Denne anden duel i årets

Transkript

1 I denne duel har Henning Klibo valgt at lade dysten stå mellem to af de fire populære skandinaviske helårsvogne på 6-meter markedet. og og Denne anden duel i årets række af spændende dyster mellem markedets interessante mærker står mellem to helårsvogne på 6-meter markedet. Begge vogne har det enlige par som primær målgruppe. 620+F3 sigter mest af alt mod det yngre, moderne segment, mens 590 CTH-DB mest sigter mod det mere modne segment, men begge vogne er opbygget over den samme skabelon med en fransk seng og en stor siddegruppe. Til forskel fra den første duel så er disse vogne helårsvogne, hvilket giver en hel anden bo-oplevelse, end ved blæservarmesystemer. Her er der stille i vognen, og temperaturen er automatisk styret, og en helt anden dimension af campinglivet åbner sig for brugere af helårsvogne med centralvarmesystem og væskebåret gulvvarme. For igen at kunne danne et relativt objektivt sammenligningsgrundlag gives der point i 10 forskellige kategorier med point mellem 1 og 10, hvor 1 er den dårligste karakter. Det er også muligt at sammenligne disse point med point givet i en tidligere duel, således at læseren selv kan sammenligne vogne på tværs af duellerne. MEN pointene er KUN givet til de enkelte modelvarianter ikke til mærket som helhed, ej heller til modelvarianter i samme størrelse af samme mærke. KARAKTER 1 Elendig 2 Uacceptabel 3 Ringe 4 Under middel 5 Middel KØRSEL en er udstyret med et AL- KO 2004 chassis til kg med slingrekobling. Den er let at koble på bilen. Kørslen omfatter både motorvej og almindelig landevej, hvor viser stabilitet selv ved sidevind med ca. 8 m/s. Jeg oplevede kun den sædvanlige op- og nedvuggen, som altid er der ved AL- KO s slingrekobling. Vognen, jeg tester, er 244 cm bred med et kugletryk på ca. 75 kg med en tom vogn og kun en fuld 10 kg gasflaske. 590 ligger lige så roligt og sikkert bag bilen, både på motorvej og landevej, hvor stabiliteten bliver sat på 6 Over middel 7 God 8 Rigtig god 9 Strålende 10 Enestående prøve ved overhaling af en sættevogn. Denne vogn har et kugletryk på ca. 80 kg, altså lidt mere end, men det er også nødvendigt, da vognen er lidt tungere. 590 er monteret på et BPW chassis til kg og med standardkoblingen. Begge vogne er monteret med alu-fælge og varevognsdæk af god kvalitet....7 point Sikker og stabil, men klein kobling point Virker gedigen og stabil, stærk kobling. D 14 Camping-Fritid 3/2006

2 duellerer på stil, kvalitet campinghygge i det kolde vintervejr. DUEL UEL Camping-Fritid 3/

3 RANGERING OG OPSTILLING og er begge store og tunge vogne, men det er jo kun, hvad der kan forventes af vogne i 6-meter klassen, så ved begge vogne forsøges der at placere dem så tæt på den ideelle placering ved brug af bilen, men lige den sidste meter skal der skubbes manuelt. Denne øvelse kræver lidt bøffer og stærke lår, for ingen af vognene har movere monteret, - men en rigtig campist står jo ikke tilbage for en fysisk udfordring, så begge vogne bliver skubbet på plads med lidt hjælp fra den lokale lejrchef. Begge vogne har robuste slæbehåndtag, lige til at gribe. Det var lidt skuffende at opdage, at ens forreste støtteben er fastgjort så langt inde på vangen, at jeg skal bukke mig helt ned på knæ i den kolde sne for at kunne fastgøre håndsvinget på spindlen og få støttebenene ned på plads, de bageste bliver spolet ned hurtigt som en leg. Derefter tager det kun to minutter at fastgøre elkabel og åbne for gassen. en klarer øvelsen lidt bedre. Her er alle fire støtteben meget lette at betjene med håndsvinget, og støttebenene* spoles ned i en fart, uden at jeg skal søle mine bukser til. Derefter tager det også kun et par minutter at montere el og gas. *Se bemærkning om støttebenenes montering under kategorien»karrosseri« point For langt ind til forreste spindler point Let adgang til støtteben. KARROSSERI OG GASKASSE det virker lidt sølle i en vogn til denne pris, hvorfor ikke to gasdæmpere. De koster da ikke alverden! Også her er der smarte detaljer, bl.a. serviceklap til ski, som stuves under siddegruppen. ens karrosseri er opbygget med en metode, hvor vægge og tag skummes op af uretanskum, som har stor styrke og høj isoleringsevne. Det er nok et af branchens bedste karrosserier. Gaskassen er udmærket med en god og stabil klap (a la»knaus«) med to gasdæmpere. Det er let at sætte gasflasken på plads, og den fastgøres lige så nemt. Der er rigeligt med plads til skammel, elkabel, håndsving osv. Fronten er nydesignet med buet og afrundet form, dog har den skarpe hjørner, som desværre ikke hjælper på aerodynamikken. Bløde hjørner giver lavere cv-værdi, men alt i alt et vellykket design og konstruktion med mange smarte detaljer som strøm- og tv-udtag. har en lidt mere traditionel opbygning med træ- og styroporkonstruktion, og med en vægtykkelse på 44 mm. Formen på karrosseriet er også med det klassiske knæk på taget og den bløde afrundede front, der giver en lav cv-værdi. Gaskassen er igen i hele vognens bredde, hvilket giver plads til alt nødvendigt udstyr og mere til. Klappen har et topmonteret pianohængsel i hele klappens længde, og klappen holdes åben med en alu-bølje, som svinges rundt og holder klappen oppe Som jeg bemærkede under rangering, har jeg en kommentar til støttebenene. De er monteret direkte på bunden uden forbindelse til vangerne, hvilket jeg er lidt betænkelig ved. Efter min mening burde de mindst sidde på en metalvinge, som er boltet fast på vangerne. Trods denne skønhedsplet, er det et gedigent karrosseri point Stift og stærkt karrosseri point Et par detaljer rettes og 1 point mere er hjemme. 16 Camping-Fritid 3/2006

4 VARMESYSTEM Som udgangspunkt er begge systemer ens. De har begge et elektonisk styret Alde 3010 gasfyr og med trestrenget væskebåret gulvvarme, og dog er der variation i, hvordan opgaven er grebet an. Jeg indstillede begge anlæg til en given rumtemperatur på 22, og mine målinger foretog jeg efter 48 timer. Begge vogne brugte lige i underkanten af 7 kg gas på 4 1/2 dag, hvilket er et acceptabelt forbrug. I 620+F3 er der mulighed for at lukke for en af de tre gulvvarmestrenge, f.eks. hvis hunden skal ligge køligt ved døren. En rigtig god og gennemtænkt feature. Der er monteret seks radiatorer på anlægget. De temperaturmålinger, jeg først foretog i en, viste en meget homogen indetemperatur fra gulv til loft i opholdsarealet, men så målte jeg i skabene, og her viste målingerne til min overraskelse, at temperaturen i underskabene ved hjulkasserne var hele 8 under de øvrige målinger! Åbenbart slår der kulde ind fra hjulkasserne eller bunden, og hvad mon temperaturen vil være ved meget lavere udetemperaturer. Derudover et meget overbevisende varmesystem, som er korrekt monteret, og fungerer fuldstændig, som jeg vil have det til mht. nattesænkning. I er det som sagt i princippet det samme anlæg, men her er den homogene rumtemperatur gældende i hele vognen, også i underskabene. Der er generelt en forskel på ca. 4 fra vægge til overflader og lufttemperatur, så det er inden for de acceptable variationer. På begge vogne kunne jeg mærke små, smalle zoner, der er køligere på gulvet, så selv om der er gulvvarme, vil jeg anbefale at lægge et tæppe på i kolde perioder, så vil disse forskelle slet ikke mærkes point Et suverænt anlæg med en skønhedsplet.... Et gedigent og stabilt system. 9 point Camping-Fritid 3/

5 SOVERUM/SENGEAFDELING Begge vogne har franske senge i soverummet, og begge er udstyret med lamelbund og fornuftige, hårde springmadrasser, der giver et udmærket leje, når man skal sove eller ligge og læse i sengen. ens seng har et manuelt justerbart hovedgærde, en 4 cm topmadras, sengebelysning og aflæggerplads alle features, som tilsammen giver gode muligheder for et hyggeligt og brugbart soverum. Sengen måler i 620+ udgaven cm, med en tilspidsning i benenden. Vil man sidde helt op ad bagvæggen, kan man, hvis man er 190 til 200 cm høj, komme lidt i karambolage med den lille designerhylde hen over»sengegærdet«, men derudover vil et par finde denne seng rummelig og behagelig at ligge på. Stuverummet under sengen er stort med en serviceklap (ca cm), som letter lastning og lodsning. Sengen i er dejligt regulær i målet /130 uden den skarpe tilspidsning, som ellers ses ved mange franske senge. Ved denne seng reduceres bredden hen over hele længden, og det virker mere harmonisk. Sengen er, som målene siger, stor nok til et par velvoksne lange skandinaver. Lyset ved sengen er hensigtsmæssigt placeret, og en tidskrifthylde er det også blevet til, derved kan man sagtens få mange hyggestunder i dette soverum. Under overskabene er der fikst lige monteret et sæt højttalere. Designet af soverummet har i denne vogn også givet plads til en praktisk kommode (ekstra udstyr) med skuffer, hvor man ovenpå kan sætte TV eller andet medieudstyr, der er virkelig lagt op til et multifunktionelt rum. Stuverummet under sengen er til gengæld ikke så stort som ens (ca cm), og her er der ingen serviceklap, så man må stuve fra kabinen, hvilket er lidt besværligt point En udmærket seng, fint soverum point En dejlig, regulær seng, udmærket soverum. 18 Camping-Fritid 3/2006

6 SIDDEGRUPPE Siddegrupperne er i begge vogne overdådige med oceaner af plads til mange voksne og børn. Begge har hynder i topkvalitet, så her sover hverken ben eller bagdele, selv efter en lang kulinarisk middag eller en lang hyggeaften med gode campinghistorier. Når hyggen så yderligere understøttes af barskab og TV-møbel, så plantes prikken sikkert over i et i begge vogne. I en er alle forskrifter mht. klimaryglæn, luftcirkulation mv. overholdt til punkt og prikke, så på den tekniske side er alt i top. Hynderne er som før omtalt også i topkvalitet med god siddedybde (siddedybde 52 cm, siddehøjde 51 cm), så det er muligt at variere sin siddeposition, hvis det er nødvendigt. Siddegruppen omdannes let til seng og da kun har brugt tre hynder, mod de gængse fem, til siddehynder, så foretages manøvren i et snuptag godt tænkt. s siddegruppe (siddedybde 54 cm, siddehøjde 53 cm) har gennemgående de samme overbevisende kvaliteter som s, men her er siddegruppen trukket så langt ud i front, at høje personer over 185 cm roder rundt med hovedet i skyggegardinet over panoramavinduet og sidder så langt ude ved vinduet, at jeg føler mig udsat som siddende ude i det fri. s siddegruppe omdannes også let til en sengeafdeling, men her er der lidt flere hynder at holde styr på. Det går, men færrest mulige ting at holde styr på er at foretrække point Oceaner af kvalitetsplads point Oceaner af kvalitetsplads, men noget rod, det med hovedet. GARDEROBE OG SKABE Der er næsten ingen grænser for alle de hyldemetre og skabsplads, som en rummer. Man skal virkelig have meget habengut med for at fylde alle disse skabe op. Lige til venstre for indgangsdøren forefindes et praktisk, åbent garderobeskab til overtøj eller fugtigt skitøj, dog uden varmlufthuller i bunden. Til gengæld har skoskabet under siddegruppen varme, så skoene er lune og tørre, når du skal have dem på igen. Alt er ellers lavet efter bogen, så luften kan cirkulere uhindret rundt i vognen. Der er ikke så meget mere at sige, end at opgaven er udført til punkt og prikke. Skabslågerne er monteret med hængsler af tilfredsstillende styrke og skal nok holde i lang tid. har syv overskabe over siddegruppen som, der er to garderobeskabe, hvor det ene er 50 cm bredt og det andet er 25 cm bredt. De er begge tænkt til opbevaring af tøj dels ophængt på bøjle og dels i kurve, men det brede skab er delvist fyldt op med forskellige installationer som begrænser pladsen og dermed brugen af gaderobeskabet. På trods af den smarte kommode i soverummet mangler der overordnet skabsplads nok til alt det tøj og de ting, man må forvente at skulle bruge på ferier i kolde perioder. Det er jo trods alt en helårsvogn et rullende hus, som danner rammen om ens hjem i længere perioder. Fra s side har man valgt ikke at inkludere arealet ved vandtanken i stuverummet under sengen, måske en klog beslutning, men der mistes en halv kvadratmeter, og i en vogn, hvor det i forvejen er sparsomt med garderobeplads, er det uheldigt point Overdådige mængder af kvalitetsplads point Plads, men smalle garderobeskabe. Camping-Fritid 3/

7 KØKKENAFDELING ens køkken er desværre hurtigt overset. Bordpladen er ikke meget større ( cm, højde 90 cm) end den tre-blusgas- og vask hub, som er monteret i pladen. Overskabe, emfang og lyspanel fungerer fint. Over for køkkenbordet finder man køle/fryse-skab på 117 ltr og en mikroovn fra Dometic. Låsemekanismen til lågerne i underskabene er muligvis af en for klein konstruktion. Under prøveturen blev et par af dem defekte, så en kraftigere kvalitet kan stærkt anbefales. Bortset fra dette kan køkkenet dog alligevel danne en funktionel ramme for lettere gastronomiske udfoldelser. Køkkenet i 590CTH-DB er simpelthen overdådigt. Bordpladen er cm (højde 91,5 cm) med tre gasblus og vask og giver masser af plads til at fremtrylle lækre middage. Det er også blevet til fem over- skabe, emfang og lyspanel under overskabene. Under det lange køkkenbord er der igen masser af skabe og skuffer med plads til meget service, proviant og affaldsspand, og ikke at forglemme en gasovn, som er ekstraudstyr. Modsat køkkenbordet findes Dometic store køle/frysesøjle på i alt 150 ltr. stadig inden for rækkevidde, når man står og arbejder ved køkkenbordet. Alt dette vidner om, at designeren har gennemtænkt køkkenet, så det fungerer også ved lange ferier. Hvis jeg skal komme lidt malurt i bægeret, så måtte køkkenbordets forkant gerne følge underskabenes buede form, så det æstetiske udtryk bliver lige så fuldendt som indretningen og kvaliteten point For lille et køkken til så en stor vogn point SÅDAN, mange lejligheder har mindre køkkener end dette. TOILET/BAD ens toilet og baderum er placeret i det bageste hjørne ved siden af sengen, og dog er der fin plads til at bevæge sig rundt på. Rummet er rigt udstyret med Thetford drejetoilet med elektrisk skyl, radiator, praktisk skab til parfume og deodoranter, to spejle med lysbaldakin, toiletskab med håndvask og hane, som også kan bruges som, håndbruser, badeplastbakke, vindue og tagluge til udlufting. Rummet er fornuftigt indrettet, men jeg mangler et bruseforhæng, hvis man mener det alvorligt med at bade i vognen. Og toiletskabet er i plast, hvilket virker under sædvanlig standard. Det burde være i træ med underlimet vask, så det matcher resten af vognens interiør. Det virker også lidt skrabet, at lyskontakten er en lille vippekontakt på siden af plast - toiletskabet, også den er placeret lavt. ens toilet og baderum følger samme koncept som s, men også her mangler badeforhænget, som er ekstraudstyr. Dog virker indretningen mere funktionel her i denne vogn, der er plads til at strække sine lange ben, selv hvis man sidder på tønden. Alle skabe er i træ, endda toiletskabet. Derudover er der monteret en elektrisk håndklædetørrer som ekstraudstyr, en god ting at vælge point Mangler lige det der, så karakteren ryger op point Fungerer med et»varmt«udtryk. 20 Camping-Fritid 3/2006

8 ANVENDELIGHED OG HELHEDSINDTRYK Det gennemgående indtryk af 620+F3 s indretning er overbevisende positivt. Der er rene linier i designet af skabe, hynder, siddegruppe og soverum med en harmonisk farvesammensætning mellem det lyse træ og de valgte møbelstoffer. Det giver et indtryk af et brugbart, sammenhængende, moderne skandinavisk design for det yngre segment. Vognens belysning er ganske godt afstemt efter brugen af de forskellige afdelinger, placeringerne af lamperne er overordnet set hensigtsmæssige. s unikke opbygning af vægge af Polyuretan skum og uden træspær giver en oplevelse af styrke og høj isoleringsevne. Ingen af væggene virkede ubehageligt kolde, når jeg lagde hånden på dem, og temperaturmålingerne viste også en accep- Guide Kørsel 8 8 (maks. 10 point pr. område = 100 muligt) Rangering og opstilling 7 8 Karrosseri og gaskasse 9 8 Varmesystem 9 9 Soverum/sengeafdeling 8 9 Siddegruppe 9 8 Garderobe og skabe 8 6 Køkkenafdeling 6 8 tabel temperaturforskel på kun 4 under temperaturen i opholdsarealet (22 ). Som standard er rigt udstyret med mange brugbare løsninger. For eksempel kan det nævnes, at hele vognens installation styres fra et digitalt betjeningspanel. Det er smart, men kræver lige en indføring i menuerne. Kan man bruge en mobil, er denne styring dog ikke en udfordring, som bør afholde én fra at investere i en. Desværre gror træerne ikke ind i himlen. Det er lidt ærgerligt at se så mange skruehoveder, hvorfor ikke lige undersænke dem lidt mere og afslutte med en plastprop. Og nu proppen er af, så ville det ikke gøre noget, hvis en fik lidt flere end de tre 230 V stikkontakter, som den er udstyret med. Til sammenligning har en 11 stk. Vognen, som testes, er udstyret med Champ Edition, der omfatter: Mikrobølgeovn, cykelstativ, tagrails, og DVD-afspiller med CD og radio (alm. Cd-afspiller er standard), og prisen for denne ekstra herlighed ligger lige under af kr. 590 DTH-DB efterlader et lige så overvisende og brugbart indtryk. Denne vogn fremtræder som en velfungerende»arbejdshest«, og kan på trods af ganske få og små skønhedspletter ved garderobeskabene sagtens danne rammerne om en helårsbolig på farten. Særligt skal fremhæves det overdådige køkken og hyggelige soverum med kommode. Belysningen er gennemtænkt med smarte features som lysdæmpning og mulighed for at flytte spottene i loftet over spisebordet. Malurten, tja, det er ledningerne i skabene. De er kastet ind med en skovl, det ser virkelig ud som om, yngste mand på fabrikken har øvet sig i spaghettiflet. Det skal gøres pænere i en vogn i denne prisklasse. Ydermere er slingrekoblingen WS3000 ekstraudstyr hvad er nu det for noget, den bør da være standard på så stor en vogn! Også denne vogn er udstyret med ekstraudstyr som f.eks. gasovn, CD-afspiller, håndklæde- tørrer, køle-/frysesøjle på 150 ltr. og kommode til en værdi på ca kr. Når jeg ser på priserne på de to vogne, så er 590DTH-DB med ekstraudstyr ca kr. dyrere end 620+F3, når jeg medregner prisen for s ekstraudstyr. Set i det perspektiv vil jeg sige, at har sat fingeren lidt tungt på vægten for at få sine point. Var en uden ekstraudstyr, havde en nok stået med flest point, da den i standard er rigt udstyret, set i forhold til. Begge vogne er store vogne, så vær klar over, at man skal have bilen, som kan trække dem, både vægtmæssigt og i bredden, og så ikke mindst kørekortet. 620+F3 er 244 cm bred, og bilen skal dermed være 174 cm bred. 590CTH er 254 bred, og bilen skal være 184 cm bred. Det minimerer virkelig feltet af biler betydeligt, og giver kun mulighed for en håndfuld biler, som er brede nok som trækkere. Ydermere er disse vogne så tunge, at der kræves BE-kørekort for at kunne køre med dem point Overbevisende og flot indtryk meget udstyr for pengene point Gedigent og gennemført indtryk. Toilet/bad 7 8 Anvendelighed og helhedsindtryk 8 8 I alt F3 er venligst udlånt af PJ Caravan, Københavnsvej 277, 4000 Roskilde, telefon Hobby 460 Excellent UFe er venligst udlånt af Holbæk CaravanCenter, Højvang 8, 4300 Holbæk, telefon Camping-Fritid 3/

9 TEKNISKE DATA 620+F3 590 DTH-DB Vejledende pris Chassis Karrosseri Reservehjul Garanti kr. Al-Ko Eurochassi Aluminium. Sandwich PUR-isolering Ekstra udstyr, holder monteret 2 år Vejledende pris Chassis Karrosseri Reservehjul Garanti kr. BPW Aluminium. Sandwichisolering 44 mm i vægge Ekstra udstyr 2 år Dimensioner Egenvægt kg Totalvægt kg Nyttelast ca. 170 kg Bredde 251 cm Totallængde 748 cm Karrosserilængde 625 cm Totalhøjde 261 cm Indvendig længde 555 cm Indvendig bredde 234 cm Indvendig højde 195 cm Dækstørrelse 195/70RF14 (varevognsdæk 8 lag) Forteltsmål (A-mål) Udstyr Sengepladser 2-5 Sengemål cm Madras i senge Springmadras Ferskvandstank 45l digital måler Spildevandstank 25l digital måler Toilet Thetford Brusekabine integreret Gaslækagetester Ja Elsystem 230V og 12V Batteri 75Ah digi. spænd.mål Batteriladere 20A Udvendigt eludtag ja Varmesystem Alde Gulvvarme væskebåret Køkkenventilation emhætte m fedtfilter Kogeapparat 3 blus Køkkenvask Ja Vandvarmer Alde Køleskab Dometic 117 l Tv-antenne Tv-stik med kabel Cd-radio JVC Ekstra udstyr Champ Edition: Cykelstativ til to cykler, rails, mikrobølgeovn, dvd-afspiller med cd og radio Pris Ca kr. Dimensioner Egenvægt kg inkl. 40 l vand Totalvægt kg Nyttelast ca. 125 kg Bredde 254 cm Totallængde 767 cm Karrosserilængde 599 cm Totalhøjde 265 cm Indvendig længde 591 cm Indvendig bredde 236 cm Indvendig højde 195 cm Dækstørrelse 185RX14C8 (varevognsdæk 8 lag) Forteltsmål (A-mål) Udstyr Sengepladser 2-5 Sengemål cm Madras i senge Springmadras Ferskvandstank 40l Spildevandstank 40 l pose Toilet Thetford Brusekabine integreret Gaslækagetester Ja Elsystem 230V og 12V Batteri 75Ah Batteriladere 20A Udvendigt eludtag ja Varmesystem Alde Gulvvarme væskebåret Køkkenventilation ventilator Kogeapparat 3 blus Køkkenvask Ja Vandvarmer Alde Køleskab Dometic 97 l Tv-antenne tv-stik med kabel Ekstra udstyr CD-Radio: Clarion, lyslister i siddegruppe. Kommode og vindue i soverum, gasovn, Heki tagluge Køleskab Dometic CK155, elektrisk håndklædetørre Pris Ca kr. 24 Camping-Fritid 3/2006