CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSTICERINGS- VÆRKTØJ CITROËN DANMARK A/S AUT. CITROËN-FORHANDLERE - Nyvognsklargører - Fabriksaktionskoordinator AUT. CITROËN-VÆRKSTEDER - Eftermarkedsansvarlig, servicetekniker - Citroën-tekniker LEXIA PROXIA Enhver CD Nr. 365 02/03/2007 DENNE NOTE SKAL SENDES TIL, LÆSES OG KOMMENTERES AF ALLE PERSONER, DER DIREKTE ELLER INDIREKTE ANVENDER LEXIA- ELLER PROXIA-TESTER Denne INFO DIAG annullerer og erstatter INFO DIAG nr. 327 af 12/12/06 TITEL: Hjælp til diagnosticering af et motorstyret spjældhus, benzinindsprøjtning Valeo og Sagem. VEDR.: CITROËN-biler udstyret med en benzinindsprøjtningscomputer af typen Valeo og Sagem J34P eller S2000 PM1 PM2 på motortype TU1A, TU3A, TU3JP og EW7J4. ÅRSAG: Sommetider bliver det motorstyrede spjældhus uberettiget udskiftet. FREMGANGSMÅDE: Inden et motorstyret spjældhus afmonteres, skal følgende procedure gennemføres systematisk. Nødvendigt værktøj: Lexia- eller Proxia-tester Ledningsbundt med adapter tilpasset indsprøjtningscomputeren. Page 1 / 7
HUSK: Under etaperne for frakobling af det motorstyrede spjældhus er det strengt forbudt at anvende et rustopløsende middel, da der er risiko for at beskadige stikforbindelsen. Det er strengt forbudt at indsætte værktøj i kontakterne. Etape 1 Foretag en fejludlæsning med diagnosticeringsværktøjet. Findes der en fejl i forbindelse med det motorstyrede spjældhus? Fejlliste: P0121 - P0123, P1152, P1153, P1157, P1158, P1161, P1280, P1632, P2101, P2176. Etape 2 Udskiftning af motorstyret spjældhus ikke tilladt. Etape 3 Er batterispændingsfejlen til stede? Etape 4 Denne fejl udbedres først. Etape 5 Er computeren af typen J34P? Gå til etape 11 Etape 6 Intet frakobles. Foretag en aktivatortest af det motorstyrede spjældhus vha. testeren. Kontroller at det motorstyrede spjæld flytter sig (let klapren høres). Er resultatet af testen korrekt? Gå til etape 11 Gå til etape 7 Page 2 / 7
Etape 7 Foretag en ny aktivatortest af det motorstyrede spjældhus vha. testeren. Under testen ruskes ledningsbundtet let (2-3 gange pr. sekund), idet der holdes mindst 10 cm fra det motorstyrede spjældhus multistik og uden at trække i stikforbindelsens akse. Kontroller at det motorstyrede spjæld flytter sig (let klapren høres). Er resultatet af testen korrekt? Etape 8 Reparer ledningsbundtet og multistikket. Foretag en fejludlæsning for at identificere fejlen. Etape 9 Foretag en 3. aktivatortest af det motorstyrede spjældhus. Under testen ruskes ledningsbundtet let (2-3 gange pr. sekund), idet der holdes mindst 10 cm fra computerens multistik og uden at trække i stikforbindelsens akse. Kontroller at det motorstyrede spjæld flytter sig (let klapren høres). Er resultatet af testen korrekt? Etape 10 Reparer ledningsbundtet og multistikket. Foretag en fejludlæsning for at identificere fejlen. Etape 11 Kontroller følgende punkter: - Låsning af det motorstyrede spjældhus multistik. - Fastgørelse af ledningsbundtet i henhold til nedenstående tegninger. Page 3 / 7
Motor TU1A (HFX) : Restylet Citroën C3 / Citroën C2 Full CAN. Motor TU3A (K6E/K6V) : Restylet Citroën C3 / Citroën C2 Full CAN / Citroën C3 Pluriel Full CAN. Motor TU3JP (KFV) : Citroën C2 / Citroën C2 Full CAN / Citroën C3 / Citroën C3 Pluriel. Kanisterventil (02V_MR) Trykføler for Strømtilførslen skal nødvendigvis passere foran kanisterrøret Varmemodstand til opvarmning af oliedampe (02V_NR) Tændspole Anbring ledningsbundtets hvide farvemærke midt for tændspolens afskærmning Motorstyret spjældhus (06V_NR) Page 4 / 7
Motor TU3A (KFW/K6F) TU3JP (K6D/KFX/KFW) : Berlingo2. Trykføler for Tændspole Motorstyret spjældhus (06V_NR) Modstand for opvarmning af oliedampe (02V_NR) Anbring ledningsbundtets hvide farvemærke midt for tændspolens afskærmning Page 5 / 7
Motor EW7J4 (6FZ) : Xsara Picasso / Citroën C5 / Restylet Citroën C5 Beskyttelse for motorledningsbundt Positionsføler for motorstyret spjældhus Temperaturføler for Trykføler for Føler for opvarmning af Page 6 / 7
Etape 11 (Fortsæt) Er ledningsbundtet i orden? Etape 13 Frakobl det motorstyrede spjældhus multistik for at kontrollere følgende punkter: - Ingen korrosion på kontakterne. - Ingen fremmedlegemer. - Ingen fugt eller væske i multistikket (vand, kølervæske, olie, fedt, ) Er det motorstyrede spjældhus multistik i orden? Etape 12 Reparer ledningsbundtet. Etape 14 Det motorstyrede spjældhus multistik er ikke i orden. Reparer. Étape 15 Udfør vha. testeren fejltræet eller fejltræerne, der er tilknyttet fejlkoderne, i forbindelse med det motorstyrede spjældhus. Foretag en fejludlæsning, og vælg den pågældende fejl, og tryk på F5. Udskift kun det motorstyrede spjældhus, hvis det er påkrævet. Page 7 / 7