SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 203 Bygværker (BYG) September 203 VEDLIGEHOLD AF STORE BYGVÆRKER (BYG-SV) Entreprise: SV-ND-SIOS-KAT
SIDE 2 af 76 INDHOLDSFORTEGNELSE SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER... 4 ARBEJDSPLADS...4. Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse...4.2 Afsætning...4.3 Arbejdsområde, arbejdsplads og adgangsveje...4.4 Færdselsregulerende foranstaltninger...7.5 Ledninger...8.6 Laboratoriefaciliteter...9.7 Miljøforhold...9.0 Særlige forhold...9 5. STILLADS OG FORM...2 5. Alment...2 5.2 Materialer...4 5.3 Udførelse...4 6. SLAP ARMERING...5 6. Alment...5 6.2 Materialer...6 6.3 Udførelse...7 6.4 Kontrol...9 8B BETON - REPARATION...20 8B. Alment...20 8B.2 MATERIALER...23 8B.3 Udførelse...24 8B.4 Kontrol...25 3. ANDRE ARBEJDER...28 3.2 Fugekonstruktioner...28 3.5 Overfladehandling af betonoverflader...29 3.0 Opbrydningsarbejder...32 3. Nedbrydnings-, behugnings- og afrensningsarbejder...36 3.4 Injicering af revner...38 3.5 Reparation med mørtler...39 3.7 Katodisk beskyttelse...4 Bilag A Specifikation af ensretter og styresystem... 76 Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
SIDE 3 af 76 Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 4 af 76 SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER ARBEJDSPLADS "Særlige Arbejdsbeskrivelse for Arbejdsplads" er supplerende, særlige beskrivelse til Tillæg til Arbejdsbeskrivelse for Arbejdsplads (T-AAB Arbejdsplads) og AAB Arbejdsplads af november 2007. Nummereringen i dette afsnit følger underpunkterne i AAB, dog er der tilføjet "" til afsnitsnummereringen.. Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse.2 Afsætning Brostedet med arbejdspladsareal ved broens landfæste på Siø bag autoværnet overtages, som det henligger på licitationsdagen. Arbejdspladsen skal påregnes at skulle flyttes fra vejens ene side til vejens anden side ved etapeskift mellem etape.2 og 2.. Arbejdet med betonreparationer indvendigt i kassedrageren, skal påregnes udført i 4 etaper, idet den ene kørebane afspærres af 2 omgange - en halvdel i etape. og anden halvdel i etape.2 og tilsvarende for den anden kørebane i etape 2. og 2.2. Arbejdet med katodisk beskyttelse af underbygning skal påregnes udført i etaper, svarende til afspærringerne af kørebanen..2.2 Entreprenørens afsætning Entreprenøren skal udføre opmåling af alle behuggede områder forud for reparation - se TAG pkt. 3...3 Arbejdsområde, arbejdsplads og adgangsveje.3. Arbejdsområder Til arbejdsområde kan disponeres over de i tegningsmaterialet viste områder. Længden af arbejdsarealet må maksimalt svare til det, der er angivet på afmærkningsplanerne. Adgang til områder i broens kassedragere sker fra landfæsterne samt gennem de under entreprisen etablerede mandehuller i brodæk og kassedragervægge. Ved arbejder i kassedrageren skal medbringes interrimslys og skammel til adgang gennem mandehuller i vægge. Fortovet må ikke belastes med større laster end svarende til 500 kg/m 2, og der må ikke være køretøjer på fortovet. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 5 af 76.3.2 Arbejdsplads Til arbejdsplads kan entreprenøren disponere over det i tegningsmaterialet (tegning 54780-T-47-06 og -08)viste område ved broens landfæste på Siø til anbringelse af skure, materialer m.v. Det bemærkes, at skure opsættes på den afspærrede cykelsti med gangbro på udvendig side af autoværn. Gangbro understøttet på skråning samt adgang til denne indgår i entreprenørens ydelse. Langs skure opsættes længdeafspærring i form af Delta Bloc DB 50 SL, styrkeklasse T3, mod vej. Der skal etableres parkeringsplads før skurby. Længden af parkeringsplads skal være 300 m. Gangbro langs skure skal fortsættes til enden af parkeringspladsen. Gangbroens gangniveau skal være i niveau med oversiden af autoværnet.. Gangbroen føres på ydersiden af autoværnet opsat på skrånende underlag.. Arbejdspladsen må ikke anvendes til overnatning. Byggestrøm kan eventuelt tilkobles ved transformerstation på Siø. Entreprenøren skal umiddelbart efter entreprisens overdragelse udarbejde en plan, der viser omfang og indretning af arbejdsplads inklusiv føring af el og vand. Entreprenøren skal i sin planlægning forudsætte, at sikkerhed og fremkommelighed for øvrige trafikanter, herunder begrænsning af ventetider, prioriteres højt. Entreprenøren skal redegøre for, hvorledes arbejdet planlægges gennemført inden for de givne tidsmæssige og pladsmæssige rammer. Skurvogne, materialer, materiel mv. placeret på arbejdsarealer skal sikres og fastholdes effektivt således, at de ikke blæser væk eller flytter sig fra arbejdspladsen. Terræn og brokonstruktioner må ikke lide overlast eller beskadiges. Materialer og materiel, herunder skure, der henstilles i perioder, hvor der ikke foregår arbejder, skal placeres således, at det ikke indebærer fare for trafikanterne. Til brug for bygherrens tilsyn skal entreprenøren stille kontor på arbejdspladsen til rådighed, der opfylder følgende krav: Kontorpladser (kontorbord, kontorstol, belysning, varme og reol) til tre personer Kontoret skal være et selvstændigt kontor adskilt fra entreprenørens kontor Toiletrum med toilet og håndvask stk. kaffemaskine og stk. el-kedel 2 stk. termokander stk. køleskab El-radiator Persienner for vinduerne Bordplads til 0 personer inkl. 0 stole. Internet opkobling, min. 0 Mbit Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 6 af 76.3.3 Adgangsveje Renholdelse og drift af skuret påhviler entreprenøren. Skuret skal være til tilsynets disposition fra senest 5 arbejdsdage efter arbejdets start til 5 dage efter arbejdets afslutning. Entrepriseledelsen, herunder formænd, skal kunne træffes på telefon inden for normal arbejdstid, og i øvrigt når der foregår arbejder på arbejdspladsen. Ved arbejder som kræver trafikrestriktioner på broerne, kræver Vejdirektoratet, at der arbejdes alle ugens hverdage, altså min. 5 dage om uge. Entreprenørens skurby inkl. tilsynsskur, parkeringsplads og gangbro skal planlægges flyttet fra vejens ene side til vejens anden side mellem etape.2 og 2.. Adgang til arbejdspladsen må kun ske ad Brovejen (overført vej på Siøsundbroen) i kørselsretningen. Princip for adgangssluse til arbejdsområdet er vist på afmærkningsplanerne. Generelt gælder: Adgang fra parkering til arbejdsplads skal foregå via gangbro bag autoværn. Forskrifter og påbud fra vejmyndighed og politi skal nøje overholdes. Der må ikke ske færdsel på tværs af Brovejen. Færdsel i kassedrager skal foregå på el-drevne køretøjer til transport i brokamre eller på anden transportredskab, som skåner arbejderne. Hvor der er ujævnt underlag, skal køretøjer anvendes med forsigtighed. Nedenstående billede viser en el-drevet scooter, der anvendes ved tilsvarende arbejder på Langelandsbroen. Der gøres i den sammenhæng opmærksom på, at frihøjden i kassedragere på Siøsundbroen er mindre end på Langelandsbroen, hvilket gør en ombygning af køretøjet nødvendig. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 7 af 76.3.6 Særlige forhold Grundet de meget trange arbejdsforhold indvendigt i kassedrageren skal alt arbejde planlægges udført i overensstemmelse med Branchearbejdsmiljørådet for Bygge og Anlægs Branchevejledning om arbejde i eksisterende krybekældre. Dette betyder f.eks., at det samme arbejdshold kun må udføre arbejde i maksimalt 2 timer pr. dag indvendigt i kassedrageren..4 Færdselsregulerende foranstaltninger.4. Alment Entreprenøren skal respektere Siøsundbroens spærretider. Der henvises til http://www.vejsektoren.dk/imageblob/cache/85449.pdf for oplysninger om Brovejens spærretider. Entreprenøren skal i sin planlægning forudsætte at sikkerhed og fremkommelighed for trafikanter, herunder begrænsning af ventetider, prioriteres højt. Er der arbejder, der kræver specielle afmærkninger, herunder bevægeligt vejarbejde med skiltevogn, TMA mm., forestås dette af entreprenøren..4.2 Materialer Afspærringen og afmærkningsmateriel er iht. gældende tegningsmateriale. Afspærringen af arbejdsområdet på broen skal bestå af sammenkoblede trafikværn. Trafikværnene skal være af en type, der er godkendt iht. DS/EN 37-2, og skal påklæbes gul 2-sidet refleks pr. 3m på top af værn..4.3 Udførelse Ingen afmærkning og afspærring på broen må iværksættes, før der foreligger en rådighedstilladelse med tilhørende afmærkningsplan, der er godkendt af Driftsafdeling Middelfart og evt. politiet, jf. retningslinjer i "Afmærkning af vejarbejder mv." Entreprenøren skal i sin planlægning indregne tid til vejmyndighedens og politiets godkendelse af afmærkningsplaner. Opstilling af afmærkningsmateriel anses som bevægeligt vejarbejde. Alle trafikomlægninger skal foregå udenfor Siøsundbroens spærretider. I forbindelse med bemærkninger til afmærkning, skal entreprenøren kunne stille med en mand på pladsen inden for 60 min. for udbedring, retning af et skilt eller lignende. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 8 af 76.4.3. Udførelse af bevægeligt vejarbejde Entreprenøren vil skulle foretage af- og pålæsning af materialer og materiel til arbejdsområde og arbejdsplads ved fortov. Et sådant arbejde med af- og pålæsning anses for et bevægeligt arbejde, og spærretider skal overholdes, ligesom trafikken og trafiksikkerheden skal opretholdes under af- og pålæsningsarbejdet. Såfremt entreprenøren skal udføre bevægeligt vejarbejde, hvor afmærkning på skilteplanen ikke er opstillet, og hastigheden dermed er opretholdt, skal spærretider overholdes, og afmærkning skal udføres med skiltevogn svarende til standardtegning nr. 0-2 i "Afmærkning af vejarbejder mm.". Entreprenøren skal udarbejde detaljerede afmærkningsplaner for bevægelige arbejder, herunder af- og pålæsningsarbejde, til godkendelse hos vejmyndigheden og politiet. Entreprenøren skal i sin planlægning indregne tid til vejmyndighedens og politiets godkendelse af afmærkningsplaner..4.3.2 Udførelse af stationært vejarbejde.4.4 Information Entreprenøren skal min. 5 hverdage inden opstilling, flytning og nedtagning af de færdselsregulerende foranstaltninger påbegyndes, fremkomme med en godkendt afmærkningsplan baseret på den foreslåede i afmærkningsplanerne, samt forslag til, hvorledes de forskellige faser under opstilling, flytning og nedtagning påtænkes udført. Information til offentligheden om trafikomlægninger via pressen og Vejdirektoratets Trafik- InformationsCenter TIC foretages af bygherren, men entreprenøren skal bidrage med nødvendige oplysninger..4.5 Arbejdsprocedure.5 Ledninger Entreprenøren skal i en arbejdsprocedure beskrive, hvorledes han påtænker at varetage de trafiksikkerhedsmæssige hensyn, der er gældende for entreprisen, herunder hvorledes han påtænker at koordinere sine aktiviteter med eventuelle tilknyttede underentreprenører. Arbejdsproceduren skal redegøre for de i gældende AAB skrevne arbejdstilrettelæggelser (herunder rengøring af køretøjer, renholdelse af eksisterende vejarealer og vejudstyr samt bekæmpelse af støvgener). Kabelføring fra det eksisterende katodiske beskyttelsesanlæg i pilletoppe findes på pilletoppe, hvorfra den er ført ind i kassedrageren i celle 5 I kassedrageren forefindes lavspændingskabler og telefonkabler, som skal beskyttes under arbejdet. Entreprenøren er pligtig til at tåle de gener, der opstår ved tilstedeværelse af eksisterende ledninger og kabler. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 9 af 76 Entreprenøren skal reetablere kabelføring såfremt de beskadiges under entreprisens udførelse..6 Laboratoriefaciliteter Kontrolaktiviteterne kræver ikke etablering af laboratoriefaciliteter på byggepladsen. Der skal på pladsen kunne gennemføres følgende kontrolaktiviteter: Forundersøgelser iht. SAB 3.7.3.. Diverse målekontroller mht. det katodiske beskyttelsesanlæg iht. SAB 3.7.3. Kontrol af chloridindholdet i eksisterende beton (RCT-test). Entreprenøren skal føre nøje tilsyn med materialer og udførelse. Omfang af prøvning er nærmere angivet i SAB, TAG og UKP. Entreprenøren skal umiddelbart efter udførelse aflevere kontrolskemaer til tilsynet..7 Miljøforhold.7. Alment Entreprenøren skal vurdere arbejdsaktiviteter og -processer, som kan have betydning for miljøet. Hvor der er betydelig risiko for påvirkning af miljøet, skal entreprenøren udarbejde miljøprocedurer (jf. SAB Arbejdsplads mv.) Ligeledes skal entreprenøren udfylde og fremsende en anmeldelse af "midlertidig aktivitet" til Langeland kommune før arbejdet igangsættes. Blanket findes på Langeland kommunes hjemmeside www.langelandkommune.dk..7.9 Affaldshåndtering og -bortskaffelse Entreprenøren skal ved en arbejdsprocedure angive: Hvorledes opsamlingen og bortskaffelse af nedbrydningsmaterialer samt opsamlet affald indvendigt i kassedrager i form af fugleekskrementer og døde dyr foregår..0 Særlige forhold Entreprenøren skal drage omsorg for, at de tilstødende konstruktioner, herunder brønde og afløb, fortovs- og cykelstibelægning på arbejdsområder, befæstigede arealer, græsbeklædte arealer m.v. ikke tilsmudses unødvendigt under og i forbindelse med arbejdets ud- Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 0 af 76 førelse. Eventuelle tilsmudsninger skal fjernes omhyggeligt ved midler og metoder, der kan godkendes af tilsynet. Entreprenøren skal afskærme kabinetter med ensrettere for eksisterende katodisk beskyttelses- anlæg. Afskærmingen skal være udført af formplade eller tilsvarende materiale. Afskærmningen skal være robust, støv og vandtæt. Afskærmingen skal være åbningsbar/flytbar, således at det katodiske beskyttelsesanlæg kan betjenes i udførelsesperioden. Forslag til afskærming skal godkendes af tilsynet forud for etableringen..0. Adgangsforhold.0.. Alment Bygherren stiller ingen stilladser eller lignende til rådighed for gennemførelse af entreprisens arbejder. For etablering af adgangsforhold til sokler og pilleskafte over vand kræves anvendelse af stillads. Det forudsættes, at der skal anvendes 4 stilladser til piller på vand (P til P9), der hver især skal flyttes op til 4 gange. For landpillerne (PLT og PLS) anvendes stillads, der flyttes gang. SAB afsnit.0. for stillads og adgangsforhold er supplerende, særlige beskrivelser til AAB stillads og form af august 202. Entreprenøren skal designe, konstruere, levere, montere, flytte og vedligeholde stilladser. For arbejdet gælder DS/EN 808 Løfteplatform, Hejsestillinger (ophængt facadehejs, silohejse o. lign.). Entreprenøren skal indhente alle myndighedsgodkendelser i forbindelse med arbejdsplatforme og adgangsforhold, herunder godkendelse af flugt- og redningsveje..0..2 Adgangsforhold til udvendig side af kassedrager Alle arbejder (primært kabelføring og betonreparationer) på kassedragerens udvendige side udføres fra mobil lift, evt. trailertypen, der kan køre på fortovet. Liften skal kunne række minimum halvvejs ind under broen og kunne bære min. 2 mand + udstyr. Der bemærkes, at fortovet ikke må belastes med mere end 5 kn/m 2..0..3 Adgangsforhold til sokler og pilleskafte Der skal etableres stillads for arbejder på sokler og pilleskafte. Adgangsvej til stilladserne forudsættes fra fortov via tårn med lejder suppleret med adgang med båd fra midlertidig anlægsbro etableret ud for arbejdspladsen på Siø. Større materiel og materialer forudsættes udskibet fra Rudkøbing havn. Spulevogn og betonkanon kan ikke forudsættes placeres på fortove, pga. fortovets begrænsede bæreevne. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side af 76.0..4 Adgangsforhold til indvendigt i kassedrageren I hvert brofag skal der etableres 2 stk. mandehuller i vejbanen, samt 4 stk. adgangshuller i tværvæggene nede i kassedrageren. For placering og størrelse se tegningsmateriale..0..5 Adgangsforhold til underside landfæstefag I de to landfæstefag skal der etableres stillads eller anden adgangsmulighed for reparation af bjælkerne..0.4 Godkendelse af arbejdsplads hos offentlige myndigheder For arbejder på vand skal Søfartsstyrelsen godkende planerne for arbejderne. Nedenstående ses et link til deres hjemmeside. Entreprenøren skal være forberedt på, at der skal laves en høring for brugerne af farvandet, inden Søfartsstyrelsen kan give tilladelse til arbejdet. Efter indhentningen af tilladelsen skal der udarbejdes en notits til "efterretninger for søfarende", se information på søfartsstyrelsens hjemmeside. http://www.sofartsstyrelsen.dk/regleroglove/byggeri/generelleretningslinjer/sider/kortvejle dning.aspx Tilladelse til anlægning af en bådebro ved kysten på Siøsiden skal søges hos Langelands kommune, og entreprenøren skal have placeringen godkendt af Kystdirektoratet. Entreprenøren må påregne sagsbehandlingstid hos Kystdirektoratet. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 2 af 76 5. STILLADS OG FORM SAB for stillads og form er supplerende, særlige beskrivelser til AAB "Betonbro - Stillads og form" af august 202, dog er "5" tilføjet afsnitsnummereringen. Kontrol og kvalitetssikring af stillads og formarbejder skal udføres med metoder og brug af formularer og tilhørende vejledningstekster beskrevet i Tilsynshåndbog for støbestilladser, januar 203 Tilsynshåndbog for betonbroer, Kvalitetssystem for bygherretilsyn og entreprenørkontrol, Aktivitetsområder: Formarbejder, slap armering, spændarmering og betonarbejder, august 200 5. Alment Arbejdet omfatter følgende: Design, konstruktion, levering og montering af formkonstruktioner for eventuelle større betonreparationer på sokler. Design, konstruktion, levering, montering og flytning af stilladser til arbejder på sokler og pilleskafte inkl. adgangstårne fra fortov. Design, konstruktion, levering og montering af formkonstruktioner for betonreparationsarbejder på kassedragerens indre overflader. Eventuel design, konstruktion, levering og montering af formkonstruktioner for betonreparationsarbejder på kassedragerens ydre overflader (bundplade). Design, konstruktion, levering og montering af formkonstruktioner for betonreparationer på landfæstefagenes bjælker. Design, konstruktion, levering, montering og flytning af stillads for arbejder på landfæstefag. Form og stillads skal fastgøres til den eksisterende betonkonstruktion, dog ikke for stillads til arbejder på landfæstefag. Form skal anvendes til betonreparationer på sokler, såfremt forundersøgelserne viser, at der er større områder, der skal repareres, og håndudsætning dermed ikke er hensigtsmæssigt. Anvendelse af form aftales med tilsynet. Udover nærværende afsnit henvises også til SAB afsnit.0. vedrørende adgangsforhold. Der skal påregnes arbejde ved mindst 4 sokler/pilleskafter samtidig. 5..2. Fremsendelse og godkendelse af dokumentation Entreprenøren aflevere sit stilladsprojekt i henhold til bestemmelser i gældende AAB samt Tilsynshåndbog for støbestilladser. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 3 af 76 5..3 Projekteringsgrundlag 5..3. Generelt 5..3.. Projekteringsgrundlag for stillads - belastninger Entreprenøren skal indhente alle myndighedsgodkendelser i forbindelse med stillads og adgangsforhold, herunder godkendelse af flugt- og redningsveje. Entreprenøren skal basere sit arbejde på Tilsynshåndbog for støbestilladser og skal i samarbejde med bygherrens tilsyn anvende og udfylde de heri angivne skemaer på en måde, der følger den angivne vejledning. Der vil ikke blive forlangt, at der afholdes de i håndbogen angivne kurser A, B, C, D, E og F. Stilladser skal dimensioneres for fladelast jf. Arbejdstilsynets vejledning B.3.2, Opstilling og brug af stilladser, stilladsklasse 4. Såfremt entreprenøren har brug for større bæreevne end stilladsklasse 4, skal han designe stillads for den større last. Stillads og fastgørelser til sokler/pilleskafter skal bl.a. dimensioneres for vindlast iht. EN 99--4 + DS/EN 99--4 DK NA. Der skal kunne arbejdes fra stilladser ved vindhastigheder op til 5 m/s. 5..3..2 Projekteringsgrundlag for stillads til sokler og pilleskafter - funktionskrav I forbindelse med design af fastgørelsen af stilladset skal der tages højde for placeringen af anodesystemet i sokler og pilleskafter således, at disse kan installeres uhindret. Der gøres opmærksom på, at der er etableret et katodisk beskyttelsesanlæg på pilletoppe, hvorfor fastgørelse ikke må finde sted i den øverste 0,5 m af pilletoppene. Stilladset skal være indrettet således, at det er muligt at udskifte det eksisterende anodesystem i de øverste 0,5 meter af pilletoppen. Alt materiel til fastholdelse af stillads skal fjernes i forbindelse med nedtagning af stilladset, der må ikke efterlades metalliske dele fra fastholdelsen i betonkonstruktionerne. Adgang til stilladser skal foregå via et adgangstårn fra fortov i den afspærrede side af vejbanen. Stilladset skal indrettes sådan, at der kan etableres adgang fra begge fortovssider. Den ene adgang skal indrettes som normal adgang og flugtvej mens den anden adgang skal indrettes som flugtvej fra stillads til fortov. Når stilladserne forlades, skal adgangsmulighederne afspærres (låses), så 3. mand ikke har adgang. Stilladserne skal monteres, vedligeholdes og demonteres uden gene for vejtrafik. Stilladserne kan konstrueres på land og sejles med flåde til de pågældende piller, hvor renoveringsarbejdet skal udføres. Stilladserne skal udformes, så der kan arbejdes med værktøj og påføres sprøjtebeton på alle 4 sokkelsider (fra sokkeltop til paramentsoverkant). Sprøjtestøbning gælder alene pille P, P2, P3 og P4. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 4 af 76 5.2 Materialer 5.2.2. Bræddeform Stilladserne skal kunne gribe alt, der tabes. Vægge og gulve i stilladserne skal udformes med maksimale åbninger på 5 mm x 5 mm. Stilladserne skal umiddelbart kunne anvendes til alle broens piller uden større ombygning ved alle bropiller på nær PLT og PLS, der ikke har nogen egentlig sokkel og har stensætning foran. Der forudsættes special stillads til disse piller. Entreprenøren skal ved selvsyn opmåle variationer på eksisterende konstruktion inden fabrikation af stilladserne. Der skal anvendes bræddeform ved reparation af landfæstefagenes bjælker. Endvidere affases hjørner af bjælkene som for de eksisterende bjælker. Brædderetning som for eksisterende bjælker (parallel med retning af overført vej). 5.2.2.2 Flageform Der skal anvendes glat form. 5.3 Udførelse 5.3. Stillads 5.3..2 Udformning og opstilling Hvor der er risiko for frit fald eller nedstyrtningsfare skal sikkerhedsforanstaltninger være iht. AT-vejledning A.2.,"Nedstyrtnings- og gennemstyrtningsfare på bygge- og anlægspladser", november 2005. Foranstaltningerne hertil kan udføres med tæt skærm monteret på rækværker eller tilsvarende. Skærme og rækværker på brostilladser mod det fri skal have en højde på mindst,20 m. Huller efter ankre ol. udbedres med mørtel iht. krav i SAB afsnit 8. Stilladserne skal være monteret med bløde mellemlæg, hvor stilladset har direkte kontakt til sokkel eller pilleskaft således, at eksisterende og nye overflader ikke skades. Entreprenøren skal udbedre eventuelle skader på eksisterende konstruktioner forårsaget i forbindelse med montering, anvendelse eller fjernelse af stilladserne. Stilladserne skal udstyres med førstehjælpsudstyr og brandslukningsudstyr. 5.3.2 Form Eventuel form på underside af kassedrager skal planlægges monteret ved brug af lift. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 5 af 76 5.3.2. Tæthed og udformning 5.3.2.6 Afformning Formen skal anordnes og opstilles således, at den afformede overflade fremstår uden grater og i niveau med eksisterende overflader. Al forankringsmateriel til formen skal fjernes fra betonen. Ved formsætning af overflader, der ligger i samme plan som overflader i en eksisterende konstruktion, skal formen anordnes således, at der umiddelbart før støbning påbegyndes, kan foretages en tæt tilspænding til den eksisterende konstruktion, således at spring i overfladen og afsætning af mørtel på eksisterende betonoverflader imødegås optimalt. Vand til vanding af form skal være af kvalitet som støbevand. Alt materiel til fastholdelse af formen skal fjernes i forbindelse med afformningen, der må ikke efterlades metalliske dele fra formen i betonkonstruktionerne. Huller efter ankre ol. udbedres med mørtel iht. krav i SAB afsnit 8. 6. SLAP ARMERING SAB for slap armering er supplerende, særlige beskrivelser til AAB Betonbro - Slap armering" af august 202, dog er "6" tilføjet afsnitsnummereringen. Kontrol og kvalitetssikring af armeringsarbejde skal udføres med metoder og brug af formularer og tilhørende vejledningstekster beskrevet i Tilsynshåndbog for betonbroer, Kvalitetssystem for bygherretilsyn og entreprenørkontrol, Aktivitetsområder: Formarbejder, slap armering, spændarmering og betonarbejder, august 200. 6. Alment Arbejdet omfatter følgende: Supplering af armering i forbindelse med betonreparationsarbejder. Etablering af kontinuitet i sokkelarmering. Etablering af kontinuitet mellem stålprofiler i pilleskafte. Etablering af kontinuitet til formclamps. Isætning af rustfri ankre til forankring af parementssten. Etablering af kontinuitet mellem ankre i parementssten og hovedarmering. Hvor den eksisterende armering er utilstrækkelig, ilægges supplerende armering efter tilsynets anvisning. Generelt gælder, at armering med grubetæringer på mere end 0 % af diameteren målt imellem overfladen og bag denne skal suppleres med ny armering. Udfø- Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 6 af 76 relse skal ske iht. EN 504-0. Der henvises til SAB afsnit 3..3, hvor nedbrydnings- og behugningsarbejders udførelse er nærmere beskrevet. For sokkelarmeringen sikres kontinuitet ved påsvejsning af vandret armeringsbøjle til armeringen i hele soklens omkreds. Stålprofilerne i pilleskafter gøres elektrisk kontinuerte ved påsvejsning af vandret armeringsbøjle imellem de enkelte profiler. Formclamps skal indgå i etableringen af kontinuitet i sokkelarmering og imellem stålprofiler i det omfang, formclamps støder op til de påsvejste armeringsbøjler. Øvrige formclamps i områder, hvor der er risiko for påvirkning af armeringen pga. den påtrykte strøm, skal gøres elektrisk kontinuerte med hhv. sokkelarmeringen og stålprofilerne ved svejsning. Hvilke formclamps, der skal gøres kontinuerte med armering og stålprofiler, bestemmes i samråd med tilsynet. I parement på alle sokler skal en række parementssten forankres ved indsættelse af rustfri stålankre. 6.. Referencer Generelt gælder EN 504-0. 6..2 Dokumentation Identifikation og krav til anvendt armering: Identifikation Styrke Duktilitet Forankring (symbol) f yk (MPa) f yck (MPa) ε uk (%) (f t/f y) k ( ) Klasse f R relativt ribbeareal ) Y 550 440 5,0,08 B 0,056 ) Relativt ribbeareal f R beregnes iht. DS/EN ISO 5630- Til bøjler, som fremstilles og bukkes maskinelt fra coils, tillades anvendt ribbestål klasse A. 6.2 Materialer Alt stål leveres og indbygges som nyt stål med kun uvæsentlige rustangreb, dvs. maksimalt rustgrad B i henhold til DS/EN ISO 850-:2007. Rustfrie stål ankre skal være af kvalitet EN.440 eller bedre. I henhold til projekttegninger skal der anvendes 4 mm ekspansionsankre i betonreparationer. Disse ankre skal være af kvalitet EN.430 eller bedre. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 7 af 76 6.2.4 Materiale for faststøbning af ankre og armering Faststøbning af ankre i eksisterende beton udføres med en færdigmørtel egnet for faststøbning af ankre, hvor hul for anker bores nedad (skråt eller lodret). Hvor hul for anker bores vandret eller opad, anvendes til den samlede fastgørelse (klæbemørtel + gevindstang) af ankre i betonen ETA-godkendt (og CE-mærket) hybrid friktions-klæbemørtel, som skal være godkendt til revnet beton. Klæbemørtelen skal være baseret på urethan methacrylat (UMA) og have gennemgået langtidsaccelereret test (min. 50 år). Befæstelsens kvalitet skalf være eftervist i leverandørens tilhørende softwares og/eller bæreevne-tabeller, og dansk-sprogede montagehenvisninger skal være tilgængelige i produkt-forpakning samt på leverandørens hjemmeside. Friktionsklæbemørtelsen skal godkendes af tilsynet. Til forankring af ny armering i eksisterende tilstødende konstruktionsdele kan anvendes: En ekspanderende flydemørtel, egnet for faststøbning af ankre Klæbepatroner Anvendt produkt til forankring af ny armering skal accepteres af tilsynet. 6.3 Udførelse 6.3. Generelt Ekspansionsankre fastgøres i henhold til leverandøresn anvisninger. Supplerende armering ilægges, hvor den eksisterende armering klippes, eller hvor tværsnitsreduktionen på den eksisterende armering pga. korrosion fordrer dette. Omfang af supplerende armering udføres i henhold til tilsynets anvisninger, under hensyntagen til stød- og forankringslængder. Der skal etableres elektrisk forbindelse mellem al supplerende armering og den eksisterende armering med svejsning, jf. SAB 3.7 Katodisk Beskyttelse. I det omfang, der foreligger anvisninger fra leverandør af flydemørtel på, hvordan ankrene monteres, skal disse følges. I modsat fald skal montage af ankre aftales forud med bygherrens tilsyn. Stød med eksisterende armering skal ske i henhold til kravene angivet i DS/EN 992-- + AC:2008. Sikkerhed mod faldulykker skal etableres, f.eks. ved afdækning af udragende armeringsstænger og/eller ved afspærring. Al armering skal transporteres og opbevares, således at det i mindst muligt omfang udsættes for saltvand eller sprøjt af saltvand. Armering, der er blevet udsat for saltvand, skal spules med ferskvand. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 8 af 76 Armeringsankre Der skal drages omsorg for, at borehullets diameter m.v. nøje svarer til den foreskrevne armeringsdimension, jf. tegninger, og leverandørens anvisninger, der i øvrigt altid nøje skal følges. Såfremt leverandørens anvisninger vedr. borehullets diameter afviger fra det på tegningerne anførte, skal leverandørens anvisninger følges. Fremstilling af ankre må først foretages, når behugningsarbejdet for de tilhørende overflader er accepteret af bygherren, og beliggenheden af de behuggede overflader dermed kendes, således at ankrenes endelige længde kan bestemmes. Der skal sikres en fuldstændig omhylning af ankerstangen og fyldning af borehullet med mørtel/klæbemasse. 6.3.. Etablering af kontinuitet Der fræses en vandret rille (50 mm x 50 mm) i hele soklens omkreds over parement i højde med formclamps, endelig placering aftales med tilsynet på stedet, da der er nogen variation i placeringen af formclamps. Samtlige fritlagte armeringsjern samt formclamps svejses til en vandret armeringsbøjle (Ø0), der etableres i hele soklens omkreds. Tilsvarende fræses der en vandret rille (50 mm x 50 mm) mellem stålprofilerne og frem til umiddelbart under lokalitet for samleboksen i gavlen. Samleboksen placeres på den nordlige gavls skrå side af pilleskaftets øverste del. Der hugges op lokalt til stålprofilerne, disse forventes at ligge i en dybde af ca. 50 mm samt til formclamps. Stålprofilerne og formclamps svejses til stålbøjle (Ø0) der føres frem til umiddelbart under samleboksen (bøjlen anvendes efterfølgende til etablering af armeringskontakt iht. SAB 3.7). Der henvises i øvrigt til tegning 54780-S-47-06. 6.3..2 Rustfri stålankre Ankre placeres i den anden øverste række sten i hver anden parementssten, midt for ovenstående lodret fuge. Den endelige placering skal godkendes af tilsynet inden boring af huller for ankrene. Ankrene skal forbindes med sokkelarmeringen via kabelforbindelser i fræste riller i paramentsfuger og sokkelbeton. Vedrørende borehul for ankre, fremstilling af ankre, fyldning af borehul m.v. se ovenfor under "Armeringsankre" i afsnit 6.3.. 6.3.7 Varmepåvirkning af armering Svejsning af armering for etablering af elektrisk kontinuitet i den eksisterende armering, den supplerende armering/armeringsbøjler, stålprofiler og formclamps tillades. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 9 af 76 6.4 Kontrol Elektrisk kontinuiteten mellem supplerende armering og eksisterende armering kontrolleres 00%. Tilsvarende kontrolleres kontinuiteten mellem stålprofiler, formclamps og armering 00%. Kontrolmetode ses under SAB 3.7.3.6. Entreprenøren skal kontrollere, at hver enkelt leverance er påført korrekt overensstemmelsesmærke og anføre dette i kontroljournaler. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 20 af 76 8B BETON - REPARATION SAB for Beton - Reparation er supplerende, særlige beskrivelser til AAB Betonbro - Betonreparation" af agust 202, dog er "8B" tilføjet afsnitsnummereringen. Kontrol og kvalitetssikring af betonreparationsarbejde skal udføres med metoder og brug af formularer og tilhørende vejledningstekster beskrevet i Tilsynshåndbog for betonbroer, Kvalitetssystem for bygherretilsyn og entreprenørkontrol, Aktivitetsområder: Formarbejder, slap armering, spændarmering og betonarbejder, august 200. 8B. Alment Følgende konstruktionsdele repareres/retableres med færdig- (tør-)blandet cementmørtel (reparationsprincip 3, metode 3. i henhold til DS/EN 504-9): Behuggede/spulede områder i forbindelse med verifikation og etablering af kontinuitet mellem stålprofiler i pilleskafte og i armeringen i sokler. Behuggede områder i forbindelse med etablering af katode- og måleforbindelser for pilleskafte og sokler. Behuggede/spulede områder i forbindelse med reparation af skadet beton på pilleskafter og sokler over og under vand. Udkradsede fuger. Behuggede områder i forbindelse med fastgørelse af offeranodebeslag. Behuggede områder i forbindelse med etablering af måleforbindelse til sokler under vand. Behuggede områder i forbindelse med udskiftning af anodesystem i pilletoppe. Skårne riller i forbindelse med etablering af anodebånd med strømtilledere til beskyttelse af stålprofiler i pilleskafte. Borekernerhuller i forbindelse med forundersøgelser. Borede huller i forbindelse med etablering af nedborede anoder i sokler. Borede huller i forbindelse med installation af referenceelektroder. Mørtel, til omstøbning af nedborede anoder, skal sammen med anoderne udgøre et samlet anodesystem, og mørtlen skal således være i overensstemmelse med anodeleverandørens anvisninger. Mørtel til omstøbning af referenceelektroder skal være i overensstemmelse med referenceelektrode leverandørens anvisninger. Følgende konstruktionsdele repareres med sprøjtebeton (reparationsprincip 3, metode 3.3 i henhold til DS/EN 504-9): Sokler, pille P, P2, P3 og P4. Følgende konstruktionsdele repareres/retableres ved blødstøbning med almindelig beton: Behuggede områder i forbindelse med reparation af skadet beton på bjælkerne i landfæstefagene. Ved gennemhugning i bundpladen. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 2 af 76 Reparationsomfanget fastlægges ud fra forundersøgelserne jf. SAB 3.7 samt mængder i TBL og aftales endeligt med tilsynet i forbindelse med behugningsarbejderne, jf. SAB afsnit 3.. Valg af reparationsmetode, herunder største stenstørrelse og udførelsesmetode skal tilpasses den aktuelle reparation. Materialer og udførelsesmetoder skal forelægges tilsynet for godkendelse senest 5 arbejdsdage før arbejdet iværksættes inklusiv datablade, evt. forprøvning og arbejdsprocedure. 8B..2 Dokumentation Klassifikation af betontyper opdelt på konstruktionsdele: Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 22 af 76 Konstruktionsdel Miljøklasse **** Minimum styrkeklasse Kontrolklasse Maks. stenstørrelse Dæklag (mm) Specielle krav Reparationsarbejder, sprøjtebeton, pilleskafte E R4 skærpet 6 30 Resistivitet deklareret værdi*. Reparationsarbejder, beton/mørtel pilleskafte, sokler og bjælker i landfæstefag Reparationsarbejder, beton/mørtel kassedrager Reparationsarbejder, undervandsbeton sokler Mørtel til omstøbning af anodebånd Mørtel til omstøbning af nedborede anoder Mørtel til omstøbning af referenceelektroder E R4** skærpet 8 *** Resistivitet deklareret værdi*. A R3 skærpet 6 *** E R4** skærpet 8 *** Resistivitet deklareret værdi*. E R2** skærpet 4 25 Resistivitet < 5 kω*cm målt efter 28MD i vandmættet tilstand iht. APM 29 E R2** Skærpet 4 *** Resistivitet < 5 kω*cm målt efter 28MD i vandmættet tilstand iht. APM 29 E R2** Skærpet 4 *** Skal være godkendt af referenceelektrode leverandøren. * Resistiviteten skal være indenfor 50-200 % i forhold til resistiviteten af den eksisterende beton jf. DS/EN 2696. Resistivitet af eksisterende beton sat til 5.000 Ω. cm, resistiviteten skal verificeres under forundersøgelser jf. SAB Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 23 af 76 3.7. ** I henhold til EN 504-3. *** Dæklag svarende til plan med den eksisterende betonoverflade. **** Det bemærkes at miljøklassen omfatter eksponeringsklasse XF4, så ved test iht. SS 3 74 44 skal betonen have god eller meget god frostbestandighed. Reparationsmørtel og mørtel til omstøbning af anodebånd skal være cementbaseret og må ikke indeholde polymerer. 8B.2 MATERIALER Krav til materialer fremgår af DS/EN 504-3, klasse Rx. Særlige funktionskrav udover de i DS/EN 504-3 anførte er følgende: Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning: Kunststoftilsætningen skal være: Alkalibestandig Volumenbestandig Bitumenbestandig Vandbestandig Ældningsbestandig Modstandsdygtig over for frost/tøsaltpåvirkning. Kunststoftilsætningen skal have stor modstand mod vandgennemtrængning. Kunststoftilsætningen må ikke befordre korrosion. 8B.2.2 Produkternes sammensætning Sprøjtebeton: I miljøklasse A og E må enkeltresultater for v/c-forholdet maksimalt være hhv. 0,45 og 0,40 bestemt ved mikroanalyse af tyndslib i henhold til DS 423.42. Styrken bestemt på udborede kerner skal opfylde de afsnit 8B..2 stillede krav. Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning: Mørtelens styrkeparametre må ikke være ringere end underlaget (konstruktionsbetonen) og skal indgå i en varig og holdbar forbindelse med underlaget. 8B.2.4 Blanding Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning: Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 24 af 76 8B.3 Udførelse Satsen skal blandes af hele portioner af komponenterne, således som de leveres. Satsen må ikke være større end at den med de aktuelle temperaturforhold kan anbringes på reparationsstedet, før afbindingen begynder. Reparationsmateriale, der ikke er anvendt før afbindingen indtræder, må ikke genopblandes, men skal kasseres. Krav til udførelse fremgår af DS/EN 504-0 Krav til udførelse af sprøjtebetonarbejder, fremgår af DS/EN 4487-2. Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning: Udførelsesmetoden for cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning fastlægges i henhold til anvisninger fra produktleverandøren. Udførelsesmetoden skal dog som minimum tilgodese følgende krav: Reparationsmørtelen skal anbringes vådt i vådt. Mørtelen skal komprimeres omhyggeligt i reparationsstedet. Udfyldningen skal ske i én arbejdsoperation eller i de af leverandøren anviste lagtykkelser med rugjorte flader i mellemlagene. Der afsluttes med en filtset overflade. Reparationsstedet skal være udfyldt fuldstændigt med reparationsmørtel. Svindrevner må ikke forekomme og komprimeringen skal være tilfredsstillende. Reparationsmørtelen skal afrettes i plan med den tilstødende betonoverflade (uden mørtelspild på denne). Efterbehandling udføres i henhold til leverandørens anvisninger. Der må ikke anvendes forseglingsmiddel, hvor beton senere skal overfladebehandles. Betonoverfladetemperaturen skal ligge inden for det af leverandøren krævede interval, dog altid mellem +5 o C (døgnets koldeste tidspunkt) og 20 o C. 8B.3.7 Støbning Der skal udarbejdes arbejdsprocedure og udføres procesopstart for reparationsarbejderne med mørtel, beton og sprøjtebeton, der henvises til SAB 3.7. Vedrørende mørtelarbejderne, se ovenstående under afsnit 8B.3 for "Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning". Reparationsarbejderne på hhv. pilleskafter og sokler skal være fuldført før installation af anodesystem. Herfra undtaget reparationsarbejderne på pilletoppene, der udføres samtidig med installationen af anodesystem i dette område. Anodebåndet i pilletoppe skal fastholdes til armeringen iht. tegninger. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 25 af 76 Anodebånd i pilleskafte skal holdes på plads i den skårne rille under udstøbningen således, at båndet er fuldstændig omstøbt med et dæklag over anodebåndet på minimum 25 mm. 8B.3.9 Efterbehandling Der må ikke anvendes forseglingsmiddel (curing) på sokkeloverflader og pilletoppe, der efterfølgende skal påføres cementbaseret membran. Der må ikke forekomme revner i støbeskel mellem omstøbningsmørtel og oprindelig beton ved omstøbning af anodebånd og nedborede anoder, dette er meget væsentligt af hensyn til strømspredningen mellem anodesystem og armering. 8B.3.0 Hærdnet beton, overflader Cementbaseret mørtel med kunststoftilsætning: Den færdige overflade må ikke afsmitte væsentligt. 8B.3. Afskærmning Før udførelse af sprøjtestøbning skal der være foretaget afskærmning og afdækning i nødvendigt omfang til beskyttelse af trafikanter, øvrige konstruktionsdele m.v. og af hensyn til forurening af omgivelser. Tilstødende konstruktionsdele, der forurenes, skal straks rengøres. Eventuelle skader på tilstødende konstruktioner skal straks meddeles tilsynet og udbedres efter tilsynets anvisning uden udgift for bygherren. 8B.4 Kontrol Krav til kvalitetskontrol fremgår af DS/EN 504-8 og DS/EN 504-0. 8B.4. Alment Kvalitetskontrol af reparationsprodukter og reparationer med disse er angivet i DS/EN 504-3, DS/EN 504-8, DS/EN 504-9 og DS/EN 504-0. Kvalitetskontrol inkl. krav til forprøvning af sprøjtebeton og -støbning er angivet i DS/EN 4487- og DS/EN 4487-2. Der udføres dog prøvestøbninger jf. SAB afsnit 8B.4.3. 8B.4.2 Forprøvning af materialer Kontrol udføres i henhold til DS/EN 504-0 med tilhørende annekser. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 26 af 76 8B.4.2.2 Produkternes sammensætning Krav til substrat og ydeevne af reparationer er angivet i DS/EN 504-3, DS/EN 504-9 og DS/EN 504-0 samt for sprøjtebetonreparationer i DS/EN 4487- og DS/EN 4487-2. Ved fibertilsætning til sprøjtebeton skal fiberindholdet i den færdige sprøjtebeton beregnes ud fra vurdering af tilbageslagets indhold af fibre. Udgangsrecepten skal i fornødent omfang justeres herefter. 8B.4.2.7 Blanding Der skal udføres forprøvning til bestemmelse af en blandeprocedure, der sikrer fuld dispergering af fibermaterialerne. 8B.4.3 Prøvestøbning Der skal udføres prøveobjekt for henholdsvis omstøbning af anodebånd og nedborede anoder, der henvises til SAB 3.7. Ved prøvestøbningen med sprøjtebeton sprøjtestøbes behugget område på første sokkel. Ved prøvestøbningen med håndudsat mørtel reparation eller betonreparation i form udstøbes behuggede område i referencefelt i forbindelse med processtart jf. SAB. 3.7. Der udføres endvidere prøvestøbning på en af de større reparationer på landfæstefagenes bjælker. I prøvefelter stilles følgende krav: Afretning og efterbehandling skal gennemføres som forudsat ved den aktuelle opgave. Prøvefelter udføres min. 5 vedhæftningsprøver af hver reparationstype i henhold til retningslinjerne anført i afsnit 8B.4.5.0.. De accepterede emner fra vedhæftningsprøvning vil blive anvendt som reference for de efterfølgende reparationsarbejder. Prøvestøbningen gentages ved ændringer i recept, arbejdsmetode og materieltyper eller hvis vedhæftningskontrollerne svigter. 8B.4.4 8B.4.4.2 Produktionsprøvning af materialer Betonens sammensætning Der skal foretages en måling af luftindholdet af hvert læs/blanding reparationsbeton. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 27 af 76 8B.4.5 8B.4.5.0 8B.4.5.0. Udførelseskontrol Hærdnet beton, overflader Træk- og vedhæftningsstyrke for reparationsmørtel og sprøjtebeton: Entreprenøren skal bestemme reparationsmørtlens/betonens vedhæftning i henhold til DS/EN 542 efter min. 7 modenhedsdøgn (MD). Reparationsmørtlens vedhæftning til betonunderlaget refererer til værdier opnået med et min. Ø 50 mm stort prøvelegeme, der fribores til vedhæftningszonen plus min. 20 mm i konstruktionsbetonen, hvor træklegemet aftrækkes med en konstant belastningstilvækst. Typen af aftrækningsinstrument samt aftrækningsprocedure skal forelægges for tilsynet til gennemsyn mindst en uge før instrumentets anvendelse. Gennemsnitsværdien skal være mindst,5 N/mm 2, og minimumsværdien skal være større end,0 N/mm 2 eller bruddet skal ske i den underliggende beton. Der udføres 5 aftræksprøver i sprøjtestøbningerne på soklerne P, P2, P3 og P4. Der udføres aftræksprøvning af betonreparationerne på de øvrige sokler og på pilleskafte. Omfang aftales med tilsynet, der forudsættes i 2 aftræksprøver pr. pille udover aftrækkende på sprøjtebetonen. De i forbindelse med vedhæftningsprøvningen aftrukne cylindre forelægges tilsynet for mulig besigtigelse/makroanalyse. Der må ikke forekomme lunker, lagdelinger, revner eller andre inhomogeniteter i påstøbningen. For reparation af behuggede områder i kassedrageren, henvises i øvrigt til SAB 3.5, Reparation med mørtel. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 28 af 76 3. ANDRE ARBEJDER 3.2 Fugekonstruktioner Afdækning af fugegab Den midlertidige afdækning af fugegab udføres efter entreprenørens forslag, jf. SAB afsnit 3.0.3. Den permanente afdækning af fugegab, jf. SAB afsnit 3.0.2, skal udføres med varmforzinket perforeret stålplade med min. bredde på 350 mm fastgjort med varmforzinkede skruer eller ankre på den ene side af fugen. På modsat side af fugen fastholdes pladerne, således at brodragerens bevægelser fra temperaturvariationer kan foregå uhindret. Princip for fastholdelse er vist på foto. Hulpladerne monteres på inderside af ydervægge og på bundplade. Foto. Princip for fastholdelse af perforeret stålplade til duesikring, "fri fastholdelse" til venstre på billedet og "fast fastholdelse" til højre på billedet. I fugegabene i niveau med brodækket ved de yderste cellevægge og ud for cellevæggene i bundpladeniveau, skal de perforede stålplader tildannes på stedet svarende til den aktuelle geometri. Eksempel på tildannelse af stålplade er vist på foto 2. Afdækningen skal således etableres i hele brodragerens periferi I brodæk niveau er afdækningen sikret ved broens dilatationsfuger. I bundpladeniveau skal stålpladerne have en tykkelse på min. 2 mm, perforeringen skal være maks. ø 8 mm huller. Hularealet må maksimalt udgøre 40 % af stålpladens samlede areal. Stålplader langs væggenes inderside skal have en tykkelse på min.5 mm, perforeringen må maks. være 9 x 9 mm huller. Hularealet må maksimalt udgøre 46 % af stålpladens samlede areal. Stålpladerne varmforzinkes iht. DS/EN 460 til 46 med min. lagtykkelse på 50 µm. Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908
Vejdirektoratet Samlet vedligeholdsudbud 203 30. august 203 Vedligehold af store bygværker(byg-sv) Side 29 af 76 Ved fastgørelsen af stålpladerne skal der tages hensyn til broens spændkabler, så disse ikke påføres nogen form for skade. Foto 2. Tildannelse af perforeret stålplade for afdækning af fugegab i niveau med brodæk. Afdækning af kassedragerender Ved pillerne PLS og PLT afdækkes kassedragerenderne ud for hver af de seks celler med en demonterbar afdækning i form af en perforeret stålplade, svarende til pladen anvendt for væggene, opsvejst på en ramme. Den perforerede stålplade skal tildannes således, at der ikke er nogen skarpe kanter m.v. Hver af de seks celleender i hver af de to broender forsynes med en demonterbar afdækning. Overfladebehandling som ovenfor nævnt for perforerede stålplader. Afløbsprofiler Betonen hvorpå profilet skal monteres, jf. tegningsmateriale, skal afrenses for bl.a. bitumenrester, før opsætning. Afløbsprofiler skal udføres i rust- og syrefast kvalitet og monteres jf. tegningsmaterialet. 3.5 Overfladehandling af betonoverflader SAB for overfladebehandling af betonoverflader er supplerende, særlige beskrivelse til AAB for "Overfladebehandling af betonoverflader",. november 200. Nummereringen i dette afsnit følger underposterne i AAB, dog er er i SAB tilføjet "3.5" til afsnitsnummereringen. 3.5. Alment Beskrivelsen omfatter følgende arbejder: Niels Juels Gade 3 022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 908 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 6072908