suzuki Påhængsmotorer 20
Hos Suzuki er vi lidenskabelige, når det drejer sig om at designe og skabe de bedst mulige påhængsmotorer, så du får mest muligt ud af den tid, du tilbringer til vands. Denne lidenskab for det perfekte betyder, at vi fortsat er banebrydende med at bringe nye, innovative teknologier til markedet, som f.eks. vores batterifri EFI, samt Lean Burn Control og Selective Rotation systemerne. Udover at give dig en høj præstation, spænding og tilfredshed har denne avancerede teknologi også hjulpet os med at blive eneleverandør af påhængsmotorer til de Olympiske og Paralympiske Sejlsportslege i London 202. Så hvad enten det er til fritid, sport eller kommercielt formål, så har vi designet hele vores udvalg af påhængsmotorer med vores kunder i tankerne. Lige fra den letvægts og bærbare DF2.5 til den prisbelønnede kraft i V6 DF00AP har vi en påhængsmotor, som passer til din levevis. UDFORSKE. SUZUKI. All images from The London 202 Olympic Games courtesy of 202 Getty Images. All rights reserved. 0
Foran dig ligger det åbne hav, og bag dig alle de andre. Vores V6-motorer har altid ligget i spidsen, og nu med den nye DF00AP Lean Burn har vi gjort forspringet endnu større. V6 POWER DF00AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 DF00AP Used to power the support boats at the London 202 Olympic & Paralympic Games Sailing Regatta. Variabel ventil timing Suzuki Precision Control O2-sensorfeedbackkontrol v 220.7 kw 4028 cm (245.6 cu in) Suzuki Selective Rotation DF250AP Variabel ventil timing Suzuki Precision Control O2-sensorfeedback kontrol Lean Burn kontrolsystem DF250 Variabel ventil timing Multi Stage Induction 84 kw 64 cm (220.5 cu in) DF225AP Multi Stage Induction 65 kw 64 cm (220.5 cu in) DF200 Used to power the support boats at the London 202 Olympic & Paralympic Games Sailing Regatta. 47 kw 64 cm (220.5 cu in) Vigtig bemærkning: Sørg altid for at bruge redningsvest, når du sejler. Prisbelønnede og spændende påhængsmotorer, som hver især er præcisionsbygget til at give dig den kraft og præstation, du har brug for, når du har brug for den. Afprøvet teknologi Ved at bruge vores avancerede teknologier giver disse V6-påhængsmotorer en uovertruffen præstation. De har dobbelte overliggende knastaksler () med fire ventiler pr. cylinder og multipunkts, sekventiel. Det 55 V-blok design og de forskudte drivaksler hjælper med at gøre dem utroligt kompakte. DF00AP, DF250AP og DF250 giver en høj præstation med vores variable ventiltiming (VVT) ved at maksimere drejningsmomentet i lav- og mellemgasområdet. DF250 og DF225 gør brug af et flertrins induktionssystem, som maksimerer luftstrømseffektiviteten for at opnå maksimal toppræstation. Nyt Suzuki Selective Rotation-system Ud over vores drive-by-wire system (Suzuki Precision Control) og vores Lean Burn kontrolsystem har vi nu tilføjet Suzuki Selective Rotation til de nye og opdaterede DF00AP og DF250AP. I standardudformningen vil denne nye model betjenes i den almindelige rotation med uret, ved brug af det fremadgående gear. Nu, ved at ændre gearskiftemåden og tilføje en modsat roterende propel, kan den samme påhængsmotor betjenes i den modsat roterende måde (mod uret). I den modsat roterende måde overføres kraften gennem bakgearet, som er blevet ændret til at give de samme egenskaber som de fremadgående gear. Systemet er det første i verden inden for påhængsmotorteknologien. 84 kw Når kun det bedste er godt nok Vores flagskibs V6-udvalg giver den perfekte kraft til både lystbåde og kommercielle fartøjer. Som et led i vores eneleverandøraftale med de Olympiske og Paralympiske Sejlsportslege i London 202 4028 cm var DF00AP og DF200 de to modeller, som blev brugt, sammen med DF40, DF90A og DF40A. (245.6 cu in) Suzuki Selective 404 Rotation 055
50/75 DF75 Variabel ventil timing Multi Stage Induction 29 kw 2867 cm (74.9 cu in) DF50 Multi Stage Induction 0 kw 2867 cm (74.9 cu in) DF40A DF5A DF00A Used to power the support boats at the London 202 Olympic & Paralympic Games Sailing Regatta. 0 kw 2044 cm (24.7 cu in) 84.6 kw 2044 cm (24.7 cu in) 7.6 kw 2044 cm (24.7 cu in) Maksimering af benzinøkonomien og præstationen Med lancering af den nye generation af DF40A, DF5A og DF00A har vores ingeniører skabt en trio af påhængsmotorer, som giver en fantastisk benzinøkonomi uden at gå på kompromis med præstationen. Dette er opnået gennem anvendelse af vores avancerede Lean Burn benzinkontrolsystem Største slagvolumen, bemærkelsesværdigt let i vægt Vores evne til at levere stor kraft med kompakte design kan tydeligt ses i DF75 og DF50. Når nøglen drejes, udløser dette en Big Block præstation fra motorerne på 2867cm det største inden for in-line firecylindermotorkategorien. Men selvom det store slagvolumen bidrager stærkt til at producere en enestående acceleration, betyder det ikke, at de er større og tungere i sammenligning. Tværtimod har vi designet disse Big Block motorer til at være kompakte og letvægt. Oversættelse af drivkraft til hastighed Vores in-line firecylinder påhængsmotorer gør brug af aggressive udvekslingsforhold, som sætter disse påhængsmotorer i stand til at dreje en større propel. Kombinationen af en stor propel og et lavere gearforhold giver et massivt drejningsmoment, forrygende acceleration og nervepirrende hastighed. Rent og skært drejningsmoment Med accelerationen og manøvredygtigheden liggende højt på vores liste over prioriteter kommer det ikke som nogen overraskelse, at DF40, med dens enestående kraft-til-vægt forhold, var en af de modeller, som blev udvalgt til brug ved de Olympiske og Paralympiske Sejlsportslege i London 202. Innovativ teknologi De nye DF4A, DF5A og DF00A indeholder et O2- sensorfeedbackkontrolsystem, som giver renere og mere stabile emissioner. Udover dette drager DF40A og DF5A også fordel af en slagføler, som påviser og kontrollerer en unormal forbrænding, hvilket gør det muligt for motoren af køre ved optimal præstation. Hvis en motor med præstation er en vigtig del af din sejlads, så har du brug for vores kombination af kvalitet, pålidelighed og udvalg. HØJ PRÆSTATION DF75 / DF50 / DF40A/ DF5A / DF00A Lige fra den kompakte DF00A til den forrygende DF75, leverer alle vores motorer en spændende blanding af kraft og præstation. 06 Vigtig bemærkning: Sørg altid for at bruge redningsvest, når du sejler. 7 07
Suzuki innovationer og Lean Burn kontrolteknologi, giver dig den kraft og præstation, du har brug for. Vigtig bemærkning: Sørg altid for at bruge redningsvest, når du sejler. DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF50A / DF40A LETVÆGT SPORT Suzuki Lean Burn kontrolteknologi For at få det bedste ud af hver eneste dråbe benzin udviklede Suzukis ingeniører Lean Burn kontrolsystemet på disse letvægt sportsmodeller i middelhestekræfterområdet, DF90A, DF80A, DF70A, DF60A, DF50A og DF40A, som sætter motoren i stand til at køre på et magert luft-til-benzin forhold eller en tyndere benzinblanding. Systemet kontrollerer luft-til-benzin blandingen ved at forudsige benzinbehovet alt efter driftsforholdene. Dette giver en række fordele på tværs af et bredt driftsområde, hvorved der ses betydelige forbedringer i benzinøkonomien lige fra lavfartsområdet til cruisingområdet. Selvjusterende timingkæde De nye DF40A og DF50A er noget særligt i deres klasse, fordi de er de eneste modeller med timingkædeteknologi. Denne selvjusterende timingkæde sidder på alle modeller i dette udvalg. Kæden kører i oliebadet og kommer med en automatisk hydraulisk efterspænder, som holder kæden korrekt justeret til enhver tid, for en vedligeholdelsesfri drift. En påhængsmotor til ethvert formål Hvad enten det er arbejde eller fritid, kan vores påhængsmotorer bruges både til kommerciel eller fritidssejlads. Vi er derfor stolte over at være eneleverandør af marinepåhængsmotorer til de Olympiske og Paralympiske Sejlsportslege i London 202, hvor DF90A og DF40 var de to modeller, som blev brugt i forbindelse med denne højtansete begivenhed. DF90A Used to power the support boats at the London 202 Olympic & Paralympic Games Sailing Regatta. 66.2 kw 502 cm (9.7 cu in) DF80A 58.8 kw 502 cm (9.7 cu in) DF70A 5.5 kw 502 cm (9.7 cu in) DF60A 44. kw In-line 94 cm (57.4 cu in) DF50A 6.8 kw In-line 94 cm (57.4 cu in) DF40A Used to power the support boats at the London 202 Olympic & Paralympic Games Sailing Regatta. 29.4 kw In-line 94 cm (57.4 cu in) 08 09
Ny generation ssystem De splinternye DF20A og DF5A er verdens første påhængsmotorer i 4.7 kw (20PS) og.0kw (5PS) klasserne udstyret med et batteriløst ssystem, som giver en hurtig og let start samt en renere, benzinøkonomisk drift. Brugen af mindre komponenter holder den overordnede vægt på DF20A under alle andre påhængsmotorer i 4-takts 4.7kW (20PS) klassen. Sammen med vores Lean Burn kontrolteknologi giver disse påhængsmotorer en fremragende benzinøkonomi og nedsatte emissioner gennem hele deres driftsområde. Suzukis funktionsstyrehåndtag På DF9.9A og DF8A er Suzukis funktionsstyrehåndtag designet af vores ingeniører med et intuitivt flerfunktionelt design for at gøre driften mere bekvem for brugeren. Justeringsfunktioner for gearskifte, gas- og gasfriktion er alle medtaget på det nye flerfunktionshåndtag, hvor der er let adgang til dem, og hvor de er lette at betjene, uden at man er nødt til at flytte hånden fra håndtaget. Benzinøkonomi Suzukis 4-takts motorer er kendte for deres benzinøkonomiske drift. Fordi disse påhængsmotorer er mere benzinøkonomiske, kan de køre længere på mindre benzin. Letvægt På bare kg er DF2.5 den mindste og letteste 4-takts motor, vi nogensinde har bygget..8kw (2.5PS) enkeltcylinder OHV-motoren med et slagvolumen på 68cm giver stærk fremdrift for små tenders og oppustelige både. Spækket med funktioner Motorenheden på vores DF6, DF5 og DF4 er en enkeltcylinder 4-takts OHV-motor med et stort slagvolumen på 8cm. Dens fremragende drejningsmoment i mellemgasområdet kombineret med den lette vægt resulterer i en enestående acceleration. Den digitale kondensatortænding (CDI) giver en præcis tændingstiming og har en indbygget omdrejningsbegrænser. Styrehåndtaget er designet til at give en komfortabel betjeningsposition og en bedre vægtfordeling. Andre funktioner omfatter F-N-B gear og en 80 styring for en fantastisk manøvreringsevne, en,5 liters benzintank og et stort bærehåndtag. DF25 8.4 kw V2 58 cm (2.8 cu in) DF20A Battery-Less Fuel Injection ydelse: 4.7 kw In-line 2 27 cm (20.0 cu in) DF5A Battery-Less Fuel Injection ydelse:.0 kw In-line 2 27 cm (20.0 cu in) DF9.9A ydelse: 7. kw In-line 2 208 cm ( cu in) DF8A ydelse: 5.9 kw In-line 2 208 cm ( cu in) DF6 ydelse: 4.4 kw 8 cm (8.4 cu in) DF5 ydelse:.7 kw 8 cm (8.4 cu in) DF4 ydelse: 2.9 kw 8 cm (8.4 cu in) DF2.5 ydelse:.8 kw 68 cm (4.5 cu in) Suzuki was proud to supply 60 DF2.5s to the Sea Cadets for the Queen s Diamond Jubilee Thames Pageant. BÆRBAR FORNØJELSE DF25 / DF20A / DF5A / DF9.9A / DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 Når du vil ud og af sted, skal du have mulighed for det. Med Suzukis udvalg af bærebare påhængsmotorer kan du. Vigtig bemærkning: Sørg altid for at bruge redningsvest, når du sejler. 0
Suzuki technology STÅR LIGE BAG DIG Kraft & motoreffektivitet Benzinøkonomi Benzinøkonomiske påhængsmotorer Benzinøkonomien er afgørende, og det er derfor, vi har skabt vores egen Lean Burn kontrolteknologi for at maksimere motoreffektiviteten. Den blev først introduceret på DF70A, DF80A og DF90A og er nu tilgængelig på de helt nye DF00AP, DF250AP, DF60A, DF50A, DF40A, DF20A og DF5A. Vores Lean Burn kontrolteknologi levere en renere blanding af benzin til motoren ved at forudsige benzinbehovene alt efter betjeningsforholdene. Dette giver en benzinøkonomisk betjening. Systemet er optimeret til at afgive disse fordele hen over et stort betjeningsområde, hvilket fører til en større benzinbesparelse fra lave hastigheder op til cruising-området. Sammenligning af benzinforbruget pr. liter benzin (Den nye DF00AP versus den oprindelige DF00) Hydrodynamisk gearkasse Ny DF00AP Lean Burn Multipunkts-sekventiel Vi var de første til at bruge den multipunktssekventielle e i 4-takts påhængsmotorer med de oprindelige og de prisbelønnede DF70 og DF60. Systemet, som nu findes på alle modeller fra DF5A til DF00AP, gør brug af et ECM (motorkontrolmodul), der konstant måler vigtige data i real-time, fra et omfattende netværk af særligt placerede sensorer. Ved anvendelse af disse data beregner ECM et øjeblikkeligt den optimale benzinmængde, der skal indsprøjtes ved højt tryk i cylinderne fra det multipunkts-sekventielle e ssystem. Systemet giver et lavere benzinforbrug, nedsatte udstødningsemissioner, jævnere start, hurtigere acceleration og bedre præstation. Original DF00 Cruising rpm Høj hastighed Bruger 4 % mindre benzin sammenlignet med den tidligere model, hovedsageligt i cruising-området, hvor motoren bruges størsteparten af tiden. Sammenligning af benzinforbruget pr. liter benzin (Den nye DF40A versus den oprindelige DF40) Ny DF40A km/l Forskudt drivaksel DF00AP Vi var banebrydende med brugen af den forskudte drivaksel med den oprindelige DF90. Den reducerer effektivt påhængsmotorens størrelse og flytter desuden påhængsmotorens tyngdepunkt fremad, hvilket giver en bedre vægtfordeling. Den findes på alle modeller fra New Generation DF70A til DF00AP og viser endvidere forbedringer med hensyn til kraftydelse, balance og vibrationsreduktion. Lang indsugningsmanifold På alle modeller fra DF00AP til DF40A anvendes vores lange indsugningsmanifold, som gør brug af lange rør, der er blevet særligt tunet til at give en jævn og effektiv luftstrøm til motoren. Dette maksimerer præstationen og giver en større kraftydelse fra motoren. Flertrins induktion DF00AP DF250 2 Vores flertrins induktionssystem forøger motorydelsen og findes på DF250, DF225, DF75 og DF50. Hver enkelt cylinder i dette system er udstyret med et sæt korte og lange indsugningsmanifolder. Ved lavere omdrejninger giver de længere rør et optimalt volumen af frisk luft i forbrændingskammeret og forstærker drejningsmomentet i det lavere område. Ved højere omdrejninger åbner ventilen på det kortere, direkte indsugningsrør, hvilket booster kraftydelsen ved høje hastigheder. Original DF40 Trolling Cruising Suzukis avancerede 4-takts teknologier giver en renere, mere effektiv drift, som overholder standarderne i Recreational Craft Directive (direktivet for lystfartøjer (RCD)) og har modtaget en trestjernet nominering fra foreningen California Air Resources Board (CARB). Suzuki Troll Mode System Throttle Body Shift Actuator Suzuki Precision Control - DF00 Lean Burn. Trolling Renere, mere effektiv drift Denne banebrydende teknologi betyder, at en påhængsmotormodel kan betjenes i enten almindelig eller modsat roterende måde. Denne nye model, som blev introduceret på de nye DF00AP og DF250AP, kan betjenes i den almindelige rotation med uret ved brug af det fremadgående gear, eller hvis man ændrer på gearskiftemåden og tilføjer en modsat roterende propel, kan den samme påhængsmotor betjenes i modsat roterende måde (mod uret). Dette system, som er det første i verden, betyder, at DF00AP og DF250AP nu er endnu mere alsidige. Motorkontrol Good DF90A/80A/70A km/l Good Den superelegante, hydrodynamiske gearkasse på DF00AP, DG250AP, DF90A, DF80A og DF70A er designet til at reducere modstanden. Det strømlinede format bidrager til en hurtigere acceleration, højere hastighed og bedre benzinøkonomi. Standarder Suzuki Selective Rotation Høj hastighed rpm Bruger 4 % mindre benzin sammenlignet med den tidligere model, hovedsageligt i cruising-området, hvor motoren bruges størsteparten af tiden. Vores avancerede, computerbaserede drive-by-wire kontrolsystem giver en præcis kontrol med øjeblikkelig reaktion på gas og gear, især i det lave omdrejningsområde, hvilket er væsentligt ved manøvrering. Og fordi det er computerbaseret, giver det kontrol uden den friktion og modstand, som er forbundet med mekaniske reguleringskabler. Styrepanelet giver let adgang til motorstyringsfunktionerne, mens de indbyggede systemer hjælper med at beskytte motoren og drevet mod beskadigelse grundet forkert håndtering. Systemet kan konfigureres med enkelte, dobbelte eller tredobbelte installationer, såvel som dobbeltstyrepladser. Når det kombineres med Suzukis Lean Burn kontrolsystem, lader det kontrol med benzinen og luftstrømmen booste grænsen i det kontrollerbare omdrejningsområde, hvilket forbedrer benzinøkonomien over et stort driftsområde. Flerfunktions måleapparater Suzuki modulært instrumentsystem (SMIS) SMIS bruger et lettilslutteligt og ekspanderende kabelsystem til at overføre grafik og numeriske data til flerfunktionsmåleapparaterne. Systemet er let at opstille og installere og kan bruges med næsten alle både og alle vores e smodeller. Måleapparaterne, som er forbundet til det *NMEA2000 kompatible system, kan vise real-time aflæsninger fra kompatible e prober og den eksklusive SMIS-motorinterface for at måle motorfunktionerne. (Kun motormonitor med det 4 måleapparat). *indregistreret varemærke tilhørende National Marine Electronics Association. DF00AP Det 2 flerfunktions-måleapparat har alle de samme funktioner som 4 måleapparatet med undtagelse af motorovervågningsfunktionerne. Når det er koblet ind i SMISsystemet, kan det programmeres til at måle andre funktioner. Kvalitet Toplak af klar epoxylak Sort epoxylak Metallisk grundmaling Suzuki antikorrosions- Suzuki behandling aluminiumslegering Suzukis antikorrosionsbehandling Hvad enten det er til havs, på søer eller floder, er vand et hårdt miljø. Vi bruger vores egne innovative antikorrosionsbehandling til at beskytte Suzuki påhængsmotoren mod de mulige korrosionsindvirkninger. Blandingen påføres direkte på aluminiumsoverfladen for at give en maksimal binding mod aluminiumslegeringen. Processen starter med et epoxyprimer underlag, efterfulgt af den sorte metalmaling, og afsluttes med en klar epoxylak, som sammen danner en effektiv behandling imod tæring. Smis flerfunktions måleapparater Det 4 flerfunktions-måleapparat bruger et state-of-the-art dot matrix display med høj kontrast til at måle real-time grafik og numeriske, digitale data. Når det er koblet ind i SMIS-systemet, kan det måle motorfunktionerne, fungere som et speedometer, takometer, GPS* og meget mere. *GPS kræver yderligere hardware. Data, som bruges på graferne, er indsamlet fra afprøvning under ensartede forhold. Resultaterne vil variere afhængigt af driftsforholdene (båddesign, størrelse, vægt (last), vejret osv.) Epoxyprimer Grundmaling Suzuki Troll Mode systemet er et valgfrit tilbehør, som giver sejlere hårfin kontrol over motorhastigheden ved lave omdrejninger på DF00A, DF250AP, DF40A, DF5A, DF00A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60A, DF50A og DF40A påhængsmotormodellerne. Omdrejningerne kan justeres til intervaller på 50 omdr./min. Suzuki Troll Mode systemet er let at bruge og kommer komplet med et særligt takometer og en uafhængig kontrolknap. Det kan bruges med Suzukis SMIS digitale måleapparater eller med nye dobbelt skala analoge måleapparater. Prisbelønninger Vores påhængsmotorer har nu modtaget hele fire innovationspræmier for vores forkantsteknologier, med den sidste nye i 202 for DF00AP. Disse resultater skyldes til dels virksomhedens store erfaringsgrundlag og lange historie inden for udviklingen og produktionen af motorcykler, terrængående vogne (ATV), biler og påhængsmotorer, og vi mener også, at det er fordi, vi virkeligt forstår kundernes behov. 4 SMIS flerfunktions instrument 2 SMIS flerfunktions instrument Suzuki Multi-Function Gauge The 4. liquid crystal colour display is able to manage the information of up to two engines on one screen and enables you to read all the basic cruising information. The gauges can indicate details of your homeport and destination as well as indicating critical warning information such as low battery voltage, engine error, low oil pressure and overheating.
SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER SPECIFIKATIONER & FUNKTIONER MODELLER ANBEFALET AGTERSPEJLSHØJDE mm STARTSYSTEM VÆGT kg*** MOTORTYPE BRÆNDSTOFSYSTEM ANTAL CYLINDERE SLAGVOLUMEN cm DIAMETER X SLAGLÆNGDE m/m DF00AP*/250AP* XX:762 X:274.0 XX:279.0 24-Valve 4,028 98 X 89 V6 (55 degree) DF250**/ 225**/200** **** XX:762 L:257.0 X:26.0 XX:26 24-Valve,64 95 X 85 DF75** /50** L:25.0 X:220.0 6-Valve 2,867 97 X 97 DF40A** L:79.0 X:84.0 6-Valve 2,044 86 X 88 NEW DF5A** /00A L:82.0 X:87.0 6-Valve 2,044 86 X 88 L:55.0 X:5 6-Valve,502 75 X 85 S:02.0 L:04.0 X:07.0 2-Valve Multipunkts-sekventiel 4 4 4 4 DF90A/80A /70A DF60A DF60ATH DF50A/40A DF50ATH DF40AQH DF25R DF25 DF20A/5A DF9.9AR/8AR DF9.9A/8A DF6/5/4 DF2.5 94 L:0 2-Valve 94 S:02.0 L:04.0 2-Valve 94 L:0 2-Valve 94 L:06.0 2-Valve 94 S:70.0 L:7.0 S:7.0 L:76.0 OHV V2 (70 degree) 58 7 X 68 S:69.0 L:72.0 S:4 L:49.0 OHC S:44.0 L:45.0 Electronic Fuel Injection 2 27 60.4 x 57 9.9R 9.9R S:4.0 L:4.5 OHC 2 208 5 X 5 S:4.0 L:45.5 OHC 2 208 5 X 5 S:9.5 L:42.0 S:25.0 L:26.0 OHV 8 62 X 46 S:.0 OHV 68 48 X 8 MAKSIMAL YDELSE kw DF250AP: 84.0 DF00AP: 220.7 DF200: 47.0 DF225: 65.0 DF250: 84.0 DF50: 0.0 DF75: 29.0 0.0 DF00A: 7.6 DF5A: 84.6 DF70: 5.5 DF80: 58.8 DF90: 66.2 44. 44. DF40: 29.4 DF50: 6.8 6.8 29.4 8.4 DF5A:.0 DF20A: 4.7 DF8AR: 5.9 DF9.9AR: 7. DF8A: 5.9 DF9.9A: 7. DF4: 2.9 DF5:.7 DF6: 4.4.8 ANBEFALET OMDR. VED FULD GAS DF250AP: 5,500-6,00 DF00AP: 5,700-6,00 DF200: DF225: DF250: 5,500-6,00 DF50: DF75: 5,500-6,00 5,600-6,200 DF70/DF80: DF90: 5,00-6,00 5,00-6,00 5,00-6,00 DF40: DF50: 5,00-6,00 5,00-6,00 4,700-5,00 DF5A: DF20A: 5,00-6,00 DF8AR: 4,700-5,700 DF9.9AR: 5,200-6,200 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4:4,000-5,000 DF5:4,500-5,500 DF6:4,750-5,750 5,250-5,750 STYRING CHOKER MOTOROLIE KAPACITET Lit. BENZINTANKS KAPACITET Lit. 4.0 25.5 25.0 2 0.8 2 0.8 2 0.7 Integral.5 0. Integral.0 TÆNDINGSSYSTEM Fuldt transis toriseret GENERATOR 2V 54A 2V 54A 2V 44A 2V 40A 2V 40A 2V 27A 2V 9A 2V 9A 2V 9A 2V 9A 2V 5A 2V 6A 2V 2A 2V 6A 2V 0A 2V 0A 2V 6A 2V 6A (OP.) MOTOROPHÆNG TRIMMETODE UDVEKSLINGSFORHOLD 2.08: 2.29: 2.50: 2.59: 2.59: 2.59: 2.27: 2.27: 2.27: 2.27: trim og gasdrevet tilt trim 2.09: trim 2.08: trim 2.08: trim 2.08: Bøsningstype trim.92: Bøsningstype trim 2.5: GEARSKIFTE UDSTØDNING VALG AF PROPEL (Stigning) gennem propel 7-27.5 gennem propel 7-27.5 gennem propel 7-27 7-25 7-25 gennem propel gennem propel - 2 9-7 9-7 gennem propel 9-7 9 7 0-4 7 - gennem propel 7-7 - over propel 6-7 F-N over propel 5./8 *Suzuki Selective Rotation kan fås **Counter Rotation Model kan fås ***Tørvægt: Inklusive batterikabel, men ikke propel og motorolie ****Kun DF200 MODELLER STARTSYSTEM MULTIPUNKTS-SEKVENTIEL ELEKTRONISK BENZININDSPRØJTNING VARIABELT VENTILTIMINGSSYSTEM FLERTRINS INDUKTIONSSYSTEM TOTRINS GEARREDUKTIONSSYSTEM FORSKUDT DRIVAKSEL DIREKTE TÆNDING GASSPJÆLDSHUS MED SFÆRISK UDBORING TRYKKRAFTOPHÆNGSSYSTEM SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM SUZUKI EASY START SYSTEM SLAGFØLER OVEROMDREJNINGSBEGRÆNSER ADVARSEL OM LAVT OLIETRYK FULDT TRANSISTORISERET TÆNDING TIMINGKÆDE DIGITALT CDI FERSKVANDSSKYLLESYSTEM FJERNBETJENING STYREHÅNDTAG SUZUKI PRECISION CONTROL SYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM POWER TRIM OG TILT GASDREVET TILT LAVVANDSBESLAG STRØMLINET GEARKASSE TILTBEGRÆNSNINGSSYSTEM DOBBELT VANDINDTAG SUZUKI ANTIKORROSIONSSYSTEM SUZUKI SELECTIVE ROTATION DF00AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DF75 DF50 DF40A DF5A DF00 DF90A/80A/70A DF60A DF60ATH DF50A DF50ATH DF40A DF40AQH DF25R DF25 DF20A/5A DF9.9AR/8AR DF9.9/8A DF6/5/4 DF2.5 e e e e e e e e e e e e e e e e e e e m e m e e m m M Kode: E = elektrisk start, M=manuel start, = standardudstyr, = ekstraudstyr 4 5
SUZUKI PÅHÆNGSMOTORER ÆGTE RIGNINGSDELE OG TILBEHØR Hvad enten du ønsker at købe ekstraudstyr til at forbedre din bådoplevelse eller reservedele til vedligeholdelse, tilbyder vi et stort udvalg af dele og tilbehør, som er designet til supplere din Suzuki påhængsmotor. Instrumenter Elektroniske instrumenter Suzuki Modulært Instrumentsystem (SMIS) Analoge instrumenter Propeller Kontrolsystemer Elektroniske gas- og gearsystemer (Suzuki Precision Control) Mekaniske fjernstyringssystemer Benzinsystemer Motorolier Flerfunktions styrehåndtag VI ER SUZUKI 20 Vores historie begyndte med grundlæggelsen af Suzuki Loom Works af Michio Suzuki i oktober 909. Han var stærkt engageret i nyskabende ingeniørvidenskab og fokuserede på at skabe produkter, som tilbød nye livsstilsmuligheder. 00 år senere værner vi fortsat om vores grundlæggers engagement i nyskabende ingeniørarbejde. Hans filosofi lever videre i vores mærkeslogan Way of Life! og vores pligt til at give vores kunder vellykkede produkter, som tilfredsstiller og imødekommer deres daglige behov. Det er vores mål at fremstille benzinøkonomiske og teknologisk avancerede 4-takts påhængsmotorer. Så lige fra den letvægts og bærbare DF2.5 til den prisbelønnede kraft i DF00AP har vi en påhængsmotor, som passer til din levevis. Du bedes læse brugerhåndbogen nøje. Husk, at sejlads med motorbåde under påvirkning af alkohol eller andre rusmidler er en dårlig kombination. Du skal altid være iført en redningsvest, når du er ude med en båd. Du bedes betjene din påhængsmotor sikkert og ansvarsfuldt. Suzuki opfordrer dig til at sejle forsvarligt med din motorbåd og tage hensyn til havmiljøet. Specifikationer, udseende, udstyr, farver, materialer og andre SUZUKI -produkter, som vises, er underlagt ændringer fra producenten til enhver tid uden varsel, og de kan variere afhængigt af lokale forhold eller krav. Visse modeller er ikke til rådighed i visse lande. Hver enkelt model kan evt. blive taget ud af produktion uden varsel. Du bedes forhøre dig hos din lokale forhandler for oplysninger om sådanne ændringer. Faktiske karosserifarver kan være forskellige fra farverne i denne brochure. 9990B-BROCH-0 Produced by MindWorks Marketing +44 (0) 24 88 940 suzuki@mindworks.co.uk 2298/SB Johs Thornam A/S, Roskildevej 8-0, 2620 Albertslund, Denmark Tel: +45 444 2040 Fax: +45 444 2079 www.thornam.com