Rapport Eftersyn inden udløb af 5 års garanti

Rapport Eftersyn inden udløb af 5 års garanti Rapport nr. : 3371 Mølleejer : Alsvej Møllelaug Torben Vonsild Violskrænten 5 8641 Skødstrup Fabrikat : NEG Micon Type : NM 900/52 Serienummer : 65368 Placering : Alsvej 21, 8900 Randers Placering UTM : 564331, 6254152 Indkørt dato : 20. november 2000 Besøgt dato : 17. november 2005 Årsag til besøg : Eftersyn inden udløb af 5 års garanti Rekvireret af : Dan Müller Strange Skriver 19. november 2005 Ellemarksvej 47 8000 Århus C Telefon 8611 2600 Telefax 8611 2700 info@dkvind.dk www.dkvind.dk Giro 6 33 79 10 CVR. 88 46 85 11

Konklusion Nr. Tekst Skal udføres Anbefales Holdes under opsyn 1 Generatoren er en klasse F maskine, hvor grænsen er 155 C. X Grænsen skal sættes ned til 155 C. 2 Revne i fundament bør tætnes, således at der ikke kan trænge X vand ned i fundamentet. 3 Forseglingen mellem beton og nedstøbningsdel skal tætnes, X således at der ikke kan trænge vand ned i fundamentet 4 Dørhængslerne skal smøres og bringes til at gå let. X 5 Øverste halvdel af tårn og platform skal renses for fedt. X 6 Det er er uheldigt, at opstigning er besværliggjort og der skal X skiftes fra glidestoplås til strop samtidig. Der bør findes en bedre løsning. Motoren og gearet til opstigningshjælpen kan placeres i bunden af tårnet i steder, hvilket giver mere plads i toppen af tårnet. 7 Hovedlejet skal udskiftes. X 8 Vestas har erkendt at gearet skal udskiftes. X 9 Det anbefales at montere olieniveau overvågningsalarm. X 10 Det anbefales at montere automatisk smøring af X generatorlejerne. 11 Der bør monteres en opsamlingsbakke til dette lækfedt på X samme måde som det ses på type NM 750/48 møllerne. 12 Der skal anvendes gummi som slidbeskyttelse ved alle X fastgørelser af slanger i navet. 13 Lækkende cylindre til vingetip i vinge nr. 94 og 127 skal X udskiftes. 14 Lækolie nav skal renses op. X 15 Manglende hætte på studsen på cylinderen i vinge nr. 265 skal X monteres. 16 Pakdåsen på vandpumpen skal tætnes eller udskiftes, og der skal X efterfyldes med kølevæske. 17 Manglende nøgle til at åbne tavlerne på manøvreplatformen med X skal leveres. 18 Stikket til kranen skal repareres eller udskiftes, og det skal X kontrolleres at kranen fungerer. Punkterne 1 til 8 og 12 til 19 henhører under Vestas garanti. Punkterne 9, 10 og 11 anbefales udført. Strange Skriver, 19. november 2005 Rapport nr. 3371 2

Indledning Nærværende rapport er udarbejdet på baggrund af et visuelt eftersyn. Konklusionerne er draget ud fra den kendte erfaring med de pågældende komponenter på tidspunktet for eftersynet. Eftersynet er udført efter bedste skøn, og der gives ingen garanti for, at alle fejl på vindmøllen er fundet. Møllen blev besøgt den 17. november 2005 om formiddagen. Vinden var let og møllen producerede på lille generator ved ankomsten. Møllens mærkeplade Date code 2557400 / 14 / 4 / 2000 Serial no. 15368 Model NM 900 / 52 Electrical rating 900 kw 690 V 50 Hz N. E. G Micon Styringen Project nr. 90000783 U 3x690 V f 50 Hz I 950 / 230 A G / g 900 / 200 kw IP 54 Max Ik eff. 20 ka System Earth TN-C-S DanControl Engineering a/s Følgende blev aflæst fra displayet i styringen: Vindstyrke : 2,1 m/s Effekt : 4,0 kw Generator : 1000,0 o/min Rotor : 14,7 o/min Hydrauliktryk Skivebremse : 114 bar Hydrauliktryk Vingetipper : 135 bar Frekvens : 50,0 Hz cos ϕ : 0,97 Aktuel spænding : 393-394-394 V Produktion : 6.116.624,3 kwh 34.623,4 timer Produktion generator G : 5.632.297,4 kwh 21.574,0 timer Rapport nr. 3371 3

Produktion generator g : 399.459,7 kwh 13.048,5 timer Absorberet : -14.659,5 kwh Reaktiv effekt : -488.751,6 kvarh Net tilsluttet : 40.543,5 timer Bremse fri : 2.562.978,6 timer Tid med alarm : 556,3 timer Tid uden alarm : 43.131,4 timer Service : 345,6 timer T1 bremse fri : 35.994,3 timer T2 vind OK : 36.439,0 timer T3 manglende net tid : 22,9 timer Temperaturer Aktuel Maksimal Minimal Generator G : 43 113 14 C Generator g : 41 145 14 C Generator leje for : 45 100 15 C Generator leje bag : 37 95 13 C Gear olie : 35 63 17 C Gear leje for : 38 71 16 C Gear leje bag : 51 76 17 C Ude : 6 35 3 C Nacelle : 18 41 11 C Tyristorer : 16 42 15 C Hovedtavle : 14 40 13 C Kontroltavle : 12 43 11 C Fasekompenseringstavle : 22 40 8 C Topboks : 12 40 11 C Tårnbund : 6 36 3 C Kølevand efter køler : 30 50 14 C Maksimale og minimale værdier Max rotor hastighed : 23,1 o/min Max generator hastighed : 1580 o/min Maksimal effekt 10 min. : 920,5 kw Maksimal effekt 1 min. : 999,1 kw Maksimal effekt 1 sek. : 1.144,3 kw Maksimal vindhastighed 10 min. : 15,2 m/s Maksimal vindhastighed 1 min. : 18,6 m/s Maksimal vindhastighed 1 sek. : 20,9 m/s Olietryk vingetipper : 145 bar Olietryk skivebremse : 144 bar Set punkter (udvalg) Hydraulikpumpe vingetipper start / stop / reducer : 127 135 145 bar Rapport nr. 3371 4

Hydraulikpumpe skivebremse start / stop / reducer : 110 120 150 bar Gearolie kølepumpe start/stop : 10-5 C Gearolie kølepumpe (leje) start/stop : 80-65 C Fejl 79, overproduktion G lang tid : 990 kw 1800 sek Fejl 80, overproduktion g lang tid : 220 kw 1800 sek Fejl 81, overproduktion G kort tid : 1035 kw 600 sek Fejl 82, overproduktion g kort tid : 230 kw 600 sek Fejl 83, høj effekt G : 1260 kw 0 sek Fejl 84, høj effekt g : 280 kw 0 sek Fejl 100, ude temperatur høj : 45 C 60 sek Fejl 101, ude temperatur lav : -20 C 60 sek Fejl 106, generator G temperatur : 180 C 60 sek Fejl 108, generator g temperatur : 180 C 60 sek Fejl 112, gear olie temperatur : 75 C 60 sek Fejl 113, gear olie lav temperatur : -10 C 60 sek Fejl 114, gear leje 1 temperatur : 105 C 60 sek Fejl 116, gear leje 2 temperatur : 105 C 60 sek Fejlstak, fejlstatistik og Tac84 relæ for vingevibrationsovervågning er aflæst og er vedlagt i bilag. Fejlstatistikken er nulstillet den 15. marts 2004 ved ekstern ændring af programmet. De registrerede fejl er således opsummeret over en 1½ år periode, og antallet af fejl i statistikken er derfor lavt. Kommentarer til aflæsningerne: Den maksimale temperatur i gearolie er registreret til 63C hvilket er normalt. Der er ikke registreret fejl nr. 112: gearolie temperatur for høj. Maksimale temperaturer i gearlejer er registreret til 71/761 C, hvilket er normalt. Der er ikke registreret fejl på temperatur høj i gearlejerne, siden nulstilling af fejlstatistikken. Der har tidligere været adskillige fejl med høj temperatur, hvilket skyldes dårlige temperaturfølere. Maksimale temperaturer i generatoren er registreret til 145 C og 113 C, hvilket er normalt. Grænsen er sat til 180 C. Der er aldrig registreret for varm generator. Generatoren er en klasse F maskine, hvor grænsen er 155 C. Grænsen skal sættes ned til 155 C. Maksimal 10 minutters middel effekt er aflæst til 920,5 kw, hvilket er langt under grænsen på 1035 kw = 115 % last. Det er dog bedre at møllen producerer lidt under grænse, end at den stopper flere gange på grund af overproduktion. Der er i fejlstatistikken ikke registreret fejl nr. 79: Overproduktion (G) lang middel. Vingerne er justeret 0,3 i positiv retning den 17/6-2001 ifølge logbogen. Rapport nr. 3371 5

Det anvendte type Tac84 modul gemmer det højest forekomne vibrationsniveau, som er registreret til 1,06 m/s 2. Grænsen er sat til 1,60 m/s 2. De seneste 10 fejl kan aflæses på Tac84, og der ses 6 registreringer. Der er ikke registreret fejl nr. 393: vibrationer Tac84. Der ses 4 registreringer af fejl nr. 375. lavt tryk på vingebremsehydraulik, senest den 31/1-2005. Der er den 29/1-2005 skiftet slæberinge for at løse problemet. Der ses 5 registreringer af fejl nr. 376, lavt tryk på skivebremsehydraulik, senest den 11/12-2004. Der er den 13/12-2004 udskiftet en trykakkumulator for at løse problemet. Trykakkumulatoren er i øvrigt udskiftet flere gange tidligere. Fundament Fundamentet er efterset for revner i overgang mellem beton og jern, samt forsegling af overgangen. Der fandtes en enkelt revne på fundamentets yderside, se foto 1. Revnen er ganske fin, og det vurderes ikke at have nogen betydning. Dog bør den tætnes, således at der ikke kan trænge vand ned i fundamentet. Mellem beton og nedstøbningsdel er lagt en gummifuge for tætning både indvendigt og udvendigt. Der mangler vedhæftning på nedstøbningsdelen et enkelt sted udvendigt, se foto 2. Forseglingen skal her tætnes, således at der ikke kan trænge vand ned i fundamentet. Fastgørelse af tårn til fundament foregår med en flangesamling med indvendige bolte. Tårn Tårnet er efterset for løse bolte i flangesamlinger, maling på tårnet, stige, platforme og sikkerhedsline. Der fandtes intet at bemærke på tårnet. Dørhængslerne går meget trægt, og hængslerne er bøjede, se foto 3. Hængslerne skal smøres og bringes til at gå let. Der fandtes mange fedtklatter på indersiden af den øverste tårnhalvdel og på platformen midt i tårner, se foto 4 og 5. Fedtet kommer fra krøjesystemet. Tårn og platform skal renses for fedt. Der er monteret en opstigningshjælp på stigen, som et forsøg. Motoren og gearet er monteret på toppen af stigen, hvilket gør at lemmen i den øverste platform kun kan Rapport nr. 3371 6

åbnes halvt op, se foto 6. For at kunne åbne lemmen, er det nødvendigt at tage glidestoplåsen ovenud af glideskinnen, se foto 7. Ovenstående er uheldigt, idet opstigning er besværliggjort og der skal skiftes fra glidestoplås til strop samtidig. Der bør findes en bedre løsning. Motoren og gearet til opstigningshjælpen kan placeres i bunden af tårnet i steder, hvilket giver mere plads i toppen af tårnet. Opstigningshjælpen var i øvrigt ude af funktion. Vinger LM Glasfiber LM Glasfiber LM Glasfiber type 25.5 94 type 25.5 127 type 25.5 256 Der er monteret 1 stk. stall strips på vingetipperne. Der har tidligere siddet en mere på vingen inden for tippen, men disse er demonteret den 14/6-2005. Der er foretaget 5-årigt vingeeftersyn den 17/10-2005 og konusserne til tipperne er udskiftet. Vingerne blev efterset for revner, afskalninger m.m. Der fandtes intet at bemærke på vingernes overflade. Hovedaksel og hovedlejer Der er monteret et automatisk smøreapparat til smøring af hovedlejet fælles med krøjelejet den 17/12-2001. Der fandtes ca. 2/3 fedt i beholderen på apparatet. Der vil normalt lække fedt ud, når der er automatisk smøring tilsluttet, og der ses en del fedt fra hovedlejets bagside. Det øverste dæksel på lejehusets bagside blev demonteret for besigtigelse af lejet. Filtringen i lejets bagsidetætning er tidligere suppleret, men der mangler nu filt på ca. 1/6 af omkredsen, se foto 8. Der fandtes mange stilstandsmærker på overfladen af rullerne i lejet. Mange af stilstandsmærkerne er meget brede, og i disse brede stilstandsmærker ses pitting og afskalning af overfladen, se foto 9 og 10. Stilstandsmærker fremkommer, når møllen står stille med aktiveret bremse i hård vind. Vindtrykket på vingerne vil få rotoren, hovedakslen og gearet til at arbejde frem og tilbage, hvorved rullerne glider aksielt på lejets yderring og inderring med de observerede stilstandsmærker til følge. Lejet er et FAG-leje, hvor inderringen kan besigtiges mellem rullerne. Der ses også på inderringen stilstandsmærker, og i disse stilstandsmærker ses pitting, som ligeledes kan mærkes med en spids genstand, se foto 11. Rapport nr. 3371 7

Et specialværktøj kan føres ned til lejets yderring i bunden af lejet, se foto 12. Der er her sliddet vil forekomme på yderringen. Der kunne mærkes ujævnheder på yderringen, hvor spidsen af tråden hænger i. Der kunne således konstateres slid i hovedlejet. Hovedlejet skal udskiftes. Gear Jahnel-Kestermann gear type : PSC 1030-52/50 year of man. 2000 serial no : 310053300201 power rating : 970 kw rotational speeds : 22,3 / 1510 rpm gear ratio : 1 : 67,621 oil type: Tribol 1710/320 oil capacity : VG 320 ~155 litres Olien i gearet er Tribol 1710/320, hvilket er en blanding af mineralsk og syntetisk olie, som er anvendt igennem mange år med godt resultat. Oliestanden fandtes ca. 1 cm under mærket på glasset. Oliestanden bør altid holdes så tæt på mærket som muligt. Gearet er et tretrinsgear med et planettrin og 2 parallelakseltrin. Se bilag for identifikation af aksler, fortandinger og lejer. Der er foretaget inspektion af gearet med endoskop den 26/9-2005. Der blev ven denne lejlighed fundet slid i lejet i NR-enden af low speed mellemakslen, hvorfor Vestas har erkendt at gearet skal udskiftes. Besigtigelsen af gearet er derfor ikke foretaget grundigt. På foto 13 er vist high speed mellemaksel pinion, og der ses her indtrykningsmærker fra hårde partikler. På foto 14 ses lejet i NR-enden af high seed mellemakslen. Der ses på rullerne den sædvanlige matte overflade, men også slid fra tilstedeværelsen af hårde partikler. In-line filteret er et 20µ filter. Der er endvidere monteret et off-line filter for yderligere rensning af olie den 9/1-2002. Filteret er kun i drift, når bremsen er løsnet. Trykfaldet over filteret blev aflæst til 1,7 bar, lige ved grænsen til det røde område. Olien var dog kold på grund af stilstand under besigtigelsen, og ved driftsvarm olie vil trykfaldet være mindre. Der er monteret elektrisk tilstopningsindikator på in-line filteret. Det forventes at det meget snart bliver et krav fra forsikringsselskaberne, at der forefindes en elektrisk filteralarm, som stopper møllen, når filteret stopper til, således at møllen stoppes tidligst muligt, når et leje slides ud. Rapport nr. 3371 8

Der er ingen overvågning af oliestanden i gearet. Det forventes ligeledes at dette meget snart bliver et krav fra forsikringsselskaberne. Vestas forventes har nu et system at tilbyde. Det anbefales at montere denne olieniveau overvågningsalarm. Olieslangerne er nogenlunde vel ophængt, og der ses ikke slid på slangerne. Forbindelsesaksel Der er anvendt kompositskiver som fleksibelt element i begge ender af akslen. Der fandtes intet at bemærke på skiverne. Generator Elin Drehstrom-Asynchrongenerator Type MCT 445 Z21 F7B-9 BG 450 Nr. 50455699007 1999 200 / 900 kw S1 D+D 690 V 195 / 835 A cosϕ 0,85 / 0,90 50 Hz 1007 / 1511 1/min IC F(B) IP54 Wasserkühlung 30 l/min Tein 40 3450 kg Klemkassen blev åbnet. Der fandtes intet at bemærke. Under drift høres støj fra generatorlejerne. Denne støj vil formodentlig forsvinde straks ved smøring. Det kan anbefales at montere automatisk smøring af generatorlejerne, idet smøring 2 gange årligt ikke anses for tilstrækkeligt. Krøjesystem Motorer 0,55 kw 1,7 A 50 Hz 900 o/min 3 stk. gear Bonfiglioli type 307L42041P90TS034ALM i = 2041 Strømforbrug under krøjning er målt til 4,5-4,6 A, hvilket er lidt mere end normalt for mølletypen, men temperaturen var lav, hvilket gør fedtet i systemet stivere. Krøjesystemet er af typen med fast glideplade med glideklodser. Systemet er meget kompakt, hvorfor ingen af delene, hverken tænder på krøjekrans og krøjedrev samt de tre glideflader kan besigtiges. Krøjning foregår ubesværet og uden støj. Rapport nr. 3371 9

Systemet er fedtsmurt med et centralsmøreapparat fælles med hovedlejet, og der ses en del lækfedt fra systemet, se foto 15. Dette er ikke unormalt. Når der pumpes fedt ind i systemet, vil der også lække fedt ud. Det er denne fedt der ses på tårnet og på platformen i tårnet. Der bør monteres en opsamlingsbakke til dette lækfedt på samme måde som det ses på type NM 750/48 møllerne. Bremsesystem Bremsekaliber Simé Industries Type SHD 5/5-5 No. A059 Pres. 100 bar Oil LHV Oliestanden i beholderen kunne ses i påfyldningssien. Bremsesystemet er efterset for lækager, slid på skive, klodser og slanger. Der fandtes kun lidt slid på belægningerne på bremseklodserne. Bremseskiven fandtes kun lettere rillet af slid på begge sider. Bremsen er afprøvet ved nedbremsninger, OK. Hydraulikstationen på navet til vingebremserne er besigtiget. Hele systemet roterer under drift og det er derfor vigtigt at alle dele at vel ophængt. Der er ikke anvendt slidbeskyttelse på hydraulikslangerne ved fastgørelserne, se foto 16, og der ses slid og indtrykninger på slangerne. Der skal anvendes gummi som slidbeskyttelse ved alle fastgørelser. Der lækker olie ud fra udluftningen på vingetipcylindrene på vinge nr. 94 og 127, og der ses olie på cylindrene og slangerne, se foto 17. Pakningen på stemplet er således utæt. Cylindrene skal udskiftes. Lækolie overalt i navet skal renses op. Der mangler en hætte på studsen på cylinderen i vinge nr. 265, se foto 18. Manglende hætte skal monteres. Kølesystem Der fandtes vand i ekspansionsbeholderen på toppen af radiatoren. Kølervæsken er udskiftet den 2/11-2005. Vandpumpen kørte ikke under besigtigelsen af møllen, heller ikke da møllen var i drift. Vestas oplyste, at der findes forskellige programmer. Normalt ses det at vandpumpen kører altid undtagen i nødstop. Her er drift af vandpumpen tilsyneladende styret af temperaturerne i gearolie og generator. Rapport nr. 3371 10

Der ses læk af kølevæske fra pakdåsen på vandpumpen, se foto 19. Pakdåsen eller hele pumpen skal udskiftes. Kabine Kabinen blev gennemgået for løse eller manglende dele m.m. Kabinen fandtes vel rengjort. Kranen er afprøvet men funktion fundet i orden. Fejlen kan enten ligge i kranen eller i stikket til kranledningen, se senere. Elektriske installationer Der er udført nulling af installationen, hvilket giver den bedste beskyttelse mod indirekte berøring. Der er monteret en udligningsforbindelse mellem hovedtavlens nulskinne og tårnet. Kondensatorerne i den nederste del af fasekompenseringsanlægget trækker korrekt mængde strøm ifølge den indbyggede test i styringen: Trin Nominelt Målt 1 25 23,3 kvar 2 50 47,4 kvar 3 100 94,5 kvar 4 50 47,2 kvar 5 50 47,1 kvar Der er monteret i alt 11 kondensatorer i fasekompenseringsanlægget. Anlægget kompenserer for generatoren forbrug af reaktiv effekt i tomgang. Det anbefales at fasekompenseringsanlægget altid holdes i korrekt stand. Der mangler en nøgle til at åbne tavlerne på manøvreplatformen med. Manglende nøgle skal leveres. Kabler i kabine og tårn er generelt vel ophængt, og der fandtes ingen slid på kabler. Stikket til kranen fandtes slået fra hinanden, se foto 20. Det kan være forklaringen på at kranen ikke fungerer. Stikket skal repareres eller udskiftes, og det skal kontrolleres at kranen fungerer. Vindfaner og vindmåler er med indbygget varme. Rapport nr. 3371 11

Funktionsprøver Nødstopknapper på styretavle og i kabine blev afprøvet og fundet i orden. Rysteføler afprøvet og fundet i orden. Ind- og udkobling af generator og kondensatorer blev afprøvet i det omfang det var muligt og fundet i orden. Krøjning afprøvet ved kontakt i kabine og på krøjeplatform, OK. Krøjning foregår jævnt og lydsvagt begge veje. Standsning ved aktivering af skivebremse afprøvet og fundet i orden. Lydbillede af generator ved lav last på lille generator var unormalt med støj fra lejerne, som ovenfor nævnt.. Strange Skriver 19. november 2005 Rapport nr. 3371 12

NEG Micon fejlstak, type NM 900/52 Nulstillet Mølleejer: Alsvej Møllelaug Aflæst dato: 16. november 2005 Mølle nr. 65368 Rapport nr. 3371 Nr. Beskrivelse Alarmtid 0 Mølle OK 11/11-2005 09:37:12 621 Servicenøgle 11/11-2005 08:50:50 0 Mølle OK 08/11-2005 11:42:50 601 Manuelt stop tastatur 08/11-2005 11:39:33 621 Servicenøgle 08/11-2005 10:33:18 1 Opstart spændingsudfald 08/11-2005 10:33:07 0 Mølle OK 04/11-2005 11:40:40 621 Servicenøgle 04/11-2005 11:25:02 0 Mølle OK 03/11-2005 12:05:11 621 Servicenøgle 02/11-2005 10:44:56 0 Mølle OK 26/10-2005 10:33:59 621 Servicenøgle 26/10-2005 09:34:10 0 Mølle OK 24/10-2005 08:57:14 205 Kort opsnoning mod uret 24/10-2005 08:17:57 0 Mølle OK 21/10-2005 11:57:48 998 Max stilstandstid 20/10-2005 20:45:56 601 Manuelt stop tastatur 20/10-2005 14:45:57 0 Mølle OK 20/10-2005 08:47:43 251 Generatoroverhastighed 1 20/10-2005 08:29:48 506 Maximalafbryder åben 20/10-2005 08:29:47 0 Mølle OK 17/10-2005 13:19:41 621 Servicenøgle 17/10-2005 11:50:29 0 Mølle OK 13/10-2005 12:23:18 621 Servicenøgle 13/10-2005 12:02:58 0 Mølle OK 26/09-2005 17:06:51 621 Servicenøgle 26/09-2005 17:04:08 621 Servicenøgle 26/09-2005 12:21:41 601 Manuelt stop tastatur 26/09-2005 12:21:39 0 Mølle OK 09/09-2005 10:00:38 205 Kort opsnoning mod uret 09/09-2005 09:21:16 0 Mølle OK 07/09-2005 05:30:38 506 Maximalafbryder åben 07/09-2005 05:20:36 13 Netudfald spænding L2 07/09-2005 05:20:35 12 Netudfald spænding L1 07/09-2005 05:20:35 0 Mølle OK 25/08-2005 22:06:05 397 Overhastighedsvagt TAC85 25/08-2005 21:49:35 251 Generatoroverhastighed 1 25/08-2005 21:49:29 506 Maximalafbryder åben 25/08-2005 21:49:29 0 Mølle OK 21/08-2005 04:27:25 204 Kort opsnoning med uret 21/08-2005 03:47:51 0 Mølle OK 09/08-2005 03:31:05 204 Kort opsnoning med uret 09/08-2005 02:54:13 0 Mølle OK 18/07-2005 15:28:51 621 Servicenøgle 18/07-2005 10:59:08 0 Mølle OK 27/06-2005 13:06:03 621 Servicenøgle 27/06-2005 10:13:41 0 Mølle OK 20/06-2005 13:17:12 621 Servicenøgle 20/06-2005 13:07:22 621 Servicenøgle 20/06-2005 13:05:43 621 Servicenøgle 20/06-2005 13:02:05 621 Servicenøgle 20/06-2005 13:00:09

621 Servicenøgle 20/06-2005 11:12:21 601 Manuelt stop tastatur 20/06-2005 11:12:15 0 Mølle OK 14/06-2005 13:07:59 621 Servicenøgle 14/06-2005 11:28:07 0 Mølle OK 09/06-2005 13:56:50 621 Servicenøgle 09/06-2005 12:09:47 0 Mølle OK 01/06-2005 11:49:16 621 Servicenøgle 01/06-2005 11:44:27 621 Servicenøgle 01/06-2005 11:23:12 0 Mølle OK 30/05-2005 12:57:12 621 Servicenøgle 30/05-2005 12:54:57 0 Mølle OK 30/05-2005 12:54:36 621 Servicenøgle 30/05-2005 12:54:27 0 Mølle OK 30/05-2005 12:54:26 621 Servicenøgle 30/05-2005 11:01:10 0 Mølle OK 23/05-2005 14:08:32 621 Servicenøgle 23/05-2005 10:18:48 0 Mølle OK 05/03-2005 10:22:45 204 Kort opsnoning med uret 05/03-2005 09:45:09 0 Mølle OK 13/02-2005 20:07:15 621 Servicenøgle 13/02-2005 19:47:45 998 Max stilstandstid 13/02-2005 09:05:35 1 Opstart spændingsudfald 13/02-2005 03:16:59 506 Maximalafbryder åben 13/02-2005 03:16:58 395 Vibrationer i kabine 13/02-2005 03:03:25 0 Mølle OK 13/02-2005 03:03:20 1 Opstart spændingsudfald 13/02-2005 03:03:09 506 Maximalafbryder åben 13/02-2005 03:03:08 0 Mølle OK 12/02-2005 23:54:34 351 Vingebr. bremser for langsomt 12/02-2005 23:44:09 235 Vindfane 2 fejl 12/02-2005 23:43:29 0 Mølle OK 12/02-2005 23:23:02 235 Vindfane 2 fejl 12/02-2005 19:50:38 0 Mølle OK 31/01-2005 13:28:07 621 Servicenøgle 31/01-2005 12:56:49 375 Lavt tryk på vingebremsehyd. 31/01-2005 12:56:44 0 Mølle OK 31/01-2005 12:55:19 621 Servicenøgle 31/01-2005 12:52:13 999 Max antal automatiske reset 31/01-2005 12:18:38 375 Lavt tryk på vingebremsehyd. 31/01-2005 12:17:37 0 Mølle OK 31/01-2005 12:16:07 999 Max antal automatiske reset 31/01-2005 12:10:13 375 Lavt tryk på vingebremsehyd. 31/01-2005 12:09:12 0 Mølle OK 31/01-2005 12:04:54 375 Lavt tryk på vingebremsehyd. 31/01-2005 12:03:53 0 Mølle OK 08/01-2005 23:26:03 321 For lang pumpetid skivebremse 08/01-2005 18:48:18 0 Mølle OK 08/01-2005 18:44:23 506 Maximalafbryder åben 08/01-2005 16:34:05

NEG Micon fejlstatistik, type NM 900/52 Nulstillet 15. marts 2004 Mølleejer: Alsvej Møllelaug Aflæst dato: 16. november 2005 Mølle nr. 65368 Rapport nr. 3371 Nr. Beskrivelse Hændelser Sidste hændelse Tid 1 Opstart spændingsudfald 5 08/11-2005 10:33:08 0 12 Netudfald spænding L1 1 07/09-2005 05:20:36 0,1 13 Netudfald spænding L2 1 07/09-2005 05:20:36 0,1 204 Kort opsnoning med uret 4 21/08-2005 03:47:52 2,4 205 Kort opsnoning mod uret 3 24/10-2005 08:17:59 1,9 226 10 min vindhastighed høj 1 08/01-2005 16:32:52 1,9 228 1 min vindhastighed høj 1 08/01-2005 16:15:54 2,4 230 1 sek vindhastighed høj 1 08/01-2005 16:15:23 2,4 235 Vindfane 2 fejl 2 12/02-2005 23:43:29 3,7 251 Generatoroverhastighed 1 2 20/10-2005 08:29:49 0,5 321 For lang pumpetid skivebremse 1 08/01-2005 18:48:19 4,6 351 Vingebr. bremser for langsomt 1 12/02-2005 23:44:09 0,1 364 Max antal manglende smøringer 3 10/08-2004 12:36:09 117,8 375 Lavt tryk på vingebremsehyd. 4 31/01-2005 12:56:44 0,7 376 Lavt tryk på skivebremsehyd. 5 11/12-2004 07:26:39 0 395 Vibrationer i kabine 3 13/02-2005 03:19:32 16,6 397 Overhastighedsvagt TAC85 1 25/08-2005 21:49:35 0,2 504 Maximalafbryder 1 faldet ud 1 18/08-2004 07:51:31 0 506 Maximalafbryder åben 8 20/10-2005 08:29:48 0 601 Manuelt stop tastatur 8 08/11-2005 11:39:33 21,8 621 Servicenøgle 38 11/11-2005 08:50:51 78,6 920 Ekstern programming 1 15/03-2004 10:42:31 0 998 Max stilstandstid 2 20/10-2005 20:45:57 25,8 999 Max antal automatiske reset 2 31/01-2005 12:18:38 0,6

NEG Micon Tac84 Parameterliste, type NM 900/52 Nulstillet Mølleejer: Alsvej Møllelaug Aflæst dato: 16. november 2005 Mølle nr. 65368 Rapport nr. 3371 Nr. Tekst Enhed Observeret 1 Vibration m/s 2 0,00 2 Wideband m/s 2 0,07 3 RPM rpm 0 4 Center frekvens Hz 1,89 5 Bandwith Hz 0,33 6 Vibration limit m/s 2 1,60 7 RPM max limit rpm 1700 8 RPM limit vibration sensor error rpm 1400 9 RPM limit rpm sensor error rpm 100 10 impulses/rev 6 11 Time delay sensor error sec 90 12 Minimum level wideband for rpm sensor 0,40 13 Minimum level wideband for vib sensor 0,05 14 Sensor calibration mv/g 430 15 Average time sec 5 16 Peak value vibration (edit for reset) m/s 2 1,06 17 Max detected rpm rpm 1577 18 Relay function 2 19 No error 0 20 Vibration too high 2 21 Sensor error RPM 4 22 Sensor error RPM 4 23 RPM too high 1 24 RPM too high 1 25 Vibration too high 2 Fejltyper: 0 No error 1 RPM too high 4 Sensor error RPM 2 Vibration too high 8 Sensor error Vibration

Definition af aksler High speed aksel Planet aksel High speed mellemaksel Low speed aksel Low speed mellemaksel Definition af fortandinger High speed pinion Tandhjul på high speed mellemaksel Ring gear Sol hjul High speed mellemaksel pinion Planet hjul Tandhjul på low speed mellemaksel Definition af lejer High speed R-leje R = rotor ende NR = non-rotor ende High speed mellemaksel R-leje High speed NR-leje High speed mellemaksel NR- leje Low speed mellemaksel NR- leje Low speed R-leje Planet leje R Planet leje NR Low speed NR-leje Low speed mellemaksel R-leje

Slid på tandhjul angives i kategorier: Kategori K0 K1 K2 K3 K4 Typisk slidbillede Ingen slid eller normalt indkøringsslid med blankpolering af tandflader. Mikropitting på 1 5 % af tandfladen typisk i et hjørne eller langs med bunden af tandfladen. Normalt et indkøringsfænomen, der ikke udvikler sig videre. Mikropitting på et større område. Op til 50 % af tandfladen. Normalt et indkøringsfænomen, der ikke udvikler sig videre, men det bør holdes under observation. Små huller i tandfladerne, typisk i forbindelse med mikropitting. Normalt et indkøringsfænomen, der ikke udvikler sig videre, men det bør holdes under observation. Makropitting med afskalning af større partier. Det vil føre til nedbrud, og delen skal udskiftes. Indtrykningsmærker på tandhjul angives i kategorier: Kategori P0 P1 P2 P3 Typisk billede af indtrykning Ingen indtrykningsmærker. Enkelte spredte indtrykningsmærker fra relativt bløde partikler. Normalt at se. Mange indtrykningsmærker over hele tandfladen af relativt bløde partikler. Gearet bør holdes under observation, for at se om det udvikler sig. Mange indtrykningsmærker overalt på tandfladerne af hårde partikler. Ujævn overflade. Rivninger. Der er mange slidpartikler i gearet og reparation er nødvendigt. Slid i lejer angives i kategorier: Kategori L0 L1 L2 Typisk slidbillede Ingen slid. Matte ruller, lette slidspor. Holdes under opsyn for at se om det udvikler sig. Kraftige slidspor, afskalning af materiale. Lejet skal udskiftes.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 1. Der fandtes en enkelt fin revne udvendigt i betonoverfladen. Foto 2. Et enkelt sted mangler der vedhæftning til nedstøbningsdelen på den udvendigt gummifuge.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 3. Dørhængslerne går meget trægt, og hængslerne er bøjede. Foto 4. Der fandtes fedtklatter på indersiden af den øverste tårndel.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 5. Der ses mangel fedtklatter på platformen midt i tårnet. Foto 6. Lemmen i den øverste platform kan kun åbnes halvt op.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 7. Glidestoplåsen skal tages ud af glideskinnen for at kunne åbne lemmen i den øverste platform. Foto 8. Filtringen i hovedlejets bagsidetætning mangler på ca. 1/6 af omkredsen.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 9 og 10. Der ses pitting og afskalning i de brede stilstandsmærker på rullerne i hovedlejet.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 11. Der fandtes pitting i stilstandsmærkerne på hovedlejets inderring. Foto 12. Specialværktøj til overfølning af løbebanen i bunden af hovedlejets yderring.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 13. High speed mellemaksel pinion. Der ses en antal indtrykningsmærker fra hårde partikler på tandfladerne. Foto 14. Lejet i NR-enden af high speed akslen. Rullerne er matte i overfladen og der ses slidspor fra tilstedeværelse af hårde partikler i lejet.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 15. Der lækker fedt ud fra krøjesystemet. Foto 16. Der ses slid og indtrykninger på slangerne ved fastgørelserne.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 17. Cylinderen til vingetippen i vinge nr. 127. Der lækker olie ud af udluftningen under stemplet, og slangen er helt olieret. Foto 18. Der mangler en hætte på studsen på cylinderen i vinge nr. 265.

Rapport nr. 3371 Alsvej Møllelaug 17. november 2005 NEG Micon, NM 900/52, nr. 65368 Foto 19. Der lækker kølevæske ud fra vandpumpen. Foto 20. Stikket til kranen fandtes slået fra hinanden.