoftrykpumpe 37 Kontrollere kilerem 38 Kontrollere de fleksible motorløfteanordninger 40 Kontrolle mht. lækage 40 Kontrollere fastspændingsmidler 40 Hver 1000de time, mindst 1 gang hvert andet år Kontrollere ventilspillerum 41 Kontrollere påhængsvandpumpe 44 Udskifte kølervæske 46 Hver 1600de time Udskifte distributionstandrem * Hvis nødvendigt Udluftning brændstofsystem 29 Rense varmeveksler 48 Kontrollere stationært omdrejningstal 51 Alle vedligeholdelsesarbejder udføres udelukkende, når motoren står stille. * Rådspørg en Vetus Hyuandai specialist! 24
Pejle motoroliestand Dagligt, inden start Vedligeholdelse 5 VD01085 VD00231 VD01082 Pejle oliestanden Oliestanden Påfyldning af olie Sluk for motoren Oliestandsmåleren er på motorens bagbordsside. Oliestanden skal være på eller ved den øverste markering på måleren*. Hvis det er nødvendigt, så fyldes der op med olie af samme mærke og slags. Oliepåfyldningsstudsen befinder sig på ventildækslet. *) Oliemængden mellem de to markeringer er på: 1,2 liter 25
Kontrollere kølervæskestand Vedligeholdelse Dagligt, inden start A 5 VD01086 yyyyyyyyyyy ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;; yyyyyyyyyyy Kontrollere kølervæskestanden VD00144 Kontroller kølervæskestanden i ekspansionstanken. Denne kontrol foretages, når motoren er kold. Fjern dækslet fra påfyldningsåbningen på varmeveksleren. Kølervæskestanden bør ligge på ca. 1 cm under påfyldningsåbningens underside. 26 13 VD01084 VD01083 Opfyldning af kølesystemet Fyld op, hvis det er nødvendigt. Under påfyldningen skal prop A fjernes, så kølesystemet kan udluftes optimalt. Det indre kølesystem kan fyldes op med en blanding af antifrostmiddel (40%) og rent ledningsvand (60%) eller med en special kølervæske. Jævnfør specifikationerne på side 68. ADVARSEL Åbn aldrig dækslet på varmeveksleren, når motoren er varm. Fyld aldrig kølesystemet med havvand eller brakvand.
Kontrollere og rense kølevandsfiltret Dagligt, inden start Vedligeholdelse 5 VD00125 Kontrollere kølevandsfiltret CT30119 Rens kølevandsfiltret Kontroller dagligt, om der er snavs i kølevandsfiltret. Luk for påhængsvandhanen, inden filterdækslet løsnes. Rens kølevandsfiltret lige så tit det er nødvendigt, alt afhængig af snavshedsgraden af farvandet; men mindst 1 gang om året. Et snavset kølevandsfilter kan forårsage en højere temperatur end der er normalt eller en overophedning af motorkølervæsken. Kontroller efter rensning og montering af dækslet dets tætning på filterhuset. Sidder dækslet ikke godt tæt, suger vandpumpen luft ind; dette kan forårsage en for høj motortemperatur. 27
Vedligeholdelse Tappe vand fra vandsamler / brændstoffilter Hver 100de driftstime. 5 VD01087 Tappe brændstoffiltret Drej aftapningsproppen på undersiden af filtret åben. Lad vandet løbe ud og luk for aftapningsproppen. VD00027 Tappe vand fra vandsamleren Tap fra den separat opstillede vandsamler: Drej aftapningsproppen på undersiden af filtret åben. Lad vandet løbe ud og luk for aftapningsproppen. Bemærk: Vandsamleren leveres ikke standardmæssigt, men skal dog installeres! 28
Tappe vand fra vandsamler / brændstoffilter Hver 100de driftstime. Vedligeholdelse 5 VD00107 Udluftning VD01088 13 VD00109 Start motoren Når vandet er blevet aftappet fra vandsamleren / brændstoffiltret, skal brændstofsystemet luftes ud. Brændstofsystemet er selvudluftende. Drej nøglen i startmekanismen på ON. Brændstoftrykpumpen vil nu pumpe systemet igennem. Åbn udluftningsniplen, så udluftningen forløber hurtigere. Udluftningsniplen er på filteret. Luk udluftningsniplen, når al luft er kommet ud. Betjen startmekanismen indtil motoren starter; slip nøglen, hvis motoren ikke starter inden for 20 sekunder. Vent indtil motoren står helt stille, inden De prøver endnu engang. Gentag ovenfor stående, hvis motoren slår fra efter kort tid. 29
Vedligeholdelse Akkumulatorer, kabler og forbindelser Hver 100de driftstime Vetus vedligeholdelsesfri akkumulatorer GRØNT PUNKT HELT MØRKT LYST 5 VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123 Akkumulatorer, akkumulator-forbindelser Sørg for at akkumulatoren holdes ren og tør. Løsn akkumulatorkablerne (først minuspolen). Rens akkumulatorpolerne (+ og ) og akkumulatorklemmerne og smør disse med syrefrit og syrebestandigt fedt. Vær opmærksom på, at der efter monteringen er god kontakt. Drej boltene kun håndfast fast. 30 Kontroller tætheden I hver Vetus vedligeholdelsesfri akkumulator er der indbygget et hydrometer (1) i dækslet. Visuel inspektion af hydrometret gengiver følgende konditioner: Hydrometerets virkemåde Grønt punkt synligt ladningssituationen 65% eller højere. Mørkt Ladningssituationen mindre end 65%. Genoplad øjeblikkeligt. Lyst eller lysegul Akkumulatorvæskestanden for lav. Udskift akkumulatoren, hvis standen er blevet for lav på grund af langvarig overladning af akkumulatoren med en for høj spænding. Kontroller dynamoen og / eller spændingsregulatoren.
Akkumulatorer, kabler og forbindelser Hver 100de driftstime Vedligeholdelse Konventionelle akkumulatorer Konventionelle akkumulatorer Ladnings- situation Syretæthed 1,28 kg/l 100% 1,20 kg/l 50% lad op 5 1,12 kg/l 10% lad øjeblikkeligt op VD00119 Kontroller akkumulatorvæskestanden Når det drejer sig om konventionelle akkumulatorer er det nødvendigt regelmæsigt at kontrollere akkumulatorvæsken. Fjern studsen (Vær opmærksom på, at der ingen gnister eller åben ild er i nærheden) og kontroller standen. Væsken skal ligge på 10 til 15 mm oven over pladerne. Sæt studsen på sin plads igen og oplad akkumulatoren i 15 minutter med en strøm på 15 25 Ampère for at blande akkumulatorvæsken. VD00120 Kontroller syretætheden Bestem syretætheden af de enkelte celler med en syremåler, der kan købes i forretninger. Syretætheden er en størrelse, der gengiver ladningssituationen (se tabel). Syretætheden fra alle cellerne tilsammen skal ligge på mindst 1,200 kg/l og forskellen mellem den højeste og laveste værdi skal være på mindre end 0,050 kg/l. Oplad akkumulatoren eller udskift den, hvis dette ikke er tilfældet. Mens kontrollen udføres, bør temperaturen på akkumulatorvæsken helst ligge på 20 C. De af akkumulatoren afgivne gasser er eksplosive! Undgå gnister og åben ild i nærheden! Vær opmærksom på, at akkumulatorsyren ikke kommer i kontakt med huden eller tøj! Brug sikkerhedsbriller! Læg intet værktøj på akkumulatoren! 31
Vedligeholdelse Udskifte motorolie Udskifte motorolie Hver 250de driftstime Motorolien skal udskiftes for hver 250de driftstime (sammen med fornyelse af oliefiltret). 5 Hvis motoren bruges mindre end 250 timer pr. år, bør olien mindst én gang om året skiftes ud. Lad motoren løbe i nogle få minutter, inden olien skiftes ud; varm olie er nemmere at pumpe igennem motoren. VD01089 Tappe olie VD01090 Afmontere oliefiltret Forny olien, mens motoren står stille og er på driftstemperatur. (Smøreolie-temperatur ca. 80 C.) Vær opmærksom på faren for forbrændinger, når den varme olie tappes! Gammel olie skal opsamles i en blikdåse eller lignende, så De kan bortskaffe dette i overensstemmelse med foreskrifterne. 32 Fjern oliestandsmåleren; placér indsugningsslangen fra den medleverede aftapningspumpe i røret, der er beregnet til måleren. Tryk pumpehåndtaget hurtigt nedad og træk det langsomt op igen. Afmonter oliefiltret med værktøj, der kan købes i forretninger, efter at al olie er pumpet ud af motoren. Opsaml olien, der kommer ud. Vær opmærksom på forbrændingsfaren i forbindelse med varm olie.
Udskifte motorolie Hver 250de driftstime Vedligeholdelse OLIEFILTER, ART.KODE: STM4910 OLIEMÆNGDE: (INKL. OLIEFILTER) 5,5 liter 5 VD00030 Smøre gummiringen med olie VD01091 Montere oliefiltret VD01082 Genopfylde med olie Rens kontaktfladen på tætningsringen, der er af gummi. Smør den nye oliefilters gummiring med ren motorolie. Montér oliefiltret. Følg herved instruktionerne, der er anført på filterelementet. Fyld motoren med ny olie (jævnfør specifikation på side 66) via påfyldningsåbningen. Lad motoren løbe stationært i et kort stykke tid. Kontroller mht. eventuel olielækage, mens motoren løber. Stop motoren, vent 5 minutter så olien kan synke ned i krumtaphuset og kontroller oliestanden med oliestandsmåleren. 33
Vedligeholdelse Pejle vendekoblingsolie Hver 100de driftstime 5 VD01109 Pejle olien (ZF Hurth) VD01101 Drej oliestandmåleren ud af koblingshuset. Pejl olien ved at lade oliestandsmåleren (ren!) synke ned i åbningen igen, uden at dreje denne ind. Oliestanden skal ligge mellem enden og markeringen på oliestandsmåleren. Fyld eventuelt mere olie på via åbningen til oliestandsmåleren. Jævnfør side 66 mht. specifikationer omkring vendekoblingsolier. Vetus motorer leveres med blandt andet ZF-Hurth og Technodrive vendekoblinger. Læs ejerbrugsanvisningen mht. mere information omkring forsyning og vedligeholdelse. Er Deres motor udstyret med en vendekobling af et andet mærke, følg da instruktionerne i den medleverede vejledning omkring pejling af oliestanden, forsyning og vedligeholdelse. 34
Forny vendekoblingsolie Hver 500de driftstime. Vedligeholdelse 5 VD01102 Aftappe olie VD01100 Fylde med ny olie Tap olie ved hjælp af en separat aftapningspumpe. Fjern oliestandsmåleren, (ZF-Hurth). Put aftapningspumpens indsugningsslange i åbningen. Tryk pumpehåndtaget hurtigt ned og træk det langsomt opad igen. Fjern pumpen, når al gammel olie er blevet pumpet ud. Fyld vendekoblingen via åbningen til måleren (ZF-Hurth) indtil den korrekte stand er nået. Mht. mængde og oliespecifikation, se side 66). Er Deres motor udstyret med en vendekobling af et andet mærke, følg da instruktionerne i den medleverede vejledning omkring udskiftning af olie. 35
Vedligeholdelse Udskifte brædstoffilter Hver 500de driftstime BRÆNDSTOFFILTER, ART. KODE STM3690 5 VD01093 VD00154 VD00133 Afmontere brændstoffiltret Montere brændstoffiltret Hele filterelementet skiftes ud. Sluk for brændstofkontakten. Afmonter brændstoffiltret med en filternøgle. Opsaml eventuel væske, der løber ud. Rens tætningsfladen på filterbæreren. Gummitætningen smøres let ind med ren motorolie. Fyld det nye filter med ren dieselolie. Monter filtret. Drej filtret herefter en trekvart gang med hånden, efter at gummitætningen er kommet i kontakt med huset. 36 Åben ild forbudt, mens arbejder omkring brændstofsystemet står på. Rygning forbudt!
Udskifte brændstoffiltret Hver 500de driftstime. Vedligeholdelse BRÆNDSTOFFILTER, ART. KODE STM4050 5 Brandstoffilter STM7220 Brændstoftrykpumpe Udluftning VD00109 Start motoren Kontroller og rens, hvis det er nødvendigt, også filteret i brændstoftrykpumpen. Åbn brændstofspærreventilen. Efter udskiftningen af brændstoffiltret, skal brændstofsystemet luftes ud. Mht. udluftning, se side 29. Betjen startmekanismen indtil motoren starter; slip nøglen, hvis motoren ikke starter inden for 20 sekunder. Vent indtil motoren står helt stille, inden De prøver endnu engang. Kontroller, om der er lækager. Gentag ovenfor stående, hvis motoren slår fra efter kort tid. 37
Vedligeholdelse Kontrollere kilerem Hver 500de driftstime KILEREM DYNAMO OG KØLEVANDPUMPE, ART.KODE STM4509 KILEREM YDRE VANDPUMPE, ART.KODE STM4523 5 VD00034 Kontrollere kileremmen Kontroller kileremmen med henblik på slitage, trævler og rifter. Kilerem i dårlig stand skal skiftes ud. Kilerem må udelukkende kontrolleres, spændes og udskiftes, når motoren står stille. En eventuel kilerem-beskyttelse skal genmonteres. VD00238 Kontrollere spænding dynamo og kølevandpumpe kilerem Kontroller kileremmens spænding ved at bevæge den med tommelfingeren og pegefingeren. Kan den bevæges mere end 12 mm, med ca. 10 kg tommelfingerkraft, bør kileremmen strammes til. VD00239 Kontrollere spænding ydre vandpumpe kilerem Kontroller kileremmens spænding ved at bevæge den med tommelfingeren og pegefingeren. Kan den bevæges mere end 12 mm, med ca. 10 kg tommelfingerkraft, bør kileremmen strammes til. 38
Kontrollere kilerem Hver 500de driftstime Vedligeholdelse 3 1 5 1 2 3 2 13 13 VD01111 VD01112 Spænde ydre vandpumpe kilerem Spænde dynamo og kølevandpumpe kilerem Løsn boltene på stelstøtten (1 og 2) og fastspændingsbolte (3) på dynamoen. Tryk dynamoen ud ad, indtil remmen har den ønskede spænding. Spænd nu først fastspændingsbolten (3) på dynamoen. Spænd herefter boltene på stelstøtten (1 og 2) fast igen. Løsn boltene på stelstøtten (1) og fastspændingsboltene (2 og 3). Tryk ny den ydre vandpumpe ud ad, indtil remmen har den ønskede spænding. Spænd boltene fast igen. 39
Vedligeholdelse Fleksible motorløfteanordninger, slangeforbindelser og fastspændingsmidler Hver 500de driftstime 5 VD00160 Kontrollere de fleksible motorløfteanordninger Kontroller om fastspændingsboltene på motorfunderingen og møtrikkerne på stellet sidder fast. Kontroller motorløfteanordningernes gummielement med hensyn til rifter. Kontroller ligeledes dæmperelementets fjedring, hvilken har betydning med hensyn til afbalancering af motoren og skrueakslen! I tvivlstilfælde skal motoren afbalanceres på ny. VD01103 Kontrollere slangeforbindelser Kontroller alle kølesystemets slangeforbindelser. (Defekte slanger, løse slangeklemmer). Kontrollere fastspændingsmidler Kontroller, om alle fastspændingsmidler, bolte og møtrikker sidder fast. 40
Kontrollere ventilspillerum Hver 1000 driftstime Vedligeholdelse 5 Kontrollere / indstille ventilspillerum Ventilspillerummet skal kontrolleres, når motoren er kold. M.a.o. når motoren ikke har løbet i mindst 6 timer. VD00247 10 Fjerne distributionsdæksel Fjern de 5 bolte på distributionsdækslet. VD01092 14 Fjern ventildækslet Fjern de 3 bolte på ventildækslet. Gør følgende: Bemærk: Der er to ØDP er, nemlig kompressionen og indsugningen. Når det gælder ØDP i slutningen af kompressionsslaget, bliver ventil-vippearmen stående stille, når krumtap-remskiven roterer lidt. 41
Vedligeholdelse Markering ØDP cylinder 1 og 4 Markering på motorblokken Bagbord Kontrollere ventilspillerum Hver 1000de driftstime VENTILSPILLERUM: INDSTRØMNING UDSTRØMNING 0,15 mm 0,15 mm 5 VD00246 Fastsættelse af ØDP 19 12 PH1 VD00248 Styrbord Justere ventilspillerum VD01110 Fastsæt det øverste dødspunkt (ØDP) for cylinder 1, i slutningen af kompressionsslaget, via langsom tørning af motoren, indtil ØDP-markeringerne og krumtapremskiven falder sammen. Kontroller ventilspillerummet ved de ovenfor angivne ventiler og juster, hvis det er nødvendigt. 42
Kontrollere ventilspillerum Hver 1000 driftstime. Vedligeholdelse Bagbord Bagbord 5 Styrbord Styrbord VD00249 Indstille ventilspillerum Drej krumtapakslen 360 mod højre. Kontroller ventilspillerummet ved de ovenfor angivne ventiler og juster, hvis det er nødvendigt. VD00229 Cylindernummerering Cylinderne er nummerede fortløbende, startende på forsiden. 43
Vedligeholdelse Kontrollere påhængsvandpumpe Hver 1000de driftstime 5 Kontrollere påhængsvandpumpen VD01095 Afmontere pumpedækslet 1,6 x 6,3 VD01096 VD01031 Fjerne pumpehjulet Gummipumpehjulet på påhængsvandpumpen kan ikke klare at løbe uden vand. Hvis vandtilførslen har været blokeret, kan det være nødvendigt at udskifte pumpehjulet. Sørg altid for at have et reservepumpehjul ombord. Kontrollen hhv. udskiftningen foregår på følgende måde: Luk for påhængsvandhanen. Løsn dækslet fra pumpen ved at løsne skruerne på huset. Skub pumpehjulet fra akslen med en vandpumpetang. Marker pumpehjulet; skal hjulet bruges igen, skal det på samme måde sættes ind i huset igen. 44
Kontrollere påhængsvandpumpe Hver 1000de driftstime PUMPEHJUL, ART. KODE: STM4652 Vedligeholdelse TÆTNING, ART. KODE: STM4656 5 VD00127 VD00004 VD00159 Kontrollere pumpehjulet Sætte pumpehjulet tilbage Sætte pumpedækslet tilbage Kontroller pumpehjulet med henblik på skader. Smør pumpehjulet med glycerin eller silikone-spray. Monter dækslet altid med en ny tætning. Skift pumpehjulet ud, hvis nødvendigt. Placer pumpehjulet på pumpeakslen. (Bruges det gamle pumpehjul igen, placer dette da i samme retning på akslen, som førhen). Kontroller kølevandsfiltret og åben for påhængsvandhanen. 45
5 Vedligeholdelse Udskifte kølervæsken Kølervæsken bør skiftes ud for hver 1000de time eller mindst to gange om året. Bemærk: Udskiftning af kølervæsken kan også være nødvendig, når det gælder om at gøre den klar til vinterperioden; i tilfælde af, at den kølervæske, der er tilstede i kølesystemet, ikke byder på tilstrækkelig beskyttelse igennem vinterperioden. 1 Udskifte kølervæske Hver 1000de driftstime. 2 Tappe kølervæske 14 VD01097 VD01098 13 Vær opmærksom på faren for hudforbrændinger, når den varme kølervæske tappes! Gammel kølervæske skal opsamles i en blikdåse eller lignende, så De kan bortskaffe dette i overensstemmelse med foreskrifterne. Fjern aftapningsproppen fra motorblokken (1) og fra varmevekslerhuset (2). Fjern påfyldningsstudsen ovenpå varmevekslerhuset for at blæse luft ind i kølesystemet og kontroller om al kølervæske løber ud. Monter aftapningsproppen efter tapningen. 46
Udskifte kølervæsken Hver 1000de driftstime. Vedligeholdelse KØLERVÆSKE- MÆNGDE : 7,1 liter A VANDWARMER Hvis der på motoren er tilsluttet en vandvarmer, som er opstillet højere en oversiden af motoren, så udluftes denne ikke automatisk! Fyld den vandvarmer separat for at udlufte kølesystemet fuldstændigt. Fyld aldrig kølesystemet med havvand eller brakvand. 5 VD01083 VD00144 Påfyldning kølesystem ;;;;;; yyyyyy ;;;;;; yyyyyy VD01084 13 Fjern låget på påfyldningsåbningen på motorens ekspansionstank. Fjern prop A, så kølesystemet kan udluftes optimalt. Fyld kølesystemet. Genanbring prop A, så snart der kommer kølervæske ud. Brug en blanding af 40% antifrostmiddel (på ethylenglykol basis) og 60% rent ledningsvand eller brug en kølervæske. Jævnfør specifikationerne side 68. Kølervæskestanden skal være på ca. 1 cm under undersiden af påfyldningsåbningen. Anbring påfyldningsstudsen. Under påfyldningen vil der automatisk blive luftet ud. Kontroller kølervæskestanden i varmevekslerhuset, efter at motoren har været taget i brug første gang, hvor den er kommet op på driftstemperaturen og derefter er kølet ned igen til omgivelsestemperaturen. Fyld atter på, hvis nødvendigt. 47
Rense varmeveksler Vedligeholdelse 5 VD01098 13 VD01086 Fjerne aftapningsproppen Luk for vandindstrømningsporten og løsn vandindstrømningsslangen, der fører til påhængsvandpumpen. Tap kølervæsken af. Fjern hertil først aftapningsproppen i varmevekslerhuset. 48 VD01113 5 Fjerne udstrømningsinjektionsbøjning Fjern påfyldningsstudsen ovenpå vermevekslerhuset for at blæse luft ind i kølesystemet og kontroller, om al væske løber ud. Fjern de 4 bolte på udstrømningsinjektionsbøjningen.
Rense varmeveksler Vedligeholdelse VD01116 5 VD01114 Fjern boltene fra det bageste dæksel Fjern begge de centrale bolte fra de bageste dæksler og tag disse dæksler med O-ringen fra huset. 6 6 VD01115 STM7217 Rense varmeveksleren Skub varmeveksleren ud af huset. Rens varmeveksleren; brug en rørbørste til fjernelse af de tilgroede steder i rørene. Skyl varmevekslerrørene med rent vand. Sørg for, at begge de bageste kamre i varmevekslerhuset er frigjorte for snavs. 49
Vedligeholdelse Rense varmeveksleren O-RING, ART.KODE: STM6113 (2 X) 5 VD00233 Sætte varmeveksleren tilbage VD00234 Montering af de bageste dæksler Sæt varmeveksleren tilbage i præcis samme position i varmevekslerhuset. Brug nye O-ringe (61 x 2,5 mm) og smør disse inden brug. Placer de bageste dæksler i huset; forbindelsesdækslet er forsynet med en positioneringsstift, således at dækslet med hensyn til varmeveksleren udelukkende kan monteres på én bestemt måde. Skillevæggens korrekte position i forbindelsesdækslet i forhold til varmeveksleren garanteres herved. Skru boltene først fast, når begge dæksler befinder sig i den korrekte position. Monter aftapningsproppen. Monter udstrømningsinjektionsbøjningen. Monter alle løsnede slanger. 50 Fyld kølesystemet igen, jævnfør side 47.
Kontrollere omdrejningstal Vedligeholdelse ADVARSEL Øgning af omdrejningstallet Justerskruen til indstilling af det maksimale omdrejningstal er fra fabrikkens side indstillet korrekt og forseglet. Lad denne forsegling forblive ubeskadiget. Minimum omdrejningstal justerskrue 5 Det maksimale omdrejningstal skal ved fuld belastning (når båden sejler) ligge på ca. 3000 hhv. 4000 omdr./min. (se de tekniske specifikationer på side 64). Kommer motoren ikke op på dette omdrejningstal, så er den overbelastet! Lad da skibsskruen kontrollere med henblik på uregelmæssigheder, korrekt skruestigning og diameter. VD00134 Kontroller omdrejningstallet Det stationære omdrejningstal skal ligge på 850 omdr./min. Lad motoren blive varm (indtil temperaturen på kølervæsken er på 60 eller højere). Kontroller nu omdrejningstallet og juster, hvis det er nødvendigt. Kontroller motoren omdrejningstal ved hjælp af en omdrejningstæller eller, hvis tilstede, ved hjælp af en omdrejningstæller på betjeningspanelet. Maksimum omdrejningstal justerskrue VD00230 Forsegling 10 Indstille det stationære omdrejningstal Afviger det stationære omdrejningstal, bør dette indstilles på ny. Indstilling af omdrejningstallet kan udføres ved at indstille justerskruen på brændstofpumpen. 51
Parkering i vinterperioden Gøre klar til vinterperioden 6 VD01087 Brændstofsystemet Tap vandet af vandsamleren / forfiltret og af brændstoftanken. Sørg for at tanken er fyldt helt op med brændstof. VD00136 Brug en beskyttende brændstofblanding Tilslut brændstofledningen til en blikdåse fyldt med en blanding af 1 del motorolie* og 9 dele rent brændstof**. Brug denne blanding, så motoren uden belastning kan løbe i 10 minutter. Stop motoren. * Motorolie med beskyttende egenskaber. F.eks. Shell Super Diesel T 10W40 ** Helst vandfrit brændstof. Opsaml fra retourledningen en lille mængde, mens motoren løber. 52 Lad aldrig motoren løbe fuldt belastet på denne blanding af brændstof og olie.
Gøre klar til vinterperioden Parkering i vinterperioden 6 VD01089 Smøreoliesystemet VD00125 Ydre vandsystem Med motoren, der stadig er på driftstemperatur: (Hvis dette ikke er tilfældet, lad da motoren løbe, indtil den er varm, og stop den herefter.) Udskift oliefiltret og forny motorolien; brug olie med beskyttende egenskaber. Jævnfør side 66. Luk for påhængsvandafspærringsventilen. Fjern dækslet fra kølevandsfiltret. Rens kølevandsfiltret, hvis det er nødvendigt. Hæld 1 liter antifrostmiddel i kølevandsfiltret og lad motoren løbe, indtil antifrostmidlet er forsvundet i kølesystemet. Sørg for, at antifrostmidlet ikke kommer i farvandet (Antifrostmidler er giftige). Kontroller efter rensning og montering tætningen mellem dækslet og filterhuset. Påhængsvandpumpen indsuger luft, hvis dækslet ikke sidder godt tæt; dette kan forårsage en for høj motortemperatur. 53
Parkering i vinterperioden Gøre klar til vinterperioden 6 VD01086 Indre vandkølesystem VD00139 Det elektriske system VD001xx Opladning af akkumulatorerne Med henblik på at undgå rustdannelse, bør kølesystemet i vintermånederne være fyldt med et antifrost / vand blanding (eller en kølervæske). Jævnfør specifikationerne på side 68. Bemærk: Udskiftning af kølervæske er kun nødvendig, når den kølervæske, der er tilstede i kølersystemet, ikke byder på tilstrækkelig beskyttelse i vinterperioden. Mht. kølervæsken, se side 46. Løsn akkumulatorkablerne. Oplad akkumulatorerne, hvis det er nødvendigt, regelmæssigt igennem hele vinterperioden. 54
Gøre klar til sommerperioden 1 Parkering af båden i vinterperioden Kontroller om dækslet er monteret på kølevandsfiltret. VD00125 2 VD01107 Åbn for påhængsvandafspærringsventilen. VD00138 Kontroller om dækslet på påhængsvandpumpen og aftapningsproppene er monteret. (side 44, 46) VD01095 3 4 5 Kontroller kølervæskestanden. (side 26) VD01086 Monter eventuel løsnede slangeklemmer. 6 Kontroller oliestanden. (side 25) VD01085 55 6
Parkering af båden i vinterperioden Gøre klar til sommerperioden 7 Tap vandet fra vandsamleren / forfiltret. (side 28) 10 Åbn for brændstofhanen. 6 VD00027 8 Tap vandet fra brændstoftanken. VD00137 11 Sørg for at akkumulatorerne er opladet helt. (side 30, 54) VD00141 CT40063 9 Monter det nye brændstoffilterelement. (side 36) 12 Tilslut akkumulatorerne. VD01093 VD00140 56
Gøre klar til sommerperioden Parkering af båden i vinterperioden 13 Start motoren. Kontroller brændstofsystemet, kølesystemet og udstrømningsventilen med henblik på lækage. VD01108 14 Stop motoren og udskift olien i vendekoblingen. (side 35) 6 VD01102 15 Kontroller om instrumenterne, fjernbetjeningen og vendekoblingen fungerer. VD00142 57
Fejlmeldinger Almen Driftsforstyrrelser ved motoren skyldes i de fleste tilfælde ukorrekt betjening eller utilstrækkelig vedligeholdelse. Kontroller i tilfælde af en driftsforstyrrelse altid først om alle retningslinier med hensyn til betjening og vedligeholdelse er blevet overholdt. 7 I den herefter følgende tabel er der anført årsager til mulige driftsforstyrrelser og forslag til, hvordan disse kan løses. Husk, at tabellen aldrig kan være komplet. Kan De ikke selv konstatere årsagen til driftsforstyrrelsen eller løse problemet, kontakt da den nærmeste service-afdeling. Inden start, skal De overbevise Dem selv om, at ingen andre befinder sig i nærheden af motoren. Bemærk mht. reparationer: Motoren må absolut ikke startes, hvis brændstofinjektionspumpen er blevet afmonteret. Løsn da akkumulatorkablerne! 58
Fejlmeldingstabel Fejlmeldinger 1 Startmotoren løber ikke 2 Motoren løber, men starter ikke, ingen røgdannelse Mulig årsag Løsning Mulig årsag Løsning A B C D E Defekte eller tomme akkumulatorer. Løse eller korroderede forbindelser i startkredsen. Defekt startkontakt eller startrelæ. Defekt startmotor eller tandhjulet griber ikke fat. Startrelæ styres ikke an på grund af for lav spænding; som følge af et meget langt mellemkabel fra motoren til betjeningspanelet. A B C D E Kontroller / genoplad akkumulatoren og kontroller motorens og / eller akkumulatoropladerens dynamo. Rens forbindelserne og sæt dem fast. Kontroller / skift ud. Kontroller / skift motoren ud. Monter et hjælpestartrelæ. A B C D E F G H I J K Brændstofventilet er lukket. (Næsten) Tom brændstoftank. Luft i brændstofsystemet. Brændstoffiltret stoppet til med vand eller snavs. Lækage brændstoftilførselsledning eller brændstofindsprøjtningsledning. Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Brændstoftankens udluftningsledning tilstoppet. Tilstoppet udløb. Defekt elektrisk trykpumpe Snavs mellem presse- eller sugningsventilerne på den elektriske trykpumpe. Filter i elektrisk trykpumpe forstoppet. A B C D E F G H I J K Åbn. Fyld. Kontroller og luft ud. Kontroller eller skift ud. Kontroller / skift ud. Kontroller, skift ud hvis nødvendigt. Kontroller / rens. Kontroller. Kontroller/skift ud Kontroller/rens Installer et brændstofforfilter i brændstofledningen mellem tank og motor. Kontroller/rens. 7 59
Fejlmeldinger Fejlmeldingstabel 7 3 Motor løber, men starter ikke, røgdannelse 4 Motoren starter, men løber uregelmæssigt eller stopper igen Mulig årsag Løsning Mulig årsag Løsning A Luft i brændstofsystemet. A Kontroller og luft ud. B Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. B Kontroller, skift ud, hvis A (Næsten) Tom brændstoftank. A Fyld nødvendigt. B Luft i brændstoftanken. B Kontroller og luft ud C Indstilling stopventil ukorrekt. C Kontroller / juster. C Brændstoffiltret tilstoppet med C Kontroller og skift ud D Defekte glødepropper. D Kontroller / skift ud. vand eller snavs. E Ukorrekt ventilspillerum. E Juster. D Lækage brændstoftilførselsledning D Kontroller / skift ud F Ukorrekt indsprøjtningsmoment, F Kontroller / juster. eller brændstofindsprøjt- efter revision af motoren. ningsledning. G Utilstrækkeligt med forbrændingsluftningspumpe. G Kontroller. E Defekt forstøver / indsprøjt- E Kontroller, skift ud, hvis nødvendigt H Forkert brændstofkvalitet eller H Kontroller brændstof, F Brændstoftankens luftningsledning F Kontroller / rens forurenet brændstof. Tap brændstoftanken af tilstoppet. og skyl den. Forny G Brændstofledning tilstoppet. G Kontroller / rens brændstof. H Ukorrekt ventilspillerum H Juster I Ukorrekt SAE klasse eller kvalitet I Skift ud. I For lavt stationært omdrejning- I Kontroller / juster smøreolie i forh. til omgivelstal sestemperaturen. J Tilstoppet udløb. J Kontroller K Forkert brændstofkvalitet eller forurenet brændstof. K Kontroller brændstof. Tap brændstoftanken af og skyl den. Forny brændstof. L Filter i elektrisk trykpumpe forstoppet. L Kontroller/rens. 60
Fejlmeldingstabel Fejlmeldinger Mulig årsag A B C D E F G H I J 5 Motoren kommer ikke op på korrekt belastning med maks. omdrejningstal Luft i brændstofsystemet Brændstoffiltret tilstoppet med vand eller snavs. Lækage brændstoftilførselsledning eller brændstofindsprøjtningsledning. Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Oliestanden for høj. Ukorrekt ventilspillerum Tilstoppet udløb Utilstrækkeligt med forbrændingsluft. Forkert brændstofkvalitet eller forurenet brændstof. Motor overbelastet. Løsning A B C D E F G H I J Kontroller og luft ud. Kontroller og skift ud. Kontroller / skift ud. Kontroller, skift ud, hvis nødvendigt. Nedsæt standen. Juster. Kontroller / rens. Kontroller. Kontroller brændstof. Tap brændstoftanken af og skyl den. Forny brændstof. Kontroller skibsskruens mål Mulig årsag A B C D E F G H I J K L M N 6 Motoren bliver for varm Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Oliestanden for høj. Oliestanden for lav. Defekt oliefilter. Kølevæskepumpen defekt. Defekt pumpehjul på vandpumpen. Varmeveksler forurenet eller tilstoppet pga. gummidele fra defekt pumpehjul. Kølervæskestanden for lav. Vandafspærringsventil lukket. Vandfilter tilstoppet. Lækage i vandindsugningssystemet. Defekt termostat Utilstrækkeligt med forbrændingsluft. Motoren bliver øjensynligt for varm pga. defekt temperaturkontakt, sensor eller måler. Løsning A B C D E F G H I J K L M N Kontroller, skift ud, hvis nødvendigt. Nedsæt standen. Forhøj standen. Skift ud. Kontroller / rens Kontroller / skift ud. Kontroller / rens. Kontroller / fyld op. Åbn. Kontroller / rens. Kontroller / skift ud. Kontroller / skift ud. Kontroller. Kontroller / skift ud. 7 61
Fejlmeldinger Fejlmeldingstabel 7 Ikke alle cylindre fungerer 8 Motoren har et for lavt eller intet olietryk Mulig årsag Løsning Mulig årsag Løsning 7 A B C D E F G H I 62 Luft i brændstofsystemet Brændstoffiltret tilstoppet med vand eller snavs. Lækage brændstoftilførselsledning eller brændstofindsprøjtningsledning. Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Tilstoppet brændstoftilførselsledning. Defekte glødepropper. Ukorrekt ventilspillerum. Filter i elektrisk trykpumpe forstoppet: Defekt elektrisk trykpumpe A B C D E F G H I Kontroller og luft ud. Kontroller eller skift ud. Kontroller / skift ud. Kontroller, skift ud, hvis nødvendigt. Kontroller / rens. Kontroller / skift ud. Juster. Kontroller/rens. Kontroller/skift ud A B C Oliestanden for lav. Ekstrem hældningsvinkel af motoren. Ukorrekt SAE klasse eller kvalitet smøreolie til omgivelsestemperaturen. Mulig årsag A Oliestanden for høj. B Ekstrem hældningsvinkel af motoren. C Ukorrekt SAE klasse eller kvalitet smøreolie til omgivelsestemperaturen. D Ekstrem slitage af cylinder / suger. E Utilstrækkeligt med forbrændingsluft. F Motoren overbelastet. A B C Forhøj standen. Kontroller / juster. Skift ud. 9 Motoren forbruger ekstrem meget olie Løsning A B C D E F Nedsæt standen. Kontroller / juster. Skift ud. Kontroller kompression, motorrevision. Kontroller. Kontroller skibsskruens mål.
Fejlmeldingstabel Fejlmeldinger 10A Blå røg fra udløb (stationær) 10C Hvid røg (fuld belastning) Mulig årsag Løsning Mulig årsag Løsning A B Oliestanden for høj. Ekstrem hældningsvinkel af motoren. Mulig årsag A B C 10B Sort røg fra udløb (belastning) Utilstrækkeligt med forbrændingsluft. Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Motoren overbelastet, kommer ikke op på maks. omdrejningstal. A B Nedsæt standen. Kontroller / juster. Løsning A B C Kontroller. Kontroler, skift ud, hvis nødvendigt. Kontroller skibsskruens mål. A B C D E F G H Luft i brændstofsystemet Defekt forstøver / indsprøjtningspumpe. Vand i brændstofsystemet. Defekte glødepropper. Ukorrekt ventilspillerum. Ukorrekt indsprøjtningsmoment Forkert brændstofkvalitet eller forurenet brændstof. Vanddamp i udstødningsgasserne kondenserer pga. en meget lav omgivelsestemperatur. A B C D E F G H - Kontroller og luft ud. Kontroller, skift ud, hvis nødvendigt. Kontroller vandsamleren. Kontroller / skift ud. Juster. Kontroller / juster. Kontroller brændstof. Tap brændstoftanken af og skyl den. Forny brændstof. 7 63