Hvad skal vi vælge? En klassisk situation du vil købe campingvogn

Transkript

1 Hvad skal vi vælge? En klassisk situation du vil købe campingvogn En lun forårsdag, hvor solen skinnede fra en skyfri himmel, besøgte jeg Køge Caravan Center for at fotografere nogle brugte vogne. Jeg havde et barnebarn med, og vi faldt i snak over en Adria Unica 502 UP, som jeg fortalte; at sådan en havde morfar engang ejet sammen med mormor. Adriaen var øvrigt en af de vogne vi har været mest glade for. En af dem, der lokkede mest, var denne Hobby Prestige 495 UFe fra Den har en egen- og totalvægt på og kg. Den er, som altid fra Hobby, ganske veludstyret og kostede kr + levering. Udover det omfattende udstyr, har den både fortelt og en fastmonteret markise. Fendt Platin 510 TFB, årgang 2007 Et ægtepar i efterlønsalderen, der stod ved siden af os fattede interesse for vores samtale, og vi kom i snak om Adriaen, og en Hobby Prestige 495 UFe, som de stod og lurede lidt på. De havde ikke selv campingvogn, men ville gerne bruge de næste par år på at "komme lidt rundt". Jeg tog handsken op, og vi fik os en god campingvognssnak, hvor mange emner blev vendt, og da jeg mødte dem et par dage efter, fik jeg lov til at fortælle om vores samtale. Rundsiddegruppen er ganske rummelig, og rimelig let at komme ind og ud af. OK, der er lidt snævert ved køkkenbordet, men bordet kan let flyttes. Rundsiddegruppe har, selv om vognen kun er godt 5 m lang indvendig, er der god plads til 4-6 voksne. Bordets størrelse er i underkanten, men absolut egnet til en god frokost for 4, eller kaffebord for 6. Hobby Prestige 495 UFe, årgang 2003 Ægteparret, hvor manden hedder Bent, kommer fra Holeby på Lolland. De er begge lige stoppet med at arbejde, og vil som nævnt gerne køre rundt og nyde friheden - og muligheden for at campere både i og uden for sæsonen. Bents kone, jeg fik ikke hendes navn, gik med stok, så det var ikke alle vogne, der var lige interessante. Soveværelse i denne Prestige 495 UFe er af den franske type, og har alt hvad de fleste behøver, inkl. gode brusemuligheder. Vi kom dog hurtigt til at diskutere adgangsforholdene til dobbeltsengen, hvor der er et køkkenbord langs fodenden. En ting mere vi kom til at tale om var, at hvis man rejser i Sverige og Tyskland er der mange steder, hvor campingvognen skal parkeres med trækket Side 1 af 5

2 udad. Det betyder, at hvis rundsiddegruppen er placeret bag i vognen, så vil udsigten til campinglivet være begrænset. Det er ikke noget som bør være det afgørende argument, men det kan blive et irritationsmoment. Adria Unica 502 UP, årgang 2000 Den næste vogn vi kom til at snakke om var en Adria Uncia B 502 UP fra årgang 2000, som stod lige ved siden af. Dén som var grunden til at vi faldt i snak. Den var 3 år ældre end Hobbyen, og kostede kr + levering. Den havde samme indretning, men var spejlvendt så soveværelset fandtes bagerst i vognen. Egen- og totalvægten er 975 og kg, altså en anelse lettere end Hobbyen. Og så var der vægten, hvor en tom vogn, som Hobbyen, vejer kg. Læsset vil den være i overkanten af hvad en til to personer kan skubbe rundt med. Ok, det kan klares ved at ekstramontere en mover, der har elektrisk valser, som spændes ind på hjulene, så vognen kan flyttes via en fjernbetjening, men moverens pris skulle så lægges oven i købsprisen. Vægten betød dog ikke noget for familiens Hyunday Sonata. Så på trods af udstyr, kvalitet og farvevalg, var det en ide, at se på alternativer. Jeg har, ud fra vores samtaler og mit generelle kendskab til brugte vogne prøvet at konkludere på de forskellige modeller. Den indledende konklusion på Hobbyen var: Den var god og veludstyret. Kun 3 4 år gammel. Har et dejligt køkken. Godt med skabsplads. God rundsiddegruppe. Toiletrummet var dejligt stor og let at komme ind og ud af. Sengen havde knap så gode adgangsforhold. Vægten var højere en først antaget. Prisen er kr + levering. Tænk på dit campingbehov Jeg fortalte dem, at når de ser på campingvogn, var det vigtigt at vognen passede til deres campingbehov, campingadfærd og bil. Selvfølgelig kan mærket være vigtigt, men som nye campister uden branchemæssige referencer, er det ekstra vigtigt at campingvognen passer til behov og ønsker, så camping bliver en positiv oplevelse. Efter at have talt lidt om den viste 2003 Hobby Prestige 495 UFe, valgte Bent og hans kone at se på lidt flere vogne, som kunne passe til et par på vej ind i efterlønsalderen. Pladsmæssigt modsvarer de to vogne hinanden, men betrækket i Adriaen er noget mere spraglet, end i Hobbyen, der havde de klassiske blå farver, som er meget populære i Danmark. Rundsidegrupperne i de to vogne er stort set lige store. Det virkede dog som om adgangsforholdene i Adria var lidt bedre og bordet en anelse større. Omvendt var Hobbyens hynder i en bedre stand og det elektriske lys bedre, for Adrian havde kun en loftslampe. Hobbyen havde også stor tagluge, hvor der i Adriaen var en almindelig luge i mat plast. Selv om du tager Adriaens alder i betragtning, så var der en del forskel i de to vognes udstyr, men det var der også i prisen. Side 2 af 5

3 Bruseren i det todelte toiletrum var blændet af, men der kræver nok kun en slange og et nyt brusehoved. Toilettet har håndpumpe, hvor stort set alle i dag har elektrisk pumpe. Det kan dog være en fordel, hvis der ikke er adgang til strøm, f.eks. ved en pause under kørsel. Håndvasken og underskabet er i plast, hvor underskabet i Hobbyen er i træ. Sengene har cirka samme størrelse, og adgangsforholdene er stort set ens. Toiletrummet er stort og let at komme ind og ud af. Sengen har begrænsede adgangsforhold. Vægten er stadig lidt i overkanten hvad en til to kan skubbe rundt med. Prisen er kr + levering. Sprite Super 390 EK, årgang 1996 Under vores snak om rejsevenlige vogne kom jeg i tanke om, at jeg havde set en Sprit fra 1996, der stod tæt på de første vogne. Den 11 år gamle vogn så selvfølgelig ikke så flot ud som de andre, men omvendt er det en rigtig god rejsevogn for to. Sprite Super 390 EK er let, rummelig og har det meste af det komfortudstyr moderne vogne har i dag. Denne model har f.eks. batteristation, varmt vand, blæsevarme og så er den let og god at køre med. Det er helt op til den enkelte selv at bedømme hvilken af de to vogne der er bedst indrettet. Men de 3 år, der er i aldersforskel er tydelige, og det er prisen også. Med i sammenligningen tæller også, at Hobby Prestige er den bedst udstyret Hobby serie i årgang 2003, hvor Adria Unica B er nr. 2 ud af 4 serier fra årgang 2000, rent udstyrsmæssigt. Når du står ude ved en forhandler og begynder at sammenligne de forskellige campingvogne, er det derfor vigtigt at huske både alder, udstyr og stand i forhold til prisen. Det særlige ved Sprite Super 390 EK er indretningen, hvor der forrest i vognen findes en dinette hvis bænke samtidig kan indrettes til 2 enkeltsenge. Bordet ved forruden har en bordplads, der kan skydes ud, så det bliver et bord til 2 personer. Skal der sidde flere om bordet, kan man sætte er rigtigt bord op. Når det ikke benyttes, står det inde i klædeskabet. Den indledende konklusion på Adria Unica var: Indretningen var stort ser som i Hobbyen. Udstyrsniveauet var lavere. Det er nemt at komme ind og ud af rundsiddegruppen. Køkkenet er stort. Der er mange skabe. Side 3 af 5

4 Ulempen ved indretningen er at man skal rede op hver aften, og dynerne fylder en del i vognens magasiner. Hynderne skal også placeres et sted mens der soves. Da soveindretningen er som enkeltsenge, er adgangsforholdene for begge selvfølgelig meget gode. Naturligvis kan det ses på toiletrummet at vognen er fra Toilettet har manuel pumpe til skyllevandet, og designet ser lidt umoderne ud. Omvendt ser det, selv om vognen er 11 år gammel, ud som det virker uden problemer. Køkkenet er ikke topmoderne, men der er 3 gasblus, køkkenvask og et køleskab på ca. 80 liter. Alderen ses her ved at køkkenvask og komfur ikke er forsænket i bordpladsen og dækket af glaslåg. Sengetøj skal pakkes frem/ned hver dag. Køkken og toiletrum er for alderen ok. Vægten er behagelig lav. I forhold til prisen får du meget. Den er 11 år gammel. Den koster kr + levering. Adria Altea 432 PX, årgang 2006 Den viste Sprite fra 1996 koster kr+ levering, og er en fornuftig rejsevogn for et begynderpar. Egen- og totalvægten er 750 og kg, hvilket mange kan flytte rundt alene. Lasteevne på 250 kg er god i forhold til vægten. Selvfølgelig er den ikke opdateret udstyrsmæssigt som nutiden vogne, f.eks. er taglugerne af den gammeldags type. Men den indeholder masser af campingkomfort og kan sagtens holde i mange år. En anden interessant vogn der stod blandt brugtvognene var denne Adria Altea 432 PX fra Umiddelbart var det nok en af den slags vogne man går forbi, fordi den ikke ser ud af så meget. Jeg valgte dog at vise den, da jeg ved at mange sætter pris på den indretning, og det er også en af de bedst sælgende modeller fra Adria. Altea er Adrias begynderserie, og mange af modellerne er populære fordi de har et rimeligt udstyrsniveau, er lette og koster under kr fra nye af. Den lave pris smitter selvfølgelig også af på brugtprisen. Denne model koster, inkl. markise, ekstramonteret stabilisator og servicelem kr + levering. Som ny, uden markise, stabilisator og servicelem kostede den kr.+ levering. Den indledende konklusion på Sprit Super: En stor dinette. Opredning bliver til enkeltsenge. Adria Altea 432 PX er indrettet med en sidevendt dinette, TV bord og et smalt skab med hylder ba- Side 4 af 5

5 gerst, køkken og et smalt klædeskab i midten og forrest et rent udstyrsmæssigt enkelt fransk soveværelse. Vognen var i god stand, og den så ikke ud til at have været brugt ret meget. F.eks. så køkkenvask og komfur ikke ud til at have været brugt. Det særlige ved køkkenet i Altea modellerne er, at der kun er 2 gasblus, hvilket mange synes er for lidt. Men i dag er der ikke mange rejsecampister, som bruger deres køkken til varmt mad. De spiser ude eller griller, og så er der ikke meget brug for komfuret indendørs. Dinettens bænke er ikke lige lange, men de er alligevel indrettet, så det er muligt at sidde med benene oppe, f.eks. hvis der skal ses TV. I den kort bænk må man dog forvente, at benene stikker ud over kanten. Dobbeltsengen er, fordi der kun er et klædeskab ved fodenden ikke så svær at komme ind og ud af. Liggekomforten på springmadrassen ok, og der er sengespots ved hovedgærdet. Selv om det er en indgangsmodel, så har Adria valgt at standardmontere varmt vand og bruser samt bruseforhæng foran toilettet. Den separate håndvask er monteret i et væghængt skab af træ, der har 4 åbne hylder og et lille skab. En anden ting, som er med til at gøre vognen populær, er det matchende sengetæppe, som Adria har valgt skal være på alle faste voksensenge. Adria Altea 432 PX fra 2006 har en egen- og totalvægt på 825 og kg. Det er med til at gøre den rejsevenlig. Som du kan se på tegningen, skal du nøje overveje dinettens indretning, da der ikke er fuld flydeplads i den korte bænk. Der er da også mange, som efter nogle år skifter deres Altea 432 PX ud med en model med rundsiddegruppe. En ting som dinetten godt kunne bruge var 2 hjørnespots, men det kan ekstramonteres for ca kr. Den indledende konklusion på Adria Altea er: Sidevendt dinette med begrænset flydeplads på den ene bænk. Nem adgang til den franske seng. Gode toiletforhold. Der er varmt vand. Den ser ud som om den er meget lidt brugt Den har serviceluge til sengemagasinet, stabilisator og fortelt. Den er næste ny. Vægten er behagelig lav. De koster kr + levering. Efterskrift De fire nævnte vogne var ikke de eneste der blev set på den dag men det de 4 vi kom til at snakke om. Vi fik selvfølgelig også talt lidt om priser og kvalitet, men pris afhænger f.eks. af mange forhold, og vores snak gik mest på indretning, udstyr og hvordan det var at være ny campist. Jeg lod det dog være op til Bent og hans kone selv at tage beslutningen, for det er dem, som skal leve med den. De vogne vi talte om var fire tilfældige ud af 75 brugte vogne. Uanset hvilken forhandler du besøger, så er der for tiden et stort udvalg, og du kan hurtigt komme i samme situation, at det er svært at finde ud af, hvad der passer bedst til dig. Om du skal købe brugt eller ny campingvogn er op til dine egne forventninger, ønsker og pengepung. Men situationen er klassisk, og som ny campist er det ikke let at overskue det hele og få alle detaljer med. Vi talte f.eks. ikke om forsikring og finansiering, det lod jeg Bent og hans kone selv tale med sælgeren om. Jeg mødte Bent og hans kone ved samme forhandler et par dage senere, hvor de fortalte, at de Havde købt den Adria Altea 432 PX vi så på. Det, der havde været afgørende var adgangsforholdene til sengen, vognens alder, stand og prisen. Og det er ikke fordi nogen af de andre vogne var dårligere, de var bare for gamle eller for tunge til det behov Bent og hans kone har. Skrevet af: Jens-Peder Rasmussen Side 5 af 5