Akirkeby d.20 februar 2015

Transkript

1 Akirkeby d.20 februar 2015 Kommentarer til den eventuelle anlaeggelse af en motorbane ved Akirkeby Cross Klub pa Bygaden i Akirkeby. Vi, Akirkeby Cross Klub, vil gerne starte med at udtrykke vores forstaelse for, og st0tte til at Folkeracerne pa Bornholm far anlagt en fast bane, sa de kan nyde og udvikle deres sport, ligesom vi nyder vores sport. Vi har stor forstaelse for den kamp de kaemper, for at fa lov til at anlaegge en fast bane, og vi haber for dem at det lykkes inden laenge. Vi forstar ideen med at laegge deres anlaeg taet op til crossbanen, med begrundelsen at omradet i forvejen er 'afsat' til st0jende aktiviteter. Vi kan se synergi effekten i det, og st0tter det, delvist. Nar vi betegner vores st0tte som 'delvis' er det med et par arsager in mente. F0rst og fremmest er vi bekymrede for den ekstra st0j som endnu en bane utvivlsomt vil udsaette omradet for. Vi er klar over at der i st0jberegninger, ikke tillaegges skov den store vaerdi som daempende, men det er dog vores klare opfattelse at den omkringliggende skov, har stor st0jdaempende virkning. Vi har fra flere af vore naboer h0rt, at st0jen er blevet vaerre efter at der er blevet faeldet skov nord for den eksisterende crossbane. Dette er, i vore 0jne, det st0rste problem, da yderligere st0j i omradet, utvivlsomt vil skabe problemer i relation til vore naboer. Det er et kendt problem fra resten af landet, at st0jgener er den st0rste arsag til banelukninger (Sveb0lle, Fredensborg, Slagelse har alle store problemer med naboerne). Vores dejlige crossbane har ligget pa adressen i mere end 30 ar, og der er i alle ar blevet taget hensyn til naboerne. Vi k0rer ikke pa s0ndage, helligdage og andre tidspunkter hvor det formodes at vaere til gene for naboerne. Vi har pa den made opbygget et saerdeles godt forhold til vore naboer. Dette forhold 0nsker vi ikke at 0delaegge med anlaeggelse af endnu en bane i omradet, med mere st0j til f0lge. Frygten for yderligere st0j skal man tage alvorligt. Frygten for st0j fik som bekendt planerne om en bane i R0nne til at falde til jorden. Beregningerne viste ingen problemer, men frygten for st0j var abenbart nok til at feje forslaget af banen. Denne frygt har allerede bredt sig til Akirkeby, idet mange af vore naboer jo allerede har givet udtryk for deres manglende lyst til at blive nabo til endnu en motorbane. Sa om man vil tillaegge det en vaerdi eller ej, mener vi at endnu en motorbane, uden tvivl, vil give os et darligere forhold til vore gode naboer. Et problem, som med tiden kan koste os dyrt i k0retid og muligheder i 0vrigt. 1

2 Naeste problem vi far 0je pa i denne debat er sp0rgsmalet om banevanding. Vi kan forsta at man fra folkeracernes side hars0gt om tilladelse til anlaeggelse af en kunstig s0 i omradettil opsamling af regnvand og vand fra de naturlige vandl0b i omradet. En fin ide, hvis det da ikke lige var det selv samme vand som vi pa crossbanen bruger til at vande bane med i de t0rre perioder. Det vil sige at vi pa sigt vil fa endnu st0rre problemer med at skaffe vand til st0vdaempende vanding. Naeste problem i raekken erselve placeringen af den planlagte motorbane. Man har udstukket et omrade som i vores daglige tale, i forvejen, er 'vores'. Nar vi siger vores, er vi jo udmaerket klaroverat vi ikke ejer jorden og ikke kan g0re krav pa den. Vi har dog brugt rigtig mange penge og timer pa at anlaegge omradet til vores brug, i taet samarbejde med skovfoged Hans Christian Olsen. Omradet er indrettet med nogle gr0nne omrader, delt af naturlige hegn, som vi kan anvende til overnattende gaester i forbindelse med vore arrangementer pa banen. Ikke mindst vores sommertraeningslejr. Det har vaeret et stort 0nske i mange ar, at udvide vores areal til overnatning, og det var til stor glaede og lettelse, da vi fik afslag pa vores ans0gning om udvidelse mod syd, men blev tilbudt et st0rre areal mod nord. Vi ans0gte fonde og andre om st0tte, og efter noget tid kunne vi begynde at anlasgge omradet som aftalt med skovfogeden. Det gav os i f0rste omgang tre gr0nne omrader og en Mile maskinparkeringsplads. Dette f0rste skridt blev omtalt som etape 1. Etape 2 skulle vaere 3 lignende gr0nne striber pa den anden halvdel af det skovede omrade. Vi har endnu ikke samlet midlerne til anlaeggelsen af etape 2, men arbejdet er i proces. Problemet er jo imidlertid at den planlagte motorbane er placeret pa dette skovede omrade samt endnu et stykke skov i nordlig retning. Vi er blevet oplyst at folkeracerne skal bruge et areal pa ca 3,5 hektar for at kunne anleegge deres bane med tilh0rende faciliteter. Omradet der er udlagt til denne bane er pa netop 3,5 hektar, nar 'vores' omrade taelles med. Det vil med andre ord sige at det omrade vi allerede har indrettet inddrages til folkerace og det omrade vi endnu ikke er begyndt pa, ligeledes inddrages til folkerace. Altsa halveres vores 'lovede' omrade i bedste fald. Vi h0rer kommentarerne om at vi ma 'kunne deles' om omradet, og fra folkeracerne har vi h0rt at vi 'nok kan fa lov til at lane de gr0nne omrader' nar vi har brug herfor. 2

3 Med erkendelsen af at vi som sagt ikke 'ejer' omradet, ma vi alligevel indr0mme at vi f0ler os noget snydt i denne planlaegning. Vi mener at man fra kommunens side giver omradet vaek 2 gange. Vi er blevet lovet' omradet til anlaeggelse af de gr0nne omrader, i samarbejde med skovfogeden, men ma nu se alt arbejdet som spildt, hvis det inddrages til brug for folkeracerne. Ydermere bemaerkes det at der pa en del af omradet mod NV, er givet tilladelse til etablering af en st0jvold (BOFA), som ogsa skal traekkes fra det areal der 0nskes til folkerace. Altsa endnu et areal der allerede er 'givet' bort, men som medregnes til folkerace. Der laegges op til samarbejde, vore 2 klubber imellem, men vi ma erkende at det ikke anses for sandsynligt, at vi kan fa et fornuftigt samarbejde stablet pa benene. Der er for mange ubekendte, tidligere forhold og for lidt tro pa at det kan lykkes. Lige sa vel som mange naboer ikke kan enes om hvem der skal feje den faelles indk0rsel eller klippe den faelles haek, ser vi mange problemer i fremtiden hvis vi skal 'deles' om det omtalte omrade. Folkeracerne henvendte sig til os, og oplyste os om at de havde talt med naboerne til omradet, og at der ingen problemer var med dem. Dagen efter kom det frem at flere end 30 naboer havde klaget over placeringen af motorbanen. Et kedeligt varsel om et fremtidigt samarbejdes vanskelige kar. Det er ikke noget vi glaeder os over, for det er lige netop beviset pa at utrygheden hos naboerne eksisterer, og set med vore 0jne, er balladen allerede startet. Med andre ord, og maske ikke overraskende, er vi ikke tilhasngere af projektet i dets nuvaerende form. Vi har dog nogle forslag til aendring af projektet, som vil g0re det muligt for os som nabo, at bakke op omkring det. 1. Der udarbejdes en kommunal garanti for at fremtidige st0jrelaterede problemer, ikke kan give anledning til lukning/begraensning af Akirkeby Cross Klub. Bliver der problemer, ma folkeracerne drages til ansvar. Crossklubbens ugentlige k0retimer bliver ikke pavirket. 2. Omradet der udlaegges til motorbane rykkes endnu ca.70m i nordlig retning, og placeres altsa ved siden af 'vores' gr0nne omrade, og ikke pa 'vores' gr0nne omrade. Hvis st0jen ikke anses for et problem, skulle det jo ikke betyde noget. Omradet bliver ogsa mere 'fladt' laengere mod nord, sa det ma ogsa vaere en fordel for folkeracerne. 3. Folkeracerne far deres egen indk0rsel, nord for 'vore' gr0nne omrader, sa vi ikke skal 'slas' om hvem der har 0delagt vejen. 4. Der opsaettes tydelig skiltning, sa vi undgar 'gaester' pa vore gr0nne omrader, som udenfor sassonen slet ikke er egnet til tunge k0ret0jer. 5. Naboerne til Crossbanen informeres om planerne og de forbehold der bliver omkring eventuelle st0jklager mm. 6. Der gives tilladelse til etablering af en kunstig s0 til brug for crossbanen, sa vi kan opsamle endnu mere regnvand end vi allerede g0r nu i vore vandtanke. 3

4 Under ovenstaende forudsaetninger vil vi kunne se en fremtid for en samling af Bornholms motorsport i Akirkeby, som det er set flere andre steder i Danmark. Alternative foreslar vi at kommunen anlaegger et andet, tilsvarende omrade syd for klubbens arealer (st0dende op til klubbens areal), til erstatning for det areal der inddrages til folkerace. I sa fald kan folkeracerne rade over hele omradet nord for crossbanen. Dette omrade er dog ogsa fredskov, men det lader jo til at kunne lade sig g0re at ophaeve fredning af skov. Et godt eksempel pa samling af aktiviteter, er Vordingborg, hvor man har samlet mange 'st0jende' klubber pa et sted. Her ligger der en motocrossbane, gokartbane, skydebane, hundeklubber, ungdomsklubber mm. Det er dog vaerd at bemaerke at man i Vordingborg har valgt at erkende det svaere i at deles, og at man derfor har tildelt hver klub et omrade til egen indretning. Der er bare nogle ting der er svaere at deles om. Klubarealer drevet pa frivillig basis, er en af dem. Vi som klub, 0nsker at vaere en medspiller i dette projekt og ikke en modspiller, men vi f0ler os l0bet over ende, sadan som sagen har udviklet sig hidtil, og f0ler at meget af folkeracernes kommende succes skal ske pa vores bekostning. Vi m0des gerne til en uddybende snak omkring projektet hvis det kunne have interesse for jer, og ser frem til jeres tilbagemelding pa denne Nile skrivelse. Der vedlaegges div. Fotos, kopi af ans0gninger og tegninger udarbejdet i Mbet af de sidste ar. Skovfoged Hans Christian Olsen ma ligeledes have nogle fortegnelser over de aftaler vi har lavet de seneste ar omkring indretningen af de gr0nne omrader. Med venlig hilsen Akirkeby Cross Klub Best. Medl. 4

5 Billede af omradet, som det gentagne gange er blevet vist i medierne. Ingen gr0nne omrader, st0jvolde o.lign. Nutidigt billede (2014) som tydeligt viser hvor meget af omradet der allerede er taget i brug under forskellige omstaendigheder. Det r0de felt angiver de 33,5 hektar som skal bruges til den nye bane. De 2 gr0nne felter viser henholdsvis 'etape 1' som allerede er anlagt, og 'etape2' som endnu ikke er anlagt. Det bla felt er Maskinparkering som er anlagt. Det gule felt viser omradet hvor BOFA er i gang med at anlaegge st0jvold. 5