MÅNEDS- RAPPORT JUNI 2017

MÅNEDS- RAPPORT JUNI I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1

Rapportindhold Definitioner......3 Passagerindtægter...4 rejser...5 Belægning - Fjern- og regionaltog...6 Belægning - Fjern- og regionaltog (delstrækninger)...7 Belægning - Suppleringsbusser......8 Belægning - Øresundstrafik...9 Belægning - S-tog...10 Belægning - S-tog (delstrækning)......11 Kørte tog...14 Togkilometer...15 Ankomster - Fjern- og regionaltog...16 Ankomster - S-tog...17 forsinkede og aflyste tog...18 Forsinkelses- og aflysningsårsager...19 Ansvarsfordeling......21 Særkøreplaner......22 Erstatningskørsel med bus...23 Operatøpunktlighed......24 Kundepunktlighed......25 Kundepunktlighed - kort.....26 Force majeure...27 Materiel ude af drift...28 Togsætkilometer mellem tekniske hændelser......29 Litrakilometer......30 2

Definitioner Nedenfor fremgår en række definitioner på begreber, der benyttes i denne månedsrapport. I det omfang at månedsrapporten omfatter væsentlige forudsætninger som ikke er fremhævet nedenfor, fremgår disse forudsætninger under de enkelte punkter i månedsrapporten. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Myldretid: Myldretiden defineres som følgende tidsrum på normale hverdage: Kl. 07.00 til 09.00 - Morgenmyldretid Kl. 15.00 til 18.00 - Eftermiddagsmyldretid Øvrige tidsrum på normale hverdage defineres som: Kl. 09.00 til 15.00 - Dagtimer Kl. 18.00 til 07.00 - Aften og nat Afviklet trafik: Månedsrapporten omfatter alle passagerførende tog med undtagelse af særtog, såsom skoletog. Materieltog (tog, som flytter materiellet, fx. til og fra værkstedet, placeringskørsel til og efter myldretid etc.) indgår således ikke i rapporterne. Køreplaner: I flere af månedsrapportens punkter sammenlignes den faktisk afviklede trafik med den planlagte. Den planlagte trafik er her defineret som planlagt 72 timer før. Registreringsstationer: Flere rapporter er baseret på ankomstregistreringer ved Banedanmarks registeringsstationer. I S -togtrafikken er alle stationer registreringsstationer, mens der er 42 registreringsstationer i fjern- og regionaltogtrafikken. Ankomstkorrektioner: Registreringen på registreringsstationerne finder sted umiddelbart inden toget kører til perronen, mens togets døre først åbner 20-30 sekunder senere. I bestræbelsen på at tilpasse registreringerne til passagerernes oplevede ankomsttidspunkt, foretages korrektioner ved hver ankomst således at det faktiske registreringstidspunkt er senere end det automatisk registrerede. 3

Passagerindtægter Tabellerne viser DSB's indtæger for fjern- og regionaltogtrafikken fordelt på billetkategorier og geografi samt indtægter for S-togtrafikken. 23.8.1 (Opgørelse af passagerindtægter) 23.8.1 - Tabel 1 Sjælland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 9 8 9 9 10 10 56 10-turskort 1 1 1 1 0 0 4 Periodekort 1 25 14 18 15 17 19 108 Rejsekort - DSB takst 13 17 23 12 20 19 104 Indenfor takstområde 2 3 3 3 4 3 1 18 Indenfor hovedstadsområdet 40 40 44 45 49 49 268 I alt 92 84 98 87 100 99 0 0 0 0 0 0 558 23.8.1 - Tabel 2 Fyn og jylland Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 20 20 21 23 24 25 133 10-turskort 1 1 1 1 1 1 7 Periodekort 1 13 14 16 13 14 11 80 Rejsekort - DSB takst 8 8 9 9 10 10 54 Indenfor takstområde 2 13 11 9 8 11 19 71 I alt 56 53 56 55 60 66 0 0 0 0 0 0 345 23.8.1 - Tabel 3 Landsdelstrafik Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun Billetter 70 70 81 81 87 90 478 10-turskort 8 9 9 9 8 8 50 Periodekort 1 21 20 23 20 21 19 125 Rejsekort - DSB takst 14 13 17 16 18 18 96 I alt 113 112 130 125 134 134 0 0 0 0 0 0 749 23.8.1 - Tabel 4 Øvrige Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun IC Bornholm 0 0 0 1 1 1 2 International 8 7 8 7 11 16 58 Øresund 3 24 25 25 26 32 30 162 Indtægter fra ministerium 4 12 13 15 17 21 20 99 Indtægter u/rejser 5-7 -2-20 6 6 10-8 I alt 37 42 28 57 71 77 0 0 0 0 0 0 312 Fjern- og regionaltrafikken total 298 291 313 323 364 376 0 0 0 0 0 0 1.965 23.8.1 - Tabel 5 S-tog Indtægter (mio. kr.) jan feb mar apr maj jun S-tog 136 111 152 116 130 115 759 I alt 136 111 152 116 130 115 759 DSB total 433 401 465 439 494 491 0 0 0 0 0 0 2.723 1) Periodekort: Indtægter fra togkort og ungdomskort. 2) Indenfor takstområde: Korte lokale rejser som foretages inden for et lokalt takstområde. 3) Øresund: Øresundsrejser defineres som rejser mellem Hovedstadsområdet (Movia H) og Skåne enten via Øresundsbroen eller via Helsingør- Helsingborg. En togrejse over Øresund, der starter eller slutter udenfor Hovedstadsområdet er kategoriseret som en international rejse. 4) Indtægter fra ministerium: Indtægter hidrørende fra sociale rabatter (børn, ung og ældre), værnepligt og skolerejser. 5) Indtægter u/rejser: Indtægter fra provisioner (fx. Rejsekort honorar, mersalgsprovision i hovedstadsområdet, provision for Øresund mv.), pladsbilletter, wildcard mv. Under denne kategori registeres også bustilslutningsudgifter: Når DSB sælger takstområdeoverskridende billetter, så kan kunderne køre videre i bus og metro på samme billet. Betalingen for denne tilslutning udgør en udgift for DSB, og DSB modtager som konsekvens heraf ikke hele indtægten for billetten. De øvrige operatører kompenseres for deres del af transportarbejdet Om periodisering: Salget af billetter opgøres månedsvis, hvilket indebærer, at fx særligt periodekort og 10-turs kort, der købes op til slutningen af en måned, indebærer en transportforpligtelse ud over den måned, rejsehjemlen er købt i. 4

rejser Tabellerne viser det totale antal rejser og antallet af rejser på enkelte strækninger. 23.8.2 (Opgørelse af antal rejser) 23.8.2 - Tabel 1 DSB - rejser Totale antal rejser (mio.) 1 jan feb mar apr maj jun Fjern- og regionaltogtrafikken 6.178 5.773 6.324 6.120 6.711 6.567 37.673 S-togtrafikken 9.555 9.028 10.641 8.797 9.864 9.544 57.429 DSB total 15.733 14.801 16.965 14.917 16.575 16.111 0 0 0 0 0 0 95.103 23.8.2 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt Belastning pr. strækning (tusinde) jan feb mar apr maj jun København H-Ystad 5 7 5 10 14 16 57 København H-Kbh Lufthavn 698 657 705 769 970 1.024 4.823 Kbh Lufthavn-Malmø 817 706 781 786 888 962 4.941 København H-Helsingør 699 653 753 688 785 754 4.332 København H-Roskilde 1.685 1.602 1.860 1.658 1.878 1.882 10.564 Roskilde-Ringsted 1.098 1.041 1.246 1.069 1.273 1.231 6.958 Ringsted-Næstved 225 203 257 164 272 273 1.394 Næstved-Nykøbing F 146 132 152 100 164 165 859 Nykøbing F-Rødby F 19 17 20 23 31 38 148 Roskilde-Holbæk 299 269 320 286 333 317 1.823 Holbæk-Kalundborg 71 64 73 70 79 74 432 Roskilde-Køge 90 90 67 97 51 86 480 Køge-Næstved 84 81 58 85 48 36 392 Ringsted-Slagelse 744 717 832 776 856 804 4.729 Slagelse-Nyborg 637 623 721 684 748 719 4.132 Nyborg-Odense 580 568 662 629 687 663 3.789 Odense-Middelfart 486 473 507 523 560 545 3.095 Middelfart-Fredericia 356 348 391 398 424 412 2.329 Fredericia-Vejle 380 367 398 408 439 427 2.421 Vejle-Skanderborg 335 325 355 357 383 379 2.133 Skanderborg-Aarhus H 328 318 344 346 375 370 2.081 Aarhus H-Langå 163 162 183 177 193 184 1.063 Langå-Hobro 148 149 168 162 178 170 976 Hobro-Aalborg 138 136 155 148 167 154 897 Aalborg-Hjørring 85 82 92 87 102 90 538 Hjørring-Frederikshavn 38 35 37 37 50 42 238 Fredericia-Taulov 125 119 108 143 142 139 775 Middelfart-Taulov 83 83 101 87 94 92 539 Taulov-Kolding 206 200 207 229 234 229 1.304 Kolding-Lunderskov 163 155 161 184 187 188 1.038 Lunderskov-Tinglev 69 63 70 85 78 83 448 Tinglev-Sønderborg 16 16 16 19 20 19 106 Tinglev-Padborg 27 22 25 36 30 37 177 Lunderskov-Bramming 91 87 90 96 106 100 571 Bramming-Esbjerg 76 73 75 78 85 81 468 Vejle-Herning 71 69 76 72 79 72 437 Herning-Struer 59 57 61 55 59 55 346 Langå-Struer 6 6 7 7 7 7 40 Struer-Thisted 4 5 5 4 4 4 27 Odense-Ringe 112 100 122 101 122 113 670 Ringe-Svendborg 84 74 90 73 90 80 491 23.8.2 - Tabel 3 S-tog - Strækningsfordelt Rejsende fordelt på strækning (tus.) 2 jan feb mar apr maj jun Hellerup-Valby 5.564 5.272 6.185 5.046 5.579 5.693 33.338 Svanemøllen-Farum 954 898 1.069 857 1.065 969 5.813 Valby-Frederikssund 1.631 1.597 1.837 1.571 1.660 1.667 9.962 Hellerup-Hillerød 1.720 1.570 1.897 1.537 1.719 1.723 10.166 Valby-Høje Taastrup 1.336 1.248 1.494 1.244 1.337 1.297 7.956 Hellerup-Klampenborg 273 263 313 288 330 353 1.819 Dybbølsbro-Køge 1.792 1.664 1.960 1.642 1.919 1.802 10.778 Hellerup - Ny Ellebjerg 1.244 1.180 1.406 1.178 1.393 1.109 7.509 En rejse med DSB finder både i fjern- og regionaltogtrafikken og i S-togtrafikken i de fleste tilfælde sted på flere delstrækninger. Der er derfor ikke direkte sammenhæng mellem de strækningsopdelte rejsetal og de totale antal passagerer. Af samme årsag kan de strækningsopdelte rejsetal ikke sum meres. 1) Total antal rejser: Det totale antal rejser bliver opgjort på baggrund af oplsyninger fra DSB's salgssystemer, fysiske passagertællinger, samt mo delberegninger. 2) Rejsende per strækning: let af rejsende per strækning bliver opgjort på baggrund af fysiske passagertællinger (fjern- og regionaltogtrafikken) og automatiske passagertællinger (S-togtrafikken). 5

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. De viser ligeledes andelen af tog hvori der har været stående passagerer, samt andelen af kunderne der ikke har haft mulighed for at få en siddeplads. Andelen af overbelagte tog er ydermere opgjort på strækninger. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktmål for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) 23.8.3 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 222.671 201.323 207.582 164.682 204.677 199.622 1.200.561 Passagerer 2 (tus.) 110.002 103.017 120.442 87.876 111.039 106.205 638.581 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 10,0 2,9 3,2 6,9 4,5 4,7 4,8 4,5% 23.8.3 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Udenfor myldretid jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 582.283 521.698 568.327 573.491 600.132 583.962 3.429.910 Passagerer 2 (tus.) 191.919 187.252 213.390 225.158 238.774 235.459 1.291.944 Andel overbelagte tog (pct) 3 - Krav max 5,0 0,7 1,0 1,5 1,9 2,2 2,4 1,6% 23.8.3 - Tabel 3 Fjern- og regionaltogtrafikken Stående kunder jan feb mar apr maj jun Andel stående kunder (pct) 4 i myldretid 1,1 1,0 2,5 1,2 1,6 2,0 1,6% Andel stående kunder (pct) 4 udenfor myldretid 0,4 0,5 0,6 0,8 1,1 1,2 0,8% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladskilometer. Et tog med 300 siddepladser, som kører 100 km, vil således generere 30.000 siddepladskilometer. 2) Passagerer: Opgøres som de samlede passagerkilometer. Et tog med 300 passagerer som kører 100 km vil således generere 30.000 passagerkilometer. 3) Andel overbelagte tog: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) Andel stående kunder: Andelen af passagererkilometer foretaget stående divideret med det samlede antal passagererkilometer. Udtrykket for andelen af stående kunder er ikke et kontraktkrav. 6

Belægning i fjern- og regionaltogtrafikken opdelt på delstrækninger Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet, passagertallet og andelen af overbelagte tog fordelt på delstrækningerne i hver retning i og udenfor myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktmål for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af tog afgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) 23.8.3 - Tabel 4 Fjern- og regionaltogtraf. - Strækningsfordelt År til dato i myldretiden udenfor myldretiden i myldretiden 4 udenfor myldretiden Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Siddepladser 1 Passagerer 2 Overbelægn. % 3 Helsingør - København H 333.886 141.123 2,6% 992.739 227.109 0,5% 2.069.735 856.050 2,7 6.243.939 1.290.992 0,2 København H - Helsingør 322.310 124.699 5,2% 1.025.932 235.066 0,7% 1.989.912 764.005 5,0 6.490.595 1.331.424 0,4 København H - Københavns Lufthavn 2.310 862 9,1% 35.308 10.775 5,0% 20.559 5.328 2,2 154.364 39.376 1,9 Københavns Lufthavn - København H 2.310 978 10,0% 38.437 8.294 2,3% 7.623 2.320 6,1 190.152 32.946 0,8 København H - Ystad 2.310 978 9,1% 28.182 7.355 4,8% 20.559 5.997 2,2 112.728 22.232 1,4 Ystad - Københavns H 6.930 2.548 3,2% 22.869 4.955 1,0% 35.343 9.099 1,9 97.020 17.654 0,2 København H - Roskilde 491.526 349.816 18,8% 1.250.449 625.348 7,4% 2.960.074 2.089.057 14,6 7.451.059 3.255.522 4,0 Roskilde - København H 505.001 325.486 10,4% 1.235.719 580.889 5,9% 3.034.968 1.991.099 11,5 7.359.036 3.135.325 3,9 Roskilde - Ringsted 347.871 223.726 12,8% 852.740 400.132 3,8% 2.094.946 1.342.575 10,4 4.898.160 2.176.279 3,4 Ringsted - Roskilde 339.938 202.557 8,3% 852.538 404.143 4,2% 2.054.388 1.233.346 7,5 4.893.953 2.195.598 3,0 Ringsted - Næstved 100.262 57.099 9,8% 238.045 83.859 3,9% 582.352 325.872 8,4 1.240.833 379.852 3,0 Næstved - Ringsted 84.926 40.152 4,4% 249.513 92.042 4,7% 511.588 241.417 3,8 1.314.059 447.064 2,7 Næstved - Nykøbing F 101.171 32.149 1,6% 237.886 56.069 0,8% 588.512 177.933 0,9 1.232.192 257.603 0,9 Nykøbing F - Næstved 60.258 16.145 1,1% 275.175 60.173 1,3% 388.834 85.581 0,5 1.418.237 294.400 1,0 Nykøbing F - Rødby Færge 16.093 4.616 2,8% 67.136 16.566 1,5% 75.549 11.267 0,8 362.859 65.884 0,4 Rødby Færge - Nykøbing F 13.648 3.402 0,0% 65.160 13.236 2,4% 93.928 15.004 0,0 334.446 54.582 1,4 Roskilde - Holbæk 141.984 63.408 6,5% 338.306 96.407 2,3% 851.879 391.074 4,1 2.030.281 532.429 1,5 Holbæk - Roskilde 150.465 57.708 2,5% 333.410 99.153 2,9% 884.669 355.362 4,0 2.035.602 538.451 1,8 Holbæk - Kalundborg 47.287 12.123 1,5% 129.582 26.547 0,2% 296.611 72.878 0,3 796.444 151.230 0,8 Kalundborg - Holbæk 42.924 9.193 0,8% 135.221 26.337 0,2% 256.604 55.051 0,3 860.783 150.746 0,1 Roskilde - Køge 41.166 14.983 0,5% 124.728 37.985 0,3% 210.869 78.872 3,2 527.365 146.644 1,4 Køge - Roskilde 41.508 12.525 0,5% 129.210 31.533 0,1% 208.806 80.723 2,4 530.301 128.193 0,1 Køge - Næstved 26.334 8.891 0,0% 63.042 13.976 0,2% 186.344 68.445 2,3 481.414 105.317 0,1 Næstved - Køge 25.650 8.210 0,5% 65.586 15.943 0,2% 176.275 63.354 1,1 489.848 114.395 0,2 Ringsted - Slagelse 202.069 132.748 11,1% 497.895 270.320 3,2% 1.262.787 819.381 7,1 3.006.866 1.561.789 3,1 Slagelse - Ringsted 200.835 121.963 7,4% 501.823 278.724 4,3% 1.257.720 749.267 6,6 3.019.192 1.593.697 2,8 Slagelse - Korsør 166.221 111.740 10,0% 449.241 249.995 2,9% 1.021.554 660.130 5,3 2.694.756 1.421.269 2,4 Korsør - Slagelse 156.664 106.776 8,2% 458.024 250.817 3,8% 963.499 636.047 6,5 2.753.913 1.409.145 2,2 Korsør - Nyborg 165.927 106.290 9,4% 449.535 242.762 2,9% 1.026.714 631.770 4,8 2.688.913 1.372.322 2,3 Nyborg - Korsør 156.882 104.738 8,2% 458.389 243.073 3,6% 963.291 623.847 6,6 2.754.425 1.364.533 2,2 Nyborg - Odense 165.927 101.985 7,1% 452.622 231.018 2,3% 1.027.064 605.551 4,4 2.707.288 1.300.146 2,0 Odense - Nyborg 146.945 92.054 3,4% 468.342 237.952 3,8% 892.080 543.150 2,6 2.825.622 1.335.689 2,5 Odense - Middelfart 157.887 75.052 2,0% 477.927 195.232 1,4% 937.106 438.263 3,2 2.778.805 1.100.958 1,1 Middelfart - Odense 144.374 77.140 1,2% 489.095 190.112 1,0% 846.652 458.067 1,7 2.875.919 1.052.207 0,8 Middelfart - Fredericia 124.751 55.457 1,2% 411.188 150.622 1,1% 740.864 324.712 0,9 2.444.720 851.733 0,7 Fredericia - Middelfart 116.261 57.645 0,6% 416.795 148.255 0,8% 678.083 334.125 0,9 2.484.697 814.298 0,5 Middelfart - Taulov 25.761 13.512 2,8% 80.797 33.413 0,7% 151.428 84.522 5,9 422.438 189.196 2,0 Taulov - Middelfart 24.843 14.136 1,0% 82.328 30.521 0,5% 147.735 90.871 2,7 445.812 174.812 0,8 Taulov - Kolding 65.979 31.129 1,9% 237.587 84.852 1,7% 377.213 188.050 3,9 1.333.177 460.205 1,3 Kolding - Taulov 61.046 29.576 1,7% 245.456 80.359 0,7% 346.142 176.939 1,9 1.395.388 460.849 1,2 Fredericia - Vejle 102.629 55.703 4,2% 359.060 151.902 2,1% 609.678 331.831 4,2 2.124.115 856.878 1,6 Vejle - Fredericia 115.130 61.055 2,7% 354.237 153.403 2,3% 667.713 356.248 3,0 2.113.396 844.639 1,4 Vejle - Horsens 86.405 48.717 4,9% 286.807 131.486 2,3% 514.147 286.995 3,8 1.684.147 737.827 1,7 Horsens - Vejle 96.947 55.746 3,4% 284.235 131.510 3,3% 557.609 323.602 3,7 1.690.592 709.042 1,6 Horsens - Skanderborg 85.688 50.009 4,0% 287.524 132.526 2,2% 503.389 302.651 4,1 1.694.758 741.502 1,8 Skanderborg - Horsens 90.920 56.013 5,0% 290.262 135.209 2,8% 528.356 326.420 4,3 1.719.845 733.457 1,5 Skanderborg - Aarhus H 87.067 52.064 4,1% 285.760 127.018 2,1% 509.122 314.975 6,4 1.688.878 703.670 1,3 Aarhus H - Skanderborg 90.752 53.545 3,7% 290.486 134.151 2,1% 527.681 313.948 3,8 1.720.982 726.822 1,3 Aarhus H - Langå 40.481 24.295 3,3% 147.210 68.393 2,4% 245.693 145.907 3,7 892.498 389.022 1,8 Langå - Aarhus H 45.150 26.889 0,9% 142.639 64.490 3,4% 265.174 163.265 2,0 864.781 362.239 1,7 Langå - Randers 41.377 23.426 1,9% 137.494 62.119 2,5% 248.978 142.276 2,6 836.016 348.435 1,6 Randers - Langå 39.214 22.780 1,0% 139.643 61.631 3,3% 229.894 134.420 1,0 846.735 348.611 1,8 Randers - Hobro 41.377 19.125 1,9% 137.347 51.728 0,7% 255.593 111.586 1,0 829.163 285.549 0,7 Hobro - Randers 39.214 19.000 0,5% 139.643 49.874 2,0% 229.894 113.682 0,5 846.882 278.164 1,1 Hobro - Aalborg 58.334 22.366 0,6% 161.356 55.728 0,5% 346.097 140.754 1,1 981.391 306.040 0,4 Aalborg - Hobro 48.985 20.296 0,3% 170.302 58.446 1,4% 288.810 124.977 0,3 1.030.201 334.000 1,1 Aalborg - Brønderslev 50.201 14.867 3,3% 98.573 34.817 3,0% 313.441 89.440 1,0 631.049 191.035 1,7 Brønderslev - Aalborg 48.142 13.321 0,6% 101.146 33.994 3,3% 299.897 90.509 3,8 643.625 200.820 1,6 Brønderslev - Hjørring 32.372 13.210 4,9% 61.859 28.189 3,9% 202.006 84.346 6,7 398.188 144.639 1,1 Hjørring - Brønderslev 26.562 10.400 0,7% 68.516 27.449 2,5% 161.033 68.281 1,8 440.062 164.033 1,2 Hjørring - Frederikshavn 34.843 7.541 0,0% 54.096 14.507 3,4% 216.073 42.564 0,0 362.400 78.391 0,5 Frederikshavn - Hjørring 18.946 5.069 0,0% 70.987 16.758 1,6% 112.674 32.217 0,4 468.079 94.821 0,3 Fredericia - Taulov 40.218 17.635 1,9% 164.883 52.418 2,1% 225.785 103.565 2,8 960.772 280.510 1,1 Taulov - Fredericia 40.198 17.506 1,9% 165.891 48.512 0,8% 224.861 102.192 1,4 962.007 272.485 1,3 Kolding - Lunderskov 58.349 21.213 1,7% 237.080 75.117 2,2% 332.589 121.991 2,5 1.277.457 393.252 1,6 Lunderskov - Kolding 58.253 23.354 1,6% 236.842 64.725 0,9% 331.442 141.482 1,6 1.289.165 360.808 1,1 Lunderskov - Tinglev 18.057 9.586 10,6% 89.723 33.920 3,8% 109.128 49.915 7,8 508.437 173.554 2,4 Tinglev - Lunderskov 18.493 9.182 4,8% 88.547 30.679 2,3% 110.816 52.618 3,7 503.145 167.371 2,8 Tinglev - Sønderborg 8.649 1.484 0,0% 51.650 8.194 0,0% 52.761 8.847 0,0 305.880 45.368 0,0 Sønderborg - Tinglev 13.374 2.596 0,0% 47.067 6.548 0,0% 79.286 13.959 0,0 276.298 38.057 0,0 Tinglev - Padborg 9.261 5.013 4,8% 37.632 15.093 5,2% 55.419 23.899 2,7 190.568 63.048 2,8 Padborg - Tinglev 9.114 3.931 4,8% 37.485 13.153 1,3% 56.595 21.956 2,4 190.127 64.111 3,2 Lunderskov - Bramming 43.379 12.708 1,4% 144.564 38.856 0,1% 242.424 75.674 1,3 749.355 211.271 0,7 Bramming - Lunderskov 39.704 12.948 0,0% 148.645 34.924 0,0% 221.235 79.349 0,6 787.260 199.048 0,1 Bramming - Esbjerg 39.627 12.575 0,0% 147.469 28.958 0,2% 222.887 80.726 4,2 766.424 154.289 0,2 Esbjerg - Bramming 39.004 10.472 0,0% 148.645 26.361 0,0% 220.241 67.445 0,2 785.989 150.658 0,0 Vejle - Herning 16.973 8.512 1,9% 71.245 27.125 0,9% 99.544 56.074 8,4 436.594 159.572 1,5 Herning - Vejle 17.162 7.998 1,0% 71.170 25.890 0,4% 103.377 45.912 1,1 432.293 163.369 1,8 Herning - Holstebro 26.575 7.924 0,0% 69.963 18.998 0,0% 167.014 55.515 0,4 426.229 113.053 0,2 Holstebro - Herning 25.092 7.525 0,7% 73.120 18.284 0,0% 160.498 54.894 0,8 446.638 112.444 0,0 Holstebro - Struer 22.304 2.941 0,0% 54.228 7.700 0,0% 162.596 24.033 0,0 408.873 56.697 0,1 Struer - Holstebro 17.367 2.652 0,0% 61.042 6.398 0,0% 128.593 21.984 0,0 457.949 49.487 0,0 Struer - Thisted - - - 6.450 1.504 0,0% - - - 47.295 10.308 0,0 Thisted - Struer 147 11 0 10.023 2.889 0,0% 147 11 0 69.537 16.560 0,0 Langå - Viborg - - - 8.820 3.118 0,0% - - - 52.756 18.010 0,3 Viborg - Langå 3.143 1.083 0,0% 5.733 2.445 0,0% 18.284 7.019 0,0 34.839 15.249 0,4 Viborg - Skive - - - 8.820 2.177 0,0% - - - 52.756 12.292 0,0 Skive - Viborg 3.143 860 0,0% 5.733 1.560 0,0% 18.284 5.738 0,0 34.839 8.606 0,0 Skive - Struer - - - 8.820 1.184 0,0% - - - 52.756 6.313 0,0 Struer - Skive 3.143 431 0,0% 5.733 622 0,0% 18.284 3.266 0,0 34.986 3.584 0,0 Odense - Ringe 33.402 14.036 2,2% 123.020 33.857 1,3% 214.491 96.925 5,5 765.351 195.358 0,3 Ringe - Odense 35.924 13.763 1,4% 124.146 32.488 0,3% 229.150 97.596 1,0 770.307 189.216 0,2 Ringe - Svendborg 22.472 11.636 1,1% 72.618 22.629 0,7% 149.411 86.786 4,8 462.458 133.951 0,1 Svendborg - Ringe 24.068 9.964 1,7% 74.670 23.404 0,8% 159.871 73.805 1,3 473.316 135.734 0,7 1) Siddepladser: Siddepladskapacitet opgjort som det samlede antal siddepladser på den specifikke strækning. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på den specifikke strækning. 3) Overbelægning %: Andelen af tog hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Denne opgørelse skelner ikke mellem hvor mange passagerer der har stået op på de enkelte afgange, hvorved tog med 1 stående passager i denne forbindelse vægtes med samme faktor som tog med 100 stående passagerer. 4) I myldretiden: Det er afgangstiden fra første station for den pågældende strækning som bruges til at afgøre om strækningen regnes som myldretid eller ej. Såfremt tabellen indeholder en streg (-) i stedet for tal, kører der ingen tog på strækningen i myldretiden. 7

Belægning i suppleringsbusserne Tabellerne viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i de busser, som bliver indsat som supplement til fjern- og regionaltogtrafikken på strækningen Flensborg - Fredericia i forbindelse med tilstrømningen af flygtninge og migranter. Busserne er åbne for alle passagerer. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktmål for fjern- og regionaltogtrafikken: "Togproduktionen skal tilrettelægges således, at alle passagerer kan få siddeplads (belægning < 100 pct.) ved 90 pct. af togafgangene i myldretiden og i 95 pct. af de øvrige togafgange." (Kontraktens afsnit 1.7.1) Særlige forhold: Der har ikke været indsat suppleringsbusser i juni måned. 23.8.3 - Tabel 1a Supplerende busser jan feb mar apr maj jun busser 0 0 22 0 0 0 0 Siddepladskapacitet 1) 0 0 1122 0 0 0 0 Passagerer 2) 0 0-0 0 0 0 Andel overbelagte busser (pct) 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser. Busserne har mellem 48-54 siddepladser. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passager. Det bemærkes, at DSB ikke tæller passagererne i systematisk form, men at busserne som hovedregel har været fuldt belagt. Passagertallene er derfor et estimat. 3) Andel overbelagte busser: Andelen af busser hvori der har været flere passagerer end udbudt siddepladskapacitet. Busserne har ikke haft flere passagerer med end siddepladser, da busserne ikke er godkendt til ståpladser. 8

Belægning i Øresundstrafikken Tabellerne viser en oversigt over belægningen i DSB's tog på Øresundstrafikken 23.9.1 (Belægningen på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie) Kontraktmål for afgange fremført med tog af typen ET (Kontraktens afsnit 2.3.3): Forventet passagertal < 200: Gennemsnitlig belægning på højst 84% Forventet passagertal 200-420: Belægning på højst 89% Forventet passagertal > 420: Belægning på højst 91% 23.9.1 - Tabel 1 Øresundstrafikken Passagertal < 200 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 13 13 15 19 20 15 16 111 Passagerer 2 (tus.) 10 8 10 11 15 10 11 76 Belægning (pct.) - krav max. 84% 74% 64% 62% 62% 74% 71% 71% 68% 23.9.1 - Tabel 2 Øresundstrafikken Passagertal 200-420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 59 48 58 77 65 55 53 415 Passagerer 2 (tus.) 43 34 44 58 46 35 35 296 Belægning (pct.) 3 - krav max. 89% 72% 71% 75% 76% 71% 64% 67% 71% 23.9.1 - Tabel 3 Øresundstrafikken Passagertal > 420 Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Måned Siddepladskapacitet 1 (tus.) 16 13 20 12 14 20 13 107 Passagerer 2 (tus.) 11 9 14 7 9 16 8 73 Belægning (pct.) 3 - krav max. 91% 72% 67% 70% 58% 63% 79% 63% 68% 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som det samlede udbud af siddepladser på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 2) Passagerer: Opgøres som det samlede antal passagerer på strækningen Københavns Lufthavn, Kastrup og Hyllie. 3) Belægning: Summen af passagerer på samtlige ugedage / summen af siddepladser på samtlige ugedage. N.B. Opgørelsen er udelukkende baseret på fysiske passagertællinger, som udgør ca. halvdelen af alle afgange. De reelle tal for siddepladskapacitet og passagerer er cirka dobbelt så stort. Årsagen er, at det kun er de af DSB opererede afgange, hvor passagertællingerne findes i KIT. For de af Transdev opererede afgange bliver resultatet af tællingerne leveret i form af excel filer. Der arbejdes på en løsning, så disse tællinger også k ommer ind i KIT, så de restende tog, der ikke er talt af hverken DSB ellers Transdev, bliver estimeret (ligesom i resten af fjern - og regionaltogtrafikken). 9

Belægning i S-togtrafikken Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertallet i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at der kan forventes en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 1.7.3) 23.8.3 - Tabel 5 S-togtrafikken Myldretid - kl. 7.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 690 606 709 495 566 616 3.683 Passagerer 2 (tus.) 360 315 396 251 281 268 1.870 Belægning (pct.) 3 52,1 51,9 55,9 50,6 49,6 43,5 50,8 23.8.3 - Tabel 6 S-togtrafikken Myldretid - kl. 16:10 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 626 619 732 510 590 644 3.721 Passagerer 2 (tus.) 265 251 306 203 236 250 1.511 Belægning (pct.) 3 42,4 40,5 41,8 39,8 39,9 38,9 40,6 23.8.3 - Tabel 7 S-togtrafikken Udenfor myldretid - kl. 13.30 jan feb mar apr maj jun Siddepladskapacitet 1 (tus.) 606 561 642 549 639 626 3.623 Passagerer 2 (tus.) 147 141 168 144 157 161 918 Belægning (pct.) 3 24,2 25,2 26,2 26,2 24,5 25,7 25,3 1) Siddepladskapacitet: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af siddepladser i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 2) Passagerer: Opgøres som et øjebliksbillede af antallet af passagerer i samtlige tog på førstkommende station efter det angivene tidspunkt. Tidspunkterne er valgt, da de ligger midt i tidsbåndene, hvor S-togtrafikken på en gennemsnitsdag har flest rejser. 3) Belægning: passagerer divideret med antal siddepladser. 10

Belægning i S-togtrafikken opdelt på delstrækninger Rapporten viser den udbudte siddepladskapacitet og passagertal i maksimale snit og tidsbånd i og uden for myldretiden. 23.8.3 (Opgørelse af belægningen) Kontraktkrav: "DSB er i S-togtrafikken forpligtet til - så vidt det er muligt med det indkøbte togmateriel og den eksisterende infrastruktur - at indsætte en kapacitet målt i antal siddepladser, der sikrer at indsætte der kan forventes kapacitet en siddeplads målt i antal til siddepladser, alle passagerer." der sikrer (Kontraktens at der kan afsnit forventes 1.7.3) en siddeplads til alle passagerer." (Kontraktens afsnit 23.8.3 - Tabel 8 Køge - Solrød Strand År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Jersie Solrød Strand 26.568 8.840 33,3 41 0 20,4 48,4 38,6 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jersie Ølby 17.256 2.861 16,6 41 0 7,2 29,9 25,3 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Jersie Solrød Strand 27.516 2.894 10,5 43 0 4,5 22,0 13,1 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Solrød Strand Jersie 26.220 7.683 29,3 43 1 15,1 102,9 32,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Jersie Solrød Strand 47.562 7.243 15,2 126 0 3,5 29,9 15,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Solrød Strand Jersie 45.012 7.374 16,4 127 0 2,4 43,7 16,6 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Jersie Solrød Strand 24.708 5.234 21,2 63 0 4,9 33,1 20,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Solrød Strand Jersie 49.050 6.104 12,4 123 0 0,3 29,9 12,9 23.8.3 - Tabel 9 Solrød Strand - Hundige År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Greve Hundige 33.048 15.996 48,4 60 0 5,6 94,4 56,2 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hundige Greve 20.862 4.135 19,8 60 0 0,3 39,4 28,9 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Greve Hundige 27.042 4.668 17,3 59 0 0,3 40,5 20,2 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Hundige Greve 30.108 12.369 41,1 56 1 14,0 132,5 42,6 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Greve Hundige 62.532 10.808 17,3 181 0 0,3 66,9 16,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hundige Greve 60.564 12.383 20,5 174 0 1,3 59,5 19,7 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Solrød Strand Karlslunde 26.652 5.855 22,0 69 0 7,6 37,3 21,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hundige Greve 42.570 8.067 19,0 104 0 4,5 42,6 19,4 23.8.3 - Tabel 10 Hundige - Dybølsbro År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Åmarken Ny Ellebjerg 39.852 29.393 73,8 81 4 33,1 164,2 88,2 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro Sydhavn 36.162 9.972 27,6 84 0 1,7 57,4 32,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Sydhavn Dybbølsbro 42.900 12.096 28,2 80 0 8,0 66,4 28,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ny Ellebjerg Åmarken 38.682 24.113 62,3 79 4 11,9 129,3 69,3 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Sydhavn Dybbølsbro 81.624 23.847 29,2 237 0 10,3 68,0 27,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro Sydhavn 80.652 26.346 32,7 234 0 9,8 71,2 32,2 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Avedøre Friheden 46.914 11.886 25,3 124 0 7,7 57,4 24,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro Sydhavn 53.112 20.355 38,3 151 0 12,5 91,3 36,4 23.8.3 - Tabel 11 Høje Taastrup - Glostrup År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Albertslund Glostrup 21.222 10.212 48,1 44 0 25,7 77,4 61,7 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Glostrup Albertslund 14.160 6.979 49,3 38 0 26,7 79,6 55,6 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Albertslund Glostrup 15.852 6.630 41,8 44 0 21,4 65,9 41,6 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Glostrup Albertslund 19.848 9.035 45,5 46 1 24,6 115,6 51,8 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Albertslund Glostrup 51.936 11.201 21,6 121 0 6,6 36,3 24,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Glostrup Albertslund 44.142 12.975 29,4 122 0 15,1 61,6 30,6 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Albertslund Glostrup 31.566 7.052 22,3 85 0 1,3 41,5 21,8 20:00:00-20:59:00 Aften og nat Glostrup Albertslund 23.784 7.576 31,9 65 0 18,6 52,1 32,3 23.8.3 - Tabel 12 Glostrup - Valby År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hvidovre Danshøj 22.020 15.879 72,1 46 3 45,8 150,5 92,4 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Rødovre Brøndbyøster 14.334 11.354 79,2 42 7 32,0 133,6 76,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hvidovre Danshøj 16.002 11.171 69,8 44 3 28,8 151,5 75,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Danshøj Hvidovre 18.528 12.738 68,8 44 8 19,2 127,2 73,8 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Hvidovre Danshøj 43.170 17.273 40,0 122 0 13,5 95,5 41,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Danshøj Hvidovre 42.522 19.006 44,7 117 0 23,0 93,4 47,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hvidovre Danshøj 23.106 8.293 35,9 65 0 17,7 56,3 36,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Danshøj Hvidovre 36.042 14.071 39,0 101 2 8,8 136,7 39,6 23.8.3 - Tabel 13 Frederikssund - Ballerup År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Måløv Ballerup 22.464 13.802 61,4 40 0 31,3 74,4 68,1 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Ballerup Måløv 14.082 3.609 25,6 40 0 3,5 51,1 29,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Måløv Ballerup 19.176 4.279 22,3 44 0 5,7 37,7 24,9 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Ballerup Måløv 20.712 9.630 46,5 45 2 22,5 129,3 48,1 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Måløv Ballerup 43.668 7.982 18,3 126 0 3,5 39,4 16,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Ballerup Måløv 45.012 9.335 20,7 129 0 2,4 66,9 20,8 05:00:00-05:59:00 Aften og nat Måløv Ballerup 26.892 4.911 18,3 81 0 6,6 29,9 17,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ballerup Måløv 41.574 6.750 16,2 119 0 2,4 42,6 17,3 23.8.3 - Tabel 14 Ballerup - Flintholm År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jyllingevej Vanløse 28.896 25.543 88,4 60 4 36,3 135,2 101,3 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Jyllingevej Islev 19.740 14.367 72,8 58 4 28,8 126,2 81,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Jyllingevej Vanløse 28.470 15.059 52,9 58 1 22,3 110,3 60,1 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Vanløse Jyllingevej 25.074 17.657 70,4 57 2 30,4 130,4 73,2 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Jyllingevej Vanløse 60.792 21.105 34,7 180 0 9,8 88,1 31,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Vanløse Jyllingevej 60.864 21.220 34,9 177 0 2,4 93,4 35,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Jyllingevej Vanløse 36.990 8.544 23,1 85 0 1,7 59,5 25,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Vanløse Jyllingevej 41.574 13.137 31,6 121 0 7,7 79,6 32,3 23.8.3 - Tabel 15 Flintholm - Valby År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Langgade Valby 28.920 18.172 62,8 59 1 32,9 100,8 69,9 07:20:00-07:39:00 Morgenmyldretid Langgade Peter Bangs Vej 19.716 9.223 46,8 58 0 5,6 77,5 52,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Langgade Valby 28.746 11.421 39,7 60 0 6,8 94,4 42,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Langgade 25.398 14.572 57,4 59 2 27,8 103,9 56,2 11

13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Peter Bangs Vej Langgade 59.220 15.559 26,3 174 0 6,6 57,4 23,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Valby Langgade 61.662 18.481 30,0 180 0 6,6 71,2 29,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Langgade Valby 42.798 6.640 15,5 103 0 0,1 51,1 16,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Langgade 35.592 11.728 33,0 103 0 10,9 60,6 32,3 23.8.3 - Tabel 16 Valby - Dybbølsbro År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Valby Carlsberg 51.414 33.493 65,1 106 3 29,8 118,2 79,2 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Carlsberg Valby 35.592 14.087 39,6 102 1 15,6 100,8 42,0 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Valby Carlsberg 41.712 17.675 42,4 101 0 13,3 89,1 45,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Carlsberg Valby 44.100 28.141 63,8 103 10 29,6 118,8 65,7 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Valby Carlsberg 103.242 33.445 32,4 302 1 7,7 115,6 30,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Carlsberg Valby 104.184 35.695 34,3 297 0 7,7 72,2 35,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Valby Carlsberg 65.232 14.123 21,7 167 0 0,1 53,2 23,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Carlsberg Valby 67.596 25.850 38,2 191 2 8,8 124,0 39,6 23.8.3 - Tabel 17 Dybbølsbro - København H År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Dybbølsbro København H 91.020 57.673 63,4 188 6 19,7 156,8 77,5 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid København H Dybbølsbro 71.556 21.206 29,6 185 0 6,3 97,6 34,1 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Dybbølsbro København H 82.932 27.934 33,7 179 0 4,3 96,5 35,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid København H Dybbølsbro 81.384 47.832 58,8 177 8 14,0 139,9 62,8 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Dybbølsbro København H 185.838 55.908 30,1 543 1 6,6 102,9 28,5 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne København H Dybbølsbro 184.836 59.828 32,4 531 0 8,2 71,2 33,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Dybbølsbro København H 127.914 24.471 19,1 352 0 0,1 57,4 19,2 19:00:00-19:59:00 Aften og nat København H Dybbølsbro 119.088 43.829 36,8 337 1 7,7 102,9 36,8 23.8.3 - Tabel 18 København H - Østerport År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid København H Vesterport 86.454 48.644 56,3 180 4 12,8 124,0 66,3 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Østerport Nørreport 86.304 49.465 57,3 180 18 0,5 145,5 62,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nørreport Østerport 80.688 43.201 53,5 180 6 1,2 111,3 56,2 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Vesterport København H 83.076 44.307 53,3 178 6 9,1 162,1 56,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Østerport 187.758 52.983 28,2 535 0 0,3 81,7 28,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nørreport Vesterport 185.760 60.077 32,3 531 0 2,4 73,3 32,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Østerport 121.782 43.850 36,0 348 0 0,1 86,0 36,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nørreport Vesterport 141.948 39.421 27,8 409 0 4,5 94,3 26,6 23.8.3 - Tabel 19 Østerport - Svanemøllen År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Østerport Nordhavn 80.916 32.114 39,7 166 1 5,4 101,8 45,0 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Nordhavn 82.446 55.370 67,2 166 32 23,6 165,6 73,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Østerport Nordhavn 76.074 44.416 58,4 162 14 22,0 137,8 59,9 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Nordhavn Østerport 71.172 32.662 45,9 166 0 12,0 99,9 46,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Østerport Nordhavn 169.140 51.038 30,2 479 0 4,5 80,7 30,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Nordhavn Østerport 164.850 49.320 29,9 468 0 3,5 72,2 28,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Østerport Nordhavn 113.358 40.056 35,3 326 0 4,5 89,1 36,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Nordhavn Østerport 123.330 27.717 22,5 352 0 2,4 72,7 22,0 23.8.3 - Tabel 20 Svanemøllen - Buddinge År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Ryparken 16.500 8.344 50,6 47 1 16,2 106,1 46,5 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Ryparken Svanemøllen 18.726 18.572 99,2 46 25 29,9 160,0 92,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ryparken Emdrup 20.064 11.872 59,2 40 2 17,2 114,5 56,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Ryparken Svanemøllen 16.176 8.063 49,9 44 0 21,4 79,6 42,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Svanemøllen Ryparken 44.364 14.748 33,2 123 0 0,3 63,8 34,3 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Emdrup Ryparken 43.392 13.101 30,2 121 0 11,9 72,2 29,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Ryparken Emdrup 22.506 11.187 49,7 64 1 13,5 101,8 48,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Emdrup Ryparken 29.160 6.452 22,1 82 0 5,6 43,7 22,9 23.8.3 - Tabel 21 Buddinge - Farum År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Buddinge Stengården 16.524 4.779 28,9 46 0 14,0 54,2 27,1 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Stengården Buddinge 18.726 12.275 65,6 46 0 24,6 98,7 63,7 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Buddinge Stengården 17.826 7.457 41,8 41 0 13,8 98,7 41,0 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Stengården Buddinge 16.824 5.129 30,5 46 0 11,6 45,8 26,1 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Buddinge Stengården 44.688 9.310 20,8 124 0 6,6 46,8 22,1 11:00:00-11:59:00 Mellem myldretiderne Stengården Buddinge 43.392 8.395 19,4 122 0 8,7 32,0 19,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Buddinge Stengården 23.478 6.813 29,0 66 0 7,2 68,0 28,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Stengården Buddinge 28.836 3.353 11,6 81 0 2,4 31,0 12,2 23.8.3 - Tabel 22 Svanemøllen - Hellerup År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Svanemøllen Hellerup 56.742 17.683 31,2 112 1 4,0 103,4 37,5 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Hellerup Svanemøllen 65.484 36.353 55,5 122 5 20,4 149,3 65,7 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Svanemøllen Hellerup 53.592 27.461 51,2 116 6 22,3 146,3 53,5 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Svanemøllen 55.272 20.865 37,8 121 0 0,1 89,7 40,2 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Svanemøllen Hellerup 124.326 33.974 27,3 354 0 5,1 83,9 26,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Svanemøllen 122.928 31.311 25,5 354 0 4,5 76,4 24,0 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Svanemøllen Hellerup 91.200 22.905 25,1 262 0 2,4 56,3 25,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Svanemøllen 81.756 18.721 22,9 234 0 3,4 57,9 21,9 23.8.3 - Tabel 23 Hellerup - Lyngby År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 40.866 19.321 47,3 79 2 14,8 112,1 58,3 08:20:00-08:39:00 Morgenmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 41.340 28.656 69,3 80 8 21,4 166,0 78,6 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Bernstorffsvej 39.804 22.970 57,7 79 4 20,9 132,6 61,4 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Bernstorffsvej Hellerup 37.632 19.259 51,2 80 1 10,9 101,3 57,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Bernstorffsvej 80.334 27.915 34,8 231 1 8,7 107,1 33,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Bernstorffsvej Hellerup 79.110 26.103 33,0 228 0 3,5 84,9 31,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Bernstorffsvej 67.518 18.197 27,0 198 0 1,9 55,3 27,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Jægersborg 55.116 15.386 27,9 155 0 1,3 54,7 28,3 12

23.8.3 - Tabel 24 Lyngby - Holte År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Lyngby Sorgenfri 37.170 9.656 26,0 78 0 6,0 67,9 30,9 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Sorgenfri Lyngby 43.908 24.322 55,4 79 4 13,8 130,8 62,6 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Lyngby Sorgenfri 40.032 18.788 46,9 78 2 16,2 132,2 48,8 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Sorgenfri Lyngby 39.690 10.639 26,8 78 0 2,9 62,7 28,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Lyngby Sorgenfri 79.986 19.957 25,0 230 0 2,4 82,8 23,9 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Sorgenfri Lyngby 82.650 20.016 24,2 244 0 0,3 87,0 22,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Lyngby Sorgenfri 75.774 15.363 20,3 217 0 0,3 45,8 20,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Sorgenfri Lyngby 50.256 6.819 13,6 140 0 0,3 51,1 13,4 23.8.3 - Tabel 25 Holte - Hillerød År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Holte Birkerød 19.482 7.031 36,1 40 0 20,6 59,2 43,1 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Birkerød Holte 26.868 16.259 60,5 42 0 37,3 89,1 70,7 16:40:00-16:59:00 Eftermiddagsmyldretid Holte Birkerød 25.872 13.212 51,1 41 2 31,0 164,2 53,1 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid Birkerød Holte 25.854 7.472 28,9 45 0 5,6 60,0 35,3 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Holte Birkerød 43.992 13.461 30,6 125 0 13,0 69,0 30,4 10:00:00-10:59:00 Mellem myldretiderne Birkerød Holte 44.292 12.551 28,3 127 0 7,7 66,9 26,7 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Holte Birkerød 45.492 10.140 22,3 124 0 10,9 43,7 23,4 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Birkerød Holte 25.680 4.603 17,9 69 0 3,5 52,1 18,9 23.8.3 - Tabel 26 Hellerup - Klampenborg År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 08:40:00-08:59:00 Morgenmyldretid Hellerup Charlottenlund 21.012 2.631 12,5 43 0 2,8 34,1 13,9 08:00:00-08:19:00 Morgenmyldretid Charlottenlund Hellerup 16.608 4.935 29,7 39 0 18,3 64,4 35,6 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Hellerup Charlottenlund 14.232 4.667 32,8 40 0 19,3 69,0 30,9 15:20:00-15:39:00 Eftermiddagsmyldretid Charlottenlund Hellerup 13.932 3.458 24,8 39 0 15,1 38,4 23,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Hellerup Charlottenlund 41.724 7.901 18,9 120 0 5,6 43,7 16,7 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Charlottenlund Hellerup 41.874 6.497 15,5 120 0 4,5 51,1 13,8 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Hellerup Charlottenlund 24.654 3.979 16,1 66 0 6,6 40,5 17,5 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Charlottenlund Hellerup 24.252 4.016 16,6 67 0 5,2 43,7 12,0 23.8.3 - Tabel 27 Hellerup - Flitholm År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Fuglebakken 15.456 10.022 64,8 67 17 32,8 181,8 86,6 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid Grøndal Flintholm 15.942 7.036 44,1 68 2 13,0 153,4 57,9 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm Grøndal 16.092 6.830 42,4 69 1 25,7 123,0 48,8 16:20:00-16:39:00 Eftermiddagsmyldretid Fuglebakken Grøndal 16.104 7.644 47,5 70 0 19,7 98,7 54,6 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm Grøndal 45.438 10.618 23,4 202 0 6,6 64,3 24,0 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Fuglebakken Grøndal 45.990 11.762 25,6 208 0 7,7 74,4 27,3 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm Grøndal 30.342 6.206 20,5 102 0 4,5 50,1 21,9 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Grøndal Flintholm 28.506 6.563 23,0 102 0 3,5 82,5 26,1 23.8.3 - Tabel 28 Flintholm - Ny Ellebjerg År til dato Spidsperiode 2 Tidsperiode Fra Station 3 Til Station 3 Belægning 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Flintholm 17.748 8.930 50,3 73 5 20,7 149,4 70,0 07:40:00-07:59:00 Morgenmyldretid KB Hallen Ålholm 18.084 6.111 33,8 73 1 10,9 110,9 45,9 16:00:00-16:19:00 Eftermiddagsmyldretid KB Hallen Flintholm 17.898 5.437 30,4 76 0 10,9 74,4 37,4 15:40:00-15:59:00 Eftermiddagsmyldretid Flintholm KB Hallen 18.048 6.717 37,2 77 0 9,8 72,4 45,4 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne KB Hallen Flintholm 53.514 9.288 17,4 228 0 3,5 68,3 17,9 13:00:00-13:59:00 Mellem myldretiderne Flintholm KB Hallen 53.190 9.848 18,5 227 0 1,3 62,2 21,1 19:00:00-19:59:00 Aften og nat KB Hallen Flintholm 38.118 5.474 14,4 126 0 2,4 50,1 16,6 19:00:00-19:59:00 Aften og nat Flintholm KB Hallen 36.282 7.952 21,9 126 0 0,3 54,1 27,6 1) Belægning: Siddepladskapacitet er opgjort som antallet af passagerer i forhold til det indsatte antal siddepladser i hver snit. delstrækning. 2) Spidsperiode: I myldretider opgøres er spidsperioden perioden et med 20 min flest interval passagerer mens for den et for 20 min øvrige interval tidsbånd mens opgøres den for som øvrige spidstimen. tidsbånd Spidsperioden opgøres som spidstimen. er det interval, hvor der har været flest passagerer i tidsperioden. 3) Fra station/til station: Angiver mellem de stationer hvilke på stationer strækningen på strækningen hvor imellem belægningen er er størst. 4) Max. belægning / Min. belægning Angiver den maximale og den minimale belægningsgrad for den specifikke strækning i den specifikke spidsperiode i procent. 5) siddepladser: let af siddepladser bliver opgjort på baggrund af en siddepladskapacitet på 324 siddepladser i SA tog og 150 siddepladser i SE tog. Der regnes med tre siddepladser pr. bænk. 13

kørte tog pr. strækning Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede tog, som har kørt på de enkelte delstrækninger. 23.8.5 ( kørte tog) 23.8.5 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken År til dato kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 3.077 3.004 23.440 22.824 Nivå-Østerport 6.226 6.032 38.409 37.383 Østerport - København H 12.896 12.399 79.629 76.574 København H - Kbh Lufthavn 6.971 6.767 37.449 36.399 Kbh Lufthavn-Peberholm 4.039 3.976 23.876 23.585 København H - Ystad 280 270 1.194 1.162 København H - Roskilde 10.054 9.885 60.223 58.955 Roskilde - Ringsted 6.676 6.560 38.219 37.410 Ringsted - Næstved 1.941 1.931 10.822 10.653 Næstved - Vordingborg 1.946 1.935 11.206 11.020 Vordingborg - Nykøbing F 1.944 1.933 11.121 10.939 Nykøbing F - Rødby F 547 536 3.156 3.099 Roskilde - Holbæk 2.852 2.791 17.143 16.649 Holbæk - Kalundborg 1.239 1.222 7.512 7.396 Roskilde - Køge 1.835 1.814 10.257 10.035 Køge - Næstved 1.533 1.514 10.038 9.834 Ringsted - Slagelse 3.839 3.732 22.686 22.199 Slagelse - Nyborg 3.333 3.270 19.495 19.298 Nyborg - Odense 3.354 3.291 19.620 19.420 Odense - Middelfart 4.422 4.357 25.629 25.236 Middelfart - Fredericia 3.431 3.378 20.066 19.715 Fredericia - Vejle 4.643 4.600 27.471 27.128 Vejle - Skanderborg 3.505 3.468 20.583 20.286 Skanderborg - Aarhus H 3.507 3.468 20.585 20.287 Aarhus H - Langå 2.263 2.238 13.584 13.479 Langå - Hobro 2.143 2.117 12.860 12.754 Hobro - Skørping 2.143 2.117 12.860 12.751 Skørping - Aalborg 2.770 2.731 16.578 16.411 Aalborg - Hjørring 2.044 2.021 13.031 12.830 Hjørring - Frederikshavn 1.133 1.120 7.434 7.335 Fredericia - Kolding 2.230 2.211 12.961 12.784 Middelfart - Kolding 1.090 1.071 5.990 5.959 Kolding - Lunderskov 3.222 3.189 17.721 17.536 Lunderskov - Tinglev 1.166 1.157 6.729 6.705 Tinglev - Sønderborg 582 575 3.449 3.390 Tinglev - Padborg 586 582 3.213 3.205 Lunderskov - Bramming 2.056 2.032 10.993 10.811 Bramming - Esbjerg 2.056 2.024 10.993 10.786 Vejle - Herning 1.136 1.135 6.899 6.871 Herning - Struer 1.265 1.260 7.807 7.759 Langå - Struer 120 120 724 721 Struer - Thisted 120 120 836 827 Odense - Ringe 2.710 2.665 16.874 16.655 Ringe - Svendborg 1.637 1.604 10.373 10.245 23.8.5 - Tabel 2 S-togtrafikken kørte tog 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 5.828 5.757 34.573 33.767 Solrød Strand-Hundige 7.234 7.081 42.807 41.640 Hundige-Dybbølsbro 9.003 8.822 54.856 53.716 Høje Taastrup-Glostrup 5.954 5.788 35.489 34.691 Glostrup-Valby 5.954 5.795 35.489 34.717 Frederikssund-Ballerup 5.875 5.818 35.156 34.766 Ballerup-Flintholm 7.376 7.178 44.467 43.607 Flintholm - Valby 7.376 7.179 44.467 43.595 Valby-Dybbølsbro 13.122 12.758 76.154 74.536 Dybbølsbro-København H 22.125 21.551 131.009 128.010 København H-Østerport 21.845 21.320 127.270 124.405 Østerport-Svanemøllen 19.940 19.448 119.503 116.884 Svanemøllen - Buddinge 5.888 5.718 37.102 36.346 Buddinge - Farum 5.888 5.717 37.102 36.331 Svanemøllen-Hellerup 14.257 13.919 83.543 81.495 Hellerup-Lyngby 9.048 8.852 54.707 53.203 Lyngby-Holte 9.048 8.804 53.324 51.376 Holte-Hillerød 5.856 5.808 33.800 33.071 Hellerup-Klampenborg 5.839 5.673 34.995 34.286 Hellerup-Flintholm 9.523 9.485 59.701 59.270 Flintholm-Ny Ellebjerg 9.487 9.435 59.666 59.223 År til dato 1) Planlagt: Det planlagte antal tog viser antallet af tog som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal tog viser antallet af tog som har kørt på den pågældende delstrækning. 3) kørte tog: Omfatter tog i begge retninger. 14

togkilometer Tabellerne viser antallet af planlagte og realiserede togkilometer opdelt på delstrækninger. 23.8.6 ( planlagte og realiserede togkilometer i alt) 23.8.6 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt 1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Helsingør-Nivå 42 41 321 312 Nivå-Østerport 174 168 1.119 1.084 Østerport - København H 40 38 247 237 København H - Kbh Lufthavn 81 79 438 426 Kbh Lufthavn-Peberholm 30 30 180 178 København H - Ystad 1 1 5 5 København H - Roskilde 318 313 1.906 1.864 Roskilde - Ringsted 218 214 1.237 1.210 Ringsted - Næstved 52 52 290 285 Næstved - Vordingborg 53 53 307 302 Vordingborg - Nykøbing F 56 56 320 315 Nykøbing F - Rødby F 20 19 115 112 Roskilde - Holbæk 102 100 614 596 Holbæk - Kalundborg 54 53 327 321 Roskilde - Køge 34 33 222 217 Køge - Næstved 59 58 391 382 Ringsted - Slagelse 111 108 658 644 Slagelse - Nyborg 129 127 754 747 Nyborg - Odense 96 95 563 558 Odense - Middelfart 222 218 1.284 1.264 Middelfart - Fredericia 35 34 202 199 Fredericia - Vejle 119 118 706 697 Vejle - Skanderborg 210 208 1.235 1.217 Skanderborg - Aarhus H 80 79 469 463 Aarhus H - Langå 104 103 622 617 Langå - Hobro 96 95 575 570 Hobro - Skørping 49 49 297 295 Skørping - Aalborg 73 72 436 432 Aalborg - Hjørring 60 59 387 382 Hjørring - Frederikshavn 42 41 272 268 Fredericia - Kolding 44 44 258 254 Middelfart - Kolding 24 24 134 133 Kolding - Lunderskov 42 41 229 226 Lunderskov - Tinglev 73 72 421 419 Tinglev - Sønderborg 24 24 142 139 Tinglev - Padborg 8 8 46 46 Lunderskov - Bramming 81 80 432 425 Bramming - Esbjerg 34 33 180 177 Vejle - Herning 83 83 502 500 Herning - Struer 68 67 438 435 Langå - Struer 12 12 74 74 Struer - Thisted 9 9 62 61 Odense - Ringe 61 60 378 373 Ringe - Svendborg 42 41 267 263 I alt 3.365 3.312 20.061 19.724 23.8.6 - Tabel 2 S-togtrafikken År til dato Togkilometer (tus.) 3 Planlagt1 Realiseret 2 Planlagt 1 Realiseret 2 Køge-Solrød Strand 56 56 334 328 Solrød Strand-Hundige 77 75 456 443 Hundige-Dybbølsbro 160 157 977 956 Høje Taastrup-Glostrup 50 48 295 288 Glostrup-Valby 43 42 258 251 Frederikssund-Ballerup 140 139 839 830 Ballerup-Flintholm 82 80 496 486 Flintholm - Valby 21 20 125 121 Valby-Dybbølsbro 40 39 232 227 Dybbølsbro-København H 17 17 102 99 København H-Østerport 68 67 397 390 Østerport-Svanemøllen 56 54 333 326 Svanemøllen - Buddinge 47 46 297 290 Buddinge - Farum 80 77 503 491 Svanemøllen-Hellerup 28 27 163 159 Hellerup-Lyngby 54 53 325 316 Lyngby-Holte 46 44 269 259 Holte-Hillerød 102 101 589 575 Hellerup-Klampenborg 33 32 198 194 Hellerup-Flintholm 61 61 421 418 Flintholm-Ny Ellebjerg 43 42 270 265 I alt 1.304 1.277 7.879 7.712 1) Planlagt: Det planlagte antal togkilometer viser det antal togkilometer, som er planlagt til at køre på den pågældende delstrækning, jf. RDS planen. RDS planen er resultatet af den oprindelige tjenestekøreplan +/- tillysninger/aflysninger 72 timer før afgang. 2) Realiseret: Det realiserede antal togkilometer viser det realiserede antal togkilometer, som er kørt på den pågældende delstrækning. 3) Togkilometer: Omfatter tog i begge retninger. 15

ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken Tabellen viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i fjern- og regionaltogtrafikken, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion 72 timer før. 23.8.7 ( planlagte ankomster), 23.8.8 ( forsinkede ankomster) og 23.8.10 ( aflyste ankomster) 23.8.7 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Juni - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Aalborg 2.414 166 39 14.819 1.106 219 Bramming 2.056 180 30 10.993 1.197 197 Esbjerg 1.032 122 20 5.447 914 103 Fredericia 5.175 549 54 30.443 3.673 435 Frederikshavn 569 22 11 3.662 114 72 Helsingør 1.585 532 54 12.081 3.060 406 Herning 1.200 142 3 7.333 1.115 36 Hjørring 1.133 30 13 7.536 188 96 Hobro 2.143 161 26 12.858 983 106 Holbæk 2.042 196 39 12.289 969 300 Holstebro 1.136 152 6 7.665 1.351 48 Høje Taastrup 10.044 1.298 168 60.146 8.430 1.275 Kalundborg 619 75 8 3.748 391 62 Kbh Lufth,Kastrup 5.458 1.910 139 27.272 7.462 641 Kolding 3.218 404 33 17.995 2.647 192 Kokkedal 4.785 1.075 126 36.914 5.789 1.277 Korsør 2.287 335 30 13.668 2.204 49 København H 14.872 3.365 440 90.370 17.341 2.737 Køge 1.459 79 19 9.886 444 216 Langå 1.349 146 17 8.076 708 52 Nyborg 2.365 356 37 14.172 2.306 121 Nykøbing F 1.245 141 11 7.178 736 124 Næstved 2.691 253 19 15.949 1.491 278 Odense 5.273 590 87 31.201 4.213 419 Padborg 586 129 5 3.201 566 18 Ringe 2.165 84 39 13.597 374 168 Ringsted 4.501 687 68 26.067 4.039 517 Roskilde 9.665 1.254 147 57.034 7.239 1.257 Rødby Færge 413 51 4 2.160 212 38 Skanderborg 3.489 373 37 20.481 1.932 282 Slagelse 2.603 446 50 15.749 2.682 253 Struer 637 98 4 4.625 930 42 Svendborg 798 43 16 5.076 196 90 Sønderborg 291 62 4 1.716 361 39 Thisted 47 2 0 340 8 4 Tinglev 1.168 238 10 6.693 1.198 46 Vejle 4.622 563 40 27.315 3.595 315 Viborg 120 13 0 724 47 5 Vordingborg 1.946 207 11 11.163 1.069 183 Århus H 2.876 305 32 17.012 1.743 189 Østerport 9.547 1.944 354 59.677 9.424 2.119 I alt 121.624 18.778 2.250 734.331 104.447 15.026 16

ankomster i S-togtrafikken Tabellerne viser antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster i S-tog, fordelt på registreringsstationer. Forsinkelser og aflysninger er opgjort i forhold til den planlagte produktion om morgenen før. I de fleste tilfælde vil denne plan være identisk med planen 72 timer før. 23.8.7 ( planlagte ankomster), 23.8.8 ( forsinkede ankomster) og 23.8.10 ( aflyste ankomster) Særlige forhold: Banedanmark leverede i starten af juni ingen 72-timers køreplan for S- togtrafikken pga. forsinket sporarbejde. Det betyder at der mangler 4.302 planlagte ankomster, som blev aflyst og som Banedanmark er ansvarlig for. Aflysningerne kan ikke tilordnes de forskellige stationer og mangler derfor i nedenstående tabel. 23.8.7 - Tabel 2 S-togtrafikken Juni - År til dato Registreringsstation Planlagt Forsinket Aflyst Planlagt Forsinket Aflyst Albertslund 5.954 250 170 35.474 1.093 822 Allerød 5.856 220 90 33.800 1.592 895 Avedøre 5.811 245 174 34.827 1.330 727 Bagsværd 5.888 140 179 37.102 723 815 Ballerup 6.635 354 137 39.856 1.185 669 Bernstorffsvej 5.837 179 176 35.709 1.316 1.005 Birkerød 5.856 246 63 33.800 1.656 845 Bispebjerg 7.859 67 35 58.036 532 476 Brøndby Strand 5.811 212 174 34.827 1.149 732 Brøndbyøster 5.954 276 166 35.334 1.191 793 Buddinge 5.889 141 173 37.103 796 782 Carlsberg 13.122 613 371 76.154 2.648 1.659 Charlottenlund 5.840 152 187 34.996 739 778 Danshøj 15.441 369 215 95.145 1.782 1.263 Dybbølsbro 22.131 1.139 566 131.029 5.270 3.095 Dyssegård 5.778 116 166 35.496 719 646 Egedal 5.875 284 108 35.157 1.021 563 Emdrup 5.778 122 165 35.496 779 646 Farum 2.924 96 96 18.449 531 407 Flintholm 16.058 423 243 103.326 1.918 1.336 Frederikssund 2.952 255 39 17.662 917 252 Friheden 9.003 471 190 54.857 2.543 1.275 Fuglebakken 7.859 84 37 58.036 499 473 Gentofte 5.837 162 177 35.019 1.236 1.029 Glostrup 5.954 270 167 35.474 1.178 795 Greve 7.234 326 172 42.806 1.848 1.277 Grøndal 7.859 81 35 58.036 497 472 Hareskov 5.888 134 193 37.103 690 874 Hellerup 19.316 677 381 116.426 4.278 2.437 Herlev 7.376 422 205 44.467 1.330 912 Hillerød 2.957 176 35 17.051 1.372 479 Holte 7.452 350 147 43.560 2.387 1.395 Hundige 8.126 444 188 48.860 2.481 1.275 Husum 7.380 412 209 44.485 1.328 933 Hvidovre 5.954 244 165 35.339 1.090 792 Høje Taastrup 2.976 215 84 17.729 958 428 Ishøj 9.003 468 190 54.856 2.518 1.296 Islev 5.818 342 185 34.888 1.094 754 Jersie 5.828 262 90 34.574 1.461 929 Jyllingevej 5.818 261 185 34.888 922 753 Jægersborg 9.048 354 201 53.330 2.327 1.638 Karlslunde 7.234 313 172 42.806 1.738 1.286 KB Hallen 9.485 89 66 59.662 557 512 Kildebakke 5.778 115 166 35.496 658 650 Kildedal 4.318 197 50 25.582 669 279 Klampenborg 2.938 130 80 17.538 593 342 København H 21.967 1.027 599 129.091 5.352 3.278 Køge 2.910 207 33 17.268 1.131 519 Langgade 5.818 262 183 34.888 1.059 722 Lyngby 9.048 356 224 53.326 2.383 1.828 Malmparken 7.376 368 214 44.467 1.207 932 Måløv 5.875 272 93 35.156 929 515 Nordhavn 19.940 676 496 119.504 4.316 2.674 Ny Ellebjerg 13.739 614 216 84.682 3.477 1.467 Nørrebro 7.859 78 34 58.036 517 468 Nørreport 21.846 968 535 127.274 5.359 3.008 Ordrup 5.840 149 188 34.996 718 776 Peter Bangs Vej 5.818 229 181 34.888 953 717 Ryparken 15.408 207 294 96.799 1.419 1.327 Rødovre 5.954 255 167 35.334 1.117 794 Sjælør 9.003 482 192 54.862 2.625 1.266 Skovbrynet 5.779 117 169 35.505 609 684 Skovlunde 5.818 263 189 34.891 880 745 Solrød Strand 6.512 325 119 38.595 1.773 1.053 Sorgenfri 5.837 136 222 34.326 962 1.398 Stengården 5.888 138 184 37.102 735 830 Stenløse 5.875 319 107 35.156 1.156 554 Svanemøllen 20.043 676 488 120.074 4.262 2.736 Sydhavn 9.003 470 193 54.857 2.482 1.275 Taastrup 5.954 271 169 35.474 1.197 822 Valby 13.226 672 355 78.054 2.858 1.639 Vallensbæk 5.811 243 175 34.828 1.262 746 Vangede 5.888 120 181 37.103 774 820 Vanløse 7.376 308 202 44.468 1.299 899 Veksø 5.875 353 97 35.156 1.207 526 Vesterport 21.846 1.072 541 127.270 5.667 3.020 Vigerslev Allé 9.485 75 65 59.662 560 504 Virum 5.837 136 234 34.326 1.052 1.435 Værløse 5.888 121 199 37.102 653 890 Ølby 5.828 251 88 34.573 1.408 924 Ølstykke 5.875 283 104 35.157 1.046 572 Østerport 20.897 834 521 123.386 4.830 2.847 Ålholm 9.485 99 67 59.662 619 509 Åmarken 5.811 236 170 34.827 1.269 713 I alt 697.926 26.566 15.951 4.243.771 136.261 88.923 17

forsinkede og aflyste tog Tabellen viser antallet af forsinkede og aflyste tog. 23.8.9 ( forsinkede tog) og 23.8.11 ( aflyste tog) 23.8.9 - Tabel 1 År til dato Forsinkede tog Aflyste tog Forsinkede tog Aflyste tog Fjern- og regionaltogtrafikken 9.178 1.077 47.969 6.730 S-togtrafikken 3.040 1.058 16.636 6.307 Forsinkede tog: Et forsinket tog er et udtryk for et tog, der på én eller flere registreringsstationer har været forsinket mere end 2.59 minutter. Et tog tæller med i denne statistik selvom det pågældende tog har indhentet forsinkelsen senere på strækningen. Aflyste tog: Et aflyst tog er et tog, der har været aflyst på én eller flere registreringsstationer. Et tog tæller således med i denne statistik, når det har haft stationsoverspring, hvilket fx kan forekomme i forbindelse med genopretning af trafikken efter uordenssituationer. Stationsoverspring forekommer bl.a. som forebyggende hændelse i S-togtrafikken, hvor der typisk er kort imellem togafgange. 18

Årsager til forsinkelser og aflysninger Tabellerne viser de 15 største årsager til hhv. forsinkelser og aflysninger fordelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken som er registreret i Banedanmarks RDS system. (RDS systemet er det system, som Banedanmark bruger til at registrere afvigelser og aflysninger i.) 23.8.12 (Årsager til forsinkelser og aflysninger) 23.8.12 - Tabel 1 23.8.12 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Fjern- og regionaltogtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar Aflyste ankomster Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 2.385 Hærværk EKSTERN 428 Sikringsanlæg BANEDANMARK 2.065 Sporanlæg BANEDANMARK 305 Driftsledelse DSB 1.254 DSB - Driftsledelse DSB 246 Passagerudveksling DSB 941 Personpåkørsel EKSTERN 155 Sporanlæg BANEDANMARK 766 MG Teknik (projekt) DSB 151 Hærværk EKSTERN 720 ET Teknik (undt. ATC) DSB 120 MG Teknik (projekt) DSB 664 Påkørsel (ej person) EKSTERN 89 Banens tilstand BANEDANMARK 639 Sikringsanlæg BANEDANMARK 72 DSB Planlægningsfejl i grundkøreplan K DSB 556 Forsinket fra anden infrastruktur EKSTERN 71 ATC fejl i faste anlæg BANEDANMARK 504 Nær ved påkørsel EKSTERN 63 Projekter/Trafikale forhold BANEDANMARK 459 Projekter/Tekniske forhold BANEDANMARK 62 Sporisolationsfejl pga materielspåner EKSTERN 435 Teknik (undt. ATC) DSB 59 ET Teknik (undt. ATC) DSB 398 Kørestrømsanlæg BANEDANMARK 43 Lkf fejlbetjening teknik DSB 354 Sporanlæg SUNDBÆLT 35 Gods forhold DBCARGO 351 MR/MQ Teknik (undt. ATC) DSB 33 I alt 12.491 I alt 1.932 23.8.12 - Tabel 3 23.8.12 - Tabel 4 S-togtrafikken S-togtrafikken Beskrivelse Ansvar Forsinkede ankomster Beskrivelse Ansvar Aflyste ankomster Sikringsanlæg BANEDANMARK 6.821 Ukendt UKENDT 4.682 Ukendt UKENDT 2.418 Sikringsanlæg BANEDANMARK 4.230 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 2.090 Projekter (Spærring hævet sent) BANEDANMARK 3.463 Fejl PÅ CBTC-anlæg DSB 1.717 Projekter / Tekniske forhold BANEDANMARK 2.102 Hærværk EKSTERN 1.384 Mangel på lokomotivførere DSB 622 HKT-fejl i faste anlæg BANEDANMARK 1.343 Sygdom DSB 503 Ambulance/brand tilkald EKSTERN 1.103 Driftlederforhold DSB 449 Sporisolationsfejl, konstaterede spåner EKSTERN 992 Fejl på CBTC-anlæg DSB 448 Banens tilstand BANEDANMARK 927 HKT-fejl i faste anlæg BANEDANMARK 380 Betjeningsfejl/glemt signal BANEDANMARK 678 Hærværk EKSTERN 329 Vognkasse DSB 651 Vognkasse DSB 275 Sporanlæg BANEDANMARK 611 Sporanlæg BANEDANMARK 172 Passagerudveksling DSB 445 Kontrol og kommunikation DSB 157 Politi tilkald EKSTERN 415 Interiør DSB 122 Kontrol og kommunikation DSB 395 Personpåkørsel EKSTERN 111 I alt 21.990 I alt 18.045 Årsagsforklaringer Projekter/Trafikale forhold / Projekter/Tekniske forhold: Forsinkelser og aflysninger som skyldes forhold ifm Banedanmarks sporarbejder. HKT fejl / ATC fejl i faste anlæg Fejl på sikkerhedssystemer, som styrer tilladelig hastighed. HKT er S-tog systemet, ATC er F&R systemet. Sikringsanlæg: Sikringsanlæg er den sikkerhedsmæssige kerne i signalsystemet. De sikrer, at der ikke gives tilladelse til, at flere tog samtidig kan køre ind i samme sporafsnit. Fjernstyrringsanlæg: Forsinkelser pga. fejl eller udfald på banedanmarks centrale anlæg til styring af signaler og sporskiftere. Fremføringsforhold / Fremdrivningssystem: Teknisk fejl på toget, så det ikke accelerer og/eller køre med den forventede hastighed. Fejl i anlæg efter projektudførsel: Fejl, som opstår efter et gennemført projekt er afsluttet. Sporanlæg: Fejl på skinnerne, fx skinnebrud. Fejlagtig fejlmelding af infrastruktur: Fejlmelding af spor, køreledning eller andet, hvor det viser sig, at der alligevel ikke var nogen fejl. Fejl under vedligehold: Uforudsete fejl opstående under vedligehold af infrastrukturen. Kørestrømsanlæg / Strømforsyningsanlæg / Starkstrøm Fejl i forbindelse med kørestrøm. Banens tilstand: Hastighedsnedsættelser som iværksættes når der konstateres fare for skinnebrud og dæmningsskred mv., samt ved manglende vedligeholdelse. Løvfald: Løvfald, som medfører sæbeglatte skinner, og gør, at toget har svært ved at få greb i skinnerne. Disponering togdriften: Når DSB's driftsledelse forsinker eller aflyser tog, registres ansvaret på denne kategori. Der vil typisk være tale om forsin kelser og aflysninger som led i genopretning af en planmæssig drift efter problemer. 19

Disponering togsæt / Disponering lok-vogne: Når DSB har behov for at påvirke driften med henblik på at få et togsæt eller lokomotiv på værksted. Disponering korrigering / Planlægningsfejl korrigering: Fejl i ændrede køre-, materiel- eller personaleplaner ved planlagte sporarbejder og andre planlagte ændringer i produktionen. Disponeringsfejl: Fejl i Banedanmarks disponering af togtrafikken. Driftlederforhold / Driftledelse: Fejldisponering af driftsleder, eller andre forhold driftslede burde kunne have forudset. Tjenestefordeling / Sygdom / Mangel på lokomotivførere: Forsinkelser og aflysninger som følge af manglende DSB-personale. Passagerudveksling / Passagerforhold: Forsinkelser som opstår når toget holder ved stationen længere end oprindeligt planlagt, mens passagererne foretager af- og påstigning. Sporisolationsfejl pga materielspåner: Ved kontakten mellem hjul og skinner løsrives nogle gange små metalspåner. Når disse metalspåner lander i sporisolationen, er der risiko for at sikkerhedssystemet tror at der holder i tog på sporet, hvilket medfører at der ikke kan køre andre tog på strækningen. MG Teknik / MF teknik / MR/MQ teknik / BR605 teknik / ER Teknik / ET Teknik / Teknik / Togsætforhold / Vognkasse / Materielfo rhold / Kontrol og kommunikation / Bremsesystem / Boogier og løbetøj / Hjælpesystemer / Kraftforsyning/ Fejl på arbejdskøretøj: Betegner forskellige kategorier at fejl på DSB's materiel. Ekstreme vejrforhold: Voldsom storm, snevejr, glatis, oversvømmelser mm. Vinterforhold: Diverse årstidsbetemte forhold, såsom sne, is mm. Forsinket fra anden infrastruktur: Tog som er forsinket fra udland eller lokalbaner. Personpåkørsel: Påkørsel af person på skinnerne. Påkørsel (ej person): Påkørsel af f.eks. bil. Nær ved påkørsel: Nær ved påkørsel af person på skinnerne. Hærværk: Diverse forhold, herunder kabeltyverier, smadrede ruder og genstande (typisk cykler) på skinnerne. Politi tilkald / Ambulance tilkald / Brand tilkald: Anvendes ved tilkald af politi, ambulance eller brandvæsen. Rustkørsel: Kørsel i det modsætte spor for at forebygge rust i sporskiftet. Der er typisk tale om planlagte kørsler som er placeret i ydertimerne. Betjeningsfejl / glemt signal: Anvendes ved glemt signalgivning eller ved en betjeningsfejl, der påvirker toggangen. Interiør: Forhold ved togets indretning (møblering, toiletter, dør mm.). Godsforhold: Forhold i godstrafikken som har indflydelse på persontrafikken. S-tog produktion: Koden bruges som oftest til forsinkelser/aflysninger hvor ansvaret ligger inden for S-tog, men hvor der ikke allerede findes en årsagskode hvor ansvaret retmæssigt kan placeres. F.eks. fejlslået opdatering på lokoførernes ipad, nedfalden plade ifm. et DSB byggeprojekt. Taxaforhold: Forhold i forbindelse med lokoførers brug af taxa for at nå frem til mødestedet. Trafikforhold / Andre forhold: Denne RDS-kode anvendes ved manglende årsagsregistrering. Der er tale om en midlertidig registrering som ændres efter opfølgning. Udefra kommende forhold: Forhold, som ligger hverken i DSB's eller Banedanmarks ansvarsområde. Bombetrussel: Konstateret bombetrussel forbundet med lukning af stationer, strækninger mm. Eksterne projekter: Når det ikke er et Banedanmark eller DSB projekt som er skyld i forsinkede eller aflyste tog. F.eks. vejprojekter af kommunen eller Vejdirektoratet's renovering af broer. Fejl i DIC-S meldinger: Fejl i S-togets driftsstyringssystem. Fejl i xctc-køreplan: Fejl i Banedanmarks Unix Centralized Traffic Control system. Forst og Broer: Træer og andet vegetation tæt på banen, som resulterer i forsinkelser og aflysninger. Ofte er det et træ, som er væltet indover banen. Indøvelse: Oplæring af nye medarbejder. Grænsekontrol på DK territorium: Forhold ifm. ID kontrollen på dansk territorium inden indrejse i Sverige. Fejl på CBTC-anlæg: Fejl i det nye signalanlæg - enten på infrastrukturen eller i togene. Lkf fejlbetjening teknik: Lokofører er årsag til forsinkelse. Tele og Transmission: Fejl på fast radioudstyr, datanet og transmissionsud-styr, dataoverførsler, herunder fejl på strækningskabler. Manglende materiel: Materiel er ikke leveret tilbage fra reparation / vedligeholdelse til tiden. 20

Ansvarsfordeling ved forsinkelser og aflysninger Ansvaret for forsinkelser og aflysninger placeres enten hos operatøren (DSB), Banedanmark eller ved eksterne forhold alt efter, hvem af de tre, der har forårsaget den pågældende forsinkelse eller aflysning. Tabellerne viser den procentuelle fordeling af ansvaret for hhv. forsinkelser og aflysninger mellem DSB, Banedanmark og eksterne forhold. 23.8.13 (Oversigt over ansvar for forsinkelser og aflysninger) 23.8.13 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 32,5 34,8 41,6 36,8 33,9 34,6 35,4 Banedanmark 53,0 48,9 44,0 42,1 44,0 39,5 45,3 Eksterne forhold 14,5 16,3 14,4 21,1 22,1 25,9 19,2 23.8.13 - Tabel 2 Fjern- og regionaltogtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 52,4 39,4 53,4 47,0 38,3 35,7 44,8 Banedanmark 41,9 44,4 42,5 26,1 36,3 26,1 36,6 Eksterne forhold 5,6 16,2 4,2 27,0 25,4 38,2 18,6 23.8.13 - Tabel 3 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for forsinkelser (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 34,1 27,7 18,7 31,8 25,0 28,9 27,0 Banedanmark 46,1 54,7 56,8 50,9 57,9 53,6 54,0 Eksterne forhold 19,9 17,6 24,5 17,3 17,1 17,4 19,0 23.8.13 - Tabel 4 S-togtrafikken Fordeling af ansvar for aflysninger (pct.) jan feb mar apr maj jun DSB 26,0 22,0 17,1 44,8 12,7 35,4 23,9 Banedanmark 47,7 62,0 57,1 35,8 74,2 60,4 60,2 Eksterne forhold 26,3 15,9 25,9 19,4 13,1 4,2 15,9 21

Særkøreplaner og nødkøreplaner Nedenfor skitseres varslingsprocessen i forbindelse med iværksættelse af sær- og nødkøreplaner. 23.8.14 (Særkøreplaner og nødkøreplaner) Særkøreplaner: I forbindelse med sporarbejder og andre forhold (såsom broarbejder, og events som Roskilde Festival, Distortion, sportsbegivenheder etc.) er det ofte nødvendigt med større eller mindre justeringer af køreplanen. DSB offentliggører løbende opdateringer af køreplanerne på DSB' s hjemmeside. Opdateringerne ligger på nedenstående adresse, hvor der kan findes oversigter over kommende ændringer samt trafikale konsekvenser for passagererne. www.dsb.dk/trafikinformation Principper for varsling og udkald: Principper for varsling og højtalerudkald dækker både DSB og Banedanmark, da dette håndteres i fællesskab i Den Fælles Trafikinformationsenhed. Forholdene inddeles som udgangspunkt i 3 kategorier: Stor, mellem og lille, og kategorierne bestemmer varslingsniveauet for æ ndringerne på forhånd. Kriterierne, som bliver brugt til at lave kategoriseringen, er bevidst fastlagt uden faste definitioner af begrebene, da tidligere forsøg med faste definitioner har vist sig uhensigtsmæssige. Kriterierne skal derfor ikke opfattes som hinanden udelukkende kriterier, men som retningslinjer for en vurdering af kompleksiteten. Generelt skal kategorierne altid vurderes i forhold til geografi og kundegrundlag, hvilket kan afstedkomme et løft i kategori hvis kompleksiteten øges. En serie af de samme arbejder eller flere kolliderende arbejder på samme strækning kan evt. lægges samme n og dermed afstedkomme et løft i kategori. Kriterierne er: Lille sporabejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog indenfor 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus - Første/sidste tog aflyses og erstattes ikke af Togbus Særlige ændringer: - Tog/Togbusser i Tyskland/Sverige som påvirker DSB kunder* - Skift mellem sommertid og vintertid - Ændret standsningsmønster Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." Mellemstor sporarbejde Gældende ved ændringer på 1-3 tog i mere end 1 døgn eller flere end 4 tog i under 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af Togbus eller (del-)aflyses i en periode af døgnet - Ændrede tider, længere rejsetider (ophold undervejs) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron Stor sporarbejde Gældende for ændringer på alle tog på en strækning i mere end 1 døgn i følgende situationer: - Erstattes af togbus eller (del-)aflyses i en heldagsspærring - Kører efter ændrede tider, har længere rejsetid (ophold undervejs) - Køreplansskifte - Lille hverdag (køreplansændringer på hverdage i forlængelse af skoleferier og helligdage) Anvendelse af kanaler til varsling før arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærmet - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Udvidet besked på DSB.dk - Højttalertekster til tog (varsling) - Udkald på perron (varsling) - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Anvendelse af kanaler under arbejdet: - Opslag på stationen i vitriner på perron og / eller i stationsbygning - Opslag om sporarbejdere på skærme - Tekstbeskeder knyttet til rejsesøgninger på Rejseplanen og dsb.dk, f.eks. "Du skal med togbus på denne rejse." + sporarbejdskort - Højtalerudkald på perron - Højttalertekster til tog - Togbusskiltning vurderes i forhold til køreplanens kompleksitet (flere end 1 linje) - Vejvisning fra perron til erstatningsbefordring vurderes i forhold til togbussens placering ved station - Opslag på Facebook, Twitter, evt. annoncer m.m. Nødkøreplaner: DSB og Banedanmark opretholder en række nødkøreplaner, som kan træde i kraft med kort varsel i forbindelse med akutte trafikale hændelser. Nødkøreplanerne sikrer en hensigtsmæssig afvikling af driften i den konkrete situation og opretholdes indtil normalkøreplanen eller en evt. særkøreplan kan træde i kraft. DSB og Banedanmarks muligheder for at varsle nødkøreplaner afhænger af den udløsende hændelse. Er nødkøreplanen iværksat som konsekvens af en kommende storm, er der større muligheder for varsling end ved en pludselig opstået hændelse som fx en påsejling af en bro. 22

Erstatningstransport med bus Tabellerne viser antallet af timer DSB har udført kørsel i togbusser med passagerer, opdelt på hvorvidt der var tale om planlagt eller uplanlagt erstatningskørsel. 23.8.15 (Erstatningstransport med bus) 23.8.15 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 327 1.110 7.473 9.984 777 3.679 23.350 Uplanlagt 2 567 250 673 841 450 1.550 4.331 I alt timer 894 1.360 8.146 10.825 1.227 5.229 0 0 0 0 0 0 27.681 23.8.15 - Tabel 2 S-togtrafikken Bustimer jan feb mar apr maj jun Planlagt 1 0 1.564 1.034 1.930 4.211 1.471 10.210 Uplanlagt 2 6 721 21 254 53 7 1.062 I alt timer 6 2.285 1.055 2.184 4.264 1.478 0 0 0 0 0 0 11.272 1) Planlagt: Planlagt erstatningskørsel finder sted hvor sporene planmæssigt ikke kan benyttes til togfremføring, og hvor togkørslen derfor erstattes af togbusser. P lanlagt erstatningskørsel finder typisk sted i forbindelse med sporarbejder. Den planlagte erstatningsbuskørsel er varslet over for p assagererne senest 72 timer før. Marts måned indeholder buserstatning for indstillet IC 4 drift. 2) Uplanlagt: Uplanlagt erstatningskørsel finder sted ved opståede driftssituationer hvor togdriften pludseligt ophører, og passagererne derfor transporteres videre med busser. Uplanlagt erstatningskørsel kan eksempelvis finde sted ved kabeltyverier, skinnebrud, køreledningsnedfald mv. 23

Operatørpunktlighed Operatørpunktlighed er udtryk for den punktlighed, som DSB præsterer, når der ses bort fra forsinkelser og aflysninger, som skyldes forhold som ligger uden for DSB's kontrol, men derimod er forhold, som Banedanmark har ansvaret for samt eksterne forhold. Operatørpunktligheden påvirkes ikke af antallet af kunder. Tabellerne viser DSB's operatørpunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken, samt antallet af planlagte, forsinkede og aflyste ankomster, som kan henføres til DSB. 23.8.4 (Operatørrettidigheden) Formel for operatørrettidighed: Operatørpunktlighed = 1 - (Forsinkede ankomster operatør 259 + Aflyste ankomster operatør 72timer ) / Planlagte ankomster 23.8.4 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun planlagte ankomster 1 127.509 114.963 123.732 117.802 128.701 121.624 734.331 forsinkede ankomster 2 (operatør) 6.169 5.468 6.665 5.047 7.178 6.498 37.026 aflyste ankomster 3 (operatør) 937 652 2.082 964 1.289 802 6.729 Operatørpunktlighed (pct) 94,4 94,7 92,9 94,9 93,4 94,0 94,0 Kontraktkrav 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 93,9 23.8.4 - Tabel 2 S-togtrafikken Operatørpunktlighed jan feb mar apr maj jun planlagte ankomster 1 767.017 684.487 760.249 675.078 672.286 702.228 4.261.345 forsinkede ankomster 2 (operatør) 6.101 6.504 4.605 4.622 7.327 7.691 36.850 aflyste ankomster 3 (operatør) 2.862 5.486 2.554 3.935 3.258 6.880 24.975 Operatørpunktlighed (pct) 98,8 98,2 99,1 98,7 98,4 97,9 98,5 Kontraktkrav 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 1) Planlagte ankomster: let af planlagte ankomster til registreringsstationer er baseret på den køreplan DSB påregnede at afvikle 72 timer før den faktis ke afgang. Ændringer som er foretaget mere end end 72 timer før afgang påvirker derfor ikke operatørpunktligheden. 2) Forsinkede ankomster (operatør): let af forsinkede ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som ankommer mere end 2.59 min efter planlagt ankomsttid, og som kan henføres til DSB. 3) Aflyste ankomster (operatør): let af aflyste ankomster er baseret på DSB's registreringsstationer som aflyses senere end 72 timer før planlagt ankomst, og som kan henføres til DSB. 24

Kundepunktlighed Tabellerne viser DSB's kundepunktlighed opdelt på fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. 23.8.18 (Kunderettidighed) Formel for kundepunktlighed: Kundepunktlighed = antal rettidige passagerer / totale antal passagerer Særlige forhold: På grund af problemer med et nyt datawarehouse for data vedr. S-togstrafikken er data for jan - mar samt År til dato ikke muligt at levere endnu. 23.8.18 - Tabel 1 Fjern- og regionaltogtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 78,9 80,1 78,9 82,9 75,4 77,8 78,9 Kontraktkrav 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 82,4 23.8.18 - Tabel 2 S-togtrafikken jan feb mar apr maj jun Kundepunktlighed 95,0 90,1 93,0 95,0 87,5 91,4 92,0 Kontraktkrav 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 92,3 Beregningsprincipper generelt: Processen for at komme frem til udtryk for rettidige og totale antal kunder er forskellig i fjern- og regionaltogtrafikken og S-togtrafikken. Dette skyldes forskellige metoder til opgørelse af passagertal samt i den efterfølgende bearbejdning af passagerdata. Beregningsprincipper i fjern- og regionaltogtrafikken: I fjern- og regionaltogtrafikken estimeres passagertallet dels på baggrund af de såkaldte KIT-tællinger, som udføres af togpersonalet i togene, og dels på baggrund af de passagertal, der fremgår af forrige års OD-matrice. Disse data sammenholdes med den enkelte dags togforsinkelser og aflysninger for at komme frem til et udtryk for antallet af rettidige passagerer og antallet af passagerer totalt. Beregningsprincipper i S-togtrafikken : Som passagertal til brug for beregning af kundepunktlighed anvendes det forventede rejsetal på dagen. Grundlaget herfor er faktiske rejsetalsopgørelser for tilsvarende dage, korrigeret for en forventning til fremtiden. For alle S-togrejser beregnes en forventet og en faktisk rejsetid ved brug af den såkaldte rutevalgsmodel, som er udviklet i samar bejde med DTU Transport. I beregningen af den faktiske rejsetid tages højde for at de rejsende først får kendskab til en forsinkelse/aflysning når den opstår. 25

Kundepunktlighed Kortudsnittene viser kundepunktlighed strækningsfordelt. Grønne strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned har levet op til kontraktkravet i trafikkontrakten. Røde strækninger er udtryk for at DSB i den seneste måned ikke har levet op til kontraktkravet, mens grå strækninger er udtryk for at der ikke er noget datamateriale for den pågældende strækning, fordi der fx. ikke har kørt tog på strækningen pga. sporarbejde. 23.8.18 (Kunderettidighed) 23.8.18 - Figur 1 Kundepunktlighed - juni Kontraktkrav = 82,4% 23.8.18 - Figur 2 Kundepunktlighed - juni Kontraktkrav = 92,3% 26