Starten på den praktiske prøve Hvor du har den sagkyndige i vognen. Næsten uanset hvad du bliver spurgt om: Er styrtøjet i orden?

Transkript

1 Starten på den praktiske prøve Hvor du har den sagkyndige i vognen. Næsten uanset hvad du bliver spurgt om: Er styrtøjet i orden? Er bremserne i orden? Er lyset i orden? Er dækkene i orden? Så er svaret: Det kan jeg ikke være sikker på, da jeg lige har overtaget vognen, men nu skal jeg afprøve det. Fortæl - Tal - Forklar - Vis- Går du i stå, så har du ét problem!!!!! Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 1

2 Styretøj. 1. Hvad er det for et styretøj der er på denne lastbil? Klassisk styretøj med servo hjælpestyring 2. Hvilke lovkrav stilles der til styretøjet? Det skal virke let, sikkert, hurtigt. Væsentligt slør i styreapperatet som helhed eller i dets enkelte dele er forbudt 3. Hvordan med ratslør? Ratslør kontrolleres ved, at hjulene straks følger rattets bevægelser. Eventuelt tilladeligt ratslør fremgår af bilfabrikantens anvisninger Rør og slangeforbindelser i servosystemet skal være tætte (tilgængelige dele) 4. Hvor må der intet slør/slid være? Mellem rat og ratstamme. I kardanled/hardyskive. Mellem ratstamme og styrehus. Mellem styrehus og styrearm. Mellem svingarm og forhjulsspindel. 5. Hvor er mindre slør tilladt? I styrekugler. I styrehus (klassisk styretøj) I styrehus med servostyring, hvor motoren er standset. 6. Hvordan udmåles eventuelt ratslør? Start motoren. Forhjulene stilles i ligeud stilling Se i venstre sidespejl ned på venstre hjulkapsel eller hjulfælg, ikke på dækket ved vejbanen. Det vrider sig sidst. Rattet drejes nu fra side til side for at konstatere om hjulet straks følger rattes bevægelser Eventuelt tilladeligt ratslør fremgår af bilfabrikantens anvisninger.. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 2

3 7. Hvor sidder beholderen til servoolien? Sidder ude foran på lastbilen Ved servostyring kontrolleres efterfølgende punkter med startet motor efter bilfabrikantens anvisninger. 8. Hvordan kontrolleres servoolien? Skru dækslet af servo-beholderen. Her sidder målepinden fast: Kontroller væskestanden på målepinden, den skal være mellem min. og max. Kontroller rør og slanger for utætheder. Kontroller evt. kilerem (fastspændt efter fabrikantens forskrifter) Servosystemet skal være påfyldt olie i tilstrækkelig mængde, målt på oliestanden i væskebeholderen, eventuelt ved hjælp af kontrollampe. 9. Hvordan kan der komme støj i styretøj med servostyring? Støj i styrehus med hjælpestyring, kan skyldes luft i det servosystem, hvilket røber sig ved skum i væskebeholderen, det kan ses ved skum under det store dæksel når dækslet skrues af. Det kan udluftes når hjulene drejes i yderstilling. Manglende olie i servosystemet giver helt klart luft i systemet 10. Hvad kan årsagen være til tung og træg eller stødene modstand i rattet ved svingning? Manglende servo-olie. Defekt servopumpe. Defekt styreventil i styrehus. Slappe kileremme til servopumpe. (kileremme findes ikke på vores lastbiler). 11. Hvad skal du kontrollere ved styreapperatet under kørsel? Rattet skal ved lav hastighed kunne drejes fra yderstilling til yderstilling uden at møde unormal modstand Lastbilen må ikke trække skævt til siderne under ligeudkørsel (sporingsproblem) hvorved dækket bliver slidt på den ene kant) Der må ikke forekomme støj fra hjullejer, slag i rattet eller rystelser i forhjul og rat Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 3

4 Styretøj. 1. Hvad er det for et styretøj der er på denne lastbil? 2. Hvilke lovkrav stilles der til styretøjet? 3. Hvordan med ratslør? 4. Hvor må der intet slør / slid være? 5. Hvor er mindre slør tilladt? 6. Hvordan udmåles eventuelt ratslør? 7. Hvor sidder beholderen til servoolien? 8. Hvordan kontrolleres servoolien? 9. Hvordan kan der komme støj i styretøj med servostyring? 10. Hvad kan årsagen være til tung og træg eller stødene modstand i rattet ved svingning? 11. Hvad skal du kontrollere ved styreapperatet under kørsel? Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 4

5 Kontrol af bremser. 1. Hvilket bremsesystem har vi på denne lastbil og hvilket krav stiller loven til bremserne? Den har et tokreds trykluftmekanisk driftbremse Driftbremsen skal virke på alle hjul og kunne standse lastbilen på en hurtig, sikker og virksom måde ved alle hastigheder og under alle belastningsforhold. Driftsbremsens krævede virkning skal kunne opnås ved 1. aktivering af Bremsepedalen Nødbremsen skal kunne afbremse og holde lastbilen sikkert og virksomt Ved fejl på driftsbremsen 2. Højst tilladte bremselængde ved 30 km/t. til lastbil? Driftsbremsen ca 10 m. Nødbremsen ca 20 m. 3. Kompressor, hvor sidder den og hvilke krav stilles der til den? Den sidder ved motoren Den skal på anlæg uden manometer, på mindre end 3 min; kunne fylde tomme tanke, indtil kontrollys (rødt) slukker, eller alarm stopper med at hyle. På anlæg med manometer skal den kunne fylde tomme tanke til 2/3 eller 65% af det af bilfabrikanten forskrevne laveste arbejdstryk på mindre end 3 min. 4. Oppumpningsprøve, tegn på fejl? For lang oppumpningstid : Slidt kompressor. Slap kilerem til kompressoren (har vi ikke på vores lastbil) Tilstoppet luftfilter. Utætheder i bremseanlægget For kort oppumpningstid : Vand i trykluftbeholderne Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 5

6 . 5. Tæthedsprøve og tegn på fejl? 1. Tæthedsprøve udføres ved at bringe trykket i forsyningskredsen op til højeste arbejdstryk. 2. Bremsepedalen trædes ned til fast stop. 3. Motoren standses. 4. Der lyttes efter udsivning. 5. Hvis der ikke konstateres udsivning eller konstateres trykfald fra anlægget, er det tilstrækkeligt tæt. 6. Hvad er meget vigtigt at kontrollere inden kørselen starter? Kunne kontrollere inden du starter, at anlæg, hvori indgår trykluft, skal have det nødvendige arbejdstryk efter bilfabrikantens anvisninger. Derudover selvfølgelig arbejdsstilling, spejle etc 7. Forklar trykregulatorens arbejdsområde og udpeg hvor den ca. sidder? Trykregulatorens opgave er at holde trykket inden for de forskrevne grænser altså mellem laveste og højeste arbejdstryk. Den sidder i forsyningskredsen. 8. Lastbilens bremsesystem skal være frostsikkert, hvordan virker det og hvorledes kontrolleres det? Frostbeskyttelsessystemet skal forhindre isdannelser i trykluftanlægget i vinterhalvåret, da isdannelser ellers vil kunne medføre bremsesvigt. Dette kan undgås ved at tilsætte frostvæske til luften (frostbeskyttelsespumpen) eller tørre luften inden den ledes til trykluftbeholderen (lufttørreanlæg) Lastbilens bremsesystem er sikret ved lufttørrer, der tørrer luften inden det kommer ind i forsyningskredsen. Kontrol : Er der vand i tryklufttankene virker luft-tørreren ikke. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 6

7 9. Bremse-membran hvor stor vandring må den have og hvordan kontrolleres den? Stempelstangens vandring må højest være 25 % af spændbåndets diameter og vinklen mellem stempelstang og bremsenøglearm må ikke komme under Der skal to personer til kontrollen. Den ene træder bremsepedalen i bund den anden (chaufføren) kravler ind under lastbilen med en tommestok og måler vandringen. Det gælder både for- og baghjul. Forhjulene kan drejes til yderstilling, og man kan nu se membranen på indersiden af hjulet. Det kan også gøres for at kontrollere hvilket bremsesystem lastbilen har. 10. Hvad er størst tilladte luftforbrug ved en fuldbremsning? Luftforbruget ved en fuldopbremsning (også kaldet forbrugsprøven) med standset motor, må som hovedregel ikke overstige 0,5 bar. 11. Hvad er årsagen til at luftforbruget er for stort ved en fuldbremsning? For lang vandring i trykluftmembraner, der som oftest skyldes slidte bremsebelægninger samt manglende justering af bremser eller for lang vandring i transformer. En utæthed i bremsekredsen, samt evt. vand i trykluftsbeholderne. Kan også være årsag til et for stort luftforbrug. 12. Hvilket krav stilles der til Parkeringsbremsen? Den skal være mekanisk samt kunne holde lastbilen stationært på hældene grund 18 % og den skal kunne blive stående tilspændt Kontrol: Fjederbremsen skal ved aktivering (parkering) lukke trykluften ud af fjedermenbran-huset, bedømt ved hørlig udsivning af luft. 13. Hvilket krav stilles der til bremsepedalen (bremseventilen)? Bremsepedalens trædeflade skal være skridsikker og den skal have en passende frigang ( ca. 1 cm. ). Den skal kunne trædes ned til fast stop så bremseventilen helt kan åbnes, og der må ikke være sideslør. Kontroller på eventuelle. manometere at bremsetrykket er jævnt stigende. 14. Blokeringsventil hvad er det for noget? Hvis bremsesystemet af en eller anden grund er tømt for luft, kan parkeringsbremsen ikke løsnes selv om håndtaget er lagt i kørestilling, før blokeringsventilen er trykket ind med hånden. Blokeringsventilen kan først trykkes ind når der er opnået 2/3 af laveste arbejdstryk. Hvor sidder blokeringsventilen på DIN lastbil? Hvis din lastbil er på højeste arbejdstryk og ikke vil køre så tryk på blokeringsventilen Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 7

8 15. Hvor mange fuldbremsninger skal der være luft til, uden at der bliver tilført mere luft? Der skal være til 8 fuldbremsninger og derefter skal der være 50 % bremsekraft tilbage. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 8

9 Kontrol af bremser. 1. Hvilket bremsesystem har vi på denne lastbil og hvilket krav stilles til bremserne? 2. Højst tilladte bremselængde ved 30 km/t. til lastbil? 3. Kompressor, hvor sidder den og hvilke krav stilles der til den? 4. Oppumpnings prøve, tegn på fejl? 5. Tæthedsprøve og tegn på fejl? 6. Forklar trykregulatorens arbejdsområde og udpeg hvor den sidder? 7. Lastbilens bremsesystem skal være frostsikkert hvordan virker det og hvorledes kontrolleres det? 8. Bremsemembran hvor stor vandring må den have og hvordan kontrolleres den? 9. Stempelcylinderen hvor stor vandring må den have og hvordan kontrolleres den? 10. Hvad er størst tilladte luftforbrug ved en fuldbremsning? 11. Hvad er årsagen til at luftforbruget er for stort ved en fuldbremsning? 12. Hvilket krav stilles der til Parkeringsbremsen? 13. Hvilket krav stilles der til bremsepedalen (bremseventilen)? 14. Blokeringsventil hvad er det for noget? 15. Hvor mange fuldbremsninger skal der være luft til, uden at der bliver tilført mere luft? Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 9

10 Lygter. Alle lygter skal kunne lyse både de påbudte og evt. tilladte. 1. Hvilket krav stilles der til lygter og reflekser? De skal være hele og rene og alle lygter skal kunne lyse. 2. Hvilken farve skal lygterne have? Lygterne foran skal være hvide eller gullige. Lygter i lygtepar skal være ens farve og styrke. Lygter på siden skal være gule. Lygter bagpå skal være røde. 3. Hvilket krav stilles der til nærlyset? Det skal være hvidt eller gulligt Det skal være asymmetrisk og kunne oplyse vejbanen mindst 30 meter foran lastbilen uden at blænde. 4. Hvilket krav stilles der til fjernlyset? Det skal være hvidt eller gulligt og kunne oplyse vejen mindst 100 meter foran lastbilen. Der skal være en kontrollampe (blå) i instrumentpanelet 5. Hvilket krav stilles det til positionslyset? Det skal være hvidt ( hvis det er bygget sammen med nær/fjernlys må det være gult.) Det skal kunne ses på en afstand af mindst 300 meter. Det skal kunne holdes tændt selvom motoren er stoppet. 6. Hvilket krav stilles der til markeringslygterne foran på lastbilen? Hvis lastbilen er bredere end 210 cm. skal der være 2 hvide lygter (der må være 4). De skal være anbragt så højt som muligt og så langt ude på karossen som muligt. De skal kunne ses på en afstand af mindst 300 meter uden at blænde. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 10

11 7. Hvilket krav stilles der til baglygterne? Der skal være mindst 2 (der må være 6). De skal være røde. De skal kunne ses på en afstand af mindst 300 meter. 8. Hvilket krav stilles der til stoplygterne? Der skal være mindst to. De skal være røde. De skal lyse væsentlig stærkere en baglygterne (ca. 3,5 gang.) 9. Hvilket krav stilles der til nummerpladeglygten? Den skal have hvidt lys og kunne belyse nummerpladen, således at den kan aflæses på en afstand af mindst 20 meter. 10. Hvilket krav stilles der til markeringslygterne bagpå lastbilen? De skal være røde. De skal kunne ses på en afstand af mindst 300 meter. De skal være anbragt så tæt på køretøjets yderste kant som muligt (400 mm/40 centimeter). 11. Hvilket krav stilles der til reflekser foran på lastbilen? Der er ingen krav om at der skal være reflekser foran på lastbilen, men er der reflekser skal de skal være hvide og være af ens størrelse, form og refleksionsevne. 12. Hvilket krav stilles der til reflekser bagpå lastbilen? De skal være røde (ikke trekantede) og være af ens størrelse, form og refleksionsevne. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 11

12 13. Hvilket krav stilles der til reflekser på siden af lastbilen? På lastbiler, der er længere end 6 meter skal der være både reflekser og sidemarkeringslygter. De skal kunne ses på en afstand på mindst 300 meter. De skal være gule og være af ens størrelse, form og refleksionsevne og jævnt fordelt på lastbilens sider. Ældre lastbilerr kan være forsynet med enten sidereflekser eller sidemarkeringslygter (sidemarkeringslygterne skal så være med indbygget refleks). 14. Hvilket krav stilles der til blinklys foran på lastbilen? De skal afgive lys af gul farve, der tydeligt kan ses i sollys. De skal blinke med et interval på gange i minuttet. For og sideblinklygte kan være bygget sammen, men skal da kunne ses tydeligt både forfra og fra siden. 15. Hvilket krav stilles der til blinklys på siden lastbilen? De skal afgive lys af gul farve, der tydeligt kan ses i sollys. De skal blinke med et interval på gange i minuttet. For og sideblinklygte kan være bygget sammen, men skal da kunne ses tydeligt både forfra og fra siden. 15. Hvilket krav stilles der til blinklys bagpå lastbilen? De skal afgive lys af gul farve, der tydeligt kan ses i sollys. De skal blinke med et interval på gange i minuttet. 17. Hvordan kontroller du om nærlyspæren er sat rigtigt i? Tænd for nærlyset og hold et stykke papir foran lygteglasset. Den nederste del af lygten skal nu være mørk og der skal være lys i den øverste del samt i det assymetriske felt. 18. Hvordan vil du kontrollere om stoplygterne lyser? Tilslut tændingen og få en hjælper til at træde på bremsepedalen. Gå derefter selv om bag lastbilen og kontroller om stoplyset lyser. 19. Hvilket krav stilles der til havariblink lyset? De skal være tilsluttet en særlig kontakt og skal kunne blinke selvom tændingen er afbrudt. De skal afgive lys af gul farve der tydeligt kan ses i stærkt sollys. De skal blinke med et interval på gange i minuttet. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 12

13 Lygter. Alle lygter skal kunne lyse både de påbudte og de evt. tilladte 1. Hvilket krav stilles der til lygter og reflekser? 2. Hvilken farve skal lygterne have? 3. Hvilket krav stilles der til nærlyset? 4. Hvilket krav stilles der til fjernlyset? 5. Hvilket krav stilles det til positionslyset? 6. Hvilket krav stilles der til markeringslygterne foran på lastbilen? 7. Hvilket krav stilles der til baglygterne? 8. Hvilket krav stilles der til stoplygterne, og hvordan vil du kontrollere dem? 9. Hvilket krav stilles der til nummerpladeglygten? 10. Hvilket krav stilles der til markeringslygterne bagpå lastbilen? 11. Hvilket krav stilles der til reflekser foran på lastbilen? 12. Hvilket krav stilles der til reflekser bagpå lastbilen? 13. Hvilket krav stilles der til reflekser på siden af lastbilen? 14. Hvilket krav stilles der til blinklys foran på lastbilen? 15. Hvilket krav stilles der til blinklys på siden lastbilen? 16. Hvilket krav stilles der til blinklys bagpå lastbilen? 17. Hvordan kontroller du om nærlyspæren er sat rigtigt i? 18. Hvordan vil du kontrollere om stoplygterne lyser? 19. Hvilket krav stilles der til havariblink lyset? Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 13

14 Kontrol af dæk. 1. Hvilken dæktype skal der være på denne lastbil? Der skal være radialdæk og det skal være samme type dæk på samme aksel. 2. Hvor dybt skal dækmønstret være og hvor på dækket måler man det? Dækmønstret skal være mindst 1 m.m.. Det måles i dækkets hovedmønster. På nye dæk kan der være et slidbaneindikator, der går på tværs af dækket og viser hvornår dækket er slidt (TWI. Men det er ikke et lovkrav til lastbiler) 3. Når man står og kigger på fælgen og dækket, hvad skal man kontrollere i første omgang? Man skal kontrollere om dæk og fælg er hele og ubeskadigede. Man skal også kontrollere at møtrikker/bolte, der er uden for dækkets (hjulets) yderside, er afskærmet med hjulkapsel. 4. Hvad er det højeste dæktryk lastbilen må have? Dæk skal være pumpet op til et lufttryk efter fabrikantens forskrifter. Det højeste dæktryk må være højst 9 bar.. 5. Hvad skal du kontrollere når du ser på slidbanen? Man skal kontrollere at der er mindst 1 m.m. og at dækket er jævnt slidt, samt at det ikke er slidt på kanterne eller i midten. 6. Må man køre med slidbane dæk på en lastbil? Ja det må man gerne, og reglerne er de samme som med et nyt dæk. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 14

15 Kontrol af dæk. 1. Hvilken dæktype skal der være på denne lastbil? 2. Hvor dybt skal dækmønstret være og hvor på dækket måler man det? 3. Når man står og kigger på fælgen og dækket, hvad skal man kontrollere i første omgang? 4. Hvad er det højeste dæktryk lastbilen må have? 5. Hvad skal du kontrollere når du ser på slidbanen? 6. Må man køre med slidbane dæk på en lastbil? Påskrifter på dæk 1. Type 2. Dimension 3. Hastighed 4. Bæreevne 5. Fabrikat Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 15

16 PÅSKRIFTER UDEN PÅ LASTBILEN 1. Hvilke påskrifter skal der være uden på en lastbil? På hver side af lastbilen skal der være en påskrift, der afviger fra lastbilens Farve og er 4 cm høj. Tilladt totalvægt (T) Tilladt lastvæg (L) Evt. nyttelast (NT) Der er ingen krav om den registrede brugers navn på venstre side af lastbilen Spørgsmål der også kan forekomme. 1. Hvorfor skal man foretage en tæthedsprøve? Det er for at kontrollere at rør og slanger kan holde tæt ved højeste arbejdstryk og de forskellige ventiler kan bringes fra laveste til højeste arbejdstryk uden pludseligt trykfald og hørlige utætheder efter motoren er standset. 2. Hvorfor skal man foretage afprøvning af håndbremsen medens lastbilen holder stille? Det er for at kunne høre den udsivning af luft, der sker når fjedermembranen spændes. Sker det under kørsel, kan der ske en udskridning på grund af baghjulsblokade. Dette prøvede du på køreteknisk anlæg. 3. Hvordan foretager man en kompressor prøve? Tøm tankene for trykluft. Start motoren og på under 3 minutter skal der nu være pumpet op til 2/3 af laveste arbejdstryk. (Den røde lampe slukker/alarm slukker) Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 16

17 4. Hvordan kan du se om lastbilen har en utæt luftbælg? Luftfjederbælge skal være tætte, bedømt ved, at utætheder vil kunne høres som en hvislen, og at lastbilen vil blive skæv ved større utætheder og luftforbruget unormalt stort, eventuelt aflæst på manometer? 5. Hvor i bremsesystemet sidder trykregulatoren og hvordan kontrollerer du den? Den sidder i forsyningskredsen. Den kontrolleres ved at se på på manometret. Den skal holde trykket inden for de foreskrevne grænser (mellem laveste og højeste) 7. Hvor i bremsesystemet sidder 4 kredsventilen og hvordan kontrolleres den? Den sidder i forsyningskredsen, og den kontrolleres ved at tømme en tank for luft. Nu vil den sikre at der fortsat er mindst 2/3 af laveste arbejdstryk tilbage i resten af forsyningskredsen. Der pumpes nu op til mindst laveste arbejdstryk og derefter tømmes en anden tank. 8. Hvad kan det være tegn på når der er vådt under lastbilen? Det kan skyldes en utæt brændstoftank, utætte køleslanger det kan også skyldes utætte pakninger ved motoren (oliespild) eller AIR condition, der jo naturligvis udleder vand 9. Må der være vådt under lastbilen bortset fra regnvand og Aircondition? Nej!! 10. Hvad er det der bærer lastbilen? Start fra vejen: dæk, fælg, hjulleje, aksel, fjeder, (støddæmper, styrende hjul) chassis Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 17

18 11. Hvad skal du kontrollere på de bærende dele? Chassisramme: efterses med passende intervaller for brud på ramme, traverser, hjælperamme samt nagler og bolte. Hjul: Dæk, fælge og hjullejer skal være ubeskadigede, alle bolte og møtrikker skal være fastspændte. Hjulophæng: hjulophæng skal være solidt udført og forsvarligt fastspændt til chassisramme. Væsentligt slør må ikke forekomme i fjederbolte eller lasker. Luftbælgene skal være tætte og korrekt fastspændt. Reaktionsarmene skal være fastspændte og leddene må ikke være defekte eller have slør. 12. Hvilket krav stilles der til hornet? Lyd signalet skal i hele aktiveringsperioden afgive klart lydene tone med konstant styrke og frekvens. 13. Hvordan kontroller du oliestanden på motoren? Det kommer an på lastbilen, hvor du finder den. Check det sammen med din kørelærer på den lastbil, du skal til køreprøve i. Når du har fundet olietanken checkes oliepinden eller et olieglasset ved olietanken. 14. Hvordan kontroller du kølervæskestanden? Når lampen til kølevand lyser skal der snarest påfyldes kølevand. På vores lastbiler sidder kølevandsbeholderen foran Hvordan kontroller du hydraulikvæsken til koblingen? Der er en lille beholder inde i lastbilen. Den sidder som regel i venstre side. Man kan undersøge om der er tilstrækkelig væske i den ved at skrue låget af og se om den er minimum halv fuld. 16. Hvordan kontroller du servo- væsken til styretøjet? Åbner dækslet ovenpå servo- væske-beholderen Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 18

19 17. Hvad kan være årsag til at bremsetrykket er faldet til ca. 6 bar efter to kraftige opbremsninger? Vand i tankene, evt. utæthed i rør eller slanger ( bremsekredsen ) 18. Hvor i bremsesystemet sidder frostbeskyttelsen på vores lastbil og hvordan kontrolleres den? Den sidder i forsyningskredsen og kontrolleres ved at trække i en ring (kabel) til lufttankene. Virker luft- tøreren må der ikke komme vand ud. 19. Hvordan kontrolleres sprinklervæskestanden? Kontrolleres forskelligt ved vores lastbiler. Spørg kørelæreren. 20. Hvor i bremsesystemet sidder ALB-ventilen på vores lastbil og hvordan kontrolleres den? Den sidder i bremsekredsen og kan ikke umiddelbart kontrolleres, da den styres af lufttrykket i luftbælgene. (Værksted) Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 19

20 Spørgsmål der også kan forekomme. 1. Hvorfor skal man foretage en tæthedsprøve? 2. Hvorfor skal man foretage afprøvning af håndbremsen medens lastbilen holder stille? 3. Hvordan foretager man en kompressor prøve? 4. Skal døren være lukket ved de tre prøver på bremseanlægget der udføres, når lastbilen holder stille 5. Hvordan kan du se om lastbilen har en utæt luftbælg? 6. Hvor i bremsesystemet sidder trykregulatoren og hvordan kontrolleres den? 7. Hvor i bremsesystemet sidder 4 kredsventilen og hvordan kontrolleres den? 8. Hvad kan det være tegn på når der er vådt under lastbilen? 9. Må der være vådt under lastbilen bortset fra regnvand? 10. Hvad er det der bærer lastbilen? 11. Hvad skal du kontrollere på de bærende dele? 12. Hvilket krav stilles der til hornet? 13. Hvordan kontroller du oliestanden på motoren? 14. Hvordan kontroller du kølervæskestanden? 15. Hvordan kontroller du hydraulikvæsken til koblingen? Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 20

21 16. Hvordan kontroller du servo- væsken til styretøjet? 17. Hvad kan være årsag til at bremsetrykket er faldet til ca. 6 bar efter to kraftige opbremsninger? 18. Hvor i bremsesystemet sidder frostbeskyttelsen på vores lastbil og hvordan kontrolleres den? 19. Hvilket krav stilles der til ildslukkeren i denne lastbil? 20. Hvordan kontrolleres sprinklervæskestanden? 21. Hvor i bremsesystemet sidder ALB-ventilen på vores lastbil og hvordan kontrolleres den? Det var nogle af de spørgsmål der kan stilles til køreprøven, Vær forberedt at der kan komme nogen med en anden formulering. God fornøjelse. Kontrolstof til køreprøven HQ juli 2013 Side 21