suimnno DENMARK still wonderful Ju bilaeu m MOTOBECANE CYKLEN DYNAMOLYGTE touring og sport

Transkript

1

2 Ju bilaeu m TANKER PA "TURCYKLSTEFNE"S 1-ARS DAG. Det er msske lidt forkert at begynde at skue bagud, man skulle jo snarere skue frenad, men den S.april er en merkedag for vores lille forening. Egentlig er jeg.lidt ked af at skulle skrive "lille", for det er jo en kendsgeming, at vi er relativt fs, selvdti vi geme havde set medlanskartoteket bugne allerede nu. Men det er ogsa en kendsgeming, at "TurcyJ^listeme" opstod, fordi der var et behov, der skulle da*kes. Er dette behov sa daskket fuldtud nu? Det kan n^ppe vaere tilfaeldet. Det ville nok hjaslpe, hvis vi fik omtale hist og her, og jeg kan da raevne, at vi er blevet lovet en hel side i naeste nr. af DCF's medlansblad. Jeg vil ikke undlade at takke DCF for denne gestus; jeg er nemlig sikker pa, at der blandt DCF's medlermer ma vaare nogle potentielle turcyklister, son kan have interesse for vores forening. "Turcyklisteme" er sa vidt muligt blevet drevet pa denokratisk vis, ssledes at medlenmeme selv har bestemt, hvad der skulle foregs i klubben. Desvarre vil det i praksis sige, at 4-5 mennesker har msttet lave det meste af arbejdet, og arlig talt, vi kunne godt taanke os nogle flere aktivt arbejdende medlarmer. Jeg vil i0vrigt benytte lejligheden t i l specielt at fremhaeve Sverre og Jane Nielsen, son i "Turcyklisteme"s f^rste levemsneder s0rgede for at alt var klappet og klart f0r og under klubaftneme. Sverre og Jane har desvasrre nasten helt trukket sig ud af aktivt arbejde ps grund af deres daglige arbejdsbyrde. OgsS en tak t i l Johan Knudsen og Finn Gormsen, son bsde hver for sig og sanmen har bidraget betydeligt t i l klubaktiviteteme. Endelig skal Hvidovre Cykle Klub takkes for at stille lokaler t i l radighed ved vore faste m0deaftner. Klubbens formsl er at udbrede viden og kendskab t i l turcykling, med hvad dertil h0rer af teknik o.l., samt. eventuelt at arrangere ture for ps denne msde at lare medlermeme selv at tilrettelcegge ruter m.v. Klubben har ingen egentlig bestyrelse, men en slags ledelse benaevnt "redaktionen". Til gengasld er den en urderafdeling af Hvidovre Cykle Klub og ssledes placeret ret fast. Der er i det forgangne ar fonegset en del korrespondanoe mellem klubben og andre foreninger eller enkeltpersoner, hvor vi bade har vasret radgivende og s0gt at udbrede kendskabet t i l os selv. Til slut vil jeg minde cm, at det ikke er rreningen, at "Turcyklisteme" skal vsere en lokal forening; alle kan blive medlattner, og vi sa geme lokalafdelinger oprettet rundt an i landet. h5b cm at noget af alt dette kan ga i opfyldelse, vil jeg 0nske f0dselsdagsbamet tillykke og i0vrigt held og lykke frenover. Jens DE SENESTE HTODELSER. Thorsen. PS aprilm0det ken Els^th B^Oi01 og hendes s0n Michael fra Drag0r med deres cykler, son de med oppakning har planlagt at cykle gennem en del af Europa pk t i l scmer. Samtlige tilstedevaerende deltog i diskussionen af, hvorvidt cykleme var egnede t i l en ssdan langtur, og der faldt mange sms nyttige oplysninger iblandt. Bagefter underholdt Hans Vemer OS med lysbilleder fra hans deltagelse i rallyet i Zug (Schweiz) sidste Sr. Pa 10rdagsaftenen 24/4 inzidte en snes af klubbens medlenmer op med medbragt imd t i l en hyggekansanmen. Redaktionen s0rgede for bandmusik pi klubbens h0jtaleranla3g og Peter Andy (alias N.P. Nielsen) underholdt msd en raekke forn0jelige illusionsmmre, siiipel reel svindel, som han selv sagde. Herefter blev der danset indtil opbruddet cntkring midnat. DENMARK still wonderful Overskriften er fra en artikel af Pat Hallifax i det engelske Cycletouring magasin medio 1973, son hermed f01ger i oversat stand: Den artikel, i hvilken Finn Wodschow beskrev de erfaringer, han og hans gruppe af danske cyklister gjorde, da de cyklede i England, fsr mig t i l at fortalle den tilsvarende beretning om fire engelske cyklister, en af hun- og tre af hank0n, son krydsede Vesterhavet i modsat retning i septanber 1972 for at opleve cyklingens glader i Danmark. Vi lagde straks maerke t i l den store forskel mellem den danske msde at k0re ps oq de danske bilisters hensynsfuldhed sairmenlignet med de egoistiske og dumdristige Britiske bilister: Hr. Viodschcw finder sine landsiremd hensynsl0se overfor cyklister, men vi har den modsatte mening. kke en eneste gang dyttede man ad os, og var der bilister, der ved trafiklys skulle t i l h0jre, lod de os altid kantb f0rst, hvis vi skulle lige ud. Vi f01te en udbredt tolerance overfor cyklister, son ikke findes i England. midlertid kan jeg tilslutte mig hr. 'Jbdschow's psstand an, at der er meget fa turcyklister i Danmark. Vi sk kun &i, og han var sandsynligvis udlaaiding. Det er rigtigt, at cyklen bruges meget i byer son et billigt transportmiddel, men at bruge cyklen for fom0jelsens skyld er naesten uh0rt. Vi modtog irange forbavsede blikke, hvor vi kan frein, isaar p.g.a. vore shorts og msske endnu mere for vore gule cykleregnslag, son abenbart ildce findes i Danmark. Hvad angsr vores tandan er det ingen overdrivelse, at vi fik alle t i l at standse op og betragte den. Finn roste de dejlige engelske biveje pk lardet, men vi fandt, at de danske var endnu bedre, og med den lave befolkningstathed er de danske biveje naesten fuldstandig frie for trafik. suimnno DYNAMOLYGTE MOTOBECANE CYKLEN touring og sport

3 Vi holdt OS helt vaek fra hovedvejene, og v.hj.a. ret gode danske kort kunne vi bevaege os ad et vidunderligt system af fint belagte smalle veje, som slyngede sig gennem fredfyldt Sbent land, hvor der var vindm0ller. strstackte gsrde og kommarker. Hvad mere kan en turcyklist 0nske? En kop the nu og da kunne man nok have 0nsket, men da manglen pk cafeer, landsbykroer og ovematningsmuliqheder alle andre steder end i byer skydes den omstandighed, at Danmark ikke er et land, son bliver 10bet over ende af turister, syntes vi ikke, vi kunne klage. Man kan jo ikke fk bade i pose og sadc. Andre sms bagdele var de h0je priser pk f0de, hotelier og 01 (kan forestille jer, at tre drabelige 01- drikkende maaid faktisk slog sig pk itcelk?) - og ogss vejret; det er, son i England ikke t i l at forudsige. Naturligvis fortalte man os, at det havde vaeret en vidunderlig saimer, og at vi var 10bet ind i det f0rste regnvejr i tre msneder. Dette overraskede os ikke. Vi havde haft en forsmag i England. Efter to msneders t<8rke havde vi cyklet mellan loidon's Waterloo og Liverpool street stationer i det vaerste regnvejr nogensinde; kke kun regnede det en bunke i Darmark, men det blasste ogsi kraftigt (altid imod os), og det var koldt, isaar efter solen var gset ned omkring kl. 16. Det var mere son novertber end septerfcer. Hvem sagde, at Danmark er fladt? Vi forkastede snsirt den m/te og ogss rryten an (san brochureme siger), at alle danskere taler engelsk. Det er ikke scindt. Vi m(8dte naesten ingen, selv i K0benhavn, son talte et eneste ord. Det gik bedre med tysk, men alt for ofte mstte vi ty t i l tegnsprog. Pr0v at bestille fire pastries, nsr du ikke ved, hvad de hedder pk dansk. Vi fandt aibider ud af, at danskeme kedder dem wienerbnal. HJORTEK/ERSVEJ LYNGBY TELEFON (01) GRO Til alle, der overvejer en lignende Redaktionen mener, l.del af artik- cykeltur i Danmark vil jeg sige, at len skal tages med et vist forbehold, hvis man er heldig ned vejret, er det fordi tilstcindene allerede pa fa ar er bestemt det ideelle land for turcykling. aaidret mod det vaarre, isar p.g.a. bilistemes Der var ingen problemer med at manglende hensyn t i l cyklister- kcrnne ind p4 hotelier (alle var opf0rt ne. ned priser i en brochure udstedt af Det J.K. danske Turistkontor), og fmrgeme, pk hvilke vi sejlede fra 0 t i l 0, var 25% belagte. Det var ogsa faergen fra Harwich t i l Esbjerg, son vi havde bestilt pladser pk adskillige msneder i forvej- ' en; men i September er det fuldstaaidigt. un0dvendigt. ' Vi k0rte i snit km pr. j>, dag, idet vi startede i Esbjerg og ankcm t i l K0benhavn efter halvdelen af ferien. Vi tilbragte to dage der og kan t i l Arhus, hvorfra vi tog toget t i l Esbjerg. Pk denne msde sk vi naasten hele landet pk nasr det nordlige Jylland og kunne tilbringe den lasngste tid pi "Sydhavs0eme", hvilket vi staerkt vil anbe- ; fale yndere af afslappet cykling at g0re. saer Eyn er idyllisk (maske fordi vi hav- f, de bla hiitmel og sol pa den del af feri- ' en). Til sidst et rosende ord om D.S.B. Statsbanemes personale behandlede vore cykler ned arhu og 10ftede end ikke et 0jenbryn, da vi ankcm t i l Arhus station 24 timer f0r afgang med to solocykler og en tandem. Fra tidligere oplevelser pi kontinentet ventede vi det vasrste og var derfor behageligt overraskede ved at se vore cykler blive ladet ind i toget nasste dag og endnu mere over at se, at de ankcm t i l tiden og intakte i London. Vi havde s0gt at holde 0je med dem undervejs, fordi rejsen i Dannark indbefattede et togskift, men det havde ikke vaeret muligt. Dette sidste bevis for effektivitet gav os endnu engang indtrykket, at danskeme er et stralende folkefaerd. De var ikke kun effektive, men ogsa h0flige, venlige og hjaelpsaime, hvor vi end var. BANAN SPORT Cyklen der er kaelet for Vigerslevvej 35 Telefon Fra Heino D0i'gaard har vi modtaget f01gende: tidens 10b kaimer man i ber0- ring med en og anden bog, som ligesindede absolut mi h0re on. Nu er cykel-litteraturen ikke ligefrem svulmende, nven der har alligevel udkrystalliseret sig fem b0ger, jeg n0dig ville undvaare. Derfor denne antale, der muligvis er overfl0dig for nogle, men kan vsre inspirerende for andre. F0rst og fremnest b0r nasvnes Sylvester Hvid's klassiske, ca. 80 ir gamle "Cycle Haandbog", seen er genudgivet i faksimile. Denne kostelige og smujdte bog saetter alt nutidigt i relief, og skulle man en dag vaere i dirligt huntfr, si er her en muli^ed for at kcrnne pi andre tanker. Man fristes ligefrem t i l at kalde denne bog for cyklingens Gamle Testamente. Det nye Testamente ma si vaare Fisker Arriersen's "Cykelbogen", der bestant heller ikke er kedelig laasning. Her kan turisten laere et og andet om cykler og turcykling. En enkelt sportsbog h0rer t i l i cykel-biblioteket. Normalt er sportsstjemers selvbiografier - der son regel er skrevet af en smart journalist - kedelige resultatlister og avisreferater. Siledes forholder det sig dog ikke med Eddy Merckx's "Professionel uden forbehold". Tilsyneladende aerligt og i hvert fald meget laererigt forta»ller han - ved hjaelp af en journalist - en masse on landevejssportens hirde hindvaerk pi eliplan. "Richard's Bicycle Book" er bogen, der sabtter turisten i stand t i l at lave naesten alt pi en cykel - og spare en nhsse penge. Let og engageret fortasller han cm cykler og cykling, on allehinde faelder og fejl, og de detaillerede illustrationer hjaslper godt pi vej. Sidstnasvnte g0r, at selv mindre engelskkyndige kan have udbytte af denne uundvaerlige bog. Endelig er der Ritchie's bog "King of the Road", der er en sk0n bog on cyklens og cyklingens historie. Gennem en lang raekke dejlige illustrationer og en sagkyndig tekst ledes lasseren gennem hele tohjulerens historie, der viser sig at vaare alt andet end kedelig. Andre b0ger kunne nok nsmes, men med disse fem b0ger pa hylden er turisten ganske godt rustet bide inden- og udend0rs. God fom0jelse. NY CYKELBROCHURE. Grebart Cj*ler har netop produceret en brochure, der fortaaller an cykler og tilbeh0r specielt for turcyklisten. Den kan rekvireres hos Grebart i Hjortekaer. CYCLES MERAL

4 DflNMARKS CYKEMJSEm, der er beliggende i Aalestrvp, 30 km nord for Viixarg v/hovedvej A 13, havde jeg lejli^ed t i l at bes0ge sidste sortmer. Det er det eneste museum i Norden, der detaljeret behandler cyklens teknologiske udvikling. Cykelsamlingen onfatter i 0j^likket ca. 100 cykler fra tracyklen med smedejemsbeslag over den h(8je bicykle ("vaeltepeter") og sofacyklen t i l den modeme kinesiske cykel (fra Grebart-cykler). Herudover meget tilbeh^r fra perioden, hvor cyklen var hvermands eje og blev passet og plejet som bilen i dag. RNGSTED - K0BENHAVN Ofte lagges cykleruten mellem Kslbenhavn og Ringsted ad hovedvej Al, som godt nok har cyklesti, men alligevel ikke altid er behagelig at k0re p5 p.g.a. den staerke trafik. HosstSende tre skltser viser en alternativ rute, hvor der mod nord drejes af igennem TSstrup og k0res et kort stykke ad landevejen mod K0ge, og hvor man mod syd k0rer et stykke ad K0ge-Ringsted landevejen. PS et kort l:15o.ooo er omvejen i forhold t i l den slagne vej opmslt t i l 5,o km ekstra, Pr0v den alligevel ; TURE 76 Tur 3. 27/ t i l Jyllinge. 65 km. D.C.F. Tur 4. 20/ t i l SoderSsen, SkSne. 100 km. D.C.F. Tur / weekerai-krotur. PDrel0big tilmelding nden 31/ t i l Finn Kristensen (01) TA 5719 eller Ernst Rasnussen (02) D.C.F. Tur 6. 25/ t i l HaneleSsen, SkSne. 100 km. TUBCYKLSTErajE. Tur 7. 1/ til Lejre. 60 km. TdtoKLSTEKE. Tur 8. 22/ t i l lottenborg Kro, Lyn^. 50 km. TURCYKLSTEENE. Tur 9. 4/ t i l H0rsholin. 45 km. D.C.F. Vedr. tur 4. Vi m0des i Tuborg havn kl for overf0rsel t i l Landskrona med SL-liniens faerge. Hjemrejse kan ikke psregnes at finde sted f0r kl. 19 fra Landskrona. Madpakke kan medbringes ps turen. Da der er tale om en lang tur ps ca. 100 km,husk at medbringe lidt ekstra proviant og drikkelse t i l fortaring undervejs! cykelture i Kifcenhavns omegn med D.V.L. (Dansk Vandrelaug). Alle ture starter fra N0rrebrohallen, Bragesgade, onsdage kl pre. og s0n/helligdage kl pre. onsd. 12/5 t i l Vestskoven (35 km), t i l - slutning v/dantius Torv kl onsd. 19/5 t i l M011eSen (40 km), start ogss fra Riadovre C. v/bus 13 kl. 1745, tilslutning v/lyngby St. kl f Hiseet er jaevnt godt bes0gt, dog mest af bilister, sa cj^lister er meget velkonne. Skulle du derfor konme (cyklende) p4 disse kanter, kan et bes0g anbefales. Fra l.maj t i l l.novertjer er der Sbent dagligt (undtagen mandag) kl Entre: Voksne kr. 5,-, b0m kr. 2,-. Rabat ved gn^jper ps 5 personer og derover. Der er i^vrigt en lille erindringsgave t i l alle, der katmer cyklende t i l nuseet. E.M.R. Tur / t i l Vindinge Naturparic. 60 km. TORCYKLSTETOE. Tur / t i l Rudeskcrv. 50 km. TURCYKLrSTEFNE. Vedr. tur 3. Start fra krydset Herlev Hovedgade/Herlev Ringvej ("Punkt 1") og Damhuskroen, begge steder kl Vi m0- des i Led0je vairken ca. kl og fortsastter i samlet flok t i l Jyllinge. Vi ^iser i Sr ps "BirkegSrden", Jyllinge Nordmark, hvor nan kan medbringe madpcikke, hvis man ikke 0nsker at benytte sig af det fine tilbud ps "Tag selv koldt bord" t i l kun kr. 17,85. Hjerkotnst ca. kl. 17. Turledere: Finn Kristaisen og Ernst M. Rasnussen. torsd. 27/5 t i l Sjaels* (55 km), start ogss fra R0dDvre C. v/bus 13 kl onsd. 2/6 t i l Hareskoven (35 km), start ogss fra R0dovre C. v/bus 13 kl. 1745, tilslutning vailddaakke St. kl onsd. 9/6 t i l Aved0re/VestvDlden (30 km), start ogss fra R0dovre C. v/bus 13 kl DSNSKE MJriCNSLiZB i resten af /5 Lyngby C.C. Trlin-10b. 23/5 Sor0 C.K. Tjustrv5>-Bavelse s0 rundt. 27/5 A.B.C. Triin-10b. 30/5 D.C.R. Trim-lsfc. 7/6 Viking, Frederikssund. Trim-10b. 13/6 SjaEls0 rundt. 20/6 K.C.K., Herlev. Trim-lgto. 20/6 Roskilde. 20/6 Slagelse. 29/8 Kalundborg C.C. Tiss0 rundt. Qitane yderligere oplysninger vil kunne fss gennan Jciian Knudsen (se bagsidai). Tlf. (01) tandem -tur-og sports cykler nfomation cm de svenske mtionsl0b findes i M C B's hurtbulletin 1976, der fss fra SkSnes Cykelforbund, Parkgatan 25, S Trelleborg. --

5 D V E R S E Turcj^isteme er fra februar optaget son median i den engelske turcyklistforening Cyclists' Touring Club, sen blev oprettet i Det koster p.t. 2 pund minimum pr. Sr, men vi har dog indbetalt ca. det dobbelte frivilligt. Til gengaeld fsr vi CTC's medlemsblad seks gange Srligt samt CTC's Srlige hsndbog; begge dele findes i minibiblioteket i klubben. 0nsker man at blive individuelt rtbdlan af CTC, er kontingentet netop haevet t i l 3,70 pund pr. Sr. SS fsr man autcratisk medlemsbladet, men ikke hsndbogen. Desuden medf^rer individuelt medlansskab flere fordele forsikringsmaessigt, f.eks. ved indblanding i faardselsuheld. NiEnnere heroin i hsndbogen. CTC har enkeltmedlenmer i eille de nordiske lande fejres loo-srs jubilaam wed et stort cyklecurrangement, og en samlet skandinavisk el. dansk gruppe derovre b0r vi absolut stra±)e mod. karrimor CYKLE- TASKER J.K. REDAKTON Johan Knudsen, GodthSbsvaEnget 29, 3.th, 2000 K^baihavn F. Einst M. Rasnussen, Ludvig Holsteins Alle 9, 2750 Ballerup. Jens Ttiorsen, Knud Andiersvej 14, 2610 H0dovre. Kasserer: Hans Vemer Neimann, 0Bterparten 26, 2630 TSstrtp. Postgtro Avedare Tvaervej Hvidovre Tlf SVKLTO AU.VT