MESTERSKABSBESTEMMELSER FOR HISTORISK BANELØB 1. Mesterskabsløb Mesterskabsløbene afvikles over 5 løbsweekender, hver med 3 mesterskabsafdelinger i alt 15 afdelinger (foreløbige datoer): 2. Deltagere Mesterskaberne er en åben national serie. Udenlandske deltagere kan score point og deltage i mesterskaberne, hvis de samtidig er medlem af en motorklub under DASU, og ved anmeldelse løb angiver den danske klub som stamklub. 3. Mesterskabsklasser og divisioner Der afvikles DASU-mesterskaber i 4 klasser, der hver er opdelt i en række divisioner som nedenfor beskrevet. Desuden afvikles en aspirant klasse uden for mesterskaberne. Følgende forkortelser anvendes for Type med henvisninger reglement 9: 47: Modificerede seriefremslede biler fra før 1947, se 9.1.2.3.3 CT: Modificerede standardbiler (Competition Touring Cars), se 9.1.2.3.5 GTS: Modificerede GT-biler (Competition Grand Touring Cars), se 9.1.2.3.7 sgt: Serieproducerede GTS biler, produceret i 1000 stk på 12 mdr, se Bilag I 65-klassen 65 1 47, CT og GTS 1931-61 D + E Alle 65 2 CT og sgt* 1962-63 F 63* 0-2000 65 3 CT 1962-65 F ** 0-1300 65 4 CT 1962-65 F ** Over 1300 65 5 GTS 1962-65 F ** Alle * CT og serieproducerede GT biler (sgt), periode F 63. Se nærmere bestemmelser i Bilag I ** Bortset fra biler klassificeret i division 65-2 71-klassen op 1300 cc 71 1 CT og GTS 1966-71 G 0-1000 71 2 CT og GTS 1966-71 G 1001-1300 71-klassen over 1300 cc 71 3 CT og GTS 1966-71 G 1301-1600 71 4 CT og GTS 1966-71 G Over 1600 76-klassen 76 1 CT og GTS 1972-76 H 0-2000 76 2 CT og GTS 1972-76 H Over 2000 Februar 2013 Side 1
81/85-klassen (aspirant klasse uden for mesterskab) 81/85 1 CT (gr. 2) 1977-81 I 0-1600 81/85 2 CT (gr. 2) 1977-81 I 1600 2000 81/85 3 CT (gr. 2) GTS (gr. 4) 1977-81 I Over 2000 Alle 81/85 4 CT (gr. A) 1982-85 J1 0-1600 81/85 5 CT (gr. A) 1982-85 J1 Over 1600 4. Sammenlægning og deling af klasser i heat afvikling Mesterskabsklasserne jf. ovenstående afvikles i separate heat. 81-klassen og 85-klassen afvikles dog som en del af 76-klassen. Under særlige omstændigheder kan sammenlægning eller deling af klasser i heat afviklingen dog lades som følger: Sammenlægning af klasser 71-klassen op 1300 cc og 71-klassen over 1300 cc kan afvikles i samme heat som 71-klasserne efter løbslederens skøn, såfremt det samlede antal meldte biler ikke overstiger det max ladte ifølge banecertifikatet Deling af klasser 65-klassen deles i to heat såfremt det samlede antal meldte biler overstiger det max ladte ifølge banecertifikatet eller efter løbslederens skøn. Division 65-1, -2 og -3 afvikles i så fald sammen som Lille 65-klasse og division 65-4 og -5 afvikles sammen som Stor 65-klasse. 76-klassen deles i to heat såfremt det samlede antal meldte biler overstiger det max ladte ifølge banecertifikatet eller efter løbslederens skøn. Division 76-1, 81/85-1, og 81/85-4 afvikles i så fald sammen som Lille 76-klasse og division 76-2, 81-2, 81/85-3 og 81/82-5 afvikles sammen som Stor 76-klasse. 5. Løbsafvikling Mesterskabsløbene afvikles efter DASU reglement 5 og 9-9.5, med mindre andet er anført i disse mesterskabsbestemmelser. En løbsweekend afvikles som følger: Tidtagning på mindst 20 minutter. Giver startopsling 1. heat. 1. heat: Et løb på mindst 15 minutter + en omgang afvikles lørdag eller søndag o Startopsling efter hurtigste tid i tidtagningen 2. heat: Et løb på mindst 15 minutter + en omgang afvikles lørdag eller søndag o Startopsling efter hurtigste omgang i heat 1 3. heat: Et løb på mindst 15 minutter + en omgang afvikles lørdag eller søndag o Startopsling efter hurtigste omgang i heat 2 Alle heat startes med stående start. Februar 2013 Side 2
6. Mesterskabspoint Mesterskabspoint deles for hver mesterskabsafdeling og i hver division for sig. Tildelte point afhænger af antal startende kørere i divisionen i den enkelte mesterskabsafdeling. En kører/bil kombination kan kun optjene mesterskabspoint i én division i en sæson. Den division, der først opnås point i, er bindende for resten af sæsonen. For at opnå point se reglement 5, 56.211. (71-76-81-85 klassen) Ved sæsonfinalen deles fulde point uanset antal af startende d.v.s 25 point vinderen af en division, 18 point nummer 2 o.s.v. Startende Til Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Nr. 4 Nr. 5 Nr. 6 Nr. 7 Nr. 8 Nr. 9 Nr.10 10 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 9 25 18 15 12 10 8 6 4 2 8 25 18 15 12 10 8 6 4 7 25 18 15 12 10 8 6 6 25 18 15 12 10 8 5 25 18 15 12 10 4 18 15 12 10 3 15 12 10 2 12 10 1 10 (65 klassen) Ved sæsonfinalen deles fulde point uanset antal af startende d.v.s 25 point vinderen af en division, 18 point nummer 2 o.s.v. Startende Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Nr. 4 Nr. 5 Nr. 6 Nr. 7 Nr. 8 Nr. 9 Nr.10 10 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 9 25 18 15 12 10 8 6 4 2 8 25 18 15 12 10 8 6 4 7 25 18 15 12 10 8 6 6 25 18 15 12 10 8 5 25 18 15 12 10 4 25 18 15 12 3 18 15 12 2 15 12 1 12 Februar 2013 Side 3
7. Kåring af mestre Der kåres én mester i hver klasse i alt 4 mestre. Mestrene betegnes DASU-Mester. Den kører i en klasse, der har opnået flest point i sæsonen uanset division, kåres som mester. Alle afdelinger er tællende i slutslingen. I fælde af pointlighed skal de endelige placeringer afgøres efter følgende: 1) Flest 1. pladser i egen division 2) Flest 2. pladser i egen division 3) Flest 3. pladser i egen division 4) Flest 4. pladser i egen division 5) Længste tidsforspring foran nærmeste bagvedkørende i divisionen ved sidste afdeling Februar 2013 Side 4
BILAG 1 : Særlige bestemmelser for division 65-2 1. Deltagere I division 65-2 kan følgende biler med cylindervolumen under 2000 cc deltage: Modificerede GT-biler (GTS), periode F 63, der opfylder kravene for sgt (serie-gt-biler), se nedenfor Modificerede standardbiler (CT), periode F 63, se nedenfor 2. Definition af sgt (serie-gt-biler) sgt (serie-gt-biler) er GT-biler (se DASU regl. 9.1.2.3.6), der opfylder de samme krav minimumsproduktion for homologering som TC bilerne, dvs. at der skal være produceret minimum 1000 identiske eksemplarer indenfor 12 på hinanden følgende måneder. Foreløbigt er følgende GT-biler er accepteret som sgt-biler i division 65-2. Ansøgning om at få optaget andre biler på listen skal fremsendes DASU gennem klasserepræsentanten. Liste over pt. godkendte sgt-biler Betegnelse Homologering Alfa Romeo Giulia 96 29/01/63 1600 Sprint MG A 1600 Mk II 51 16/01/62 MG B 72 08/10/62 MG Midget Mk I 84 10/11/62 Sunbeam Alpine II 30 -??/??/61 Periode E Triumph Spitfire 4 94 29/01/63 Triumph TR 4 99 29/01/63 Volvo P1800 39 10/06/61 Periode E 3. Definition af periode F 63 Periode F 63 omfatter biler klassificeret i periode F (se DASU regl. 9.1.2.3), som er homologeret senest 31.1.1963. Hvis samme bilmodel er homologeret flere gange i periode F, kan bilen deltage med en vognbog der anvender den senere homologering udstedt i perioden 31. januar 1963 31. december 1965 i stedet for den oprindelige. Anvendelse af senere homologering i division 65-2 kan kun ske for biler og homologeringer optaget på nedenstående liste. Ansøgning om at få optaget andre biler og homologeringer på listen skal fremsendes DASU gennem klasserepræsentanten. Februar 2013 Side 5
Liste over bilmodeller, der er homologeret første gang senest 31.1.1963, og som pt. kan anvende en vognbog med homologeringsattest fra periode F dateret senere end 31.1.1963. Oprindelig betegnelse Oprindelig homologering Senere betegnelse Senere homologering Alfa Romeo Giulia 1148 08/10/62 Giulia TI Super 1267 13/01/64 1600 TI Ford Consul Cortina 1177 29/01/63 Consul Cortina GT 1225 09/05/63 Super Volvo 122 S 1129 03/05/62 Volvo 122 S 1408 01/12/65 MG B 72 08/10/62 MG B 198 01/06/65 MG Midget Mk I 84 10/11/62 MG Midget mk II 162 12/04/64 Triumph Spitfire 4 94 29/01/63 Spitfire 4 mk II 197 01/06/65 Triumph TR 4 99 29/01/63 Triumph TR 4A 196 01/06/65 Februar 2013 Side 6