Vejens Design Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere
Skagen Forventet trafikvækst 2007-2022 Hirtshals Hjørring Hanstholm Basis vækst Høj vækst Meget høj vækst Frederikshavn (15-30%) (30-45%) (Over 45%) Fjerritslev Aalborg Thisted Nykøbing M. Hadsund Thyborøn Hobro Skive Struer Randers Grenå Viborg Holstebro Herning Århus Silkeborg Ebeltoft Helsingør Ringkøbing Hundested Skanderborg Helsingborg Hillerød Sjællands Odde Skjern Horsens Grindsted Holbæk Varde Roskilde Kalundborg Vejle København Fredericia Malmö Middelfart Esbjerg Køge Odense Kolding Slagelse Nyborg Ribe Haderslev Ringsted Korsør Assens Næstved Fåborg Aabenraa Svendborg Stege Tønder Nakskov Nykøbing F Frøslev Rødby Gedser Rønne Hvorfor skal vejene designes?
Regeringens arkitekturpolitik 2007 Arkitekturen og byggeriet er det naturlige rum for vores daglige aktiviteter, liv og færden, og derfor skal vi stille krav til kvaliteten af netop dette rum. Vi skal også stille krav fordi god arkitektur skaber international opmærksomhed tillige med at det er fremtidens kulturarv. Den gode arkitektur karakteriseres ved at det unikke formår at være en del af helheden eller omgivelserne. Samtidig er den kendetegnet ved at være let forståelig og opfordrer til benyttelse.
Hvilke elementer er med til at definere vejens design? Fokuspunkter Skiltning Belysning Autoværn Støjskærm Beplantning Broer / tunneler Overflader Møbler / indretning Drift / vedligehold
Skiltning gadeskilte, reklameskilte, skiltebroer
Belysning Belysningsstandere, parkarmaturer, facadelamper, pullerter, ophængte gadearmaturer
Belysning som karakteristisk element i gaden
Belysning som oplevelse
Belysning som ledelys
Pladsens belysning tænkt i en helhed Kgs. Nytorv
Autoværn autoværn, broautoværn, rækværk
Birsta.eu
Støjskærm
Beplantning langs veje, i rabatter, på skråninger
Beplantning som en bevist strategi for strækningen Landskabelig identitet Overdrev Overdrev Thing & Wainø landskabsarkitekter B Y S T R U P A R K I T E K T E R O G D E S I G N E R E
Broer / tunneler vejoverføringer, stibroer, TSA, tunneler, faunapassager Remmevej, 7430 Ikast, Danmark Danmarks første motorvejsbro af træ. Konstruktionen er en trefags bjælkebro understøttet af skråtstillede mellemsøjler og endeunderstøtninger.
Bro over Odense Kanal
Bro over Odense Kanal
Faunapassage på strækningen fra Vandel til Bredsten
Overflader farve, udtryk, materiale Vejens overflade som signal sikkerhedsparameter
Vejens overflade som grafisk element oplevelser genkendelighed identitet
Møbler / indretning busskure, trapper, bænke, terrænmure, skraldespande, postkasser, cykelstativer
Uderfra Uderfra Offentligt toilet i gaderummet med spionglas
Drift / vedligehold reparationer, beskæring, oprydning
Helhedsbetragtning Funktion Skiltning Belysning Autoværn Støjskærm Møbler Beplantning Broer / tunneler Overflader Design VEJEN Sikkerhed Økonomi Drift
tak. se mere på kontakt: www.bystrup.dk hs@bystrup.dk